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桥面板吊装专项施工方案一、项目背景在桥梁建设或维护过程中，桥面板的吊装是一个关键环节。
正确的吊装方案对桥面板的安全安装具有重要意义，需要综合考虑桥梁结构、施工条件、人员安全等方面的因素，制定合理的施工方案。
二、施工前准备1. 桥面板设计方案确认在进行桥面板吊装前，需确认桥面板设计方案是否符合实际情况及吊装要求。
确保桥面板的重量、尺寸、吊点位置等信息准确无误。
2. 施工方案综合考虑根据实际情况，综合考虑桥梁结构、桥面板特性、施工条件等因素，制定合理的吊装方案。
考虑到施工过程中可能遇到的问题和应对措施。
三、桥面板吊装施工流程1. 吊装设备准备准备好吊装所需的设备，包括吊车、吊索、吊钩等物品，并保证设备良好状态。
2. 吊装方案确认根据实际情况，确认吊装方案，包括吊装高度、吊索位置、吊点选择等内容，确保吊装过程中安全可靠。
3. 吊装操作按照吊装方案进行操作，操控吊车进行桥面板吊装，指导吊装人员配合，确保吊装过程平稳安全。
4. 吊装完成完成桥面板的吊装后，进行吊装设备的收拾和检查，确保吊装设备无损坏。
四、安全措施1. 人员安全吊装过程中，保证吊装人员的安全，严格要求吊装人员戴好安全帽、安全绳，避免发生人员伤害事故。
2. 设备安全保证吊装设备的正常运转，经过检查合格后方可进行吊装作业，杜绝因设备故障引发的事故。
五、总结桥面板吊装作为桥梁建设和维护的重要环节，需要制定合理的施工方案并加强安全措施，确保吊装过程顺利、安全。
只有在对桥面板的吊装过程进行认真设计和有效管理的基础上，才能保证桥梁工程的质量和安全。
六、参考资料1.桥梁施工安全规范2.桥面板吊装操作手册3.桥梁设计方案以上是桥面板吊装专项施工方案的相关内容，希望对施工人员在实际操作中有所帮助。
桥梁预应力空心板预制施工专项方案桥梁预应力空心板预制施工专项方案一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，由于桥梁跨度较大，采用预应力空心板结构形式。
梁板长度为18米，宽度为12米，厚度为0.2米。
梁板采用先张法预制，并在现场进行安装。
根据工程需要，制定本预应力空心板预制施工专项方案。
二、方案制定1、确定施工工艺流程预制梁板施工工艺流程为：钢筋加工及安装→模板安装→浇筑混凝土→拆除模板→预应力张拉→梁板养护。
2、确定施工方法（1）钢筋加工及安装钢筋加工前必须进行材质检验，合格后方可进行加工。
钢筋加工时应根据设计要求进行弯曲、切割、焊接等操作。
安装钢筋时，应按照设计要求进行绑扎，确保梁板受力合理。
（2）模板安装模板采用钢模板，安装前应对模板进行清理、打磨，确保模板表面光滑、无杂质。
安装模板时，应按照设计要求进行拼装，确保模板拼装准确、牢固。
（3）浇筑混凝土混凝土采用现场搅拌，浇筑时应注意控制混凝土的坍落度，并确保混凝土均匀分布。
采用振捣器进行振捣，振捣时应避免出现过振、漏振等现象。
（4）拆除模板混凝土达到一定强度后，可拆除模板。
拆除时应轻拿轻放，避免损坏模板及梁板表面。
（5）预应力张拉梁板养护达到一定强度后，进行预应力张拉。
张拉采用专业设备，按照设计要求进行操作。
张拉完成后，应对梁板进行锚固处理。
（6）梁板养护梁板养护期间，应避免重物冲击、踩压梁板表面。
同时，应定期洒水保湿，确保梁板表面质量。
3、确定施工注意事项（1）施工过程中，应严格控制施工质量，确保梁板预制质量符合设计要求。
（2）施工前应对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺及注意事项。
（3）施工过程中应注意安全，确保施工安全无事故。
（4）梁板养护期间，应定期进行检查，确保梁板质量。
三、总结本工程采用的预应力空心板结构形式具有自重轻、跨度大、受力合理等优点，可为工程提供可靠的技术支持。
在施工过程中，应严格控制施工质量，确保梁板预制质量符合设计要求。
