下载文档原格式
液力偶合器安装手册液力偶合器在装配和运行之前，应仔细阅读本手册内的所有安全及操作说明！注意：偶合器的同心度调整非常重要，请严格按照本手册内要求进行校正!液力偶合器: … KRW … 系列液力偶合器的结构(KRGW-标准型,CKRGW-带延迟充液腔,CCKRGW-带双倍延迟充液腔)1. 内轮2. 外轮3. 外壳4. 轴5. 易熔塞6. 报警销7. 垫片8. 固定螺栓9. 半弹性联轴器10. 延时充液腔图 1液力偶合器的安装电机轴“b”垫片螺杆固定螺栓垫片“a”图 2图 3表 1规格轴径 Ø 固定螺栓(mm) ('S') 19 M6 x 85L7-8 24 M8 x 80L 28 M10 x 75L 38 M12 x 60L 28 M10 x 110L9 38 M12 x 100L 42 M16 x 80L 48 M16x 80L 28 M10 x 120L11 38 M12 x 100L 42 M16 x 80L 48 M16 x 80L 38 M12 x 100L12 42 M16 x 80L48 M16x 80L42 M16 x 95L13 48 M16 x 95L55 M20 x 95L60 M20 x 75L规格轴径 Ø 固定螺栓(mm) ('S')48 M16 x 125L1555 M20 x 125L60 M20 x 95L65 M20 x 95L60 M20 x 125L65 M20 x 125L17-19 75 M20 x 125L80 M20 x 95L85 M20 x 95L75 M20 x 150L21 80 M20 x 120L90 M24 x 120L80 M20 x 120L24 90 M24 x 120L100 M24 x 120L27 120 M24 x 120L29 135 M24 x 120L图 4液力偶合器安装维护说明书1)参考图 1 中的结构及部件名称2)对 KRGW 型偶合器，移除半联轴器(图 1，第 9项－联轴器).3)检查电机或减速机轴端的螺纹孔并清洁表面4)通过使用直径为 S 的螺杆（图 3）和扳手将偶合器安装固定于电机轴上 ("a"扳手防止轴旋转，转动"b"扳手将偶合器安装在电机轴上)。
液力偶合器维护、使用要领液力偶合器广泛应用于皮带机、破碎机、斗提机、拉链机、风机及取料机等多种需要安全传递扭矩的设备，其安全使用、正确维护是保证主机设备安全运行的重要因素。
为加强在线设备液力偶合器的使用、维护管理工作，特制定本要领。
一、液力偶合器的结构与原理1、结构：液力偶合器是一种靠液体动能传递扭矩的传动部件，主要结构由输入轴、输出轴、泵轮、涡轮、外壳、轴承及易熔塞等零件组成。
其输入轴一端与电机相连，另一端与泵轮相连；输出轴一端与涡轮相连，另一端与工作机相连。
泵轮与涡轮对称布置，都是具有径向直叶片的叶轮，叶轮腔的最大直径称为有效直径，是规格大小的标志。
外壳与泵轮固定连成密封腔，供工作介质在其中做螺旋环流运动以传递扭矩。
2、工作原理：当电机通过输入轴带动偶合器泵轮旋转时，泵轮工作腔内的工作液体受离心力的作用由半径较小的泵轮入口处被加速加压抛向半径较大的泵轮出口处，同时液体的动量矩产生增量，即泵轮将输入的机械能转化成了液体动能。
当携带液体动能的工作液体从泵轮出口冲向对面的涡轮时，液流便沿涡轮叶片所形成的流道做向心流动，同时释放液体动能转化成机械能，驱动涡轮并带动负载旋转做功。
由此，输入与输出在没有直接机械连接的情况下，仅靠液体动能便柔性地连接起来。
1、功能：(1)、具有柔性传动自动适应功能；(2)、具有减缓冲击和隔离扭振功能；(3)、具有使电机轻载起动功能；(4)、具有节电功能；(5)、具有过载保护功能：由于偶合器传动无机械直接连接，故当外载荷超过一定限度后，泵轮力矩便不再上升，此时电机照常运转，输出减速直至停转，损失的功率转化成热量使偶合器油温上升，当温升达到易熔塞熔化温度时（通常为125℃），偶合器上的易熔塞中的易熔合金便熔化，工作液体从小孔喷出，从而输出与输入被切断，保护电机、工作机不受损坏，故可有效降低机器故障率，降低维护费用和停工时间，延长电机和工作机的使用寿命。
