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措施：根据砂阻情况1、进行碰泵，2、洗井或反洗井；措施：1、确定合理的工作制度；2、调大工作参数3、停抽自喷5 8 措施：反洗井；措施：上小修作业，进行打捞，对扣。
检泵 10措施：反洗井；检泵；供液不足 柱塞拔出工作筒（冲次快） 固定凡尔漏（冲次快） 油管脱（或结蜡严重造成双漏）固定阀失效，游动阀打不开11措施：检泵12措施：打捞对扣；检泵。
措施：解卡检泵141515措施：调整防冲距调整抽油杆短节长度16措施：应采取降粘，改伴热。
18措施：1、热法19措施：1、调整防冲距 2、调冲次杆断脱 双凡尔失灵、自喷、脱塞 （柱塞遇卡） 泵套错乱 上顶下碰稠油供液不足（结蜡影响） 泵套上段松框拔出（冲次快）2020措施：不严重时碰泵或洗井2121措施：修井，更换油管。
22措施：调节抽油杆短节。
24262729游动凡尔漏失上碰泵31措施：反洗井；37措施：调防冲距，校核泵筒长度。
3434 措施：洗井；检泵措施：不严重时碰泵或洗井，严重时修井检泵措施：洗井；结蜡严重检泵或化学药剂防蜡，下涂料油管。
管式泵柱塞部分脱出工作筒 撞击固定凡尔措施：1..加强注水。
2。
调整工作参数。
采取间歇抽油方式，根据液面上升速度来确定合理开抽，停抽时间。
锚；调小防冲距；措施：轻微砂阻，进行碰泵、反措施：套管放压；加深泵挂，调小防冲距，选择合理的工作制度；根据井况装气锚。
措施：根据砂阻情况进行反洗井、检泵、修井作业下各项措施加装虑砂器，选择合理的工作制度，长冲程，慢冲次，大泵径。
51 反洗井；检泵；清蜡；（及供液不足）措施；热洗；地面调参 油井结蜡固定凡尔不严 出砂蜡卡 油井见水措施；调整注水量判断来水方向堵水。
典型示功图分析及措施
1、
措施：
（1）在作业时下防砂卡泵，挤固砂剂
（2）平稳放套压，防止油层激动出砂
（3）作业冲砂
（4）尽量避免停井，停井时停在上死点
措施：
（1）大排量热洗
（2）碰泵
（3）检泵
措施：
（1）碰泵
（2）大排量热洗
（3）检泵
双凡尔失效：
措施：
（1）碰泵
（2）大排量热洗
（3）检泵
5
措施：
（1）采用井筒加热装置，如电热杆、热电缆
8、上挂：
措施：调小防冲距
9、活塞部分脱出工作筒：
（2） 调小冲次
（3） 加强对应注水井的注水量 （4） 间歇开井
11、抽油杆断脱：
措施：
（1） 检泵查换杆 （2） 对扣
（3） 加强清防蜡工作 12、连抽带喷：
措施：
（1） 下大泵或上提泵挂 （2） 间抽诱喷
（3） 采取合理参数，保持正常生产
（3）装气锚
（4）停抽时停在下死点
（5）尽量调小防冲距，缩小余隙容积
14、出水：
措施：
（1
（2
15、气锁：
原因是在上下冲程中，只对气体进行压缩，固定凡尔和游动凡尔都打不开措施与气体影响相同
（2）定期热洗
（3）下防蜡装置
（4）装井口掺水流程
（5）使用玻璃油管或涂料油管防蜡17
（1）。
示 功 图 分 析 专 题通过理论示功图、典型示功图的学习，能够判断实测示功图，以了解油层的生产能力和设备的工作状况，从而进一步制定合理的技术措施。
一、理论示功图的绘制与解释 理论示功图：是认为抽油泵不受任何外界因素影响，泵能够完全充满，光杆仅承受静载荷不考虑惯性力时所绘制的示功图。
从图中我们可以看出，A 点为下死点，B 点为上死点，斜线AB 表示光杆负荷增加的增载线，斜线CD 表示光杆负荷减小的卸载线。
二、典型示功图分析所谓典型示功图是指某一因素十分明显，其示功图形状代表了该因素影响下的基本特征，因此典型示功图分析是示功图分析的基础。
1、泵工作正常的示功图（图1）：这类示功图与理论示功图差异不大，为一近似的平行四边形，除了抽油设备的轻微振动引起一些微小波纹外，其它因素的影响不明显。
