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铁路货物运输管理规定铁路货物运输管理规则第一章总则第一条为提高铁路货运管理水平、工作效率和工作质量，安全、迅速、经济、便利地组织货物运输，适应市场需求，增强铁路竞争力，特制定本规则。
第二条本规则是明确铁路货物运输作业各环节基本内容和质量要求的内部规定，不作为托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。
第三条铁路局在不违反本规则的前提下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。
第二章货物运输基本作业第一节受理和承运第四条车站应根据批准的货物运输计划或运输合同受理货物运单。
在受理零担、集装箱或按特定条件运输的货物时，还必须按照有关规定办理。
车站办理货物运输票据的手续实行一次办理。
除托运人在现场与货运员办理的货物交接手续外，其余各种手续均由货场人员办理。
第五条车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单相关栏是否一致。
对营业办理限制(包括临时停限装)、起重能力、专用线专用铁路办理范围、证明文件等有关内容进行审查。
对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对。
对货物运单确认无误后，应指定进货日期或装车日期。
第六条对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。
按件数承运的货物，应对照运单点清件数。
零担和集装箱货物要核对货签是否齐全、正确。
零担货物还应核对货物外形尺寸和体积，对个人托运的行李、搬家货物，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记(货签)。
集装箱货物还要核对箱号、封号，检查施封是否正确、有效。
需要使用装载加固装置和加固材料的货物，应按规定对装载加固装置和加固材料的数量、质量、规格进行检查。
对超限、超长、集重货物，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。
按规定由铁路确定重量的货物，要认真过秤。
由托运人确定重量的货物，车站应组织抽查。
抽查的间隔时间，每一托运人(大宗货物分品种)不超过一个月，零担和集装箱货物不超过一个月。
交通部下发关于做好商品车运输专用车辆
管理工作的紧急通知
为进一步贯彻落实《道路车辆处廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589），加强商品车运输专用车辆的管理工作，促进商品车道路运输健康发展，交通部下发《关于做好商品车运输专用车辆管理工作的紧急通知》（交公路发四字9号）(以下简称《通知》)，自治区交通厅以内交发[2005]181号文件进行了转发，要求各盟市及有关单位认真贯彻执行。
《通知》要求：
一、对2005年4月1日后进入道路运输市场的商品车运输专用车辆，各级道路运输管理机构要按照《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）和《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的规定严把准入关，并将车辆的实际外廓尺寸标注在道路运输证上备查。
不符合标准的车辆一律不得准入道路运输市场。
