关于高速公路路基路面排水设计

目录1.编制根据 (1)2.路基排水设计原则 (1)3.排水工程材料规定 (3)4.路基排水施工 (4)4.1路堤边沟、加大边沟、平台截水沟、山坡截水沟施工 (4)4.2路堑边沟施工 (7)4.3边坡导水孔施工 (10)4.4急流槽施工 (11)4.5渗沟、盲沟施工 (13)5.质量控制 (14)6.安全保证措施 (20)7.环境保护措施 (23)道安高速TJ08标段路基排水工程施工方案1.编制根据《贵州省道真至新寨高速公路福寿场至和溪段两阶段施工图设计》（第二册）《公路路基施工技术规范》（JGJ F10-2023）《公路工程质量检查评估原则》（JGJ F80/1-2023）《路桥工程师计算手册》2.路基排水设计原则路基排水系统由排水沟、边沟、截水沟、骨架泄水槽及急流槽、渗沟、天然河沟等构成。

路基排水原则上不与农田浇灌、水塘鱼池相干扰。

填方路基两侧设置M7.5浆砌片石排水沟, 为了尽量减少占地, 一般路段尺寸为0.6×0.6m矩形沟。

挖方路段边沟重要采用矩形盖板边沟, 结合排水规定, 其尺寸可选用0.6×0.6m或0.6×0.8m边沟旳详细段落及采用旳尺寸见《路基、路面排水工程数量表》挖方边坡每级坡面间设置宽2.0m旳平台, 并设置平台截水沟拦截上方坡面流水, 设置急流槽将水流引至边沟或引离路基。

当挖方边坡山坡汇水面积较大时设置截水沟, 并在挖方两端山凹处设跌水槽处理。

跌水槽设置为台阶式, 起到水流消力作用兼做养护人员上下通道。

挖方潮湿路段设置横向盲沟与纵向渗沟, 减少地下水对路基、路面旳影响。

路基填挖交界处, 路堑边沟沟底标高与路堤排水沟沟底标高落差较大时, 设置急流槽将边沟水引入到排水沟。

急流槽设置旳地点除按《路基、路面排水工程数量表》中详细位置设置外, 还可根据现场施工中碰到旳详细状况进行调整。

3.排水工程材料规定⑴圬工材料除设计中尤其注明外,对片石强度、砂浆标号、混凝土作出如下规定:①片石、块石强度不低于30MPa, 符号MU30；②水泥砼预制块强度不低于C20；③浆砌片石挡土墙、护坡、边沟、截水沟及水下护坡等, 用M7.5（M10）砂浆砌MU30片块石、M10砂浆勾缝。

公路路基路面排水设计公路路基路面排水设计是指为了保证公路的正常运转和使用，使雨水能迅速排除，保持公路路面的干燥和平整，减少水毁对路基和路面的破坏，建立合理的排水系统，对公路进行适当的排水设计。

