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运筹学运输问题
运筹学是一门研究如何最优地规划和管理资源以实现预定目标的学科。
在运筹学中，运输问题是其中一个重要的应用领域。
运输问题主要关注如何有效地分配有限的资源到不同的需求点，以最小化总体运输成本或最大化资源利用效率。
这些资源可以是货物、人员或其他物资。
运输问题通常涉及到多个供应地点和多个需求地点之间的物流调度。
运输问题的目标是找到一种最佳的调度方案，使得满足所有需求的同时，总运输成本达到最小。
为了解决运输问题，可以采用线性规划、网络流和启发式算法等方法。
在运输问题中，需要确定以下要素：
1. 供应地点：确定从哪些地点提供资源，例如仓库或生产基地。
2. 需求地点：确定资源需要分配到哪些地点，例如客户或销售点。
3. 运输量：确定每个供应地点与需求地点之间的运输量。
4. 运输成本：确定不同供应地点与需求地点之间运输的成本，可以
包括距离、时间、燃料消耗等因素。
通过数学建模和优化技术，可以对这些要素进行量化和分析，以求得最佳的资源分配方案。
这样可以降低运输成本、提高物流效率，并且满足不同地点的需求。
总而言之，运输问题是运筹学中的一个重要领域，涉及到如何有效地规划和管理资源的物流调度。
通过数学建模和优化方法，可以找到最优的资源分配方案，从而实现成本最小化和效率最大化。
第一章是没有的第 2 章 线性规划的图解法11a.可行域为 OABC 。
b.等值线为图中虚线所示。
12c.由图可知，最优解为 B 点，最优解： x 1 = 769 。
7 2、解：15 x 2 =7， 最优目标函数值：a x 210.60.1O1有唯一解 x 1 = 0.2 函数值为 3.6 x 2 = 0.6 b 无可行解 c 无界解 d 无可行解 e 无穷多解1 2 2 1 2f 有唯一解20 x 1 =3 8函数值为 92 33、解：a 标准形式：b 标准形式：c 标准形式：x 2 =3max fmax f= 3x 1 + 2 x 2 + 0s 1 + 0s 2 + 0s 3 9 x 1 + 2x 2 + s 1 = 30 3x 1 + 2 x 2 + s 2 = 13 2 x 1 + 2x 2 + s 3 = 9 x 1 , x 2 , s 1 , s 2 , s 3 ≥ 0 = −4 x 1 − 6x 3 − 0s 1 − 0s 2 3x 1 − x 2 − s 1 = 6 x 1 + 2x 2 + s 2 = 10 7 x 1 − 6 x 2 = 4x 1 , x 2 , s 1 , s 2 ≥max f = −x ' + 2x '− 2 x '' − 0s − 0s'''− 3x 1 + 5x 2 − 5x 2 + s 1 = 702 x ' − 5x ' + 5x '' = 50122' ' ''3x 1 + 2 x 2 −2x 2 − s 2 = 30 ' ' ''4 、解：x 1 , x 2, x 2, s 1 , s 2 ≥ 0标准形式： max z = 10 x 1 + 5x 2 + 0s 1 + 0s 23x 1 + 4 x 2 + s 1 = 9 5x 1 + 2 x 2 + s 2 = 8 x 1 , x 2 , s 1 , s 2 ≥ 0s 1 = 2, s 2 = 0标准形式： min f = 11x 1 + 8x 2 + 0s 1 + 0s 2 + 0s 310 x 1 + 2x 2 − s 1 = 20 3x 1 + 3x 2 − s 2 = 184 x 1 + 9x 2 − s 3 = 36x 1 , x 2 , s 1 , s 2 , s 3 ≥ 0s 1 = 0, s 2 = 0, s 3 = 136 、解：b 1 ≤c 1 ≤ 3c 2 ≤ c 2 ≤ 6d x 1 = 6 x 2 = 4e x 1 ∈ [4,8]x 2 = 16 − 2x 1f 变化。
第7章第七章国际贸易货物运输习题一、单项选择题1.小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（）A.海洋运输B.邮包运输C.航空运输D.公路运输2.仅次于海洋运输的一种主要运输方式是（）A.铁路运输B.公路运输C.航空运输D.管道运输3.我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银行输收汇的凭证是（）A.国际铁路联运单B.国内铁路联运单C.承运货物收据D.多式联运单4.在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（）A.铁路运单B.海运提单C.航空运单D.邮包收据5.