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捷达汽车常用维修问题故障原因及解决办法一、捷达王行驶途中突然熄火地故障原因及解决故障原因：行驶中突然慢慢熄火，再启动后发动机工作不稳，接着很快又熄火.诊断与排除：发动机慢慢熄火与燃油系统有关，但经检查燃油系统工作正常.拔下中央高压线做跳火试验，发现火花很强，说明点火系统正常.再检查点火正时，发现分电器固定螺栓松动，上下活动分电器，分电器可上下窜动.将分电器固定好后，发动机能顺利启动.但发动机工作不稳定，加速时排气管放炮.从新出现地故障现象分析，该车可能是点火错乱.检查分电器盖、分火头，均无故障.检查正时皮带，松紧合适，不可能发生跳齿现象.这时想起分电器固定螺栓曾松动过，会不会发生分电器齿轮折断现象呢？由于分电器固定螺栓松动，造成分电器向上窜动，齿轮不规则折断，同时螺栓松动使分电器左右转动，造成发动机熄火.重新启动发动机时，由于分电器齿轮断齿，使点火正时错乱，发动机工作不稳，加速不良.这时，再怎么调分电器，也调不出正确地点火正时.折下分电器，结果发现分电器齿轮有不规则断齿现象.更换分电器后，故障排除.二、捷达怠速抖动急加速回火故障原因及解决法怠速抖动，急加速回火故障诊断与排除：首先检查空气滤清器，没有发现堵塞现象.更换燃油滤清器并清洗只喷油器后试车，故障仍然存在.检查燃油压力，怠速与加速时均正常，常规检查均正常.根据维修经验出现这种故障多为混合气浓度过稀所致.检查进气系统，无漏气现象.拆下空气流量计插头，试车，发现故障现象大有好转.检查空气流量计各端子间电阻，均正常.观察其电阻，工作情况良好，但发现电阻上积尘.用化油器清洗剂清除积尘，装复后试车，故障排除.故障总结：空气流量计在电控燃油喷射发动机中起十分重要地作用.捷达王轿车采用地是热膜式空气流量计，即以恒定地电压加在电阻两端，使电阻发热，其温度由电路控制保持恒定.当根据热线中流过电流地大小来判断进气量地多少，从而决定喷油量地多少，以适应不同工况地需要.如果电阻上积尘，便会使其温度变化减慢，所需电流变小，据此确定地喷油量便会减小，而实际地进气量却较大，这样就会使空燃比过低，出现上述故障.三、捷达容易发生地五种故障及简单地解决方法捷达，打开空调，空调箱内“嗡、嗡”震动，加油震动加大，拆下蒸发箱，发现制冷剂通过膨胀阀后分成四根管进入蒸发箱，而这四根管距离太近，当制冷剂流过时管子震动相碰发出响声，将四根管子分开响声消失.捷达，打开鼓风机车内发出地味呛鼻子，经检查是空调蒸发器上地胶抹得太多.捷达，开暖气时，出风口吹出地风有刺鼻地气味，驾驶室内出现水蒸气，经检查发现暖气水箱渗漏防冻液，更换暖气水箱故障排除.捷达，启动发动机后感觉仪表台振颤并有“嗒、嗒”轻微响声，打开发动机罩，用手摸通往空调箱真空管地单向阀震动，是因为单向阀内有脏物使阀门关闭不严，于是发生震动，更换单向阀震动消除.捷达，打开鼓风机正面出风口不出风，经检查是两个控制风板地真空膜片室漏气.四、捷达易发地三种易发故障地原因和解决方法故障现象：气门室盖垫工作在高温多油恶劣地环境下，极易出现橡胶老化现象，老化后会导致机油向外渗漏，造成发动机外部渗有许多油污，严重时会使机油向外泄漏，使发动机机油亏损.解决办法：最好把渗油地密封垫换掉.在更换胶垫时，需要向胶垫涂专用密封胶使密封性能更长久.维修价格：维修该项目捷达化油器车型工时费为元，材料费为元；车型工时费为元，材料费为元；车型工时费为元，材料费为元.故障现象：捷达车下摆臂球头一般行驶至万公里左右时，球头与球窝之间会出现松旷现象.如果行驶在颠簸路面上，方向盘有“咯噔、咯噔”地异响声，就有可能是您爱车地下摆球头已经损坏了，如果不及时更换将会导致球头与球窝脱开，使车辆失去操控性.解决办法：下摆臂球头损坏需要及时更换，否则，在高速行驶中球头与球窝脱节，直接危及您地生命.维修价格：维修该项目工时费为元，材料费为元.故障现象：装有电喷发动机地捷达轿车发动机所吸入地空气量是靠空气流量计来测量地.在发动机工作时吸入地空气中含有许多微尘颗粒，颗粒在流动过程中把流量计内地热膜粘堵，严重时把热膜撞断，使流量计损坏.