路基路面教案(7章路基路面排水设计)
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[教学]第七章 路基路面排水设计-PPT精选文档
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一、排水的目的与要求 目的：保持路基路面常年处于干燥 状态，确保路基 及路面具有足够的强度与稳定 性。 要求：1.各项排水设施具有足够的 泄水能力； 2.自由水在路面结构内的渗流 n 《路基路面工程》精品课程 时间不能太
二、路基路面排水设计的一般原则 1.排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综 合治理、讲究实效、注意经济； 2.各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利配 合； 3.做到综合设计和分期施工； 4.尽量不破坏天然水渠，选择有利地质条件布设人 工沟渠； 5.以防为主，讲究经济效益； 6.尽量阻止水进入路面结构，提供良好的排水施。
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《路基路面工程》精品课程
第三节 路面排水设计
一、路面表面排水 任务：迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走，以 免造成路面积水而影响行车安全。 原则：①降落在路面表面的雨水，应通过路面横向 坡度向两侧排走； ②在路线纵坡平缓汇水量不大路堤较低且边 坡坡面不会受到冲刷的情况下，应采用横向 漫坡的方式排水； ③在路肩外侧边缘设置拦水带； ④拦水带过水断面的水面，在高速及一级公路 上不得漫过右侧车道外边缘，二级及二级以下 不得漫过右侧车道中心线；
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《路基路面工程》精品课程
四、边缘排水系统 组成：透水性填料集水沟、纵向排水沟、横向出水 管和过滤织物。
五、排水基层的排水系统 基层排水系统就是直接在面层下面设置透水性排水 基层，在其边缘设置纵向集水沟和排水管以及横向出水 管等，组成排水基层排水系统。 透水性材料：经水泥或沥青处置，或者未经处置的 开级配碎石集料。
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《路基路面工程》精品课程
一、地面排水设备 1.边沟 边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外 侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内流 向路基的少量地面水。 设置要点：①边沟不宜过长； ②边沟的纵坡一般与路线纵坡一致； ③边沟的出水口应与桥涵相适应；
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一、排水的目的与要求 目的：保持路基路面常年处于干燥 状态，确保路基 及路面具有足够的强度与稳定 性。 要求：1.各项排水设施具有足够的 泄水能力； 2.自由水在路面结构内的渗流 n 《路基路面工程》精品课程 时间不能太
二、路基路面排水设计的一般原则 1.排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综 合治理、讲究实效、注意经济； 2.各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利配 合； 3.做到综合设计和分期施工； 4.尽量不破坏天然水渠，选择有利地质条件布设人 工沟渠； 5.以防为主，讲究经济效益； 6.尽量阻止水进入路面结构，提供良好的排水施。
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《路基路面工程》精品课程
第三节 路面排水设计
一、路面表面排水 任务：迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走，以 免造成路面积水而影响行车安全。 原则：①降落在路面表面的雨水，应通过路面横向 坡度向两侧排走； ②在路线纵坡平缓汇水量不大路堤较低且边 坡坡面不会受到冲刷的情况下，应采用横向 漫坡的方式排水； ③在路肩外侧边缘设置拦水带； ④拦水带过水断面的水面，在高速及一级公路 上不得漫过右侧车道外边缘，二级及二级以下 不得漫过右侧车道中心线；
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《路基路面工程》精品课程
四、边缘排水系统 组成：透水性填料集水沟、纵向排水沟、横向出水 管和过滤织物。
五、排水基层的排水系统 基层排水系统就是直接在面层下面设置透水性排水 基层，在其边缘设置纵向集水沟和排水管以及横向出水 管等，组成排水基层排水系统。 透水性材料：经水泥或沥青处置，或者未经处置的 开级配碎石集料。
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《路基路面工程》精品课程