下面将介绍公路路基路面排水设计的相关内容。

一、排水设计的目的和原则公路路基路面排水设计的目的是保证公路的通行条件和安全，并减少水毁对公路的损害。

排水设计的原则包括合理、经济、简便、可靠、安全等。

1. 合理性：排水设计应根据道路交通量、地理环境和降雨情况等因素进行合理分析和论证，确定合适的排水系统和措施。

2. 经济性：排水设计应充分考虑工程投资和维护成本，选择合适的排水设施和材料。

3. 简便性：排水设计应尽量简化工程量，减少工程繁琐和施工难度。

4. 可靠性：排水设计应保证排水设施的可靠性，确保能够顺利排水。

5. 安全性：排水设计应保证公路路面的安全，避免因排水不畅造成的交通事故和灾害。

二、排水设计的内容和要求公路路基路面排水设计的内容主要包括轮廓线设计、纵断面设计、横断面设计和加固设计等。

1. 轮廓线设计：排水设计应根据公路的地势起伏和排水需要，确定合适的水平线和纵向坡度，使雨水能够顺利排除。

4. 加固设计：排水设计应根据公路的交通量和重载情况，确定适当的路基和路面加固措施，避免因排水不良引起的路面变形和沉陷。

1. 排水设施的布置要合理，覆盖全面，保证排水的畅通。

2. 排水设施的设计要合适，能承受预期的雨水流量和水压。

3. 排水设施的材料要具有耐久性和防腐蚀性能，保证设施的寿命。

4. 排水设施的施工要规范，确保工程质量，减少施工缺陷和故障。

5. 排水设施的维护要及时，保持设施的正常运行和清洁。

三、利用现代排水技术进行排水设计随着科技的进步和社会的发展，现代排水技术在公路路基路面排水设计中得到广泛应用。

常用的现代排水技术包括雨水花园、生态反渗透工程、雨水集中利用等。

1. 雨水花园：雨水花园是一种通过布置植物、雨水收集系统和土壤过滤层等，将雨水与植物有机结合起来，能够起到净化雨水的作用。

高速公路路基路面排水设计要点【摘要】介绍了高速公路路基路面排水设计的基本原则及设计内容，并指出排水设计中要综合考虑工程地质、地形、地貌、环境等各方面。

最后对地表排水及地下排水设计理论进行简单介绍，并指出其使用条件。

【关键词】高速公路；路基路面；排水设计1.前言路基工程是公路工程中重要的组成部分，路基工程施工质量的好坏对公路路面的使用影响很大。

公路路基损坏与路基排水不畅及路基边坡稳定关系很大，且公路路基在遭受损坏后，修复难度大，维护费用高。

水是危害公路安全，使公路产生水毁病害的自然因素。

常见的路基沉陷，冲刷，翻浆到沥青路面的松散开裂，水泥路面的断裂等都不同程度上与降水和地下水侵蚀有关。

因此水加剧了路基路面的损害，缩短了路面使用寿命。

因此充分认识水对公路的破坏性，认真做好公路排水系统设计及养护十分必要。

2.高速公路排水设计原则高速公路排水系统主要包括拦截、汇集、拦蓄、排放地表水和地下水的各种排水设施总体。

高速公路排水系统是否存在问题主要看形成的系统中是否缺乏联接环节中的一个或者多个排水设施，而导致排水系统不能完全起到作用。

在高速公路路基排水设计的时候应注意如下几点：（1）在对排水系统进行设计的时候要综合考虑各种人文地质及水土因素。

对施工当地的气象，降水等气候资料进行手机，寒冷地区还要收集低温、冻融等资料。

（2）对排水系统进行设计还要统一规划结合当地排水灌溉系统进行合理的设计。

地下水的处理要结合排除地表水进行综合处理。

（3）排水设计要重视环境的保护，防治车辆行驶产生的路面粉尘油污对灌溉水进行污染。

（4）公路路线设计的时候要综合考虑排水设计的要求。

（5）加强挡墙等防护措施与排水设施之间的配合，减小雨水冲刷及水土流失。

3.高速公路排水设计内容对高速公路排水系统进行设计的时候应该根据公路的重要性等级及排水类型进行确定。

排水设计一般包括：（1）调查及收集相关数据。

对修建公路沿线的自然环境及社会经济状况进行实地调研，查阅相关文献，收集相关数据。

浅析高速公路路基路面的排水设计摘要：我国路面排水系统的不完善，是影响高速公路行车安全、造成公路早期破坏的主要原因之一。

鉴于目前很多公路建设者已经认识到路面表面排水系统的重要性，笔者作为公路方面相关的工作者，完善的路面排水系统设计更是必不可少的。

关键词：路基路面排水设计一、高速公路排水设计概述高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响。

高速公路排水设计应包含以下两个方面的内容：其一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一类排水；其二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，这称为第二类排水。