二、对于2005年4月1日前进入运输市场，重量不超限，车货总高度4.3米内、车货总长度20米以内、车货总宽度3米以内的在用商品车运输专用车辆，商品车运输承运人应按照《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通部2000年第2号令）的有关规定，向货源地公路管理部门申请办理
超限运输通行证。
对于持有超限运输通行手续的商品车运输专用车辆，沿线交通执法人员应当予以放行，不得以超限运输为由对其进行处罚。
三、各级道路运输管理机构应当在货源地、装卸地等经营场所，加强对商品车运输专用车辆的源头监督管理。
不得在公路上对正常行驶的商品车运输专用车进行外廓尺寸检
测和处罚。
四、各级交通主管部门要加强与公安部门的沟通协调，及时交换工作信息。
对检查中发现的实际尺寸与行驶证所标识的处廓尺寸不符的商品车运输专用车辆，各省级交通主管部门应及时将有关情况向车籍所在地的公安部门进行通报。
整车物流供应商管理办法第1条目的为了规范公司整车物流供应商管理工作，维护公司权益安全，持续优化对供应商的管理手段，制定本管理办法。
第2条适用范围本办法适用公司整车物流业务包括但不限于运输、仓储、装卸、其他辅助等物流供应商。
第3条职责3.1. 部负责按照公司的规定程序通过商洽、比选或招标方式确定物流供应商。
3.2.物流业务所在部门、事业部、办事处、基地负责物流供应商的管理。
3.3.财务部负责与物流供应商费用结算。
3.4.安全质量管理部负责对物流供应商进行安全监督管理。
3.5.上述部门单独或联合按照本办法规定对物流供应商进行定期或不定期评价考核。
第4条物流供应商应具备资质和条件4.1.运输服务供应商资质和条件4.1.1.公司设立登记时间满1年。
4.1.2.公司注册资金不低于100万元。
4.1.3.提供服务车数量不得低于10台（如有特殊情况，需经公司内部审批程序同意）。
4.1.4.必须具备资质条件，包括营业证照、道路运输许可证等。
4.1.5.具有一般纳税人资格，可开具增值税专用发票。
4.1.6.运输车辆符合GB1589等国家标准。
4.1.7.运输车辆必须装配符合我公司要求可实现监控的GPS。
4.1.8.依据运输合同约定缴纳履约保证金。
4.2.铁路装卸服务供应商资质和条件4.2.1.公司设立登记时间满1年。
4.2.2.公司注册资金不低于10万元。
4.2.3.拥有装卸员工不少于10人（如有特殊情况，需经公司内部审批程序同意）。
4.2.4.必须具备资质条件，包括营业证照等。
4.2.5.具有一般纳税人资格，可开具增值税专用发票。
4.2.6.依据装卸合同约定缴纳履约保证金。
4.3.仓储服务供应商资质和条件4.3.1.公司设立登记时间满1年。
4.3.2.公司注册资金不低于100万元。
4.3.3.拥有适合的仓储场地和员工人数（如有特殊情况，需经公司内部审批程序同意）。
4.3.4.必须具备资质条件，包括营业证照等。
4.3.5.具有一般纳税人资格，可开具增值税专用发票。
铁路货物运输规程细则(2024版)合同编号：__________铁路货物运输规程细则（2024版）甲方：__________地址：__________联系人：__________联系电话：__________乙方：__________地址：__________联系人：__________联系电话：__________鉴于甲方为货物所有者，需要将货物通过铁路运输至指定目的地，乙方为铁路运输公司，具备运输能力，双方本着平等、自愿、公平、诚信的原则，参照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国铁路法》等相关法律法规，就甲方货物运输事宜达成如下协议：一、运输货物1.1 货物的名称、规格、数量、重量、体积等详细信息如下：（此处填写货物详细信息）1.2 甲方应确保所提供的货物符合国家有关运输规定，不属于法律法规禁止运输的物品。