一、地面排水设备 1.边沟 边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外 侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内流 向路基的少量地面水。 设置要点：①边沟不宜过长； ②边沟的纵坡一般与路线纵坡一致； ③边沟的出水口应与桥涵相适应；
路基路面排水设计
二、渗沟
渗沟及渗井用于降低地下水位或拦截地下水。当地下水 埋藏较浅或无固定含水层时，宜采用渗沟，如图5-20，图521，图5-22所示。
根据使用部位、结构形式，将渗沟分为填石渗沟、管式 渗沟、洞式渗沟、边坡渗沟、支撑渗沟、无砂混凝土渗沟。 填石渗沟，也称为盲沟，一般适用于地下水流量不大、 渗沟不长的地段，填石渗沟较易淤塞。
渗沟的排水孔（管），应设在冻结深度以下不小于0.25 米处。截水渗沟的基底宜埋入隔水层内不小于 0.5米。边坡 渗沟、支承渗沟的基底，宜设置在含水层以下较坚实的土层 上。寒冷地区的渗沟出口，应采取防冻措施。渗沟、渗井的 断面尺寸，应根据构造类型、埋设位置、渗水量、施工和维 修条件等确定。渗沟侧壁及顶部应设置反滤层，底部应设置 封闭层。
边沟的横断面形式：有梯形、矩形、U形（或带盖板 矩形、U形）、三角形、碟形横断面，以及暗埋式边沟。
高速、一级公路边沟的底宽和深度不应小于0.6米，其 他等级公路不应小于0.4米。
2.截水沟（天沟）
设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当 处，用于截引路基上方流向路基的地面径流，防止冲刷和侵 蚀挖方边坡和路堤坡脚，并减轻边沟的泄水负担，保证挖方 边坡和填方坡脚不受流水冲刷。
二、路基排水的目的
路基排水的任务：
是将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度以内，保 持路基常年处于干燥状态，确保路基具有足够的强度与稳定 性。 设计： 地面水：排除和拦截于路基用地范围以外，防止漫流、 滞积或下渗。 地下水：予以隔断、疏干和降低，并引导至路基范围以 外的适当地点。
施工：
校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时 应予以补充或修改，应重视排水工程的质量和使用效果。
急流槽槽底每隔2.5～5.0米应设置一个凸榫，嵌入坡体 内0.3～0.5米，以避免槽体顺坡下滑。
路基路面及排水设计说明
路基路面及排水设计说明一、路基设计1.初步设计：初步设计主要包括对道路纵、横断面、几何图形的确定，路基宽度和边坡的确定等。
2.轴线设计：轴线设计是将道路纵、横断面的几何要求与过程地物条件相结合，确定道路轴线位置的一种设计。
需要充分考虑到地理、经济、环境等因素，确保设计满足实际需求。
3.路基宽度设计：路基宽度设计是根据使用要求、地形条件和交通量等因素，确定路基横断面宽度的一种设计。
一般来说，高速公路和重要干线道路的路基宽度较大，而次干线和支线道路的路基宽度较小。
二、路面设计1.路面材料选择：根据交通量、设计速度、地理环境等条件，选择合适的路面材料，包括水泥混凝土、沥青混凝土等。
选择合适的路面材料能够提高路面的耐久性和平整度。
2.路面结构设计：路面结构设计是指确定路面层等级和层厚度的一种设计。
根据交通量、承载能力以及设计速度等要求，合理确定路面结构的组成及层厚度，确保路面的稳定性和耐久性。
3.路面平整度设计：路面平整度会直接影响到行车的舒适性和安全性。
根据设计速度和交通量等要求，确定合适的平整度标准，保证路面的平整度符合设计要求。
三、排水设计1.雷达模拟评估：通过雷达模拟评估，确定道路纵、横断面的泄水要求，包括水流速度、水深等因素。
根据评估结果，确定排水系统的类型和尺寸。
2.排水系统设计：根据排水要求和地形条件，设计合适的排水系统，包括排水沟、排水管道等设施。
3.施工方法选择：根据具体情况，选择适合的施工方法，如开挖沟槽、铺设管道等。
综上所述，路基、路面及排水设计的质量和设计是否合理直接关系到道路的使用寿命和安全性。
通过充分考虑地理、经济、环境等因素，并合理选择材料和设计层厚度，确保道路结构的稳定性和耐久性；通过雷达模拟评估和合适的排水系统设计，保证道路排水良好，避免积水和水流横穿的情况的发生。
只有进行科学合理的路基、路面及排水设计，才能保证道路的正常使用和安全行车。
同时，对于路基、路面及排水设计的改进和优化，也需要不断的实践和总结，结合实际情况进行调整和改进，以满足不断发展的交通需求和提高道路的安全、舒适性。
公路路基路面排水设计
公路路基路面排水设计公路路基路面排水设计是指通过合理的设计和施工手段，使路基路面能够及时、有效地排除降水，保证道路的正常使用和交通安全。
在公路建设中，路基路面排水设计非常重要，因为排水不畅会导致路基路面的损坏和变形，甚至引发交通事故。
公路路基路面排水设计需根据地理环境和气象条件进行合理的分析和评估。
根据当地的降水量和降水频率，确定所需排水能力，以确保排水系统能够满足道路的使用要求。
公路路基路面排水设计还需考虑路面的纵、横坡等因素，以便将降水自然地导向雨水坑、排水沟等排水设施。
在纵向排水设计中，应根据路面坡度和道路几何形状，确定合理的纵向排水坡度，使雨水能够顺利排到疏水沟或排水渠中。
在横向排水设计中，应根据路面横坡和路堤高度，设计合适的横向排水系统，将降水迅速排除。
公路路基路面排水设计还需考虑地下水位的影响。
在地下水位偏高的地区，需要采取相应的措施，如增设排水井、雨水篦子等，以避免水分对路基路面的影响。