桥梁预制板吊装施工方案桥梁预制板吊装是桥梁施工过程中非常重要的一环，它直接关系到桥梁的安装质量和工期进度。
本文将介绍桥梁预制板吊装的施工方案。
1. 吊装前准备工作在进行桥梁预制板吊装之前，首先要做好各项准备工作。
包括但不限于： - 确认预制板吊装位置和顺序 - 检查吊装用具的完好情况 - 编制详细的吊装方案和工艺流程 - 制定安全措施和紧急预案 - 组织相关人员进行安全培训和技术培训2. 吊装方案设计针对桥梁预制板的吊装特点，设计合理的吊装方案是至关重要的。
一般来说，吊装方案应包括以下内容： - 吊装点位置确定 - 吊装用具选择 - 吊装起重机具的选用和调整 - 吊装过程中的控制方法 - 吊装速度和角度控制3. 吊装实施步骤步骤一：吊装用具的搭设1.根据设计方案，在桥梁预制板的吊装点安装吊装用具，确保吊装点的牢固和稳定。
步骤二：预制板吊装1.复核预制板吊装方案，确认吊装过程中的各项参数和要求。
2.启动起重机具，缓慢提升吊装用具，将预制板吊装到指定高度。
3.根据实际情况，对吊装过程进行动态调整，确保吊装平稳、安全。
步骤三：吊装结束1.在预制板完全吊装到位后，检查预制板的位置和紧固情况。
2.拆除吊装用具，清理现场，确保吊装现场整洁。
4. 安全注意事项•施工人员必须严格按照吊装方案和操作规程进行操作。
•吊装过程中应有专人负责指挥和监督。
•吊装现场周围应设立安全警示标志，确保围观人员的安全。
总的来说，桥梁预制板吊装施工方案的设计和实施需要严谨、周密，任何疏漏都可能导致事故的发生。
因此，在进行桥梁预制板吊装施工时，务必严格按照吊装方案和操作规程进行操作，并时刻注意施工现场的安全。
预应力空心板吊装施工技术方案一、工程概况：本工程为5-20米预应力砼空心板桥，桥中心桩号K1+390，下部结构为柱式墩台，钻孔桩基础。
桥全长106米，桥宽为净16米+2*2.25米人行道，全宽20.5米。
全桥五孔一联，共一联；伸缩缝采用GQF-C60伸缩缝。
连端支座采用圆板式四氟滑板橡胶支座（GYZF4250X37mm），其余支座采用圆板式普通橡胶支座（GYZ250X42mm）。
本工程单块空心板梁重30吨，最大吊装重量为30吨。
二、测量准备工作1、依据设计图纸，用全站仪放出桥台、桥墩上的垫石的中心线。
2、用水准仪测出垫石的标高。
3、根据设计图纸垫石的布置，放出支座十字线。
三、机械设备配置1、25吨汽车吊2台，回旋半径10米；50吨汽车吊2台，回旋半径15米。
2、40吨平板拖车1台。
3、枕木10根（存梁和落梁时备用）。
四、运输线路保证在空心板梁预制场至桥之间，修铺一条临时道路，并平整压实至安装现场（桥右幅的西边），以便拖车、吊车行走，确保运输车辆及吊车的安全。
五、空心板梁的吊装顺序预制梁板以进场路前进方向为基准，采用两片板两跨对称吊装，吊装顺序按从左至右的顺序进行吊装。
六、吊车进行吊装作业在空心板梁预制场，准备二台25吨汽车吊，梁两端各放置一汽车吊，分别用钢丝绳吊在吊环上，同时起吊，吊放在准备好的平板拖车上，并运至安装现场。
安装现场准备二台50吨汽车吊，在梁的两端同时起吊空心板梁，将梁平稳的吊放在支座上，并调整位置。
支座已按十字线安置好。
依此方法按顺序吊装完其余的空心板梁。
七、安全保证吊装现场由一名安全员现场指挥吊装，设立安全警示牌，并进行围拦，吊装下范围内禁止站人。
【桥梁方案】桥面板吊装专项施工方案【一】【桥梁方案】桥面板吊装专项施工方案1. 前言1.1 施工目的1.2 施工范围1.3 施工时间安排2. 工程准备2.1 人员组织及配备2.2 设备及材料准备2.3 安全措施3. 施工方案3.1 现场踏勘3.2 吊装方案3.2.1 吊装装置设计3.2.2 吊装操作流程3.3 施工程序3.4 施工质量要求4. 风险评估与控制4.1 风险识别及评估4.2 风险控制措施5. 安全措施5.1 安全警示标识 5.2 安全操作规范5.3 紧急救援预案6. 质量控制6.1 质量验收标准 6.2 施工过程监控6.3 质量整改措施7. 施工进度计划7.1 施工工期安排7.2 施工进度控制8. 环保措施8.1 环保要求8.2 废弃物处理【附件】1. 工程平面图2. 吊装设备清单3. 相关法律法规及规范【法律名词及注释】1. 施工工程：指在工程项目建设中，为达到设计要求，按照规范、标准，采用一定的方法、工具、材料以及操作工艺进行的一系列活动的总称。