综上所述，作者结合高速公路在设计以及施工中出现的问题谈一点自己的体会。

1、排水设计要因地制宜、全面规划、因势利导、综合整治、讲究实效、注意经济,充分利用有利地形和自然水系。

一般情况下,地面和地下设置的排水沟渠宜短不宜长,以使水流不致过于汇集,做到及时疏散、就近分流。

2、各种路基排水沟渠的设置,应注意与农田水利相配合,必要时要适当增设涵管或加大涵管孔径,以防农业用水影响路基的稳定性,并做到路基排水有利于农田灌溉。

路基边沟一般不用作农田灌溉渠道,两者必须合并使用时,边沟的断面应加大,以防止水流危害路基。

3、设计前必须进行调查研究,查明水源与地质条件,重点路段要进行排水系统的全面规划,考虑路基排水与桥涵布置相配合、地面排水与地下排水相配合、各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合,做到综合整治,分期修建。

对于排水困难和地质不良的路段,还应和路基防护与加固工程相配合,并进行特殊设计。

4、路基排水要注意防止附近山坡的水土流失,尽量不破坏天然水系,不轻易合并自然沟溪和改变水流性质,尽量选择有利地质条件布设人工沟渠,减少排水沟渠的防护与加固工程。

对于重点路段的重要排水设施,以及土质松软和纵坡较陡地段的排水沟渠,应进行必要的防护与加固。

高速公路路基路面排水设计摘要：随着时代的不断发展，我国的高速公路也在不断地建设，然而现在建设的过程中还存在着一些不足，主要是体现在高速公路路基路面之前的排水设计当中，这也是当前道路失效方面的重要因素，所以相关设计人员在进行工作时需要加强相应的设计方案改革，这样才可以延长高速公路的寿命。

本文主要分析了高速公路中路基路面之间的排水设计，希望可以给设计人员提供一些借鉴和思考。

关键词：高速公路；路基路面；排水设计；分析引言：社会的发展带动着我国经济的发展，现在人们在出行时，往往是自驾车比较多这就需要相关的设计人员加强高速道路建设设计，延长高速公路的寿命，这样才可以提升人们的生活质量，让人们在出行的过程中可以感受到高速道路的便利性。

所以相关设计人员需要加强高速公路的整体设计，提升重视程度，这样才可以提升道路质量。

一、高速公路中路基路面排水设计的重要性我国交通事业在经济发展的影响下，可以看到我国的高速公路建设在不断的发展，现在高速公路在建设的过程中已经有着比较完成的一套体系，然而我国高速公路在建设的过程中，常常出现一些道路凹陷和不平的现象，导致人们在行车过程中，可以看到高速公路中存在着一些积水，这对人们的安全出行有着不利的影响。

所以相关人员在进行工作时，需要做好相应的道路设计方案，保证道路中路基路面排水设计工作的全面开展，这对高速公路质量的整体提升具有十分重要的作用。

这需要当前的设计人员根据道路的架设环境，以及道路的使用情况进行分析，从而结局其中的问题。

当前设计人员需要重视高速公路中的排水设计，如果在设计的过程中出现了一些纰漏，其中的路基路面结构往往会受到雨水的影响，对道路的内部进行冲击，这让人们在行车的过程中，是具有一定的安全隐患。

所以相应的人员在进行工作时，需要注意到其中的稳定，加强道路结构之间的整体构造，这样才可以提升路面结构的整体稳定。

因此，设计人员在进行道路设计时，需要注意到其中的路基路面排水设计，确保人们在行车过程中处于一种安全的状态。

探讨高速公路路基路面排水设计摘要：随着我国经济的快速发展，高速公路建设不断加快，但路基排水设计不当而造成的工程病害也越来越多，直接造成国家财产的损失及行车安全。

本文根据高速公路排水设计的概述，主要分析了高速公路的路基及路面的各个方面的排水设计措施。

关键词：高速公路；排水设计；路基排水；路面排水中图分类号：u412.36+6 文献标识码：a 文章编号：前言水的侵蚀作用加剧了路基和路面结构的损坏,加快了路面结构使用性能的变坏,导致公路的使用寿命缩短。