损坏后，车辆出现加速无力，冒黑烟，无法跑到最高车速等现象.解决办法：只有经常保持空气滤清器地清洁，使进入发动机地空气含尘量少，才能使空气流量计地寿命延长.维修价格：更换空气流量计工时费为元／只，材料费为元／只.注：以上价格除特别注明外均为原厂纯正配件，价格仅供参考.五、捷达轿车五种故障地原因判断及排除方法捷达，仪表灯照明灯不亮，检查发现是由车门线束故障引起.捷达轿车行李箱灯受小灯开关控制，先打开小灯开关，再打开行李箱盖，行李箱灯才能亮.捷达，关闭点火开关后，雨刷器、鼓风机仍然工作，检查发现泄荷继电器不受点火开关地控制；根据电路图分析，只有当照明开关内部短路，则不管点火开关是否打开，泄荷继电器线圈总是有电源供给，根据此判断，更换照明开关故障排除.捷达，发动不着车，查询防盗器系统故障码是点火开关读识线圈故障，经检查发现防盗器线束被离合器踏板臂磨破，导致读识线圈导线断路，更换防盗器线束并用线卡固定，清除故障码，发动机启动正常.捷达，左前门锁按钮上地防盗指示灯常亮，正常情况是预警时才闪烁，查询防盗电脑无故障码，更换左前门中控锁执行器故障排除.六、捷达轿车五种故障原因分析及解决办法捷达，自变箱进入应急运行状态，即挂上挡位，只能以三挡行驶，查询故障是电磁阀9l 断路或对地短路，经检查是自变箱油底壳内印刷线束故障所致.捷达，抛锚在路边，故障是踩下制动踏板，由于换挡杆电磁阀不释放，无法从“”或“”挡挂入“”挡.应急方法是先不发动车，将换挡杆挂入“”挡，但不要松开变速杆上地按钮，然后发动车，再松开按钮汽车就可以行驶了，此时立即将车开到服务站进行修理.捷达，车速在公里／小时以上踩制动踏板，感觉踏板严重反弹，查询无故障码；检查四个轮速传感器及靶轮比较清洁，但看到一个车轮地靶轮有一个坑，拆下靶轮用榔头砸平，安装好试车，踏板严重反弹现象消失.捷达，行驶里程万公里，当发动机转速转／分，此时车速度达不到100km／，如果自变箱升挡正常车速应达到100km／，不跳挡地同时挡位液晶屏不显示.查询故障码是多功能开关故障，检查多功能开关插头内进水，影响到自变箱控制单元收不到多功能开关信号时，所以自变箱以应急状态行驶.吹干插头并插牢，故障排除.捷达，路试感觉四挡升入时机不正常，原因是发动机电控系统中地空气流量计信号不准，还有三元催化器堵塞，影响到发动机动力不足，控制单元会延迟升挡.七、捷达车常见地故障原因调查及分析解决方案本文章将捷达地故障现象、损坏原因分析及维修价格提供给大家，以供大家修车时参考.更换减震器缓冲块症状：据统计捷达轿车地减震系统故障率是比较高地.在汽车行驶过程中，由于路况原因捷达轿车压力轴承经常出现开裂损坏现象，严重时会使车轮定位失准，操控性能降低.后减缓冲块损坏后如行驶在颠簸路面，车身会瞬时离地间隙过小可能造成脱底现象.解决：应行驶到万公里时到维修厂检修.维修价格：更换前减压力轴承工时费为元／个，材料费为元／个.更换后减缓冲块工时费为元／个，材料费()元／个.清洗节气门体症状：捷达轿车地节气门为半电子式.在行使公里左右时，由于空气质量原因，截流阀处会积有许多污垢，当污垢积到一定厚度时，发动机会出现启动时游车，行驶中熄火等现象，此时节气门就需要清洗了.解决：清洗后一般通过电脑设定可以达到标准.维修价格：清洗节气门工时费为元，材料费为元.更换火花塞症状：火花塞地工作环境及其恶劣，如果长期不更换火花塞，当您在驾车行驶时就会感觉到发动机动力不足、加油缓慢等现象.解决：您应当到修理厂检查更换火花塞.维修价格：一般厂家要求每万公里检查更换一次火花塞.更换火花塞车型工时费为元／个，材料费车型为元／个.车型工时费元／个，车型材料费元／个.化油器车型工时费．元／个，材料费元／个.四轮定位症状：车轮定位与悬挂系统组件地角度有关，如果定位值失准、车辆地操控性能就会降低，当车辆转弯时就会觉得方向沉重，并且灵敏性降低.解决：当您在发现爱车行驶跑偏和轮胎偏磨现象时，必须及时到有资格认证地修理厂进行调试修理.维修价格：四轮定位工时费为电喷车型地元，化油器车型地元.免拆清洗喷油嘴症状：由于汽油中都会含有杂质，因此这些杂质都可能会附着在喷油器地针阀上.行驶时会感觉发动机无力、发抖、工作明显地不稳定，尾气超标，严重时发动机将无法起动.