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1.（MSC）地中海航运欧洲、地中海、非洲。
运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
2.（APL）美国总统主要航线除了非洲以外。
优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。
特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。
运价相对较高。
运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。
几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。
3.（MAERSK）马士基海运马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。
它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
4.（HANJIN）韩进海运这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。
优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。
5.（P&O）铁行渣华航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。
运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。
6.（NYK）日本邮船航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。
指定货较多。
7.（CMA-CGM）法国达飞轮船主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
8.（OOCL）东方海外其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。
主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。
美线大都是货主约价。
9.（COSCO）中远集运除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYML共舱）是优势航线。
可以提供特种箱服务10.（HYUNDAI）现代商船HMM欧洲、美国、中东印巴。
主要有非洲。
南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。
各个船公司的航线各航线的主要港口1. （MSCC xx 航运欧洲、地中海、非洲。
运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
2.（APL美国总统主要航线除了非洲以外。
优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。
特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。
运价相对较高。
运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。
几乎所有的运价都是以SHIPPE去申请的。
3.（MAERSK马士基海运马士基号称全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。
它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
4.（HANJIN韩进海运这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。
优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。
5.（P&0）铁行渣华航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。
运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。
6.（NYK）日本邮船航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。
指定货较多。
7.（CMA-CGM）法国达飞轮船主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
8.（OOCL东方海外其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。
主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。
美线大都是货主约价。
9.（COSCO中远集运除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYM共舱）是优势航线。
可以提供特种箱服务10.（HYUNDA）现代商船HMM欧洲、美国、中东印巴。
主要有非洲。
南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。
