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后张预应力箱梁技术交底告和出厂质量证明书。
并按不同钢种、等级、牌号及生产厂家，分类堆放，挂牌识别。
⑵、钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折。
钢筋的加工制作在加工间严格按设计图进行，成品编号堆码，以便使用。
钢筋加工时，每种型号应先制作几个与设计图纸上的尺寸进行比较，对于不符合要求的应及时进行调整使其达到要求。
⑶、钢筋绑扎应分部进行，先绑扎底板和腹板钢筋，等内模安装好后再绑扎顶板钢筋。
将加工好的钢筋运至台座或绑扎平台，按设计图放样绑扎，在交叉处用扎丝绑牢。
在台座或绑扎平台上按照图纸给定的间距做好记号，钢筋绑扎时先绑扎底层钢筋，再绑扎腹板钢筋，然后绑扎预应力筋用波纹管；波纹管位置要准确，定位钢筋直线段每一米设置一道，曲线段每半米设置一道，且要绑扎或点焊牢固；波纹管内应在混凝土浇筑前穿入塑胶管，防止灰浆渗入波纹管堵死孔腔。
以上工作完成后报请监理工程师验收，合格后安装内模。
再绑扎顶板钢筋。
边梁应注意伸缩缝、护栏预埋钢筋、预埋件的设置，其位置要准确，绑扎牢固。
钢筋、模板分别自检合格后，报请监理工程师检查签字，合格后进入下道工序。
4、梁体混凝土灌筑混凝土采用搅拌站集中拌制，砼运输车运输，龙门吊辅以人工运料入模，附着式振捣器振捣为主，插入式振动器捣固为辅。
先进行底板和2/3腹板混凝土浇筑，再浇筑剩余腹板和顶板混凝土。
混凝土水平分层厚度以30cm厚为宜，纵向斜坡浇筑。
砼在浇注过程中应尽量缩短底板、腹板和顶板砼浇筑的时间间隔，以免使砼出现冷接缝，影响梁体的受力。
由于腹板较窄、钢筋较密，特别是波纹管处，灌注腹板混凝土时不好下料，因此应以插入式振捣器辅助下料，附着式振捣器振捣为主的办法。
附着式振捣器按照中间1.5米间距、边上60～80厘米间距设置。
设置时应考虑模板接缝和横隔梁接缝处稍微远离；可靠近钢绞线的位置设置。
启动附着式振捣器时应控制好启动时间、间隔、数量，防止出现漏振、过振现象；当混凝土表面不再出现气泡、不再下沉时可停止振捣；浇筑下料时应使之处在振捣器的振捣范围内，原则上混凝土振捣完毕后振捣器不能再启动。
后张法预应力混凝土简支箱梁质量交底一、前言在本工程中，采用后张法预应力混凝土简支箱梁作为建筑结构。
为了保证施工质量，特进行本次质量交底。
二、施工内容本工程中的后张法预应力混凝土简支箱梁，材料为混凝土和钢材，使用时需要注意如下问题：2.1 模板安装在模板安装前，需要对模板进行检查，确认质量符合要求后方可安装。
模板安装时需注意水平、垂直及稳定性，并应根据实际情况进行加固。
2.2 钢筋加工和焊接钢筋加工和焊接前，需要对钢材进行检查，确认质量符合要求后方可进行加工和焊接。
钢筋加工和焊接时需要严格按照图纸要求和工艺规范进行，并进行验收。
2.3 浇筑混凝土混凝土应按照设计配合比确定配料比例，混凝土的标号应符合设计要求。
混凝土浇筑时，需注意以下问题：•混凝土浇筑时不能出现空鼓、断层等缺陷；•混凝土浇筑应均匀、连续，并避免出现浇筑不足或浇筑过多的情况；•在浇筑混凝土前，应彻底清理模板，保证模板表面的洁净度；2.4 后张法预应力介绍后张法预应力是指在混凝土已经凝结成型后，通过预应力钢筋进行张拉来预先产生相应的拉应力，以使混凝土结构在外力作用下发生弯曲时能够更大限度地受到钢筋的约束而得以保持初始状态。
在后张法预应力的施工过程中，需要根据实际情况制定钢筋的张拉方案，并进行拉伸试验，试验合格后才可以进行实际张拉。
2.5 后张法预应力的监测在后张法预应力施工后，需要进行后张法预应力的监测工作，以确保后张法预应力钢筋的工作状态符合设计要求和工作要求。
三、质量验收质量验收是施工过程中非常重要的环节，对于后张法预应力混凝土简支箱梁的施工也不例外。
本工程中，将对施工质量进行如下验收：3.1 模板验收在模板拆除前，需要进行模板质量验收，确认模板无变形、破损等问题，且拆除后不影响混凝土及后张法预应力钢筋的工作状态。
