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馬達軸電壓的發生及軸絕緣的做法在工業應用上，軸承損壞一直佔有馬達損壞案例中相當高的比重，而軸電流通過軸承則是造成軸承損壞的重要原因之一。
除了由於馬達先天設計或製造上的緣故造成磁通不平衡，導致軸端之間產生軸電壓及軸循環電流外，近年來以變頻器驅動馬達的方式逐漸廣泛應用，也使得肇因於此種驅動方式所發生的軸對地電壓及軸電流成為伴隨而來的問題。
本文即就一般馬達常見的軸電壓發生機構及軸電流防止對策做一介紹。
軸電流造成的損壞轉動機械在軸與軸承間及軸承本體內須有滑脂或機油油膜存在以利軸的旋轉，此油膜對於小的軸電壓亦具有絕緣作用。
當軸電壓增大至超過油膜絕緣強度而未能採取適切的軸電流防止對策時，則油膜將被破壞而在軸承及軸的金屬接觸部位形成電流流通，造成電弧(arc)作用，電弧的高溫即引起金屬熔融現象。
此種熔融現象，對於滑動軸承構造會在軸襯合金處呈現麻點(pitting)狀之孔蝕，或在軸上呈現刮痕狀之損傷；對於滾動軸承構造一般會在滾子及內外環軌道面分別造成彈坑狀和洗衣板條紋侵蝕痕跡(washboard effect)，如圖1所示，此洗衣板痕跡並會使軸承發生高頻噪音。
電弧作用同時會導致碳的析出使潤滑油變黑劣化，受損的金屬表面及碎屑則造成軸承的異常磨耗加劇，終致整個軸承損壞。
圖1 發生於滾動軸承內環之洗衣板痕跡軸電壓的發生機構馬達軸電壓有數種可能的發生原因，相對於各種發生原因，其軸電流防止對策也有所不同，對於感應馬達較常發生軸電壓的原因為磁路不平衡、外在電壓作用、軸磁化效應及靜電感應等，茲就其軸電壓發生機構做一說明。
(1)磁路不平衡由定部線圈所產生的磁通會通過磁阻低的定部鐵心和轉部鐵心以及磁阻高的氣隙(air gap)。
磁路不平衡是指在此磁路中所含的磁阻不平衡，例如鐵心扇形片的接合處、鐵心中的通風孔、鐵心鋼片透磁率的方向性、氣隙不平衡及鐵心表面的短路狀態差異等。
這些磁路不平衡會產生繞軸磁通，特別是在鐵心分割數或扇形片數和極數之關係吻合某條件時會顯著呈現。
高压电动机的轴电压是怎样产生的？电动机的轴电压、轴电流是由于环绕电动机轴的磁路不对称、转子运转不同心、感生脉动磁通等原因所产生的，它会使轴—轴承—机座的回路有轴电流流通，在电动机转子轴两端、轴与轴承之间、轴与轴承对地形成称为轴电压。
高压电动机轴电流产生的原因?原因：由于定子铁芯组合缝、定子硅钢片接缝，定子与转子空气间隙不均匀，轴中心与磁场中心不一致等，机组的主轴不可避免地要在一个不完全对称的磁场中旋转。
这样，在轴两端就会产生一个交流电压。
正常情况下要求机组转动部分对地绝缘电阻大于一定阻值(比如：0.5MΩ)，如果在大轴两端同时接地就可能产生轴电流。
预防：通过更换受油器油管连接处的绝缘垫，以保证大轴不发生两点接地，进而避免轴电流的产生。
另外，在平时检修和巡检时，注意监督电机运行状况。
电机产生轴电压的原因是什么？防止电机产生轴电流应采取什么措施？产生轴电压的原因如下：3p W ]!F0C-s y u ①、由于发电机的定子磁场不平衡，在发电机的转轴上产生了感应电势。
磁场不平衡的原因一般是因为定子铁芯的局部磁组较大（例如定子铁芯锈蚀），以及定、转子之间的气隙不均匀所致。
②、由于汽轮发电机的轴封不好，沿轴有高速蒸汽泄漏或蒸气缸内的高速喷射等原因而使转轴本身带静电荷。