中国国际贸易的主要航线.中国国际贸易的主要航线1、香港航线：香港（HONGKONG）作为世界航线的中心点葵涌集装箱码头：MTL/HIT/海陆码头亚洲集装箱中心船东：陆路中港拖车/吨车,码头驳船公司2、澳门航线：澳门（MACAO）位于珠江入海口处，由于水域太小，一直无直达航线，去澳门货物多经香港中转船东：经由香港中转或者有珠海拱北海关陆路入澳门3、日本航线：神户（KOBE）、大阪（OSAKA）、名古屋（NAGOYA ）、横滨（YOKOHAMA）、门司（MOJI）、东京（TOKYO）、千叶（CHIBA）、四日市（YOKKAICHI）、川崎（KAW ASAKI）、（SHINOMAK）、八幡（Y AWATA）船东：WANHAI/OOCL/YANGMING/CNC/T.S.LINE4、律宾航线：马尼拉（MANILA）、宿务（CEBU）船东：WANHAI/ZIM/YANGMING5、新马泰航线：新加坡（SINGAPORE）、巴生港（PORT KELANG）、槟城（PENANG）、马六甲（MALACCA）、曼谷（BANGKOK）船东：WANHAI/OOCL/HANJIN/SKH/KMTC/RCL/PIL6、印度尼西亚航线：雅伽达（JAKARTA）、泗水、苏腊巴亚（SURABAYA）、三宝垄（SEMARANG）船东：WANHAI/SKH/CNC/YANGMING7、东马及汶莱线：汶莱（BURNEI）、马来西亚的拿笃（LABAB DATU）、米里（MIRI）、哥打基纳巴卢（KOTA KINABALU）、三打根（SANDAKAN）、泗务（SIBU）、斗湖（TAW AU）、纳闽（LABUAN）、古达（KUDAT）、古晋（KUCHING）船东：SKH/PIL/UNIGLORY8、新几内亚航线（含南太平洋小岛）：1）西萨摩亚的阿比亚（APIA）2）东萨摩亚的帕果帕果（PAGO PAGO）3）社会群岛的帕皮堤（PAPEETE）4）新赫布里底桑托（SANTO）、苏瓦（SUV A）、维拉港（PORT VILA）5）所罗门群岛的基埃塔（KIETA）、霍尼亚拉HONIARA6）巴布亚新内亚的莱城（LAE）、马当（MADANG）、莫尔兹比港（PORTMORESBY）、拉包尔（RABAUL）、韦瓦克（WEW AK）、欧洛巴（OROBY A）7）斐济的劳托卡（LAUTOKA）船东：SKH/FESCO/JEBSEN9、新西兰航线：奥克兰（AUCKLAND）、达尼丁（DUNEDIN）、利特尔顿（L YTTELTON）、内皮尔（NAPIER）、惠灵顿（WELLINGTON）、陶朗阿（TA VRANGA）、布拉夫（BLUFF）、查尔马斯港（PORT CHALMERS）船东：PIL/P&O-NEDLLOYD10、澳大利亚航线：阿德兰德（ADELAIDE）、布里斯班（BRISBANE）、伯尼（BURNIE）、弗里曼特尔（FREMANTLE）、霍巴特（HOBART）、墨尔本（MELBOURNE）、悉尼（SYDNEY）船东：ZIM/CMA/OOCL/RCL/PIL11、孟加拉线：1）印度的加尔各答（CALCUTTA）2）孟加拉的吉大港（CHITTAGONG）3）缅甸的仰光（Y ANGON）4）该航线货量不大，但可兼接过境到不丹、锡金、老挝的货载船东：ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL/COSCO12、斯里兰卡线：科伦坡（COLOMBO）船东：ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL13、印度及巴基斯坦航线：印度的孟买（BOMBAY）、马德拉斯（MADRAS）、巴基斯坦的卡拉奇（KARACHI）船东：ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL14、波斯湾航线：1）阿联酋的阿布扎比（ABUDHABI）、迪拜（DUBI）2）巴林的巴林（BAHRAIN）3）伊朗的班达阿巴斯（BANDAR ABBAS）4）沙特阿拉伯的达曼（DAMMAM）、沙加（SHARJAH）5）卡塔尔的多哈（DOHA）6）科威特的科威特（KUWAIT）7）阿曼的米纳卡布斯（MINA QABOOS）船东：UASC/ZIM/CHINA SHIPPING/UNIGLORY/PIL/HYUNDAI15、红海航线：1）也门的亚丁（ADEN）、木卡拉（MUKALLA）、荷台达（HODEIDAH）2）埃塞俄比亚的阿萨布（ASSAB）3）沙特阿拉伯的吉达（JEDDAH）4）苏丹的苏丹港（PORT SUDAN）5）吉布堤的吉布堤（DJIBOUTI）船东：PIL/UASC/APL/EVERGREEN/CHINASHIPPING16、地中海航线：1）埃及的亚历山大（ALEXANDRIA）、塞德港（PORT SAID）2）利比亚的班加西（BENGHAZI）的黎波里（TRIPOLI）3）突尼斯的突尼斯（TUNIS）斯德克斯4）阿尔及利亚的阿尔及尔（ALGIERS）、安纳巴（ANNABA）、奥兰（ORAN）5）摩洛哥的卡萨布兰卡（CASABLANCA）、休达（DEUTA）、梅利利亚（MELILLA）6）罗布罗陀的直布罗陀（GIBRALTAR）7）西班牙的巴塞罗纳（BARCELONA）、瓦伦西亚（V ALENCIA）、毕尔巴鄂（BILBAO）、马拉加（MALAGA）、维哥（VIGO）8）法国的马塞（MARSEILLES）9）意大利的安科纳（ANCONA）、巴里（BARI）、热那亚（GENOA）、莱戈恩（LEGHORN）、那不勒斯（NAPLES）、巴勒莫（LPALERMO）、萨沃那（SA VONA）的里亚斯特（TRIESTE）、瓦伦西亚（V ALENCIA）、威尼斯（VENICE）10）南斯拉夫的里耶卡（RIJEKA）11）加纳里群岛圣克鲁斯（SANTA