液压基本控制回路介绍

液压传动系统基本回路液压传动系统是一种通过液体介质传递能量的系统，广泛应用于工程机械、航空航天、冶金、石化等领域。

其基本回路是实现液体在不同部件之间传递能量和控制的重要组成部分。

本文将介绍液压传动系统基本回路的组成和工作原理。

一、液压传动系统基本回路组成液压传动系统基本回路由液压泵、油箱、液压马达、液压阀等组成。

液压泵通过压力油将液体送入液压马达，驱动其旋转或直线运动，从而输出功。

液压阀则用于调节和控制液体流量、压力等参数。

二、液压传动系统基本回路工作原理液压传动系统的工作原理可以用下面的流程进行描述：1. 液压泵抽油：当液压泵启动时，它的齿轮、齿条等运动部件开始运转，使泵腔内形成破真空状态，油液从油箱被抽入泵腔。

2. 油液送入液压马达：随着泵腔内部的容积增大，压力油被抽进泵腔，然后在泵的工作行程中被迫出来，进入液压马达的油缸或油腔。

3. 液压马达工作：当压力油进入液压马达的油腔后，液压马达开始工作。

如果液压马达是液压马达，油液的压力和流量将驱动液压马达转动或直线运动。

4. 油液返回油箱：液压泵将通过压力油送入液压马达的油液压力升高，流动速度增加，从而形成驱动力，使马达得以运转。

马达工作时，压力油将被排出液压马达，并返回油箱。

在液压传动系统的工作中，液压阀发挥着重要的作用。

液压阀可以根据需要控制和调节液体流量、压力，以满足系统的工作要求。

同时，液压阀还可以实现流量方向的控制，将压力油导向不同的液压执行元件，从而实现系统的运动控制。

三、液压传动系统基本回路的应用液压传动系统基本回路的应用广泛。

在工程机械领域，液压传动系统被用于操纵各类工程机械的液压动力系统，包括挖掘机、铲车、起重机等。

在航空航天领域，液压传动系统被应用于飞机、导弹等飞行器的液压传动系统，实现操纵用、起落架、襟翼等功能。

在冶金、石化领域，液压传动系统被应用于高温高压环境下的各种液压机械和液压设备。

液压传动系统基本回路的优点在于具有稳定、平稳、可控性好、传动效率高等特点。

常见液压回路介绍液压只有形成回路，才能发挥作用： 常见的液压回油有 1. 差动回路 2. 节流回路 3. 闭式容积回路 4. 多泵回路 5. 多缸回路 6. 闭式控制回路1， 差动回路：功能：在必要的时候提高有油缸伸出速度，使设备动作速度加快一般回路 差动回路 一般回路：u= q /A A 即速度(dm/min)=流量(L/min)/活塞截面积 (dm²) 1L=1dm ³p A = F /A A 即压力pA （N/㎡）=负载力（N ）/活塞截面积（m²） 1Pa=1N/㎡ 差动回路：两腔都有压力，实际作业面积只是活塞杆截面积 u= q /A C 流量不变、，速度加快p A = F /A C 负载力不变，负载压力提高2、节流回路功能：通过控制流量来控制油缸速度进口节流出口节流旁路节流2.1 进口节流通过调节进口节流口面积，控制进入油缸的流量，最终控制油缸速度；2-1-1 进口节流 2-1-2 能量消耗 2-1-3 进口节流（恒压）能量消耗：液压功率=压力×流量（压强每升高5Mpa，液压温度上升约3°）图2-1-2图2-1-3，进入油缸流量qA与压差开方成正比，为保持恒定压力，增加溢流阀，成本最低，但会产生新的能耗，多余流量从溢流阀流出qY=qP-qA 溢流阀作为恒压阀2-1-4 能量消耗图2-1-5 采用恒压泵 图2-1-6 采用流量调节阀为减少能量损耗，用恒压泵实时调节泵输出流量，使输出流量几乎全部进入油缸，如超出油缸所需，减小泵排量。

图2-1-5采用流量调节阀，通过调节节流孔大小，实时控制压差，控制进入油缸流量 2.2 出口节流通过调节出口节流面积，限制油液流出，有杆腔有压力，油缸速度降低；图2-2-1 图2-2-2油缸速度与有杆腔流量qB 成正比，qB 由PB 和A 就决定，所以调节节流孔大小可以调节速度。