2、用途：液力偶合器适用于一切需要解决起动困难、过载保护、隔离冲击扭振的机械设备。
YOTC680B/D调速型液力偶合器使用说明书上海交大南洋机电科技有限公司地 址：上海市闵行区北松路488号 邮编：201109 公司总机：（021）54461000 传真：（021）54464000 销 售 部：（021）54460666 传真:（021）54465588 网 址：/jdny一、 概述YOTC680B/D调速型液力偶合器是以液体为介质传递功率的一种液力传动装置，它安装在电动机和工作机（例如风机、水泵）之间，可在电动机转速恒定的情况下无级调节工作机的转速。
采用这类液力偶合器可空载或轻载起动电动机，可控地逐步启动大惯量负载；风机、水泵无级调速时可大量节电，可方便地实现遥控和自动控制，因此广泛地应用于发电、冶金、矿山、石化、焦化、市政等部门，是一种理想的无级调速装置。
型号说明:YO T C 680 B———轴带泵——————叶轮有效直径 (mm)—————————出口调节式———————————调速型——————————————液力偶合器YOTC680B/D(带底板)主要技术参数型号 YOTC680B/D 额定输入转速(r/min) 1000 1500额定输出功率(kW) 150 - 280 450 - 900额定工况转差率≤3%调速范围(与离心负载相配)(0.2～0.97)×额定输入转速旋转方向顺向或逆向(从电机端看负载)本体最大尺寸(mm)1120×1140×1245×750长×宽×总高×中心高本机重量(不含油 kg) 1200执行标准：上海市企业标准Q/DAAG1—2006液力偶合器二、 工作原理调速型液力偶合器由泵轮、涡轮、转动外壳、导流管等组成（见图一）。
泵轮和涡轮对称布置，中间保持一定间隙，轮内有几十片径向辐射的叶片。
运转时在偶合器中充油，当输入轴带动泵轮旋转时，进入泵轮的油在叶片带动下，因离心力作用由泵轮内侧流向外缘，(图一) 形成高压高速液流冲向涡轮叶片，使涡轮跟随泵轮作同向旋转，油在涡轮中由外缘流向内侧被迫减压减速，然后流入泵轮。
YOT CGP调速型液力偶合器使用说明书大连创思福液力偶合器成套设备有限公司二零零三年六月YOT CGP调速型液力偶合器安装、使用、维修说明本说明书将为您安装、使用、维修保养YOT CGP调速型液力偶合器提供指导和方便，请您务必仔细阅读。
目录1. 概述-------------------------------------------------------------------------12. 主要技术参数-------------------------------------------------------------13. 主要结构特点-------------------------------------------------------------14. 工作原理-------------------------------------------------------------------25. 液力偶合器的基础、吊运和安装------------------------------------36. 注油-------------------------------------------------------------------------57. 操作与使用----------------------------------------------------------------58. 