公路路基路面排水设计时还需考虑道路使用的频率和车辆种类。
根据不同的道路类型和交通状况，设计不同的排水设施和排水能力，以满足道路使用的要求。
在高速公路上，由于车辆行驶速度较快，需设计较大的排水能力，以确保雨水能够迅速排除，避免积水对行车安全的影响。
公路路基路面排水设计还需考虑路面材料的选择和施工质量的保证。
选择合适的路面材料，如透水混凝土、透水沥青等，以增强路面的排水性能。
加强施工管理，确保施工质量和施工工艺，避免施工不规范导致的排水问题。
公路路基路面排水设计是公路建设中非常重要的一环，需要综合考虑地理环境、气象条件、纵横坡、地下水位、道路使用频率和车辆种类等因素。
只有合理设计和施工，才能保证公路的正常使用和交通安全。
路基路面排水设计
路基路面排水设计
• 引言 • 路基排水设计 • 路面排水设计 • 排水设施的维护和管理 • 案例分析
目录
01
引言
目的和背景
路基路面排水设计的主要目的是将路 面上积聚的雨水、雪水等迅速排除， 防止水对路面造成损害，保证路面的 正常使用和车辆的安全行驶。
在多雨、多雪或地下水位较高的地区 ，路基路面排水设计尤为重要。
特殊地质条件下的排水设计
对于软土地区，应加强排水设计，采取如砂垫层、排水板等措施，降低地下水位， 提高土体强度。
对于山区公路，应充分考虑地形、地貌等因素，合理布置排水设施，避免山洪、泥 石流等自然灾害对路基造成损害。
对于盐渍土地区，应采取相应的排水措施，降低地下水位，避免盐渍土的侵蚀作用。
03
路面排水设计
路面表面排水设计
设计原则
路面表面排水设计应遵循迅速排 除路面积水、降低水对路面的侵 蚀和减少水对路面的破坏的原则。
横向排水设施
包括路肩排水沟、泄水口等，用于 将路面积水引至纵向排水沟渠或边 沟。
纵向排水设施
包括纵向排水沟渠、中央分隔带排 水等，用于汇集和排除路面的纵向 水流。
路面内部排水设计
01
排水设计的重要性
良好的路基路面排水设计可以延 长路面的使用寿命，减少维修费
用，提高道路的使用效益。
如果排水不畅，路面积水会导致 路面损坏、车辆打滑，甚至引发
交通事故。
路基长期浸泡在水中可能会造成 路基变形、下沉等损害，严重影
响道路的安全性和稳定性。
02
路基排水设计
Байду номын сангаас
地面排水设计
设计边沟、截水沟、 排水沟等设施，将路 面的积水引至路基外。
• 引言 • 路基排水设计 • 路面排水设计 • 排水设施的维护和管理 • 案例分析
目录
01
引言
目的和背景
路基路面排水设计的主要目的是将路 面上积聚的雨水、雪水等迅速排除， 防止水对路面造成损害，保证路面的 正常使用和车辆的安全行驶。
在多雨、多雪或地下水位较高的地区 ，路基路面排水设计尤为重要。
特殊地质条件下的排水设计
对于软土地区，应加强排水设计，采取如砂垫层、排水板等措施，降低地下水位， 提高土体强度。
对于山区公路，应充分考虑地形、地貌等因素，合理布置排水设施，避免山洪、泥 石流等自然灾害对路基造成损害。
对于盐渍土地区，应采取相应的排水措施，降低地下水位，避免盐渍土的侵蚀作用。
03
路面排水设计
路面表面排水设计
设计原则
路面表面排水设计应遵循迅速排 除路面积水、降低水对路面的侵 蚀和减少水对路面的破坏的原则。
横向排水设施
包括路肩排水沟、泄水口等，用于 将路面积水引至纵向排水沟渠或边 沟。
纵向排水设施
包括纵向排水沟渠、中央分隔带排 水等，用于汇集和排除路面的纵向 水流。
路面内部排水设计
01
排水设计的重要性
良好的路基路面排水设计可以延 长路面的使用寿命，减少维修费
用，提高道路的使用效益。
如果排水不畅，路面积水会导致 路面损坏、车辆打滑，甚至引发
交通事故。
路基长期浸泡在水中可能会造成 路基变形、下沉等损害，严重影
响道路的安全性和稳定性。
02
路基排水设计
Байду номын сангаас
地面排水设计
设计边沟、截水沟、 排水沟等设施，将路 面的积水引至路基外。
工学路基路面工程路基路面排水PPT教案
排水沟与水道衔接示意图 1—排水沟；2—其它渠道；3—路基中心线；4—桥涵
3.排水沟的横断面 排水沟的横断面，一般采用梯形，尺寸大小应经过水力水文 计算选定。
第8页/共47页
4.排水沟的防护
包括排水沟在内的土质沟渠在有可能受到冲刷和渗漏 时必须进行防护和防渗处理
加固类型与沟底纵坡关系
纵坡（%） 〈1
（3）暗沟造价一般高于明沟，同时，如果一旦淤塞，疏 通费事，甚至需开挖重建。因此，设计时必须与修建明沟 方案进行经济比较，择优选用。
第18页/共47页
（4）暗沟沟底纵坡建议不小于1%。如出口处为边沟， 暗沟底应高出边沟最高水位20cm以上，不允许出现倒灌 现象。 （5）采用暗管排水时，管底纵坡建议不小于0.5％，出 口条件同上。
2.在路堤较高，边坡坡面在未做防护而易遭受路面表面水流 冲刷，应沿路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路拱漫流路面表 面水，然后通过泄水口和急流槽排离路堤。
3.当硬路肩汇水量大，或硬路肩狭窄，或爬坡、加速车道占 用了路肩过水断面，可以采用路肩排水沟的方式代替拦水带
第25页/共47页
现浇（铺）拦水带
预制拦水带
2.跌水的布置和运用
边沟与涵洞单级跌水连接图 1—边沟；2—路基；3—跌水井；4—涵洞
多级跌水纵剖面图 1—沟顶线； 2—沟底线
第11页/共47页
（五）急流槽 1.急流槽的功能