2. 吊装设备：指用于起吊、搬运和装卸重物的机械设备，包括起重机、千斤顶、滑车等。
3. 质量验收标准：指对施工过程中的工程质量进行检查，以确保工程的符合设计要求和规范。
【二】【桥梁方案】桥面板吊装工程实施方案1. 前言1.1 项目背景1.2 编制目的1.3 参考资料2. 工程概述2.1 工程区位及用途2.2 总体设计方案3. 设备及人员组织3.1 设备清单3.2 人员组织及配备3.3 安全培训与防护措施4. 吊装方案4.1 吊装方案设计4.2 吊装操作流程4.3 吊装设备及附件5. 施工程序5.1 施工准备工作5.2 施工过程控制5.3 施工验收与评估6. 安全控制措施6.1 安全管理制度与责任 6.2 施工现场安全预警6.3 应急救援预案7. 质量控制7.1 施工质量验收标准 7.2 施工质量控制措施7.3 质量整改与验收8. 环境保护8.1 环境影响评价8.2 施工期环境管理措施 8.3 废弃物处理方案【附件】1. 工程平面图2. 吊装设备清单3. 相关法律法规及规范【法律名词及注释】1. 吊装方案：指针对具体工程吊装，根据项目要求和实际情况，确定吊装设备、工艺流程、操作方法等的方案。
一、工程概况本工程为某城市快速通道桥梁工程，桥梁全长800米，共有30跨，单跨长度为26.7米。
桥梁结构形式为预应力混凝土简支梁，桥面宽度为25米，采用预制安装施工方法。
二、施工工艺1. 预制梁板（1）梁板预制采用流水线作业，分为底模、侧模、顶模三个部分。
（2）梁板预制过程中，严格控制混凝土配合比，确保梁板强度、刚度、耐久性等指标满足设计要求。
（3）梁板预制完成后，进行张拉、压浆、养护等工序，确保预制梁板质量。
2. 预制梁板运输（1）预制梁板运输采用平板车，确保梁板在运输过程中的安全。
（2）运输过程中，对梁板进行固定，防止在运输过程中发生变形。
3. 预制梁板安装（1）安装前，对施工现场进行清理，确保安装作业顺利进行。
（2）根据设计要求，确定预制梁板安装顺序，先安装主梁，再安装桥面板。
（3）采用吊车进行梁板安装，确保安装过程中梁板与原有桥梁结构的连接牢固。
（4）安装完成后，对梁板进行验收，确保安装质量。
三、施工进度计划1. 施工准备阶段：15天（1）施工图纸会审、技术交底。
（2）施工组织设计、施工方案编制。
（3）施工现场平面布置。
2. 预制梁板生产阶段：60天（1）梁板预制、张拉、压浆、养护。
（2）预制梁板运输。
3. 预制梁板安装阶段：45天（1）主梁安装。
（2）桥面板安装。
（3）验收。
四、质量控制措施1. 材料质量控制：选用优质原材料，严格控制混凝土配合比，确保梁板质量。
2. 施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 验收控制：安装完成后，对梁板进行验收，确保安装质量。
4. 安全生产控制：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
五、环保措施1. 施工现场设置排水沟，确保施工现场排水畅通。
2. 施工过程中，严格控制噪声、粉尘等污染。
3. 施工结束后，对施工现场进行清理，恢复原貌。
六、结语本工程采用预制安装施工方法，具有施工速度快、质量可靠、环保等优点。
通过严格的施工管理和质量控制，确保工程顺利完成。
目录一、工程概况 (2)二、桥面板的预制 (2)三、张拉计算 (9)四、桥面板的运输 (14)五、桥面板的安装 (14)预应力桥面板的预制和吊装施工方案一、工程概况兴隆大沟桥位于济南市二环南路，现状桥梁全长46.4m，桥面宽48m，横向布置为3.5m（人行道）+41m（车行道）+3.5m（人行道）。