1.3 甲方应在货物装车前，向乙方提供货物及相关单证，包括但不限于货物的所有权凭证、质量合格证明、包装合格证明等。
二、运输方式及期限2.1 乙方应按照甲方的要求，采用铁路集装箱运输方式将货物运输至指定目的地。
2.2 货物运输期限为自货物到达乙方指定装车地点之日起，算至货物到达目的地之日止。
乙方应确保货物在约定的运输期限内到达目的地。
2.3 如因不可抗力等因素导致货物不能在约定期限内到达目的地，乙方应及时通知甲方，并采取措施减少损失。
三、运输费用3.1 甲乙双方按照《中华人民共和国铁路运输费用计算规则》及其他相关法规，协商确定货物运输费用。
3.2 乙方应在货物到达目的地后，向甲方出具运输费用结算单，甲方按照结算单约定的金额向乙方支付运输费用。
3.3 甲方应在货物装车前支付乙方运输费用。
如甲方未按约定支付运输费用，乙方有权拒绝装车。
四、货物损失及赔偿4.1 乙方应妥善保管货物，确保货物在运输过程中不受损失。
如货物在运输过程中发生损失，乙方应承担相应的赔偿责任。
4.2 货物损失的赔偿标准按照《中华人民共和国铁路货物损失处理规则》及相关法规执行。
铁路货物运输流程第一篇：铁路货物运输流程铁路货物运输流程及费用铁路货物运输流程(一)货运合同的签订货运合同是承运人将货物从发站运输至指定地点,托运人或收货人支付运输费用的合同。
货运合同的当事人是承运人、托运人与收货人。
根据《合同法》、《铁路货物运输合同实施细则》的规定,承、托双方必须签订货运合同。
铁路货运合同有预约合同和承运合同,都属于书面形式的合同。
1、预约合同预约合同以“铁路货物运输服务订单”(表4-3简称为“订单”)作为合同书,预约合同签订过程就是订单的提报与批准过程。
(1)订单提报①托运人应于每月19日前向铁路提报次月集中审定的订单,其他订单可以随时提报。
②托运人办理整车货物(包括以整车形式运输的集装箱)运输应提出订单一式两份;与铁路联网的托运人,可通过网络向铁路提报。
③订单内容应正确填写,字迹清楚,不得涂改。
(2)订单审定订单审定方式有集中审定、随时审定、立即审定等。
集中审定是指为编制次月月统计划,对每月19日前提报的次月订单进行定期审定;随时审定是指对未列人月编计划的订单进行随时受理随时审定;立即审定是指对抢险救灾等必须迅速运输的物资审定的方式。
2、承运合同承运合同以“货物运单”(简称为“运单”,表4-4同书。
托运人按要求填写运单提交承运人,经承运人审核同意并承运后承运合同成立。
运单是托运人与承运人之间为运输货物而签订的一种货运合同或货运合同的组成部分。
因此,运单既是确定托运人、承运人、收货人之间在运输过程中的权利、义务和责任的原始依据,又是托运人向承运人托运货物的申请书、承运人承运货物和核收运费、填制货票以及编制记录和理赔的依据。
零担货物和以零担形式运输的集装箱货物使用运单作为货运合同。
整车货物与以整车形式运输的集装箱货物的货运合同包括经审定的订单和运单。
(二)货物的托运和承运1、货物运单⑴运单运单是托运人与承运人之间,为运输货物而签订的一种运输合同或运输合同的组成部分。
它是确定托运人、承运人、收货人之间在铁路运输中的权利、义务和责任的原始依据。
铁路商品车全程物流标准化作业流程第一章接单转运标准化作业第一节接单1.主机厂向分公司提报商品车铁路运输需求。
2.特货公司根据运输需求合理调配车辆。
3.分公司与主机厂沟通后，主机厂下单。
4.分公司接单后，做好发运前准备。
