汽轮机保护及试验资料

汽轮机保护试验一、低油压联动试验油系统启动正常后：1、手摇同步器，开启自动主汽门及调节汽门，投入盘车装置。

2、关闭现场润滑油压测点一次门。

3、微开润滑油压表消压门（排油阀）使润滑油压缓慢下降。

4、当润滑油压降至0.04MPa时，发出报警号，自投低压交流油泵主汽门自动关闭。

5、当润滑油压降至0.039MPa时，发出报警信号，自投直流润滑油泵。

6、当润滑油压降至0.029MPa时，盘车自动脱扣。

7、关闭润滑油压表消压门，开启润滑油压测点一次门，使润滑油压表恢复正常。

8、停止低压交流油泵，直流润滑油泵及恢复盘车运行。

将同步器退至0位。

二、低真空保护试验1、汽轮机真空不低于－0.086MPa。

2、手摇同步器，开启自动主汽门及调速汽门。

3、微开真空破坏门，使真空缓下降。

4、当真空降至－0.086MPa时，发出报警信号；当真空降至－0.067MPa时，自动主汽门，调速汽门、旋转隔板、抽汽水压逆止门应迅速关闭并发出报警信号。

5、确认各保护动作后，恢复真空正常，做好记录，否则联系值长、热工处理。

三、手动停机试验1、在下列情况下做此试验：（1）启动前静止状态前；（2）汽轮机定速后，超速试验前。

2、在静止状态试验时，应用同步器开启自动主汽门及调节汽门，抽汽水压逆止门联锁投入，保护水送水；3、手按解脱滑阀，自动主汽门、调速汽门、水压抽汽逆止门应迅速关闭。

4、如果汽机定速后试验，此时应将同步器退至0，重新挂闸，开启自动主汽门和调速汽门，维持3000r/min，同时注意调整调速油压变化情况，必要时启动高压交流油泵。

5、将试验情况做好记录。

四、惰走试验1、试验条件：发电机解列，汽轮机定速运行，真空保持在－0.086MPa以上。

2、用同步器增速至3050r/min，手按解脱滑阀，自动主汽门及调速汽门，抽汽水压逆止门应迅速关闭，转速下降。

3、当转速下降至3000r/min时，开始每分钟记录转速和真空一次，直至转子静止。

4、转子静止，投盘车；真空到0后，停前、后汽封。

汽轮机超速保护试验1试验范围：超速保护试验包括103%(OPC)超速保护试验、110%电超速试验及机械超速试验。

2试验规定及条件：（1）下列情况应做超速试验a.汽轮机新安装或大修后；b. 机组连续运行2000H后或危急保安器解体检修后；c. 停机一个月以上再次启动时；d. 甩负荷试验前。

（2）下列情况不做超速试验a. 就地或远方停机不正常；b. 高中压主汽门、调速汽门关闭不严；c. 在额定转速下任一轴承的振动异常时；d. 调速系统或主汽门存在问题或有卡涩现象时；e. 任一轴承温度高于限定值时。

（3）超速试验，OPC做一次，电超速ETS做一次，电超速DEH做二次（软回路、硬回路），机械超速做二次。

（4）机组冷态启动时做超速试验应在机组并网后带10%额定负荷连续运行4小时后解列进行。

（5）试验前应进行危急遮断器手打试验，确认主汽门、调门、抽汽逆止门动作良好，喷油试验合格。

（6）超速试验时，主汽压力应维持在5.88~6.86MPa，温度450~500℃，联系热工检查加用“轴向位移”、“低润滑油压”、“低抗燃油压”、“低真空”、“电超速”及“遥控口”等保护。

（7）试验前校对集控与机头转速，并备有便携式转速表与振动表，升速过程中加强联系，危急遮断器手柄处设专人负责，以备在紧急情况下立即打闸停机。

（8）检查各轴承油温40--45℃。

（9）停止汽缸加热装置。

（10）试验前启动交流油泵3 试验方法：（1）103%超速保护功能试验a. 联系各专业做好试验前准备。

b. 机组第一次带负荷至1500KW。

c. 联系电气解列发电机。

d. 给定目标值转速，设定目标转速3100rpm。

e. 设定升速率50rpm/min，按“进行”按钮。

f. 当转速升至3090rpm时，OPC阀动作，DEH上显示CV、ICV开度指示到零，记下OPC动作转速。

g. 转速至3000RPM稳定后，CV、ICV阀位指示应返回原位（2）110%电超速保护试验a. 此试验应在有总工程师、运行主任、运行专工在场。

汽轮机静态试验一、润滑油压保护试验：1.全开 A、 B 油泵进出口阀门。

2.控制油压调节旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀，调节阀投自动，设定压力为 0.9MPa。

