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潍坊滨海地区盐渍土固化及其应用摘要:结合潍坊滨海地区的盐渍土特性,用水泥固化土、二灰碎石土,石灰固化土,对盐渍土进行改善从而达到施工技术要求。
关键词:盐渍土固化路基石灰土二灰土水泥土《岩土工程勘察规范》规定:“岩土中易溶盐含量大于0.3％,并具有溶陷、盐胀、腐蚀等工程特性时,应判断为盐渍土。
”潍坊北部沿海地区有相当面积的盐渍土分布,潍坊滨海开发区以氯盐渍土为主。
1 盐渍土的特性盐渍土是一种对环境敏感的特殊土,其工程特性随水、热环境变化。
在水分和温度的影响下,土中的盐类(尤其是易溶性结晶盐)会发生相态和数量的变化,使盐渍土具有不稳定的结构工程特性。
因此,盐渍土地区的道路经常出现路面翻浆、溶陷以及路基次生盐渍化等病害。
此外,在高含盐量地区特别是在高地下水位地区,由于路面基层材料中盐分聚集能降低路面强度,减弱封层作用,从而导致天然路面的不规则变形,沥青面层起皮、脱落、网裂和坑洼等病害,严重影响道路的稳定性和耐久性,因此必须对填土路基进行固化处理。
2 盐渍土的初步固化方案潍坊滨海开发区为海相沉积物与河流冲击物迭次的冲击平原,地层由粉砂土组成。
由于滨海开发区地表建有大量盐田,卤水浸泡地表土为中度或重度盐渍土,含盐量在8%～12％,附近地标沟渠中水的含盐量在14％左右。
围绕着能够实现提高盐渍土整体强度目标,根据以往经验和数据,提出石灰、水泥及固化剂的利用方案,初步归纳为:(1)利用原有盐渍土,在土中掺入12%石灰;(2)利用原有盐渍土,在土中掺入8%水泥;(3)利用原有盐渍土,在土中掺入石灰、粉煤灰、级配碎石。
对以上三种方案进行各种掺量的重型击实试验确定最大干密度和最佳含水量,并进行无侧限抗压强度试验。
3 试验结果及分析3.1 二灰盐渍土的击实特性由于单纯的二灰土后期易裂纹,我们加入30%的碎石改善集料的级配范围,并对几种配比进行了击实试验(图1中全部掺入了30%的碎石)。
由图1可以看出,在石灰含量不变的情况下,随着粉煤灰含量的增大,混合料的最大干密度不断减少,而最优含水率不断增大,从击实曲线看,保持混合料中石灰含量不变,随粉煤灰含量的增大,击实曲线不断趋向平缓,即在含水量变化幅度较大的情况下,混合料的干密度都能很好地接近最大干密度,以石灰∶粉煤灰∶土=10∶45∶45为例,击实曲线接近水平直线,在含水量为20％到26％区间内,其干密度都接近最大干密度1．23g/cm。
滨海盐渍土环境下灌注桩施工工法一、前言随着城市化的不断发展，土地资源日益紧缺，土地的开发变得尤为重要。
但是，在城市化进程中，土地又存在很多问题。
比如，在滨海地区，盐渍土是一种常见的土地类型。
盐渍土含盐量高、盐碱比大，对于基础工程建设带来很大的困难。
为了解决这些困难，工程建设者使用了很多适应盐渍土环境的建设方法，其中灌注桩施工工法是效果比较显著的一种方法。
二、工法特点（1）易于施工。
灌注桩是一种垂直钻孔成型的钢筋混凝土桩，不需要较多的土方工程，只需要进行准确的孔洞钻掘和灌注混凝土即可。
（2）适应性广。
灌注桩施工工法可以适用于多种地形和各种类型的地基工程，包括建筑、桥梁、水利工程、隧道等。
（3）稳固可靠。
灌注桩施工工法采用高强度混凝土灌注，并在灌注过程中安装钢筋，可以使桩体在地基内外的受力状态处于平衡，提高了桩体的承载力和稳定性。
（4）节约时间和成本。
灌注桩施工工法节省土方工程，施工速度快，而且可在桥梁、隧道等狭小空间工作，使施工周期缩短，降低施工成本。
