集装箱与国际多式联运考试复习题及答案培训讲学

集装箱运输与国际多式联运题库1-0-8问题：[多选]集装箱在装卸货物之前以及集装箱交接时，都必须经过严格检查。

这些检查包括。

A.外部检查B.内部检查C.箱门检查D.清洁检查.E.附属件的检查问题：[多选]在集装箱装卸工艺系统中，机动性较好的系统有。

A.轮胎式龙门起重机B.底盘车工艺C.正面吊装机工艺D.混合系统E.轨道式龙门起重机问题：[多选]确定航线集装箱需备量的主要依据包括。

A.航线配置的集装箱船的艘数B.集装箱船舶往返航次的时间C.集装箱在内陆平均周转天数D.集装箱船舶的载箱量及其利用率等(辽宁11选5 )问题：[多选]开展国际多式联运的作用有。

A.简化托运、制单和结算手续B.减少中间环节，缩短货物运输时间C.减少货损货差事故，提高货运质量D.降低运输成本，节省运杂费用E.提高运输组织水平，实现合理化运输问题：[单选]有3500TEU的集装箱需堆存某港，该港堆场有关数据如下：工艺类型有关项目堆积层数标准箱所占面积m2土地有效利用率底盘车工艺1160.4跨运车工艺3150.3轨道式龙门起重机工艺5150.5根据上面资料回答下列问题：底盘车工艺所需的堆场面积是万m2。

A.A.17.5B.10.5C.14.0D.16.0问题：[单选]有3500TEU的集装箱需堆存某港，该港堆场有关数据如下：工艺类型有关项目堆积层数标准箱所占面积m2土地有效利用率底盘车工艺1160.4跨运车工艺3150.3轨道式龙门起重机工艺5150.5根据上面资料回答下列问题：跨运车工艺所需的堆场面积是万m2。

A.A.8.75B.5.60C.10.50D.2.10问题：[单选]有3500TEU的集装箱需堆存某港，该港堆场有关数据如下：工艺类型有关项目堆积层数标准箱所占面积m2土地有效利用率底盘车工艺1160.4跨运车工艺3150.3轨道式龙门起重机工艺5150.5根据上面资料回答下列问题：20ft集装箱能装这种货的层数是。

A.A.10B.8C.5D.4问题：[单选]有3500TEU的集装箱需堆存某港，该港堆场有关数据如下：工艺类型有关项目堆积层数标准箱所占面积m2土地有效利用率底盘车工艺1160.4跨运车工艺3150.3轨道式龙门起重机工艺5150.5根据上面资料回答下列问题：20ft集装箱能装这种货的件数是。

集装箱运输与国际多式联运管理复习题《集装箱运输与国际多式联运管理》复习题一、单项选择(每小题1分，共10分)1、多式联运是指铁路、公路、海洋、内河和航空等不同运输方式中，至少有（D）的运输方式参加，共同完成全程的货物运输。

A．一种B．两种C．一种及以上D．两种及以上2、（C）是承运人委托集装箱装卸．货运站或内陆中转站在收到集装箱货物后签发的收据，是集装箱运输专用出口单据。

A．货票收据B．货场收据C．场站收据D．货运收据3、目前通用的第一系列国际标准集装箱根据外部尺寸可分为A、B、C、D四个系列，其中40ft箱属于哪一个系列（Ａ）A、AB、BC、CD、D4、TEU表示( A )，是指标准集装箱。

