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《车站信号自动控制》课内实验指导书适用专业：轨道通号技术主编：曹加云轨道交通学院2011年10月前言计算机联锁系统采用了最新计算机技术、总线技术、网络技术，实现了一套性能可靠、具有故障安全性、功能完善、操作简单、维护方便的车站联锁系统。
本课程的目的是通过本目录课程的教学使学生计算机联锁的基本知识、基本原理和基本技能，熟悉计算机联锁的使用和维护，使计算机联锁更加安全可靠地运行，充分发挥其效能。
前言实验一（联锁设计实验1）进路选择实验 (4)实验二（联锁设计实验1）进路解锁实验 (7)实验三（系统认识实验）进路模拟行车实验 (9)实验四（接口电路实验）进路故障模拟及处理实验 (11)实验五车站联锁维修实验 (13)参考文献 (15)前言车站信号自动控制（联锁）系统是保证行车安全的信号基础设备，必须保证工作可靠，并符合“故障-安全”原则。
实现车站联锁的基本功能，完成列车进路建立、锁闭、解锁、道岔控制、信号机控制，完成轨道电路和信号设备状态的监督。
通过车站联锁实验的教学使学生掌握联锁系统的基本知识、基本原理和基本技能，熟悉车站联锁系统的使用和维修，使联锁系统更加安全可靠地运行，充分发挥其效能。
实验1 进路选择实验一、实验目的1.了解车站联锁车务仿真培训系统，熟悉系统的操作。
2.通过办理进路过程过程，验证各种进路的选路处理过程。
二、实验设备及工作原理1.实验设备：⑴PC机E8000 1台⑵瘦客户机T5740W 20台⑶服务器E8100 2台⑷交换机ProCurve 1台⑸集群软件Pink E8000 1套⑹车站联锁车务仿真培训系统1套2. 车站联锁车务仿真培训系统的体系结构，如下图1-1所示。
图1-1 车站联锁车务仿真培训系统体系结构图三、工作原理本系统把联锁上位机操作平台，底层联锁逻辑和模拟现场设备的状态及变化过程集合到一台计算机上构成学员机，在一台计算机上实现了联锁系统的所有功能。
同时结合教学及培训的特点，设置了一台教师机来完成学员操作过程的记录、回放并设置设备故障及行车命令以供考核学员的处理作业的能力。
信号基础复习题一、填充1、铁路信号是主要功能是（保证行车安全、提高运输效率）p12、为保证铁路运输的安全，要求铁路信号系统具有（高可靠性和高安全性）P113、继电器是一种当控制参数变化时，能引起（被控制参数突然变化的电器）P154、安全型继电器型号是用汉语拼音字母和数字表示，（字母表示继电器种类，数字表示线圈的电阻值）P165、铁路信号按接收的感官可分为（视觉信号和听觉信号两大类）P536、铁路信号按禁止信号的显示意义可分为（绝对信号和容许信号）P547、在我国铁路上采用的信号表示器有进路表示器、线路表示器、（发车表示器、调车表示器、道岔表示器）P728、道岔是列车（从一股道转向另一股道的转辙设备），是铁路线路中最关键的特殊设备。
P759、S700K型电动转辙机是从德国西方门子公司引进的设备和技术，经消化吸收和改进后（在主要干线推广运用的转辙机）。
P9310、轨道电路由（钢轨线路、钢轨绝缘、电源、限流设备）接收设备组成。
P11311、工频交流连续式轨道电路采用（50HZ交流电源，以JZXC-480型继电器）为轨道继电器。
P12612、信号机的状态有三种，即（关闭状态、开放状态和灭灯状态）。
P14513、联锁图表是车站联锁设备间联锁关系的说明，（采用图和表的形式来表示）。
P15314、半自动闭塞是由（人工办理闭塞，由出发列车实现闭塞的）闭塞方式。
P19115、目前我国铁路单线多为（半自动闭塞），双线多采用（自动闭塞）。
16、我国铁路调度指挥管理是以（行车为核心，以车站为基础），实行铁路局和铁道部两级调度管理的体制。
P25517、分散自律调度集中系统具有（分散自律控制和非常站控）两种控制模式。
P26818、编组站的主要作业过程分为（货车信息管理和作业过程控制两大部分）。
P28219、驼峰调车场的信号机主要分为（驼峰信号机及调车信号机两大类）。
P28820、编组站综合自动化有（编组站综合集成自动化系统和编组站综合自动化系统）P312二、选择题1、世界上第一个铁路信号机是由美国人在（B ）发明的。
车站联锁的基本含义
铁路车站联锁：
【概念】
铁路车站联锁（CCS）是一种决策和控制系统，它可以自动地监控、管理并控制铁路车站区域内的运行活动，以保持有序、安全和有效的列车运行。
【主要功能】
1. 监控：在车站区域内实现车站轨道、信号、车次等监控系统，以确保运行时相应的设施正常运行；
2. 锁闭：通过系统设置信号控制，实现精确的车次和列车部件控制，保证安全的列车占位，并在车站站台以及行车途经的区段实现锁闭的管理；
3. 公用信息服务：确保行车进程中各类监控设施、关系信息系统等的数据信息时时更新交互，实现多种服务，保障列车安全和稳定运行；
4. 遥操作：列车管理系统应设置不同的遥操作表，可以实现远程控制
和管理，实现安全的列车运营；
5. 运行控制：根据实时运行情况，自动调整计划，实现车站外延伸的
解决方案，有效改进特定变动对运行影响的管控。
【优势】
1. 确保班次顺畅：根据车站配置，实时响应运行变化；
2. 提高高铁安全：根据运行情况实现安全管控；
3. 有效使用设施：实时优化路径规划，提高列车效率；
4. 便捷操作：实现遥控操作，提高管理效率；
5. 降低运行成本：快速反应路径变化，降低路径调节的成本。
6. 增加移动性：支持多种类型设备的兼容，可在不同环境中使用；
7. 提高安全级别：采用最新技术，确保安全列车操作，维护防火体系。