图1 图22、惯性载荷影响较大的示功图（图2） ：由于下泵深度，光杆负荷大，抽汲速度快等原因在抽油过程中产生较大的惯性载荷，在上冲程时，因惯性力向下，悬点载荷受惯性影响较大，上死点A 上升到A ＇，AA ＇即是惯性力的影响增加的悬点载荷，直到B ＇点才增载完毕，在下冲程时，因惯性力向上使悬点载荷减少，下死点由C 降低到C ＇，直到D ＇才卸载完毕，这样一来使整个示功图较理论示功图沿顺时针方向偏转于一个角度，活塞冲程由S 活增大到S 活＇。
3、气体影响的示功图（图3）：由于在下冲程未余隙内还残存一定数量的气体，上冲程开始后，泵内压力因气体膨胀而不能很快降低，使固定凡尔滞后打开，卸载变慢，示功图右下角呈“刀把形”。
泵余隙越大，气量越多“刀把”越明显。
图3 图44、充不满泵筒的示功图（图4）：沉没度太小，供液不足，液体不能充满泵筒。
其特点是下冲程中悬点载荷不能立即变小，只有当活塞接触到液面时才迅速卸载，所以卸载线较气体影响的卸载线陡而直。
5、间隙漏失（图5）：排出部分漏失的示功图：上冲程时泵内压力降低，活塞两端产生压差使活塞上央的液体经排出部分不严密的地方漏到活塞下部的工作筒内，由于漏失到活塞下部的液体向上的顶托，悬点载荷不能及时上升到最大值，使加载缓慢，直到活塞上行速度大于漏失速度时悬点载荷才达到最大。
材料在受到外力作用时产生变形或者尺寸的变化，而且能够恢复的变形叫做弹性变形。
弹性变形的重要特征是其可逆性,即受力作用后产生变形,卸除载荷后,变形消失。
特点：平行四边形特点：右下角圆弧形缺失。
在上下行程过程中，进入泵中的气体越多，对深井泵的影响越大，严重时，游动阀关不上，固定阀打不开，形成气锁。
当抽油井气体影响或已经气锁时，我们应采取以下措施：1、放掉套管气；2、在套压闸门处安装“定压放气阀”。
“定压放气阀”可根据设定压力自动释放井底气体，维持平稳的生产压差防止气体进入泵内影响泵的正常生产。
特点：刀把形，充满程度越差，刀把越长。
当抽油井“供液不足”时，我们应采取以下措施：1、加强注水,补充地层能量，从而提高油井地层供液能力；2、合理下调冲次；3、根据地层供液，在作业时换小泵、加深泵挂深度。
4、高压泵车洗井，解决近井地带堵塞。
气体影响供液不足特点：左边尖，右边圆滑。
井名：风24-13日期：2009-7-5冲程：5.0m最大载荷：82.32KN 冲次：2.76/min 最小载荷：43.27KN当抽油井“排出部分漏失”时，我们应采取以下措施：1、由于砂、蜡影响造成排出部分漏失的，可以采取碰泵或洗井进行解决。
2、以上措施无效时就应进行小修作业换泵来解决了。
特点：左边圆滑，右边尖。
当抽油井“吸入部分漏失”时，我们应采取以下措施：1、由于砂、蜡影响造成吸入部分漏失的，可以采取碰泵或洗井进行解决。
2、以上措施无效时就应进行小修作业换泵来解决了。
特点：两头尖排出部分漏失吸入部分漏失冲程：4.61m 最大载荷：82.83KN冲次：3.70l/min最小载荷：40.11KN 井名：风31-18日期：2008-1-20双阀漏失井名：风31-18日期：2008-4-15冲程：4.61m 最大载荷：55.62KN 冲次：3.70l/min 最小载荷：32.15KN特点：实际最大载荷低于理论最大载荷线。
当抽油井“油管漏失”时，我们应采取以下措施：1、漏失不严重时可适当调快冲次（如果因杆管偏磨造成的油管漏失则不可以调快冲次）；2、漏失严重的需要小修作业修复。
抽油泵工况分析
由于抽油井的情况较为复杂，在生产过程中，深井泵将受到制造质量、安装质量，以及砂、蜡、水、气、稠油和腐蚀等多种因素的影响，所以，实测示功图的形状很不规则。
为了正确分析和解释示功图，常需要以理论示功图及典型示功图为基础，进而分析和解释实测示图。
一、理论示功图分析
1.静载荷作用的理论示功图
图10－17静载荷理论示功图
为上冲程
静载荷作用的理论示功图为一平行四边形，如图10－17所示。
静载变化线，其中
为加载线。
加载过程中，游动阀和固定阀均处于关闭状态，