A.20英尺集装箱B.20吨集装箱C.40英尺集装箱D.10吨集装箱5、（B）是集装箱运输先进的组织方式。

A．门到门运输B．开行集装箱直达列车C．集装化运输D．拼箱运输6、集装箱码头提运重箱时，进入检查口不需要的单证是（B）。

A、提箱凭证B、发箱凭证C、提货单D、设备交接单7、多式联运经营人对货物承担的责任期限是( Ｄ )。

A.自己运输区段B. 第三方运输区段C.实际承运人运输区段D.全程运输8、下列哪一项不属于多式联运的优越性（C）。

A、手续简便B、提早结汇C、规模运输D、合理化综合运输9、下列选项中，不会导致空箱调运的是（D）。

A、贸易逆差B、置箱结构不合理C、内陆周转时间太长D、租箱太多10、货运代理企业为客户提供的产品是（A）。

A.货运代理业务B.货物运输能力C.舱位D.货运总量二、判断题（1×15=15分）1、网状责任制是一种对托运人更有利的责任制形式。

(×)2、多式联运公约规定货物的交付必须是货交收货人或其代理人。

(×)3、在国际多式联运中，对于不能确定货损事故实际区段时，往往按《汉堡规则》进行赔付。

(×)4、集装箱多式联运单一运费构成包括运输总成本、经营管理费用和经营利润。

第一章一、简答题1.什么是集装箱运输？其长处和缺点是什么？装箱运输（Container Transport），是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。

特点：１、高效益的运输方式集装箱运输经济效益高主要体此刻以下几方面。

1）简化包装，大量节约包装费用2）减少货损货差，提高货运质量3）减少营运费用，降低运输本钱２、高效率的运输方式３、高投资的运输方式４、高协作的运输方式５、适于组织多式联运2.简述集装箱运输的发展趋势？1）集装箱船趋向大型化据统计，10年前超巴拿马型集装箱船占全世界集装箱船队运力比重3%左右，现已经达到35%左右；目前，在欧美干线市场，8 000TEU以上大船层出不穷；在次干航线巴拿马型船舶层出不穷；在近洋航线，1 000TEU以上船型被陆续投入中日航线、东南亚航线等航线运营。

2）集装箱码头趋向深水化、大型化和高效化随着集装箱船舶的大型化，水深条件愈来愈成为船公司选择口岸的重要因素。

因此，集装箱码头规模的扩大，码头深水化、高效化已成为枢纽港的必要条件。

3）船舶挂靠口岸减少，增进口岸建设航运公司运力优化配置表现为航线挂靠口岸减少，航班服务密度增加，交货期缩短。

采用更先进的口岸技术设施来提高口岸密度，大中小口岸、大中小泊位、专业与通用泊位彼此协调发展，注重口岸间的彼此协作和高度互补性。

4）集装箱运输与信息化的结合集装箱运输快捷方即是以先进的信息技术作为支持的。

我国航运业在大力推行的EDI 技术正是顺应了这种需求，目前，上海、天津、大连、宁波、南通、日照等口岸都采用了EDI技术。

3.简述我国集装箱运输现状？我国集装箱运输主如果以港到港的海运方式为主。

要发挥集装箱运输的最大优势，最重要的是要大力发展多式联运，包括海—铁、海—河、海陆空联运方式，为客户提供门到门的现代物流供给链一站式的服务。

箱运输实务》课程试卷（一）集装一、名词解释（4×4分,共16分）1、提单2配载图3退关箱4、集装箱二、填空（1×20分，共20分）1、集装箱水路运输的参与各方有托运人、、码头公司、无船承运人、租箱公司、租船公司、国际货运代理人、。