在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡、水流不离开槽底的沟 槽称作急流槽。急流槽的作用是在较短的距离内以沟渠的 方式引排水流、降低水头，进而防止冲刷（可用于比跌水 更陡的坡度,可达600）
工学路基路面工程路基路面排水
会计学
第1页/共47页
1
第一节 路基排水的意义和一般原则
3.排水沟的横断面 排水沟的横断面，一般采用梯形，尺寸大小应经过水力水文 计算选定。
第8页/共47页
4.排水沟的防护
包括排水沟在内的土质沟渠在有可能受到冲刷和渗漏 时必须进行防护和防渗处理
加固类型与沟底纵坡关系
纵坡（%） 〈1
（3）暗沟造价一般高于明沟，同时，如果一旦淤塞，疏 通费事，甚至需开挖重建。因此，设计时必须与修建明沟 方案进行经济比较，择优选用。
第18页/共47页
（4）暗沟沟底纵坡建议不小于1%。如出口处为边沟， 暗沟底应高出边沟最高水位20cm以上，不允许出现倒灌 现象。 （5）采用暗管排水时，管底纵坡建议不小于0.5％，出 口条件同上。
2.在路堤较高，边坡坡面在未做防护而易遭受路面表面水流 冲刷，应沿路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路拱漫流路面表 面水，然后通过泄水口和急流槽排离路堤。
3.当硬路肩汇水量大，或硬路肩狭窄，或爬坡、加速车道占 用了路肩过水断面，可以采用路肩排水沟的方式代替拦水带
第25页/共47页
现浇（铺）拦水带
预制拦水带
2.跌水的布置和运用
边沟与涵洞单级跌水连接图 1—边沟；2—路基；3—跌水井；4—涵洞
多级跌水纵剖面图 1—沟顶线； 2—沟底线
第11页/共47页
（五）急流槽 1.急流槽的功能
在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡、水流不离开槽底的沟 槽称作急流槽。急流槽的作用是在较短的距离内以沟渠的 方式引排水流、降低水头，进而防止冲刷（可用于比跌水 更陡的坡度,可达600）
工学路基路面工程路基路面排水
会计学
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1
第一节 路基排水的意义和一般原则
长大路基路面之第七章路基路面排水设计精品文档
对排水设计原则的深入理解
教学方法
利用多媒体以课堂讲授为主，结合课堂讨论。
讲授重点内容提要
一、影响路基路面水的分类
根据水源的不同，影响路基路面的水流可分为地面 水和地下水两大类，与此相适应的路基排水工程，则分 为地面排水和地下排水。
地面水包括大气降水（雨和雪）以及海、河、湖、 水渠及水库水。
地下水包括上层滞水、潜水及层间水等。
渡水槽由进出水口、槽身和下部支承三部分组成，其 中进(出)口段的构造．参见图7—17。
6、蒸发池 气候干旱、排水困难地段，可利用沿线的集中取土 坑或专门设置蒸发池排除地表水。
蒸发池与路基边沟(或排水沟)间应设排水沟连接。 蒸发池边缘与路基边沟距离开不应小5m，面积较大的蒸 发池小得小于20m。池中水位应低于排水沟的沟底。
难点
路基排水设备的构造与布置，各种排水设备的特点。
教学方法
利用多媒体以课堂讲授为主。
讲授重点内容提要
一、地面排水设备包括：边沟，截水沟，排水沟， 跌水与急流槽，必要时还有渡槽、倒虹吸及积水池等。
1、边沟（又称侧沟） 位置：在挖方路基的路肩外侧或低路堤的被脚 外侧，多与路中线平行。 作用：以汇集和排除路基范围内和流向路基的 少量地面水。
倒虹吸的设置往往是因路基横跨原有沟渠，且沟渠 水位高于路基设计标高，不能按正常条件下设置涵洞， 此时采用倒虹吸是可行的方案之一，图7-14是其布置图 式的一种。
倒虹吸是借助上下游沟渠水位差，利用势能迫使水 流降落，经路基下部管道流向路基另一侧、再复升流入 下游水渠。
渡水槽相当于渡水桥，如图7—16所示。原水道与路 基设计标高相差较大，如果路基两侧地形有利，或当地确 有必要，可设简易桥梁，架设水槽或管道，从路基上部跨 越，以沟通路基两侧的水流。
教学方法
利用多媒体以课堂讲授为主，结合课堂讨论。
讲授重点内容提要
一、影响路基路面水的分类
根据水源的不同，影响路基路面的水流可分为地面 水和地下水两大类，与此相适应的路基排水工程，则分 为地面排水和地下排水。
地面水包括大气降水（雨和雪）以及海、河、湖、 水渠及水库水。
地下水包括上层滞水、潜水及层间水等。
渡水槽由进出水口、槽身和下部支承三部分组成，其 中进(出)口段的构造．参见图7—17。
6、蒸发池 气候干旱、排水困难地段，可利用沿线的集中取土 坑或专门设置蒸发池排除地表水。
蒸发池与路基边沟(或排水沟)间应设排水沟连接。 蒸发池边缘与路基边沟距离开不应小5m，面积较大的蒸 发池小得小于20m。池中水位应低于排水沟的沟底。
难点
路基排水设备的构造与布置，各种排水设备的特点。
教学方法
利用多媒体以课堂讲授为主。
讲授重点内容提要
一、地面排水设备包括：边沟，截水沟，排水沟， 跌水与急流槽，必要时还有渡槽、倒虹吸及积水池等。
1、边沟（又称侧沟） 位置：在挖方路基的路肩外侧或低路堤的被脚 外侧，多与路中线平行。 作用：以汇集和排除路基范围内和流向路基的 少量地面水。
倒虹吸的设置往往是因路基横跨原有沟渠，且沟渠 水位高于路基设计标高，不能按正常条件下设置涵洞， 此时采用倒虹吸是可行的方案之一，图7-14是其布置图 式的一种。
