多功能天车打壳机的工作原理及常见故障分析

多功能天车打壳机头振动原理及常见故障分析作者：李瑛陈富川张成兴来源：《硅谷》2011年第18期摘要：我公司多功能天车担负着电解槽大面加工、换阳极、添加保温料、出铝、母线转接、电解槽大修吊运及日常重物吊运等作业。

打壳机头是其中的一个关键部件，其使用频率高，维护保养难以跟上，使得故障率较高。

而在实际工作中，许多维修工对其振动原理不甚了解，不能很好的对故障原因进行判断，这既延误生产的正常进行又加大备件的消耗。

对打壳机头的振动原理进行阐述，并对其常见的几种故障进行分析，以促进维修工作的提高。

关键词：打壳机头；振动原理；故障分析中图分类号：TG333.21 文献标识码：A 文章编号：1671－7597（2011）0920150－011 打壳机头简介打壳机头主要由配气机构、气缸、活塞及缓冲块、锤头等组成。

配气机构由上盖、阀体、阀片及挡板组成。

2 振动原理打壳机头的振动主要是利用其配气机构对压缩空气流向的改变使得活塞上下高速往复运动形成的。

配气机构工作的好坏，直接影响打壳机头振动的好坏。

先就配气机构如何工作进行介绍。

图1为打壳机头结构示意图，图中虚线为活塞上升位置。

打壳机头开始工作时，压缩空气从上盖1的进风口a进入上盖内，这时阀片3（振动片）因重力作用落在挡板的气缸上腔进风口b上，靠平面密封将其关闭。

压缩空气经上盖小孔e通过挡板进入气缸f孔，f孔直通气缸下缸，此时气缸下腔由活塞、中间套、缓冲块形成一个密闭区间。

孔d被活塞挡住，气缸上腔通过孔c排空。

1-上盖 2-阀体 3-阀片 4-挡板 5-汽缸6-活塞 7-缓冲块 8-中间套 9-锤头图1打壳机头结构示意图活塞在压缩空气的推动下向上运动，当活塞上升至c孔位置时，上腔形成密闭空间，随着活塞继续上升，上腔内气压不断上升。

当活塞通过d孔时，从e孔进入下腔的压缩空气通过d 孔一部分向上排空，一部分向下吹向缓冲块、锤头，防止料灰进入气缸。

这时阀片3在上腔压力作用下向上运动，打开b孔，关闭e孔，于是压缩空气进入气缸上腔，活塞向下运动。

科学技术创新2019.33着智能化方向不断发展。

大量的新技术应用到汽车结构设计中，就需更新汽车，随之汽车装备也日益增加。

汽车维修技术人员在整理数据和资料的过程是非常困难的，而且要想牢牢记住这些资料留也是非常困难的。

为了有效解决汽车维修局限性的问题我们需充分运用网络技术，通过搜索及时收集整理数据信息，及时解决汽车维修中的难题。

以往的汽车维修凭借的经验判断以及手工技艺，但是仅靠经验和简单工具寻找故障部位的传统机修理念已无法满足现代的要求,因此汽车维修理念一定要向着现代化的维修方向进行转变。

将传统的人工判断有效转变为现代化的设备诊断，就是运用设备以及不解体的检测技术,去准确寻找出汽车发生故障的部位以及产生故障的准确原因,从而制定出合理的故障维修方案。

