各种交通运输方式

有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种交通运输方式铁路运输的优、缺点从技术性能上看，铁路运输的优点有：（1）运行速度快，时速一般在80到120公里；（2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；（5）火车客货运输到发时间准确性较高；（6）火车运行比较平稳，安全可靠；（7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1／3。

从经济指标上看，铁路运输的优点有：（1）铁路运输成本较低，1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11～1/17，民航运输成本的1／97～1／267；（2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1／11～1／15，为民航运输的1／174，但是这两种指标都高于沿海和内河运输。

铁路运输的缺点是：（1）投资太高，单线铁路每公里造价为100～300万元之间，复线造价在400～500万元之间；（2）建设周期长，一条干线要建设5～10年，而且，占地太多，随着人口的增长，将给社会增加更多的负担。

因此，综合考虑，铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。

2、水路运输的优、缺点从技术性能看，水陆运输的优点有：（1）运输能力大。

在五种运输方式中，水路运输能力最大，在长江干线，一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨，国外最大的顶推驳船队的载运能力达3～4万吨，世界上最大的油船已超过50万吨；（2）在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。

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作者：来源：01现代社会五种主要交通运输⽅式是铁路、公路、⽔运、航空和管道五种主要交通运输⽅式的⽐较运输⽅式是从事运输活动所采⽤的某种⼿段或⽅法。

按照运输所使⽤的⼯具不同，运输⽅式分为5种：（1）铁路运输：所使⽤的⼯具是铁路列车。

铁路列车由提供动⼒的动⼒装置铁路机车及装载容器列车车辆两部分构成；（2）⽔路运输：包括内河运输和海洋运输。

海洋运输⼜可以分为沿海运输和远洋运输两⼤类。

我国90%的出⼝贸易货物都是通过远洋运输完成的；（3）公路运输：汽车是公路运输最基本的运输⼯具，不仅⾏使在公路上的汽车运输是公路运输，凡是使⽤汽车从事的运输都称作为公路运输，所以公路运输⼜称作汽车运输；（4）航空运输：所使⽤的⼯具是飞机，⼜有全货机和客货两⽤机之分。

在⼀些发达国家，空运已成为长途客运的主要运输⽅式；（5）管道运输。

对这五种运输⽅式的衡量可以⽤其技术经济特点来进⾏⽐较分析，主要的技术经济指标有：运达速度、运输能⼒、运输成本、安全性、运输的灵活性等。

02⼀、运达速度的⽐较运送速度：指旅客、货物在运输过程中平均每⼩时被运送的距离。

⾏程长度除以交通车辆在线路⾸末站之间的⾏程时间所得的平均速度，单位为KM/H。

⽤公式表⽰：V=S/T，式中V是送达速度；S是运输距离；T是总运⾏时间。

在各种运输⽅式中，航空运输速度最快，当前飞机速度已达到800～1，000km/h，单次航程可以达到10，000km以上，是速度最快的⼀种运输⽅式，在旅客的出⾏过程中，飞机本⾝的速度优势是⽆以撼动的，但是因为机场⼀般都距离市区偏远，在旅客去往机场的路途中会耽误时间，以及机场所需旅客办理的程序较为复杂繁多，亦影响整体运输速度；其次为铁路运输，铁路运输的技术速度较⾼，⼀般在80～250km/h，但是列车在运⾏过程中，⼀⽅⾯需要进⾏会让（单线）、越⾏（复线）及其他技术作业，因⽽营运速度⽐技术速度低。

五种运输方式的比较五种运输方式经济技术特点比较：１、铁路：速度快、运量大、可靠性强、投资大、运营成本高、可达性差；２、公路：速度快、机动性强、投资少、运量小、运营成本高、可靠性一样、环境污染大；３、水运航线：运量大、投资少、运营成本低、速度慢、可靠性较差、可达性差；４、航空：速度快、机动性强、通达性强、投资大、运营成本高、可靠性一样、可达性差、环境污染；５、管道：连续性强、通达性强、可靠性强、不占土地资源、运营成本低、投资高、适应性差。

五种运输方式的定位比较｀：１、铁路：大批量、长距离、较低运费、低风险客货运；２、公路：小批量、多批次、中短距离（＜５００ＫＭ）、灵活机动性较高客货运；３、水路：远洋——长或超长距离、最低运费、定期物资运输；内河、沿海——各种距离、最低运费、定期客货运；４、航空：小批量、超长距离、时效性强、高运费客货运输；５、管道：固定货种、固定路线、连续性好的物资运输。

