地铁隧道衬砌施工技术规程

混凝土衬砌施工技术规程一、前言混凝土衬砌作为一种常用的隧道衬砌方式，广泛应用于地铁、隧道、水利工程等领域。

本文将详细介绍混凝土衬砌施工技术规程，以供施工人员参考。

二、材料和设备1.混凝土：采用强度等级不低于C30的混凝土。

2.钢筋：采用HRB400或以上级别的钢筋。

3.模板：采用钢模板或木模板，模板表面应平整、无裂缝。

4.支撑材料：采用钢支撑或木支撑，支撑间距应均匀。

5.施工设备：配备混凝土搅拌机、混凝土输送泵、钢筋剪切机、钢筋弯曲机、电焊机等。

三、施工工艺1.基础准备在进行混凝土衬砌施工前，需对基础进行准备。

1.1 清除基础表面杂物清除基础表面杂物，如沙石、土块、混凝土块等，以确保基础表面平整。

1.2 基础表面处理对基础表面进行处理，如去除锈蚀、积水等。

2.模板安装2.1 模板安装前准备在进行模板安装前，需对模板进行清理、检查。

2.1.1 清理模板清除模板表面杂物，如沙石、混凝土块等。

2.1.2 检查模板检查模板表面是否平整，是否有裂缝、变形等缺陷。

2.2 模板安装2.2.1 安装钢模板将钢模板按设计要求安装到基础上，并进行调整，使其与基础表面接触紧密。

2.2.2 安装木模板将木模板按设计要求安装到基础上，并进行调整，使其与基础表面接触紧密，同时注意防止变形。

3.钢筋安装在模板安装完成后，进行钢筋的安装。

3.1 钢筋加工对钢筋进行剪切、弯曲等加工，以满足设计要求。

3.2 钢筋布置将加工好的钢筋按设计要求布置到模板上，并进行调整，以确保钢筋与模板表面接触紧密。

4.混凝土浇筑在钢筋布置完成后，进行混凝土浇筑。

4.1 混凝土搅拌将混凝土原材料按比例加入混凝土搅拌机中进行搅拌，以保证混凝土质量。

4.2 混凝土输送将搅拌好的混凝土通过混凝土输送泵输送至模板内。

4.3 混凝土均匀将混凝土均匀地倒入模板内，同时采用振动器进行振动，以确保混凝土密实。

5.抹灰在混凝土浇筑完成后，进行抹灰。

5.1 抹灰前准备在进行抹灰前，需对混凝土表面进行处理。

地铁隧道施工工艺地铁隧道施工工艺是指在城市地下进行地铁隧道的建设过程中所使用的一系列技术和方法。

地铁隧道施工工艺直接关系到地铁线路的质量和安全，对于城市交通建设具有至关重要的作用。

本文将介绍地铁隧道施工工艺的主要过程和注意事项。

一、勘探与设计地铁隧道施工的第一步是进行勘探与设计。

这一阶段的工作包括地质勘探、地下水勘探、地下管线勘探等。

通过勘探结果，可以了解地下隧道施工所需的基本情况，包括地质结构、地下水位以及地下管线等。

二、洞口开挖洞口开挖是地铁隧道施工的重要环节。

在洞口开挖阶段，需要使用钻孔机和爆破等设备将地下土层挖掘出来，形成隧道的入口。

此外，还需要对洞口进行加固，以确保施工过程中的安全。

三、盾构施工盾构施工是现代地铁隧道建设中常用的技术。

在此阶段，会使用巨型盾构机进行施工，它能够同时进行掘进和衬砌工作。

盾构施工的主要过程包括推进、掘进、土层处理和衬砌。

四、衬砌施工地铁隧道的衬砌施工是为了保证隧道的结构强度和稳定性。