进行维修汽车时需查看汽车生产厂家所提供的维修手册，工作人员需根据工艺规程完成一系列的维修操作。

现代汽车维修的理念、维修制度、企业管理以及故障诊断技术都不断的向着智能化的方向发展,这与传统的维修方法相比较存在质的飞跃。

而且维修人员进行汽车故障分析诊断时需不断的运用创新性的思维,才能准确判断汽车故障，才能及时发现汽车故障成因的规律，从而积极推动现代汽车维修策略的不断发展。

结束语随着我国社会的不断发展以及科技力量的不断进步，汽车维修行业获得了飞速的发展。

科技的进步，使得汽车控制技术的应用变得日益广泛，从而大大的完善了汽车维修服务，让汽车业快速发展起来。

传统的汽车维修方法其理念以及技术都较为落后，无法满足现在汽车行业的发展需求，所以改革现代汽车维修行业是现在的必然趋势，能有效提升汽车维修效率。

把汽车电控技术有效运用到现代汽车维修产业中会让现代汽车维修产业面临新的挑战。

汽车维修人员需全面掌握汽车电控技术并树立起新的汽车维修理念，以便于更好的发展汽车维修行业。

现代汽车的发展水平日益先进，若想让汽车维修工作能满足汽车维修需求，就需不断的更新汽车维修技术，加速发展汽车行业。

故障维修—142—关于冶金多功能天车控制原理和常见故障解决对策李建林（承德钢铁集团有限公司，河北 承德 067000）引言多功能天车又称多功能机组，是冶金生产中的关键设备，能适应高温、强磁场、重粉尘等复杂工况。