一、五种交通运输方式的比较：二、交通运输方式的选择（结合上表）现代综合运输体系的进展思路2004年03月18日考虑时刻因素的运输方式选择咨询题高更君 黄卫摘要：本文先对各类运输方式做了概括论述，在着重考虑时刻因素的前提下，对运输方式的选择进行了定量分析，提出了利用最小花费来完成运输任务的运输选择模式，并分析了该模型的求解过程，有助于运输消费者选择经济、合理的运输方式。

关键词 ：运输方式；时刻因素；运输任务；定量分析1 引言交通运输是人类社会进步、社会进展、经济增长、科技繁荣的基础。

交通作为经济贸易进展的产物和保证，改革开放以来，我国经济以年均9.7%的速度增长，高速的经济增长加速了交通运输事业的进展，交通运输已成为0 运费 距离（km ）80 150 铁路 公路 航空 水运我国今后近几十年经济建设的战略重点。

随着我国各类交通设施的建设和完善，日益频繁的经济和贸易活动有了可靠的基础支持。

专门在我国加入WTO以后，时刻对商务活动者变得十分重要，消费者（旅客和货主）对运佃方式（公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输等）的选择更加趋于理性化，高效率、快节奏的经济活动对交通运输的要求更高，运输市场的竞争也日趋猛烈。

