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关于柴油机故障诊断的总结关于柴油机故障诊断的总结关于柴油机故障诊断的总结柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置。
其运行状态的好坏直接关系到成套设备的工作状态。
因此，对柴油机运行状态进行实时监测和故障诊断，确保其处于安全、可靠、高效率的工作状态，对提高整套设备的劳动效率，提高产品质量，降低生产成本和能耗具有重大的意义。
柴油机故障诊断和其它类型的机械故障诊断一样，首先必须对故障机理进行研究，以故障信号的检测技术及信号处理技术为基本技术，以故障信号处理和特征提取理论为基本理论，以基于信号处理和特征提取的故障类型识别方法为基本方法。
近年来，随着科学技术的发展，柴油机故障诊断技术也经历着从最初的事后维修到定时检测，再到现代故障诊断技术的视情维修。
传统的诊断方法虽然简单易行，但是由于其信息量小，精确度不高，成本较高且容易发生误判，故难以满足现代的需求。
20世纪80年代，邓聚龙教授提出了灰色系统理论，为研究少数据、贫信息不确定性问题提供了新方法，很好地解决了传统方法的不足之处。
进入90年代后，随着人工智能技术的发展，柴油机故障诊断技术进入了智能化的阶段。
检测项目增强，软件功能增强，诊断的准确性大为提高。
基于专家系统和神经网络的智能化诊断方法为柴油机故障诊断技术的发展提供了新的方向。
一、传统的故障诊断技术传统的柴油机故障诊断技术主要包括热力参数分析法、声振监测、磨粒监测分析法。
热力参数分析法中又可以分为通过测定柴油机工作过程的示功图对柴油机工作过程做综合性的监测的示功图法和利用瞬时转速波动信号对柴油机进行监测和故障诊断的方法。
1、热力参数分析法热力参数分析法是利用柴油机工作时热力参数的变化来判断其工作状态的。
这些参数包括气缸压力示功图、排气温度、转速、滑油温度、冷却水进出口温度及排放等。
由于这些参数能够很好的反应柴油机的工作情况以及故障特征，具有关联性强、直观且便于分析等优点，因此此种方法得到了广泛的应用。
车用柴油机的常见故障诊断方法车用柴油机是目前应用最广泛的动力装置之一，它的耐用性和经济性得到了广泛的认可。
但是，随着使用时间的增加，各种故障也层出不穷，严重影响了柴油机的性能。
因此，为了延长车用柴油机的使用寿命，及时发现和解决故障是必须的。
本文将介绍一些车用柴油机常见故障的诊断方法。
一、机油消耗量大柴油机机油消耗量增大是常见的故障之一。
如果发现车用柴油机机油消耗量增大，首先应检查以下几个部分：1. 检查柴油机的气缸垫片：如果气缸垫片破裂或者老化，就会导致柴油机机油消耗量增加。
2. 检查柴油机的活塞环：如果活塞环严重磨损或者损坏，也会导致柴油机机油消耗量增加。
3. 检查柴油机的各个密封件，如果密封件出现老化或者缺损，会导致机油的泄漏。
二、柴油机出现异响当车用柴油机在运行时出现异响，尤其是在加速、减速或者急转弯时，需要及时检修。
1. 检查柴油机的散热器：维修人员应仔细检查柴油机的散热器是否有异物或者损坏，并及时清理或更换。
2. 检查柴油机的排气系统：如果排气系统状况不好，就会导致柴油机出现异响。
因此，维修人员应该检查排气系统是否有异物或者容易磨损的零部件，并及时更换。
三、柴油机温度过高当车用柴油机在运行时，温度增加超过正常范围时，需要检查以下几个部分：1. 检查冷却水量：维修人员应检查冷却水是否足够，并且放掉水中的杂质。
2. 检查冷却器：如果冷却器损坏或者堵塞，就会导致柴油机温度过高。
因此，维修人员应该清洗或更换冷却器。
3. 检查柴油机冷却风扇：当冷却风扇损坏或者不工作时，也会导致柴油机温度过高。
因此，维修人员应确保冷却风扇可以正常工作。
四、柴油机动力不足如果车用柴油机突然出现动力不足的情况，需要检查以下几个部分：1. 检查油路：检查油料是否过旧、过脏、油泵也要检查是否正常工作。
2. 检查柴油机的进气系统：如果柴油机的进气管道堵塞或者密封松动，就会导致柴油机动力不足。
因此，维修人员应该检查进气系统是否正常。
柴油机常见故障分析与排除一、柴油机无法启动1. 柴油泵供油不足当柴油泵供油不足时，柴油机就会出现无法启动的情况。
造成这种情况的原因可能有柴油泵内部损坏、油路堵塞、柴油泵泵体进气等。
处理方法可以通过检查柴油泵的工作情况，清洗油路或更换柴油泵零部件来解决。
2. 空气滤清器堵塞空气滤清器堵塞也会导致柴油机无法启动。