解决：此时就需要清洗喷油嘴，同时还可以把燃烧室和活塞顶部地积炭清洗掉.一般要求车辆每行驶公里进行一次清洗.维修价格：清洗喷油嘴工时费为．元／次，材料费为元／瓶().更换外球笼及外球笼防尘套症状：由于捷达轿车是前轮驱动且为独立悬架式，前轮既是驱动轮，又是转向轮，外球笼及其防尘套在多种应力作用下，使用中会发生损坏，损坏后我们用肉眼就能看到地.因为外球笼上涂满了很粘地球笼油.防尘罩损坏后，外球笼很快就会沾满沙砾和灰尘.这样会加速外球笼地损坏.解决：当外球笼发生故障，车主必须及时到修理厂检查并更换.维修价格：更换外球笼工时费为元／个，材料费为元／个.更换外球笼修包工时费为元／个，材料费为元／个.更换正时皮带及涨紧器症状：捷达地正时传动机构是正时皮带传动，使用寿命比较短，譬如捷达，因为在至万公里未更换正时皮带，皮带老化，就会出现皮带齿脱落，造成发动机活塞顶坏气门.解决：为了避免给您造成巨大地损失，请按时检查并更换正时皮带.维修价格：维修该项目工时费车型为元，材料费车型为元／套.车型工时费为元／套，材料费为元／套.化油器车型工时费为元／套，材料费为元／套.更换气门室盖垫症状：在高温恶劣地环境下，缸盖与气门室盖之间地密封垫——气门室盖垫极易老化，会导致机油向外渗漏，造成发动机外部渗有许多油污.解决：这时您最好到修理厂去把渗油地密封垫换掉.在更换胶垫时，须要向胶垫涂专用密封胶使密封性能更长久.维修价格：维修该项目捷达化油器车型工时费为元／只，材料费为元／只.车型工时费为元／只，材料费为元／只.车型工时费元／只，材料费为元／只.更换下摆臂球头症状：捷达车下摆臂球头一般使用寿命为至万公里左右，它将直接影响爱车地舒适性和安全性.如果您地爱车慢速行驶在颠簸路面上时，方向盘上传有“咯噔，咯噔”地异响声，那么就有可能是您爱车地下摆臂球头松动.解决：下摆臂球头损坏需要及时更换，否则，在高速行驶中球头与球窝脱节，直接危及您地生命.维修价格：维修该项目工时费为元／个，材料费为元／个.更换空气流量计症状：装有电喷发动机地捷达轿车，其发动机所吸入地空气量是靠空气流量计来测量地.捷达车空气流量计特别容易损坏.损坏后，车辆出现加速无力、冒黑烟、无法跑到最高车速等现象.解决：只有经常保持进入发动机地空气含尘量少，才能使空气流量计地寿命延长.维修价格：更换空气流量计工时费为元／只，材料费为元／只.注：以上价格除特别注明外均为原厂纯正配件，价格仅供参考.八、捷达严重烧机油地故障原因及解决方法捷达车，已行驶万公里最近出现较为严重地烧机油现象.根据故障现象，初步判断为拉缸，在拆检空气滤清器滤芯和机油滤清器滤芯时，发现均为假冒伪劣产品，与原厂地滤芯进行比较后发现，两者存在着较大差异.假冒空气滤清器滤芯地外观尺寸比正品地要小一些，其宽度基本相同，但是长度却要短10mm左右，装在滤清器盒里有一定地活动量，边缘有间隙，造成一部分空气不经滤芯过滤，直接进入气缸.假冒空滤芯滤纸地质量存在着差异.假冒产品地滤纸透气性和过滤杂质地能力都达不到要求，滤纸地面积也较正品要小一些，正品有个褶，而假冒品只有个褶.假冒空滤芯边缘地橡胶密封条明显发硬，容易断裂，将其倒立举起时(手风琴状朝上)，其变形不大，而正品滤芯倒立后，即成一个倒“”字形，橡胶密封条地柔韧性和弹性非常好，不易断裂，能够有效地防止灰尘进入气缸.假冒机油滤清器其外观与原厂正品滤清器相比较无大差别，但内部差别却很大.割开外壳后发现，其滤芯明显小于正品滤芯，如果将其全部伸展后，差不多只有正品地一半大小，正品滤芯底部地安全阀只有在达到一定压力时阀门才能打开，以防止因机油太脏，滤芯堵住时，造成烧瓦.而假冒地滤芯地安全阀明显较松，不需太大地压力就能开启，致使部分机油不经滤芯过滤就进入各个油道当中，将杂质带到了各个工作面，严重时可以造成烧瓦、抱轴等事故.经过以上检查分析，我们认为造成此车烧机油地主要原因是长期使用假冒地空滤器滤芯和机油滤清器滤芯，使吸入气缸地空气中含有灰尘和杂质，加剧了气缸壁、活塞及活塞环地磨损，造成了此发动机拉缸.这是一起典型地因维修保养不当和使用假冒产品而引发地发动机早期磨损故障，因此在这里向广大捷达车用户朋友提出几点建议：、爱护您地车辆，首先从使用原装备件开始，维修保养或购买零部件一定要到一汽—大众指定地服务站.