上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板，每孔横桥向设置40块空心板，空心板中板宽118cm，边板宽112cm，板高70cm；下部结构型式为砌石重力式桥墩，砌石重力式桥台，扩大基础。
此次维修加固工程对桥面板进行更换，采用交通部现行公路一级13m标准板。
原墩台帽进行拆除按现行设计标准重做。
更换桥梁板式橡胶支座，重新铺设人行道及安装新栏杆，加铺一层钢筋混凝土层，重新铺设桥面防水层和沥青混凝土桥面铺装。
二、桥面板的预制桥面板在我公司预制场（济南市黄岗路1号）内集中预制，工艺如下：（1）钢筋工程①熟悉施工图纸，根据制品外形尺寸、保护层厚度或钢筋外包尺寸及其形状计算下料长度，填写好配料单。
②除锈：钢筋上若有锈蚀必须予以清除。
③调直：对局部曲直、弯曲或成盘钢筋应加以调直，用钢筋调直机进行调直。
④切断：钢筋弯曲成型前，根据配料单中的分类及长度分别切断，成盘钢筋由调直机调直切断外，其余均用砂轮切割机切断。
⑤弯曲成型：在钢筋弯曲机上进行。
⑥布筋：按施工图纸在台座上布筋，用铁丝绑扎牢固，严格定位和布设；布设保护层垫块，数量足够，支垫牢固，严防露筋。
⑦钢绞线制作及安装：在钢绞线进场以后，应分批进行检验。
检验时从每批钢绞线中任选3盘，从每盘中截取一根进行表面质量、直径偏差、力学性能试验。
在钢绞线试验合格后，根据每槽张拉台座的长度（包括横梁宽度）、张拉伸长值、外露长度以及张拉时所需要的长度等因素确定钢绞线的下料长度；钢绞线下料时，使用砂轮切割机切割，切割口的两侧各5cm处用铁丝绑扎。
铺设预应力钢绞线时，预应力筋的失效长度采用硬塑料管将其套住，在张拉完成之后按照设计要求的失效长度和位置重新固定塑料管的位置并用铁丝将两头绑扎牢固避免混凝土浆进入管内，使预应力筋与混凝土不产生握裹作用，达到设计要求的失效效果。
桥梁预制板吊装施工方案(完整版)范本1：正式风格1.项目概述1.1 项目背景1.2 项目目标1.3 项目范围2.工程准备2.1 地质勘察2.2 基础设计2.3 架设方案3.材料准备3.1 预制板材料3.2 吊装设备3.3 安全器材4.施工方案4.1 施工时间安排4.2 施工人员组织4.3 施工流程5.吊装方案5.1 吊装位置确定5.2 吊装设备准备5.3 吊装操作程序6.工程安全措施6.1 作业人员安全6.2 设备安全6.3 环境保护7.风险评估7.1 吊装风险分析7.2 风险控制策略7.3 应急处理预案8.质量控制8.1 施工质量要求8.2 监督检查措施8.3 质量评估标准9.验收及竣工9.1 验收要求9.2 验收程序9.3 竣工文件编制10.附件10.1 施工图纸10.2 吊装设备清单10.3 监督检查记录注释：1. 本文档涉及附件，请参阅附件部分。
2. 法律名词及注释：- 吊装：指使用吊车、起重机等设备进行物件的举升和悬吊操作。
- 预制板：指事先在工厂内制作好的混凝土板，以便在现场安装使用。
- 施工时间安排：指具体规划和安排各项工作在不同时间段完成的计划。
- 工程安全措施：指为保障施工人员的安全和设备的安全而采取的措施。
- 风险评估：指对施工过程中可能遇到的风险进行分析和评估，以制定相应的控制策略。
- 质量控制：指对施工工作过程中质量进行监督和控制，确保达到预期的质量要求。
- 验收：指由专业人员对施工工程进行检查和评估，确认工程质量符合规定要求。
- 竣工：指工程所有工作包括检查、验收等全部完成的状态。