防排水设计是高速公路路面设计的重要组成部分,虽然在进行路面结构设计时,考虑了路面材料的含水率按饱和状态进行设计,但是随着高速公路轴载重量和数量的增加,公路运输向大型化、重型化发展,水可以使路面产生比疲劳破坏更严重的破坏,即通常所说的“水损害”。

因此，高速公路路基排水设计的重要性愈益突出，对保证高速公路的使用性能和使用寿命十分重要。

一、高速公路排水设计概述高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响。

高速公路排水设计应包含以下两个方面的内容：（1）考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响。

排水设计通常采用适当提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。

施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟,排除施工期地表水并降低地下水,同时在路基底部掺加低剂量石灰处理,设置40 cm厚的稳定层等,采用这一系列措施可起到事半功倍的效果。

（2）考虑如何将路表水迅速排出路基之外,最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响,减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害。

主要包括：①通过路面横坡、边沟、边沟急流槽等,将路表水迅速排出路基以外; ②设计中央分隔带纵向碎石盲沟、软式透水管及横向排水管,将施工期进入中央分隔带的雨水及运营期中央分隔带的下渗水迅速排出路基之外；③设计泄水孔以迅速排除桥面水; ④设计中采用沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟或排水管,将渗入路面面层的水引出路基之外。

高速公路路基路面的排水设计摘要：近年来，我国的高速公路建设工程在不断发展，工程建设的技术水平、设备、人力方面都有了很大的进步，在设计施工的过程中，排水设计是一项十分重要的内容，需要相关人员不断开展研究，做好路基路面的排水设计工作，保证高速公路的整体质量。

关键词：高速公路；路基路面；排水设计一、高速公路路基路面排水设计的原则我国在新时代的发展中，已经成为了世界的重要助力，并且占有非常重要的地位。

高速公路路基路面排水设计的进行，能够对综合国力的提升，以及国家交通事业的进步，产生特别大的影响。

为了在将来的工作成绩上取得更好的改进效果，建议对相关的原则积极遵守。

第一，高速公路路基路面排水设计的初期阶段，必须在考察、调研工作上不断的落实，运用先进的技术手段，努力搜集到较多的数据、信息，这对于设计工作的改进，能够产生较好的推动作用，同时促使将来工作的部署，能够获得更高的经济效益、社会效益。

第二，高速公路路基路面排水设计的落实，对于某些特殊内容的安排，必须获得较高的协调性，不能总是按照简单的模式来操作，这样并不能取得理想的成绩。

二、高速公路路基路面排水设计的问题和不足1、设计缺乏针对性从目前所掌握的情况来看，高速公路路基路面排水设计的进行，已经得到了很多地方的高度关注，继续落实老旧的观点和手段，不仅无法取得理想的成绩，还会造成很多的漏洞现象，这对于高速公路的长远发展，势必会造成较多的挑战。