通常冶金企业多功能天车利用率极高，工作强度极高，工作环境相对较差。

因此，在冶金生产过程中，多功能天车的各种零件和功能能否正常运行，直接影响企业的产量和效率。

天车的日常维护和管理无疑是冶金企业的重中之重。

1冶金天车抱闸控制原理冶金天车抱闸控制主要包括主/副提升抱闸控制、大车左/右行走抱闸控制和主/副小车行走抱闸控制。

为了提高冶金天车抱闸控制的安全性，电抱闸采用断电制动，即电机运行时，电磁制动线圈通电，闸瓦松开。

电机断电时，电磁制动线圈断电，闸瓦紧紧抓住电机轴，迫使电机尽快停止。

合上电源隔离开关QS，接通主电路和控制电路，按下启动按钮SB2，接通接触器KM 线圈，关闭KM 的辅助常开点，实现自锁。

同时KM 主触头闭合，电磁制动线圈通电，闸瓦松开，电机M 运转。

按下停止按钮SB1，接触器KM 线圈断电，KM 辅助常开点断开，自锁解除。

同时断开KM 主触点，保持电磁制动。

2冶金多功能天车的基本构成及作业特性冶金多功能天车主要由升降小车和桥架控制机构组成，其中升降小车主要包括升降结构、行走结构和车架。

升降结构中的电机开始驱动滚筒，然后钢丝绳可以自由上下移动，从而实现重物的升降。

对于多功能天车的操作，如果是中小型天车，可以通过制动器、减速器和电机的组合来驱动和控制。

如果是大型天车，需要在驱动装置中安装万向联轴器，这样可以保证天车安装启动更快。

此外，多功能天车的结构一般包括安全装置，如限位开关、缓冲设备、限位升降设备等。

这些安全装置可以有效保证天车运行时的安全，减少天车的故障。

多动能天车的端部结构主要分为天车主梁和天车端梁。

主梁和端梁之间的连接方式应为刚性连接。

为了保证对桥梁的运行有一定的支撑作用，车轮应放置在梁的侧面。

关于天车常见故障的原因及分析关于天车常见故障的原因及分析今天，我们一起来探讨天车在使用中，常见故障的原因及表象的分析。

本次交流会重点针对新入职不久的员工。

在开始前我想请各位配合一下，把您手机的响闹装置调到静音或关闭状态，以免会议过程中一鸣惊人，谢谢合作。

一、概述：我们首先来认识一下我们分厂天车的控制系统，主要有凸轮控制器直接控制和经接触器控制以及PLC和变频控制三大类。

二、供电：供电部分主要有滑触线、受电器、主开关及主接触器组成。

其主常见故障有所有连锁限位开关都已锁好但无法启动，或行进中突然断电无法重新启动，及运行中无法换向（且空调无法正常运转）。

故障原因主要为：划线停电或受电器脱落。

还有就是配电柜内断路指示显示断项错误，有时伴有断电后工作指示灯常亮时，大多是主开关坏或主接触器粘连。

三、连锁开关：常见故障有;供电部分正常上车后无法启动或运行中遇到颠簸后突然电后无法启动。

故障原因多为限位开关坏或松动（包括急停和钥匙开关）。

四、大车：常见故障有；只向一侧行进或跳档。

其故障原因大多为：前者是接近限位器坏及限位线断，或红外防撞限位坏或着放置不适。

后者多为接触器坏（正反转接触器坏几率较大）或零位不正（凸轮直接控制式多为档位触头坏）。

注：就其故障原因除变频式外升降、小车判断方法均通用后面不再一一注解。

还就是两侧电机不同步其故障原因多为两侧抱闸调整不适或配电柜内有线头脱落以及电机坏。

五、小车拖动电缆：其故障多为随着小车行走位置不同，而造成小车行走、升降系统出现间断性单向运行的现象。

故障原因多为供电及各信号线缆破损或断裂。

六、升降：常见故障有；单向运行、跳档或直接高档位运行时，出现摩擦音或运行无力。

前者判断方法前面已经介绍过了就不再重复啦。

后者原因多为抱闸调整不合适如以排除抱闸为题后故障仍存在大多时电机内碳刷或滑环线出现问题。

再有就是吊运中突然溜钩，很有可能是电机烧坏。

七、电铃：故障多为不踩开关自己鸣响或工作，其原因多为连线或配电柜内空开跳闸及脚踏开关坏。

多功能天车打壳机的工作原理及常见故障分析摘要：为了降低电解多功能天车打壳机头的故障率，全面了解造成打壳机故障的原因，通过对多功能天车打壳机头的振动原理进行了阐述，并对其常见的几种故障进行了分析，有效的提升维修质量，从而降低对电解生产的延误。

关键词：打壳机头；振动原理；故障分析；引言电解多功能天车（PTM）是大型预培电解槽专用的关键工艺加工作业设备，其用于铝电解生产的换极、出铝、抬母线、打壳、添加氧化铝、覆盖阳极及厂房内设备检修、安装的物品吊运等工作。

在电解铝生产中，自焙电解槽中电解质的表面会凝固一层妨碍下料和熄灭阳极效应的硬壳，必须定时将其打掉，才能保持生产的正常进行。

多功能天车打壳机被运用于此，完成电解换极作业时的壳面打洞作业，打壳机头是其中的一个关键部件，其使用频率高，维护保养难以跟上，使得故障率较高。

而在实际工作中，许多维修工对其振动原理不甚了解，不能很好的对故障原因进行判断，这既延误生产的正常进行又加大备件的消耗。

本文通过对打壳机头的振动原理进行阐述，并对其常见的几种故障进行分析，以促进维修工作质量的提高。

1 打壳机结构特点及工作参数分析1.1 结构特点如图1 所示，四连杆式打壳装置包括固定机架图1 四连杆打壳示意图1、倾斜液压缸2、上连杆3、下连杆4、打壳机5、打壳机头四连杆打壳机构的固定机架安装在工具小车的回转装置上，活动框架设置在固定机架上，连接架的上端通过螺栓与活动框架下端相连接，连接架的下端通过销轴与上、下连杆的后端相连接，上、下连杆的前端与打壳机相连接，连接架上设置有升降液压缸和倾斜液压缸，升降液压缸通过缸筒轴与固定机架相连接，倾斜液压缸的活塞杆通过销轴与下连杆相连接。

固定机架在升降液压缸与倾斜液压缸之间，使打壳机构整体重心位于固定机架中心; 连接架的下端连接上、下连杆的2 个销轴均位于固定机架下方。

1.2 工作参数分析四连杆打壳机工作特点，打壳机头高频打击，每分钟打击铝硬壳1 200 次，即打击频率为20 Hz;打击功率为110 J，打击行程26 mm，打击气压为0. 4 ～0. 8 MPa。