第二节提车一、商品车驾驶员应具备的条件1.身体健康，持有正式《中华人民共和国机动车驾驶证》并年审合格；2.实际驾驶年限为：大型客车1年、小型客车3年或小型汽车5年以上；3.未出现重大交通事故，无刑事或行政处分；4.年龄在22-45岁之间；5.符合公司的聘用条件，通过公司的安全、技能考核，签订有正式的《劳动合同书》；6.持有三证（驾驶证、汽车驾驶员上岗证书、培训考核手册）上岗。
二、作业人员的服装要求1.参与商品车全程物流操作环节的现场人员，必须统一穿着工作服装，未穿着工作服装的，不得接近和移动商品车；2.工作服装由工作服、手套、工作鞋等组成。
夜间进行装卸、转运、配送作业时，要穿着反光背心。
工作服装要保持整齐、洁净，工作鞋必须为胶底鞋（运动鞋）或布鞋；3.作业人员有以下现象，现场管理人员必须予以制止，不听劝告的，要取消当班次作业资格：（1）工作服有拉链、皮带扣、胸卡、纽扣等硬物外露的；（2）佩戴手表、项链、戒指、手镯、钥匙、笔等物品的；（3）使用有污物的手套驾驶商品车的；（4）穿着有油污的工作服的；（5）穿着拖鞋、凉鞋和雨靴、高跟鞋、硬底半高跟鞋等驾驶商品车，或工作鞋沾有较多泥土、污物，影响作业质量的。
三、班前会发运分公司组织转运驾驶员等召开班前会，讲解提车方案、转运线路、集结顺序、安全作业规定等注意事项，并做好会议记录。
四、商品车验收作业标准商品车验收作业主要包括转运前验收、装车前验收、装车后验收、卸车前验收、卸车后验收、配送交付验收等六个作业环节，验收方法基本相同。
进行商品车验收作业时，要“眼看、手指、口呼”，眼看观察区域，手指所查位置，默念检查状态。
具体作- 2 -业标准如下：1.站立商品车驾驶位一侧，核对VIN码与应验收商品车是否一致；2.站立在商品车前保险杠正前方，查看引擎盖有无划伤、掉漆；3.半蹲在商品车前保险杠正前方，查看前引擎盖有无凹坑；4.半蹲在左侧前大灯前，查看玻璃罩有无炸裂、裂纹，有无进水、灰尘，灯光总成与商品车连接缝隙有无划伤、掉漆；查看左侧示宽灯。
铁路货运标准化作业指导书（零散货物快运车站作业）目次1.范围 (1)2.引用规范性文件 (1)3.作业目的 (2)4.零散货物快运车站货运作业流程示意图图 (3)5.作业场景 (4)1. 作业介绍本作业指导书仅对零散货物快运车站货运装卸作业具有指导作用，未尽事宜请参考相关规章、文电。
2.引用规范性文件2.1 《铁路货物运输规程》(铁运〔1991〕40号)2.2 《铁路货物运输管理规则》（铁运〔2000〕90号）2.3《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）2.4《中国铁路总公司关于试行批量零散货物快运有关事项的通知》（铁总运电〔2014〕182号）2.5《货运作业暂行规定》（铁总运〔2013〕51号）2.6《铁路货运服务质量投诉处理管理暂行办法》（铁总运〔2013〕43号）2.7《关于公布使用货物快运货票的通知》（铁总运电[2014]156号）2.8《铁路装卸作业安全技术管理规则》（铁运〔1983〕1668号）2.9《货物快运货装管理暂行规定》（运营货管电〔2014〕2138号）2.10《货物快运车站管理暂行规定》（运营货管电〔2014〕2067号）2.11《货物快运保价运输及理赔暂行规定》（运营保价电[2014]2281号）2.12《货物快运列车组织管理暂行规定》（运营物流电〔2014〕2068号）2.13《货物快运列车调度指挥办法（暂行》（运调调度电〔2014〕 2083 号）2.14《关于零散货物快运有关事项的补充通知》（运营运价电〔2014〕2448号）3.作业目的3.1 零散货物快运车站货运作业符合标准；3.2 明确零散货物快运车站货运装卸车作业步骤，实现作业过程有效可控。
4.零散货物快运车站货运作业流程示意图图35.作业场景（注：本作业场景仅对零散货物快运作业站货物作业进行了描述。