五种运输方式概述及综合运输浅谈在我国,运输的方式大体分为铁路、公路、航空、水运以及管道运输;这五种运输方式各有优缺点,可以相互补充,组成综合交通运输网;一、五种运输方式优缺点及适用性1.铁路运输铁路运输是用机车牵引车辆,行驶于铺设着钢轨的线路上的一种运输方式;铁路运输的优点运输能力大一般每列客车可以运输上千旅客,一列货车可装几千吨货物,重载列车甚至可装上万吨货物;据2015年铁道统计公报所显示的数据,旅客运输方面,2015年全国铁路旅客发送量完成亿人,全国铁路旅客周转量完成亿人公里；货物运输方面,全国铁路货运总发送量完成亿吨,全国铁路货运总周转量完成亿吨公里；换算周转量方面,全国铁路总换算周转量完成亿吨公里;由此可以看出铁路巨大的运输能力;1.1.2行驶具有自动控制性铁路运输具有专用的路线,而且列车在轨道上行驶,具有高度导向性,因此可以采用列车自动控制方式控制列车运行,以达到车辆自动驾驶的目的;1.1.3节省土地铁路运输能够在有限的土地上进行大量的运输,可以节省很多的土地,有效地利用了土地资源;1.1.4污染小、能耗低、运价低与其他的运输方式相比较,铁路运输尤其是电气化铁路的污染非常的小;能耗远低于汽车,但运价却也远低于汽车;1.1.5受气候影响小只要不是特别恶劣的气候,铁路运输都能够规律、准确、守时的进行运输;只要是能够修建铁路的地方,都能够进行运输;1.1.6安全性好2004至2013年铁路运输中,每1亿人公里客运周转量中死亡人数为人;可见安全性还是很好的;1.2铁路运输的缺点铁路投入建设的大都是固定的资产,不可移做它用,固定资产比例较大;据统计我国目前每修建1km铁路,需要投资400万元以上;高速铁路的公里造价甚至上亿;货损较高铁路行驶时振幅比较大,容易造成货物损坏;且中转站较多,货物容易遗失;营运缺乏弹性缺乏灵活性,不能因为货源或客源而灵活的改变路线,往往会有空车返回,导致成本增加;设备庞大,不易维修铁路上的设备都比较庞大,维修起来困难;1.3铁路运输的适用性国土幅员辽阔的大陆国家,铁路运输是陆地交通运输的主力,比其它运输方式更加具有优越性适用于稳定的大宗货物运输,中长距离的一般货物运输适用于中长距离和短距离的大中城市间、旅游城市间的旅客运输,能适应节假日大量旅客出行的需要1.3.4现代快速市郊旅客列车能够满足大城市周围通勤、通学和日常交通的迫切要求2.公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式;公路运输的优点机动灵活、适应性强汽车一人一车运输,体型小,控制方便,无需铁路那样的专门轨道,因此机动灵活、适应性强;投资少公路每公里的造价远低于铁路,并且资金回转快;可实现“门到门”直达运输公路的大量修建以及汽车的机动性使得公路运输能够上门取货以及送货上门;公路运输的缺点运输能力小每辆普通载重货车只能运输5吨货物,长途客车可运输60位旅客,仅为一列普通火车的几十分之一;运输成本高、能耗高公路运输的运输成本和能耗远高于铁路运输、水运以及管道运输,但是却低于航空运输;公路运输的适用性近距离的独立运输作业;主要是中短途运输;由于高速公路的兴建,远程运输也越来越有市场;补充和衔接其他运输方式;3. 航空运输航空运输的优点高速性飞机的速度远高于其它四种,能够快速的将旅客活着的货物送达目的地;高度的机动灵活性飞机的线路在空中,没有障碍物,可以机动灵活的进行飞行;建设周期短、投资少、资金回收快机场的建设非常快,投资不用非常多,通过高昂的机票费用可以快速的回收资金;航空运输的缺点运输成本高运输能耗高运输能力低受天气的影响大航空运输的适用性体积小,价值高,运费承担能力强的货物；如贵重设备的零部件、高档产品等;鲜活货物、易腐货物、时令货物；如鲜花、水果等;紧急需要的货物,如救灾抢险物资等;跨国、跨洲际运输4. 水路运输水路运输的优点建设投资小水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源,除必须投资购造船舶,建设港口之外,沿海航道几乎不需投资;运输成本低我国沿海运输成本只有铁路的40％,美国沿海运输成本只有铁路运输的1／8,长江干线运输成本只有铁路运输的84％;远洋运输在我国对外经济贸易方面占独特重要地位我国有超过90%的外贸货物采用远洋运输,是发展国际贸易的强大支柱,战时又可以增强国防能力,这是其它任何运输方式都无法代替的;运输能力大在五种运输方式中,水路运输能力最大;在长江干线,一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨,国外最大的顶推驳船队的载运能力达3～4万吨,世界上最大的油船已超过50万吨;水路运输的缺点受自然条件影响较大内河航道和某些港口受季节影响较大,冬季结冰,枯水期水位变低,难以保证全年通航;而且在大风暴雨天气运输难以进行;运送速度慢水路运输受制于船舶的速度,但是船舶的速度比较慢,使运输的时间变长;水路运输的适用性适用于运输远距离远,大运输量的货物,尤其是进行跨洋运输非常有优势;适用于运输对时间要求不高的货物;5. 管道运输管道运输是随着石油和天然气产量的增长而发展起来的,目前已成为陆上油、气运输的主要运输方式;管道运输的优点运输量大管道可以不分昼夜的持续进行运输,因此运量大不受气候影响气候的变化基本影响不到管道运输;因此可以在各种气候下进行运输;运输成本低、占地少、能耗小、无污染管道运输除了初期铺设线路是需要资金以外,运行时基本不需资金和成本;而且管道的占地面积小,有的埋在地下甚至不会对地面造成影响;运输时基本不需人工提供动力,因此能耗极小;并且不会造成污染;运输所需距离短管道可以基本直线铺设,因此运输的东西是直线到达的,运输所需的距离短;管道运输的缺点专用性强只能用来运输天然气、石油、粉末状以及颗粒状货物;线路专一,不易改动只能单向运输,不能反向进行运输;管道运输的适用性单向、定点、量大的流体状且连续不断的货物;适用于原产地向所需地定向运输二、综合运输体系因为每种运输方式都有其优缺点以及适用性,随着时代的发展,单一的运输方式不能很好地满足运输的对各方面的需求;因此,综合运输应运而生;综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通,布局合理的交通运输综合体;由铁路、公路、水路、管道和航空等各种运输方式及其线路、站场等组成的综合体系;交通运输的发展是服务于经济和社会发展的;如今,我国经济快速发展,对交通的要求不断提高,我国需要建设更加庞大的交通网络;一是,对我国现在的交通基础设施网络进行全面的盘点,并进行资源的整合,实现原有网络功能的最大化;二是,以更具前瞻性的思路,把握发展节奏,加大对交通基础设施建设的投入力度,积极争取更多的中央和地方财政资金投入交通事业建设中,适当增加交通基础设施的建设量,统筹规划、合理布局,不断地扩大我国交通基础设施的网络规模和密度,逐步完善我国的综合性交通基础设施网络;这样才能为综合运输体系的构建提供硬件基础;交通运输业是一个整体, 但由于各种运输方式的技术特征不同, 各有优势和特点, 完成单位运量对交通可持续发展的贡献不一;内河航运具有运量大、成本低、占地少、污染小、能源消耗低的优势, 是建设资源节约型、环境友好型以及最具可持续发展优势的运输方式, 理应成为未来我国交通运输发展的重点和构建节约型综合运输体系的重要内容;由于我国经济发展阶段的客观原因, 政府的重视程度不够, 使内河航运相对于现代化的陆路运输方式而言基本处于自然状态, 比较优势难以显现;铁路运输对环境污染小, 运输能力强,而我国铁路客运一直处于高负荷状态, 能力远未能满足社会需要;公路运输由于超常规发展, 抢占了铁路运输市场份额;这样的不协调发展对我们的综合交通运输体系有害无益,政府应该协调各种运输方式在市场中所起的作用,进行宏观的调控;交通运输业作为经济发展的基础产业, 作为经济社会运行的必要基础条件, 对国民经济的发展起着促进或制约的作用;实现综合交通运输体系的健康、可持续发展不仅是交通运输系统自身发展的战略选择, 同时也是可持续发展战略国策对交通运输发展提出的要求;从战略的层面来看,要从政府管制、经济体制和软硬件建设等各角度来促进我国综合运输体系的发展, 促进我国经济的快速发展;。