3.润滑油压调节阀旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀设自动。

4.启动 A 油泵。

5.投入润滑油低油压自启动，润滑油总管压力低联锁，总联锁复位。

6. 手控润滑油调节压力阀油压降至 0.15MPa 时，报警并自启动 B 油泵，投入 B 油泵操作开关，撤除润滑油低油压自启动保护，停 A 油泵，继续控制润滑油油压至0.1MPa时联锁停车电磁阀动作。

7. 重复再做一次 A 油泵自启动试验。

注意：做此试验前必须投入隔离气密封。

试验结束后恢复原状态。

二、控制油压保护试验：a.全开 A、 B油泵进出口阀门。

b.润滑油压调节阀旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀调节阀投自动，设定压力为 0.245MPa。

c.控制油压调节阀旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀投自动。

d.启动 A油泵。

e.投入控制油低油压自启动保护，总联锁复位。

f. 手控控制油调节压力阀油压降至 0.7MP a 时报警并自启动 B 油泵，投入 B 油泵操作开关停 A 油泵，继续控制油压至 0.5MPa时联锁停车电磁阀动作。

g.重复再做一此 A 油泵自启试验。

注意：做此试验前必须投入隔离气密封。

三、蓄能器性能试验：a.启动 A油泵。

b. B 油泵投入自启动联锁总联锁复位。

c.危急遮断装置复位，自动主汽门复位，手动打开自动主汽门。

d.手动停 A 油泵， B 油泵自启动，停车联锁电磁阀不动作。

e.投入 B油泵操作开关，可以重复再做一次。

四、危急遮断器试验：1.全开 A、B 油泵进出口阀门，启动 A 油泵。

2.总联锁复位，危急遮断器复位，自动主汽门复位，手动开启自动主汽门。

3.手打危急遮断器，自动主汽门关闭，4.危急遮断器及自动主汽门复位，重复再做一次。

五、轴向位移、轴振动、轴承温度、超速模拟联锁试验：1.配合仪表，在仪表控制盘上分别做模拟试验。

一、发电机跳闸，联跳汽轮机试验（一）、实验步骤：1、启动#1机#1EH油泵，运行正常；2、启动#1机高压油泵、排烟风机，运行正常；3、汽机挂闸，已挂闸指示灯亮，汽轮机高低调门阀位指示与就地状态一致；4、确认汽机低真空跳闸保护解除；5、电气确认发电机出口刀闸开关均在分闸状态且在试验位置；6、短接跳闸出口12D-7 101 12D-12 133；（二）实验现象：1、励磁机未跳。

2、主汽门未关闭。

3、低调门全关。

二、发电机跳闸，联跳汽轮机试验（一）实验步骤：1、确认#1机#1EH油泵启动，运行正常；2、确认#1机高压油泵、排烟风机启动，运行正常；3、汽机挂闸，已挂闸指示灯亮，汽轮机高低调门阀位指示与就地状态一致；4、确认汽机发变组故障保护和ETS总保护投入，其他保护解除；5、电气确认发电机出口刀闸开关均在分闸状态且在试验位置；6、短接#1F保护屏935、936至汽机后备；（二）实验现象：1、关闭自动主汽门1（ETS动作1）；2、关闭自动主汽门2（ETS动作2）；3、关闭自动主汽门3（ETS动作3）；4、发变组故障停机；5、启动油压已打开主汽门；6、ETS动作。

上述现象均同时发生。

三、汽轮机跳闸，联跳发电机试验（一）实验步骤：1、确认#1机#1EH油泵启动，运行正常；2、确认#1机高压油泵、排烟风机启动，运行正常；3、汽机挂闸，已挂闸指示灯亮，汽轮机高低调门阀位指示与就地状态一致；4、确认汽机发变组故障保护和ETS总保护投入，其他保护解除；5、电气确认发电机出口刀闸开关均在分闸状态且在试验位置；6、投入汽机低真空跳闸保护；（二）实验现象：1、关闭自动主汽门1（ETS动作1）；2、关闭自动主汽门2（ETS动作2）；3、关闭自动主汽门3（ETS动作3）；4、ETS动作，报警灯亮，首出灯亮；5、低真空报警灯亮；四、汽轮机跳闸，联跳发电机试验（一）实验步骤：1、确认#1机#1EH油泵启动，运行正常；2、确认#1机高压油泵、排烟风机启动，运行正常；3、汽机挂闸，已挂闸指示灯亮，汽轮机高低调门阀位指示与就地状态一致；4、确认汽机发变组故障保护和ETS总保护投入，其他保护解除；5、电气确认发电机出口刀闸开关均在分闸状态且在试验位置；6、按操作盘上#1发电机解列按钮，没有什么现象；7、按#1机停机按钮。