倒虹吸是借助上下游沟渠水位差，利用势能迫使水 流降落，经路基下部管道流向路基另一侧、再复升流入 下游水渠。
渡水槽相当于渡水桥，如图7—16所示。原水道与路 基设计标高相差较大，如果路基两侧地形有利，或当地确 有必要，可设简易桥梁，架设水槽或管道，从路基上部跨 越，以沟通路基两侧的水流。
路基路面工程授课教案
路基路面工程授课教案第一章：路基路面工程概述1.1 课程介绍了解路基路面工程的基本概念、分类和组成掌握路基路面工程在交通运输中的重要性1.2 教学目标理解路基路面工程的基本概念及其重要性掌握路基路面工程的分类和组成1.3 教学内容路基路面工程的定义与特点路基路面工程的分类及应用路基路面工程的组成与功能1.4 教学方法采用讲授法介绍基本概念和分类通过案例分析让学生了解路基路面工程的应用开展小组讨论，探讨路基路面工程的组成与功能第二章：路基工程2.1 课程介绍学习路基工程的基本概念、设计原理和施工技术了解路基工程在路基路面工程中的重要性2.2 教学目标掌握路基工程的基本概念和设计原理学会路基工程的施工技术及质量控制2.3 教学内容路基工程的基本概念与设计原理路基工程的施工技术及工艺路基工程质量控制与检测2.4 教学方法采用讲授法介绍路基工程的基本概念和设计原理通过现场实习让学生掌握路基工程的施工技术开展案例分析，讨论路基工程质量控制与检测的方法第三章：路面工程3.1 课程介绍学习路面工程的基本概念、设计原理和施工技术了解路面工程在路基路面工程中的重要性3.2 教学目标掌握路面工程的基本概念和设计原理学会路面工程的施工技术及质量控制3.3 教学内容路面工程的基本概念与设计原理路面工程的施工技术及工艺路面工程质量控制与检测3.4 教学方法采用讲授法介绍路面工程的基本概念和设计原理通过现场实习让学生掌握路面工程的施工技术开展案例分析，讨论路面工程质量控制与检测的方法第四章：路基路面材料4.1 课程介绍学习路基路面工程所使用的各类材料的特性和应用了解不同材料对路基路面工程质量的影响4.2 教学目标掌握常见路基路面材料的特性及应用学会选择合适的材料进行路基路面工程4.3 教学内容常见路基材料的特性与应用常见路面材料的特性与应用材料选择与路基路面工程质量的关系4.4 教学方法采用讲授法介绍各类材料的特性与应用开展实验课，让学生了解材料的实际性能结合实际案例，讲解材料选择对路基路面工程质量的影响第五章：路基路面工程的施工组织与管理5.1 课程介绍学习路基路面工程的施工组织与管理方法了解施工组织与管理在路基路面工程中的重要性5.2 教学目标掌握路基路面工程的施工组织与管理方法学会编制施工组织设计和管理施工过程5.3 教学内容施工组织设计的基本内容和方法施工过程中的质量、进度、成本管理安全与环境管理5.4 教学方法采用讲授法介绍施工组织设计的基本内容和方法通过案例分析让学生了解施工过程中的管理要点开展小组讨论，探讨安全与环境管理的重要性第六章：路基路面工程的维护与养护6.1 课程介绍学习路基路面工程的维护与养护方法了解维护与养护在保证路基路面工程质量中的重要性6.2 教学目标掌握路基路面工程的维护与养护方法学会对路基路面工程进行定期检查和养护6.3 教学内容路基路面工程常见病害及其原因维护与养护的基本方法和技术养护计划的制定与实施6.4 教学方法采用讲授法介绍常见病害及其原因通过案例分析让学生了解维护与养护的方法和技术开展小组讨论，探讨养护计划的制定与实施第七章：路基路面工程的检测与评价7.1 课程介绍学习路基路面工程的检测与评价方法了解检测与评价在路基路面工程中的重要性7.2 教学目标掌握路基路面工程的检测与评价方法学会对路基路面工程进行质量评价7.3 教学内容检测与评价的基本方法和技术质量评价指标及其计算方法评价结果的应用及改进措施7.4 教学方法采用讲授法介绍检测与评价的基本方法和技术通过实验课让学生了解质量评价指标及其计算方法开展小组讨论，探讨评价结果的应用及改进措施第八章：新技术、新材料在路基路面工程中的应用8.1 课程介绍学习新技术、新材料在路基路面工程中的应用了解其对提高路基路面工程质量的作用8.2 教学目标掌握新技术、新材料在路基路面工程中的应用学会根据实际情况选择合适的新技术、新材料8.3 教学内容常用新技术、新材料的特点和应用实例新技术、新材料的选择原则和方法新技术、新材料在路基路面工程中的优势和挑战8.4 教学方法采用讲授法介绍常用新技术、新材料的特点和应用实例通过案例分析让学生了解新技术、新材料的选择原则和方法开展小组讨论，探讨新技术、新材料在路基路面工程中的优势和挑战第九章：路基路面工程的案例分析9.1 课程介绍学习路基路面工程的典型案例了解案例中存在的问题及其解决方法9.2 教学目标掌握路基路面工程的典型案例学会分析案例中存在的问题及其解决方法9.3 教学内容国内外路基路面工程典型案例介绍案例中存在的问题及其解决方法9.4 教学方法采用讲授法介绍国内外路基路面工程典型案例通过小组讨论让学生分析案例中存在的问题及其解决方法10.1 课程介绍展望路基路面工程的发展趋势和挑战10.2 教学目标掌握本课程的主要内容和知识点了解路基路面工程的发展趋势和挑战10.3 教学内容本课程的主要内容和知识点回顾路基路面工程的发展趋势和挑战分析未来发展方向和课题研究展望10.4 教学方法通过小组讨论让学生了解路基路面工程的发展趋势和挑战结合实际情况，讲解未来发展方向和课题研究展望重点和难点解析一、路基路面工程的基本概念和分类：理解路基路面工程的定义、特点及其在交通运输中的重要性。