2、集装箱的角结构由顶角件、、组成，是承受集装箱堆码载荷的强力构件。

3、一般件杂货水路运输，按经营方式分为和不定期船运输。

4、船舶从进港到离港的全部作业包括：、进港、装卸作业、、辅助作业、离港。

5、码头装船作业由、依照作业计划有序组织生产，并对作业过程进行监护和协调。

6、集装箱箱务管理是集装箱运输系统中的重要一环，箱务管理的内容包括、调动、发放、、保管、维修以及起租和退租。

7、集装箱运输中，出口货运单证主要有场站收据和。

8、按箱务管理和堆场作业要求，码头后方堆场进一步分为重箱箱区、、冷藏箱区、特种箱区及。

9、集装箱五定班列，是指定点、、定车次、定时间和。

10、陆桥运输在发展过程中，从地域上形成了北美陆桥运输和两大板块。

11、集装箱公路运输的营运管理包括两方面工作，一是，二是车辆的运行管理。

12、在进口提重箱这个环节中，集装箱卡车司机持放行单和，经码头检查口，到指定箱区提取重箱。

13、从运输方式的组成看，目前多式联运主要有、海----空、江----海三种类型。

14、按集装箱吊具与装卸机械连接方式的不同，吊具可分为和四吊点吊具。

1、在集装箱上标明重量时，要求公斤(kg)和磅(ib)两种单位同时表示。

（）2、船舶指挥员是集装箱码头船舶装卸生产现场的组织者和指挥者。

（）3、船舶预报和确报通常由货代提供。

（）4、船舶计划和堆场计划是码头作业计划。

（）5、作业签证是码头向船方结算装船费用的原始凭证。

（）6、陆桥运输的成功营运，促进了超巴拿马型集装箱船的建造。

（）7、铁路集装箱的交接，均在铁路集装箱办理站的堆场进行。

（）8、一般将货物密度大于集装箱单位容重的货，称为“重货”。

《集装箱与国际多式联运》作业参考答案作业一一、单项选择题:1.A2.D3.B4.C5.D6.A7.B8.D9.A 10.C二、多项选择题:1.CDE2.ABCDE3.ABCDE4.ABC5.ABCDE三、名词解释：1.集装箱的空箱质量和箱内装载货物的最大容许质量之和。

2.按国际标准化组织的有关标准制造的集装箱。

3.是关于人类经济活动的空间分布及空间相互关系的学说。

4.是用于装卸搬运堆码集装箱的专用叉车。

5.它是把到达同一到站不同收货人（托运人）的适箱零星小件零担货物，组织装在一个集装箱内运送至到站的运输方式。

四、简答题：1.答：（1）保证货物运输安全；（2）节省货物包装材料；（3）简化货运作业手续；（4）提高装卸作业效率；（5）减少运营费用，降低运输成本；（6）便于自动化管理。

2.答：（1）集装箱外部尺寸应充分利用各种运输方式的装载限界；（2）集装箱的长和宽适于装载在现有的运载工具上，使集装箱面积得到充分利用；（3）集装箱的长．宽．高有一个适当的匹配关系，以保证运行中集装箱和装载集装箱的车辆的稳定性；（4）集装箱的外部尺寸应该系列化，使各种箱型之间有一个合理的匹配关系，以利集装箱运载工具．装载机械和场地箱位的有效利用。

3.答：（1）按平衡机构可分为自动式和固定式；（2）按工作动力可分液压式和手动式；（3）按变矩动作可分为固定式．组装式．伸缩式和双吊式。

4.答：（1）车底架为骨架式结构；（2）设有固定集装箱的装置；（3）承载面低；（4）集装箱船货舱呈格栅结构。

5.答：（1）吊装式集装箱专用车；（2）滚动式集装箱专用车；（3）侧移式集装箱专用车；（4）回转式集装箱专用车。

五、论述题：1.答：（1）集装箱场的设置。

在办理站集装箱作业量较大的综合性货场，应设单独的集装箱货区；在集装箱作业量特大的办理站，宜设单独的集装箱场。

（2）集装箱场在办理站内设置地点，应设在办理站上风方向，且便于车辆的取送，并与城市交通有良好的配合。

《集装箱与多式联运》课程复习题一、单项选择题1、TEU表示( A )，是指标准集装箱。

A.20英尺集装箱B.20吨集装箱C.40英尺集装箱D.10吨集装箱2、在国际货运中，拼箱货一般由承运人在 ( B )对不同发货人的货物进行拼装。

A.集装箱堆场B.集装箱货运站C.发货人仓库D.码头3、各运输方式中，（A）是最为便捷的。

A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.管道运输4、B/L中同时记载货物件数、重量、尺码、价值，其赔偿标准是依据（ D ）。

