长安铃木或面临撤资风险 铃木高层不满销量表现

永奥关门，引发生死拷问作者：陈秀娟来源：《汽车观察》2024年第02期动荡变局中的缩影，给传统汽车4S店敲响了一记警钟。

被传“跑路”的广东永奥投资集团有限公司（以下简称“永奥”），有了最新进展。

近日，永奥正式对外发布通知称，“因公司经营不善、负债严重，公司业务无法正常开展……决定从2024年3月1日起正式结业。

”通知中称，未发放的工资正在核算，可通过协商或仲裁方式确认或解决。

永奥之殇早在今年1月下旬，关于永奥“濒于破产，旗下多家汽车品牌销售门店停业”的消息在业内传得沸沸扬扬。

根据网上传出的照片和视频显示，位于东莞寮步汽车城的永奥旗下AION、AITO、领克、问界4S店临时关门，门店内的展车都被清空，原因是门店所属的广东永奥集团资金链断裂，旗下门店的展车连夜被银行拖走。

不少车主在社交媒体上表示，已支付车款却无法提车；部分员工也表示，存在大规模欠薪情况。

更有爆料人士称，广东永奥实控人、董事长陈祖永自公司“暴雷”事件以来一直没有露面，疑似已经失联。

对此，1月19日，广东永奥发布声明辟谣了这一说法，称“‘实控人以及配偶已经卷款潜逃’是谣言”。

“暴雷”事件发生后，东莞相关部门曾回应称，已组成调查组介入调查，将摸清企业情况，协助企业制定合理解决方案，尽最大努力保障各方合法权益。

有关欠薪和车辆交付问题，政府调查组已经介入调查。

此次广东永奥结业通知中也称，“在政府相关职能部门的指导和帮助下，有关工作已取得阶段性进展。

”据了解，广东永奥成立于1997年，业务地域辐射广州、深圳、东莞、中山、珠海、惠州、茂名、肇庆、阳江、湛江等地，是一家总部位于东莞的汽车贸易服务类龙头企业，在多地运营着40多家4S店，代理品牌涵盖奥迪、大众、北京现代、悦达起亚、东风本田、东风雪铁龙、奔驰、沃尔沃、雪佛兰、领克、路特斯和问界等。

根据天眼查的信息，永奥集团的经营债务达1.21亿元，同时多次将股权质押给银行。

事实上，永奥危机在业内并非个案。

长安铃木3款车型即将召回作者：来源：《车周刊·专业版》2013年第08期然而近日，网通社从国家质检总局了解到，长安铃木官方宣布了一项最新的召回计划，涉及车型为天语、羚羊及雨燕三款车型，原因则是存在起火隐患，据统计此次将有共计365，506辆车受到影响。

此外，网通社在与长安铃木400官方热线及官方授权经销商进行沟通后获悉，相关车辆召回程序即将开始实施，届时经销商将陆续通知涉及此次召回的车主。

面临商标抢注难题特斯拉电动车中国开店受阻在全世界刮起时尚旋风的特斯拉（Tesla）电动车，进入中国的步伐走得并不顺利。

记者昨日获悉，特斯拉在中国开展业务的审批流程并不乐观，同时还面临商标被抢注的棘手难题，计划下半年开设中国第一家销售店的计划可能很难实现。

上海私车额度证明有效期从3个月延至6个月从市交港局获悉，《上海市新增机动车额度证明》从8月份起进行调整，有效期从3个月延长至6个月。

此项调整将有效解决市民“先拍牌”还是“先买车”纠结。

随着近年来沪牌价格持续走高，拍牌难度越来越大，申城许多准备购车的市民为“先拍牌”还是“先买车”的选择苦熬。

部分市民先提到车，再参加沪牌拍卖，却因连续几个月甚至半年没有拍到车牌，导致最多使用3个月的临时牌照过期，使得新车无法上路。

捷豹路虎布局华南年底授权经销商达38家中国占捷豹路虎全球销量的20%，华南地区又占中国销量近20%—对华南这样重要的市场，捷豹路虎显然不会轻视。

今年6月，捷豹路虎广州办公室正式投入运营。

尽管今年国内豪华车市场增速放缓，不过高博认为中国市场未来潜力仍然很大。

高博说，捷豹路虎将继续积极投入中国市场，计划到2014年底建成约210家经销商，并实现首款国产车下线。

届时，捷豹路虎在中国的发展将跃上一个新的台阶。

铃木：比绯闻更可怕的是被市场忽视作者：范文清来源：《汽车周刊》2016年第11期近期打开长安铃木官网，一则《长安铃木关于不实新闻报道的声明》会在主页以停留15秒的方式表达自己对陷入“撤资”绯闻的不满。

