中国近代海军
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中国近代海军职官表
中国近代海军职官表是一份记录中国近代海军职官信息的文献
资料。
该表以时间为序,从清朝末年开始,记录了中国近代海军的职官名册,包括海军总司令、副总司令、参谋长、舰队司令、舰队副司令、舰队参谋长、各级舰艇指挥官等职位。
资料内容涉及清朝末年、民国时期、国共内战时期以及新中国成立后的一段时期,记录了中国海军职官的人员变动、晋升、任免等情况,对于研究中国近代海军的历史,了解中国近代海军职官的组成结构及其演变过程具有重要的价值。
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对近代中国海军状况的研1对近代中国海军状况的研究内容摘要:中国在经历了1840年的第一次鸦片战争后,由一个高度中央集权的封建国家变成了一个半封建半殖民地国家。
西方各国凭借着他们的坚船利炮打开了中国闭关锁国的大门,这使部分中国统治阶层中的官员开始慢慢清醒过来,他们认识到建立一支强大的海军的重要性。
经过几十年的思想转变与实践,到了19世纪80年代以后,中国终于有了自己近代化的海军与海防。
然而,海军与海防建设的实践者们谁也没有想到,他们的心血与成果在不久以后发生的甲午战争中,竟然那么不堪一击。
中国海军的装备、士气在甲午海战后直到清朝覆灭都一蹶不振,急速消沉。
中国又重新回到19世纪前中期有海无防的局面。
在此,我们将通过对历史的总结与反思来对我们当代的海军建设提供借鉴和经验。
关键字:海权意识、海防大讨论、李鸿章、海军学堂、水师初建、四洋水师、甲午海战、近代海军发展、当代海军建设中国近代海军初建的历史背景在第一次鸦片战争以前,中国古代海军曾经辉煌过,北到朝鲜,东抵日本,南指印尼,西达东非,都留下了中国人骄傲的足迹。
但是这些航行不是以开拓疆域、进行侵略为目的的,而是以开辟海洋航线,繁荣海外贸易为目的。
而近代以来,由于蒸汽机、螺旋桨以及火药、火炮技术的出现和改进,只是西方各国的海军装备发生了日新月异的变化。
古代海军惯用的接舷战、冲撞战、火攻战变得毫无用武之地。
而先敌发现占领最佳攻击阵位,迅速瞄准先敌开火则成了海战的最基本模式。
西方各国凭借着他们坚固的船、犀利的炮火、极快的速度打开了亚、费、拉美洲各个国家的大地,有恃无恐的将这些国家变成了自己的殖民地。
中国近代化海军开始于晚清,清代以前,中国只有水师,没有海军。
魏晋南北朝至宋金时期,大规模的战争夺在长江一带进行,在这客观上促进水军的发展。
隋唐时期,中国有了一支包括艨艟、斗舰、走轲、海鹘等各型战舰的庞大海军,并在公元663 年的白江口海战中大败日本海军,取得了辉煌胜利。
论中国近代海军发展与周边国际形势1840年,大英帝国用坚船利炮打开了古老中国的大门。
鸦片战争、第二次鸦片战争、中法战争、甲午中日战争、八国联军侵华战争,强加给中华民族以深重的灾难。
近百年来世界上几乎所有的资本主义国家都对中国发动过一次甚至多次侵略战争。
有公然入侵,也有不宣而战;有单独入侵,也有合伙劫掠,强迫中国签订了数以千计的不平等条约。
通过这些不平等条约,资本主义列强扶植封建势力作为统治中国的工具;蚕食、鲸吞中国领土;出兵控制,窃取中国军事要地;划分势力范围;控制重要通商口岸和建立租界;施行领事裁判权和片面最惠国待遇;通过战争勒索巨额赔款;在中国进行商品倾销和资本输出。
外国资本主义列强推行的殖民主义,引起中国社会政治、经济、文化的剧烈动荡,中国逐渐沦为半殖民地半封建社会。
