郑和下西洋的意义
遥想600年前，郑和率宝船200余艘，人员27670多人的庞大商队，劈巨波，斩恶浪，浩浩荡荡，横渡大洋。这一壮举，惊天地，泣海神，让后世子孙倍感自豪，顿生自信。
所谓“西洋” 指今日印支半岛、马来半岛、阿拉伯半岛、红海、东非等广大地区海域。郑和船队途经36国，其航程之远，历时之久，船舶之多，人员之众，技术之先进，实属中外航海史上所罕见。自然也为当时社会的进步带来了许多本质上的进步：对外播撒了中国的文明，扩大了中国的影响，也开阔了中国人的眼界；促进了明朝对外贸易的发展；促进了明朝手工业和商品经济的发展；促进了明朝航海技术的进步。
但是为什么郑和的远航不能使中国称霸世界呢？主要原因可以总结一下几点：
一、根深蒂固的重农抑商思想，阻碍了中国近代化的进程
“重农抑商”在封建社会，对稳定社会秩序，恢复社会经济，是有积极意义的。明朝中后期，江南地区商业繁盛，资本主义萌芽迅速发展。可是顽固、愚昧的封建统治者，为固守其荒诞统治，仍施行“重农抑商”政策，实质是维护封建经济基础，自然阻碍了新生产力的发展。
千百年来，广大百姓也“安贫乐道”，君子是“耻于利”的，“趋于利”是小人之为。商人职业被列为九流之外。小农经济的思想，代代以圭臬相传，全社会缺乏商品经济的土壤。
没有经济活力的社会，哪来的个性解放，思想自由？
物质决定意识。中国改革开放以来，生产力有了飞速的发展，全民的商业意识，经营理念有了显著提高。全社会以经济建设为中心，中国成了世界商品的制造中心，中国价廉物美的商品畅销全世界。这得益于中国政府的重商政策，中国人算是真正懂得了“无商不富”的道理。政府支持办企业，社会尊重企业家。江西由过去“农业立省”到现在的“工业强省“，观念变了，社会面貌也发生了深刻变化。
二、政府缺乏激励机制，缺少发展经济的意识
中国人自古不乏猎奇、机巧的遗传基因。但专制思想、专制制度实在太腐朽、大残暴。它必然会钳制人民的创新意识和创业精神。乃至会有柏杨先生深恶痛绝的“酱缸文化”、“黑厚文化”、“世俗的中庸文化”、“实用的取巧文化”等污浊文化的盛行。
1 玉门市油城学校2010-2011学年下学期七年级历史教案
第23课 《从郑和下西洋到闭关锁国》教学案
主备人：蔺渊 使用人：蔺渊 审核人： 审核时间：
【课程标准】（明确标准，有的放矢）
概述郑和下西洋的史实。简述“闭关锁国”的主要表现，分析其历史影响。
【学习目标】（心中有目标，你就会走向成功！）
知识与能力：知道郑和下西洋是世界航海史上的伟大壮举，培养识读历史地图的能力和历史想像能力。了解闭关政策产生的原因，简述“闭关锁国”的主要表现，正确分析其历史影响，培养辩证地分析历史问题的能力。
过程与方法：通过阅读“郑和下西洋航线图”，培养观察能力、识图能力和历史想像的能力。
通过阅读历史材料，培养从材料中获取有效信息的能力。收集相关资料，写一篇游记，培养文字组织能力。
情感态度与价值观：郑和下西洋是世界航海史上的壮举。郑和是我国也是世界历史上的伟大航海家，他的远航，增进了我国同亚非各国的交流。清朝的闭关政策对西方殖民者的侵略活动起过一定的自卫作用，但对中国自身的发展产生了严重的后果，使中国在世界上逐渐落伍了。
【学习重点】郑和下西洋。
【学习难点】我国明清时期从开放走向闭关的原因 。
【使用说明及学法指导】
初一学生对历史故事和角色扮演比较感兴趣，因此在“郑和下西洋”这一节中，要求学生收集相关的资料，进行历史人物扮演，既可以激发学习兴趣，充分调动学习积极性，又可以在生动活泼的气氛中感受历史。对于理论性较强的“闭关锁国“这一节，可通过问题讨论的方法，培养学生初步的辨证唯物主义思想。
学法指导：问题讨论法、小组合作学习法、历史人物扮演。
教学方法选择：采用探究式、体验式教学法，加强学科渗透，增强学习历史的兴趣。精讲深化、设疑讨论、列表分析。
教学手段：多媒体辅助教学。
【导入新课】
创设情境 导入新课
展示一组纪念邮票，提出问题：
1.这套邮票的主题是什么?
