井底车场车场
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矿井井底车场设计依据及要求
一、设计依据
1、矿井井底车场的设计以矿井技术规程和有关法律法规为依据;
2、矿井井底车场设计要能满足矿变电气设备的安装、检修、移动等
工作需要;
3、矿井井底车场设计要能为疏散、消防、撤离及相关特殊工作提供
良好的可行性;
4、矿井井底车场设计要考虑周围环境及防护的要求;
5、矿井井底车场设计要提供良好的使用性能,绿化美化环境;
6、矿井井底车场设计要符合《矿山井下技术安全规程》、《井下设
施历史遗迹管理规定》及有关部门的规定;
7、矿井井底车场设计要考虑安全性及维护性能;
8、矿井井底车场设计要有较好的整体性、密度及使用性能。
二、设计要求
1、建筑结构稳定可靠,具有较强的防火、防震、抗震、防潮、防水
等性能;
2、车库的内部空间设计要求宽敞,满足设备及移动设备的安装和操作,以及必要的维护保养;
3、车库的外部空间设计要满足可自由移动、上下料两用车的便捷性;
4、矿井井底车场的设计要保证车辆转弯能达到曲率要求,保证有足够的行车不受地形状影响;
5、车库内要提供必要的安全、灯光、插座及工作台等设施;。
名词解释井底车场
嘿,你知道井底车场不?这可不是一般的地方啊!就好比一个大枢纽,把各个地方都连接起来啦!想象一下,那就是地下世界的交通中心!
井底车场啊,它是位于井筒底部连接井筒和井下主要运输巷道的一
组巷道和硐室的总称。
它的作用可大了去了!就像一个神奇的指挥中心,让井下的运输、人员通行都变得井井有条。
比如说吧,矿车要从
这里转运到不同的巷道,工人要在这里上下井,各种设备物资也要通
过这里进行调配,它要是不顺畅,那整个井下作业不就乱套了嘛!
咱就说,要是没有井底车场,那井下不就跟没头苍蝇似的乱撞啦?
它就像是一个有条不紊的大管家,把一切都安排得妥妥当当。
你看啊,那些巷道就像是通向不同地方的道路,而井底车场就是把这些道路连
接起来的关键节点。
有一次我去参观一个矿井,亲眼看到了井底车场的繁忙景象。
矿车
来来往往,工人们忙碌而有序地工作着,真的让我特别震撼!我当时
就在想,这井底车场可真是个了不起的存在呀!
在我看来,井底车场就是井下世界的心脏,没有它,整个井下作业
都没法正常运转啦!它虽然藏在地下,不为人知,但它的重要性绝对
不容小觑啊!你现在是不是对井底车场有了更深刻的理解呢?。
井底车场工程施工方案井底车场工程是指将停车场地布置于地下,由于地上的用地紧张,挖掘地下车场成为了解决停车问题的有效途径。
井底车场工程需要经过详细的规划和施工方案设计,以下是井底车场工程的施工方案:一、工程概况井底车场工程设计用地面积1000平方米,深度15米。
车库容纳车辆达200辆,主要用于周边社区居民和商业区的停车需求。
二、工程准备1.组建工程施工团队,确保施工人员熟悉井底车场工程施工技术。
2.确保施工所需的机械设备和材料的准备充足,如挖掘机、运输车辆、混凝土、钢筋等。
3.制定详细的施工计划和工期安排,确保工程能够按时完成。
三、井底车场施工步骤1.清理地面并进行布置:清除地面上的障碍物和建筑物,布置好施工区域,确保施工安全。
2.地下挖掘:使用挖掘机进行地下挖掘,按照设计要求进行车位划分和排列,确保车位布局合理。
3.地下结构施工:根据设计要求,对井底车场的结构进行施工,包括支撑结构、楼梯和通风设备等。
4.地下电气系统施工:进行车库照明和电源的布置,确保车库内照明良好且电力供应稳定。
5.地下给水和排水系统施工:布置车库内的给水和排水管道,确保停车场内的卫生条件良好。
6.地下道路铺设:根据设计要求进行地下道路的铺设,确保道路平整且耐久。
7.地下装修和喷涂:进行车库内的装修和喷涂工作,使其具备良好的视觉效果和使用舒适度。
8.通风系统调试:对车库内的通风设备进行调试和测试,确保车库内的空气流通和清新。
9.设备安装:安装车库内的便民设施,如自动扶梯、洗车设备等。