A.件数B.重量C.尺码D.价值5、设备交接单的当事人是( C )。

A.发货人与承运人B.收货人与承运人C.用箱人与箱主D.租箱人与租箱公司6、在提单正面“收货人”一栏内写着“to order”字样的提单是（ A ）。

A.指示提单B.记名提单C.不记名提单D.预借提单7、各运输方式中，货运量最大的是（ C ）。

A.公路B.管道C.水运D.铁路8、LCL—FCL交接地点为（ B ）。

A.门—门B.站—场C.场—场D.站—站9、联运方式是指（ B ）。

A.不同运输方式之间B.同一种运输方式之间C.必须是公路与海运之间D.必须是铁路与公路之间10、在集装箱班轮运输中，FAK是指（ B ）。

A.不同等级费率B.均一包箱费率C.重量/尺码选择费率D.选择航线费率11、集装箱码头作业的指挥中心是（ A ）。

A.控制塔B.大门C.堆场D.码头前沿12、下列单证（ D ）可以流通转让A.提货单B.海运单C.记名提单D.指示提单13、多式联运经营人对货物承担的责任期限是( B )。

A.自己运输区段B.全程运输C.实际承运人运输区段D.第三方运输区段14、下列（ B ）不属于水路运输的优点。

A.运量大B.成本低C.速度快D.货损少15、在集装箱多式联运中（ B ）成为典型工艺流程的第一个和最后一个环节。

A.航空运输B.公路运输C.水路运输D.管道运输16、CFS－CFS集装箱运输条款是指( B )。

集装箱与国际多式联运作业答案作业一一、单项选择题A DBCD A B D A C二、多项选择题CDE ABCDE ABCDE ABC ABCDE三、名词解释：1.集装箱的空箱质量和箱内装载货物的最大容许质量之和。

2.按国际标准化组织的有关标准制造的集装箱。

3.是关于人类经济活动的空间分布及空间相互关系的学说。

4.是用于装卸搬运堆码集装箱的专用叉车。

5.它是把到达同一到站不同收货人（托运人）的适箱零星小件零担货物，组织装在一个集装箱内运送至到站的运输方式。

四、简答题1.答：（1）保证货物运输安全（2）节省货物包装材料（3）简化货运作业手续（4）提高装卸作业效率（5）减少运营费用，降低运输成本（6）便于自动化管理2.答：（1）集装箱外部尺寸应充分利用各种运输方式的装载限界。

（2）集装箱的长和宽适于装载在现有的运载工具上，使集装箱面积得到充分利用（3）集装箱的长．宽．高有一个适当的匹配关系，以保证运行中集装箱和装载集装箱的车辆的稳定性（4）集装箱的外部尺寸应该系列化，使各种箱型之间有一个合理的匹配关系，以利集装箱运载工具．装载机械和场地箱位的有效利用3.答：（1）按平衡机构可分为自动式和固定式（2）按工作动力可分液压式和手动式（3）按变矩动作可分为固定式．组装式．伸缩式和双吊式。

4.答：（1）车底架为骨架式结构（2）设有固定集装箱的装置（3）承载面低（4）集装箱船货舱呈格栅结构5.答：（1）吊装式集装箱专用车（2）滚动式集装箱专用车（3）侧移式集装箱专用车（4）回转式集装箱专用车五、论述题1.答：（1）集装箱场的设置。