天车常见故障分析及对策研究对天车使用过程中常见的机械及电气系统的故障型式、产生的原因及可能导致的后果进行了分析，并提出了天车常见故障发生的预防对策。

标签：天车;机械故障;电气系统故障;对策1 前言天车是横架于车间、仓库及露天堆场的上方，用于吊装各种物体的接卸设备。

它广泛应用于工矿企业、港口码头、车站仓库等工业部门，对提高这些部门的机械化水平及劳动生产率，起着非常重要的作用。

在桥式起重机的使用过程中，设备运行故障的情况屡见不鲜，这些故障若不及时排出，不仅会影响生产的正常进行，甚至会给国家及人居的财产、生命安全带来严重损失。

下面对天车的常见故障及其产生的原因进行分析，以供设备运行及管理者有所借鉴。

2 机械故障对天车而言，常见的机械故障主要包括车轮及轨道故障、制动器故障、减速器故障、升吊设备（卷筒、钢丝绳及吊钩）故障等。

2.1车轮及轨道故障车轮及轨道故障主要表现为车轮啃轨现象。

天车在正常运行时，车轮轮缘与运行轨道之间需保持一定的间隙，车轮在轨道的踏面中间运行。

但在很多情况下，由于设备安装不规范，可能会导致车轮的运行轨迹偏离轨道的踏面轴线，从而造成起重机轮缘与轨道侧面相互挤压，这就是啃轨现象。

在天车的运行中，啃轨是一种常见的机械运行故障。

故障产生的原因主要有以下几个方面：（1）轨道安装不规范若轨道水平直线性偏差大于允许偏差，在起重机跨距不变的情况下，轮缘与轨道侧面间隙可能过小，进而造成啃轨现象;若两侧轨道相对标高偏差过大或同一侧相衔接的两根轨道的顶面不在同一平面内，也会导致啃轨现象的发生。

（2）两侧车轮直径存在偏差由于制造或磨损等原因，桥式起重机两侧主动轮的直径大小可能存在偏差。

当偏差过大时，由于直径大的车轮在轨道上运行的速度快，直径小的车轮运行速度慢，使得起重机的运行轨迹向车轮直径小的一侧偏移，进而造成啃轨现象。

（3）桥架变形，天车使用一段时间后，会由于各种各样的原因导致桥架变形。

桥架变形将引起车轮的歪斜和跨度的变化，进而导致啃轨现象。

浅析天车中常见的机械故障处理与日常维护发布时间：2023-06-15T07:15:30.049Z 来源：《新型城镇化》2023年11期作者：耿松涛刘凡[导读] 天车对于我们来说并不陌生，天车就是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型天车，天车被广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。

天车的机械系统一般由桥架、裝有升降机构和运行机构的小车、大车运行机构等组成。

洛阳万基铝加工有限公司河南洛阳 471832摘要：随着社会主义现代化建设的不断发展，社会各领域的发展对产品的需求量迅速提高，产品生产与应用日渐成为了社会发展的主要特征。

就产品的生产过程进行分析，厂矿企业的运营工作必不可少，而在厂矿工作中，天车是厂矿企业中最主要、最常用的起重、运输及其多种操作的重要设备，产品运输和起重等多种重型操作主要依赖于天车设备，因此天车设备故障的及时处理和维修对厂矿企业有着十分重要的意义。

本文就天车设备使用中的常见的机械故障进行了综合分析，并在此基础上阐述了天车的故障处理和维护工作，从而为厂矿企业的稳定生产提供参考和保障。

关键词：天车；机械故障处理；日常维护引言：天车对于我们来说并不陌生，天车就是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型天车，天车被广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。

天车的机械系统一般由桥架、裝有升降机构和运行机构的小车、大车运行机构等组成。

这些机构主要有大梁、断梁、轨道、车轮、减速机、卷筒、滑轮、联轴器等部件组成。

天车在企业生产过程中带来高效、经济的同时，也经常发生故障和事故给企业和职工造成重大经济损失和人身伤害。

在发生故障时往往会引发一些重大事故的发生，会造成设备毁坏、人身伤亡等重大事故发生。

下面就几种常见的故障进行分析，并提出处理措施以及日常维护。

1天车设备概述天车指的是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，桥架沿着铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿着铺设在桥架上的轨道横向运行，二者形成一个矩形工作范围，吊运物料时可以充分利用桥架下面的空间，避免了地面设备的障碍。