这种轴电压有时很高，可以使人感到麻电。
但在运行时已通过炭刷接地，所以实际上已被消除。
轴电压一般不高，通常不超过2~3 伏，为了消除轴电压经过轴承、机座与基础等处形成的电流回路，可以在励磁机侧轴承座下加垫绝缘板。
使电路断开，但当绝缘垫因油污、损坏或老化等原因失去作用时，则轴电压足以击穿轴与轴承间的油膜而发生放电，久而久之，就会使润滑和冷却的油质逐渐劣化，严重者会使转轴和轴瓦烧坏，造成停机事故。
发电机磁场非常强大，发电机的主轴穿过磁场中心，可是一旦有微小偏差，在发电机轴两端就有感应电压，如果发电机轴两端经轴承和机座成为闭合环路，就会产生巨大的短路电流，为了切断这个环路，发电机轴承的一端必须加绝缘垫片的。
发电机轴电压产生的原因、危害及处理措施随着电源建设的迅猛发展,单机容量的逐渐增大,轴电压成为大型发电机采用静止自并励磁系统后的一个严重问题。
研究轴电压、轴电流有着很重要的意义。
轴电压的波形具有复杂的谐波脉冲分量,对油膜绝缘特别有害当轴电压未超过油膜的破坏值时,轴电流非常小。
若轴电压超过轴承油层击穿电压,则在轴承上形成很大的轴电流,即所谓电火花加工电流,将烧蚀轴承部件,造成很大危害。
磁路不对称、单极效应、电容电流、静电效应、静态励磁系统、外壳、轴等的永久性磁化均有可能引起轴电压。
【文献2】轴电压是指在电机运行时,电机两轴承端或电机转轴与轴承间所产生的电压。
在正常情况下,轴电压较低时,燃气发电机转轴与轴承间存在的润滑油膜能起到较好的绝缘作用。
但是,如果由于某些原因使得轴电压升高到一定数值时,就会击穿油膜放电,构成轴电流产生的回路。
轴电流不但会破坏油膜的稳定性,使润滑冷却的油质逐渐劣化,同时,由于轴电流从轴承和转轴的金属接触点通过,金属接触点很小,电流密度很大,在瞬间会产生高温,使轴承局部烧熔。
被烧熔的轴承合金在碾压力的作用下飞溅,将在轴承内表面烧出小凹坑。
最终,轴承会因机械磨损加速而破损,严重时会烧坏轴瓦,造成事故被迫停机。
【文献12】发电机轴电压一直是存在的，但一般不高，通常不超过几V~十几V，但当绝缘垫因油污、损坏或老化等原因失去作用时，则轴电压足以击穿轴与轴承间的油膜而发生放电，久而久之，就会使润滑和冷却的油质逐渐劣化，严重者会使转轴和轴瓦烧坏，造成停机事故。
1、发电机轴电压产生的原因（1）、磁不对称引起的轴电压它是存在于汽轮发电机轴两端的交流型电压。
由于定子铁芯采用扇形冲压片、转子偏心率、扇形片的导磁率不同,以及冷却和夹紧用的轴向导槽等发电机制造和运行原因引起的磁不对称,结果产生包括轴、轴承和基础台板在内的交变磁链回路。
由此在发电机大轴两端产生电压差。
每一种磁不对称都会引起相应幅值和频率的轴电压分量,各个轴电压分量叠加在一起,使这种轴电压的频率成分很复杂,其中基波分量的幅值最大,3次和5次谐波幅值稍小,更高次谐波分量幅值很小。
文件编号：GD/FS-3926A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________（解决方案范本系列）发电机轴电压产生的原因、危害及消除措施详细版发电机轴电压产生的原因、危害及消除措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