在办理站集装箱作业量较大的综合性货场，应设单独的集装箱货区；在集装箱作业量特大的办理站，宜设单独的集装箱场。

（2）集装箱场在办理站内设置地点，应设在办理站上风方向，且便于车辆的取送，并与城市交通有良好的配合。

（3）集装箱场内应铺设畅通的汽车通道，以便集装箱的接取．送达和公铁联运。

（4）集装箱场地要硬面化，场地要平坦，并有良好的照明和排水系统。

根据我国《海商法》规定，提单有什么法律性质？提单：指用以证明海上货物运输合同，以及货物已经由承运人接受或者装船，并且能够自由转让的单证。

提单有以下法律性质：1、提单是海上货物运输的合同的证明。

提单仅是证明承托双方已经订立了运输合同，但其本身并不是运输合同。

但是，当提单转让到包括收货人在内的善意第三方人手里时，事实上成了运输合同本身，与此相反的证据不能对抗善意第三人。

2、提单是证明货物已经由承运人接受或者装船的证明。

提单可以证明承运人已经接受货物，但不一定证明货物以装船。

承运人或者提单签发的人签发提单时，未做出批注，及时承运人已经按照提单所记载的那样，承运人可以向托运人提出反证。

但是，承运人向善意的，受让提单的包括收货人在内的第三人提出的与提单所记载状况不同的证据，不予承认，这时的提单在承运人于善意第三人之间是最终证据。

3、提单是承运人据以交付货物的保证。

收货人或者其他提单持有人必须凭借提单才能向承运人或者承运人的代理人请求交付货物，而承运人或其代理人必须按提单中记载的货物状况向收货人或者其他提单持有人交货。

故而，提单具有物权凭证的性质。

、简述构成国际多式联运必须具备的条件。

1、必须具有一份多式联运合同。

该运输合同时多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。

2、必须使用一份全程多式联运单证。

该单证应满足不同运输方式的需求，并按单一运输率计收全程运费。

3、必须是至少两种不同运输方式的连续运输。

4、必须是国际间的货物运输。

这不仅是区别于国内货物运输，主要是涉及国际运输法规的适用问题。

5、必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。

该多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。

当然，在多式联运经营人履行多式联运合同所规定的运输责任的同时，可将全部或部分运输委托他人（分承运人）完成，并订立分运合同。

物流管理专业（专科）《集装箱与国际多式联运》课程复习资料广州电大管理学院2013年春《集装箱与国际多式联运》期末复习资料考试说明：1.考试形式：开卷2.考试时间：90分钟3.题型：判断题、不定项选择题、简答题、综合分析题。

4.分值分配：判断题10题，共20分；不定项选择题15题，共30分；简答题5题，共30分；综合分析题2题，20分。

一、判断题，正确的划√，错的划×。

1.在国际海上集装箱运输中，散装集装箱(bulkcontainer)属于通用集装箱。

（×）2.在计算港口集装箱吞吐量时，一个40英尺长的集装箱计为2个TEU。

因此，托运人使用一个40英尺长的集装箱可以装载的货物重量相当于2个20英尺长集装箱能够装载的货物重量。

（×）3.在国际海上集装箱货物运输中，整箱货（FCL）是指由货方负责装箱和计数，填写装箱单，并加封的集装箱货物，通常只有一个发货人和收货人。

（√）4.多式联运经营人应当对合同约定的全部运输负责，多式联运经营人除了对自己及自己的受雇人或代理人的行为负责外，对托运人、收货人等在内的货方而言，还必须对区段承运人及其受雇人或代理人的行为负连带责任，但可以向其追偿。