常用的衬砌材料包括钢筋混凝土和预制混凝土管片。

衬砌施工通常在盾构完成后进行，施工过程中需要严格按照设计要求进行操作。

五、地铁轨道安装地铁隧道施工完成后，需要进行地铁轨道的安装。

这包括铺设轨道、固定路基、安装导轨等工序。

地铁轨道安装需要严格遵循相关标准和规范，确保轨道的平整度和稳定性。

六、收尾工程地铁隧道施工的最后一步是进行收尾工程。

这包括通风设备安装、照明设施调试、消防系统安装等。

同时，还需要对施工现场进行清理和整理，确保地铁隧道的安全和美观。

综上所述，地铁隧道施工工艺是一项复杂而关键的工程，需要经过勘探与设计、洞口开挖、盾构施工、衬砌施工、地铁轨道安装以及收尾工程等多个步骤。

只有科学、严谨地进行施工工艺操作，才能保证地铁隧道的质量和安全，为城市的交通发展做出贡献。

地铁盾构法隧道施工技术方案地铁盾构法隧道施工技术方案1。

施工流程图1.1盾构法隧道施工流程图图1盾构隧道施工流程图1.2盾构始发流程图图2 始发流程图 2。

盾构机下井盾构机从盾构工作井吊入，每台盾构机本身自重约200t ，分解为5 块，最大块重约60t.综合考虑吊机的起吊能力和工作半径，安排1 台200t 和一台40t 汽车吊机进行吊入任务。

盾构机下井拼装顺序见图3。

图3盾构机下井拼装示意图在吊入盾构机之前，依次完成以下几项工作：1.将测量控制点从地面引到井下底板上；2.铺设后续台车轨道；3.依次吊入后续台车并安放在轨道上；4.安装始发推进反力架，盾构管片反力架示意图见图4；5.安装盾构机始发托架,盾构始发托架示意图见图5。

图4盾构管片反力架示意图掘进图5 盾构始发托架示意图3.盾构机安装调试3.1盾构机的安装主要工作1。

盾构机各组成块的连接；2.盾构机与后续设备及后续台车之间各种线路、管线和机械结构的连接.3.盾构机内管片安装器、螺旋输送器、保园器的安装；4。

台车顶部皮带机及风道管的连接；5.刀盘上各种刀具的安装。

3.2盾构机的检测调试主要内容1。

刀盘转动情况:转速、正反转；2.刀盘上刀具：安装牢固性、超挖刀伸缩；3。

铰接千斤顶的工作情况:左、右伸缩；4。

推进千斤顶的工作情况：伸长和收缩；5。

管片安装器：转动、平移、伸缩；6。

保园器：平移、伸缩；7。

油泵及油压管路;8。

润滑系统;9。

冷却系统；10.过滤装置;11.配电系统；12.操作控制盘上各项开关装置、各种显示仪表及各种故障显示灯的工作情况。

盾构机在完成了上述各项目的检测和调试后(具体应遵照盾构机制造厂家提供的操作手册进行），即可判定该盾构机已具备工作能力。

4。

盾构进洞1.盾构进洞前50 环进行贯通测量，以确定盾构机的实际位置和姿态.此后的掘进不允许有大的偏差发生，逐渐按偏差方位调整盾构机姿态和位置，满足盾构进洞尺寸要求。

这一调整应在盾构刀盘进入洞前加固土前完成，以避免盾构进洞发生意外.图6 盾构进洞示意图2.洞圈内混凝土分六块凿薄，洞门中心穿孔释放应力.盾构机距井壁混凝土5 米之后掘进中逐步降低正面土压力，最后盾构机头部贴紧井壁时，正面土压力降为零。