郑和下西洋——伟大的壮举
作者：黄飞
单位:物流工程学院电气系
摘要：为扩大明朝的政治影响，争取和平稳定的国际环境，把中国与海外各国、各民族之间的友好往来推进到一个繁盛的新阶段。从永乐三年（公元1405 年）至宣德八年（公元1433
年）的28年间，明成祖朱棣派遣郑和下西洋。郑和曾率领百余艘人小舰船组成的庞大船队，七次远航西洋，共访间过亚洲、非洲30 多个国家和地区。郑和下西洋提醒了各国政府对航海事业的重视；促进了世界各国之间的往来；也传播了文化文明，使各国的文化交流变得密切；促进了各国经济的发展，以及国际社会和平秩序的建立。可以说，郑和下西洋是中国乃至世界航海史上的一次壮举。
关键字：郑和下西洋，时间，背景，船队，意义，作用
正文：
一、郑和下西洋时间
从1405年到1433年期间，按照明成祖的要求，郑和开始了举世瞩目的下西洋事件：
第一次，永乐三年（1405年）至永乐五年（1407年），主要到达占城、暹罗、苏门答刺、锡兰、古里。
第二次，永乐五年（1407年）至永乐七年（1409年），主要到达占城、爪哇、暹罗、渤泥、锡兰、古里。
第三次，永乐七年（1409年）至永乐九年（1411年），主要到达占城、爪哇、满刺加、苏门答刺、古里、溜山、甘巴里。
第四次，永乐十一年（1413年）至永乐十三年（1415年）主要到达占城、爪哇、满刺加、锡兰、古里，忽鲁漠斯、木骨都束、麻林。
第五次，永乐十五年（1417年）至永乐十七年（1419年），主要到达占城、爪哇、满刺加、锡兰、古里、麻林、忽鲁漠斯、沙里湾泥。
第六次，永乐十九年（1421年）至永乐二十年（1422年）八月，主要到达占城、暹罗、锡兰、古里、阿丹、柯枝、卜刺哇。
第七次，宣德六年（1432年）至宣德八年（1433年），主要到达占城、暹罗、苏门答刺、锡兰、加异勒、古里、忽鲁漠斯、刺撒、木骨都束、竹步、天方。
二、郑和下西洋背景
1、宋元以来我国海外交通的发展为郑和航海奠定了基础
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郑和下西洋
作者：边济
来源：《决策与信息》2015年第04期
明初，经过几十年的发展，社会经济繁荣，国家实力强盛。雄才大略的明成祖产生了派遣使团出海，与西洋各国往来贸易、宣扬国威的想法。
他在物色承担如此重大使命之人时，挑选了宫中太监马三保。身高体壮，声音洪亮，精明能干，机敏过人。在“靖难”之役中，他立过战功，被燕王朱棣赐姓名为郑和，提升为内宫太监的首领。文武双全的郑和入选后，经过几年的准备，以其为钦差使臣的使团组成了。从1405年7月11日开始，郑和率领庞大的远航船队，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年，他一共远航了七次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病逝世。
第一次下西洋
永乐三年六月十五日（1405年7月），郑和第一次下西洋，包括各级官员、士兵、水手、航海技工、医生、翻译共27800多人，海船六十多艘。船长四十四丈，宽十八丈，在当时世界上属于第一流，航海技术也是当时世界上最先进的。船队顺风南下，到达爪哇岛，麻喏八歇国。爪哇古名阇婆，今印度尼西亚爪哇岛，为南洋要冲，人口稠密，物产丰富，商业发达。
当时，这个国家的东王、西王正在打内战。东王战败，其属地被西王的军队占领。郑和船队的人员上岸到集市上做生意，被占领军误认为是来援助东王的，被西王麻喏八歇王误杀，计一百七十人。郑和部下的军官纷纷请战，说将士的血不能白流，急于向麻喏八歇国进行宣战，给以报复。
“爪哇事件”发生后，西王十分惧怕，派使者谢罪，要赔偿六万两黄金以赎罪。郑和第一次下西洋就出师不利，而且又无辜损失了一百七十名将士，按常情必然会引发一场大规模战斗。然而，郑和得知这是一场误杀，又鉴于西王诚隍诚恐，请罪受罚，于是禀明皇朝，化干戈为玉帛，和平处理这一事件。明王朝决定放弃对麻喏八歇国的赔偿要求，西王知道这件事后，十分感动，两国从此和睦相处。
