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浅谈常见的电梯上行超速保护装置类别及检验方法电梯上行超速时，可能会引起严重的后果，轻则损坏设备，重则引起人员伤亡。
电梯轿厢上行超速保护装置，是为了防止由于各方面原因导致电梯向上运行速度失控而设置的一道电梯安全保护装置。
文章根据上行超速保护装置各种不同类型以及相应的检验方法进行了探讨。
标签：电梯；上行超速；类别；检验众所周知，如今的电梯的保护装置还是比较可靠和安全的。
电梯经过强迫减速、限位保护、极限保护等一系列保护装置后，一般不会发生超速冲顶的事故。
但从电梯的机械组成结构上来看，还有存在超速的可能。
第一，现在的曳引式电梯是靠主机上的曳引轮轮槽与曳引钢丝绳的摩擦力来实现传动的，当曳引轮的轮槽磨损严重会造成打滑，这时就会发生电梯中所说的“溜车”。
第二，齿轮和蜗轮啮合失效，也会导致电梯的超速。
此外，当制动失效时电梯也存在超速现象，即发生抱闸故障、制动器刹车摩擦片过度磨损、制动回位弹簧回复力不够或失效等情况。
当传动系统、曳引系统、制动系统和控制系统的任何一个环节失效，轿厢的重量小于对重侧的重量情况下，都可能造成电梯轿厢上行超速。
1 采用不同上行超速保护装置的电梯类型1.1 限速器-夹绳器型（非永磁同步电梯）当电梯上行的速度达到限速器的上行动作速度时，限速器棘爪卡住棘轮，再牵动与夹绳器相连的钢丝绳使夹绳器发生动作，夹绳器瞬时释放弹簧的是势能，将其带绳槽的钳块作用在超速旋转的曳引轮对应的绳槽上，以此弹簧力矩克服轿厢上行超速产生的转动力矩，进而由两绳槽的上下挤压，制止钢丝绳的移动。
就使用效果来看，由于夹绳器动作几乎是瞬时内完成，对设备冲击震动非常强烈，对重侧尤其严重，而且曳引钢丝绳以及夹绳器受损非常严重，夹绳器使用寿命短。
目前夹绳器属于最常见的上行超速保护装置。
1.2 限速器-安全钳型（非永磁同步电梯）根据安全钳型安装位置的不同可分为双向安全钳（与下行的安全钳一体）和单向安全钳。
双向安全钳安装在轿厢侧，通过夹持导轨工作，受轿架结构的限制和制约，结构设计紧凑，安装调整较麻烦，但安全保护范围比其他型式高；单向安全钳安装在对重支架上通过夹持对重导轨工作，另外在机房需要另外安装一个限速器，使井道内的布置更困难，而且要求必须使用实心的对重导轨，大幅度增加设备成本，目前较少采用。
电梯轿厢上行超速保护装置失效与检验研究电梯是现代城市中不可或缺的交通工具之一，它能够快速、安全地运送乘客和货物，方便了人们的出行和生活。
随着电梯的使用频率不断增加，电梯的安全问题也日益引起人们的关注。
特别是关于电梯轿厢上行超速保护装置失效的问题，更是引起了广泛的关注和讨论。
本文将对电梯轿厢上行超速保护装置失效与检验进行研究，希望能够更好地保障电梯的安全运行。
电梯轿厢上行超速保护装置是为了防止电梯在上行过程中因为速度过快而造成的安全事故。
一旦电梯轿厢上行超速，超速保护装置将会立即介入并触发紧急制动，以保证电梯的安全。
有时候电梯轿厢上行超速保护装置会失效，导致电梯在上行过程中无法及时进行紧急制动，造成了安全隐患。
电梯轿厢上行超速保护装置失效的原因主要有以下几点：1. 设备老化：随着电梯的使用年限增加，其中的部件和设备也会出现老化和磨损，导致超速保护装置的性能下降甚至失效。
2. 维护不及时：电梯是一个大型机械设备，需要进行定期的检查和维护。
如果维护不及时，电梯轿厢上行超速保护装置的部件可能会出现故障，从而失效。
3. 设计缺陷：有些电梯在设计和制造过程中存在着缺陷，导致超速保护装置的性能不稳定，容易出现失效的情况。
以上这些原因都可能导致电梯轿厢上行超速保护装置失效，而失效的超速保护装置将会对电梯的安全运行造成严重的影响。
我们有必要对电梯轿厢上行超速保护装置进行检验和研究，以确保电梯的安全运行。
1. 静态测试：静态测试是通过模拟电梯轿厢上行超速的情况，来检验超速保护装置的触发时间和制动效果。
通过对超速保护装置的静态测试，可以检验其是否能够在超速情况下及时触发制动，保证电梯的安全。
3. 器件检查：对电梯轿厢上行超速保护装置的关键器件进行检查，包括传感器、控制器、制动装置等，以确保这些器件的工作正常。