3.2 钢筋验收在钢筋加工和焊接完毕后，需进行钢筋质量验收，确认钢筋的数量、直径、长度、质量等符合设计和工艺要求。
3.3 混凝土验收混凝土浇筑完成后，需进行混凝土质量验收，确认混凝土的强度、密实度、表面平整度等符合设计要求。
高速铁路后张法预应力混凝土简支箱梁智能制造施工工法高速铁路后张法预应力混凝土简支箱梁智能制造施工工法一、前言高速铁路建设是我国基础设施建设中的重要部分，其中简支箱梁作为关键的构造元素之一，在工程施工中起着重要的支承和传力作用。
为了提高施工效率和质量，采用了后张法预应力混凝土智能制造施工工法。
本文将对该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点后张法预应力混凝土简支箱梁智能制造施工工法具有以下特点：1. 采用智能制造技术，实现施工过程数字化和自动化控制；2. 通过后张法预应力设计，有效控制梁体变形和裂缝，提高结构整体性能；3. 简支箱梁的制造、运输和安装过程中，充分利用模块化设计和标准化构件，简化工程流程；4. 施工工艺相对简单，不需要大量的临时支撑和施工材料，减少工程成本和施工周期；5. 工法成熟可靠、经济效益显著，适用于各类高速铁路项目。
三、适应范围该工法适用于长距离高速铁路简支箱梁的建设，如高速铁路立交桥、隧道桥、站场桥等。
适用于各类基础地质条件和气候环境。
四、工艺原理该工法通过后张法预应力混凝土设计，通过张拉预应力钢筋，使简支箱梁在施工后获得预压力，增加梁体的承载能力和抗裂性能。
具体工艺原理如下：1. 梁体预制：根据设计要求，在梁模中浇筑混凝土，内置预应力钢束；2.浇筑后张拉：混凝土达到规定强度后，通过后张拉设备对预应力钢束进行张拉；3. 固定张拉：预应力钢束达到规定张拉力后，进行固定，使混凝土梁体受到预应力；4. 养护：对梁体进行养护，使混凝土逐渐获得设计强度。
五、施工工艺具体施工工艺如下：1. 梁模安装和预应力管道布设；2. 混凝土搅拌站生产混凝土，并运输至施工现场；3. 混凝土浇筑，包括振捣和摊铺；4. 后张拉工序，包括张拉和固定；5. 梁体养护和维护。
六、劳动组织施工过程中需要组织的劳动力包括搅拌站操作工、运输工、浇筑工、后张拉工以及养护工。
西商高速公路LJ19合同段箱梁施工技术交底陕西华通公路工程公司2009年8月20日西商高速公路LJ19合同段施工技术交底资料一、施工项目名称：20m箱梁预制二、施工图纸：施工图设计送审稿（详见后附）三、施工控制依据：1、合同文件，两阶段施工图设计，项目专用本，JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》，JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》，JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》，JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》，JGJ18《钢筋焊接及验收规程》。
2、管理处和高驻办下发的各种文件、纪要、通知、程序等要求精神，批复后的变更文件，现场监理工程师的要求，项目部现场管理技术人员的要求。
3、每个项目的检查验收都要以JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范和JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准严格执行，对于不符合要求的，坚决返工或予以报废。
四、质量控制目标及标准：1.质量目标：单点合格率95%,关键指标合格率100%，达到“三年无病害，设计年限内不大修”2.质量控制标准钢筋安装实测项目后张法实测项目梁（板）预制实测项目五、施工机械设备及原材料要求机械：装载机、小门吊：碎石：0-5mm，10-20mm砂（中砂）：中砂水泥：尧柏P.O52.5减水剂：恒升缓凝高效减水剂钢筋：通过管理处认定的厂家（九大钢厂）六、施工方法：本工程后张法箱梁采用标准跨径20m，截面为倒梯形，腹板对称布置六束预应力筋，顶板负弯距布置5束预应力筋。