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(1)轴电压产生的原因①磁通不对称。
造成磁通不对称的原因，可能是由于定子铁芯局部磁阻较大、定子与转子气隙不均匀、分数槽电机(多为水轮发电机)电枢反应不均匀等所引起。
②电机大轴被磁化。
③高速蒸汽产生静电。
由于与发电机同轴相连的汽轮机的轴封不好，沿轴的高速蒸汽泄漏或蒸汽在汽缸内高速喷射等原因使轴带电荷，这种性质的轴电压有时很高，当人触及时感到麻手。
(2)危害及消除措施高速蒸汽产生的静电荷，不易传导到励磁机侧，在汽轮机侧也有可能破坏油膜和轴瓦，通常在汽轮机轴上装设接地炭刷来消除。
对于其他原因所产生的轴电压，如果在安装时和运行中不采取有效的措施，当轴电压足以击穿轴与轴承间的油膜时，将产生一个由发电机大轴、轴颈、轴瓦、轴承支架及机组底座为回路的轴电流，虽然轴电压不高，通常在1V以下，个别机组为2—3V，但由于回路的电阻非常小，因此产生的轴电流可能很大，有时可达数百安培，轴电流会使轴承油的油质劣化，严重时会将轴瓦烧坏，被迫停机造成事故。
仅供参考[整理] 安全管理文书发电机轴电压产生的原因、危害及消除措施日期：__________________单位：__________________第1 页共4 页发电机轴电压产生的原因、危害及消除措施①磁通不对称。
造成磁通不对称的原因，可能是由于定子铁芯局部磁阻较大、定子与转子气隙不均匀、分数槽电机(多为水轮发电机)电枢反应不均匀等所引起。
②电机大轴被磁化。
③高速蒸汽产生静电。
由于与发电机同轴相连的汽轮机的轴封不好，沿轴的高速蒸汽泄漏或蒸汽在汽缸内高速喷射等原因使轴带电荷，这种性质的轴电压有时很高，当人触及时感到麻手。
(2)危害及消除措施高速蒸汽产生的静电荷，不易传导到励磁机侧，在汽轮机侧也有可能破坏油膜和轴瓦，通常在汽轮机轴上装设接地炭刷来消除。
对于其他原因所产生的轴电压，如果在安装时和运行中不采取有效的措施，当轴电压足以击穿轴与轴承间的油膜时，将产生一个由发电机大轴、轴颈、轴瓦、轴承支架及机组底座为回路的轴电流，虽然轴电压不高，通常在1V以下，个别机组为23V，但由于回路的电阻非常小，因此产生的轴电流可能很大，有时可达数百安培，轴电流会使轴承油的油质劣化，严重时会将轴瓦烧坏，被迫停机造成事故。
为了防止轴电流的产生，设计安装时，在位于发电机励磁机侧的轴承支架与底座之间己加装绝缘垫，同时将所有螺杆、螺钉(控制销)及油管等均已采取绝缘措施。
(3)测量轴电压的意义由以上分析可知，发电机一侧的轴承支架与底座之间的绝缘垫是否保持良好的绝缘性能，对于防止发电机的轴和轴瓦的损坏以及轴承油质第 2 页共 4 页的劣化，保证机组的安全运行起着重要作用。
因此，机组在安装时和运行中，通过测量比较发电机两端的电压和轴承与底座的电压，检查判断发电机轴承支架和底座之间的绝缘好坏是十分必要的，所以，交接试验标准和预防性试验规程中都把发电机轴电压的测量列为必做的试验项目。
第 3 页共 4 页仅供参考[整理] 安全管理文书整理范文，仅供参考！日期：__________________单位：__________________第4 页共4 页。
高压电动机轴电压的产生及其对策摘要大容量电动机重新组装时易出现装配质量问题，例如轴电压对电动机会产生损坏。