分析认为，设计缺乏针对性，是目前需要重点解决的内容，如果在未来工作的开展上，没有对此做出妥善的安排，将会造成很严重的损失。

首先，高速公路路基路面排水设计的初期阶段，针对自身的限制性因素，并没有开展良好的调研，整体上的工作进行，表现出了很多的漏洞现象，由此产生的损失非常严重。

其次，在设计工作的实践过程中，未能够做出灵活的调整，这对于高速公路路基路面排水设计的既定目标，很容易造成较多的隐患。

2、设计制度不健全高速公路路基路面排水设计的开展，是国家发展的重要手段，并且对于很多地方的综合建设，都能够产生决定性的影响。

高速公路排水设计规范1. 设计原则- 保证排水系统的稳定性和可靠性。

- 充分考虑地理条件和气候特点。

- 确保排水系统与路基、桥梁等其他组成部分协调一致。

2. 设计要求2.1. 地表排水- 设计合适的路面横坡，以确保雨水能够顺利排除。

常用的横坡为2%-3%。

- 考虑到公路安全的需要，确保道路经过方便的雨水排放，避免积水，特别是在弯道和坡度变化处。

- 设置合适的雨水排放设施，如雨水口、沟渠等，并进行合理的维护。

2.2. 桥梁和涵洞排水- 桥梁和涵洞的主要设计原则是确保排水系统对洪水和水流的影响最小化。

- 设计合适的桥梁和涵洞排水设施，如排水孔、护坡、溢流口等。

- 考虑多种情况下的水流，包括极端天气条件下的雨水冲击。

2.3. 应急排水- 考虑到突发性降雨和洪水等紧急情况，设置合适的应急排水设施，如抽水站、应急排水沟等。

- 保证应急排水设施的畅通性和可靠性，以便在紧急情况下迅速排除积水。

3. 设计标准3.1. 国家标准- 高速公路排水设计需符合国家相关标准和规范，如《公路排水设计规范》等。

3.2. 地方标准- 考虑到地理条件的差异，各地也可以制定适合本地情况的排水设计标准，但不得低于国家标准的要求。

4. 监控和维护- 设计完善的排水系统监控和维护机制，定期检查和清理排水设施，确保其正常运行。

- 及时处理排水系统故障和破损，防止因排水问题造成的路面损坏和交通事故。

5. 总结高速公路排水设计是确保公路安全和可靠运行的重要环节。

本文档提供了一份高速公路排水设计规范，旨在帮助工程师在设计过程中遵循相关原则和要求，确保排水系统的有效性和可靠性。

在实际应用中，工程师应结合具体情况进行综合分析和决策，保证设计的合理性和可行性。

参考文献：- 国家标准，公路排水设计规范。

公路路基路面排水设计要点分析公路路基路面排水是公路工程设计中非常重要的一部分，它直接关系到公路的使用寿命、使用安全、使用舒适性等方面。

在公路工程设计中，要特别重视公路路基路面排水设计，并根据具体情况制定合理的排水方案。

下面将从排水要点、设计原则和常见排水设计方法等方面对公路路基路面排水设计要点进行分析。

一、排水要点分析1.排水能力公路路基路面排水的首要目标是排除降雨、地下水及其他水源对公路的侵蚀和渗透。

排水系统的设计应该保证在设计条件下的降雨量能够迅速排除道路表面的积水，保持道路的平整，避免车辆行驶时水柱溅起，影响行车视线，造成行车危险。

也要考虑到排水系统对环境的影响，避免排水系统排放的水流造成环境污染和生态破坏。

2.径流控制公路路基路面排水设计除了需要考虑排水能力外，还需要考虑径流的控制。

在公路设计中，通常会采用设置排水设施、提高路面横坡、设置排水沟等方式来控制径流，防止径流对路基路面造成损害。

3.材料选择在公路路基路面排水设计中，材料选择也是非常重要的一点。

排水设施及路面材料的选用应考虑其排水性能、耐久性及施工易行性等因素。

合适的材料可以更好地满足公路路基路面排水的要求，延长公路的使用寿命。

二、设计原则分析1.综合考虑在公路路基路面排水设计过程中，要综合考虑降雨情况、地质条件和交通量等因素。

根据实际情况确定排水设施的类型和数量，保证排水系统在各种情况下都能够正常工作。

在设计排水系统时，还要考虑未来的可维护性和扩展性，避免在日后工程维护中出现诸多问题。

2.布局合理公路路基路面排水设计中，排水设施的布局应合理。

要根据不同路段的地形、坡度和降雨情况等因素，确定排水设施的位置和数量，使之能够最大程度地满足排水要求，保证路面排水畅通无阻。

3.保证安全公路路基路面排水设计是为了保证公路的安全使用，因此在设计过程中，要充分考虑公路使用过程中可能出现的各种情况，保证排水系统的正常运行，避免因排水不畅导致的交通事故，保障交通安全。