10月27日，《每日经济新闻》披露，长安铃木准备取消技术中心，这意味着该公司面临“名存实亡”的风险。

一时间，铃木将撤资中国的揣测甚嚣尘上，几近成真。

在竞争残酷的车市，销量意味着话语权。

自2011年3月单月销量达到2.3万辆的最高点后，长安铃木便陷入震荡下行的泥潭，无法自拔。

这是铃木在中国最为倚重的合资公司，它的业绩长期不振使铃木多次陷入撤资传闻中，这一次只是对之前种种揣测的一种延续。

尽管在声明中，长安铃木强调“截至10月31日，长安铃木已取得销售收入和利润的双增长，顺利实现扭亏为盈的经营目标”，但据长安汽车发布的三季度年报显示，今年前三季度，长安铃木仅实现净利润183万元，还不够在北京五环外买一套两居室。

铃木失势中国很多人分析铃木在华困局时把矛头指向了铃木修。

这个执掌铃木38年的老人，以极强的个性在跨国车企间纵横捭阖。

上世纪80年代初，通用曾持股铃木20%，但很快在2006年3月，铃木用超过20亿美元的代价从通用手中回购17%的股票。

20亿美元是当时铃木两年利润的总和。

2009年，铃木本计划与大众结成联盟，大众计划从铃木处获得微型车技术，并在铃木的帮助下拓展印度市场；铃木则可从大众处获得柴油发动机及清洁能源技术。

这个看上去双赢的合作终因铃木单方面担心“沦为大众旗下第13个品牌”而破裂。

不愿被人左右是铃木修的性格，这使得铃木不愿意把所有砝码都压在一个市场上，比如中国。

铃木在中国有过辉煌期。

上世纪90年代铃木便与长安成立了合资公司，先后推出的奥拓、羚羊、雨燕、天语等经济型轿车曾在中国市场风靡一时。

但在发展势头最好的时候，铃木并没有在中国市场趁胜追击，而是把目光逐渐转移到了同是人口大国的印度市场上。

数据显示，2010年铃木全球销量300万辆中有三分之一来自印度市场，这促使铃木更愿意把“全球车型”率先在印度市场试水。

ESG评级分歧与管理层短视目录一、内容综述 (2)1.1 研究背景 (3)1.2 研究意义 (4)1.3 文献综述 (5)二、ESG评级分歧的概念与成因 (6)2.1 ESG评级分歧的定义 (8)2.2 ESG评级分歧的成因 (9)2.2.1 信息不对称 (10)2.2.2 评估标准不统一 (11)2.2.3 投资者预期差异 (12)三、管理层短视的概念与影响 (13)3.1 管理层短视的定义 (14)3.2 管理层短视的影响 (15)3.2.1 资源配置不合理 (16)3.2.2 风险控制不足 (17)3.2.3 创新动力减弱 (18)四、ESG评级分歧与管理层短视的关系 (20)4.1 ESG评级分歧对管理层短视的影响 (21)4.2 管理层短视对ESG评级分歧的影响 (22)五、案例分析 (24)5.1 案例一 (25)5.2 案例二 (26)六、政策建议 (28)6.1 完善信息披露制度 (29)6.2 统一评估标准 (30)6.3 增强投资者教育 (31)七、结论与展望 (32)7.1 研究结论 (33)7.2 研究展望 (34)一、内容综述在当今社会，环境、社会和治理（ESG）已成为衡量企业可持续发展能力的重要指标。