）5.1受理客户需求5.2货物安检5.3接收货物5.4制票、收费5.5信息录入5.6搬至作业站5.7分拣码放5.8信息录入5.9接收装卸任务5.10制定装卸方案5.11装卸作业准备5.12装卸货物5.13货票交接5.14信息录入5.15到货通知5.16核对并记录信息5.17交付货物95.18信息录入5.19货物理赔5.20投诉处理、回访客户满意度调查。
铁路商品车全程物流标准化作业流程第一章接单转运标准化作业第一节接单1.主机厂向分公司提报商品车铁路运输需求。
2.特货公司根据运输需求合理调配车辆。
3.分公司与主机厂沟通后，主机厂下单。
4.分公司接单后，做好发运前准备。
第二节提车一、商品车驾驶员应具备的条件1.身体健康，持有正式《中华人民共和国机动车驾驶证》并年审合格；2.实际驾驶年限为：大型客车1年、小型客车3年或小型汽车5年以上；3.未出现重大交通事故，无刑事或行政处分；4.年龄在22-45岁之间；5.符合公司的聘用条件，通过公司的安全、技能考核，签订有正式的《劳动合同书》；6.持有三证（驾驶证、汽车驾驶员上岗证书、培训考核手册）上岗。
二、作业人员的服装要求1.参与商品车全程物流操作环节的现场人员，必须统一穿着工作服装，未穿着工作服装的，不得接近和移动商品车；2.工作服装由工作服、手套、工作鞋等组成。
夜间进行装卸、转运、配送作业时，要穿着反光背心。
工作服装要保持整齐、洁净，工作鞋必须为胶底鞋（运动鞋）或布鞋；3.作业人员有以下现象，现场管理人员必须予以制止，不听劝告的，要取消当班次作业资格：（1）工作服有拉链、皮带扣、胸卡、纽扣等硬物外露的；（2）佩戴手表、项链、戒指、手镯、钥匙、笔等物品的；（3）使用有污物的手套驾驶商品车的；（4）穿着有油污的工作服的；（5）穿着拖鞋、凉鞋和雨靴、高跟鞋、硬底半高跟鞋等驾驶商品车，或工作鞋沾有较多泥土、污物，影响作业质量的。
三、班前会发运分公司组织转运驾驶员等召开班前会，讲解提车方案、转运线路、集结顺序、安全作业规定等注意事项，并做好会议记录。
四、商品车验收作业标准商品车验收作业主要包括转运前验收、装车前验收、装车后验收、卸车前验收、卸车后验收、配送交付验收等六个作业环节，验收方法基本相同。
进行商品车验收作业时，要“眼看、手指、口呼”，眼看观察区域，手指所查位置，默念检查状态。
具体作- 2 -业标准如下：1.站立商品车驾驶位一侧，核对VIN码与应验收商品车是否一致；2.站立在商品车前保险杠正前方，查看引擎盖有无划伤、掉漆；3.半蹲在商品车前保险杠正前方，查看前引擎盖有无凹坑；4.半蹲在左侧前大灯前，查看玻璃罩有无炸裂、裂纹，有无进水、灰尘，灯光总成与商品车连接缝隙有无划伤、掉漆；查看左侧示宽灯。
按照同样方法查看右侧灯光设备；5.半蹲在中网前方，查看中网有无划伤、掉漆、裂纹，重点检查中网与车身的连接接缝；6.半蹲在前保险杠前方，查看保险杠是否完好；用手触摸保险杠底部，查勘有无划伤、碰伤和裂纹；7.半蹲在商品车左前部，查看左侧车身和前引擎盖有无凹坑；8.半蹲在左前轮垂直方向，查看左前翼子板有无划伤、掉漆，轮胎有无蹭伤、撕裂、气压不足和磨损；查看轮毂有无划伤、蹭伤、裂纹；9.站立驾驶位车门垂直方向，查看驾驶位侧车门，重点检查车门上方边框、车门边框等部位；10.双手撑地半俯卧，查看左边底盘有无碰伤、划伤；11.站立左侧后车门垂直方向，查看左后车门，重点检查车- 3 -门上方边框、车门边框等部位；12.半蹲在左后轮垂直方向，查看左后翼子板有无划伤、掉漆，轮胎有无蹭伤、撕裂、气压不足和磨损；查看轮毂有无划伤、蹭伤、裂纹；13.站立尾箱后侧，查看后备箱盖、后备箱外侧及后保险杠，重点检查灯光设备、后备箱盖边缘部位以及后保险杠底部有无划伤、掉漆；14.查看商品车右侧，与左侧的验收方法相同；15.依次站立在商品车前保险杠正前方、商品车左前部、商品车中部、商品车后部，距离商品车车身50厘米处，查看车顶及车窗玻璃；16.查看底板、地毯、座椅、天棚、仪表台，要求无污物、无破损、无划伤；17.查看车载音响、导航系统所有设备，包括DVD/CD、收音机、导航等，是否能够正常使用；18.验收随车文件。