我国出口到朝鲜的石油，一般采用的运输方式是（）A.公路运输B.河流运输C.管道运输D.铁路运输6.承运人收到托运货物，但尚未装船时向托运人签发的提单是（）A.已装船提单B.指示提单C.备运提单D.舱面提单7.下列装运港和目的港的规定方法中，叙述正确的是（）A.一般只规定一个装运港和目的港B.无需列明港口名称C.可规定选择港D.可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港8.下列不属于装运期的规定方法的是（）A.明确规定具体装运期限B.规定在收到信用证后若干天装运C.笼统规定近期装运D.规定在交货期若干天前装运9.在定程租船方式下，对装卸费收取较为普遍采用的办法是（）A.船方不负担装卸费B.船方负担装卸费C.船方只负担装货费，而不负担卸货费D.船方只负担卸货费，而不负担装货费10.国际贸易中最主要的运输方式是（）A.航空运输B.铁路运输C.海洋运输D.公路运输11.在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（）A.按货物毛重计收B.按货物体积计收C.按商品价格计收D.按货物件数计收12.在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是（）A.船方不负担装卸费B.船方负担装卸费C.船方只负担装货费，而不负担卸货费D.船方只负担卸货费，而不负担装货费13.按提单收货人抬头分类，在国际贸易中被广泛使用的提单有（）A.记名提单B.不记名提单C.指示提单D.班轮提单14.在规定装卸时间的办法中，使用最普遍的是（）A.日或连续日B.累计24小时好天气工作日C.连续24小时好天气工作日D.24小时好天气工作日15.在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是（）A.明确规定具体的装运时间B.规定收到信用证后若干天装运C.收到信汇、电汇或票汇后若干天装运D.笼统规定近期装运二、多项选择题1.海洋运输的优点是（）A.通过能力大B.载运量大C.运输成本低D.风险大E.速度快2.规定国内装运港和目的港时，应注意（）A.不能接受内陆城市作为装运港或目的港的条件B.应考虑货物的合理流向并贯彻就近装卸的原则C.对港口的规定，应明确具体，不宜过于笼统D.应考虑港口的设施、装卸条件等实际情况E.应注意国外港口有无重名的问题3.对使用最普遍的装卸时间的规定的方法，描述正确的有（）A.不应扣除中间有几小时坏天气B.星期日和节假日除外C.它用于昼夜作业的港口D.适用于装卸效率高的港口E.它是指在好天气条件下，昼夜连续作业24小时算作一个工作日的表示装卸时间的办法4.对分批装运的正确性叙述有（）A.一笔成交的货物分若干批次装运B.4月份装200箱，隔过5月、6月、7月再各装200箱C.一笔货物一次性装完D.交易双方在合同中应订明是否允许分批装运E.一笔成交的货物，在不同时间和地点分别装在同一航次、同一条船上5.买方一般不愿接受的提单有（）A.已装船提单B.备货提单C.清洁提单D.不清洁提单E.指示提单6.下列关于转运的叙述，正确的有（）A.货物中途转运，会延误时间和增加费用开支B.卖方一般不愿转运C.卖方在商定合同时，可提出订立“限制转运”的条款D.买卖合同中不使用“允许转运”条款E.《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证有相反规定，可允许转运7.按照提单收货人抬头分类，提单有（）A.清洁提单B.不清洁提单C.记名提单D. 不记名提单E. 指示提单8.下列对航空运输的描述，不正确的有（）A.运费通常是按重量或体积计算B.空运比海运计算运费的起点高C.空运能节省包装费D.便于货物抢行应市和卖上好价E.空运要附加大量保险费9.下列对我国内地供应港澳地区的货物运输方式的叙述正确的是（）A.它不同于一般的国内运输，与国际铁路联运相似B.内地供应香港的货物，由产地经铁路运至深圳北站，再转港段铁路运交买方C.内地供应澳门的货物，由产地经铁路运至广州北站，再转船运至澳门D.采用这种运输方式时，国内铁路运单不能作为对外结汇的凭证E.运输方式都为铁路运输10.邮包运输的优缺点在于（）A.手续繁多B.费用不太高C.运输量大D.运费一般较高E.速度快11.航空运输的特点有（）A.运行时间短B.货物中途破损率小C.运输量大D.运费一般较高E.速度快12.按运输方式分，提单有（）A.直运提单B.转船提单C.联运提单D.舱面提单E.集装箱提单13.按提单有无不良批注，可分为（）A.清洁提单B.不清洁提单C.记名提单D.不记名提单E.指示提单14.装运时间的规定办法通常有（）A.明确规定具体装运期限B.规定在收到信用证后若干天C.规定在某一天装运完毕D.