不同评级机构对同一企业的ESG评级可能存在分歧，这反映了ESG评级领域的复杂性和不确定性。

管理层短视现象也可能影响企业在ESG方面的表现。

本文将探讨ESG评级分歧的原因以及管理层短视对ESG的影响，并提出相应的建议。

数据差异：不同评级机构在收集和处理ESG数据时，可能采用不同的标准和方法，导致数据差异。

评估角度不同：评级机构可能从不同角度对企业进行评估，关注的重点和权重分配不同，从而产生评级分歧。

主观性：ESG评级涉及大量主观判断，评级机构的管理层和分析师在解读企业信息和做出评级决策时，可能受到自身认知和经验的局限，导致评级结果存在差异。

管理层短视是指企业管理层在决策过程中过分关注短期业绩和股价波动，而忽视长期发展和可持续性问题。

全球汽车销量排行榜哪些国家的汽车销量情况比较好?哪些国家的汽车需求量比较多，下面带您来了解一下全球汽车的销量情况。

no.1：中国2023年乘用车销量1549.52万辆;汽车销量1930.64万辆据中汽协发布的汽车销售报告显示，2023年，我国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.63%和4.33%。

其中乘用车产销1552.37万辆和1549.52万辆，同比增长7.17%和7.07%;商用车产销374.81万辆和381.12万辆，同比下降4.71%和5.49%。

有德国研究机构称，中国汽车市场预计未来数年内将继续膨胀，到2030年，中国乘用车注册量(2023年中国乘用车注册量为1,320万辆)将超过欧洲和美国之和。

no.2：美国美国轻型车2023年总销量为14,492,398辆，2023年至今比较好成绩作为参照，2023年美国车市轻型车总销量12,779,007辆，同比提升13.4%。

这也是美国车市自1973年以来，连续第3个年头以两位数比例增长。

业内人士认为，美国经济给消费者的信心超出预期，人们对失业的恐慌不及之前剧烈，银行和其他金融机构也愿意为购车者提供贷款。

另外，美国市场上车型不断改进，岁末还出现皮卡大战，适逢大量旧车老化待更，这些都推动了美国汽车销量的增长。

从车企表现看，12月份美系车在本土市场增长速度不及其他系别，增幅比较高的克莱斯勒也只有10%左右，不过克莱斯勒得益于上半年强劲表现，全年销量同比增幅超过两成。

本田和大众等成为带动增长的主力。

no.3：巴西2023年轻型车销量363.4万辆;汽车销量380.1万辆巴西全国汽车制造商协会和巴西全国汽车经销商协会发布的数据显示，2023年全年，巴西轻型车销量为3,634,421辆，2023年为3,425,270辆，同比提升6.1%。