三、适应范围在滨海盐渍土环境下，灌注桩施工工法可以作为一种基础工程建设方法，用于建筑物、道路交通、桥梁、港口码头、隧道等项目的地基处理中。
四、工艺原理灌注桩施工工法是一种适应盐渍土环境的基础工程建设方法。
它的基本构件包括钢筋、混凝土和套管。
施工过程中的工艺分为预处理、钻孔、沉桩、浇筑混凝土和沉腰。
预处理是为了控制混凝土中的水分含量，使其在施工过程中能够达到最佳的流动性和拌合性。
预处理的目的是减少混凝土中的空气孔隙，增加混凝土的强度，改善混凝土的耐盐碱性能。
钻孔是指对盐渍土地基进行孔洞钻掘，以便灌注桩的安装。
钻孔的深度要根据地基条件和设计要求进行确定。
沉桩是指在孔洞中安装钢筋，完全灌注混凝土，使其在孔洞内形成坚固的桩体。
浇筑混凝土是对灌注桩进行加强的重要措施。
在该过程中，施工人员通过混凝土泵等工具将混凝土灌入套管内部，使其充满整个桩体，并且保证了桩体的连接性能。
浅谈盐渍土对工程的影响及评价1前言盐渍土是盐土和碱土以及各种盐化、碱化土壤的总称。
土体内易溶盐含量大于0.3%且小于20%并具有溶陷及盐胀等特性的土称为盐渍土。
盐渍土地基浸水后会产生溶陷，硫酸盐渍土等地基，在温度湿度变化时，会产生体积膨胀，盐渍土中的硫酸根离子氯离子等会导致建筑物和地下材料设施（混凝土、钢筋等）的腐蚀，综上所述，盐渍土地基对工程具有较强的危害性。
2盐渍土对工程的影响危害1.盐渍土溶陷性对工程的影响危害盐渍土溶陷性指因水对土中盐类的溶解和迁移作用而产生的土体沉陷，在盐渍土地区。
如果拟建建筑物地基遭遇水的侵蚀时候（如粉土粉砂等），建筑物除了因粉土湿陷等产生的自身地基沉降外，因水对地基土体的盐类溶解会产生额外的沉陷，因土体中盐类溶解，拟建建筑物地基基础强度丧失，地基土基础性质发生改变，承载力下降，地基土沉陷，会对工程产生较大影响。
1.盐渍土盐胀性对工程的影响危害盐渍土盐胀性是指因温度或者含水量变化而产生的土体体积增大的现象，按盐渍土含盐化学成分来说一般硫酸盐渍土地区及亚硫酸盐渍土地区易发生盐胀。
当盐渍土地基中硫酸钠含量小于1%，且使用环境条件不变时，可不计盐胀性对建筑物的影响。
对设计等级为甲级、乙级的建筑物，每一建设厂区或同一地质单元应进行不少于三组的现场浸水试验；对于设计等级为丙级的建筑物，可进行室内盐胀性试验。
盐胀性对公路路基有较大影响，会使路面每年因温度及含水量周期变化使公路路面不均匀膨胀，形成鼓包开裂等；对普通建筑会出现墙体和地坪的开裂。
因为盐渍土的盐胀性会对工程产生较大影响。
1.盐渍土腐蚀性对工程的影响危害盐渍土的腐蚀性对工程危害最大，在工程勘察中，主要评价盐渍土中硫酸盐及氯盐，地基土中氯盐会对混凝土结构中钢筋产生较大的腐蚀性，当混凝土浇筑质量不佳或者长期冻融等使钢筋混凝土中混凝土保护层破坏产生裂缝等情况时，地基土中氯离子会对钢筋产生强烈的腐蚀作用从而使钢筋混凝土抗剪性能严重下滑从而影响结构强度；地基土中硫酸根离子会对混凝土结构及烧结黏土砖等产生腐蚀作用，影响混凝土抗压强度从而影响整个建筑地基结构的强度，在进行工程建设勘察活动时候，应把盐渍土的腐蚀性放到重要位置上，采用合理的地基处理办法及防腐措施，以延长建筑物及地基基础设施的耐久性及安全性。
原滨海化肥厂地块（滨海县监所中心选址地块）土壤污染风险评估报告二。
二三年六月1项目背景原滨海化肥厂地块位于盐城市滨海县通榆镇通化路1号，占地77581m2,东侧为村庄和农田，南侧为农田，西侧为村庄和农田,北侧为通榆村六支渠。