从此,中国人民为摆脱外国资本主义和该国封建主义的压迫,进行了长时期的、不屈不挠的斗争。
中国近代海军之创立大致过程如下:1865年,清政府创办江南机器制造总局,次年创办福建船政局,打算通过发展造船工业,创建近代海军。
1867年,前江苏布政使丁日昌首先提出建立“北洋、中洋、南洋”三支轮船水师,无事出洋梭巡,有事则一路为正兵,两路为奇兵,联合作战。
在此前后,东南沿海各省相继购买和制造了一批蒸汽舰船,分散巡防于南北洋各海口。
1874年,日本发动对台湾的侵略,船政大臣沈葆桢率福建所属军舰前往台湾布防,但因船少力单,未敢正式接战。
事后清政府针对愈益严重的海防危机,发动内外大臣进行海防大筹议,决定岁拨海防经费400万两,加速进行海军建设,并初步形成了重点保卫京津海口及长江门户的海口防御战略。
1875年(清光绪元年)确定由南洋大臣沈葆桢、北洋大臣李鸿章分南北洋两大海区组建新式舰队。
南洋海区包括江苏、浙江、福建和广东四省所属海域及长江下游,而南洋大臣只能控制江苏沿海和长江下游。
南洋海军于1879年5月由沈葆桢等奏设“海外兵轮船统领”,以后又称“南洋兵轮船总统”,由江南提督或长江水师提督兼任。
中国近代历史故事-北洋⽔师的故事 北洋⽔师,或称作北洋舰队、北洋海军,是中国清朝后期建⽴的⼀⽀近代化海军舰队,同时也是中国清代政府建⽴的四⽀近代海军中实⼒最强、规模最⼤的⼀⽀。
实⼒曾是东亚第⼀,世界第九(这⾥采⽤当年《美国海军年鉴》的排名,前⼋名分别为:英、法、俄、普(鲁⼠)、西、奥(斯曼)、意、美 )。
下⾯⼩编给⼤家讲⼀讲中国近代历史故事-北洋⽔师的故事。
北洋⽔师 北洋⽔师1888年12⽉17⽇于⼭东威海卫的刘公岛正式成⽴。
在1894年-1895年的中⽇甲午战争中全军覆没,它标志着洋务运动的失败。
清政府也因此签订了中⽇《马关条约》。
成⽴过程 1875年(光绪元年),朝仪海防⼤讨论,依洋务派《筹议海防折》,光绪特命北洋⼤⾂李鸿章创设北洋⽔师,通过总税务司R.赫德在英国订造4舰炮船(即伦道尔炮艇),此为清朝海军向国外购军舰之始。
1879年,向英国订造了两艘撞击巡洋舰扬威号、超勇号。
1880年,向德国船⼚订造铁甲舰定远号、镇远号。
1881年,先后选定在旅顺和威海两地修建海军基地。
1880年在天津设⽴负责海军事务的机构——海军营务处。
1881年,派丁汝昌统领北洋海军。
英⼈琅威理、德⼈式百龄先后担任海军训练。
⼜设⽴北洋⽔师学堂,修筑旅顺和威海卫军港。
北洋舰队各主要战舰舰长及⾼级军官⼏乎全为福州船政学堂毕业,⼤部分还到过英国海军学院留学实习。
中法战争后李鸿章加速购置舰船,扩充北洋海军。
1885年,总理海军事务衙门设⽴,李鸿章遣驻外公使分别向英国、德国订造了两艘穹甲巡洋舰致远号、靖远号与两艘装甲巡洋舰经远号、来远号。
1888年12⽉17⽇,北洋⽔师正式成军,同⽇颁布施⾏《北洋⽔师章程》。
主要军舰⼤⼩共有25艘,辅助军舰50艘,运输船30艘,官兵4,000余⼈。
从此,中国正式拥有了⼀⽀当时东亚第⼀,世界第九的海军舰队。
1888年以后,由于翁同龢户部”减省开⽀“导致舰队经费⼤幅减少,多被政府挪往他处。
对中国近代海军的认识物联网1301班潘云龙中国原无近代海军教育,1866年沈葆祯接手福建船政后提出“船政更本,在于学堂”,“不重在造重在学”,并在开设船厂的同时在福州定光寺(白塔寺)和仙塔街两处设求是堂艺局,挑选聪颖子弟入堂学习近代海军技术,由此开创了中国的近代海军教育,由此奠定了中国近代海军教育体系的基础,由这套教育系统培养出的海军人才成为了中国近代海军的中坚力量。