图2-2-3 图2-2-4 图2-2-5 以上原理同进口节流相似使用单向节流阀的进口节流回路：由于两腔面积不同，同样的速度时，进出流量不同，所以不同程度的节流。

液压基本回路是指由某些液压元件和附件所构成的能完成某种特定功能的回路。

任何液压系统均可分为若干个液压基本回路。

对于同一功能的基本回路，可有多种实现方法。

需要注意的是：对回路中所用的液压元、附件的结构和工作原理必须确切掌握，并结合液压系统工作过程中各个工况予以具体分析，看所选用的元、附件能否满足回路工作是的需要。

在有的液压回路中，要求同一个液压元件有时作为液压泵，有时又作为液压马达。

很明显，并不是所有的液压泵或液压马达都能满足这一要求。

压力控制回路速度控制回路方向控制回路调压回路节流调速回路换向回路减压回路容积调速回路连续往复运动回路增压回路速度换接回路锁紧回路卸压回路二次进给回路平衡回路增速回路保压回路减速回路卸荷回路背压回路缓冲回路多缸动作回路液压马达回路其他液压回路顺序动作回路液压马达串并联回路用液压马达启动的回路同步回路液压马达调速回路尾部张力控制回路互不干扰回路液压马达制动回路多工况回油冷却回路多缸串并联回路及卸荷回路液压马达浮动回路用保护门的安全回路补油和冷却回路更多的回路……1.压力控制1.1 调压回路调压回路是指调定液压系统的工作压力，使其不超过预先调好的数值或使系统的工作压力保持恒定。

调压的基本方法有两种：一种是用溢流阀调压，另一种是采用相应形式的变量泵进行调压。

后者一般再接入一个溢流阀作为安全阀。

（1）压力调定回路。

该回路是调压回路中最基本的回路。

溢流阀的调定压力必须大于或等于液压系统执行机构的最高工作压力和管路上各种压力损失之和。

（2）远程调压回路。

主溢流阀1调定系统的安全压力，和主溢流阀1的遥控口相接的远程调压阀2对液压泵的工作压力起远程调压作用。

（3）比例调压回路比例溢流阀的工作压力与输入的电流成比例。

根据液压系统的工作要求，调节输入比例溢流阀的电流，即可达到调压目的。

（4）多级调压回路主溢流阀1的遥控口通过三位四通换向阀分别与远程调压阀2和3相联。

换向阀中位时，系统压力由溢流阀1调定；换向阀左位时，压力由远程调压阀2调定；换向阀右位时，压力由远程调压阀3调定。

液压基本回路液压基本回路是一种应用广泛的液压系统，也是工程系统中经常使用的液压回路。

它可以实现由气体压力源驱动的液压制动和操作系统。

液压回路由一组管道、阀、液压元件和液体组成，而且能够在短时间内控制和改变液压零件的位置或运动情况。

液压回路的基本组成：1、压力源：它是液压回路中的一个重要组件，用于提供压力。

一般来说，压力源可以是气体或液体。

如果是气体压力源，那么这个系统称为液压气动系统；如果是液体压力源，那么就是液压液压系统。

2、蓄能器：它是用于存储压力介质的一种装置，它可以吸收充入系统的冲击流量，也可以在高压环境中提供流量所需的均衡压力。

3、单向阀：单向阀可以控制液压系统的流动方向，它可以阻止未经允许的流动，而且它能够把高压介质流向低压部件，从而控制流量的大小。

4、双向阀：双向阀通常用于控制液压系统的流量，即它可以控制液压系统中的流量大小。

它可以把高压介质流向低压部件，然后从低压部件向高压部件回流，从而实现流量的控制。

5、电磁换向阀：电磁换向阀是一种可以控制液压系统中流量的换向阀，它可以根据电源的控制信号，控制液压系统中的流量向上或者向下。

6、液压比例换向阀：它是一种用于控制液压系统中流动方向和流量大小的比例换向阀，它可以根据系统中的液压介质压力大小，调整液压系统中流量的向上或者向下。

7、控制阀：控制阀是一种用于控制液压系统中流动方向和流量大小的阀门。

它可以根据操作者的操作，来控制液压系统中的流量向上或者向下。

8、液体元件：它是用于连接各个液压元件的管道，用于将各个部件连接起来，并进行液压传输。

总之，液压回路是一种应用广泛的液压系统，它由压力源、蓄能器、单向阀、双向阀、换向阀、控制阀和液体元件组成。

它可以实现由气体压力源驱动的液压制动和操作系统，也可以在短时间内控制和改变液压零件的位置或运动情况，因此，在工程应用中受到广泛的应用。