（√）5.最低的运输费用并不意味着最低的运输总成本，最低的运输总成本也并不意味着合理化的运输。

（√）6.班轮公会、联营体以及战略联盟都是通过制定统一运价来提高船公司的竞争力，而形成船公司之间的合作协议。

（×）7.亚欧大陆桥运输是指国际集装箱从东亚、东南亚国家或地区由海运或陆运进入我国口岸，再经公路运往蒙古、欧洲、中东等国家和地区或相反方向的过境运输。

（×）8.提货单（D/O）亦称小提单，是收货人凭以向现场（码头仓库或船边）提取货物的凭证，它与提单的性质完全相同，具有流通的作用。

（×）9.码头内作业的牵引车安全舒适，操作灵活，速度快。

（×）10.码头泊位分布图是以一定比例反映出码头泊位的布置和每个泊位的大小的真实情形。

集装箱与国际多式联运综合练习（1-4）答案一、名词解释1．集装箱：它是一种具有一定规格与强度的货物运输设备，是便于使用机械装卸，易于换装，可长期反复使用的容器。

2.标准箱（TEU）：为了便于计算集装箱数量，以长度为20ft的集装箱作为换算标准箱。

3．集装箱码头：指专供集装箱装卸的码头。

4.集装箱船舶配载图：主要用来表示所装货物的数量、性质、状态以及装载位置，分为预配图、实配图与最终积载图3种，它是集装箱船装箱的计划图，装卸区据以装箱。

二、单项选择题1目前国际标准集装箱的宽度均为8 ft(2438mm)，高度有8ft, 8ft 6in与（C ）3种。

A. 10 ftB.10 ft 6inC. 8 ft以下D. 6 ft以下2.集装箱所有者的代码用〔B〕大写的拉丁字母表示（国内使用的集装箱用汉语拼音表示）。

A.3B.4C.5D. 63.（ C ）是实现集装箱多式联运的关键，也是集装箱运输方式优越性充分发挥的关键。

A．公路运输 B.铁路运输 C.内陆集装箱运输D海陆联运4.（D ）是由汽车轮渡发展起来的一种专用船舶A.多用途船B.半集装箱船C-全集装箱船 D.滚装式集装箱船5. 内住式与外柱式集装箱主要指(D)集装箱。

A钢制B不锈钢#w玻璃钢D.铝合金6. 集装箱码头必须具有足够数量与柑当质量的（D ），以保证船舶装卸、货物交接、货物搬运与堆码以及货物保管的顺利进行A.专用码头与泊位B专用吊车与拖车C.专用堆场与仓库D.专用设备与机械7.集装箱船舶的（A）是集装箱船舶配积载中最重要、最关键的环节，它是制作集装箱船舶实配图的基础A.预配图B.封面图C.重量图D.字母图8.（ B ）又称大门，是集装箱码头的门户，它的功能是办理所有进出集装箱码头的集装箱出入交接手续。

A.关口B.闸口C:进口 D.出口9.文车是一种用于堆场作业的机械，由子其起重量小，所以它般用于（ C ）堆场的作业A.重箱B.轻箱C.空箱D.满箱10.集装箱货运站是货物进行（ D ）作业的场所。

中南大学现代远程教育课程考试复习题及参考答案《集装箱与国际多式联运》一、单项选择题1．大型集装箱是指[ ] A．额定质量≥20t的集装箱B．额定质量≥5t[小于20t]的集装箱C．额定质量﹤5t[不小于1t]的集装箱D．额定质量﹤1t的集装箱2．门框尺寸是指开口最大的 [ ] A．长度B．宽度C．高度D．宽度和高度3．[ ]是集装箱运输先进的组织方式。

[ ] A．门到门运输 B．开行集装箱直达列车C．集装化运输 D．拼箱运输4．企业单位制造的集装箱，由[ ]负责鉴定和编号。

[] A．所在单位 B．铁道部C．所在铁路局D．所在企业5．多式联运是指铁路、公路、海洋、内河和航空等不同运输方式中，至少有[ ]的运输方式参加，共同完成全程的货物运输。

[] A．一种B．两种C．一种及以上D．两种及以上6．大陆桥多式联运输送能力包括港口的集装箱吞吐能力、[ ]和国境站的换装能力三个部分组成。

[ ] A．铁路的通过能力 B．到发线的通过能力C．咽喉通过能力 D．车站通过能力7．集装箱堆场作业是指集装箱在集装箱[ ]上进行的装卸、储存、保管和交接时进行的作业。

[ ] A．货场 B．堆场 C．场区D．箱区8．[ ]是在货物需要集装时，所使用的几装卸容器和集装工具的总称。

[ ] A．容器 B．器具C．集装容器D．集装器具9．亚欧大陆桥东起[ ]，西止荷兰鹿特丹港，是连接太平洋西岸与大西洋东岸，跨越欧亚大陆的又一欧亚大陆桥。

[ ] A．中国连云港B．印度加尔各答C．美国纽约港 D．加拿大温哥华10．[ ]是承运人委托集装箱装卸．货运站或内陆中转站在收到集装箱货物后签发的收据，是集装箱运输专用出口单据。