10.验收和交付:对井底车场工程进行验收和交付,确保工程符合设计要求和规范。
四、安全措施1.确保施工团队所有人员持证上岗,熟悉安全操作规程,并配备相关安全防护装备。
2.设置明显的施工警示标志和围挡,确保施工区域的安全与保护。
3.施工期间实行严格的安全管理制度,定期进行安全培训和检查,确保施工安全。
井底车场工程是一项复杂的工程,需要综合考虑设计要求、施工技术、安全措施等多方面因素。
井底车场形式及其选择文档编制序号:[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]1.井底车场形式及其选择一、固定式矿车运煤时井底车场形式(一)环形式井底车场特点:空重列车在车场内不在同一轨道上做相向运行,即采用环形单行方式。
1、(1)立井卧式环形车场(图3-3)1-主井;2-副井;3-主井重车场;4-主井空车场;5-主要运输巷道优点:车场的开拓工程量小;调车方便。
缺点:电机车在弯道上顶推调车安全性较差。
当井筒与主要运输巷道较近时采用。
(2)立井斜式环形车场(图3-4):主副井存车线与主要运输巷道斜交。
当井筒距运输大巷较近、且地面出车方向受限要求与大巷斜交时采用。
1-主井;2-副井;3-主井重车线;4-主井空车线;(2)斜井立式环形井底车场:存车线与运输大巷垂直,主、副井距主要运输大巷远,有足够的长度布置存车线,调车作业方便。
副斜井采用平车场,适用于水平开拓方式的矿井。
5-绕道回车线;6-主要运输巷道3、环形式井底车场的优缺点:(1)优点:调车方便,通过能力大,一般能满足大、中型矿井生产的需要。
(2)缺点:巷道交岔点多,大弯度曲线巷道多,施工复杂,掘进工程量大,电机车在弯道上行驶速度慢,且顶推调车安全性差,用固定式矿车运煤,翻笼卸载能力将直接影响车场通过能力。
(二)折返式井底车场图3-7 立井梭式车场1-主井重车线;2-主井空车线;3-副井重车线;4-副井空车线;5-材料车线;6-调车线;7-通过线特点:空、重列车可在车场内同一巷道的两股线路上往返运行,简化井底车场的线路结构,减少车场巷道开拓工程量。
1、立式折返式车场(1)立井梭式车场在井筒距主要巷道较近时用(2)立井尽头式车场在井筒距运输大巷较远时采用。
图3-8 立井尽头式车场1-主井空车线;2-主井重车线;3-副井重车线;4-副井空车线;5-材料车线;6-通过线2、斜井折返式车场主井采用带式输送机或箕斗提升的斜井折返式车场。
图3-9 斜井梭式车场1-主井;2-副井;3-主井重车线;4-主井空车线;5-调车线;6-材料车线;7-矸石车线二、底卸式矿车运煤井底车场底卸式矿车卸煤过程1-底卸式矿车;2-矿车车轮;3-缓冲轮;4-卸载轮;5-卸载曲轨;6-煤仓;7-支承托辊优点:车场及运输大巷的宽度小,节省巷道工程量,卸煤方便,效率高,井底车场的通过能力大。
第四章井底车场第一节井底车场概述(1)主井存车线主井重车线:在主井井底两侧储放重车的线路。
主井空车线:储放空车的线路(2)副井存车线副井重车线:在副井井底两侧,存放矸石或煤车的线路。
副井空车线:材料车线考虑编组需要,设置双道线路材料车线:存放材料车的线路。
2.调车线路(插播动画)使电机车由列车头部调到尾部的专门设置的双轨轨道线路,称为调车线路。
长度=列车长度+电机车长+2渡线道岔长度3.绕道线路电机车由重车线绕行到空车线的线路。
二、井底车场硐室1、主井系统硐室(1)翻车机硐室:为矿井采用箕斗或带式输送机提升煤炭时设置的;(2)井底煤仓:上接翻车机硐室,下连装载硐室。
通常为一条较宽的倾斜巷道,其倾角不小于50°;(3)箕斗装载硐室;(4)底卸式矿车卸载站等。
2、副井系统硐室(1)马头门(2)井底水仓及水泵房(3)变电所(4)候车室(5)信号室等主排水泵房和主变电所应联合布置。
原因:主变电所向主排水泵房的供电距离最短;当矿井突然发生水灾时,仍能继续供电,照常排水。
变电所与水泵房的底板标高应高出井筒与井底车场联结处巷道轨面标高0.5 m。