中国近代著名海军学校有马尾船政学堂、黄埔水师学堂、天津总医院西医学堂,其中马尾船政学堂是中国第一所近代海军学校,在船政大臣沈葆祯的主持下于1866年在福州设立。
初建时称为“求是堂艺局”,为求人才沈葆祯主持了求是堂艺局的首次录取考试,亲自为考试制定、批阅试卷,求是堂艺局首次录取考试的第一名考生就是后来成为北洋水师学堂教习的严复。
1867年马尾造船厂建成后搬迁至马尾遂改名为船政学堂,分为前后两学堂。
前学堂为制造学堂,又称“法语学堂”。
目的是培育船舶制造和设计人才,主设有造船专业。
开设有法语、基础数学、解析几何、微积分、物理、机械学、船体制造、蒸汽机制造等课程。
优等生后被派往法国学习深造。
后学堂为驾驶学堂,亦称“英语学堂”。
旨在培养海上航行驾驶人员和海军船长,主要专业为驾驶专业,以后增设了轮机专业。
下设英语、地理、航海天文、航海理论学等课程,学习优异者选送英国留学。
学生称为艺童,堂长称为监督。
同年为了培养工程绘图人才在前学堂内又附设了绘事院。
1868年沈葆祯为了培养技术工人又在前学堂内增设一所技工学校——艺圃,艺圃的艺徒半天上课半天学习,学习期限3年,毕业后择其优者随前学堂学生赴法国各大船厂实习,其余分配于船政各厂。
船政学堂的学风极为严谨,在教学中十分注重理论联系实际,前学堂的学生到各船厂实习,而后学堂的学生则上练船实习,船政为此专门制造和购买了数艘练船。
1871年船政学生(其中包括刘步蟾、严复、方伯谦、林泰曾等)驾驶练船“建威”完成了北起辽东南至新加坡的远洋训练。
中国海军的发展历程中国海军的发展历程可以追溯到近代以来。
19世纪末,中国面临着列强的侵略和殖民压力,尤其是在1894年的甲午战争中,中国海军遭受了惨重的失败。
这一教训促使中国开始认识到强大的海军力量对于国家安全和发展的重要性。
中国海军的现代发展可以追溯到20世纪初的辛亥革命。
辛亥革命后的中国陆续成立了一系列的海军学院和军事学校,开始了培养海军人才的工作。
然而,在第一次世界大战期间,中国海军仍然面临着巨大的挑战和压力。
中国共产党成立后,海军的发展进入了一个新的阶段。
在抗日战争期间,中国海军积极参与了对日本的抵抗,并取得了一系列的胜利。
1949年,中国共产党建立了中华人民共和国,海军开始了新的发展和建设。
在建国初期,中国海军主要依赖苏联的技术和支持。
然而,中苏关系的恶化导致了对苏联的依赖减少。
在20世纪60年代和70年代,中国开始自行研发和建造军舰,并积极推进海军现代化的进程。
自上世纪80年代以来,中国海军的发展进入了一个快速增长的阶段。
中国开始建造更加先进的军舰和潜艇,并提高了海军人员的培训水平。
特别是自2000年以来,中国海军投入了大量资源用于航空母舰和远洋舰队的建设。
中国海军的现代化建设取得了显著的成就,具备了一定的远洋作战能力。
中国海军参与了多次国际海上合作行动,如打击索马里海盗、非洲和中东地区维和等任务。
中国还积极发展远洋港口和基地,为海军提供更加稳定的补给和后勤保障。
展望未来,中国海军将继续努力提升自身实力和能力。
中国已经宣布了海军发展的“蓝图”,将进一步加强远洋作战能力,并推动航母编队建设。
中国还将继续加强海军的现代化装备和技术研发,提高人员素质和战斗力。
总的来说,中国海军的发展历程可以看作是从脆弱到强大的转变。
中国海军在保卫国家利益和维护地区安全稳定方面发挥着重要的作用,也为世界和平与发展作出了积极贡献。