滨海化肥厂于1966年在本地块建厂，2000年因市场原因申请破产，并关停了小氮肥（碳酸氢镂）项目。
滨海化肥厂停产后，有多家企业陆续进入本地块进行过工业生产活动，目前该地块上所有企业均已停产并搬出。
根据《滨海县通榆镇局部地块控制性详细规划调整（2023年）》，该地块后续规划为行政办公用地（A1）及安保用地（H42）。
根据《国土空间调查、规划、用途管制用地用海分类指南（试行）》中分类，分别为机关团体用地（0801）及监教场所用地（1505）o本地块未来规划用途属于《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB36600-2018）中的第二类用地。
前期调查表明本地块属于污染地块，需开展风险评估以确定是否需要进行修复/管控。
目前已开展了土壤污染风险评估工作，形成了《原滨海化肥厂地块（滨海县监所中心选址地块）土壤污染风险评估报告》。
2概述2.1工作目的和原则2.1.1工作目的本项目的调查目的是在掌握地块土壤污染状况的基础上，通过分析地块土壤和浅层地下水中污染物对人群的主要暴露途径，评估污染物对人体健康的危害水平，确定地块污染带来的健康风险是否可接受。
为该地块生活和工作人员的身体健康及地块后续开发利用提供环境安全参考。
2.1.2工作原则科学性原则：充分收集已于数据和信息，基于最新科学证据，根据生态环境管理需要、评估目的、数据可获得性和有效性，科学合理确定评估方案，确保评估过程的系统性、完整性以及评估结论的客观性；针对性原则：根据评估对象的污染特征，选取实际暴露情景及参数，构建有针对性的健康风险暴露评估模型；谨慎性原则：风险评估结果应包括在现实最不利情景下，敏感人群或高暴露人群暴露于环境中化学因素的健康风险；透明性原则：对风险评估的整个过程应进行完整且系统的记录，其中应特别注意评估的制约因素、不确定性和假设及其处理方法、评估中不同意见和观点、直接影响风险评估结果的重大决策等内容。
盐渍地区混凝土耐久性研究概况综述陈庆敏武汉理工大学土建学院摘要本文介绍了盐渍土的结构特征及化学成分，也介绍了国内西部及沿海盐渍区，钢筋混凝土材料腐蚀机理的分析过程。
同时对盐渍地区混凝土腐蚀的几种类型和抗腐方法，方案进行了介绍和评述，也介绍了不同矿物质超细粉对硫酸盐腐蚀的抑制作用，并利用质量损失等指标对砂浆试件干湿循环试验进行分析，还介绍了盐渍地区混凝土腐蚀破坏的主要因素及国内已有盐渍地区混凝土抗腐蚀性的部分研究成果。
为我国西部和沿海建设奠定了技术基础。
关键词盐渍地区；混凝土；耐久性；国内混凝土抗腐蚀研究一概述建国以来，我国水利，电力，交通，港口，铁道，工业与民用建筑及市政等部门兴建了大量混凝土工程，这些工程在国民经济建设中发挥了巨大的作用。
现在我国又处在西部开发与建设之中，加之近几年大量的巨资工程在这些地区的投入使用。
随着运行时间的增加，混凝土工程的腐蚀破坏问题日益突出，这一问题不仅影响到正常的生产，甚至危及到工程的安全运行。
近几年来混凝土腐蚀破坏的调查总结报告表明：混凝土腐蚀破坏在我国盐渍土主要分布的地区，该地区为地势较低的平原或盆地，如新疆的南疆．北疆及土哈一带，青海中西部、甘肃、宁夏、内蒙及青藏高原的低洼地区，沿海地区及华北下原、大同盆地、松辽平原等。
这些大型混凝土的工程一般运行年限都非常的短，更甚上亿的工程运行一两年就停止运行。
如西宁曹家堡飞机场于1996年建并运行，经过4年的时间，机场跑道老化、腐蚀、干裂十分严重，已影响了飞机的正常起飞和降落。
跑道混凝土出现腐蚀、起砂，道面龟裂。