混凝土隧道衬砌施工技术混凝土隧道是一种常见的地下工程构筑物，主要用于交通运输、水利工程、地铁等领域。

在隧道的建设过程中，施工技术是非常关键的一环。

其中，混凝土隧道衬砌施工技术是隧道建设过程中最为重要的一项技术，它直接关系到隧道的稳定性、安全性和使用寿命。

本文将从混凝土隧道衬砌施工技术的流程、施工工艺、质量控制等方面进行详细介绍。

一、施工流程1.准备工作：在进行混凝土隧道衬砌施工前，必须进行充分的准备工作。

首先，需要对施工场地进行清理，清除场地上的杂物、积水等。

其次，需要检查施工设备的状态，确保施工设备完好无损，能够正常工作。

最后，需要准备好施工所需的材料和工具。

2.基础处理：混凝土隧道衬砌的施工必须在基础处理完毕后进行。

基础处理的目的是保证隧道的稳定性和安全性，防止基础出现沉降和滑移等问题。

在基础处理中，需要进行土方开挖、基础填筑、基础处理等工作，并按照设计要求进行加固和加密。

3.衬砌施工：混凝土隧道衬砌施工是整个隧道施工过程中最为重要的一环。

衬砌施工分为主体结构施工和附属结构施工两部分。

主体结构施工包括隧道壁体、隧道拱顶、隧道底板等部分的施工，而附属结构施工包括隧道门洞、出入口、通风井等部分的施工。

二、施工工艺1.混凝土拌合工艺：混凝土拌合工艺是混凝土隧道衬砌施工过程中非常关键的一环。

混凝土拌合工艺的好坏直接影响到混凝土的质量和施工效率。

通常采用现场拌合的方式进行施工，拌合比例为水泥：砂：石子=1：2：3，拌合时间一般为2-3分钟。

2.模板安装工艺：模板安装工艺是混凝土隧道衬砌施工过程中非常重要的一环。

模板安装的质量直接影响到混凝土的均匀性和表面光洁度。

在模板安装过程中，需要按照设计要求进行定位、固定和调整，确保模板的水平度和垂直度符合要求。

3.混凝土浇筑工艺：混凝土浇筑工艺是混凝土隧道衬砌施工过程中最为重要的一环。

混凝土浇筑的质量直接影响到隧道的稳定性和使用寿命。

在混凝土浇筑过程中，需要按照设计要求进行均匀浇筑、震动压实和表面光洁度处理等工作，确保混凝土的质量符合要求。

一、工程概况本工程为某城市地铁项目中的一段明挖隧道，隧道全长1000米，采用单洞双线设计，隧道断面为圆形，直径为7.2米。

隧道衬砌采用钢筋混凝土结构，衬砌厚度为0.5米。

二、施工方案1. 施工准备（1）施工人员：组织一支具有丰富经验的施工队伍，包括隧道工程技术人员、施工员、质量员、安全员等。

（2）施工设备：配备挖掘机、装载机、运输车、混凝土搅拌站、钢筋加工设备、模板支架等施工设备。

（3）施工材料：钢筋、混凝土、模板、水泥、砂、石子等施工材料。

2. 施工工艺（1）施工顺序：根据施工图纸和现场实际情况，按照“先支护、后开挖、再衬砌”的原则进行施工。

（2）支护施工：采用锚杆、钢筋网片、喷射混凝土等支护措施，确保隧道开挖过程中的安全。

（3）开挖施工：采用挖掘机、装载机进行隧道开挖，开挖过程中要注意保持隧道内壁的平整度，确保开挖质量。

（4）衬砌施工：1）模板安装：根据隧道断面尺寸，制作圆形模板，安装模板时要注意模板的垂直度和水平度。

2）钢筋绑扎：按照设计要求，对钢筋进行绑扎，确保钢筋间距和位置准确。

3）混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，采用振捣器进行混凝土振捣，确保混凝土密实。

4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，养护期间注意保持混凝土温度和湿度，防止出现裂缝。

3. 施工质量控制（1）施工前对施工人员进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。

（2）对施工材料进行检验，确保材料质量符合设计要求。

（3）施工过程中，对施工质量进行实时监控，发现问题及时整改。

（4）施工完成后，进行验收，确保隧道衬砌质量符合设计要求。

4. 安全措施（1）施工过程中，加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识。

（2）施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。

（3）施工过程中，严格执行安全操作规程，防止事故发生。

（4）加强施工现场管理，确保施工安全。

三、施工进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。

大跨度断面隧道二衬施工技术发表时间：2017-10-23T14:22:00.223Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第15期作者：栗虎[导读] 本文以某地铁隧道工程为例，从主要施工工艺流程出发，对大跨度断面隧道二次衬砌施工工序工作进行了全面的介绍。

山东省路桥集团有限公司山东济南 250021摘要：目前，地铁隧道施工过程中主要采用初期支护二次衬砌结构，在地铁隧道施工初期，一般采用钢筋格栅作为主要骨架作为支护结构承受各种压力载荷，然后再通过向其中喷灌混凝土从而形成隧道结构。

本文以某地铁隧道工程为例，从主要施工工艺流程出发，对大跨度断面隧道二次衬砌施工工序工作进行了全面的介绍，并对相关的施工标准及常识性要求进行了必要的阐述。

关键词：大跨度；断面隧道；二衬施工技术1、工程概况某隧道左线全长1010m，右线全长1002m，设计最大开挖宽度21．1m，最大开挖高度13．56m，是目前国内已施工完成的跨度最大的公路隧道。

隧道按上下分离式布置，根据围岩类别不同，洞身开挖施工分别采用了台阶法、中隔壁法、双侧壁导坑法等工法，其中采用双侧壁导坑法施工的洞身长460m。

二衬结构混凝土使用强度等级为C30、抗渗等级为S10的防水混凝土，双侧壁导坑法的断面二衬混凝土厚度分别为：5--5断面650mm，6—6断面650mm，7—7断面700mm，8—8断面750mm。