公路路基路面排水设计
公路路基路面排水设计
公路路基路面排水设计是指对公路路基路面进行排水的规划和设计。
公路路基路面排水设计的目的是为了保证公路路面能够及时、顺畅地排除雨水、地下
水等积水，确保公路路面的正常使用和交通安全。
排水设计需要考虑到地面的自然坡度、
降雨情况、地下水位、路面的纵横坡等因素，以确保排水系统的顺畅运行。
在进行公路路基路面排水设计时，首先需要了解设计区域的降雨情况。
通过对降雨频率、降雨强度等数据的分析，确定设计区域的降雨指标。
然后根据设计区域的降雨指标，
计算出设计降水量，即单位时间内单位面积的降水量。
这个设计降水量是进行排水设计的
基础。
在进行公路路基路面排水设计时，还需要考虑地面的自然坡度。
地面的自然坡度决定
了雨水的流向。
在设计排水系统时，需要根据地面的自然坡度确定排水设施的位置和排水
的流向，以实现雨水的快速排除。
公路路基路面排水设计还需要考虑地下水位的情况。
地下水位的高低会影响排水系统
的设计和施工。
如果地下水位较高，需要采取措施降低地下水位，如设置净水井、排水井等。
如果地下水位较低，需要采取措施提高地下水位，以缓解干旱的情况。
在进行公路路基路面排水设计时，还需要考虑附属设施的设计。
附属设施包括雨水井、排水管道、排水沟等。
这些附属设施的设计需要根据实际情况确定，以确保排水系统的顺
利运行。
公路路基路面排水设计是一个综合性的工作，需要考虑到多个因素。
只有在进行充分
的调查和分析的基础上，才能够进行科学合理的排水设计，以确保公路路面的正常使用和
交通安全。
路基路面排水设计(ppt)
特殊地质条件下的排水设计
软土地区排水设计
在软土地区，由于土的透水性差，地下水含量高，排水设计尤为重要。在设计中应考虑适当提高路基填土高度、设置 砂垫层、使用排水板等措施，以降低地下水位，提高路基稳定性。
黄土地区排水设计
黄土地区由于具有强烈的湿陷性和渗透性，排水设计尤为重要。在设计中应考虑设置截水沟、排水沟等措施，以拦截 和排除流向路基的水，同时应做好防冲刷和防渗漏措施。
定期清理排水设施， 保持其畅通无阻，防 止淤积和堵塞。
紧急情况的应对措施
01
制定应急预案，对突发的暴雨、洪水等自然灾害进行及时应对。
02
配备专业的应急抢险队伍和设备，确保在紧急情况下能够迅速
响应并采取有效措施。
加强与气象、水利等相关部门的沟通与协作，及时获取预警信
03
息并采取应对措施。
提高排水设施的使用寿命
科学合理地设计排水设施，确 保其结构合理、功能完善，提 高其使用寿命。
在施工过程中，严格控制施工 质量，确保排水设施的完好性 和稳定性。
在使用过程中，加强排水设施 的监测和维护，及时发现并处 理问题，延长其使用寿命。
05
案例分析
成功案例介绍
某高速公路路基路面排水设计
该设计采用了完善的排水系统，包括边沟、排水沟、渗沟等 ，有效地排除了路面的积水，减少了水对路面的损害，保证 了道路的正常使用。
路基路面排水设计
• 引言 • 路基排水设计 • 路面排水设计 • 排水设施的维护和管理 • 案例分析
目录
01
引言
目的和背景
01
路基路面排水设计的主要目的是 防止水对路面的侵害，保持路面 的良好使用状态，提高路面的使 用寿命，确保行车安全。
路基路面工程第七章 路基路面排水设计
度不应小于300 mm 。
7.5 路基路面综合排水系统设计
进行路基路面综合排水设计的主要原则如下： ➢ 流向路基的地面水和地下水，需设置截水沟、排水沟或渗沟； ➢ 路基范围内的水源，采用边沟、渗沟渗井及排水沟予以排除。 ➢ 水流落差较大时，应设置跌水或急流槽。 ➢ 对于明显的天然沟槽，依沟设涵，不必勉强改沟与合并。 ➢ 为提高截流效果，地面沟渠宜大体沿等高线布置，短水流通
并在冻融期间降低承载能力。 ➢ 水使冻胀土产生不均匀冻胀。 ➢ 与水经常接触将使沥青混合料松散剥落，影响沥青混凝土耐
久性。
路面结构表面渗水渗入路面结构的水量，按路面类型分别由下 列公式计算： • 水泥混凝土路面：
Qi =Ic
n
z
+n
h
B L
• 沥青路面：
Qi =Ia B
式中Qi——纵向每延米路面结构表面水的渗入量，m3/(d·m)； Ic——每延米水泥混凝土路面接缝或裂缝的表面水设计渗入率，m3/(d·m)， 可按0.36 m3/(d·m)取用； Ia——每平方米沥青路面的表面水设计渗入率，m3/(d·m2)，可按0.15 m3/(d·m2)取用； B——单向坡度路面的宽度，m；
挖方路段截水沟示意图
挖方路段弃土堆与截水沟关系图
填方路段上的截水沟示意图 截水沟的横断面图例
➢ 排水沟 排水沟的主要用途在于引水，将路基范围内各种水源的水流，引 至桥涵或路基范围以外的指定地点。
排水沟与水道衔接示意图 1—排水沟；2—其他渠道；3—路基中心线；4—桥涵
路基排水沟渠：
沟渠加固断面图
• 式中v——水流的断面流速，m/s； • Q——通过一定断面的流量，m3/s； • ω——水流断面的面积，m2；
流速系数又称径流系数，主要是取决于水流条件:
7.5 路基路面综合排水系统设计
进行路基路面综合排水设计的主要原则如下： ➢ 流向路基的地面水和地下水，需设置截水沟、排水沟或渗沟； ➢ 路基范围内的水源，采用边沟、渗沟渗井及排水沟予以排除。 ➢ 水流落差较大时，应设置跌水或急流槽。 ➢ 对于明显的天然沟槽，依沟设涵，不必勉强改沟与合并。 ➢ 为提高截流效果，地面沟渠宜大体沿等高线布置，短水流通