另外西宁东郊硝湾330千伏变电所位于青海平安县内，所址上部近20m地层中大多沉积有棕红，棕褐色粘性土，地层中含混较多的石硝碎块和小颗粒。
含有大量的易容盐。
该变电所于1996年建成投入使用，2002年6月扩建投入运营了2号主变。
占地88亩，投资一亿多元，在全部建成投入运行不到一年的时间里，变电所内几乎所有的已建建筑物基础，室内外地坪，道路灯产生了严重的变形，沉降，裂缝和扭曲，直接危机变电所的运行。
耐盐植物在滨海盐碱地中的应用与评价贾黎明1 刘太祥2 张博1 马晨 1刘寅1（1北京林业大学省部共建森林培育与保护教育部重点实验室，北京100083；2天津开发区海林园艺工程有限公司，天津300457）摘要：对天津塘沽区大港水库周边滨海盐碱土上生长的植物的应用状况进行了调查，同时用电导法测定植物自然分布区的土壤含盐量，结果表明该地区有盐碱土适生植物56种，25科；种类最多的是草本植物，其次是落叶乔木。
耐盐植物中，有16.9%的植物特耐盐，有16.9%的植物强耐盐，有30.4%的植物耐中度盐碱，其余耐轻度盐碱。
关键词：耐盐植物；滨海盐碱土；耐盐性；评价Application and Evaluation of Salt Tolerance Plants on the CoastalSaline-alkaline LandLiu Yin Jia Liming Liu Taixiang Zhang Bo Ma Chen(1The Key Laboratory of Silviculture and Conservation of Ministry of Education, Beijing Forestry University, Beijing 100083, P.R.；2Hailin Horticulture Construction Limited Company in Tianjin Development Area，Tianjin 300457)Abstract: Application of plants in coastal saline-alkaline soils in Tianjin Tanggu Area Dagang reservoir have been studied, at the same time, soil salinity of plants in natural range have been determined by conducitivity measurements. The results indicate that there are 56 species, belonging to 25 families. Herbaceous plantshave most species, followed by deciduous trees. Among salt tolerance plants only 16.9% of them are especial salt tolerance, 16.9% of them are strong salt tolerance,30.4% of them are middle-degree salt tolerance plants, and the rest are light-degree salt tolerance plants.Key words: Salt tolerance plants; Coastal saline-alkaline soils; Salt-toleration; Evaluation土壤盐渍化是一个世界性的资源和生态问题，据联合国教科文组织和粮农组织不完全统计，全世界盐碱地面积为9.54× 107hm2。