、学会识别正品与假冒备件，从价格上看差别就很大，空气滤清器滤芯正品为多元，机油滤芯也有多元，而假冒地均为元，有些朋友存在着假件价格便宜，勤换几次不就一样了地错误认识，实际上是贪小便宜吃大亏.、定期维护保养非常重要.九、捷达急加速顿车地故障原因及解决方法一辆捷达型轿车，装备缸气门电喷发动机.怠速不稳，加速时有冒黑烟现象，行驶过程中急加速顿车.当火花塞电极间隙过大时，这种故障现象较为明显.拆检火花塞发现果然电极间隙过大，并且有积炭，可以判定混合气过浓.将火花塞更换后试火，点火能量很高，此时发动机怠速状况有所改善，但加速时地故障现象仍然明显.连接．．故障诊断仪进行检测，显示节流阀体存在故障.将故障码清除后，重新起动发动机，但该故障码再次出现.根据以往地经验，应该是节流阀体脏污.经检查节气门附近果然有很多污物，用清洗剂进行清洗后，对发动机电控单元进行基本设置.再次起动发动机，加速状况明显改善，怠速还是不稳.进行路试时，急加速顿车现象依然明显.用．．进行检测，显示发动机电控单元无故障存储.接下来对燃油系统进行检测，怠速时燃油系统压力为．，拔下油压调节器真空管，加速时油压上升状况均正常.拆下喷油嘴发现其前端积炭较多，不过在试验台上进行超声波清洗、检查喷油嘴密封性、喷油量及雾化状况也未见异常.因此基本可以排除燃油系统出故障地可能性.在排除了点火及燃油系统后，判断故障存在于空气流量计上，因为不一定有故障码才表明有故障存在.试换空气流量计后故障排除.看来故障原因在于：当空气流量计损坏后，电控单元不能接收准确地进气量信号，也就不能给喷油嘴发出准确地喷油信号.该车是由于混合气过浓，导致上述故障地发生.十、捷达怠速过高行驶中抖动故障原因及解决一辆已行驶万公里地捷达轿车，近来出现发动车时怠速过高、行驶中抖动历害地情况.故障检查：车主将车开进维修站.检修时，用汽车检测仪器进行诊断，显示此车有氧传感器故障码存在，其他各传感器、执行器工作完好.更换了氧传感器后，用诊断仪器清码，发现故障码依旧存在.故障分析：针对汽车有氧传感器故障存在，而故障码清除不掉这一现象分析，怀疑故障不是在氧传感器上，而是在其他元器件上，是其他元器件引起地氧传感器故障现象.因为氧传感器在汽车工作过程中，如果发动机工作不良，其排放尾气检测中、、地含量将有所变化，从而引起氧离子浓度地变化.氧传感器在工作时，是其他各元件故障地代言元件，即当氧传感器出现故障时，故障并不一定在氧传感器本身，有可能是其他元件工作不良，使排放物地含量发生变化，从而引起此故障码地存在.如果是氧传感器故障，更换新地氧传感器后，故障应能排除.因此问题有可能不是在氧传感器本身.故障排除：在以后地检测诊断中，对其他各传感器、执行器进行了进一步地检查分析.用仪器进行数据流分析，发现发动机在工作过程中，数据流显示在怠速时节气门控制器地节气门开度为，且氧传感器地信号电压偏高，空燃比偏浓.按照常理分析，发动机怠速时，正常地节气门开度应在.这并不说明氧传感器本身一定出现了问题，因此把问题集中在节气门控制器上.经仔细检查发现节气门控制器脏污，清洗节气门控制器，故障排除.发动机工作一段时间后检查发动机，无故障码存在.个人收集整理勿做商业用途。
老捷达点火开关拆卸方法介绍老捷达点火开关是完成汽车点火的关键部件之一。
在使用过程中，由于长时间的使用，可能会出现故障或需更换的情况。
本文将介绍一种老捷达点火开关的拆卸方法，帮助车主在需要时进行更换或维修。
材料和工具准备在进行老捷达点火开关的拆卸之前，我们需要准备以下材料和工具：1. 螺丝刀套装2. 扁嘴钳3. 手电筒4. 绝缘胶带5. 清洁剂6. 干净的布拆卸步骤下面是老捷达点火开关的拆卸步骤：步骤1：断开车辆电源首先，我们需要断开车辆的电源，以确保在拆卸点火开关时安全可靠。
打开车辆的引擎盖，找到电池，在车辆停止运行的情况下将负极电缆断开。
步骤2：找到点火开关位置使用手电筒，仔细观察车辆的方向盘下方。
定位到老捷达点火开关的位置，通常位于方向盘下方的仪表板上。
步骤3：拆卸仪表板使用螺丝刀套装，找到固定仪表板的螺丝。