汽轮机组的联锁保护及试验第一节主要试验项目1冷态开机前，应作如下试验1．1 就地手动打闸试验1．2 室内手动打闸试验1．3 轴向位移保护试验1．4 低油压保护试验1．5 转速表超速试验1．6 低真空保护试验1．7 发电机主保护试验1．8 DEH紧急停机试验2 机组大修后或保护装置检修后，应作以下保护试验2．1 低真空保护试验2．2 轴向位移保护试验2．3 低油压保护试验2．4 高压加热器水位保护试验2．5 自动主汽门、调速汽门严密性试验2．6 真空严密性试验2．7 各辅助设备电动机事故按钮联动试验2．8 DEH跳机试验2．9 机电联锁试验3 下列情况下应作超速试验3．1 新机组启动或大修后第一次启动；3．2 危急遮断器解体或调整后；3．3 机组甩负荷试验前。

4 下列情况应作危急遮断器喷油试验4.1 超速试验前；4.2 危急遮断器解体或调整后；4.3 停机一个月后再启动；4.4 机组运行2000小时后。

5 下列情况作手打停机试验：5.1每次汽轮机启动前；5.2每次汽轮机定速后；5.3在进行危急保安器超速试验前。

第二节主设备联锁保护试验一、试验条件进行下列各试验时，应检查主蒸汽无压力或电动主汽门、高压旁路电动阀在关严状态。

二、手拉危急遮断装置及汽门静态试验1 投入EH油系统2 交流润滑油泵运行，EH油泵运行，注意油压正常。

3 复位危急遮断装置。

4 按下“挂闸”按钮，前汽缸主汽门开启，记录全行程开度。

5 由热工给各电液伺服阀加信号，检查各调门油动机开关灵活，开度正确，控制稳定后使各调门油动机全开，记下开度记录。

6 手拉危急遮断装置，HPT、OSP油压迅速降低，前汽缸主汽门、调门迅速关闭。

7 由热工恢复各电液伺服阀信号。

8 如危急遮断器在正常位置，则复位危急遮断装置。

9 如危急遮断器在正常位置且HPT电磁阀在带电位置，则复位手拉危急遮断装置后，前汽缸主汽阀开启。

三、汽机主保护动作试验1 联系热工送上保护电源。

汽轮机启动前的保护试验为保证汽轮机的正常运行和在事故状态下能紧急安全地停运，防止设备损坏，在汽轮机启动前需确保各项联锁和保护动作正常。

主要保护试验有汽轮机主保护ETS试验、机电联锁试验和辅机联锁试验，辅机联锁试验包括凝结水泵联锁、真空泵联锁以及三台油泵的低油压联锁保护等。

1.汽轮机启动方式概述汽轮机的启动过程就是将转子由静止或盘车状态加速至额定转速并带负荷至正常运行的过程，根据不同的机组和不同的情况，汽轮机的启动有不同的方式。

按照启动过程的新蒸汽参数可分为滑参数启动和额定参数启动。

按照启动前汽缸温度水平可分为冷态启动和热态启动。

2.滑参数启动锅炉与汽轮发电机组同时启动，锅炉点火升压的同时，汽轮机利用锅炉的低参数过热蒸汽进行暖机升速、带负荷。

由于汽轮发电机组是在汽温、汽压等参数不断变化的情况下启动暖机、升速、并网和承接少量负荷的，故称为滑参数启动滑参数启动要求司炉人员严格控制、精细调整锅炉负荷，保证新蒸汽的升温和升压速度符合汽机启动的参数要求，以防止新蒸汽参数突变造成汽轮机金属温升不均匀或者过快导致胀差过大。

滑参数启动的优点有:（1）滑参数启动使汽轮机启动和锅炉启动同步进行，因而大大缩短了启动时间。

使用锅炉启动初期的低参数蒸汽来暖机、升速和带部分负荷，减少了热能损失和汽水损失。

（2）滑参数启动中，金属加热过程是在低参数下进行的，且冲转、升速是全周进汽，因此加热较均匀，金属温升速度比较容易控制。

（3）滑参数启动时，锅炉的启动要满足汽轮机暖机升速的要求，锅炉可用调节燃烧强度（即控制进炉燃料量）来控制启动工况。

滑参数启动时，因蒸汽的容积流量大，对改善水循环和汽包上下壁温差有利。

，3.额定参数启动当主蒸汽压力、温度达到额定参数时，开始对汽轮机冲转。

该启动方式主蒸汽参数较稳定易调整，比较适用于一些母管制机组，但要控制好暖管、暖机的各项操作，防止高温高压蒸汽对汽轮机金属产生较大热冲击。

4.冷态启动各厂家机组对汽轮机启动方式的划分方法并不相同。