箱梁结构为先简支后连续，墩顶负弯距区采用预应力筋张拉，箱梁按边跨边梁、边跨中梁、中跨边梁、中跨中梁分别设计，梁高1.2米，底板宽1米，中梁顶板宽2.4米，边梁顶板宽2.85米。
1、钢筋加工制作钢筋加工和钢筋骨架制作依照设计图纸和《公路桥涵施工技术规范》进行。
材料按不同等级、规格分别堆存，并应立牌标识。
保证钢筋表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
后张法预应力梁板预制技术交底后张法预应力混凝土梁(板)预制后张法梁(板)预制分为梁板钢筋混凝土施工和预应力施工两部分，梁场的场地布置和组织、梁板钢筋混凝土施工的监理要点和本节一相同，本部分内容包括后张法管道安装、预应力钢筋加工和安装、预应力张拉、管道压浆、封锚等监理要点。
，一、控制目标．(1)基本要求①预制生产工艺完善、适用；预制场地平整坚实，排水畅通，布置合理。
②混凝土各项指标满足设计和规范要求。
③选用的预应力张拉体系和预应力筋及其他预应力材料满足设计和相关规范要求；预应力筋张拉严格按照设计和规范要求进行，无张拉安全事故和人身安全事故。
④管道压浆饱满无空洞，避免预应力筋锈蚀质量事故。
(2)外观目标①混凝土外露面平整密实，具有均匀一致的混凝土色泽，不得出现漏筋和空洞，无蜂窝麻面，外形轮廓清晰，线形顺直，施工缝平顺。
构件放张后起拱值符合设计要求。
②预制构件上标志清晰，表明构件编号、生产线、浇筑混凝土和张拉日期等。
(3)实测项目后张法实测项目见表9—3。
后张法实测项目表9-3项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值l 管道坐标(mm) 粱长方向±30 尺量，抽查30％，每根l0个点 1 梁高方向±lO2 管道间(mm)同排10 尺量，抽查30％，每根5个点 1 上下层103△张拉应力值符合设计要求查油表读数，全部 44△张拉伸长率符合设计规定，设计未规定时±6％尺量，全部 35 断丝、滑丝数钢柬每束l根，且每断面不超过钢丝总数的1％张拉过程听有无断丝滑丝响声，张拉后目测检查，每根(束) 检查钢筋不允许 3 二、设置质量控制点监理工程师于开工前针对预制构件的结构特点和施工单位上报的施工方案和质量保证计划，预先设置质量控制点，对预制构件实行重点控制和预先控制。
后张法预应力混凝土梁板预制过程中的质量控制点为：①原材料质量、规格控制。
包括：砂石料、钢材(预应力和非预应力筋)、水泥等原材料质量，水泥品种、强度等级，钢筋(预应力和非预应力筋)品种、规格。
引言概述本文旨在对高铁现浇梁预应力张拉施工技术进行交底，通过分析其施工原理、工艺流程及注意事项等方面的内容，以便施工人员能够更好地理解该技术并有效地应用于实际工程中。
正文内容1.施工原理1.1预应力张拉原理详细阐述预应力张拉的基本原理，包括应力传递、拉应力的使用、张拉过程控制等。
1.2现浇梁施工原理介绍现浇梁的施工原理，包括结构特点、材料使用、工艺流程等。
2.工艺流程2.1梁床准备详细介绍梁床的准备工作，包括基底处理、模板制作、钢筋安装等。
2.2现场张拉对现场实施预应力张拉的过程进行分析，包括张拉机的设置、张拉力的控制、张拉过程的监测等。
2.3理论计算与实际施工控制阐述理论计算与实际施工的关系，包括预应力损失的计算、张拉力与混凝土应力的控制等。
3.注意事项3.1施工人员要求施工人员在现浇梁预应力张拉施工中应具备的技术要求和操作能力。
3.2安全措施讲解现浇梁预应力张拉施工中的安全问题，包括人员安全、设备安全和现场环境安全等。
4.质量控制4.1材料质量要求详细介绍现浇梁预应力张拉施工中对材料质量的要求，包括混凝土、钢筋、张拉用钢绞线等。
4.2施工工艺控制强调施工工艺控制的重要性，包括张拉过程的控制、张拉力的控制以及卸载过程的控制等。