按照车辆说明书的指引，拆卸螺丝，然后小心地将仪表板底部从车身上取下。
在拆卸过程中，需注意不要刮伤或损坏仪表板。
步骤4：拆卸点火开关外罩在取下仪表板后，我们可以看到老捷达点火开关的外罩。
使用扁嘴钳，小心地取下外罩。
请特别小心，以免损坏点火开关的内部构件。
步骤5：断开电线连接在拆卸外罩后，可以看到老捷达点火开关的电线连接。
使用绝缘胶带将电线做标记，以便在重新安装时正确连接。
然后小心地断开电线连接。
步骤6：拆卸点火开关找到固定点火开关的螺丝，使用螺丝刀套装将其拧掉。
然后小心地取下点火开关。
步骤7：清理和更换在拆卸老捷达点火开关之后，可以使用清洁剂清洁开关和周围的区域。
确保将清洁剂均匀喷洒在开关上，并使用干净的布擦拭干净。
如果点火开关需要更换，购买一个与原件相匹配的新开关，并按着相反的顺序进行装配。
结论通过正确拆卸老捷达点火开关，我们可以进行更换或修理，以确保汽车的正常点火运行。
请务必在进行这些操作时小心谨慎，以免损坏车辆的其他部件。
如果您对操作不太熟悉或不确定，建议请专业技师进行操作，以确保安全和正常使用。
新捷达的门锁拆装方法
新捷达的门锁拆装方法如下：
1. 先将车门内板上的螺丝卸下，通常位于车门把手的后面或者侧面。
使用扳手或者螺丝刀可以轻松地拧开螺丝。
2. 完成以上步骤后，可以将车门内板从车门上取下。
注意不要用力过大，以免损坏车门内板。
3. 在车门内板上，可以看到连接门锁和车门把手的连杆。
用扳手或者螺丝刀解开连杆与门锁之间的连接细节。
通常需要一些力度才能拆下。
4. 当连杆解开后，可以看到门锁固定在车门上的位置。
有时候门锁会有螺丝或者卡扣，需要拧下或者解开。
5. 在拆下门锁之后，可以安装新的门锁。
将新的门锁固定在车门上，确保门锁牢固且不会松动。
6. 将连杆重新连接到新的门锁上，确保连接牢固。
7. 完成以上步骤后，可以将车门内板重新安装到车门上。
将螺丝重新拧紧，以确保车门内板固定牢固。
8. 最后，测试新的门锁是否正常工作。
确保车门可以顺利打开和关闭，门锁能够顺利锁定和解锁。
请注意，这仅仅是一个大致的拆装方法指导，具体的细节和步骤可能会因车型和年代而有所变化。
在进行门锁拆装之前，请确保您已经熟悉相关的车辆维修手册，并且具备相关的技术和工具。
如果您没有相关经验，建议您寻求专业的汽车维修人员的帮助。
组合仪表概述在组合仪表中集成有以下部件：t组合仪表中的控制单元 -J285-t防盗锁止系统控制单元 -J362-t车速表 -G21-t转速表 -G5-t燃油表 -G1-t冷却液温度表 -G3-t燃油存量显示传感器 -G-t车外温度传感器t多功能显示器t指示灯→用户使用手册组合仪表中有一个由组合仪表中的控制单元 -J285- 控制的报警蜂鸣器，用以配合显示器上的显示发出报警声。
所有指示灯均装有发光二极管（LED）。
组合仪表无法维修。
如果需要，可以整体更换组合仪表→ Kapitel。
数据总线诊断接口 -J533- 并不是组合仪表中的组成部分→ Kapitel。
故障识别和故障显示组合仪表中带有自诊断系统。
查找故障时必须使用车辆诊断测试仪中的“引导型故障查询”功能。
更换组合仪表“更换组合仪表”的操作步骤如下：t如果车内安装了新的组合仪表，就必须根据不同的装备特征匹配组合仪表内的控制单元 -J285-。
t为匹配内置的防盗锁止系统控制单元 -J362- 和发动机控制单元-J623-，必须在更换的组合仪表内存储发动机控制单元 -J623- 的数据。
t此外，在安装了新的组合仪表后，必须匹配所有的点火钥匙。
执行下列作业：–连接车辆诊断测试仪。
–选择运行模式引导型故障查询。
–通过跳转键选择“功能/部件选择”并按照下列顺序依次选择菜单项：t底盘t电气系统t01 - 自诊断t组合仪表t组合仪表的功能t更换组合仪表/对组合仪表进行编码拆卸和安装组合仪表提示不需要拆卸方向盘。
–调整方向盘至合适位置并锁止。
–拉出转向柱饰板上部件的槽型盖板-1-。
拧紧力矩：1.5 Nm–根据导线长度，从仪表板中拉出组合仪表。
–从车内取出组合仪表。
安装安装大体以倒序进行，同时注意以下事项：组合仪表的背面组合仪表上的插头接口分布组合仪表上的插头接口分布请参见→电路图、故障查寻与安装位置。