液力偶合器的维修与保养--------------------------------------------- 89. 可能的故障及排除方法------------------------------------------------ 910.轴承明细表----------------------------------------------------------------911.密封件明细表-------------------------------------------------------------912.备件的订购方法----------------------------------------------------------91.概述YOT CGP调速型液力偶合器一般安装在三相异步电机和工作机之间，它可在电机输入转速不变的条件下，以电动执行机构带动勺管改变其工作腔(泵轮与涡轮间)充液量从而对其输出转速(即工作机转速)进行无级调节，调速过程柔和平滑,输出转速稳定,动力传递可靠,广泛用于风机、水泵、皮带机等负载的工况调节。
调速型液力偶合器YOT系列调速型液力偶合器一、概述YOT系列调速型液力偶合器是以液体为介质传递功率并实现无级调速的液体联轴装置。
调速型液力偶合器主要用于各种风机和水泵等设备上，经国内外用户使用普遍反映节能效果显著。
调速型液力偶合器与其它机械联轴装置相比具有以下特点：1．调速型液力偶合器可以在原动机转速不变的情况下连续无级调节被驱动机械的转速，当与离心式风机、水泵相配时，其调速范围为1 ～1/4，当与活塞式机械相配时，其调速范围为1 ～1/3；2．调速型液力偶合器能使电机空载启动，不必选择过大功率余量能力的电动机等原动机，并且可以减少电网负荷的波动；3．调速型液力偶合器具有过载保护的性能；4．隔离振动，减缓冲击；5．调速型液力偶合器的传动部件间无直接机械接触、使用寿命长；6．调速型液力偶合器在额定负载下有较高的传动效率；7．调速型液力偶合器具有液力控制调速装置和两个半轴，易于实现远距离自动操作；调速型液力偶合器具有结构合理，性能先进，可靠性高，能满足冶金、建材、发电等行业长期连续运转工况要求。
二、调速型液力偶合器主机及配套件主要技术参数1、液力偶合器的型号注解：2、调速型液力偶合器技术参数（参看表1、表2、表3）表1 YOT系列调速液力偶合器主要技术参数：型号转速（转/分）功率（千瓦）调速范围滑差调速时间（秒）工作油牌号装油量约（升）重量（公斤）YOT45 /30 2970 350-80025%-97%≤3%＜3022°透平油250130YOT50 /30 2970 600-1600 同上同上同上同上300140YOT56 /15 1470 200-400同上同上同上同上3001500 970 50-100YOT63 /15 1470 380-620同上同上同上同上3001800 970 90-220730 50-80YOT71 /15 1470 500-1100 同上同上同上同上380230YOT71 /10 970 200-380同上同上同上同上3802300 730 70-140YOT80 /15 1470 700-1600 同上同上同上同上380250YOT80 /10 970 260-580同上同上同上同上3802500 730 130-250YOT90 /10 970 500-1100同上同上同上同上4303200 730 200-450YOT10 0/10 970 800-1800同上同上同上同上4303500 730 350-760YOT系列调速型液力偶合器外形参数标注示意图（即表2的标注参数示意）表3 YOT系列调速型液力偶合器配用部件主要技术参数：调速型液力偶合器配用换热器主要技术参数配用滤油器参数配用电动执行器技术参数型公外型尺寸型号通最大型号均输入信说明：1、换热器换热面积应由用户按使用工程选配，本公司也可代为选配价格另计。