铝电解多功能天车空压机故障检修在铝冶炼生产过程中出铝、更换阳极、清理残机和打结壳等工序的都是多功能天车完成的，其中出铝、清理残机和打结壳都需要压缩空气提供动力。

因此空压机就是多功能天车最关键的设备，每台天车只装备有1台空压机。

及时维护好空压机，处理好空压机故障也显得极其重要。

本论文针对空压机常发生的一些故障入手进行分析，提出解决思路，以提高故障判断准确性和检修效率，为今后的空压机维修提供一些借鉴经验。

标签：铝电解；多功能；天车；空压机；故障检修一、空压机原理分析目前使用最多的空压机是电动机驱动的单级螺杆式压缩机，其组成部分包括空气滤清器、压缩机和电动机组件、带冷却器的压力润滑系统、分离系统、载荷控制系统、电动机气动控制系统等组成。

压缩原理是压缩机通过两根带螺旋槽的转子（阴转子和阳转子）啮合压缩空气。

两根转子轴线相互平行，安装在高强度铸铁的气缸里。

气缸体的两个断面对角位置上开进出气孔。

阴转子的齿槽同阳转子啮合，被阳转子带动。

一旦齿槽啮合线在端面的啮合点进入进气口就开始吸气，转子继续转动，啮合线向排气端延伸，端面啮合点离开吸气口，吸气就完成了。

气体在封闭腔内随转子继续推动其容积会不断被压缩，此时冷却剂喷入封闭腔连同压缩空气一起被压缩成油气混合气。

在封闭腔进去排气口时，封闭腔容积达到最小油气混合气在排气口被排出，通过止逆阀进入油分离器。

分离后冷却剂进入油循环系统实现油的冷却与过滤。

而压缩空气经过空气冷却器冷却，排水器排水后供给天车机构使用。

根据多年的生产检修实践，需要对空压机故障进行合理认识和处理，提高处理经验，其中故障处理中最典型故障问题有，压缩机突然会停止运行、排气量不足、压缩机的过热和压缩机空气含水分比较大等等。

二、空压机工作中出现故障分析1、压缩机的突然停机。

需要针对压缩机突然停机故障进行技术处理，尽快找到原因，及时提高空压机的复位起动工作，主要原因有主回路热继电器跳闸、压缩机过热保护启动和压缩机欠压保护因素导致故障。