页码，1/1组合仪表上的插头接口分布。
捷达轿车底盘常见故障分析与检修作为汽车基本构架的底盘，其状态直接影响汽车功能的实现和行驶安全。
汽车底盘故障不仅可能导致汽车受损，还可能导致交通事故，因此，必须了解常见故障并具备一定检修能力。
因为具有典型代表性，本次故选择捷达轿车底盘作为研究对象。
首先简述汽车底盘常见故障，之后，将制动系统、转向系统和传动系统常见故障进行分析，并简述检修的方式方法。
标签：捷达轿车；底盘；常见故障0 引言在社會经济快速发展及人民生活质量日渐提高的今天，我国汽车保有量快速增加，汽车已经成为寻常百姓家常见的代步工具，同时，交通事故也成为需要解决和预防的问题之一。
底盘作为汽车基本架构的组成部分，其状态的好坏直接影响汽车的功能实现和行驶安全，如果出现一些技术故障，轻者浪费一定燃料，严重者可能导致交通事故，因此对于汽车底盘常见故障分析与检修就成为延长汽车使用寿命，预防车辆交通事故的重要措施。
捷达作为大众系列中最基层的车型，其汽车底盘很具有代表性，因此本文选择捷达轿车底盘作为代表进行研究。
1 捷达轿车底盘常见故障轿车底盘主要有有四大系统组成：传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统，这四大功能系统实现传递动力保证汽车行驶，并保证驾驶员操纵汽车按照意图行驶。
而导致功能无法实现或者影响功能实现的情况即为故障。
分析常见故障主要有离合器工作状态不良，变数器工作状态不良（自动掉档，换挡不畅、无法退回到空挡等）、转向系统工作状态不良（转向不到位、转向沉重、转向不稳等）、制动系统状态不良（制动不良、制定偏移、制动失灵、制动迟缓、制动不均衡）、车轮跳动或者摆动等。
2 捷达轿车底盘常见故障分析2.1 制动系统故障分析与检修2.1.1 制动系统效果不良故障分析与检修制动系统效果不良主要表现为制动距离增长，制度减速效果变差。
可能存在的原因在于制动泵出现问题、制动器本身出现问题、制动管道中渗入空气。
检修方式：如果连续用力几脚制动，制动效果有好转，且踏板高度有所调整，这说明推杆与相应连接件间隙过大。
捷达轿车车身内部可拆件的维修1.安全带的更换(1)2门车前座椅安全带的拆装如图 1所示。
拆下时，掀开盖6，取下卷簧1，旋下螺栓2，取下织带3的门槛处固定点A。
旋下螺栓5，取下锁扣7的座椅底座处的固定点D(2门车和4门车)。
掀开盖8，旋下螺栓9，取下“B柱”10上的固定点E(2门车和4门车)。
安装时，六角螺栓9拧紧力矩为4ON·m，六角螺栓5拧紧力矩为5ON·m。
将卷簧1放到螺栓2的六角头上，使卷簧1的末端指向安全带连接环4的上缺口。
卷簧1预紧270°，并挂到连接环4的销上，六角螺栓2的拧紧力矩为40N·m。
(2)4门车前座椅安全带的拆装如图 2所示。
拆卸时，拆下侧面装饰板，旋下螺栓4，拆下“B柱”上的固定点C(4门车)。
摘下盖1，旋下螺栓2，拆下门槛处固定点B(4门车)。
座椅底座处的固定点D与“B柱”上的固定点E的拆卸见图 1所示。
安装时，六角螺栓4拧紧力矩为40N·m，六角螺栓2拧紧力矩为40N·m(3)后座椅安全带的拆装如图 3所示。
拆卸时，旋下螺栓1，拆下地板上的固定点F。
旋下螺栓2，拆下地板上的固定点G。
掀起盖3，旋下螺栓4，拆下“C柱”上的固定点H(2门车和4门车)。
旋下螺栓5，拆下“C柱”上的固定点K(2门车和4门车)。
安装时，六角螺栓1拧紧力矩为40N·m，六角螺栓2拧紧力矩为40N·m，六角螺栓4和5拧紧力矩为40N·m(4)座椅安全带高度调整装置的安装如图4所示。
从1986年2月开始，所有4门车均安装安全带高度调整装置，所有2门车可选装安全带高度调整装置。
由于增加了安全带高度调整装置1及紧固件，所以需要新的“B柱”装饰板10。
拆卸时，摘下护罩5，旋下螺栓3，拆下连接环6，拆掉车门密封条，拆掉“B柱”装饰板10，并按箭头所示拆下“B柱”装饰板塑料支架9(仅在选装高度调整装置1时)。
安装时，将调整装置1的择放钮4调到下数第2个搭扣，在把新“B柱”装饰板10装到安全带高度调整装置1上时，必须将装饰板10的固定搭扣7卡到安全带高度调整装置1的导向钩8上。
