一种复合式双级真空挤出机下级传动装置

双螺杆挤出机工作原理.txt我很想知道，多少人分开了，还是深爱着。

ゝ自己哭自己笑自己看着自己闹。

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挤出成型工艺是聚合物加工领域中生产品种最多、变化最多、生产率高、适应性强、用途广泛、产量所占比重最大的成型加工方法。

挤出成型是使高聚物的熔体（或粘性流体）在挤出机螺杆的挤压作用下通过一定形状的口模成型，制品为具有恒定断面形状的连续型材。

百度挤出成型工艺适合于所有的高分子材料。

几乎能成型所有的热塑性塑料，也可用于热固性塑料，但仅限于酚醛等少数几种热固性塑料。

塑料挤出的制品有管材、板材、棒材、片材、薄膜、单丝、线缆包覆层、各种异型材以及塑料与其它材料的复合物等。

目前约５０％的热塑性塑料制品是通过挤出成型的。

此外挤出工艺也常用于塑料的着色、混炼、塑化、造粒及塑料的共混改性等，以挤出成型为基础，配合吹胀、拉伸等技术，又发展为挤出一吹塑成型和挤出拉幅成型制造中空吹塑和双轴拉伸薄膜等制品。

可见挤出成型是聚合物成型中最重要的方法。

挤出设备有螺杆挤出机和柱塞式挤出机两大类，前者为连续式挤出，后者为间歇式挤出，主要用于高粘度的物料成型，如聚四氟乙烯、超高分子量聚乙烯。

螺杆挤出机可分为单螺杆挤出机和多螺杆挤出机。

单螺杆挤出机是生产上最基本的挤出机。

多螺杆挤出机中双螺杆挤出机近年来发展最快，其应用日渐广泛。

目前，在ＰＶＣ塑料门窗型材的加工中，双螺杆挤出机已成为主要生产设备，单螺杆挤出机将被逐步淘汰。

但在其它聚合物的挤出加工中，单螺杆挤出机仍占主导地位。

二者有各自的特点：单螺杆挤出机：●结构简单，价格低。

●适合聚合物的塑化挤出，适合颗粒料的挤出加工。

对聚合物的剪切降解小，但物料在挤出机中停留时间长。

●操纵容易，工艺控制简单。

双螺杆挤出机：●结构复杂，价格高。

●具有很好的混炼塑化能力，物料在挤出机中停留时间短，适合粉料加工。

●产量大，挤出速度快，单位产量耗能低。

双螺杆挤出机构造及主要零件双螺杆挤出机的零部件组成与单螺杆挤出机的零部件组成根本相似。

两种挤出机不同之处是双螺杆挤出机的机筒内有两根螺杆、加料局部采用螺旋强制向机筒内供料，螺杆用轴承的规格和布置比拟复杂。

双螺杆挤出机的组成零部件位置如图1所示。

图1 双螺杆挤出机主要零部件组装位置1—连接法兰；2—分流板；3—机筒；4—电阻加热；5—双螺杆；6—螺旋加料装置；7—料斗；8—螺杆轴承；9—齿轮减速箱；10—传送带；11—电动机；12—机架1、螺杆构造双螺杆中的螺杆构造类型有多种，在双螺杆挤出机的分类中，有旋向不同螺杆及螺杆组合啮合与否型螺杆；以螺杆的螺纹局部组成和螺杆的外形分类，还有多种类型。

(1) 按螺杆的螺纹局部组成分可分为整体式螺杆和组合式螺杆。

①整体式螺杆整体式螺杆中可分为螺纹局部外圆直径完全一样的圆柱形螺杆和外圆直径逐渐缩小的圆锥形螺杆。

圆柱形螺杆中又分为螺杆的螺距从加料段至均化段逐渐变小型螺杆和螺纹距不变、而螺纹棱宽度由加料段至均化段逐渐加大变宽型螺杆。

②组合式螺杆组合式螺杆是指螺杆的螺纹局部由几个不同形式的螺纹单元组合而成，这些螺纹单元装在一根带有长键的轴上或组装在六角形芯轴上，成为一根挤塑某种塑料的专用螺杆。

啮合型同向旋转双螺杆构造多采用组合式螺杆。

(2) 按两根螺杆的轴心线平行与否分双螺杆又分为两根螺杆直径一样、组装后两根螺杆的轴心线平行的圆柱形螺杆和两根螺杆直径由大到小逐渐变化、组装后两根螺杆轴心线不平行的圆锥形螺杆。

这两种螺杆的外形构造如图2所示。

图2 圆柱形和圆锥形双螺杆的外形构造2、机筒构造双螺杆挤出机的机筒构造和单螺杆挤出机的机筒构造形式一样，也分整体式机筒和分段组合式机筒。

机筒构造形式如图3所示。

图3 双螺杆挤出机的机筒构造1一排气口；2—进料口在双螺杆挤出机中，啮合异向旋转双螺杆和锥形双螺杆挤出机一般多采用整体式机筒；只有少数大型挤出机采用分段组合式机筒，目的是为了方便机械加工和节省一些较贵重的合金钢材。

一种新型复合式带传动的创新设计与应用作者：程金林张德珍张德伟来源：《科技视界》 2014年第24期程金林1 张德珍2 张德伟3（1.临沂大学机械工程学院机械设计制造及其自动化，山东临沂 276000；2.临沂大学机械工程学院，山东临沂 276000；3.临沂大学信息学院，山东临沂276000 ）【摘要】摩擦型带传动与啮合型带传动各有优势，设想将两种传动融合在一起，实现复合传动，在消除打滑丢转的同时，可实现同步大功率传动。

这种复合式带传动具有传动比准确、传递功率大、传动效率高、挠曲及散热性好、胶带寿命长等优点，可推广应用于各行业的带传动系统中，有着广阔的市场前景。

【关键词】同步齿形窄V带；复合传动；设计参数0 引言带传动是机械传动重要的传动形式之一，随着工业技术水平的不断提高以及对机械设备轻量化、个性化、功能化和精密化的要求，带传动不断向高速度、高效率、大功率、高可靠性、高精度、长寿命、低噪音、低振动和紧凑化发展，其传动形式愈来愈多，应用范围愈来愈广。

作为带传动中的主体部件—传动带也由原来的易损件向功能件方向转变，在许多场合替代了其他传动形式，其品种规格也想多样性发展。

在我国，普通V带是主要的传动带产品，占V带产量的80%以上。

窄V带，是美国盖茨公司在20世纪50年代开发的一种全新系列高马力V带品种，由于结构紧凑、传动功率大、强力层线绳受力均匀等，很快取代普通V带作为V带的主要产品，在我国石油行业得到广泛应用。

联组窄V带，就是将几条相同的窄V带由联结层将其顶面联为一体而形成的V带组，联组窄V具有良好的整体性，各条窄V带受力伸长较均匀，使用寿命长，尺寸稳定，承载能力高，已广泛应用于各种机械设备的动力传递，特别是在油田抽油机传动系统中得到了广泛应用。

普通V带和联组窄V带传动都是摩擦传动，这种纯摩擦传动必然存在弹性滑动及打滑现象。

当出现过载或雨雪天气时，带传动打滑丢转现象会更严重，有可能造成皮带过早失效甚至出现烧带被迫停机的情况。