CRUZ DE TENERIFE）12）希腊的比雷埃夫斯（PIRAEUS）13）土耳其的梅（MERSIN）14）塞浦路斯的利马索尔（LIMASSOL）15）黎巴嫩的贝鲁特（BEIRUT）16）叙利亚的拉塔基亚（LATTAKIA）17）马耳它的瓦莱塔（V ALLETTA）船东：CHINA SHIPPING/HANJIN/MISC/LLOYD -TRIESTINO/MSC17、欧洲航线：1）英国：LONDON、LIVERPOOL、MANCHESTER、HOLL SOUTHAMPTON、G LASGON、FELIXSTOWE、BELFAST 2）葡萄亚：LISBON、LEIXOES3）法国：LE HA VRE、DUNKIRK4）荷兰：ROTTERDAM、AMSTERDAM5）比利时：ANTWERP6）德国：HAMBURG、BREMEN、BREMEN HA VEN7）爱尔兰：DUBLIN8）丹麦：AARHUS、COPENHAGEN9）瑞典：STOCKHOLM、GOTHENBURG、HELSINGBORG、MALMO10）挪威：OSLO、BERGEN、KRISTIANSUND11）芬兰：HELSINKI、PORI、KOTKA、TURKU船东：MISC/HANJIN/OOCL/CHINA SHIPPING/LLOYD-TRIESTINO/MSC18、东非航线：1）莫桑比克：BEIRA MAPUTO2）坦桑尼亚：DARES、SALAAM、TANGA3）索马里：MOG、ADISCO4）莫尼亚：MOMBASA5）留尼旺岛：POINTE DES GALETS6）毛里求斯：PORT LOUIS7）马达加斯加：TAMATA VE船东：PIL19、西非航线：1）象牙海岸的ABIDJAN2）尼日利亚：LAGOS/APAPA3）冈比亚班：BANJUL4）几内亚CONARKRY5）贝宁：COTONOU6）塞内加尔：DAKAR7）喀麦隆：DOUALA8）塞拉里昂：FREETOWN9）多哥：LOME10）扎伊尔：MATADI11）利比利亚：MONRORIA12）加蓬：OWENDO13）刚果：POINTE NOINE14）加纳：TEMA船东：CMA/PIL/CHINA SHIPPING/ZIM/SAFMARINE/MSC20、北美西岸航线：加拿大：V ANCOUVER美国：ANCHORAGE、GUANI、HONOLULU、SEATTLE、TACOMA、OAKLAND PORTLAND、SAN FRANCISCO、LOS ANGELES、LONG BEACH、LONG VIEW、STOCKTON、SANDIEGO、SACREMENTO船东：CHINA SHIPPING/ZIM/CMA/MARUBA/MSC/SINOTRANS/WANHAI/COS CO21、北美东岸航线：加拿大：MONTREAL、TORONTO、HALIFAX ST.JOHNS美国：BOSTON、NEW YORK、PHILADELPHIA、BALTIMORE、NORFOLK、CHARLSTON、WILMINGTON、JASONVILLE、MIAMI、TAMPA、MOBILE、NEW ORLEANS HOUSTON船东：ZIM/CHINA SHIPPING/COSCO/MSC/UASC22、中南洲航线：1）墨西哥：ACAPULCA、MANZANILLO2）巴拿马：PANAMA、CITY、COLON、CRISTOBAL3）萨尔瓦多：ACA TUTLA4）哥伦比亚：BARRANQUILLA5）洪都拉斯：BELIZE、PUERTO、CORTES、SANJUAN6）巴巴多斯：BRIGETOWN7）尼加拉瓜：CORINTO8）委内瑞拉：MARACAIBO、LAGOUIRA、PUERTO、CABELLO9）圭亚那：GEORGETOWN10）雅买加：KINGSTON11）苏里南：PARAMARIBO12）海地：PORT-AU-PRINLE13）特立尼达和多哥：PORT OF SPAIN14）哥斯达里加：PUERTO CALDERA15）危地马拉：PUERTO QUETZAL16）多米尼加：SANTO DOMINGO17）波多黎各：SAN LORENZO船东：ZIM/MSC/EVERGREEN/CSA V/NYK/L YKES23、南美东西岸航线：东岸港口：1）巴西：RIO DE TANEIRO SANTOS2）阿根廷：BUENOS AIRES3）乌拉圭：MONTEVIDEO船东：CSA V/NYK/EVERGREEN/COSCO西岸港口：ANTOFAGASTA、ARICA、AQUQUI、SAN ANTONIO、V ALPARAISO、CAUAO、ILO、MATARANI船东：EVERGREEN/MSC/”K”LINE/COSCO。
全球海运主要航线概况及基本港口分布、标准图示汇总1.近洋航线（1）港澳线--到香港、澳门地区。
（2）新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港（3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。
（4）科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。
（5）菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。
（6）印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。
（7）澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。