水泵房经管子道与井筒相连接,管子道与井筒连接处要高出水泵房底板标高7m以上,管子道的倾角通常25~30°3、其他硐室(1)调度室(2)爆破材料库(3)电机车修理硐室(4)工具库;(5)医疗室(6)消防材料库三、井底车场调车方式井底车场调车的主要任务是将重列车调入主井重车线。
(插播动画)(一)顶推调车法当电机车牵引重列车驶入调车场后,停车摘钩,电机车通过调车线道岔,由列车头部转向尾部,推顶列车进入重车线,这种方法称为错车线入场法。
缺点:调车麻烦,时间长。
(二)甩车调车法电机车牵引重列车行至自行分离道岔前10~20m ,机车与列车在行驶中摘钩离体进入回车线,列车则由于初速度及惯性甩入重车线。
缺点:要求有一段甩车巷道,司机要熟练掌握行车速度及操作技术。
第三章井底车场1、井底车场;连接井筒和主要运输大巷的一组巷道和硐室的总称,是连接井下运输和井筒提升的枢纽。
2、存车线;存放车辆的线路3、调车线;这种为使电机车由列车头部调到尾部的专门设置的轨道线路4、绕道线;电机车由重车线绕行到空车线的线路5、顶推调车法;当电机车牵引重列车驶入调车线后,停车摘钩,电机车通过调车线道岔,由列车头部转向尾部,推顶列车进入重车线6、甩车调车法;电机车牵引重列车行至分车道岔前10~20m减速,在行驶中电机车与重列车摘钩,电机车加速驶过分车道岔后,将道岔扳回原位,重列车借助惯性驶向重车线7、专用设备调车法;电机车将重列车拉至调车线摘钩后,直接去空车线牵引空列车出场。
而重列车则由专用机车或调车绞车、钢丝绳推车机等专用设备调入重车线8、井底车场巷道和硐室包括哪些主要内容。
1)巷道线路:主井重车线、主井空车线、副井重车线、副井空车线、材料车线、绕道回车线、调车线及一些连接巷道2)硐室:主井系统硐室: 推车机及翻车机硐室,井底煤仓及箕斗装载硐室,清理井底撒煤室及水窝泵房等.副井系统硐室:副井井筒及井底车场连接处,主排水泵房,水仓及清理水仓硐室,主变电所及等候室等.其他硐室:调度室,医疗室,架线电机车库修理间,蓄电池电机车库及充电硐室,防火门硐室,防水门硐室,井下火丨药库,消防材料,人车站等.9、绘图并说明立井环形式井底车场有几种基本类型?简要说明各种环形式车场的特点及适用条件。
(1)卧式:主副井存车线与主要运输巷道平行,利用主要运输巷道作为绕道回车线及调车线,节约车场开拓工程量,调车方便,施工不便,弯道顶推安全性差。
适用条件:当井筒距主要运输巷道近时(约一列车长)(2)斜式:主副井存车线与主要运输巷道斜交,开拓工程量小,调车方便,安全性好,施工容易。
适用条件:井筒运输大巷较近且地面出车方向要求与大巷斜交时。
(3)立式:主副井存车线与主要运输巷道垂直,并且利用主要运输巷道作为调车线,但转开绕道。
井底车场工程施工方案模板一、项目概述井底车场,又称井下车库,是一种地下停车设施,主要解决城市停车难问题。
井底车场采用井下或地下空间,将停车场设置在地下,减少地表空间的占用,增加城市地面绿化和景观。
因为井底车场具有节地、增绿、减排的特点,越来越受到城市规划和建设的重视。
本项目为一座井底车场的施工工程,主要任务是在指定地点进行施工,完成井底车场的建设,满足城市停车需求,改善城市交通环境。
二、项目背景随着城市化进程加快,城市人口不断增加,车辆数量也与日俱增。
城市停车难一直是困扰城市交通和居民生活的难题,加剧了交通拥堵、环境污染等问题。
因此,建设井底车场成为缓解城市停车难的有效手段,得到广泛应用。
三、工程地点及范围本工程位于某市市中心区域,井底车场规划建设区域约为XX平方米。
具体地址为XX路XX号。
四、施工目标1. 按照设计要求,依法顺利完成井底车场的施工工作。
2. 保证工程质量,确保井底车场建设达到国家相关标准和要求。
3. 严格控制工程进度,按时完成井底车场的建设,投入使用。
五、施工内容及方法1. 地质勘探:对工程区域进行地质勘探,确定地下岩土结构和地下水情况,为后续施工提供可靠的数据支持。
2. 井底车场结构施工:根据设计方案,进行井底车场结构的施工,包括地下空间开挖、支护、地下停车层结构、排水系统等工作。