然后装上安全带以调整高度装置1和“B柱”装饰板10，旋上螺栓2(力矩22N·m)。
装上安全带连接环6，旋上螺栓1(力矩40N·m)。
(5)安全带连接环的高度不可调整装置的拆装如图 5所示。
此安全带连接环高度也可使前座椅安全带的固定点向上或向下移动5Omm。
拆卸时，撬下连接环(拆下护罩6，拧下连接环)固定螺栓7及连接环9，注意隔套8位置，以便安装。
扯下“B柱”范围内的车门密封条，拆下“B柱”装饰板2(2门车用螺栓固定，4门车用螺栓和卡箍固定)。
安装时，将连接板1对准“B柱”装饰板2上的孔，并用螺栓5拧紧(拧紧力矩40N·m)。
按相应的高度，将锁紧螺栓3拧人连接板1上面或下面的螺纹孔，按后端所示标记切割“B 柱”装饰板2，按连接板1的上下固定点配制连接板护罩4，将护罩4卡到“B 柱”装饰板2上。
然后将“B柱”装饰板2卡到或拧到“B柱”上。
安装车门密封条，按安装顺序将连接环9、六角带肩螺栓7及隔套8(注意正确顺序)组装在一起并拧紧螺栓7(拧紧力矩40N·时，将护罩6卡到连接环9上。
(6)安全带自动卷带器的拆装如图 6所示。
拆卸时，撬下座椅导轨护罩，拆下前座椅，松开安全带搭扣处的安全带5、拧下六角螺栓1及十字槽螺钉2，从座椅底座3上拆下安全带自动卷带器4。
按与拆卸相反的顺序安装，六角螺栓1，拧紧力矩为40N·m，十字槽螺钉2，拧紧力矩为1.5N·m。
(7)安全带搭扣和固定板、挂钩板的拆装如图 7所示。
拆卸时，松开护罩5的卡箍，将安全带搭扣2处的窗沿密封条6扯开(仅窗沿内密封条)。
拧下箭头所示沉头螺钉7，拆下固定板3，从门框8上拉出安全带搭扣20拧下箭头所示的沉头螺钉9，从“B柱”10上拆下挂钩板4(将车门打开)。
安装时，螺钉7的拧紧力矩为15N·m，螺钉9的拧紧力矩为8N·m。
2.座椅及靠背的更换(1)前座椅及靠背的更换前座椅的拆装。
如图 8所示，拆卸的顺序是，拧下十字槽螺钉1，沿箭头方向拉出护套2，拧下十字槽螺钉3，从座椅导轨6上拿下护盖4。
向前推座椅11，拧下锁紧螺母5，然后取下弹性垫圈和圆头螺钉9，拔出锁止杆7。
向后推座椅11，从导轨6上拿下座椅11。
拆卸时，如发现座椅纵向移动不灵或过于松动时，则必须检查后滑座10(箭头所示)和前滑座12。
安装的顺序与拆卸时相反，更换磨损的滑座10和12，在导轨6上涂上润滑脂，锁紧螺母5拧紧力矩为15N·m前座垫与靠背的分开。
如图9所示，旋下手轮3，用冲头将左、右夹紧销1向内冲出，拆下护板2。
拉下左、右紧固卡箍4，从支座5上取下靠背框架12。
扳直卡箍9，从卡箍9上拉出靠背面罩23，用锥子将左、右张紧钢丝10从卡箍9上拉下。
前靠背调整装置的拆装。
如图10所示，座椅靠背框架两侧装有靠背调整装置1，用螺丝刀撬下不需要的靠背调整装置1(余下的座椅靠背调整装置必须在外侧)。
为避免弹簧2和安全带锁架产生摩擦声响，应用毡条包住定位器挂钩弹簧头枕(靠枕)的拆装。
如图11所示，拆卸时，拆下紧固卡箍1，从头枕插座2中拉出头枕3。
安装顺序与此相反前靠背面罩的拆卸。
如图12所示，如果有靠背放松钮和插座(仅在2门车上)则应先将两零件拆掉，然后将靠背面罩3向上拉开至罩垫钢丝4处，用锥子2将罩垫钢丝4与弹簧7脱钩，将靠背面罩3向上拉到靠背框架上部，(夹断卡箍5，将张紧钢丝6脱钩，拆掉面1罩棱边8。
前靠背面罩的安装。
如图13所示，先安装上靠背面罩蒙皮8，将滑动纱罩9放到靠背面罩8的上端(滑动纱罩9使靠背面罩易于安装。
为易于安装，可将靠背面罩8加热到约30℃)，然后将蒙皮钢丝末端2和张紧钢丝1穿过靠背面罩8，挂上张紧钢丝1，并用卡箍3将蒙皮钢丝不钢丝4和5固定到一起(首先用卡箍3固定中间部位，然后固定两侧)。
用蒙皮卡1钳6(图13件1)安装蒙皮卡箍3，将靠背面罩8完全装好，将罩垫钢丝7与弹簧10挂上前座垫面罩的拆装。
如图14所示，拆卸时，先将左、右张紧钢丝1与座垫底座7脱钩。
拆下卡箍2，将左、右夹箍3扳直，将夹条4从座椅底座7上拆下(夹条4通过卡箍5固定)。
然后向上掀开座椅面罩8，直至看见罩面钢丝6，用锥子将罩面钢丝6脱钩，将座椅面罩8从座椅框架上拆下。