中国的甲午海战和近代海军建设甲午海战是发生在清朝晚期的一场海上战争,对于中国海军的发展产生了深刻的影响。
从这场战争开始,中国海军开始进行了大规模的改革和建设,以适应国家的发展需要。
这次改革不仅仅是在武器装备上的投资,更是在思想上的全面革新。
本文将从甲午海战的发生和结果,中国近代海军的建设历史,以及中国海军现代化建设的现状和未来规划这三个方面来进行论述。
一、甲午海战的发生和结果甲午海战发生于1894年,当时的中国和日本在朝鲜的统治权问题上发生了矛盾,最终导致战争的爆发。
中国海军经验不足,装备落后,极不敌日本海军。
中国海军的主力舰“定远”号在战斗中被击沉,最终中国军队在战争中完败。
这场战争使得中国的领土和主权权益受到了极大的损失,同时也揭示出了中国军事技术和作战思想上的薄弱之处。
这场战争的结果是深刻的,使得中国民众对国家实力的自卑情绪愈加强烈。
同时,这场战争也促进了中国的近代化进程,刺激了中国军队的改革和现代化建设。
二、中国近代海军的建设历史中国近代化建设的进程可以追溯到19世纪,当时的清朝政府不断向海外出口货物,以满足国内需求,同时也意识到加强海上力量的重要性。
在甲午海战后,清政府意识到海军的根本问题在于领导模式、管理制度、军队思想不够现代化,同时舰船装备落后,人员配备不足等问题。
在这个背景下,清政府开始了一系列的海军现代化建设计划。
在清政府的努力下,中国的海军开始进行了大规模的改革和现代化建设。
在清朝末期和民国初期,中国先后采购了从欧美国家引进的军舰和武器,并专门组建了海军学校和军事科学研究院。
同时,还组建了海军陆战队和潜艇编队,全面加强了海军的装备和人员配备。
然而,由于各种原因,中国的近代化建设进程并不顺利。
尽管中华民族在继承古代文明的道路上迈出了坚实的一步,但在现代化进程中还是存在较大的差距。
尤其是在20世纪60年代至80年代,中国的军备积累进程处于一个低谷期。
三、中国海军现代化建设的现状和未来规划时至今日,中国近代化建设已经进入了新的阶段,中国海军也开始向着广阔的海洋展翅高飞。
从甲午海战到海上阅兵,谈谈中国海军发展之路从甲午海战到海上阅兵,中国海军经历了一个漫长而辛苦的发展之路。
甲午海战是中国近代海军发展的一个重要节点,它揭示了中国海军的薄弱和不足之处。
在这场战争中,中国海军在与日本海军的对抗中遭受了惨重的损失,暴露了舰艇装备、指挥系统和战略规划等方面的严重问题。
随着中国的现代化进程,在20世纪初,中国开始加大对海军的投资和改革。
然而,由于历史原因和内外因素的影响,中国海军的发展并不顺利。
在第一次世界大战和二战期间,由于种种困难,中国海军基本上处于无力抵抗外敌入侵的状态。
1949年中华人民共和国成立后,中国海军开始了新的发展阶段。
尽管起步较晚,但中国海军通过坚持自力更生和自主创新的原则,逐步建立了一支现代化的海军力量。
在20世纪70年代,中国海军开始研制自己的军舰和潜艇,并取得了一定的成果。
改革开放以后,中国海军的现代化进程加速推进。
国家开始注重海军装备的研发和军事技术的引进,加大了对航母、驱逐舰、护卫舰、潜艇和导弹艇等各类舰艇的建设和更新。
中国海军也积极参与国际维和行动、护航任务和人道主义救援等活动,展示了中国海军的国际责任和军事实力。
近年来,中国海军通过不断的改革和创新,在装备、作战能力和综合实力等方面取得了显著的进步。
中国建成了自己的航母编队和潜艇力量,并在航空兵、海上打击力量、反潜作战等领域取得了突破。
海上阅兵活动成为一个标志性的事件,展示了中国海军的崛起和发展。
中国海军的发展之路依然面临着许多挑战和难题。