根据地质勘探资料显示，暗挖竖井所处地层自上而下分别为人工填土层、淤泥质土层、粉细砂层、中粗砂层、淤泥质土层、粉质黏土层、全风化泥质粉砂岩、微风化泥质粉砂岩。

2、主要施工工艺流程地铁隧道二次衬砌施工一般可以分为三大阶段，阶段一主要为前期准备性施工，分别为初期支护背后注浆及堵漏、临时支护的拆除、基面处理、防水层施工等；阶段二则为主体施工工序，分别为钢筋制安、模板及支撑结构安装、混凝土浇筑等；阶段三则为收尾性施工，分别为混凝土养护、模板及支撑结构拆除、混凝土修补、施工后材料清运以及二衬结构堵漏等。

(完整版)地铁隧道支护技术交底一、支护技术的介绍地铁隧道的支护技术是确保地铁运营安全的重要环节。

支护技术包括地铁隧道的结构设计、材料选用、施工方法等方面，对于地铁隧道的稳定性和耐久性有着重要影响。

二、地铁隧道支护材料在地铁隧道的支护过程中，我们使用的是高强度钢材、钢筋混凝土、岩石锚杆等材料。

高强度钢材具有较高的抗拉强度和刚性，能够有效支撑隧道结构。

钢筋混凝土是一种常用的构造材料，具有优异的抗压和耐久性能。

岩石锚杆则可以增强土层或岩石的稳定性，防止隧道坍塌。

三、地铁隧道支护施工方法1. 开挖前支护：在进行地铁隧道开挖之前，我们通常会对周围土层进行支护。

支护方法包括钢筋网架、喷射混凝土预支护墙等。

这些支护措施可以有效地减少地下水的渗透，防止土层的塌方。

2. 地铁隧道衬砌：地铁隧道的衬砌是支撑和保护隧道内部结构的重要环节。

我们采用钢筋混凝土衬砌的方式，能够增强隧道的刚度和强度，保证乘客安全。

3. 地铁隧道封闭：隧道开挖完成后，需要进行封闭施工，以确保隧道的密闭性。

封闭施工通常采用预制块、注浆等方式，防止地下水和杂质渗入隧道。

四、地铁隧道支护技术的重要性地铁隧道支护技术的科学和有效应用，可以确保地铁隧道的稳定性、耐久性和安全性。

合理选择支护材料和施工方法，能够有效地减少隧道的损坏和维修成本，延长隧道的使用寿命。

地铁隧道的支护技术也是地铁建设与运营的关键环节，对于保障乘客的出行安全具有重要意义。

以上是地铁隧道支护技术的交底内容，请各工作人员认真研究并遵照执行。

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【doc】硬岩地铁隧道钻爆法开挖结合盾构法衬砌的施工技术硬岩地铁隧道钻爆法开挖结合盾构法衬砌的施工技术:瓶南轿矮涸:鼹i.。

-%～iliil:ililiil：i/' 硬岩地铁隧道钻爆法开挖结合盾构法衬砌的施工技术杨书江（上海交通大学船舶与建筑工程学院,200030，上海?硕士研究生）摘要为解决盾构在地铁隧道硬岩插入段中掘进的技术难题,结合广州市地铁3号线大石南一汉市区间的盾构工程项目，采用了如下施工工艺：用钻爆法开挖硬岩隧道并进行初期支护；隧道底部施作弧形钢筋混凝土导向平台；盾构机空载推进拼装管片通过;管片背后与初期支护间的空隙利用吹米石与注浆结合进行回填等。

这种施工工艺拓展了盾构施工的适用范围，解决了在插入段长度超过100nl，抗压强度达118kPa的硬岩地层采用盾构掘进的施工难题.可为类似工程施工提供借鉴。

关键词隧道施工方法，坚硬岩石,钻爆法,盾构法中图分类号U455。

4I）riIlandBlastMethodofTunnelExcavationonHardRockYangShujiangAbstractShieldtunnelingmethodiswidelyadoptedinurbanmetrotunnelconstruction，themethod,however,hasitslimi—tation.Forinstance，incaseoflong—distancehardrockstratumorinmixed（hard＆amp;soft）strata,shieldtunnelingisusuallyin—competent.Excavationwlthdrill&blastmethodandtunnelliningwithshieldmethodWascreativelyadoptedforthecon—structionofGuangzhouMetroLine3，whichhelpedtosolvesuccessfullytheproblemoftunnelconstructionin1ong—distance hardrockstratum。