并在冻融期间降低承载能力。 ➢ 水使冻胀土产生不均匀冻胀。 ➢ 与水经常接触将使沥青混合料松散剥落，影响沥青混凝土耐
久性。
路面结构表面渗水渗入路面结构的水量，按路面类型分别由下 列公式计算： • 水泥混凝土路面：
Qi =Ic
n
z
+n
h
B L
• 沥青路面：
Qi =Ia B
式中Qi——纵向每延米路面结构表面水的渗入量，m3/(d·m)； Ic——每延米水泥混凝土路面接缝或裂缝的表面水设计渗入率，m3/(d·m)， 可按0.36 m3/(d·m)取用； Ia——每平方米沥青路面的表面水设计渗入率，m3/(d·m2)，可按0.15 m3/(d·m2)取用； B——单向坡度路面的宽度，m；
挖方路段截水沟示意图
挖方路段弃土堆与截水沟关系图
填方路段上的截水沟示意图 截水沟的横断面图例
➢ 排水沟 排水沟的主要用途在于引水，将路基范围内各种水源的水流，引 至桥涵或路基范围以外的指定地点。
排水沟与水道衔接示意图 1—排水沟；2—其他渠道；3—路基中心线；4—桥涵
路基排水沟渠：
沟渠加固断面图
• 式中v——水流的断面流速，m/s； • Q——通过一定断面的流量，m3/s； • ω——水流断面的面积，m2；
流速系数又称径流系数，主要是取决于水流条件:
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第七章路基路面排水§ 7-1 概述一、排水的目的与要求1、影响路基路面的水源有两大类地面水：包括--- 大气降水、海河湖水、水渠水库水危害--- 冲刷路基使其失稳；渗入路基路面降低强度；在接缝、路肩处造成唧泥地下水：包括—上层滞水、潜水、层间水危害—轻者路基湿软、强度降低、承载力下降；重者冻胀、翻浆、边坡滑塌分为：路基排水（地面、地下）, 路面排水（表面、中央、内部）2、排水任务：将路基范围内土基湿度降到一定限度内，保持路基常年干燥，确保强度和稳定性3、排水要在设计、施工、养护三个环节上重视⑴ 设计—排除、拦截地面水；隔断、疏干和降低地下水，引走⑵ 施工—校核排水系统设计，必要时补充修改；重视工程质量；施工现场设临时排水措施，保证正常条件施工和质量⑶ 养护—对排水设施定期检查、维修，保证正常使用，水流通畅。
4、路面内部排水很重要路面排水—路表面、中央带、路面结构内部排除接缝下渗水、路旁滞水侧渗水，内部排水系统要满足：设施泻水能力强；自由水在路面结构内渗流时间、路径不能太长；设施要耐久二、排水设计的一般原则因地制宜，配合农田水利，充分调查研究，保护自然环境，就地取材，排水设施良好§ 7-2 路基排水设备的构造与布置一、地面排水设备1、边沟⑴位置：路堑两侧；山坡路堤上方一侧；平坦地区矮路堤两侧⑵作用：汇集和排除路基范围内或流向路基的少量地面水⑶断面形式：梯形、矩形、三角形、流线形。
见p183图7-1⑷方向纵坡：平行路中线；与路线纵坡一致，最小坡度≥0.5%，长＜500m 2、截水沟（又称天沟）⑴ 位置：路堑边坡坡顶以上；山坡路堤上方的适当地点。
见p185 图7-4 、5、6⑵ 作用：拦截排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保护边坡和坡角不受冲刷⑶ 断面形式：一般为梯形, 深宽＞0.5m。
见p185 图7-7⑷ 方向纵坡：尽量与绝大多数地面水流方向垂直；3%≥纵坡≥ 0.5%，否则加固；长200～500m3、排水沟⑴ 位置：根据需要、结合地形而定；距路基坡脚≥2m，长度≤ 500m；转弯时的半径R≥ 10-20m ；最好与原水道成锐角相交，见p186 图7-8⑵ 作用：引水，将路基范围内各种水源引到桥涵或指定地点⑶ 横断面：一般用梯形，尺寸经水力计算确定⑷ 纵坡：0.3%～3.0%之间；太大冲刷，太小淤积；4、跌水与急流槽⑴ 用于陡坡地段，沟底纵坡达45o；冲刷大，要求结构稳固耐久，须加固⑵ 单级跌水：排水沟渠连接处，需消能或改变水流方向时采用，见p183 图7-3 ，p187 图7-10多级跌水：较长陡坡段沟渠，需减缓流速、消能时采用。
底宽和每级长度可做成变宽或不等长度与高度。
p187 图7-11基本组成：进水口、消力池（台阶）、出水口；水力计算定尺寸⑶ 急流槽的纵坡比跌水的平均纵坡更陡，要求结构更坚固稳定构造：进口、主槽（槽身）、出口三部分组成；进出口与主槽连接处设过渡段，出口设消力池；槽底每隔2～5m设耳墙埋入地下；槽身长时分段砌筑，预留伸缩缝。
P188 图7-12 、135、倒虹吸⑴ 倒虹吸：路基横跨原有沟渠，沟渠水位高于路基设计标高，不能按正常条件设涵时，采用倒虹吸是一种可行方案。
p189 图7-14 、15⑵ 两端竖井（斜管式、缓坡式）标高低于管道，起沉积泥砂和杂物作用；管道进水口处设置沉砂池和拦泥栅。
⑶ 利用竖井式有压管使水流多次垂直改变方向，水流条件较差，结构要求较高，易漏水和淤塞，难以清理和修复，尽量少用不用6、渡水槽⑴ 原水道与路基设计标高相差较大，架设水槽或管道从路基上部跨越，以沟通路基两侧的水流。
⑵ 由进出水口、槽身和下部支承三部分组成；槽身与两端沟渠断面不等时，可设过渡段；过渡段的平面收缩角约10o- 15o。
P190图7-16 、177、蒸发池⑴ 气候干旱、排水困难地段，可利用沿线取土坑或专门设蒸发池排除地表水⑵ 蒸发池与路基边沟（排水沟）间应设排水沟连接；池中水位低于排水沟沟底。
⑶蒸发池的设置不应使附近地面形成盐渍化或沼泽化二、地下排水设备地下排水设备按作用与使用条件的不同分为：暗沟、渗沟、渗井。