表中所列换热器换热面积数值是按偶合器平均功率选取，仅供用户参考，不作为定货依据。
2、表中未列出电动操作器技术参数，本产品选用DFD-0500型操作器。
表中未列出电动操作器技术参数，本产品选用DFD-0500型操作器。
3、配用仪表技术参数中的电接点压力表的型号均为：YTX-150A 和YTX-150A ；测量范围均为：0 ～0.16MPa 和0 ～0.6MPa；电接点压力式温度计的型号均为：WTZ-603；测量范围均为：0 ～100℃。
三、主要结构简介调速型液力偶合器结构参看（图1）1、输入半联轴器7、泵轮13、支承盘19、输出轴衣25、吸油滤油网2、输入轴8、箱盖14、轴承20、输出半联轴器26、闷板3、左端盖9、涡轮15、导流管21、密封环27、油泵传动齿轮4、轴承10、转动外壳16、轴承座22、箱体28、轴承衬套5、油泵传动主动齿轮11、呼吸器17、轴承23、挡油罩29、油泵6、轴承12、吊环18、右端盖24、螺塞30、电动执行器调速型液力偶合器主要由转子部件、箱体部件、油泵部件、调速机构、管系及控制仪表组成。
1．调速型液力偶合器的转子部件：1）YOT系列调速液力偶合器转子部件的主动部分主要是由输入半联轴器（1）、输入轴（2）转动外壳（10）及支承盘（13）组成，并有滚动轴承（4）和轴承（14）支承在箱体上。
2）转子部件的从动部分主要是由涡轮（9）输出轴（19）及输出半联轴器（20）组成，并由轴承（6）和轴承（17）支承在箱体和泵轮上。
泵轮（7）涡轮（9）转动外壳（10）均采用高强度铝合金铸造而成，材料具有足够的抗拉强度，保证偶合器有足够的工作可靠性，转子部件经过高精度的动、静平衡校验，确保工作平稳。
2、调速型液力偶合器的箱体部件：调速型液力偶合器的箱体部件主要有箱体（22）箱盖（8）及轴承座（16）组成，箱体为水平部分式。
这可使偶合器检修方便，在不移动电机和被驱动机械的情况下就可以把转子部件吊出，由于箱体固定不动也就不会破坏装置的对中状况。
箱体、箱盖及轴承座均为高强度铸铁制成，箱体底壳兼作油箱，故箱体下部较大，使整个装置稳定性及刚性提高。
箱体的一侧有注油口和油位观察孔（参看图5），以供注油和观察油位之用，在箱体两端下部有放油螺塞（24）以供清洗油箱放油之用。
3、调速型液力偶合器的油泵部件：（参看下图）调速型液力偶合器的油泵部件主要是为偶合器提供工作油和润滑油的装置。
油泵（29）装在输入端入箱体上，借助花键与传动齿轮相联，从外部拧下紧固螺栓即可很方便的拆换油泵，调压阀装在油泵的端盖上，只要拧下防护帽松开防松螺母就可调节调压螺杆实现压力调整，顺时针旋转油压增高，逆时针旋转油压降低，油压调定后拧紧防松螺母。
4、调速型液力偶合器的调速机构部件调速型液力偶合器的调速机构部件主要由电动执行器（30）及导流管（15）组成，通过电动执行器可以方便的实现手动，机旁电动，操作室电动，也可与自控系统连接，实现无级自动调速，当导流管外移时为高速，内移时为低速。
5、调速型液力偶合器的管系及控制仪表（参看图5）在管路系统中，工作油经油泵经滤油器过滤后至冷却器，冷却后的工作油进入偶合器进油口。
在油路系统中，装有油泵出口压力表和温度表，调速型液力偶合器的进口（冷却之后）压力表和温度表，以指示冷却器前后的油温和油压，压力表为远传压力表，油温表为电接点式。
四、调速型液力偶合器的工作原理YOT系列调速液力偶合器是以液体为介质传递动力并实现无级调速的液力传动装置，液力偶合器主要由与输入轴相联的泵轮，与输出轴联接的涡轮以及把涡轮包容在其中的转动外壳组成。
在调速型液力偶合器密封的空腔中充满工作油，泵轮和涡轮对称布置，它们的流道几何形状相同。