一般包括：合格证、保养手册、一致性证书、照片、拓印码、使用说明书，部分商品车还包括销售发票、海关报关单等；19.验收随车工具：钥匙、备胎、千斤顶、千斤顶摇杆、警示牌、工具包、牵引钩、轮箍盖，部分汽车厂的车型还包括DVD/CD遥控器、定位光盘、天线、导航卡等；20.查看里程表记录数字，确认是否符合运输标准，转运前- 4 -里程表记录数字应在20公里以内，向专卖店交车前，里程表数字应控制在50公里以内。
有特殊里程要求的，按要求进行验收。
五、商品车验收作业注意事项1.要配合光线进行详细检查，自然光线不足时，应当采用手电或电灯补足光线。
2.雨雪天气时，尽量避免对商品车验收，必须验收时，应当加强有无划伤、凹坑等问题的检查力度。
3.发现问题的部位，应当做好台帐记录。
4.商品车验收时，只能用手抚摸车身，不得使用手套。
5.避免与商品车不必要的接触。
6.商品车间距小于50厘米时，严禁从中间穿过。
7.严禁驾驶和移动未验收完毕的商品车。
8.在向专卖店、中转库移交商品车时，客户未签字之前，应当对正在验收的商品车进行监控。
第三节转运一、转运前商品车质损处理注意事项转运前质损处理：是指在主机厂指定地点，双方企业之间进行商品车质量验收时，发现商品车存在质损问题的处理。
1.转运前发现质损时，作业人员要立即与主机厂对应操作人员进行协商和交涉，正常情况下，主机厂会采取返厂整备，整备完成后，再交付重新验收。
2.转运前发现质损的，严禁在交接单上签字。
经整备后仍然- 5 -存在质损的，如主机厂要求运输，由主机厂出具书面证明后，再进行转运。
二、商品车启动作业标准1.检查商品车四周及底部，确认没有影响行车安全的物品和人员；2.握住钥匙串上的其他钥匙，将主钥匙准确插入钥匙孔中，避免插偏划伤车身；3.拔出钥匙，并右手手持钥匙；4.左手握住车门把手拉启车门；5.左手顺势扶住车门内把手，避免车门与相邻商品车刮蹭或遇风易造成刮蹭等问题；6.右手将钥匙插入点火开关；7.检查驾驶员座椅，确认上面无杂物；8.放置脚垫，并调整到合适位置；9.臀部落座，右脚移入车内，踩在脚垫上；10.身体顺势右转90度，左脚移入车内，轻关车门；11.调整座椅到舒适的角度和位置；12.调整后视镜和左右反光镜；13.检查手制动装置是否在拉紧状态，没有拉紧的，要重新拉紧；14.检查档位是否在空档或P档，如没有，要放置在空档或P 档；- 6 -15.放下左侧车窗玻璃；16.启动商品车；17.检查仪表，是否显示运转正常。
如有异常，要立即将商品车熄火；18.开启近光灯；19.松开手制动；20.正常驾驶。
三、转运作业商品车转运过程中，驾驶员要遵照提前设计的线路进行驾驶操作，严禁私自变更线路，确需变更行驶线路的，要经过分公司同意。
转运线路选择原则：一是按照高速公路、主干路、次干路、普通道路先后顺序选择；二是尽量避开人员、车辆密集的道路。
商品车转运一般分为板车运输和人工驾送两种。
板车运输速度控制在60公里/小时以内。
人工驾送速度控制在40公里/小时以内。
在采用人工驾送，编成车队进行转运时，最前面的商品车要作为引导车，引导车要按规定控制好速度，保持车队整齐有序，前后车距保持在15米左右。
四、转运作业注意事项1.禁止在商品车停放区域和商品车内吸烟，商品车内禁止饮食、禁止放置腐蚀、易燃、易爆等危险物品。
2.不得打开商品车收放机/CD机，雨雪风沙等恶劣天气不得- 7 -开窗。