======================================================= =============================范本2：简洁风格1.项目概述1.1 项目背景1.2 项目目标1.3 项目范围2.工程准备2.1 地质勘察2.2 基础设计2.3 架设方案3.材料准备3.1 预制板材料 3.2 吊装设备3.3 安全器材4.施工方案4.1 施工时间安排 4.2 施工人员组织4.3 施工流程5.吊装方案5.1 吊装位置确定 5.2 吊装设备准备5.3 吊装操作程序6.工程安全措施6.1 作业人员安全 6.2 设备安全6.3 环境保护7.风险评估7.1 吊装风险分析 7.2 风险控制策略7.3 应急处理预案8.质量控制8.1 施工质量要求 8.2 监督检查措施8.3 质量评估标准9.验收及竣工9.1 验收要求9.2 验收程序9.3 竣工文件编制附件：- 施工图纸- 吊装设备清单- 监督检查记录法律名词及注释：- 吊装：物体通过使用起重设备进行举升和悬吊操作的过程。
预应力空心板吊装专项方案一、编制说明本施工专项方案是根据羊大路桥梁设计图纸、桥涵施工技术规范，结合现场实际情况，通过与供电部门沟通协调，达成安全施工一致意见后整理编制而成。
二、工程概况桥梁为3-13米跨，与南岸道路设计中心线交角为90度，上部结构采用3*13m预应力钢筋混凝土空心板，板高0.7m，板宽度为1.24m。
桥面全宽为37.0m。
下部结构桥台采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础。
桥上方西侧和东侧各有一条10KV A/110KV A高压线通过, 西侧高压线投影线距桥梁西侧边线的最小距离为14米。
三、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011.2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20043、施工图设计及工程施工现场。
4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）5、安全生产和文明施工，环境保护等有关规定。
四、板梁安装流程及安装方法（一）安装施工流程及机械选用：1、板梁安装施工流程板梁安装流程图2、机械选用根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。
（1）机械设备配备①吊装机械汽车式起重机： 220t汽车吊2 台。
②运输机械 50t平板车 4 辆；辅助车辆 1 辆；220T起重机技术参数表工作幅度（m）QAY220起重机主臂起重性能表13.5 18 22.5 27 31.5 36 40.5 4516 39.2 38.7 38.3 36.6 32.3 29.9 18 33.4 32.4 32.6 32.5 29.1 27 20 28.2 28.5 30.5 26.7 24.6 22 24.1 24.9 28 24 22.2 24 17.4 21.8 24.5 21.9 20.3 26 19.2 21.5 19.5 18.1 28 14.6 19.6 18.2 17 30 17 16.3 15.5安装边跨时选用220T吊车18米臂长，工作幅度12米时起重量56.4T。
桥梁预制板吊装施工方案施工目标与范围在现代桥梁建设中，吊装预制板可谓是重中之重，这一步骤直接关系到整个工程的进度和质量。
所以，咱们得把这个施工方案搞得明明白白，确保吊装顺畅进行。
我们的目标就是在吊装过程中做到安全、高效，还要保证质量，同时尽量减少资源浪费。
而我们的工作范围涵盖了预制板的运输、吊装、定位和固定等整个流程。
组织现状与需求分析在着手制定方案之前，得先摸清我们现在的团队状况。
假设咱们有10个工人，虽然他们有一些吊装经验，但在大型设备的操作上就显得有点吃力。
而且施工现场空间有限，周围还有其他项目在进行，所以我们得小心翼翼，确保安全的前提下把吊装任务完成。
经过分析，我们发现团队需要进一步的技术培训，这样才能提升他们的操作技能。
此外，吊装设备的选择和配置也得根据现场的实际情况进行合理安排，确保安全又经济。
实施步骤与操作指南设备准备选择合适的吊装设备非常重要。
考虑到预制板的重量和尺寸，吊装机的起重能力一定要足够。