本文就高压电动机轴电压的产生及故障现象进行了分析，并提出了应对措施。
关键词轴电流；轴电压；电腐蚀容量超过100kw的大、中型电动机和采用变频器供电的电动机，其特殊点在于转子需要定期抽出，进行保养，再组装起来继续使用。
然而，有时会因此而发生装配质量问题，例如发生气隙不均匀等问题，使电动机运行时，在转子轴向产生数伏的电动势。
在轴电动势的作用下，两侧轴承和大地等形成电流回路，这就是所谓轴电流。
轴电流将对轴承造成损伤，从最初出现异常噪声和震动，直至发展到完全损坏。
有的电动机在制造时就设置了轴电流防止装置，设置时，应对轴电压进行测量，有利于设备的保全。
1 状况有两台电动机相对安装，并带动负载机械做功，运行2年来一切正常，按规定，将转子1年两次抽出，进行保养后再组装起来继续运行。
该三相感应电动机额定电压3.3kw、额定功率600kw、额定频率60Hz、级数6，开启型、自空冷式，使用滑动轴承，轴承的润滑油用油泵来循环。
保养后2个多月，感到其中一台电动机的声音有异常，测定其噪声达90方。
对现场的调查情况如下。
1）混杂在电动机旋转声音中，还能听到一种很尖厉的异常噪声。
再一次测量噪声时，在距离电动机1m处，噪声值增加到95方。
2）在这种状态下，电动机的温度、负载电流、轴承温度等均未发现异常。
电动机就这样又继续运行了1个月，在此期间只是感觉到电动机本体开始发出的异常振动，仍未发现其他问题。
3）为了调查电动机产生噪声和振动的原因，人为地提高负载和降低负载，但电动机的异常声音没有变化。
为此，让这台异常的电动机在空载的情况下单独运行。
可以确认，电动机非负载侧的轴承是异常噪声的发生源。
无论是电动机空载运行还是负载运行，这种异常噪声基本上没有变化。
电动机在上述状态下又继续运行了6个月后，在例行的定期保养时，将轴承拆下检查发现，非负载侧推力轴承的滚子全部出现茶褐色的不规则筋道，用手触摸可以明显感觉到这些筋道。
电机轴电压产生的原因
电机轴电压产生的原因主要是由于电机旋转时，磁场的变化引起感应电动势的产生。
电机的转子内部有一个由磁铁组成的永磁体或者一组电流驱动的绕组，在电机旋转时，磁场的方向和大小会随之变化。
根据电磁感应定律，磁场的变化会引起电场的变化，从而产生感应电动势。
当电动势的方向和轴电压相同时，电机就会产生自励电压。
这个自励电压可以通过电机轴承传导到电机的外部电路中，从而为电机提供额外的电源供应。
在实际应用中，电机轴电压的产生还会受到电机的具体结构、运行状态、负载情况等多种因素的影响。
因此，在设计和使用电机时，需要对这些因素进行充分的考虑和分析，以确保电机的正常运行和可靠性。
随着电源建设的迅猛发展, 单机容量的逐渐增大, 轴电压成为大型发电机采用静止自并励磁系统后的一个严重问题。
研究轴电压、轴电流有着很重要的意义。
轴电压的波形具有复杂的谐波脉冲分量, 对油膜绝缘特别有害当轴电压未超过油膜的破坏值时, 轴电流非常小。
若轴电压超过轴承油层击穿电压, 则在轴承上形成很大的轴电流, 即所谓电火花加工电流, 将烧蚀轴承部件, 造成很大危害。
磁路不对称、单极效应、电容电流、静电效应、静态励磁系统、外壳、轴等的永久性磁化均有可能引起轴电压。
【文献2】轴电压是指在电机运行时,电机两轴承端或电机转轴与轴承间所产生的电压。
在正常情况下,轴电压较低时,燃气发电机转轴与轴承间存在的润滑油膜能起到较好的绝缘作用。