天车维修常见故障排除方法天车作为重要的物流设备之一，在工业生产中扮演着重要的角色。

然而，由于天车长时间使用，难免会出现一些故障，这不仅会影响生产效率，还会带来一定的安全隐患。

因此，及时排除天车故障是非常重要的。

本文将介绍一些常见的天车故障及排除方法。

一、天车电机故障电机故障是天车常见的故障之一，主要表现为电机无法启动或者自动停止。

针对这种故障，我们可以首先检查电机供电是否稳定，电线是否损坏，电源开关是否打开等基本因素。

如果以上问题都没有出现，我们需要检查电动机状态及线路是否正常，并查看是否有负载过重的情况，针对问题进行排除。

二、天车轨道故障轨道问题也是天车故障的常见原因之一，主要表现为天车在行走过程中出现抖动甚至停止。

此时，我们需要检查轨道上是否有异物或者损坏，特别是轨道的连接点处，如果连接不紧密，也会导致此类问题。

在排除这些因素后，我们可以进行调整轨道位置或者检查轮轴以解决这些问题。

三、天车控制器故障控制器故障也是天车常见的故障之一，表现为天车无法移动或者操纵性变差。

针对这种问题，我们可以先查看控制器面板上是否有报警信息。

如果有，我们需要根据报警信息排除故障。

如果没有报警信息，我们可以检查控制器的电源线、信号线、控制器板上的端子等，是否松动或损坏。

如果这些都没有问题，我们则需要检查控制器本身是否被烧坏了，需要及时进行更换维修。

四、天车行走轮故障行走轮故障也是一个十分常见的问题，主要表现为天车行走时发出异响或者摩擦不畅。

此时，我们首先需要检查行走轮上是否有异物或者松动等物质影响，如果轮子损坏，则需要及时更换。

此外，我们还需检查马达和减速器是否工作正常，如果有问题需要及时更换维修。

五、天车行走距离不匀有时候我们会发现天车在行走的过程中，行走距离出现不匀的情况。

此时，我们需要检查天车行走轨道是否平衡，轨道宽度是否相对一致，行走轮上的摩擦是否均匀等问题。

如果以上问题都没有出现，则需要检查控制器是否设置正确，在设定参数合理的情况下，通过调整轮轴、减速器等零部件以解决行走距离不匀的问题。

多功能天车打壳机的工作原理及常见故障分析摘要：为了降低电解多功能天车打壳机头的故障率，全面了解造成打壳机故障的原因，通过对多功能天车打壳机头的振动原理进行了阐述，并对其常见的几种故障进行了分析，有效的提升维修质量，从而降低对电解生产的延误。

关键词：打壳机头；振动原理；故障分析；引言电解多功能天车（PTM）是大型预培电解槽专用的关键工艺加工作业设备，其用于铝电解生产的换极、出铝、抬母线、打壳、添加氧化铝、覆盖阳极及厂房内设备检修、安装的物品吊运等工作。

在电解铝生产中，自焙电解槽中电解质的表面会凝固一层妨碍下料和熄灭阳极效应的硬壳，必须定时将其打掉，才能保持生产的正常进行。

多功能天车打壳机被运用于此，完成电解换极作业时的壳面打洞作业，打壳机头是其中的一个关键部件，其使用频率高，维护保养难以跟上，使得故障率较高。

而在实际工作中，许多维修工对其振动原理不甚了解，不能很好的对故障原因进行判断，这既延误生产的正常进行又加大备件的消耗。

本文通过对打壳机头的振动原理进行阐述，并对其常见的几种故障进行分析，以促进维修工作质量的提高。

1 打壳机结构特点及工作参数分析1.1 结构特点如图1 所示，四连杆式打壳装置包括固定机架图1 四连杆打壳示意图1、倾斜液压缸2、上连杆3、下连杆4、打壳机5、打壳机头四连杆打壳机构的固定机架安装在工具小车的回转装置上，活动框架设置在固定机架上，连接架的上端通过螺栓与活动框架下端相连接，连接架的下端通过销轴与上、下连杆的后端相连接，上、下连杆的前端与打壳机相连接，连接架上设置有升降液压缸和倾斜液压缸，升降液压缸通过缸筒轴与固定机架相连接，倾斜液压缸的活塞杆通过销轴与下连杆相连接。

固定机架在升降液压缸与倾斜液压缸之间，使打壳机构整体重心位于固定机架中心; 连接架的下端连接上、下连杆的2 个销轴均位于固定机架下方。

1.2 工作参数分析四连杆打壳机工作特点，打壳机头高频打击，每分钟打击铝硬壳1 200 次，即打击频率为20 Hz;打击功率为110 J，打击行程26 mm，打击气压为0. 4 ～0. 8 MPa。

天车常见故障分析★1 前言天车是一种在高架轨道上运行的桥架型天车，又可以称为行车、桥式起重机等，随着经济的发展和技术的发展，天车已经成为运用于仓库、码头和露天堆放场等地不可或缺的装备。