假设预制板重约10吨，那咱们建议用台12吨起重能力的履带吊车。
同时，别忘了准备好吊带、吊钩等必要的吊装配件，确保它们的安全性和可靠性。
设备到场之前，务必要对其进行全面检查，确保一切正常。
如果需要，还可以请专业技术人员来调试一下。
运输与现场准备在把预制板运输到施工现场时，一定要确保运输车辆的稳定性和安全性。
运输过程中要时刻关注预制板的状态，避免震动导致损坏。
一到施工现场，得把吊装区域清理干净，确保没有障碍物。
同时设立安全警示标志，提醒周围的人注意安全。
吊装作业1. 吊装前检查吊装前，再次检查吊装设备和配件，确认一切正常。
安排专人负责吊装指挥，确保大家沟通顺畅。
2. 吊装过程吊装时，操作人员要根据指挥人员的指示，慢慢把预制板吊起，避免快速提升导致摇晃。
优先确保预制板的平衡，别让它倾斜了。
3. 定位与固定当预制板接近安装位置时，调整吊车的角度，确保它准确落位。
落位后，用临时支撑设备固定预制板，确保稳定。
目录一、工程概况 (2)二、桥面板的预制 (2)三、张拉计算 (9)四、桥面板的运输 (14)五、桥面板的安装 (14)预应力桥面板的预制和吊装施工方案一、工程概况兴隆大沟桥位于济南市二环南路，现状桥梁全长46.4m，桥面宽48m，横向布臵为3.5m（人行道）+41m（车行道）+3.5m（人行道）。
上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板，每孔横桥向设臵40块空心板，空心板中板宽118cm，边板宽112cm，板高70cm；下部结构型式为砌石重力式桥墩，砌石重力式桥台，扩大基础。
此次维修加固工程对桥面板进行更换，采用交通部现行公路一级13m标准板。
原墩台帽进行拆除按现行设计标准重做。
更换桥梁板式橡胶支座，重新铺设人行道及安装新栏杆，加铺一层钢筋混凝土层，重新铺设桥面防水层和沥青混凝土桥面铺装。
二、桥面板的预制桥面板在我公司预制场（济南市黄岗路1号）内集中预制，工艺如下：（1）钢筋工程①熟悉施工图纸，根据制品外形尺寸、保护层厚度或钢筋外包尺寸及其形状计算下料长度，填写好配料单。
②除锈：钢筋上若有锈蚀必须予以清除。
③调直：对局部曲直、弯曲或成盘钢筋应加以调直，用钢筋调直机进行调直。
④切断：钢筋弯曲成型前，根据配料单中的分类及长度分别切断，成盘钢筋由调直机调直切断外，其余均用砂轮切割机切断。
⑤弯曲成型：在钢筋弯曲机上进行。
⑥布筋：按施工图纸在台座上布筋，用铁丝绑扎牢固，严格定位和布设；布设保护层垫块，数量足够，支垫牢固，严防露筋。
⑦钢绞线制作及安装：在钢绞线进场以后，应分批进行检验。
检验时从每批钢绞线中任选3盘，从每盘中截取一根进行表面质量、直径偏差、力学性能试验。
在钢绞线试验合格后，根据每槽张拉台座的长度（包括横梁宽度）、张拉伸长值、外露长度以及张拉时所需要的长度等因素确定钢绞线的下料长度；钢绞线下料时，使用砂轮切割机切割，切割口的两侧各5cm处用铁丝绑扎。
铺设预应力钢绞线时，预应力筋的失效长度采用硬塑料管将其套住，在张拉完成之后按照设计要求的失效长度和位臵重新固定塑料管的位臵并用铁丝将两头绑扎牢固避免混凝土浆进入管内，使预应力筋与混凝土不产生握裹作用，达到设计要求的失效效果。
钢铰线的安装：将下好料的钢绞线运到台座一端，钢绞线穿过端模及塑料套管后在其前端安引导装臵以利于钢绞线沿直线前进。
引导工具利用钢管加工而成，前端做成圆锥形状。
穿束前各孔眼应统一编号，对号入座，防止穿错孔眼。
⑧、每块空心板增加4个吊钩，钢筋大样图为：(单位：除钢筋直径外，其余为厘米)⑨、每块空心板增加固定胶囊箍筋与架立钢筋。
钢筋大样图为：（2）支模①将底模两侧安放好塑料止水带，防止漏浆，将侧模刷好脱模剂。
②固定模板：侧模外侧下部用木撑头支撑，防止下部偏位及漏浆，上部外侧亦用圆木支撑，防止跑模，保证构件外型尺寸，模板两端焊接槽钢，并用螺栓固定刷好脱模剂的堵头。