首先是国际安全环境的复杂性和不确定性,中国海军需要应对各种安全威胁和挑战。
其次是技术创新和装备更新的压力,中国海军需要不断提升自身的科技实力和装备水平。
此外,人才培养和军事教育也是中国海军发展的重要任务。
总体而言,中国海军的发展之路是一个漫长而艰辛的过程,但取得了显著的成就。
中国海军将继续致力于建设现代化、高效能的海军建设,为维护国家安全和促进地区和平稳定作出更大贡献。
对中国近代海军的认识
物联网1301班潘云龙
中国原无近代海军教育,1866年沈葆祯接手福建船政后提出“船政更本,在于学堂”,“不重在造重在学”,并在开设船厂的同时在福州定光寺(白塔寺)和仙塔街两处设求是堂艺局,挑选聪颖子弟入堂学习近代海军技术,由此开创了中国的近代海军教育,由此奠定了中国近代海军教育体系的基础,由这套教育系统培养出的海军人才成为了中国近代海军的中坚力量。
中国近代著名海军学校有马尾船政学堂、黄埔水师学堂、天津总医院西医学堂,其中马尾船政学堂是中国第一所近代海军学校,在船政大臣沈葆祯的主持下于1866年在福州设立。
初建时称为“求是堂艺局”,为求人才沈葆祯主持了求是堂艺局的首次录取考试,亲自为考试制定、批阅试卷,求是堂艺局首次录取考试的第一名考生就是后来成为北洋水师学堂教习的严复。
1867年马尾造船厂建成后搬迁至马尾遂改名为船政学堂,分为前后两学堂。
前学堂为制造学堂,又称“法语学堂”。
目的是培育船舶制造和设计人才,主设有造船专业。
开设有法语、基础数学、解析几何、微积分、物理、机械学、船体制造、蒸汽机制造等课程。
优等生后被派往法国学习深造。
后学堂为驾驶学堂,亦称“英语学堂”。
旨在培养海上航行驾驶人员和海军船长,主要专业为驾驶专业,以后增设了轮机专业。
下设英语、地理、航海天文、航海理论学等课程,学习优异者选送英国留学。
学生称为艺童,堂长称为监督。
同年为了培养工程绘图人才在前学堂内又附设了绘事院。
1868年沈葆祯为了培养技术工人又在前学堂内增设一所技工学校——艺圃,艺圃的艺徒半天上课半天学习,学习期限3年,毕业后择其优者随前学堂学生赴法国各大船厂实习,其余分配于船政各厂。
船政学堂的学风极为严谨,在教学中十分注重理论联系实际,前学堂的学生到各船厂实习,而后学堂的学生则上练船实习,船政为此专门制造和购买了数艘练船。
1871年船政学生(其中包括刘步蟾、严复、方伯谦、林泰曾等)驾驶练船“建威”完成了北起辽东南至新加坡的远洋训练。
1877年船政首此派出留学生赴英、法等国学习。
在沈葆祯的苦心孤诣下船政学堂培养出了中国的第一批近代海军军官和第一批工程技术人才,由船政毕业的学生成为了中国近代海军和近代工业的骨干中坚,李鸿章曾盛赞马尾船政学堂为“开山之祖”,作为中国近代海军摇篮的马尾船政学堂将永远彪炳史册。
海洋,在历史上已经多次向中华民族发出警告,经略海洋、振兴海洋事业的战略任务要起步,加强海军建设的步伐要加快,不能再有丝毫的犹豫。
在大力加强国民海洋意识的同时,当政者必须清醒看到国家长远发展及海外国家利益,对强大的海上力量有着不可或缺的重要依赖,是国家制定与实施科学合理海洋战略的前提和基础。
因而可以说决策集团在国家海上力量建设中,起着最为重要的关键作用。
只有投入大量足够的人力、物力、财力并只争朝夕地组织实施,才可能尽快建立起承担重任的强大人民海军,使中国海域备受欺凌和在全球海洋受制于人的局面彻底改观。
对中国近代海军的认识
物联网1301班陈凯
19世纪60年代,两次鸦片战争给中国带来巨大的震动,此时一批中坚大臣在这将衰的国运中开始了一场变革,试图让中国跟上世界的脚步,这就是洋务运动。