涵盖重型商用车，巴西去年汽车总销量达到3,801,859辆，在2023年3,632,842辆的基础上同比增长4.6%。

长安汽车存在的问题和对策问题一：销售额下滑问题描述：长安汽车销售额连续几年呈现下滑的趋势。

原因分析：1.品牌形象不佳，缺乏消费者的认同感。

2.品牌竞争力不足，无法与同行业的竞争对手抗衡。

3.销售渠道建设不完善，无法有效覆盖潜在市场。

4.缺乏具有竞争力的产品线，无法满足多样化的消费需求。

对策：1.提升品牌形象，改善消费者认知：–通过广告、宣传等方式加强品牌形象塑造。

–提高产品质量和售后服务水平，赢得消费者的口碑。

2.增强品牌竞争力：–加大研发和创新投入，推出具备市场竞争力的产品。

–与优秀供应商合作，提升产品质量和性能。

–提供差异化的产品和服务，满足消费者多样化需求。

3.完善销售渠道建设：–扩大经销商网络，增加销售点覆盖面。

–加强与经销商的合作，提供培训和支持，提升销售能力。

4.多样化产品线：–准确判断市场需求，开发针对不同消费群体的产品。

–发展新能源汽车以应对市场环保需求。

–推动智能化技术在汽车领域的应用。

问题二：技术创新不足问题描述：长安汽车在技术创新方面表现不佳，缺乏行业领先的技术优势。

原因分析：1.技术研发投入不足，无法跟上行业发展的步伐。

2.缺乏自主创新能力，依赖外部技术引进。

3.人才队伍建设不完善，缺乏相关领域的专业人才。

对策：1.加大技术研发投入：–增加研发经费，提高技术创新的资金支持。

–建立技术研发中心，加强研究人员队伍的建设。

2.提升自主创新能力：–加强对关键技术的研发，降低对外部技术的依赖。

–鼓励技术人员进行创新实践，提供激励机制。

3.人才队伍建设：–引进具有相关专业知识和经验的人才。

–建立专业化培训体系，提升现有员工的技术水平和创新能力。

问题三：营销策略不当问题描述：长安汽车的营销策略存在问题，无法有效促进产品销售。

原因分析：1.缺乏市场调研和分析，无法准确把握消费者需求。

2.广告宣传效果不佳，无法吸引消费者的目光。

3.销售渠道管理不善，无法提高销售效率。

对策：1.加强市场调研和分析：–深入了解目标市场的消费者需求和购买行为。

能源汽车出口现状调研分析报告目录1. 能源汽车出口现状调研分析报告 (2)2. 能源汽车市场概况 (3)2.1 全球能源汽车行业发展趋势 (4)2.2 主要能源汽车类型及技术特点 (5)2.3 国际能源汽车市场份额分析 (7)3. 能源汽车出口现状分析 (8)3.1 主要出口国表现 (9)3.1.1 各国出口量及增长趋势 (10)3.1.2 出口市场分布及重点目标市场 (11)3.2 出口产品结构和竞争力分析 (12)3.2.1 不同类型能源汽车出口占比较高分析 (14)3.2.2 出口产品技术含量和附加值比较 (15)4. 影响能源汽车出口的主要因素 (17)4.1 经济因素分析 (18)4.1.1 出口单价与成本控制 (20)4.1.2 外汇汇率波动影响 (22)4.2 政策因素分析 (23)4.2.1 各国贸易政策及支持措施 (25)4.2.2 出口补贴和税收优惠政策比较 (26)5. 能源汽车出口面临的挑战与机遇 (27)5.1 面临的主要挑战 (28)5.1.1 技术研发与标准认证 (30)5.1.2 供应链与物流体系建设 (31)5.2 潜在发展机遇 (32)5.2.1 国际市场需求增长 (34)5.2.2 新能源技术迅猛发展 (35)6. 政策建议与未来展望 (36)6.1 政策建议 (38)6.1.1 加强国际市场开拓 (39)6.1.2 推动技术创新和标准制定 (41)6.1.3 优化供应链与物流布局 (42)6.2 未来展望 (44)6.2.1 长远市场预测与定位 (45)6.2.2 能源汽车产业可持续发展 (47)1. 能源汽车出口现状调研分析报告全球新能源汽车产业蓬勃发展，对技术的快速迭代、市场需求的持续增长以及国家政策的支持，使得新能源汽车出口业务成为全球产业链的重要组成部分。

本报告旨在对全球新能源汽车出口现状进行深入调研分析，包括主要出口市场及趋势、主要出口企业及竞争格局、出口面临的挑战以及未来展望等方面，以期为行业发展提供参考和指导。

中国网络大学CHINESE NETWORK UNIVERSITY 本科毕业设计(论文)长安汽车偿债能力分析院系名称：XXXX学院专业：会计学生姓名：学号：指导老师：中国网络大学教务处制2019年3月1日摘要摘要企业的经营绩效可以通过多种方式表现，但最为常见的是财务语言。

为了更加简要、明确地表达企业的财务状况和经营成果，财务分析已经被广泛使用。

企业的偿债能力是指企业用自身资产偿还债务的能力，是企业能否稳健生存以及发展的关键因素。

因此企业偿债能力的强弱是投资者、债权人以及利益相关者非常关心的问题。

本文以长安汽车股份有限公司为例，列举自2012年至2014年这3年的数据，以财务报表分析方法和比率指标分析方法对公司的长期偿债能力和短期偿债能力进行详细的分析，在对企业的偿债能力进行分析时考虑到了企业盈利能力及营运能力对偿债能力的影响以及三者之间的联系。