[ ] A．货票收据B．货场收据C．场站收据 D．货运收据11．船舶所有人将一艘特定的船舶出租给承租人使用一段时间的租船方式是 [] A．航次租船B．定期租船C．包运租船D．光船租船12．班轮运输又称为 [] A．买船运输B．不定期船运输C．定期船运输D．租船运输13．班轮运输载运的主要是 [ ] A．件杂货B．集装箱C．整箱货D．拼箱货14．在以下的租船方式中，严格地说，不同于运输承揽方式，而是一种财产的租赁的是 [] A．航次租船B．定期租船C．包运租船D．光船租船15．传统的件杂货班轮运输一般采用[ ]装船的形式。

第一章绪论集装箱运输的特点——实现门到门运输，适合组织多式联运，运输效率高集装箱运输发展经历了萌芽期，开创期，扩展器，成熟阶段在集装箱运输与多式联运系统中，普遍存在各种租赁业务，例如：租箱、租船、租赁各种装卸搬运设备等，其中租箱和租船是最重要的业务。

多式联运过程是经营人与各运输方式、各区段的实际承运人订立合同完成的20ft和40ft的标准集装箱最早出现于集装箱运输发展的开创期第二章集装箱运输与国际贸易在FOB的贸易术语下，由（买方）负责租船订舱CIP含义是（运费，保险费付至目的地）使用DAP术语应注意，如果双方希望由卖方办理进口清关的所有手续并支付进口税费，则应当使用DDP术语FOB、CFR、CIF买卖双方风险转移的界限是货物交到船上，即货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港上船开始起的一切风险FCA卖方义务包括：按合同规定备好货物，并在约定的时间和地点内将货物交给承运人处置。

卖方不需要将货物装上任何前来接收的运输工具。

第三章集装箱与箱务管理罐式集装箱是特种集装箱箱主代号由4个大写拉丁字母组成，前三位箱主自己规定，第4 位是U冷藏集装箱的既可以是自带冷藏设施的集装箱，也可以是使用岸上冷藏设施的集装箱对于计划外用箱，应提出计划外用箱申请，交有关箱管分部和箱管部，如在分布地区内可以解决则地区内协调解决。

如有困难时，由箱管分部报箱管部予以解决。

第四章集装箱货流及基本组织形式集装箱整箱货-FCL（Full Container Load）“门到门”交付形式适用于（单一买方和卖方）进行的贸易。

“门到站”这种交付形式适用于多个买方与单一的卖方进行的贸易，由卖方拼箱统一发货。

在散件杂货运输过程中，货物的集散以货物的自然批量为主，运输规模小，不利于形成规模运输效益。

第五章集装箱的使用与货物装载在箱装货的装载时，对于重量较大、体积较小的木箱货，如果装载后其四周均有空隙时，须从四周进行（支撑）固定要使集装箱的容积和重量都能满载，就要求货物的密度等于集装箱的（单位容重）对货物种类与性质进行了解，其目的是看其对装箱与选箱及装卸方式方法等有无特殊要求。

第十一章一、简答题1.简述国际集装箱多式联运保险的特征。

（一）事故发生的频度过高，造成损失的数量大（二）集装箱多式联运保险具有国际性（三）运输保险人责任确定的复杂性2.海上保险欺诈的防治措施有哪些？（一）建立反欺诈国际法律体系（二）选择资信良好的贸易伙伴（三）加强业务培训（四）合理设计保险单（五）严格审核信用证（六）加强保险公司与外部的互动（七）重视对投保人（被保险人）的资信调查和保险标的核实工作（八）随时掌握保险标的动态二、导入案例1.A贸易公司、B货运代理公司、船公司在这次事故中的各自的责任是什么？2.承运人是否应对其他货主的损失承担赔偿责任，为什么？3.责任保险人是否承担责任，为什么？分析要点：(1)A贸易公司和船公司无责任。