现代交通运输的方式现代交通运输的方式主要有公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输。

5种运输方式在技术、经济上各有长短，都有适宜的使用范围。

（1）公路运输。

（2）铁路运输。

（3）水路运输。

（4）航空运输。

（5）管道运输。

铁路运输与其他现代运输方式相比，具有运输能力大、能够承担大量客货运输任务的优点。

速度快是该方式的另一特点，常规铁路的列车运行速度一般约为80 km/h，而在高速铁路上运行的旅客列车时速目前可达200~350 km。

铁路货运列车速度虽比客运列车慢些，但是每昼夜的平均货物送达速度也比水路运输快。

此外，铁路运输成本也比公路运输、航空运输低，因为运距越长，运量越大，单位成本就越低。

铁路运输还能够全天候运营，受气候条件的限制较小，并且安全性高。

因此，铁路运输极适合于幅员辽阔的大陆国家，适合运送经常的、稳定的大宗货物，承担运送中长距离的货物运输任务及满足城市间的旅客运输的需要。

值得指出的是，随着城市交通系统的发展，城市轨道交通以其准确、低耗、大容量、快速、便捷等特点得到人们的青睐，已经成为城市交通系统的重要组成与发展的重点之一。

我国铁路运输是一个庞大的综合性行业，我国铁路平均运输密度位居世界首位，运输效率和运输能力利用率处于世界领先水平。

铁路运输不仅具有一般大工业企业的性质，而且具有高度集中、各工作环节紧密联系的特点。

（1）铁路运输是高度集中、统一指挥的行业。

（2）铁路运输是一部大联动机。

（3）铁路运输是半军事化的行业。

长期以来，铁路一直在我国综合交通体系中发挥着骨干作用，满足了中长距离客货运输的需求，是既经济又快捷的交通运输方式。

与世界其他国家相比，我国铁路的发展有更加广阔的空间。

因此，要尽快使铁路运输能力适应国民经济发展的要求，建设发达的铁路网，采用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术，使主要技术装备达到或接近发达国家水平。

铁路运输设备是各种运输方式实现的物质保障，设备的不断发展与进步对促进铁路运输业的兴旺和社会经济的发展都具有极其重要的作用。

五种交通运输方式的特点Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT交交通通运运输输------我我国国主主要要交交通通运运输输方方式式的的特特点点交通运输的主要工具为汽车、轮船、飞机、管道。

相对应的主要交通运输方式有公路运输、水路运输、航空运输、铁路运输和管道运输。

改革开放以来，我国的交通运输业发生天翻地覆的变化，相应的交通运输方式也更加多样化、标准化、国际化。

对于我国而言，交通运输是我国发展的重要组成部分，交通运输的发展促进了我国经济的发展，丰富了人们的生活方式，随着加入世贸组织，交通运输在我们的生活中发挥着越来越重要的作用，当然，在我国，货物和旅客的运输主要依赖于这五种交通运输工具。

各种交通运输方式的性价比和优缺点：一、公路运输的优缺点在现代运输方式中，公路运输以道路为运行基础，以站场为作业基地，以车辆为主要工具，以实现旅客和货物位移为目的的生产生活活动。