点加载结束，因此
始打开液体进泵，故
为卸载线。
卸载过程中，游动阀和固
为下冲程静载变化线，其中
定阀均处于关闭状态，到
发生相对位移，游动阀被顶开，泵开始排液，故DA为排出过程，并且
2. 惯性和振动载荷作用的理论示功图
考虑惯性载荷的理论示功图是将惯性载荷叠加在静载荷上，结果因惯性载荷的影响使静载荷理论示功图被扭曲一个角度，并且变为不规则四边形
，
如图10－18所示。
当考虑振动载荷时，则将由抽油杆振动引起的悬点载荷叠加在四边形上。
由于抽油杆柱的振动发生在粘性液体中，为阻尼振动，因此振动载
荷的影响将逐渐减弱。
另外，由于振动载荷的方向具有对称性，反映在示功图上的振动载荷也是按上、下冲程对称的。
图10－18 考虑惯性和振动后的图10－19 气体影响的
理论示功图理论示功图
3. 气体影响下的理论示功图
由于气体很容易被压缩，表现在示功图上便是加载和卸载缓慢。
如图10－19所示，气体影响下示功图的典型特征是呈现明显的“刀把”形
在下冲程末余隙内还残存一定数量的溶解气，上冲程开始后泵内的压力因气
点)、加载缓慢。
体膨胀而不能很快降低，使吸入阀打开滞后(
点)，
因此使得卸载变得缓慢(
4. 漏失影响下的理论示功图
漏失的影响与漏失程度、运动过程以及抽汲速度有关。
即：漏失越严重，对示功图影响越大；漏失的影响只发生在要求其密闭的运动过程中；抽汲速度越快，漏失的影响就越小。
排出部分漏失的影响只发生在上冲程，由于运动速度的影响，出现加载缓慢和提前卸载现象，如10－20所示。
吸入部分漏失的影响只发生在下冲程，由于运动速度的变化，出现卸载缓慢和提前加载现象，如图10－21所示。
图10－20 排出部分漏失的图10－21 吸入部分漏失的
理论示功图理论示功图
二、典型示功图分析
典型示功图是指某一因素影响十分明显，示功图的形状反映了该因素影响的基本特征。
尽管实际情况很复杂，但总是存在一个最主要因素，因此可根据示功图判断泵的工作状况。
1) 图10－22为一正常示功图。
该示功图反映出动载荷不大，充满良好，漏失较小。
图 10－22 正常示功图图10－23 抽稠油正常示功图
2) 图10－23为稠油井的示功图。
因摩擦载荷增大，使得最大载荷增大、最小载荷减小。
3) 图10－24为气体影响下的典型示功图。
图10－25为充不满影响的典型示功图。
二者的差别在于：当泵充不满时，下冲程中悬点不能立即卸载，只有当活塞遇到液面时才迅速卸载。
因此，充不满示功图的卸载线陡而直，并且有时因振动载荷的影响常出现波浪线。
图10－24 气体影响图10－25充不满影响
4) 图10－26和图10－27分别为排出阀漏失和吸入阀漏失的典型示功图。
图10－28为吸入阀严重漏失的示功图。
图10－29为吸入阀和排出阀同时漏失的示功图。
图10－26 排出阀漏失图10－27 吸入阀漏失
图10－28 吸入阀严重漏失图10－29 吸入阀和排出阀同时漏
失
5) 图10－30为活塞遇卡示功图。
由于在遇卡点上、下，抽油杆柱受拉伸长和受压缩短、弯曲，表现在遇卡点两端载荷线出现两个斜率段。
6) 图10－31为抽油杆断脱的示功图。
因悬点载荷仅为剩余杆柱重量，载荷大大降低。
图10－30 活塞遇卡图10－31 抽油杆断脱
7) 图10－32和图10－33为不同喷势及不同粘度的带喷井示功图。
图10－32 喷势强、稀油带喷井图10－33 喷势弱、稠油带喷井
图10－24 气体影响图10－25充不满影响
图10－26 排出阀漏失图10－32 喷势强、稀油带喷井
图10－28 吸入阀严重漏失图10－29 吸入阀和排出阀同时漏
失
图10－30 活塞遇卡图10－31 抽油杆断脱
图10－24 气体影响图10－25充不满影响
图10－26 排出阀漏失图10－27 吸入阀漏失
图10－28 吸入阀严重漏失图10－29 吸入阀和排出阀同时漏
失
图10－30 活塞遇卡图10－31 抽油杆断脱。