B货运代理公司负全责。

(2)承运人无须对其他货主的损失承担赔偿责任。

由于B货运代理公司未向船公司告知该批货物为危险品货物，因此由此产生的货物灭失和对其他货物及船舶的损失均由B货代公司负责。

我国海商法规定，运输危险品时“托运人未通知或者通知有误的，承运人可以在任何时间、任何地点根据情况需要将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。

托运人对承运人因运输此类货物所受到的损害，应当负赔偿责任”。

(3)责任保险人不承担责任。

因为投保人隐瞒了货物的真相，属于欺骗性质，保险公司免责。

三、课后案例案例一试分析上述货物损失属于什么损失。

第一货舱的货物1000条毛毯的损失是意外事故火灾引起的实际全损，属于实际全损第一种情况——保险标的实体完全灭失。

而烟草的串味损失属于火灾引起部分的损失，因为在经过特殊加工处理后，烟草仍然能保持其属性，可以按“烟草”出售，三成的贬值是烟草的部分损失。

至于茶叶的损失则属于实际全损，因为火灾造成了“保险标的丧失属性”，虽然实体还在，但是已经完全不是投保时所描述的标的内容了。

案例二（1）收货人可以向谁索赔为什么?（2）最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任？分析要点：（1）可向保险人或承运人索赔。

（勤奋、求是、创新、奉献）2006～ 2007 学年第二学期考试试卷主考教师：__姚红光_____学院 __ ____ 班级 __________ 姓名 __________ 学号 ___________ 《国际多式联运》课程试卷A参考答案及评分标准（本卷考试时间120分钟）一、填空题（本题共8小题，每空1分，共10分）1、集装箱COSU8023082位于船上050082位置，则说明该集装箱长 20 FT；位于甲板一层。

2、某航运公司本月完成40ft箱40个；30ft箱50个； 20ft箱25个； 10ft箱35个，则共完成 197.5 TEU的运量。

3、集装箱上的识别标记主要包括箱主代号、顺序号和核对数字。

4、在国际多式联运中，所谓的轻货是指货物密度小于集装箱的单位容量的货物，轻货在计算运费时，一般按照体积计算。

适箱货一般是轻货。

5、FAK费率是指：对所有货物均收取统一的运费的一种定价形式。

6、在往返航次时间不变的情况下，如果缩短发船间隔，则需增加船舶数；集装箱返回港口等待船舶的时间会缩短，集装箱在港的周转天数就会下降，从而导致航线上集装箱套数会随配船数量的增加而减少。

7、一般为了保证班轮的有规律，要求船舶的往返航次时间要为航线发船间隔时间的整数倍；航线发船间隔时间要为昼夜的整数倍。

8、“多式联运合同”是指多式联运经营人凭以收取运费，负责完成或组织完成国际多式联运的合同。

二、单项选择题（本题共10小题，每小题1分，共10分）1、1956年4月，美国泛大西洋船公司改装成出第一艘集装箱运输船舶，取名“马科斯顿”号。

后来该公司又率先开展多式联运，并更名为（ B ）。

A、美国总统B、海陆C、铁行D、渣华2.在集装箱租赁合同有效期内，租箱人可在租箱公司指定的地点灵活的进行提、还箱的租赁方式为（ C ）。

A、长期租赁B、即期租赁C、灵活租赁D、融资租赁3、根据国际多式联运公约，收货人如果要向法庭提出诉讼，则应在（ B ）内向（ B ）提出书面通知说明索赔的性质和主要事项A、2年多式联运经营人B、6个月多式联运经营人C、2年法庭D、6个月法庭4、多式联运公约对多式联运经营人规定的责任期限是：“多式联运经营人对于货物的责任期限自（ A ）之时起至（ A ）时止”。