公路运输是我国国民经济的基础产业和服务性行业之一，是我国交通运输体系的重要组成部分，是连接其它运输方式的重要纽带。

随着我国公路建设的迅速发展，公路交通运输网的不断完善，公路运输成为服务范围最广、承担运量最大、运输组织最灵活、运输产品最丰富的运输方式，货物和旅客的运输量也快速增长。

在我国，公路运输的主营业务是旅客运输、货物运输及与公路运输相关的站场经营、机动车维修等。

旅客运输主要是用汽车运送旅客、服务社会大众、具有商业性质的活动，包括城市公交、旅游客运、私家车和包车客运。

货物运输主要是指以载货汽车为主要交通运输工具，通过道路使货物发生转移的生产活动。

1.公路运输的优点主要有以下几点：（1）灵活性强、货物的损耗低、运送速度快、可点对点运输，不需要转运或反复装卸搬运；（2）建设投入资金低，修建公路的材料和技术相对于其它运输方式易解决，社会渗透程度高。

（3）适应性强，便利快捷，容易获得，更贴近人们的生活。

我国五大交通运输方式优缺点：运输的工具主要是车、船、飞机、管道等，相应的运输的方式也有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种。

1、铁路运输的优、缺点从技术性能上看，铁路运输的优点有：（1）运行速度快，时速一般在80到120公里；（2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；（5）火车客货运输到发时间准确性较高；（6）火车运行比较平稳，安全可靠；（7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1／3。

从经济指标上看，铁路运输的优点有：（1）铁路运输成本较低，1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11～1/17，民航运输成本的1／97～1／267；（2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1／11～1／15，为民航运输的1／174，但是这两种指标都高于沿海和内河运输。

铁路运输的缺点是：（1）投资太高，单线铁路每公里造价为100～300万元之间，复线造价在400～500万元之间；（2）建设周期长，一条干线要建设5～10年，而且，占地太多，随着人口的增长，将给社会增加更多的负担。

因此，综合考虑，铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。

2、水路运输的优、缺点从技术性能看，水陆运输的优点有：（1）运输能力大。

在五种运输方式中，水路运输能力最大，在长江干线，一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨，国外最大的顶推驳船队的载运能力达3～4万吨，世界上最大的油船已超过50万吨；（2）在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。

1.简单回顾新中国交通发展历程。

答：交通运输方式一共有五种，分别是水路、公路、铁路、航空以及管道运输。

新中国成立以来，五种交通运输方式都得到了很大的发展，并且还处在不断发展的过程中。

水路运输是最悠久的运输方式，因为水路运输是在天然河道的基础上发展起来的一种交通运输方式。

从远古时代的独木舟到如今航行在各大海洋上的运输船舶，水路运输可谓是得到了很好的发展。

水路运输具有运量大、运价低的特点，新中国成立以来，内河航运及远洋运输都得到了很好的发展，内河航运主要是长江水系、珠江水系及京杭运河的发展，内河货运量分别占全国总量的40%、15.5%和21.5%。

而远洋运输也取得了很好的成就。

为了更好的发展海运，在沿海兴建了一系列的现代化港口，其中以北方的天津港、上海港以及南方的广州港为代表。

这些港口为水路运输的发展提供了坚实的基础。

据统计，到2012年年底，我国内河航道通航里程达12.5万公里，沿海和内河港口生产性泊位达3.2万个，水上运输船舶达17.9万艘，全国完成水路货运量45.9亿吨、货物周转量81708亿吨，分别是1978年的9.7倍、21.5倍，全国港口完成货物吞吐量107.8吨，是1978年的38.5倍。

亿吨大港则达到了29个。

公路也是很早就出现了的一种交通运输方式。

在公元前2000年中国就已经有修建的路了，秦朝时期修建了以咸阳为中心向全国扩散的驰道，清朝时期修建了以北京为中心向全国扩散的官马大道，这些都促进了中国公路的发展。

近代中国最早的道路是由台湾巡抚沈葆桢于1874年在台湾修建的，大陆最早道路是1904年德国人在山东修建的，四川最早公路是由成都到都江堰的公路。

由于公路具有速度快、机动灵活、适应性强的特点，新中国成立以来国家更是大力发展公路运输。

以北京为中心，形成了向全国扩散的公路网，形成了国道、省道、县道的三级体系，同时客货运周转量也得到了很大幅度的增加。

据统计建国初期到改革开放时期，由于各种原因，全国公路通车里程增长较快，达到了89万公里，其中干线公路23.7万公里，县乡公路58.6万公里，企事业单位专用公路6.6万公里。