这些器件的正常工作对于超速保护装置的触发和制动具有重要的作用，因此需要进行定期的检查和维护。
三、加强电梯轿厢上行超速保护装置的管理与维护为了确保电梯轿厢上行超速保护装置的性能稳定、可靠，我们需要加强其管理与维护工作。
电梯上行超速保护装置要求电梯上行超速保护装置是电梯安全系统中的一种重要装置，用于保障电梯上行过程中的安全。
下面将从装置的原理、要求和常见问题等多个方面进行详细介绍。
一、装置的原理电梯上行超速保护装置是通过感知电梯运行速度的传感器与控制系统连接，当电梯的运行速度超过一定限制值时，装置将发出信号，使电梯立即停下，以避免发生事故。
二、要求1. 安装位置：电梯上行超速保护装置应安装在电梯机房或者电梯井道内，并应保证传感器能够准确感知电梯的运行速度。
2. 检测灵敏度：装置应具有较高的检测灵敏度，能够准确感知电梯的运行速度，避免误判。
3. 触发信号：当电梯运行速度超过限制值时，装置应立即发出触发信号，将电梯停止。
4. 系统可靠性：装置应具有较高的可靠性，能够长期运行而不发生故障，同时要保证装置的自检功能正常，及时发现并排除故障。
5. 安全保护措施：装置应具备即时停止电梯的功能，并能够自动复位，以保证电梯运行过程中的安全。
6. 报警功能：装置应具备报警功能，当装置检测到电梯发生超速情况时，应及时发出警报，提醒相关人员注意，及时采取措施。
7. 符合相关标准：装置的设计、制造和维护应符合国家和行业相关标准，如GB7588《电梯参数及安全规范》等。
三、常见问题及解决方法1. 装置感知灵敏度不够：这可能会导致装置不能及时感知到电梯的超速情况。
解决方法是调整传感器的灵敏度，使其能够准确感知到电梯的运行速度。
2. 装置频繁触发：这可能是由于装置的检测灵敏度过高，或者装置本身存在故障。
解决方法是调整装置的灵敏度，或者及时对装置进行检修维护。
3. 装置无法及时停止电梯：这可能是由于装置故障或者与控制系统的连接出现问题。
解决方法是对装置进行检修维护，或者修复控制系统与装置之间的连接问题。
4. 装置报警功能失效：这可能是由于装置自身故障或者与报警系统的连接问题。
解决方法是对装置进行检修或更换，并检查报警系统与装置之间的连接情况。
浅谈电梯上行超速保护装置摘要：轿厢上行超速保护装置是安装在曳引驱动电梯上的重要安全部件，是gb7588-2003《电梯制造与安装安全规范》新增加的重要内容之一。
笔者结合对gb7588-2003的学习与检验工作实践谈谈对曳引电梯上行超速保护装置的理解、检验方法及检验中发现的问题。
关键词：电梯上行超速夹绳器试验检验随着社会发展速度的不断加快，作为现代化城市必备的交通工具，电梯的使用量正在不断的增加，随之而来电梯运行的安全性和可靠性也越来越受到人们的关注。
对电梯的安全保护装置的要求也不断增加。
轿厢上行超速保护装置是安装在曳引驱动电梯上的重要安全部件，是gb7588-2003《电梯制造与安装安全规范》新增加的重要内容之一。
笔者结合对gb7588-2003的学习与检验工作实践谈谈对曳引电梯上行超速保护装置的理解、检验方法及检验中发现的问题。
错误和不妥之处，敬请批评指正。
1.引起上行超速原因曳引式电梯依靠曳引机驱动，依靠曳引轮和钢丝绳之间摩擦力带动轿厢上下运行，制动器有效闭合保证轿厢可靠可能制停。
因此，任何一个环节的失效都可能导致电梯上行超速，严重时将导致冲顶。
1.1制动弹簧松弛、制动器闸瓦和制动轮摩擦引起制动器闸瓦和制动轮过热，导致制动能力下降，制动器卡死、制动器臂、轴销断裂等故障导致制动器不能有效闭合；1.2曳引机主轴、轴承、齿轮、蜗杆等机械部件断裂或损坏，曳引力严重下降；1.3曳引条件被破坏，曳引轮和钢丝绳之间打滑；1.4电气控制系统故障、电机过热烧坏、动力电压异常波动等原因引起的超速。
2.电梯上行超速保护装置的几种形式gb7588-2003第9.10条对轿厢上行超速保护装置的组成、动作速度、制停减速度、验证触点和作用方式等作了明确的规定。
上行超速保护装置的组成主要包括速度监控和减速元件。
其速度监控部件按gb7588-2003的要求应是与下行超速保护装置一样的限速器，或是满足限速器特性要求、动作要求和选用要求的速度监控装置。