3. 机电设备安装:安装井底车场所需的机电设备,如升降机、通风系统、照明设施等。
4. 景观绿化:对井底车场进行美化处理,增加绿化景观,提升城市环境质量。
5. 安全验收:完成工程后,进行安全验收,确保井底车场使用安全。
六、施工组织及管理1. 项目部成立:成立项目管理部门,负责井底车场施工组织、协调和管理工作。
2. 施工队伍建设:组建专业施工队伍,具备相关资质和证书,严格按照施工标准执行。
3. 安全生产管理:严格执行安全生产管理制度,确保施工人员及现场安全。
4. 施工进度管理:制定详细的施工计划,严格按照时间节点推进施工工作,确保工程按时完成。
第九章井底车场与硐室第一节井底车场的结构与形式井底车场是指位于开采水平,连接矿井主要提升井筒和井下主要运输、通风巷道的若干巷道和硐室的总称,是连接井筒提升和大巷运输的枢纽。
它担负对煤炭、矸石、伴生矿产、设备、器材和人员的转运,并为矿井通风、排水、动力供应、通信、安全设施等服务。
一、井底车场的结构由于矿井开拓方式不同,井底车场可分为立井井底车场和斜井井底车场两大类。
因其车场结构基本相同,故这里只讨论立井井底车场。
图9-1为我国年产0.6~1.2Mt矿井常用的环形刀式井底车场立体示意图;图9-2为3.0Mt的兖州鲍店煤矿井底车场立体结构示意图,其煤炭运输采用胶带输送机。
从图中可以看出,井底车场是由主要运输线路、辅助线路、各种硐室等部分组成。
图9-1 环行刀式立井井底车场立体示意图l-主井,2-副井;3-主排水泵硐室;4-吸水小井;5-翻笼硐室;6-斜煤仓;7-箕斗装载硐室;8-清理撤煤斜巷;9-主井井底水窝泵房;10-防火门硐室;11-调度室;12-等候室;13-马头门;14-主变电所,15-管子道;16-内水仓;17-外水仓;18-机车库及修理间;19-主要运输大巷;Ⅰ-主井重车线;Ⅱ-主井空车线;Ⅲ-副井重车线;Ⅳ-副井空车线;Ⅴ-绕道图9-2 胶带输送机上仓立井井底车场立体示意图1-主井;2-副井,3、4、5-胶带输送机巷;6-圆筒煤仓;7-给煤胶带输送机巷;8-箕斗装载硐室;9、10-轨道运输大巷;11-副井重车线;12-副井空车线;13-主井井底清理撒煤硐室;14-副井清理斜巷;15-主变电所;16-主排水泵硐室;17-水仓;18-调度室;19-机车修理间;20-等候室;21-消防材料库;22-管子道1.主要运输线路(巷道)包括存车线巷道和行车线巷道两种。
存车线巷道是指存放空、重车辆的巷道。
如主、副井的空、重车线,材料车线等。
行车线巷道是指调动空、重车辆运行的巷道。
如连接主、副井空、重车线的绕道,调车线,马头门线路等。
井底车场名词解释
井底车场是指在地铁系统中,位于地下的车辆停放场所。
这些车场通常由一系列的隧道、通道和停车位组成,用于存放地铁列车和维修设备。
井底车场是地铁系统中非常重要的一部分,它为地铁运营提供了必要的支持和保障。
井底车场的地理位置通常在地铁线路的起点、终点或转换站附近。
它们的位置通常是在地下深处,以便容纳足够数量的地铁车辆。
井底车场的建设需要考虑到地形、地质、地下水位等多种因素,以确保它们的安全和稳定。
井底车场的主要功能是停放地铁列车。
这些车场通常配备有专业的维修设备和人员,以确保地铁列车的正常运行。
在车辆停放期间,车场还会进行列车的清洗、检修和维护,以确保列车的安全和舒适性。
井底车场还可以作为地铁列车的调度中心。
它们配备有先进的列车控制系统,可以实时监测列车的位置、速度和运行状况。
在必要时,车场可以对列车进行调度,以确保地铁系统的正常运行。
除了停放地铁列车,井底车场还可以用于存放其他设备和物资。
例如,车场可以存放备用零件、维修设备、消防设备等。
这些物资可以在紧急情况下使用,以保障地铁系统的安全和稳定运行。
总之,井底车场是地铁系统中非常重要的一部分。
它们为地铁运营提供了必要的支持和保障,确保了地铁系统的安全、高效和舒适运行。
在未来,随着地铁系统的不断发展,井底车场的建设和发展也将不断提升和完善。