5.施工质量验收5.1张拉力检测介绍张拉力检测的方法和要点，包括张拉力测量仪器的选择、操作步骤、结果分析等。
5.2结构性能检测强调结构性能检测的意义和方法，包括对现浇梁强度、挠度和位移等方面的检测。
5.3质量问题处理详细介绍施工过程中可能出现的质量问题，并提供相应的解决方案和处理方法。
总结通过对高铁现浇梁预应力张拉施工技术进行详细阐述，本文从施工原理、工艺流程、注意事项、质量控制和施工质量验收等方面进行了详细的描述。
同时，本文着重强调了施工人员的技术要求和安全措施，以确保施工过程安全可靠，质量符合要求。
通过合理的施工控制和质量验收，能够有效地提高高铁现浇梁预应力张拉施工的质量和效率。
工程名称
部位名称上部结构分项名称预应力施工施工单位交底日期2015.6.1
箱梁单束控制应力为2249.856kN；中横梁单束控制应力为2249.856kN；盖梁单束控制应力为1822.8kN
油表1与传感器2324；油表2与传感器2322；油表3与传感器2323；油表4与传感器2317配套。
十一、伸长量计算书
1、伸长量计算公式：
（1）
：钢绞线伸长量，cm
：钢绞线平均张拉力，N
L：钢绞线长度
E：钢绞线弹性模量，1967MPa，取量以试验室实测数据为准；
A：钢绞线截面积，单根15.2钢绞线有效截面积取140mm2
2、平均张拉力
（2）
P：张拉端的张拉力，单根钢绞线张拉力为P=1860×系数×140
K：孔道摩擦影响系数，
：钢绞线与孔道的摩擦系数，以实际量测为准
审核人交底人接受交底人
工程名称
部位名称上部结构分项名称预应力施工施工单位交底日期2015.6.1
：从张拉端至计算截面的孔道转角之和，当有平弯时同样参与计算，计算单位为Rad（弧度）
3、钢绞线伸长量计算表
审核人交底人接受交底人。
24m低高度梁技术交底一、工程概况贵溪制梁场位于贵溪市河潭镇丰田村，起讫里程为DK417+435～DK418+005，位于正线左侧，占地面积165896m2，约248.8亩，负责718片箱梁的预置和架设，其中32m箱梁654孔，24m普高梁46孔，24m低高梁18孔。
24m低高度梁分布在弋阳特大桥0#台与21#墩间，其中有3跨为连续梁。
该梁使用图纸主要为通桥（2008）2322A-I和通桥（2008）8388A，本技术交底主要参照以上两份图纸，并结合相关规范进行编制。
二、梁体结构介绍截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板、底板、腹板局部向内侧加厚。
截面中心梁高2.45米，防护墙内侧净宽8.8米，桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9米，桥梁宽12米，建筑总宽为12.28米。
梁长为24.6米，跨度23.5米，横桥向支座中心距4.8米。
因18片低高度梁位于曲线设声屏障地段（声屏障位于梁体左侧），故预应力按二期恒载160~180KN/M布置，即N1a、N1b、N2c、N2d等7个孔道设9根预应力筋，使用80mm的抽拔管，其余16个孔道均为8根预应力筋，使用80mm抽拔管。
张拉计算时，锚口及喇叭口损失暂按控制应力的6%计算，管道摩阻系数和管道偏差系数暂按0.55和0.0015考虑。
梁体应预设反拱，跨中暂设为11mm，其他位置按二次抛物线过度；理论计算扣除自重后预应力产生的反拱为6mm，残余徐变为4mm；轨道铺设后梁体的徐变上拱值不得大于10mm。
梁体因混凝土干燥收缩及预应力作用下的理论平均压缩量上缘为4.20mm，下缘为9.24mm，梁体结构重心位于跨中截面梁体中心线，距跨中梁底1.541m~1.573m处。
三、使用的材料1、混凝土梁体混凝土强度等级为C50，封锚采用强度等级为 C50的干硬性补偿收缩混凝土，防护墙、遮板及电缆槽竖墙混凝土强度等级为C40；电缆槽盖板采用RPC混凝土。
各等级混凝土性能指标及采用的原材必须要符合《客运专线预应力混凝土简支梁暂行技术条件》、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》及其他相关规范的要求。