浅谈电梯上行超速保护装置的种类及试验方法电梯轿厢上行超速保护，顾名思义就是为了防止电梯上行运行时，由于各方面的原因导致电梯速度失控而形成的保护。
电梯上行超速时，会引起严重的后果，轻则损坏设备，重则引起人员伤亡。
在日常电梯的检验中，尤其是电梯的监督检验，一些人员往往对轿厢上行保护装置认识不够深刻，不能引起足够的重视，从而留下了事故隐患。
就此，根据本人对本标准的理解和现场检查，笔者对轿厢上行超速保护总结如下，仅供大家参考。
电梯轿厢上行超速保护装置的规定GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中规定：曳引驱动电梯上应装设符合条件的轿厢上行超速保护装置。
该装置包括速度监控和减速元件，应能检测出上行轿厢的速度失控，其下限是电梯额定速度的115％，上限大于汽车下行安全装置的动作速度，但不超过该动作速度10%，且应能使轿厢制停，或至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围。
TSG T7001-2009 《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》中规定：当轿厢上行速度失控时，轿厢上行超速保护装置应当动作，停止轿厢或至少将其速度降低至配重缓冲器的设计范围；该装置动作时，应该使一个电气安全装置动作。
实际上电梯界早在1985年就讨论轿厢上行超速问题，轿厢中的乘客在向上超速时的危险要比向下超速时大，因为人的头顶要比脚底耐冲击能力差得多，所以电梯必须要设置上行超速保护装置。
关于上行超速保护装置，在国家标准和检验规则中均被提及，因此，新安装的电梯和大修改造后的电梯必须配备轿厢超速保护装置。
电梯上行超速保护装置类型2.1 非永磁同步电梯（采用涡轮蜗杆传动方式）的电梯上行超速保护装置类型2.1.1非永磁同步电梯可能引起轿厢超速的原因(1)制动系统故障1电气部分失效。
GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中规定：至少应使用两个独立的电梯装置来切断制动器的电流，当电梯停止运行时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应当停止电梯再运行。
电梯轿厢上行超速保护装置失效与检验研究电梯轿厢上行超速保护装置是电梯安全运行的重要部件，其主要作用是在轿厢上行过程中监测轿厢运行速度，一旦超出安全范围，及时采取措施保护电梯和乘客的安全。
由于长期使用和各种因素，电梯轿厢上行超速保护装置有可能出现失效情况，给乘客的安全带来潜在风险。
需要对电梯轿厢上行超速保护装置进行检验和研究，确保其有效运行。
2. 零部件老化：电梯轿厢上行超速保护装置由多个零部件组成，这些零部件在长期运行过程中容易出现老化和损坏，导致超速保护装置失效。
3. 终端设备故障：电梯轿厢上行超速保护装置终端设备可能出现故障，例如传感器故障、控制器故障等，导致超速保护装置无法正常工作。
二、电梯轿厢上行超速保护装置失效的检验方法1. 检测超速保护装置的敏感性：通过模拟高速运行过程，将电梯轿厢运行至超速状态，检测超速保护装置是否能够及时响应并启动保护措施。
2. 检查传感器的准确性：检测超速保护装置中的传感器是否准确地监测到轿厢的运行速度，并将数据传输给控制器。
3. 检测控制器的正常工作：检查超速保护装置的控制器是否正常工作，能够准确地接收和处理传感器的数据，并及时启动保护措施。
4. 检查安全刹车的工作状态：超速保护装置一旦启动，需要及时切断电梯的动力源，通过安全刹车停止轿厢的运行。
需要对安全刹车的工作状态进行检查，确保其正常工作。
三、电梯轿厢上行超速保护装置失效的解决方法1. 及时维护保养：定期对电梯进行维护保养，包括对超速保护装置进行检查和维护，发现问题及时解决。
3. 故障排查和修复：一旦发现超速保护装置出现故障，需要及时排查原因，找出故障点，并进行修复。
四、电梯轿厢上行超速保护装置失效的研究方向1. 新技术新材料的应用：研究新的超速保护装置技术和材料，提高超速保护的可靠性和稳定性。