3.禁止在商品车内休息和用作交通工具，以及擅作他用等，严禁作业无关人员搭乘商品车。
4.合格证不得折叠、书写或张贴，并注意防止沾污。
5.若挡风玻璃上有泥沙等杂质时必须清除后才能打开雨刷器，不得直接用商品车洗涤器喷刮玻璃，如雨刷器冰冻不得借助蛮力解冻和打开雨刷器。
6.禁止在商品车任何部位书写。
7.避开树枝、石子等物品。
8.禁止脚踩车门框底板。
9.严禁在驾驶过程中，突然加速、急转弯、急刹车和试车。
五、商品车停车作业标准1.踩住脚制动，将商品车停稳；2.拉紧手制动，将档位放置在空档或P档；3.关闭近光灯；4.关闭全车车窗，关闭发动机，将钥匙拔出；5.观察驾驶位侧前后安全情况；6.左手扶住车门把手，右手开启车门；7.左脚迈出商品车，转身，顺势右脚迈出；8.右手扶住车门把手，左手扶住车门框后，右手收回；9.身体站立，移出车外；10.轻推车门、关紧；- 8 -11.将车门锁闭。
第四节集结一、设置缓冲区缓冲区是指在装车前或卸车后，临时存放商品车的场地。
要求场地平整、无杂草、无乱石，在缓冲区存放商品车时，要使用锥形安全标志桶或隔离带将该区域与其他区域分开，进行封闭式管理。
商品车要按不同发车方向，分区域停放。
二、编制装载方案1.同一到达方向，根据商品车车型不同，满足单车装载数量最大化。
2.商品车较高、较重的，要放置在车厢下层。
3.最终客户为专卖店的，同一专卖店商品车或一张运输指令的放在一个车厢内。
装车方案要求具体到车厢号和商品车VIN 码对应，发运分公司要将装车方案通知装载单位，并调整商品车装载顺序。
三、货场或物流基地商品车行驶速度要求在货场或物流基地内驾驶商品车，行驶速度不能超过15公里/小时。
第二章装载加固标准化作业第一节装载前检查一、班前会- 9 -分公司安全员和装载单位现场负责人组织所有参与作业人员召开装车班前会，讲解装卸、装载加固、人身、道路交通、消防安全及公司安全相关新制度、新标准、新文电的落实要求等注意事项，并做好会议记录。
二、安全技术检查装车前，现场安全员需检查以下内容：1.防护检查检查、确认车辆防溜措施良好，作业防护标志设置到位。
2.消防设备及车辆检查是否配备消防设备（无其他消防设备的场地需配备两个以上灭火器）、车辆是否定检过期，定检过期车辆不得装载商品车。
3.端门检查JSQ型车端门各配件等安全事项，需重点检查：车辆车门安全链是否完好，装车前该铁链是否将车门与车体固定好，缺失铁链时，用铁线将车门与车体固定好；端门锁杆组成（门轴）、防撬装置组成（锁盒）、施封锁座（锁鼻）、锁舌（棘爪）等配件是否齐全，有无失效；车门严重变形的JSQ1K-4K型车、门轴断裂、棘爪断裂等状态不良车辆严禁装车；JSQ5型车端门内锁销是否已经更换为加长锁销，如没有则应立即更换。
4.加固器械检查J5SQ、J6SQ型车，每辆商品车配备四个止轮器、六条紧固带。
JSQ1K、JSQ2K、JSQ3K、JSQ4K 、JSQ5、JSQ6型车，- 10 -每辆商品车配备抱轮式紧固器四套。
板架式集装箱，每辆商品车配备四个板架箱止轮器、四套板架箱紧固索具。
加固员根据装载加固方案，在车箱内均匀放置加固器械；确认装卸设备放置良好，加固器械齐全有效。
装载加固后，必须将剩余的加固器械放入备品箱或指定位置。
5.渡板检查J5SQ、J6SQ型车使用桥式渡板，JSQ1K、JSQ2K、JSQ3K、JSQ4K、JSQ5、JSQ6型车使用车辆自身挡板作为渡板使用，板架箱使用两端活动渡板。
渡板放置要求：第一、所有插销要求插紧，无晃动现象；如因设备原因，插销不能插入或仍有晃动现象的，要用8号镀锌铁线或专用紧固带将该渡板固定；第二、挂钩端要与商品车行进方向一致；第三、运输车型混编时，不同车型之间渡板的放置，要求高度差不得超过5厘米，且用8号镀锌铁线或专用紧固带固定。