单片梁体需砼244.1m3，封锚混凝土0.66m3，现浇防护墙C40砼8.1m3，现浇C40竖墙砼6.38m3，现浇盖板RPC砼4.05m3。
2、钢筋梁体使用的钢筋主要为HPB235钢筋（φ8、φ12、φ16）和HRB335钢筋（Φ10、Φ12、Φ16、Φ20、Φ25、Φ28），一片梁需要HPB235钢筋约1.745t，HRB335钢筋约46.301t（按裸梁计）。
3、预应力预应力钢绞线采用7根钢丝捻制的，标称直径为15.2mm，强度级别为1860mpa，其质量符合GB/T5224-2003的钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，锚具应符合GB/T3193-2008的相关要求，张拉设备采用预制配套的机具设备，管道采用80mm（用于9根钢绞线的孔道）和80mm（用于8根钢绞线的孔道）的抽拔管成孔。
4、梁端防水层采用株洲飞鹿厂家生产的聚氨酯防水涂料，厚度不小1.5mm。
5、支座采用TJQZ-4500球型钢支座，地震动峰值按不大于0.1g选用，每孔梁设固定、横向活动、纵向活动、多向活动支座各一个。
支座横向中心距为4.8米，纵向中心距为23.5米，安装支座预埋钢板时要注意支座四角高差及四块支座高差不得大于2mm。
6、桥面泄水管采用PVC管材，应符合GB/T20221-2006，且壁厚不得小于8mm。
四、主要预埋件预埋件(箱梁具体预埋情况见弋阳特大桥24米低高度制梁表)弋阳特大桥24米低高度梁制梁顺序表.xl1.所有预埋件要位置准确，外露部分要进行的防腐处理，其中接触网支柱预埋螺栓基础面以下150mm及外露部分范围采用多元合金共渗+达可乐+封闭层处理；支座预埋钢板、套筒、防落梁预埋钢板及接触网预埋钢板1采用多元合金共渗或渗锌+封闭层处理；防落梁挡块及除接触网支柱预埋螺栓以外的其它螺栓采用渗锌处理。
2.支座预埋钢板要保持平整。
3.预埋钢筋应绑扎牢固。
4.泄水管及无砟轨道底座板根部与桥面结合处要注意进行防水封边处理。
5、其他特殊情况说明YY-001号梁上对应的剪力齿槽位置改设侧向挡块，不设剪力齿槽；YY-008、009、013、014等四孔梁剪力齿槽为5列式，靠剪力齿槽处的侧向挡块距梁端距离10.145米，另一端侧向挡块距梁端6.455米；YY-002、004设双拉线，施工时注意预埋。
五、施工方法及注意事项1、钢筋绑扎梁体钢筋要整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，移动梁体钢筋或对其进行适当弯折。
梁体钢筋最小净保护层除顶板顶层为30mm外，其余均为35mm，且绑扎铁丝的尾段不要伸入保护层内。
所有梁体预留孔处均增设相应的螺旋钢筋，其中桥面泄水孔、吊孔处钢筋应适当移动，并增设螺旋筋和斜置的井字形加强；施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，根据实际情况加强架立钢筋的设置。
采用垫块控制净保护厚度时，垫块采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性。
桥面构造为六面坡型，顶板钢筋水平设置。
需要注意的是，箱梁钢筋骨架强调整体性，U型钢筋N6、N12及N9钢筋在顶板处应分别与横向钢筋N5和N1绑扎牢固；吊装孔处钢筋密集，需保证N44-2钢筋安装到位，是吊装孔处腹板上倒角砼保护层满足设计及规范要求；安装腹板端头下倒角的N34-1钢筋时要注意不要漏掉设在最外侧的腹板钢筋外侧的N34-3，防止箱梁受压时该处开裂。
箱梁顶板顶面净保护层为30mm，其余净保护层为35mm。
2、拆模1）拆模时的混凝土强必须达到设计强度的60%+3.5MPa以上；梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不能大于15℃，并应保证梁体棱角完整。
2）拆除端模后，松开内模进行预张拉，待梁体进行初张拉后可移出内模和拆除外模。