因此本文也结合了企业的盈利能力和营运能力来进行分析企业的偿债能力。

关键词：长安汽车；偿债能力；分析ABSTRACTABSTRACTBusiness performance through a variety of ways performance, but the most common financial language. To be more concise, articulate the financial position and operating results, financial analysis has been widely used. The solvency of enterprises refers to the ability of enterprises to use their own assets to repay debt, is the key factor in whether healthy survival and development. Therefore, the strength of solvency problem investors, creditors and stakeholders are very concerned about. In this paper, Changan Automobile Co., Ltd., for example, lists from 2012 to 2014 three years of data to the financial statements and ratio analysis indicators analysis of the company's long-term solvency and a detailed analysis of short-term liquidity, when the enterprise solvency analysis took into account the impact on the solvency contact corporate profitability and operating capacity as well as between the three. Therefore, this article also incorporates the company's profitability and operating capacity to analyze the solvency of enterprises.Keywords: Changan Automobile; solvency; analysis目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1绪论...................................................................................................................... .V 1.1选题背景. (1)1.2选题目的与意义....................... (1)1.2.1选题目的 (2)1.2.2选题意义 (2)2文献综述............................................................................................................... .2 3 企业介绍与行业分析. (2)3.1长安汽车股份公司简介 (2)3.2 行业分析 (2)4长安汽车偿债能力分析 (3)4.1偿债能力指标分析....... (3)4.1.1速动比率分析 (3)4.1.2流动比率分析 (3)4.1.3现金流动负债比率分析 (4)4.1.4资产负债率分析 (5)4.1.5产权比率分析 (6)4.2资产负债表分析................................................................................................ .6 4.2.1资产负债表总体分析. (6)4.2.2资产的分析 (6)4.2.3负债的分析 (9)4.3偿债能力问题总结 (11)4.3.1短期偿债能力差 (12)4.3.2长期偿债能力差 (12)4.3.3受限制资产较多 (12)5 长安汽车偿债能力弱的原因 (12)5.1资本结构不合理、负债筹资过多 (12)5.2销售下滑，营业利润减少 (12)5.3流动负债比重大 (12)5.4扩大生产规模 (13)6长安汽车偿债能力提升对策 (13)6.1拓宽筹资渠道，扩大权益筹资 (13)6.2 拓宽销售渠道，增加销售收入 (13)6.3注重商业信誉，树立企业形象 (13)6.4制定科学合理地生产计划，避免盲目扩张 (13)结束语 (14)致谢 (15)参考文献 (16)长安汽车股份有限公司偿债能力分析1绪论1.1选题背景企业的偿债能力是指企业用自身资产偿还债务的能力，是企业能否稳健生存和发展的关键因素。

北京汽车市场调查报告北京汽车市场调查报告来源：北京晚报点击次数： 1780 发布时间： -12-18字体：【大】【中】【小】金融危机激荡京城车市调整，是这场金融危机的核心价值。

机遇，是这场金融危机的宝贵礼物。

临近岁末，由华尔街金融危机引发的这场全球有史以来最大规模的金融海啸正在进一步扩大，汽车行业受牵连的程度几乎成为各行业之首。

“危机”二字，既有危难也意味着机会，虽然中国汽车业受到全球金融风暴的巨大冲击，但它也提供了诸多机会等待中国企业放手一搏——金融风暴不但考验着市场的消费能力，更考验着国内车企、相关产业乃至区域经销商冷静制定发展对策，在细分市场找到各自出路的应对能力。

京城车市作为中国最重要的汽车市场，具有其显著的特殊性与不可比拟性：它不可是全国车市的晴雨表，还是全国车价的风向标；不可是各大品牌的必争区域，还是众多外企高层的驻扎之地。

了解京城车市，也就大致了解到中国车市的生存状态及发展方向。

第一篇：细分市场冰火两重天京城车市向来是各大汽车品牌争夺市场份额的宝地，同样也是各种车型的“试金石”，没有哪辆车能逃过市场的检验。

如果它是一辆不被市民认可的车型，价格再低、优惠礼包再丰富也难以取得销量的突破；而如果是一部百姓认可的好车，加价销售一到两年也并非没有可能。

总而言之，不论是热销还是滞销，都必然有它内在的道理。

市场就是这样真实而残酷，相隔一墙的两家经销商，很可能一边是火，一边是冰。

特别是在细分市场中，遵循着优胜劣汰的自然法则。

据北京地区相关部门提供的权威统计数字显示，截至今年10月份，京城上牌新车的总量达到了395765辆，其中包含进口新车19294辆，而二手车销量总计302760辆。

在单一月份中，今年7月的上牌量为全年最高，突破了5万辆；8月份为最低，总量不足3万辆；3月至6月则相对平稳，在4万辆上下浮动。

在汽车品牌销量统计中，1至10月份北京地区新车销售总量的前五位出自包括东风日产、广州本田、上海通用、广州丰田、上海大众、一汽大众、一汽丰田在内的七家企业。