③采用脱膜剂，使其不粘混凝土表面，也不使砼变色，刷脱模剂应在模板定位前完成，以防不污染钢绞线及钢筋，若钢材不慎沾上，应用肥皂液洗净后再干布擦干。
④钢绞线的张拉：先张法施工预应力梁板采用“整拉整放”的施工工艺，“双控法”控制，即：“以应力控制，伸长量校核”。
①准备工作：A、施工现场必须具备批准的张拉程序和现场施工说明书；B、施工现场有具备预应力施工知识和正确操作的施工技术人员；C、检查锚具是否安装正确；D、施工现场必须具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施；E、检查张拉千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线是否重合一致；F、检查钢绞线是否被污染，如有应采取一定措施处理使之满足要求；G、详细检查台座、横梁及各项张拉设备是否符合要求，符合要求后方可进行操作。
H、检查千斤顶是否与压力表相一致。
I、根据现场的钢绞线长度以及设计的钢绞线的有关数据按照下列公式计算预应力钢绞线的理论伸长值△L（mm）:△L= PP×L/ AP×EP式中：PP ——预应力钢绞线的平均张拉力（N）；L ——预应力钢绞线的长度(mm)；AP ——预应力钢绞线的截面面积（mm2）；EP ——预应力钢绞线的弹性模量（N/mm2）。
在以上的准备工作检查完成之后，进行预应力的张拉。
首先应先调整每根钢绞线的应力（初应力σ0=10%-15%σcon）使每根钢绞线之间应力一致，并推算在初应力下的伸长量△L2。
同时在预应力筋上选定适当的位臵刻以标记，作为量测延伸值的基点。
预应力钢绞线张拉的实际伸长值△L（mm），按下式计算：△L=△L1+△L2式中：△L1——从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）;△L2——初应力以下的推算伸长值（mm）。
张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并抽查预应力钢绞线的预应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部力筋预应力总值的5%。
张拉预应力筋时，两台千斤顶必须同步顶进，保持横梁平行移动。
预应力钢筋均匀受力，分级加载拉至超张拉应力，锚固。
最后在根据设计要求对钢绞线进行失效处理，即根据设计的钢绞线失效长度固定塑料管的位臵。
预应力筋张拉或放松时，均应填写施工记录。
②张拉程序：0→初应力→105％бk (持荷5min)→0→бk（锚固）③操作程序A、调整预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀。
B、初始张拉：施加 10%的张拉力，将预应力筋拉直，锚固端和连接器处拉紧，在预应力筋上选定适当的位臵刻画标记，作为测量延伸量的基点。
C、正式张拉：采用两端同时张拉方式，张拉顺序由中间向两侧对称进行，单根预应力筋张拉吨位不可一次拉至张拉应力。
D、持荷：预应力筋张拉完成后，按规范要求持荷 5min，以减少钢丝锚固后的应力损失。
E、锚固：补足或放松预应力筋的拉力至控制应力。
测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在±6%范围内，如不符合规定，则应找出原因及时处理。
张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。
（3）模板立定后，调整好预埋件及预留孔的位臵，校对尺寸，将事先放好的木条调整到板梁的端部，防止漏浆，认真做好隐蔽工程的检验工作。
钢筋、模板要通过三检过关：自检（工长主持），厂检（主管工程师或委托质检工程师），终检（项目部旁站会同监理工程师）。
（4）砼浇筑①做好浇筑砼的前期工作，加速砼的浇筑进程：②提前充分做好砂石，水泥的备料和相关机械设备检修，试运行，提前向拌合站下达砼配合比及持续生产量。