但是,如果由于某些原因使得轴电压升高到一定数值时,就会击穿油膜放电,构成轴电流产生的回路。
轴电流不但会破坏油膜的稳定性,使润滑冷却的油质逐渐劣化,同时,由于轴电流从轴承和转轴的金属接触点通过,金属接触点很小,电流密度很大,在瞬间会产生高温,使轴承局部烧熔。
被烧熔的轴承合金在碾压力的作用下飞溅,将在轴承内表面烧出小凹坑。
最终,轴承会因机械磨损加速而破损,严重时会烧坏轴瓦,造成事故被迫停机。
【文献12】发电机轴电压一直是存在的，但一般不高，通常不超过几V~十几 V，但当绝缘垫因油污、损坏或老化等原因失去作用时，则轴电压足以击穿轴与轴承间的油膜而发生放电，久而久之，就会使润滑和冷却的油质逐渐劣化，严重者会使转轴和轴瓦烧坏，造成停机事故。
1、发电机轴电压产生的原因（1）、磁不对称引起的轴电压它是存在于汽轮发电机轴两端的交流型电压。
由于定子铁芯采用扇形冲压片、转子偏心率、扇形片的导磁率不同,以及冷却和夹紧用的轴向导槽等发电机制造和运行原因引起的磁不对称,结果产生包括轴、轴承和基础台板在内的交变磁链回路。
由此在发电机大轴两端产生电压差。
每一种磁不对称都会引起相应幅值和频率的轴电压分量,各个轴电压分量叠加在一起,使这种轴电压的频率成分很复杂,其中基波分量的幅值最大,3 次和5 次谐波幅值稍小,更高次谐波分量幅值很小。
轴电流的产生原因及消除措施轴电流是变频电机、大型电机、高压电机和发电机的一大质量杀手，对于电机轴承系统的伤害极大。
由于轴电流防范措施不到位发生的轴承系统故障案例比比皆是。
轴电流的特点是低电压大电流，对轴承系统的伤害可以说是防不胜防。
轴电流的产生缘于轴电压和闭合回路，磁路不平衡、逆变供电、静电感应、静电荷及外界的电源干扰都有可能产生轴电压，逆变供电为何会产生轴电压。
电动机采用逆变供电运行时，供电电压含有高次谐波分量，使定子绕组线圈端部、接线部分、转轴之间产生电磁感应，从而产生轴电压。
异步电动机的定子绕组是嵌人定子铁芯槽内的，定子绕组的匝间以及定子绕组和电动机机座之间均存在分布电容，当通用变频器在高载频下运行时，逆变器的共模电压产生急剧变化，会通过电动机绕组的分的分布电容由电动机的外壳到接地端之间形成漏电流。
该漏电流有可能形成放射性和传导性两类电磁干扰。
而由于电动机磁路的不平衡，静电感应和共模电压都是产生轴电压和轴电流的起因。
轴电压的幅值一般较小，但是达到一定值后就会击穿轴承润滑油膜，通过轴承形面一个闭合回路，较大的轴电流会导致轴承在很短时间内因发热烧蚀。
因轴电流烧毁的轴承会在轴承内圈外表面上留下类似搓板状的痕迹。
要解决轴电流问题可以从消除轴电压或切断回路两个途径进行解决。
1、在电机的设计环节、制造过程都采取必要的措施比如在端盖、轴承套上增加必要的绝缘措施，对于小规格产品可以采用绝缘轴承，也可以在使用环节增加泄流碳刷。
从使用的角度分析，在零部件上采取断路措施是一劳永逸的措施，而采用导流的方式就可能存在碳刷装置的更换问题，至少在电机的维护保养周期内碳刷系统不要发生问题。
2、采用绝缘轴承绝缘轴承与普通缘轴承的尺寸、承载能力都是一样的，区别是绝缘轴承能够非常好地阻止电流的通过，绝缘轴承可避免电腐蚀所造成的损害，因此比普通轴承应用在电机中可保障运行更可靠，绝缘轴承可避免感应电流对轴承的电蚀作用，防止电流对润滑脂和滚动体、滚道造成损坏。