工作轮叶片为经向布置的直叶片，当原动机驱动泵轮旋转时，工作油在泵轮叶片的作用下由叶片内侧向外缘流动，形成离心水泵出口处的高速高压液流，该液流进入涡轮，冲击涡轮叶片，带动涡轮与泵轮同向旋转，工作油在涡轮中由外缘向内侧流动过程中减速减压，然后再流回泵轮进口，这里传递能量的介质是工作油，泵轮的作用就是把原动机的机械能传给被驱动机械。
（图3）所示为偶合器中流体流动情况示意图。
YOT系列调速液力偶合器中液体流动情况示意图YOT系列调速液力偶合器液力调速原理图改变液力偶合器工作腔中工作油的充满度就可在输入轴转速不变的情况下无级地改变输出轴的转速，调速原理如（图4）所示。
当导流管管口处于靠近旋转轴线位置时（即把导流管拉出）偶合器工作腔中的油环最厚，即工作腔中工作油充满度最大，此时输出轴转速最高，当导流管管口处于远离旋转轴线位置时（即把导流管插进），油环最薄。
即工作腔中工作油充满度最小，此时输出轴转速最低。
本系列偶合器是采用电动执行器作为执行元件来拉动导流管实现无级调速的。
五、调速型液力偶合器的安装、拆卸与装配（一）1. 调速型液力偶合器本体的安装1). 调速型液力偶合器与电动机和被驱动机械之间应采用弹性联接（柱销式弹性联轴器或齿式联轴器，柱销式弹性联轴器端面之间应留有5～10毫米的间隙）。
2). 对中要求：前后法兰盘的不同轴度和端面跳动校正在0.15毫米之内。
2. 调速型液力偶合器冷却器和管路的安装（参看图5、表4）图5 YOT系列调速液力偶合器冷却器和管路的安装示意图（可点击放大）：表4 调速型液力偶合器管路系统安装名细表序号产品型号规格名称YOT45/30、YOT50/30YOT56/15、YOT63/15YOT71/15、YOT71/10、YOT80/15YOT80/10、YOT90/10、YOT100/10规格数量规格数量1 油管1″2 1 1／2″ 22异形外接头1 1／2″×1″2 2″×11／2″ 23 闸阀Z15W-10通径40 2 Z15W-10通径40 24 油管 1 1／2″ 4 2″ 45 弯头 1 1／2″ 1 2″ 26 油管 1 1／2″ 2 2″ 27 滤油器XU-A160×30 1 XU-A250×30F 18异形外接头2″×11／2″ 19 活接头2″ 2 2″ 210 异形弯头2″×11／2″ 1备注：油管长度用户根据现场配作1）滤油器可以悬挂在管路上也可固定在支架上，安装方向与管路中的油流方向应保持一致。
2）液力偶合器的冷却器应放置在地基上，并固定于自己的地脚螺钉上，用管路与偶合器连接起来，连接偶合器的管路应尽量减少不必要的弯曲，连接偶合器和冷却器的管道，必须保证管道内部清洁。
滤油器，冷却器的进出油口在出厂前一般都有盖帽，防止在运输过程中落入灰尘和污物。
如果这些防尘盖帽完整无损则安装前可不另行清理，否则，在安装前必须进行检查和清洗。
安装时千万不要忘记拆除这些设备的临时封头和盖帽，以防止造成油路不通。
在安装时，有些管子可能需要加热弯曲，易使管子内壁生锈，钢管与联接法栏内壁边缘处也需要焊接，不可避免要出现焊皮、焊渣。
因此，在安装前必须将管子内壁清理干净，以防止杂质进入偶合器。
3. 调速型液力偶合器电控线路的接线电动执行器、电动操作器与控制线路的连接，请参看随机相应产品说明书。
（二）调速型液力偶合器的拆卸顺序：（参看图1）1、偶合器的总体拆卸：1）拆去外部管路系统及仪表盘；2）拆下电动执行器（30）和导流管组件（15）；3）拆下两端的半联轴器（1）、（20）和左端盖（3）右端盖（18）；4）拆去紧固轴承座的连接螺栓及定位销，拆去连接上下箱体的连接螺栓及定位销之后，即可反箱盖（8）取下，然后就可反转子组件及轴座（16）从箱体（22）上取下。
六、调速型液力偶合器的操作与使用1、充油开车前须先通过偶合器侧面的注油口（参看图5）经过滤后向油箱底壳注放22号透平油，装油量（参看表1技术参数中的加油量仅供参考）使油面至油位计的最上线，把导流管（15）处于0％位置上，然后启动电机空载运行，使工作油充满冷却器及油管路。