（8）巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。
（9）日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。
（10）韩国线----到釜山、仁川等港口。
（11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。
2.远洋航线（1）地中海线----到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基亚；地中海南部埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的突尼斯；阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那亚；法国的马赛；西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。
（2）西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。
（3）美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华；美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。
美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。
亚洲部分的港口航线：———2004年全球前30名集装箱港第一位：香港:香港港是自由港。
有海上航线20多条，通往世界120多个国家和地区近1000个港口。
（香港港有15个港区：香港仔、青山（屯门）、长洲、吉澳、流浮山、西贡、沙头角、深井、银矿湾、赤柱（东）、赤柱 (西)、大澳、大埔、塔门和维多利亚。
其中维多利亚港区最大，掩护条件良好）香港位于远东贸易航路要冲，且地处正在迅速发展的亚太区中心，所以港口一向是促进香港发展与繁荣的要素。
香港既是南亚太区的枢纽港，也是中国内地的转口港，祖国内地经济的繁荣，是香港航运业不断蓬勃发展的重要原因。
第二位：新加坡港：港口性质：海峡港、自由港、基本港（C、M）经纬度：01度16分N,103度50分E航线:东南亚港口简介：位于新加坡（全称：新加坡共和国THE REPUBLIC OF SINGAPORE）的新加坡岛南部沿海,西临马六甲（MALACCA）海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧。
主要进出口货物为石油、机械设备、电子电器、化肥、水泥、谷物、糖、橡胶、面粉、化工产品、矿砂、工业原料、食品、木材、椰袖、椰干、棕榈果、水果及杂货等。
新加坡港内有3.4千米的码头群，能同时容纳30多艘巨轮停靠。
是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。
又称狮城、星洲或星岛。
该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。
新加坡港已成为世界上最繁忙的港口，共有250多条航线来往世界各地，约有80个国家和地区的130多家船公司的各种船舶日夜进出该港，平均每12分钟就有一艘船舶进出。
新加坡港的管理非常现代化，采用的是最新的电子技术和机械。
第三位：上海港:港口性质：河口海港、设有保税区、基本港（C、M）经纬度：31度14分N 121度29分E航线：东亚，我国远洋运输公司（COSCO）及丹麦马士基航运有限公司（MAERSK）均有班轮直挂本港。
港口简介：位于中国（全称：中华人民共和国THEPEOPLE´S REPUBLIC OF CHINA）东部沿海，长江(CHANG JIANG)入海口南岸的黄浦（HUANG PU）江畔，濒临东海的西侧，是中国最大的港口，也是世界著名港口之一。
国际集装箱运输航线一、大国际集装箱干线：⑴远东—北美航线（涉及的国家和地区包括亚洲的中国、韩国、日本和中国的香港、台湾地区以及北美的美国和加拿大西部地区。
这两个区域经济总量巨大，人口特别稠密，相互贸易量很大。
近年来，随着中国经济总量的稳定增长，在这条航线上的集装箱运量越来越大。
）⑵北美—欧洲、地中海航线（这一航线将世界上最发达与富庶的两个区域联系起来，船公司之间在集装箱水路运输方面的竞争最为激烈。
）⑶欧洲、地中海航线—远东航线（这条航线将中国、日本、韩国和东南亚的许多国家与欧洲联系起来，贸易量与货运量十分庞大。
与这条航线配合的，还有西伯利亚大陆桥、新欧亚大陆等欧亚之间的大陆桥集装箱多式联运。
）二、的区域位置可划分为以下航线组：太平洋航线组：①远东--北美西海岸各港航线②远东--加勒比海、北美东海岸各港航线③远东--南美西海岸各港航线。
④远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线⑤东亚--东南亚各港航线⑥远东--北印度洋、地中海、西北欧航线⑦东亚--东南非、西非、南美东海岸航线⑧澳、新--北美西、东海岸航线澳新至北美西海岸各港⑨澳、新--南美西海岸国家各港航线⑩北美东、西海岸--南美西海岸航线大西洋航线组①西北欧--北美东岸各港航线②西北欧--地中海、中东、远东、澳新各港航线③西北欧--加勒比海岸各港航线④欧洲--南美东海岸或非洲西海岸各港航线⑤北美东岸--地中海、中东、亚太地区航线⑥北美东海岸--加勒比海沿岸各国港口航线⑦北美东海岸--南美东海岸港口航线⑧南北美洲东岸--好望角航线印度洋航线组①中东海湾--远东各国港口航线②中东海湾--欧洲、北美东海岸港口航线③远东--苏伊士运河航线④澳大利亚--苏伊士运河、中东海湾航线⑤南非--远东航线⑥南非--澳新航线北冰洋航线组由于北冰洋系欧、亚、北美三洲的顶点，为联系三大洲的捷径。