规定在某一天内若干小时装运E.笼统规定近期装运15.在国际贸易中很少使用的提单是（）A.联运提单B.指示提单C.记名提单D.直达提单E.不记名提单16.规定装运通知的目的在于（）A.选定何种运输方式B.明确买卖双方责任C.促使买卖双方共同搞好船货衔接D.便于办理货运保险E.加快货运速度17.在定程租船方式下，对装卸费的收取办法有（）A.船方不负担装卸费B.船方负担装卸费C.船方只负担装货费，而不负担卸货费D.船方只负担卸货费，而不负担装货费E.船方只负担租期内一定时期的装卸费18.“规定在收到信用证后若干天装运”适用的情况有（）A.一般都实行进口许可证和进口配额制度、外汇管制较严的国家和地区B.合同中订明了装运的年度及月份C.按外商要求的花色、品种或规格成交D.对某些拖延开证的客户E.专为某一地区或某商号生产的商品19.国际多式联运有利于（）A.简化货运手续B.降低运输成本C.加快货运速度D.节省运杂费用E.节省包装费和保险费20.为了统一提单背面条款的内容，国际上先后签署的国际公约为（）A.海牙规则B.维斯比规则C.汉堡规则D.国际商会500号出版物E.国际货约21.下列关于OCP的说法，不正确的是（）A.采用OCP运输条款时，货物必须经由美国西海岸港口中转B.OCP地区，是以落基山脉为界，其以西地区，均定为内陆地区范围C.按OCP运输条款成交，出口商可享受优惠费率，而进口商则不能D.OCP运输条款，意即陆上运输通常可到达的地点E.合同中的目的港应为美国西海岸港口22.班轮运费中的附加费包括有（）A.基本运费B.绕航附加费C.港口拥挤附加费D.转船附加费E.变更装运港附加费23.下列对海洋运输的描述正确的有（）A.其基本工具是商船B.易受自然条件和气候的影响C.航行速度较慢D.风险较小E.沿海国家的进出口货物，大部分都采用海洋运输方式三、名词解释1.舱面提单2.联运提单3.备运提单4.滞期费5.多式联运6.海运提单7.班轮运输 8.多式联运单据9.邮包收据 10.班轮基本运费11.提单 12.指示提单13.转运提单 14.集装箱提单15.定期租船 16.直达提单17.已装船提单 18.装卸率19.清洁提单 20.定程租船四、简答题1.买卖合同中的装运期有哪些规定办法？2.运输的特点是什么？3.路供应港、澳地区货物是怎样办理的？4.叫清洁提单？什么叫不清洁提单？为什么买方要求卖方提供清洁提单？5.班轮运输的计收标准有哪些？6.买卖合同中规定装运时间应注意哪些问题？7.为什么在买卖合同中要规定装运通知款？8.在选择进出口货物的运输方式时，应考虑哪些因素？9.什么叫记名提单？什么叫不记名提单？这两种提单的使用情况如何？10.采用定期租船时，船、租双方各有什么权利义务？11.什么叫备运提单？为什么买方一般不愿接受这种提单？12.关于过期提单的两种说法是什么？13.同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况，班轮公司如何计收运费？五、计算题1.我公司出口到海湾国家A商品100箱，每箱体积40厘米×30厘米×20厘米，毛重30千克，我应付给船公司运费多少？又知货装外轮，查得《中租表》：A商品按货物分级表规定计算标准为M/W，货物等级为10级；又查“中国－海湾地区航线等级费率表”，10级每运费吨的基本费率为222港元，另收燃料附加费10％。
物流基础第7章章节测试1、()的实质是从物流节点至用户的一种特殊送货形式，它区别于一般送货。
A、运输B、搬运C、配送(正确答案)D、共同配送答案解析：7.1配送概述2、一般送货可以是一种偶然行为的送货，而()是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量、有一套制度的体制形式。
A、装卸B、搬运C、配送(正确答案)D、共同配送答案解析：7.1配送概述3、()是商流与物流紧密结合的运作过程，既包含了商流活动，也包含了物流活动中若干功能要素。
A、流通加工B、搬运C、配送(正确答案)D、共同配送答案解析：7.1配送概述4、()是经济合理区域范围内，根据客户需求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
A、运输B、搬运C、配送(正确答案)D、定时配送答案解析：7.1配送概述5、以下()选项不属于配送的基本形式。
B、准时配送C、定点配送(正确答案)D、共同配送答案解析：7.1配送概述6、以下()选项不适合“日配”制配送。
A、医药B、酒类C、电子产品(正确答案)D、鲜活品种答案解析：7.1配送概述7、汽车装配线的零部件配送一般属于()类型的配送。
A、定时配送B、准时配送(正确答案)C、定时定路线配送D、共同配送答案解析：7.1配送概述8、()方式的服务对象是商业区的繁华地段，人多、路窄、交通拥挤、商店集中。