3）气温急剧变化时不能拆模。
3、预应力筋张拉和锚固1）预施应力按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。
2）预制梁带模预张拉时，内模要松开，不能对梁体压缩造成阻碍，预张拉时梁体强度不得低于设计的50%。
3）初张拉在梁体混凝土强度达到设计值80%+3.5MPa后进行，初张拉后，梁方可吊出台位。
4）终张拉梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、龄期不少于10天时进行。
5）预施应力采用两端同步张拉、并左右对称进行，最大不平衡束不能超过1束，张拉顺序严格按照图中要求进行。
预施应力采用三控（应力、应变、时间），张拉过程中要保持两端伸长量基本一致。
6）生产初期，应对两孔梁进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，以保证预施应力准确。
7）预施应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核。
8）张拉完毕，24小时，经确认钢绞线无滑断丝后方可切断钢绞线。
9）张拉前，现场技术员应仔细确认千斤顶、油表是否在有效期内，钢绞线布置是否和该梁二期恒载一致，油表读数是否正确。
4、管道压浆1）终张拉完成后，在两天内进行管道压浆。
压浆材料及施工工艺要满足“客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件”和《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》(TB/T3192-2008)的各项规定。
2）压浆前管道内应清除杂物及积水。
压入管道的水泥浆要饱满密实。
3）水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不超过40min。
4）冬季压浆时要采取保温措施,冬季压浆或压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5℃。
5、预埋件1）所有预埋件要位置准确，外露部分要进行的防腐处理，其中接触网支柱预埋螺栓基础面以下150mm及外露部分范围采用多元合金共渗+达可乐+封闭层处理；支座预埋钢板、套筒、防落梁预埋钢板及接触网预埋钢板1采用多元合金共渗或渗锌+封闭层处理；防落梁挡块及除接触网支柱预埋螺栓以外的其它螺栓采用渗锌处理。
2）支座预埋钢板要保持平整。
3）预埋钢筋应绑扎牢固。
4）泄水管及无砟轨道底座板根部与桥面结合处要注意进行防水封边处理。
6、存梁、运梁及施工架设1）在存梁、吊梁、运梁过程中，应保证各吊点或支点受力均匀，各种工况下，梁体四支点应位于同一平面，误差不应要大于2mm，同时架桥机拖拉架梁时被架梁体前后支点高差不要大于100mm。
2）保证梁体架设时四支点受力均匀，落梁时要采用千斤顶控制各支座反力，各支座反力间误差范围要小于5%；7、防水层及保护层的铺设1）无砟轨道底座与桥面有隔离层时，应进行全桥防水，无砟轨道底座板与桥面直接连接时，要在底座板外设置防水层。
2）防水层及保护层要在电缆槽竖墙、防撞墙施工后进行铺设。
无砟轨道施工时，要加强桥面连接处的防水处理。
3）为保证桥面排水畅通，在保护层施工时要根据泄水孔的位置设置一定的汇水坡，当桥梁位于平坡时，桥面沿纵向根据泄水孔位置设置3‰的流水坡。
六、架梁工期及制梁工期安排24米低高度箱梁预制及架设计划表目录一、工程概况 (1)二、梁体结构介绍 (1)三、使用的材料 (1)1、混凝土 (1)2、钢筋 (2)3、预应力 (2)4、梁端防水层 (2)5、支座 (2)6、桥面泄水管 (2)四、主要预埋件 (2)五、施工方法及注意事项 (3)1、钢筋绑扎 (3)2、拆模 (4)3、预应力筋张拉和锚固 (4)4、管道压浆 (5)5、预埋件 (5)6、存梁、运梁及施工架设 (5)7、防水层及保护层的铺设 (5)六、架梁工期及制梁工期安排 (6)。