高压电动机轴电压的产生及其对策
摘要大容量电动机重新组装时易出现装配质量问题，例如轴电压对电动机会产生损坏。
本文就高压电动机轴电压的产生及故障现象进行了分析，并提出了应对措施。
关键词轴电流；轴电压；电腐蚀
容量超过100kw的大、中型电动机和采用变频器供电的电动机，其特殊点在于转子需要定期抽出，进行保养，再组装起来继续使用。
然而，有时会因此而发生装配质量问题，例如发生气隙不均匀等问题，使电动机运行时，在转子轴向产生数伏的电动势。
在轴电动势的作用下，两侧轴承和大地等形成电流回路，这就是所谓轴电流。
轴电流将对轴承造成损伤，从最初出现异常噪声和震动，直至发展到完全损坏。
有的电动机在制造时就设置了轴电流防止装置，设置时，应对轴电压进行测量，有利于设备的保全。
1 状况
有两台电动机相对安装，并带动负载机械做功，运行2年来一切正常，按规定，将转子1年两次抽出，进行保养后再组装起来继续运行。
该三相感应电动机额定电压3.3kw、额定功率600kw、额定频率60Hz、级数6，开启型、自空冷式，使用滑动轴承，轴承的润滑油用油泵来循环。
保养后2个多月，感到其中一台电动机的声音有异常，测定其噪声达90方。
对现场的调查情况如下。
1）混杂在电动机旋转声音中，还能听到一种很尖厉的异常噪声。
再一次测量噪声时，在距离电动机1m处，噪声值增加到95方。
2）在这种状态下，电动机的温度、负载电流、轴承温度等均未发现异常。
电动机就这样又继续运行了1个月，在此期间只是感觉到电动机本体开始发出的异常振动，仍未发现其他问题。
3）为了调查电动机产生噪声和振动的原因，人为地提高负载和降低负载，但电动机的异常声音没有变化。
为此，让这台异常的电动机在空载的情况下单独运行。
可以确认，电动机非负载侧的轴承是异常噪声的发生源。
无论是电动机空载运行还是负载运行，这种异常噪声基本上没有变化。
电动机在上述状态下又继续运行了6个月后，在例行的定期保养时，将轴承拆下检查发现，非负载侧推力轴承的滚子全部出现茶褐色的不规则筋道，用手触
摸可以明显感觉到这些筋道。
轴承的注油状态没有问题。
轴承在这种伤痕下运行时，轴承油膜往往不能正常形成。
那么，轴承伤痕是如何形成的呢？难道是点腐蚀引起的？
为了进一步调查轴承损伤的原因，将轴承和电动机重新组装好，令其空载运行并测量其各部分电压，轴电流出现了。
2 原因
轴电压产生的原因是有磁通在旋转轴上通过，与轴金属交链并在其中感应电动势。
旋转轴上的交变磁通主要是因电动机磁场的不平衡而产生的，这种磁场的不平衡早在电动机制作时就已经形成了。
感应电动机定、转子之间的气隙很小，容易受到磁路不对称的影响。
由于铁心和气隙磁阻的变化，旋转磁场的磁通产生了不平衡。
这种不平衡磁通与转子轴相交链，并在轴上感生电动势，在轴的两端之间产生电压。
电动机的转速越高，轴电压也越大。
下面，就引起磁通不平衡的原因之一的定子铁心分割问题加以分析。
极对数为p，定子铁心的接缝数为N。
将N/P约分后，若分子为偶数，则并不产生轴电压；若分子为奇数，则产生轴电压。
所产生轴电压的频率是旋转磁场频率的分子数倍。
例如，一台电动机，4极、50Hz，铁心接缝数为6，则N/P=6/4=3/2，由于分子为奇数3，因此产生了轴电压，轴电压的频率为50×3=150Hz。
一般说来，采用分割式铁心的电动机容量可以做到几百千瓦以上。