在第一次鸦片战争以前,中国古代海军曾经辉煌过,北到朝鲜,东抵日本,南指印尼,西达东非,都留下了中国人骄傲的足迹。
但是这些航行不是以开拓疆域、进行侵略为目的的,而是以开辟海洋航线,繁荣海外贸易为目的。
中国在经历了1840年的第一次鸦片战争后,也由一个高度中央集权的封建国家变成了一个半封建半殖民地国家。
此时的中国统治阶层中有一部分官员开始慢慢清醒过来,他们认识到建立一支强大海军的重要性。
于是中国开始引进国外先进技术,开办了自己的军事工业,其中福州船政局、江南制造总局均能建造军舰。
而在1868-1884年间,中国共建造舰船50余艘,从质量上看,这些军舰有了从小到大,由木壳到小型装甲的转变,这意味着中国海军已经有古代海军转变成为一个准近代海军。
1911年的辛亥革命推翻了腐朽的清王朝的统治,建立了中华民国,但此时的中国国内局势混乱不堪,军阀割据、满目仓痍,民国政府根本无暇关心海军建设。
这使得中国海军出了几艘从满清海军接受的破军舰以外,几乎没有别的家当。
直至抗战的爆发,中国海军中的大部分舰艇还是清朝遗留的军舰,而此时的世界海军力量已经有了日新月异的发展,战列舰、巡洋舰、驱逐舰等充斥着海洋强国的大小舰队,航空母舰的出现及航空力量在海军的应用使海战模式发生了革命性的变化。
我国在海上作战力量方面长期落后于世界先进水平是几个方面原因造成的:第一:对海权理论的轻视.我国自古是一个陆地大国,一向重陆轻海,由于地大物博,社会也长期满足于自给自足的小农经济,所以我国长期以来对海洋基本上没有什么概念。
而当今海洋强国在很早以前就意识到海洋的重要性;第二:技术装备.人民海军从建军以来就一直在为建立一支强大的海军而不懈的努力,但由于周边局势的恶化,以及国内工业科技等方面的基础薄弱,人民海军一直无法集中发展自己的海军力量。
众所周知,要建立一支强大的海军,除了要有先进的海权理论外,更离不开发达的科学实力。
由于清政府实行错误的闭关锁国政策,致使中国本来处于世界前列的科学技术逐渐落后于世界,在各国列强科技水平发展的时候,中国却在忙于军阀混战,抵御侵略,以至于民国海军落到如此地步,不得不说是中国科学界的悲哀,因为我们没有完善的船舶,电子,动力等设计体系,从而导致中国海军远远落后于世界。
自近代以来,中国海军一直在忍辱负重中苟且偷生,满清海军的屡战屡败,丧权辱国;民国海军的碌碌无为使我们中华民族的尊严和国家的主权随着海权的丧失而不复存在。
新中国成立以后,由于政府对海洋的重视,人民海军通过50余年的发展,尤其是近20年的飞速发展,使中国的海上力量逐渐强大起来。
希望中国海军不要把历史的失败当做耻辱,而是把它作为失败和教训,知耻而后勇,让以往不光彩的纪录永远都不会再发生。
马尾船政学堂是中国第一所近代海军学校,在船政大臣沈葆祯的主持下于1866年在福州设立。
初建时称为“求是堂艺局”,为求人才沈葆祯主持了求是堂艺局的首次录取考试。
求是堂艺局首次录取考试的第一名考生就是后来成为北洋水师学堂教习的严复。
船政学堂的学风极为严谨,在教学中十分注重理论联系实际。
1871年船政学生(其中有、严复、方伯谦、等)驾驶练船“建威”完成了北起辽东南至新加坡的远洋训练。
1877年船政首此派出留学生赴英、法等国学习。
在沈葆祯的苦心孤诣下船政学堂培养出中国的第一批近代海军军官和第一批工程技术人才,由船政毕业的学生成为了中国近代海军和近代工业的骨干中坚,李鸿章曾盛赞马尾船政学堂为“开山之祖”,作为中国近代海军摇篮的马尾船政学堂将永远彪炳史册。