2. 检测方法的改进：研究更加精确和便捷的电梯轿厢上行超速保护装置检测方法，提高检验效率和准确性。
3. 故障处理的优化：优化故障处理步骤和方法，提高故障排查和修复的效率和准确性。
关于电梯上行超速保护装置的分析与思考江苏省南通市 226000摘要：在电梯运行过程中，电梯上行超速保护装置检测具有关键作用，在此基础上，提出了一种新型的自动升降系统，超速保护装置。
许多电梯的安全事件都是由于早期的超速防护设备没有能够及时地检测到电梯的上升速度问题，从而使得问题变得更加严重，最后引发了一起安全事件；为了提高电梯的等级舒适性，必须对速度防护设备进行安全测试。
本文从对电梯上行速度问题的成因进行剖析，从而引出对上行速度防护设备测试的研究，根据问题产生的根源，进行反思，从而达到科学、准确的目的，最终推动保护设备的测试。
关键词：电梯；上行超速；保护装置一、电梯轿厢上行超速保护装置的组成及工作原理电梯设备上行阶段的超速安全防护装置包括两大核心机制，一为速度型监测部件，二为减速执行型部件，两者均需在提升电梯设备上升时期安全的过程中起到共同的作用，从而达到提高电梯在上行过程中的安全性。
在上行超速安全防护装置中，各构成原件的功能也是不同的，使得每一个部件的功能都是无可替代的，如果其中一个原件存在质量问题，就会影响到电梯设备在上行阶段的运行安全。
在工作过程中，电梯设备限制器经常作为一种用于监控电梯设备的实际运转速度的电子部件，它可以监控电梯在工作过程中的实时速度，如果发现电梯设备的工作状态有超速现象，就可以及时地采取相应的行动，防止发生安全事故。
在超速安全防护装置起效的过程中，对于电梯设备的工作状况的判断也有很高的要求，通常情况下，如果电梯的实际运转速度超出了下限的115%，或是超出了上限的10%，则会启动电梯设备的安全处理系统，启动超速防护。
一旦启动了超速保护功能，那么在该速度保险装置中的夹绳器组件或者是制绳器组件都会起到一定的效果，从而可以更好地控制电梯的运转状况，在这种机械设备的作用下，把电梯的运转速率降低到一个安全的限度[1]。
二、轿厢上行超速保护装置类型及特点按照轿厢向上安全装置的功能类型及工作位置的差异，可将其分类如下：(1)当前，最常用的是施加在曳引轮（或者与其直接固定地相连的构件）的轿厢上行速度防护设备，也就是用于在同步无齿轮的曳引机上的制动系统，采用该结构是最简便的轿厢上行速度防护设备，不需要添加附加的附件，仅需要安装一个双向的限速器。
浅析电梯上行超速保护装置的类型与检验摘要：电梯上行超速保护装置作为电梯的重要安全部件，根据其不同的结构特点，检验方法也应有所不同，电梯上行超速保护装置起到了防止电梯超速上行直至造成电梯冲顶事故的发生，因此，能够深入得了解其结构分类，才能有针对性的对其进行检验。
关键词：电梯, 上行超速, 检验方法Abstract: Elevator up speeding protection device as the elevator important safety feature, according to its different structure characteristics, the method of inspection should also be different; the elevator up speeding protection device rose to prevent the elevator speeding up until the elevator accidents caused by swan, therefore, to understand the structure can further classification, to targeted test it.Key Words: elevator, speeding up, testing method中图分类号：TU229 文献标识码：A 文章编号：随着社会的不断发展，高楼大厦越来越多，电梯作为一种垂直运输设备给我们的生活带来了很大的便利，它在高层建筑和公共场所已经成为重要的建筑设备而不可或缺，可另一方面也发生过由于电梯上行超速而造成的电梯事故，给家庭和社会带来了伤害，这几年，随着电梯行业的高速发展，电梯技术也是不断创新，电梯上行超速保护装置的种类繁多，各有特点，下面结合本人的工作经验对电梯上行超速保护装置的结构特点和检验等进行探讨。