五种固化滨海盐渍土强度与工程适用性评价
柴寿喜1，王晓燕 2，魏丽 1，王沛 1
（1.天津城市建设学院土木工程系，天津300384；2.中水北方勘测设计研究有限责任公司勘察院，天津300222）
摘要：为解决滨海盐渍土的吸湿软化性问题，分别采用水泥、石灰、粉煤灰和高分子材料SH固土剂固化滨海盐渍土。
经五种固化土的无侧限抗压强度测试结果证实，其中0.9%SH 固土剂＋10%石灰固化方法和0.6%SH 固土剂＋12%石灰＋36%粉煤灰固化方法的固化土强度较高且工程适用性较好。
采用石灰、粉煤灰一类的常规建筑材料并辅助少量的液体高分子材料对滨海盐渍土进行改性固化，不但提高了固化滨海盐渍土的强度和水稳性，而且施工简便、费用低廉。
固化滨海盐渍土满足高速公路填筑路堤的强度指标要求，适宜大规模的道路工程应用。
关键词：滨海盐渍土；固土方法；无侧限抗压强度；固化土；水稳性
中图分类号：TU 448文献标识码：A
0 引言
在第四纪晚期的成陆过程中，含盐量较高的海相地层沉积在渤海湾周边的河北省、天津市和辽宁省滨海平原区，形成滨海盐渍土[ 1]。
滨海盐渍土主要为细颗粒的粘性土，属氯盐渍土类型，具有因盐胀性、溶陷性、腐蚀性和吸湿软化性所引起的工程地质问题，工程使用时需进行固化处理。
采用水泥固化滨海盐渍土虽然能大幅度提高固化土的强度，但因滨海盐渍土中的盐分对水泥具有腐蚀性，使得水泥固化土的耐久性稍差[ 2]。
使用石灰或石灰与粉煤灰共同固化滨海盐渍土虽然不存在腐蚀性对固化土耐久性的影响，但固化土的强度稍低[ 3]。
另外，滨海盐渍土中存在大量的吸附性钠离子，遇水时能吸收较多的水分，所以还应解决其吸湿软化问题[ 4]。
1.改性固化方法
1.1选择改性固化方法
为检验固化材料与土中钠离子之间的相互作用，测试了不同养护龄期石灰固化土的土悬液电导率。
电导率值几乎没有变化，这表明钠离子没有参与石灰的固化反应，而是吸附在固化土颗粒表面或存在固化土孔隙中，那么石灰固化滨海盐渍土在湿度较大的滨海地区自然环境中依然会吸湿软化。
针对石灰固化滨海盐渍土的吸湿软化问题，葛新 [5] 利用风积沙拌和盐渍土，克服了盐渍土的翻浆问题；柴寿喜 [6-7] 采用石灰和高分子材料－SH固土剂共同固化盐渍土，SH固土剂包裹土颗粒、封闭部分孔隙，增强了土颗粒间的联结力，使得固化土的强度和水稳性均得到较大提高。
分别采用水泥、石灰、石灰＋粉煤灰、SH固土剂+石灰、SH固土剂＋石灰＋粉煤灰共五种方法对滨海盐渍土进行固化处理。
1.2试验材料与样品制备
试验用土取自沧州至黄骅港高速公路沿线黄骅港附近的取土料场，为粉质粘土，塑性指数14，含盐量2.64%。
水泥为32.5＃的普通硅酸盐水泥；石灰为二级生石灰，有效钙镁成分含量70%；粉煤灰取自天津军粮城发电厂；SH固土剂为兰州大学研发的水溶性液体高分子材料，无毒无污染，主要成分为改性的聚乙烯醇。
按最优含水率，加水拌和滨海盐渍土，放入塑料袋中静置24 h，使水分均匀浸透土颗粒，然后将固化材料混入土中，用双向静压法制备直径和高度都为50 mm的无侧限抗压强度试样，试样的干密度为1.70 t/m 3 ，在标准养护箱内养护至规定的龄期。
以养护7 d固化土浸水前后无侧限抗压强度来评价固化效果及固化土水稳性；测试7 d、14 d和28 d养护龄期固化土的无侧限抗压强度，分析固化土的强度增长规律和工程适用性。