天车作为吊运物体和做某些特殊工艺操作的起重机操作方面快捷，发挥作用的空间巨大。

天车已成为企业生产高效和经济的一种重要保障，因此天车的正常工作对企业经济效益有举足轻重的影响。

本文就天车常见故障进行原因分析和策略探究，以避免一些事故的发生。

2 主梁下挠天车的稳定性对其正常工作有着重要影响，而主梁又是影响其稳定性的重要结构。

天车的主梁要有上拱度，其可以减少负重作用下的下挠度，使得小车轨道尽量平整，减少倾斜度。

主梁的上拱度会随着时间和使用频率会产生磨损，从而从拱度过渡到下挠，极容易产生变形。

引起主梁下挠的原因：（1）高温的影响。

天车的工作环境经常会面临高温的考验，这时金属材料在高温环境下会容易产生弯曲，从而引起主梁下挠；（2）使用不恰当；在实际使用中，常常由于工作人员操作不当例如拖拉过重物品，加大天车工作强度等都会引起主梁下挠。

（3）操作失误。

天车制造时按照规定模板下料的形状要符合主梁的拱度，利用焊接工艺形成拱度，但这种制造工艺形成的拱度不稳定，后期使用容易造成主梁下挠。

解决主梁下挠的措施：（1）预应力法：通过在主梁两边焊上支承座并套上拉筋，拉筋螺母使得主梁受力从而纠正下挠的问题，修复方法简单便捷。

（2）火焰纠正法：对变形部位直接加热从而重塑金属，灵活性强，可以针对性的进行修复；（3）电焊法：通过电焊机的电流加热再冷却在主梁下部从两侧往中间焊接槽钢。

3 减速器齿轮减速器是桥式天车的重要传动部件，工作时通过齿轮啮合对扭矩进行传递，把电动机的高速运转调到需要的转速。

常见问题有齿轮断裂和交接面磨损。

减速器齿轮出现问题的原因：（1）高温影响。

齿轮工作环境温度过高，润滑剂很容易在高温下失效；（2）承载力影响。

齿轮承载的重量很大，受到冲击就会引起疲劳折断；（3）齿轮磨损，存在应颗粒的摩擦面会影响减速器齿轮。

电解铝多功能天车机组的常见电气故障及排除措施摘要:铝电解的生产过程中多功能天车起着重要的作用,而且车间对其使用的频率也非常高,这样就会有一些故障出现所以对于铝电解中多功能天车的常见故障,一定要进行详细的了解,并对其故障的原因进行分析,及时进行维修,是多功能天车能够有效的正常运行,从而促进铝电解生产的正常运进行。

关键词：多功能天车；故障；措施；引言铝电解生产在科学技术的发展下，已进入了多点进电大型预焙槽的发展阶段而且提高了其自动化的程度。

多功能天车的机械化程度有着明显的提升,而且其功能和技术也更加先进。

多功能天车运行的稳定性更高，铝电解车间生产过程中对多功能天车的依赖程度也明显的提升。

因此,多功能天车的运行率对铝电解生产进度有着直接的影响,必须要确保多功能天车能够有效的运行。

1.交流接触器常见故障及排除策略1.1固定触点烧结产生原因:电源电压过低,导致磁力过小，启动后铁芯不紧,活动触点的接触压力不足,静触头弯曲,接触不良，接触点严重烧毁,长期使用,行程过小。

排除策略;接触器的接触状态应调整,固定触点的表面不干净或电枢不光滑,导致三个触点之间的触点不同。

接触表面是否被电弧燃烧,接触表面应经常清洁,电枢表面应调整在同一平面上,当至少一对触点刚接触时,其他两对触点和相应的静态触点之间的距离不应超过0.5mm。

拧紧连接螺丝,轴和孔之间的间隙是否太大，有必要时接触器必须及时更换。

1.2.接触器工作时声响不正常产生原因;在正常操作期间,电源电压过低,或者接触压力过小,造成接触器发出类似于变压器的声音。

排除策略;电源电压过低，检查电源，恢复正常电压，接触压力低,接触压力应调整,例如可调或可更换的弹簧片,静触头应用纸板填充,定子和定子铁芯的磁极表面应歪斜，首先，应清除芯滑动件和端面上的污垢,或调整芯以确保极面紧密配合,并且e芯中的极面之间的间隙应小于0.2mm。

重新调整磁极之间的间隙，然后松开将磁铁,将销钉固定到位。