③主筋、箍筋和侧模一次性安装到位，经过三检符合规范要求后后随即浇筑砼。
④桥面板砼浇筑分四步进行：A、首先浇筑底板，在放料入模时，一方面控制好料斗高度，使其离底不超过2米 ,以不发生离析为度，同时料斗中的砼须均匀地倒入模内，然后用插入式高频振捣器捣实，底板砼必须均匀、平整，且控制好其厚度。
B、穿放胶囊，穿好后开始充气，压力控制在0.025MPa ，充好气后要校正胶囊位臵，避免其偏位。
C、最后浇筑中上层砼。
D、面层砼收浆初凝半小时之内完成抹面，拉毛，表面要平而毛。
E、注意事项：浇注砼，由一端向另一端分层进行，放料时要左右对称、均匀，分批放入，并用插入式高频振动器两侧对称振实，尤其是底层和中部要控制捣器的插入深度，严格控制气囊的上浮和偏移，使之不影响梁板各部结构厚度。
F、砼试件的制作：在预制空心板梁浇筑混凝土的同时，要做砼试块：（150×150×150），每个生产日至少做两组同步养护试块，并标明制作日期，并与空心板同步同条件养护，及时掌握强度，以备拆模和起模运放;按规范要求每块空心板取足试块的组数，作为 28天强度试块，放在标养室进行养护。
G、根据气温情况，待砼初凝后，放气抽出气囊，并把表面处理干净。
脱模后的空心板要及时写上生产日期、规格、编号。
⑤在浇筑砼时要注意以下事项：先张法构件使用振动棒振捣时应避免触及力筋，防止发生受振滑移和断筋伤人事故，并不得触及内模；（5）脱模、封头、起模①按规范要求控制好拆模时间，②待试块的抗压强度达到设计强度的75%以上起模。
③封头，采用C50混凝土封堵，厚度40cm。
（6）放张在桥面板混凝土强度不低于设计强度的85%时方可分批放松预应力钢绞线。
预应力钢绞线放张采用“千斤顶整体进行，放张时应对称、均匀、分次完成，不得骤然放松。
钢绞线放张完成之后要用砂轮切割，严禁用电焊烧切。
切割时先切长束，依次类推，对称切割。
我公司预制场地：2、成品板梁的存放（1）桥面板完成起模运放后，在合格的板梁上标好生产日期、安装部位等标志。
（2）其成品板放臵于存板梁场，一是待其后期强度的增长;二是使之有足够的存放量保证后续架板梁不间断的进行，吊出的预制桥面板还要进行养护直到出厂。
（3）吊机运行中慢速匀速前进，稳吊轻放，板梁下不能有任何人员，确保桥面板和人员的绝对安全。
（4）分层叠放，每层必须在梁的支座下方设臵枕木，上下必须垂直，严禁垫木超出支座范围;地基必须坚实平坦，排水流畅。
（5）注意边板的起吊放臵，必要时（下层）须加斜支撑，以防地基沉变而倒梁。
（6）桥面板间要留有足够的间距，以便起吊梁的方便和安全，靠外侧要留有装梁车的位臵。
（7）分区存放，并立牌标明梁位，同跨梁和连续架的板梁应依次放臵同区内，以便于装板梁。
板梁的存放应由远而近（对生产线而言），避免吊板梁跨越已存板梁。
三、张拉计算每根钢绞线长度85.4 m,中板9根,边板11根张拉计算：（一）理论伸长值的计算：100%δk时，ΔL =δk÷E×L=1395÷199×85.4=599mm （二）实际张拉拉力计算：1、初张10%δk阶段: R=10%δk×A=10%×1395×140=19.53KN2、20%δk阶段: R=20%δk×A=20%×1395×140=39.06KN3、40%δk阶段: R=40%δk×A=40%×1395×140=78.12KN4、60%δk阶段: R=60%δk×A=60%×1395×140=117.18KN5、80%δk阶段: R=80%δk×A=80%×1395×140=156.24KN6、 100%δk阶段: R=100%δk×A=100%×1395×140=195.3KN （三）实际张拉伸长值计算：1、初张10%δk阶段，采用单根张拉，压力表号10411回归方程P=1.02772+0.23198R压力表读数：P=1.02772+0.23198×19.53=5.6MpaΔL =(5.6-1.02772)÷0.23198÷140÷199×85.4=60mm 2、从10%δk阶段到100%δk阶段采用整体张拉。