电梯轿厢上行超速保护装置浅析
作者：赵参宇
来源：《机电信息》 2015年第30期
赵参宇
（海南省三亚质量技术监督技术所，海南三亚572000）
摘要：电梯界早在1985年就讨论过轿厢上行超速问题，轿厢中的乘客在向上超速时所遇危险要比向下超速时大，因为人的头顶耐冲击能力要比脚底差得多，所以电梯要考虑向上超速保护。
鉴于此，结合GB7588—2003，对轿厢上行超速保护装置进行简单分析探讨。
关键词：电梯；超速保护；制动器；安全钳
1限速器—钢丝绳制动器（夹绳器）
夹绳器多安装在主机曳引轮或导向轮附近，由有上行超速动作机构的限速器来控制，当轿
厢上行超速时，限速器上行超速机构动作，传到夹绳器装置，夹绳器动作，将曳引钢丝绳夹紧，使电梯制停或者至少使电梯减速至对重缓冲器设计范围内。
由于夹绳器工作原理简单、成本低、安装方便，目前在用的大部分有齿轮曳引机电梯都是用夹绳器作为轿厢上行超速保护装置。
但
夹绳器的使用也存在一定缺陷。
（1）按照钢丝绳制动器触发方式的不同，常见的有配用双向机械动作限速器的机械触发式钢丝绳制动器和配用单向机械动作双电气触点限速器的电气触发式钢丝绳制动器。
对于机械触
发式钢丝绳制动器配用的限速器应保证有足够安全的机械力和行程余量来动作钢丝绳制动器，
对于电气触发式钢丝绳制动器，也应保证有足够安全的电磁铁力和行程余量来动作钢丝绳制动器，但GB7588—2003中却还没有这方面的相关规定。
由于我国的电梯零配件制造刚起步不久，种类很多，标准空白，制造企业、安装人员的经验还有所不足，很多夹绳器制造商没有配发详
细的安装调试说明书，安装人员也没有进行过这方面的专业培训，因此现在在用的夹绳器有不
少安装方面的问题，有的限速器安装反了，有的夹绳器上的闸线松紧不合适，调试时将绳头拉
断或限速器动作时夹绳器却不动作。
（2）夹绳器动作时对钢丝绳的夹紧力比较大，对钢丝绳的损坏很严重，复位也不方便，因此安装和维护保养人员为了“保护钢丝绳的使用寿命”以及图方便，基本上不会对夹绳器进行
动作试验去检查维护。
因此，很多夹绳器从安装上去后就基本上没有动作过，几年甚至十几年
后夹绳器是否还能起到安全保护作用是个问号。
2限速器—曳引轮制动器
曳引轮制动器是指直接作用在曳引轮或最靠近曳引轮的曳引轮轴上的制动器，常见的有同
步无齿轮曳引机制动器和皮带传动曳引轮制动器。
永磁同步无齿轮曳引机由于体积小、质量轻、安装方便、维护简单、使用寿命长等优点，
近年来绝大部分的无机房以及有机房客梯都采用这种曳引机。
由于永磁同步无齿轮曳引机满足以下几点条件，因此可以作为轿厢上行超速保护装置：
（1）永磁同步无齿轮曳引机制动器机械部件分两组装设，且满足GB7588—2003中的“所
有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。
如果一组不起作用，应仍有
足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行”的要求。
（2）永磁同步无齿轮曳引机的抱闸设计直接作用于曳引轮，因此也符合GB7588—2003中9.10.4“该装置作用于轿厢或对重或钢丝绳系统（悬挂绳或补偿绳）或曳引轮（例如直接作用
在曳引轮，或作用于最靠近曳引轮的曳引轮轴上）”这条要求。
（3）采用永磁同步无齿轮曳引机的电梯控制系统大多会在变频器至电机之间采用永磁同步专用封星接触器，这种接触器在电梯非正常运行状态（亦即运行接触器断开状态）自动短接永
磁同步电机的三相绕组。
这样一旦永磁同步电机发生失速，那么其就将工作在“发电状态”，
对外输出的三相电流经接触器短接后回馈给永磁同步电机本身，通过定子绕组建立一个反向磁场，而且磁场力矩随电流增大而增大，在这种情况下，永磁同步电机的速度只会越降越慢。
综合以上三点，采用永磁同步无齿轮曳引机的电梯可以不需要像普通有齿轮曳引机电梯一