1、暗沟1）作用：设在地面以下引导水流的沟渠，无渗水和汇水作用2）使用条件与使用说明⑴ 路基遇到不能绕避的外涌泉水，将泉水引至填方坡脚外或边沟，可在泉眼与出口之间开挖沟槽，修建暗沟⑵ 市区街道的污水管或雨水管；公路有中间带时弯道处排水设计⑶ 暗沟造价高于明沟；一旦淤塞，疏通费事甚至开挖重建3）构造⑴ 挖出泉眼，砌筑井壁与沟壁，上盖砼（石）盖板；纵坡≥ 1%⑵ 过水暗沟，如两雨水井之间的水道连接也可用砼水管；管底纵坡≥ 0.5%2、渗沟1）作用：在地面以下汇集流向路基的地下水，排到路基范围以外，使路基保持干燥，不致因地下水成害。
2）分类：按构造的不同，大致分为三种形式。
p192 图7-21Ⅰ式—填石渗沟，也称盲沟均由排水层（石缝、管、洞）、反滤层和封闭层所组成。
Ⅱ式—下部设排水管（带孔）Ⅲ式—下部设石砌排水孔洞3）使用条件与使用说明⑴ Ⅰ式—用于流量不大、渗沟不长的地段。
公路上常用⑵ Ⅱ式—设于地下引水较长地段，过长时加设横向泻水管⑶ Ⅲ式—地下水流较大或缺乏水管时，采用石砌涵洞⑷ 平面布置—尽可能与地下水流相互垂直，能拦截更多地下水⑸ 类型选择—首先考虑用明槽，可随时检查排水4）构造p192 图7-22 、23⑴渗沟槽宽视沟深而定；沟内砂石填料应筛选和清洗⑵封闭层：防止土粒落进填充石料的空隙，堵塞；地面水下渗⑶反滤层：汇集水流，以防止含水层中土粒堵塞排水层而设置⑷渗沟基底一般埋入不透水层，故渗沟沟壁一侧设反滤层汇集水流，而另一侧用粘土夯实或浆砌片石拦截水流。
如含水层较厚，沟底不能埋入不透水层，沟壁两侧均应设置反滤层。
3、渗井1）作用-- 将地面水通过竖井，渗入地下排除2）使用条件与使用说明⑴地下存在多层含水层，影响路基的上部含水层较薄，排水量不大，且平式渗沟难以布置，采用渗井。
穿透不透水层将路基上层地下水引入更深含水层中。
3）构造—上部为集水结构，下部为排水结构。
P193图7-24⑴上部构造：井深视地层构造而定；井内由中心向四周分别填入由粗而细的砂石材料，粗料渗水，细料反滤⑵下部构造：渗水井下部必须穿过不透水层而达渗透层；不透水层离地面较深时，可采用钻井机钻孔。
4）注意—渗井易淤塞，施工不易，一般尽量少用。
渗井排水一般限于低等级道路或临时性措施§ 7-3 路面排水设计一、路面表面排水—快速排除路面范围内的降水1、路堑：横向排流的表面水汇集于边沟内2、路堤：一种是横向漫流，向路堤坡面分散排放；不冲刷坡面用二种是路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路面水，通过泻水口、急流槽排放到坡脚外；冲刷坡面时用二、中央分隔带排水1、宽度＜3m且表面采用铺面封闭的中央分隔带排水普通路段：分隔带表面水排向两侧行车道,分隔带坡度同路面横坡超高路段：分隔带上侧边缘设缘石和泻水口; 分隔带内设置缝隙式圆形集水管或碟形砼浅沟和泻水口,以拦截和排泄上侧半幅路面水。
泻水口可采用开口式、格栅式或组合式。
P197图7-31 2 、宽＞3m且表面未采用铺面封闭的中央分隔带排水将表面水汇集在分隔带中央的低洼处，通过纵坡排流到泻水口或横穿路界的桥涵水道中分隔带内流量或流速过大，在分隔带低凹区的流水汇集处设置格栅式泻水口，并通过排水管引排到桥涵或路界处。
P197 图7-323 、表面无铺面且未采用表面排水措施的中央分隔带降落在分隔带上的表面水下渗，由分隔带内的地下排水设施排除。
地下排水设施包括纵向排水渗沟和一定间隔的横向排水管。
P198 图7-33三、路面内部排水⑴ 渗入或进入路面结构内部的水有以下有害影响：结构层强度降低；砼路面的唧泥错台；（不均匀）冻胀；沥青混合料剥落，影响耐久性并产生龟裂。
⑵ 大量调查和经验表明：进入路面结构内的自由水是造成或加速路面损坏的重要原因。
美国已把路面内部排水作为常用措施⑶ 我国《公路排水设计规范》建议下列情况设路面内部排水：1）浸润多雨地区，透水性差的细粒土路基，高速、一、二级2）路基两侧有滞水，可能渗入路面结构内3）严重冰冻区，粉土路基的潮湿过湿路段4）现有路面改建或改善，需排除积滞在路面结构内的水分⑷ 路面结构内部排水的两种方式四、边缘排水系统p201 图7-341、组成：沿路面边缘设置的透水性填料集水沟、纵向排水管、横向出水管和过滤织物组成。
2、原理：渗入路面结构内的自由水--- 沿层间空隙或某一透水层次横向流入纵向集水沟和排水管--- 再由横向出水管排引出路基3、细部构造：透水性填料—开级配粗集料，底面、外侧反滤层纵向排水管—埋深不被压裂，超过冻深；纵坡同路线纵坡；带孔横向出水管—不带孔塑料管，出口用铁丝网和格栅罩住防冲刷过滤织物—尼龙制品，防细粒侵入堵塞填料空隙或管孔4 、适用：基层透水性小的水泥砼路面，特别是用于改善排水状况不良的旧水泥砼路面5、缺点：横向渗流时间长，路面结构处于潮湿状态的时间也长。
五、排水基层排水系统p202 图7-35 1、组成：直接在面层下设置透水性排水基层，在其边缘设置纵向集水沟和排水管以及横向出水管等，组成排水系统2、原理：用透水性材料做基层，使路面结构的水分先竖向渗入排水层水管--- 再由横向出水管排引出路基--- 然后横向渗入纵向集水沟和排3 、细部构造：排水基层采用水泥或沥青处治或未处治的开级配碎石集料，要满足透水和反滤要求。
下面设不透水垫层或反滤层。
集水沟——设在两侧车道面层边缘处或路肩（水泥砼）面层边缘处。
4、适用：新建路面5、优点：自由水渗入排水层的渗流路径短，在透水材料中渗流速度快，其排水效果优于边缘排水系统。
排水基层同时承重。