A、定时配送B、准时配送C、定时定路线配送(正确答案)D、共同配送答案解析：7.1配送概述9、采用()方式，生产线上只需维持2～3个小时的用量，基本是“零库存”。
A、定时配送B、准时配送(正确答案)C、定时定路线配送D、共同配送答案解析：7.1配送概述10、()方式共同要求某一个卡车运输企业，利用同一个运输系统完成的配送。
A、定时配送C、定时定路线配送D、共同配送(正确答案)答案解析：7.1配送概述11、()方式是一种按固定的时间间隔的配送服务。
A、定时配送(正确答案)B、准时配送C、定时定路线配送D、共同配送答案解析：7.1配送概述12、下列哪项不属于配送的基本形式()。
(一)判断题(正确的用A表示，错误的用B表示)1．配送与运输结合，把干线运输与支线运输统一起来，使运输系统更加完善。
( ) 2．由于交叉运输的存在，使输送路线短，规模效益差，运输成本高。
( )3．设置配送中心以后，将原来直接由各工厂送至各客户的零散货勿通过配送中心进行整合再实施配送，缓解了交叉输送，输送距离缩短，成本降低。
( )4．配送通过集中库存，在同样的满足水平上，可使系统总库存水平降低，既降低了存储成本，也节约了运力和其他物流费用。
( )5．采用配送方式后，用户需向配送提供商进行多次委托，从而得叫全过程、多功能的物流服务，进而简化了委托手续和工作量。
( )6．采用配送方式，配送中心比任何单独供货企业有更强的物流能力，可使用户减少缺货风险。
( )7．配送本质上是运输，但配送不同于运输，它是运输在功能上的延伸。
( )8．由于配送业务可以实现生产企业的“零库存”，所以今后的发展可以做到消灭库存。
( )9．配送实际是一个物品集散过程，这一过程包括集中、分类和散发三个步骤。
( )10．配装是配送的首要环节，是将分散的、需要配送的物品集中起来，以便进行分拣和配货。
( ) 11．成功的分拣，会大大减少差错，提高配送的服务质量。
( )12．分拣是配送系统中具有现代特点的功能要素，也是配送不同于一般送货的重要区别之一。
( ) 13．送货是将配好的货物按照配送计划确定的配送路线送达用户指定地点，并与用户进行交接。
( )14．配装既可应用于混装货也可应用于非混装货。
( )15．TSP问题一般可以描述如下：一个旅行者从出发地出发，经过所有要到达的城市后，返回到出发地。
要求合理安排其旅行路线，使得总旅行距离最短。
( )16．精确式优化方法和算法现在一般仅用于求解运输调度的局部优化问题。
( )17．精确式算法能同时满足详细描绘和求解问题的需要，较启发式算法实用。
( )18．所谓拣货，是依据顾客的订货要求或配送中心的作业计划，尽可能迅速、准确地将商品从其储位或其他区域拣取出来的作业过程。
第七章包装危险货物运输第一节包装危险货物的分类和危险性《国际危规》将危险货物分成九大类19个小类。
一爆二气三液体，四固五氧六有毒，七放八腐九其他，63332+2。
一．第1类爆炸品具有化学爆炸危险的物品，按危险程度分为6个小类：1．第1.1类：具有整体爆炸危险的物品，如炸药、雷管等；2．第1.2类：具有抛射危险的物品，如子弹、炮弹等；3．第1.3类：具有燃烧和较小爆炸或抛射危险的物品，如燃烧弹等；4．第1.4类：具有较小爆炸危险的物品，如安全导火索、爆竹等；5．第1.5类：具有整体爆炸危险但很不敏感的物品，如铵油等；6．第1.6类：含有爆炸物质但极不敏感的物品。
二．第2类气体：压缩、液化和加压溶解气体这类物品在常温、常压下为气体，经加压、降温后液化储存在耐压容器中。
其主要危险是容器发生物理爆炸、易燃气体泄漏引起燃烧和爆炸、有毒气体泄漏引起中毒等。
按其化学性质分为3个小类：1．第2.1类：易燃气体，如氢气、含易燃气体的打火机等；2．第2.2类：非可燃且无毒气体，如氧气、二氧化碳等；3．第2.3类：有毒气体，如氯气等。
三．第3类易燃液体系指闭杯试验闪点61°C 及以下、遇火能维持燃烧的可燃气体。
闪点（Fp）是指在给定条件下，可燃气体或可燃液体的蒸气在空气中接触火源时发生一闪即灭的燃烧的最低温度。
闪点测试分闭杯试验（用c.c.表示）和开杯试验（用o.c.表示）两种。
当温度高于闪点时，可燃气体或液体接触火源极易被点燃。
可以说，闪点越低就越危险。
易燃液体的危害主要是易燃、易爆，按闪点不同细分为3个小类：1．第3.1类：低闪点类液体（Fp＜－18°C c.c. ），如汽油等；2．第3.2类：中闪点类液体（Fp＜23°C c.c. ），如工业酒精等；3．第3.3类：高闪点类液体（Fp＜61°C c.c. ），如酒精饮料等。
四．第4类易燃固体、易自燃物质和遇水放出易燃气体的物质除第1－3类已列明的易燃物质外，其他易燃物质一般都列在这一类。