样采用夹绳器或对重安全钳那样的上行超速保护装置。
3限速器—上行安全钳装置（或导轨制动器）
上行安全钳和导轨制动器都是制动在轿厢侧导轨上的上行超速保护装置减速元件，上行安
全钳配用双向机械动作限速器，导轨制动器配用单向机械动作双电气触点限速器。
上行安全钳
的使用工况和安全钳完全不同，因此不能简单地比照安全钳的情况来设计上行安全钳，否则不
能满足GB7588—2003中9.10.3“该装置在使空轿厢制停时，其减速度不得大于1gn”的要求。
在上行安全钳设计时，应考虑它对电梯其他部件如轿厢和导轨的影响。
若上行安全钳装在
轿厢的下梁部位，则其动作时整个轿厢承受的是拉力，而安全钳动作时轿厢承受的是压力。
即
使轿厢能承受安全钳作用时产生的压力，也并不一定表明其一定能够承受上行安全钳产生的拉力，强度是否足够应予以详细计算。
此外，导轨安装时，其上端位置通常是悬空的，其位置依
靠压导板的压紧力来保证。
压导板压紧导轨产生的摩擦力是否能够大于上行安全钳的夹紧力也
应予以详细计算分析，从而防止上行安全钳动作时压导板的摩擦力不足，拉出导轨。
由于永磁同步无齿轮曳引机的大量使用以及上行安全钳成本大，安装、维保不方便等原因，上行安全钳在实践中的使用量已经非常少。
4限速器—对重安全钳
使用对重安全钳作为轿厢上行超速保护装置的减速元件时，只要配备单向机械动作限速器
即可。
该种上行超速保护装置的原理是通过加装对重安全钳限制对重的下行超速从而起到对轿
厢的上行超速保护作用。
该种方式对安全钳类型的选择必须满足GB7588—2003中9.10.3“该装置在使空载轿厢制
停时，其减速度不得大于1gn”的要求。
若使用渐进式安全钳，则平均制停力为1.6（P+φQ）gn，假设不考虑曳引钢丝绳、补偿绳
和随行电缆的影响，在安全钳减速的过程中空载轿厢的平均减速度为：
a=1.6（P+φQ）－（P+φQ）+PP+P+φQgn=1.6P+0.3Q2P+0.5Qgn＜gn
式中，P为轿厢自重（kg）；Q为额定载重量（kg）；φ为平衡系数，取0.5；gn为重力
加速度。
根据上式计算，渐进式安全钳平均减速度小于1gn。
若使用瞬时式对重安全钳，则情况完全不同。
瞬时式安全钳的平均制停力远远大于1.6
（P+φQ）gn，制停距离极小，轿厢侧钢丝绳会完全松弛，轿厢上抛距离可以达到S=v22gn（其
中v为限速器的动作速度），上抛过程的减速度值达到1gn，然后轿厢下落，形成回复振动，
根据单自由度自由振动模型可以知道，轿厢的最大减速度为：
amax=nkv22LiPgn
式中，n为钢丝绳的数量；k为单根钢丝绳单位长度的弹性系数（N/m2）；L为轿厢侧钢丝
绳的长度（m）；i为曳引比。
如一台额定速度0.5m/s、额定载重量1000kg的电梯，配用动作速度0.8m/s的对重安全钳，轿厢自重1200kg，钢丝绳数量为5根，曳引比1∶1，取k=8×106N/m2，假设安全钳动作时轿
厢侧钢丝绳长度为10m，按照上式计算可得：
amax=5×8×106×0.822×10×1200×9.81=108.8m/s2≈11gn
可见瞬时式安全钳制动时轿厢产生的最大减速度可远远大于1gn，而不符合GB7588—2003
中的要求。
总之，对重若装设渐进式安全钳，则应能满足GB7588—2003中9.10.3的要求，可作为轿
厢上行超速保护装置的减速元件。
若对重装设瞬时式安全钳，则不能满足GB7588—2003中
9.10.3的要求，因此不能作为上行超速保护装置的减速元件。
实践中，使用限速器—对重安全钳作为轿厢上行超速保护装置的电梯也非常少。
5结语
轿厢上行超速保护装置作为GB7588—2003新增加的要求，近年来已在大量使用。
随着科学技术的发展和电梯型式的多样化，会不断出现新结构型式的轿厢上行超速保护装置，但不管怎
么变化，只要按照GB7588—2003的相关要求进行生产制造，按照相关法律法规、技术标准、行业规范的要求去维护保养检查，轿厢上行超速保护装置就能够起到保护好电梯及乘客安全的作用。
收稿日期：2015�10�10
作者简介：赵参宇（1987—），男，海南三亚人，助理工程师，研究方向：机械设计制造
及其自动化。