这里以本电动机为例来进行分析。
利用示波器观察出的轴电压的频率为1600Hz。
本电动机的极数为p=6、额定频率为f=60Hz，设定子铁心的接缝数为N，则N/P=N/6，根据轴电压频率与额定频率的关系，有60×N=1600，N=26.55。
取N为整数，则N=27。
电动机的非负载侧产生了1V的轴电压，油膜绝缘遭到破坏，轴电流引起了轴承滚子的电腐蚀。
上述情况在相同型号的另一台电动机中没有发生，而轴承出问题的这台电动机在过去2年里也未出现过异常。
自从这次抽出转子保养完毕并重新组装运行后，才发生了轴承损伤的情况。
可见，这次电动机的装配件质量欠佳，造成气隙偏心，才是发生轴承损伤的直接原因。
这种电动机在加工和装配上有些特殊要求，电动机的找正和气隙均匀度的调整往往比较困难，需要一定的装配经验。
3 对策
最好的情况是：即使产生了轴电压，轴承中也不会流过电流。
为此，可以在轴承部分将电流的电路分断；或者在旋转轴的两侧，利用滑环和电刷将轴电压通
过机壳接地。
由于后者的改造比较麻烦，今后的维护也困难，因此常采用前者。
在非负载侧的轴与底座之间加一块1mm后的绝缘板，所有螺栓改用绝缘螺栓，以便分断电流回路。
轴承的注油管也从金属管改为树脂材料的绝缘管。
经过上述绝缘措施后，轴承与底座之间的绝缘电阻达100MΩ以上。
电动机装配结束后，进行了气隙的调整和找正，然后重新投入运行。
轴绝缘施工大约8个月后，再次发生了与上次相同的异常噪声。
将轴承再次分解开检查，发现以下异常情况。
1）非负载侧的径向轴承发生了电腐蚀现象，负载侧的径向轴承也因振动而出现缺陷，因此，两者都进行了更换。
2）用500V的兆欧表测量绝缘板的绝缘电阻发现，已经下降到0.6MΩ。
绝缘电阻下降的原因，在固定轴承盖的绝缘帽螺栓的头部周围，积满了灰尘和水分，使轴绝缘的绝缘电阻大幅度下降。
将这部分清理干燥后用绝缘混合物填充，上述防潮处理确保了绝缘电阻恢复到100MMΩ以上，这个位置以后就可以放心了。
过去，没有深入考虑过轴电压的问题，现在看来，放任不管也可能导致大事故。
今后设备的检查和维护实施了以下内容。
1）为了确保轴绝缘部分的绝缘强度，除要求仔细清扫外，绝缘板的绝缘电阻应确保经常在1MΩ以上。
2）电动机1年保养两次，保养后应测量各部分的轴电压，并对多年来轴电压的变化数据进行分析。
测量时，最好选用内阻高的仪器，或者使用数字式万用表。
3）不同生产厂对轴电压允许值的规定可能是不同德，一般规定为0.3V以下或0.7V以下。
轴承是否发生电腐蚀取决于轴承油膜是否已经发生了绝缘破坏。
一般情况下，超过1000kw的电动机均需要设置轴电流防止装置。
大容量电动机以及变频器驱动的大型电动机设置轴电流防止装置时，需要进行轴电压测量。
4）当上述电动机发生轴电压时，一般说来，是因为电动机气隙的不均匀所至。
因此，如果轴电压为最小值，则说明电动机的转子处于正确的中心位置。
5）对于大容量电动机以及变频器驱动的大型电动机，往往担心发生轴电压。
因此，当电动机分解检修和保养时，必须检查轴承滑动面是否存在轴电流的电腐
蚀痕迹。
就本节介绍的电动机而言，转子装配好之后，应对定、转子之间的气隙是否均匀进行测量和调整。
当气隙均匀时，气隙磁场是平衡的，所生成的与转轴相交链的磁通就很少，因此而产生的轴电压和轴电流对轴承的电腐蚀现象就会降到最低。