鉴于地理位置的特殊性，目前，北冰洋已开辟有从摩尔曼斯克经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海，白令海峡至俄国远东港口的季节性航海线；以及从摩尔曼斯克直达斯瓦尔巴群岛、冰岛的雷克雅未克和英国的伦敦等航线。
COSCO欧洲基本港：鹿特丹、汉堡、安特卫普、费利克斯托、勒阿佛、不来梅地中海基本港：那不勒斯、热那亚、福斯、巴塞罗那日本直航基本港：横滨，名古屋，门司，大阪，神户，东京美国基本港美西：洛杉矶，奥克兰，长滩美东基本港：纽约，查尔斯顿，巴尔的摩.MSK：是现今世界上最大的干线船船公司，其业务范围几乎覆盖所有航线.北美（15—30）,非洲(40,50)还可以的.总体优势不是很明显补充:西非线还是霸王的.价格也比CMA,MOL便宜. 目前MAERSK和APL是唯一能为美国政府提供服务的海运公司。
欧洲基本港：焦亚陶罗, 勒阿佛, 不来梅哈芬, 费利克斯托, 安特卫普CSCL中海：南韩美加欧地欧洲基本港：费利克斯托、汉堡、安特卫普、鹿特丹、勒阿佛地中海基本港：那不勒斯、热那亚、福斯、巴塞罗那日本直航基本港：门司，大阪，神户，横滨，名古屋美东基本港：萨凡那，诺福克，纽约澳新基本港：悉尼,莫尔本，布里斯班HAPAGL SUE:总部在汉堡最强的其实美洲到欧洲的南北航线。
中南美, 价格贵,但是直挂,速度快OOCL：香港公司日本、东南亚、北美、中东补充:欧线25天到汉堡.中转点价格便宜,做TO DOOR条款服务很好.地中海地西基本港,全船最优势,与NYK,DSR速度价格排在第一位.欧洲基本港：南安普敦，安特卫普、鹿特丹、汉堡、不来梅、勒阿佛日本直航基本港：横滨，名古屋，大阪，神户，东京APL：总部新加坡中东、澳洲、北美、南美欧洲基本港：勒阿佛、鹿特丹、汉堡、安特卫普、南安普敦，不莱梅，不莱梅哈芬地中海基本港：热那亚、巴塞罗那、福斯澳新基本港：莫尔本，布里斯班，阿德莱德，弗里曼特尔WHL：中国公司台湾日本美加西东南亚：欧线和PIL共舱.走的很稳.价格也好日本直航基本港：横滨，名古屋，门司，大阪，神户，东京美国基本港美西：洛杉矶，奥克兰CMA：法国达飞收购了ANL的干线，欧地线.北非,美国线. 船好.速度快.优势在欧洲基本港＼欧洲内陆点＼地中海那一圈（以上是CMA发家地，所以价格非常好）还有收购了ＤＥＬＭＡＳ达贸以后的非洲（北非＼西非＼南非）有优势，日韩不行，东南亚不行，中南美不错.欧洲基本港：勒阿佛、汉堡、鹿特丹、南安普顿、安特卫普、泽布吕赫地中海基本港：热那亚、巴塞罗那、福斯、那不勒斯美西：长滩，洛杉矶美东基本港：萨凡那，诺福克，纽约CSA V：中南美南美邮轮南美最大的船公司，当然在南美线很厉害。
1.（MSC）地中海航运欧洲、地中海、非洲。
运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
2.（APL）美国总统主要航线除了非洲以外。
优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。
特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。
运价相对较高。
运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。
几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。
3.（MAERSK）马士基海运马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。
它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
4.（HANJIN）韩进海运这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。
优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。
5.（P&O）铁行渣华航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。
运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。
6.（NYK）日本邮船航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。
指定货较多。
7.（CMA-CGM）法国达飞轮船主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
8.（OOCL）东方海外其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。
主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。
美线大都是货主约价。
9.（COSCO）中远集运除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYML共舱）是优势航线。
可以提供特种箱服务10.（HYUNDAI）现代商船HMM欧洲、美国、中东印巴。
主要有非洲。
南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。