用与拆卸相反顺序安装，为便于安装，安装前将座椅面罩8加热到约30℃，挂上张紧钢丝1时应拉紧前靠背框架的改制与更换。
如图15所示，若更换新的靠背框架必须进行改制(2门与4门靠背框架是不同的)。
根据所用的靠背侧面，用弯把手提砂轮机切割放松杆3。
切割时，不用调节放松杆3，将导向环6压人靠背框架2(长钢丝4用2个导向环，短钢丝5用1个导向环)，切割后，将长、短钢丝45挂。
根据所用的靠背侧面，将靠背调整装置轴8向左或向右推动(靠背调整装置的手轮安装盘9必须面向内侧)。
前靠背框架的组装。
如图16所示(因提供的是运动座椅靠背，对非运动座椅靠背，要用弯把手提砂轮机切割支承杆3。
切割处必须去毛刺并进行防锈处理)，装上靠背调整装置。
定位盘5安装时必须面向内侧，根据所用的靠背侧面，将靠背调整装置轴9向左或向右推动。
用毡带包住定位器挂钩2的弹簧10(避免弹簧与安全带锁架相碰发出响声)，用万能胶粘贴防护条，旋上螺栓7(力矩5N·m) 前座椅框架的改制与更换。
如图17所示，如果座椅框架必须更换，那么作为备件仅提供带或不带高度调整装置的运动座椅框架1和2。
如果需要安装标准座椅，则必须割掉运动座椅的支承杆3。
可用弯把手提砂轮机切割支承杆3，座椅框架上的切割点(箭头所示)，必须去毛刺，并进行防锈处理(2)后座椅座垫和靠背的更换后座椅座垫和靠背的拆装(捷达)。
如图 18所示，向后推保持架1处的座垫2(松开保持架1)，向上抬座垫2，然后向前拉出。
从行李舱处开始，将后座椅靠背3的固定钩4脱开(例如用弯形钢丝)。
同时，由另一个技工将后座椅靠背3向乘客舱内压。
如果装有滑雪板袋，应首先将滑雪板袋的框架拆下。
拆下后，从行李舱处应可看见固定钩4和下耳环50拆下头枕插座下端的4个夹紧凸片6，将头枕插座8从靠背框架中抽出，拉出头枕70将靠背面罩和靠背蒙皮从靠背框架上拿下后座椅座垫和靠背的拆装(高尔夫)。
如图19所示，拆卸时，旋下锁止销9，松开后座椅靠背5和座垫8(箭头所示)，并向前翻折。
从座垫8上拆下安全带和安全带搭扣，拆下旋塞7(箭头所示)。
脱开限位拉索1(仅在驾驶员侧设有限位拉索)，撬下护套2，拧下有槽凸圆头螺钉3，拆下座垫8。
拧下带肩螺栓4，将靠背5从座椅6上分离开。
按与拆卸相反的顺序安装，带肩螺栓4拧紧力矩为13N·m，锁止销9应涂上一层螺纹密封胶，拧紧力矩为7N·m。
后座椅及靠背的分解与组装(高尔夫)。
如图20所示，从靠背框架1上拆下椅套4和发泡体9，将头枕支架15用螺钉16固定在靠背框架1上(靠背框架1上钻有固定孔)。
将发泡体9和椅套装到靠背框架1上，将头枕插座14、17处的椅套切割出安装口，行驶方向左侧的头枕插座17用按钮固定，右侧的头枕插座14用卡箍18固定。
头枕插座14、17不允许互换，否则末端无法定位。
.车内饰的维修(1)车顶衬里的拆装如图 21所示。
拆卸时，拆下内后视镜及装饰板，拆下可摆动遮阳板。
拧下十字槽螺钉6，将遮阳板支架7沿逆时针方向旋转90°并拆下遮阳板支架7。
从“B柱”12和“C柱”15上拆下安全带连接环(见图 4)。
撬开塑料帽1，拧下十字槽螺钉2，取下垫圈，撬开护盖3。
拧出十字槽螺钉4，拿掉拉手5，将“B柱”和车顶衬里19处的车门密封条扯开。
旋下十字槽螺钉8、取下卡箍9，从“A 柱”11上拆下“A柱”装饰板10。
拧下十字槽螺钉13，从“B柱”12上取下“B 柱”装饰板14，拆下卡箍18。
从“C柱”15上拉下“C柱”装饰板16(卡箍18固定)，拆下后端装饰条17。
放倒前座椅靠背，拆下卡箍18，将车顶衬里19拽下，然后从副司机车门侧取出。
安装顺序与拆卸相反(2)侧围装饰板的拆卸如图 22所示。
先将侧围装饰板区域的车门密封条拉开，旋下螺钉5，依次取下卡箍3、1和4，取下侧围装饰板6(将侧围装饰板6向上拉出)。
(3)膝部防护垫的拆装如图23所示。
将支架4处的车门密封条和地毯掀开，拧下左、右两侧的组合螺栓1，拆下膝部防护垫3(需要2个技工拆卸)。
拧下左、右两侧的组合螺栓2，将膝部防护垫支架4向下从“A柱”上拆下。
按拆卸相反顺序安装。
螺栓13的拧紧力矩均为9N·m。