因为空气滤清器堵塞会导致空气进入不足，无法形成正常的气液混合。
此时需要检查空气滤清器的工作情况，并进行清洗或更换滤芯。
3. 燃油不良如果柴油质量不良，也会导致柴油机无法启动。
这时候需要更换优质的柴油，并对燃油系统进行清洗。
二、柴油机功率不足2. 燃油喷射系统故障燃油喷射系统如果出现故障，也会导致柴油机功率不足。
此时需要对燃油喷射系统进行检修，保证燃油喷射正常。
3. 活塞环磨损柴油机活塞环磨损也是导致功率不足的原因之一。
因为活塞环磨损会导致活塞气密性不好，从而影响到发动机的工作效率。
需要更换新的活塞环来解决这个问题。
三、柴油机发动机抖动1. 柴油喷油器故障柴油喷油器故障会导致柴油机的抖动。
这种故障表现为发动机在工作时抖动明显，功率不足。
需要对喷油器进行检修或更换。
3. 柴油泵供油不足柴油泵供油不足会导致柴油机抖动，因为供油不足会影响到柴油机的正常工作。
此时需要检查柴油泵的供油情况，并做出相应的调整。
四、柴油机排气不畅1. 排气歧管堵塞柴油机排气不畅可能是由于排气歧管堵塞所致。
需要对排气歧管进行清洗或更换，使排气通畅。
2. 涡輪增壓器故障涡轮增压器故障也会导致柴油机排气不畅。
这时需要对涡轮增压器进行检修或更换。
3. 柴油机进气不足柴油机进气不足也是导致排气不畅的原因之一。
需要检查进气系统的情况，确保正常供气。
通过以上分析，我们可以看出，柴油机常见故障的原因多种多样。
要想排除这些故障，首先要对柴油机进行定期的检查和维护工作，确保设备处于良好的工作状态；要及时发现并排除故障，防止故障的扩大，确保设备的正常运行。
柴油机故障诊断与排除方法一、故障诊断1.轻重划分：将故障分为严重故障和轻度故障两类，通过判断故障类型来确定如何处理。
2.观察车辆工作状况：根据车辆在发生故障前、发生故障时和发生故障后的工作状况，可以提供一些有关故障原因的信息。
3.分析故障现象：根据故障现象的特点，进一步推测出可能的故障原因。
4.进行检查：根据可能的故障原因，进行相应的检查工作，通过观察检查出的故障现象来确认故障原因。
5.确定故障原因：根据检查的结果，结合故障现象和车辆工作状况，判断故障原因。
二、故障排除1.机械故障排除：当发现故障是由于柴油机机械部分出现问题时，需要进行相应的修复工作。
如更换磨损的零部件、调整阀门间隙等。
2.电气故障排除：柴油机的电气系统出现故障时，需要检查电线连接是否松动、保险丝是否断裂等，并及时进行修复或更换。
3.燃油系统故障排除：燃油系统是柴油机正常工作的关键部分，当燃油系统出现故障时，需要检查燃油泵是否正常供油、喷油嘴是否堵塞等，并采取相应措施进行修复。
4.空气系统故障排除：柴油机的空气系统如果出现故障，会导致燃烧不充分或无法正常启动。
需要检查进气道是否有堵塞、进气滤清器是否需要更换等，并进行相应的修理。
5.冷却系统故障排除：柴油机冷却液温度过高或冷却液流量不足会导致柴油机无法正常运转，需要检查水泵是否正常工作、散热器是否清洁等，并采取相应措施进行修复。
总结：柴油机故障的诊断和排除需要综合运用可能的方法进行判断和修理。
在进行故障诊断之前，需要对柴油机的结构和工作原理有一定的了解，才能更准确地判断故障原因，并采取相应的措施进行修复。
同时，定期进行柴油机的维护保养工作可以减少故障发生的机会，延长柴油机的使用寿命。
柴油机常见故障诊断及排除引言柴油机作为一种常见的内燃机，广泛应用于交通工具、工程机械和发电设备等领域。
然而，由于使用环境、日常维护不当或零部件老化等原因，柴油机常常会出现各种故障。
本文将介绍柴油机常见的故障类型以及相应的诊断和排除方法，帮助读者更好地了解和维护柴油机。
1. 运转故障1.1. 柴油机启动困难柴油机启动困难可能是由于以下原因引起的：•燃油系统故障：燃油污染、供油泵失效；•点火系统故障：喷油泵喷嘴堵塞、点火电器故障；•缺少压缩气：气缸内压力不足，可以通过检查气缸压力来排除。
解决方法：根据故障原因逐一排除。
1.2. 柴油机运转不稳柴油机运转不稳可能是由以下原因引起的：•喷油器故障：喷嘴堵塞、喷油量不均匀；•燃油供应不足：燃油泵失效、燃油过滤器堵塞；•空气供应不足：进气系统漏气、空气滤芯堵塞。
解决方法：清洁或更换堵塞的部件，修复或更换故障的喷油器和燃油供应系统。
2. 冷却系统故障2.1. 过热柴油机过热可能是由以下原因引起的：•冷却液不足：检查冷却液水位；•散热器堵塞：清洁或更换散热器；•水泵失效：修复或更换水泵。
解决方法：根据故障原因逐一排除。
2.2. 过冷柴油机过冷可能是由以下原因引起的：•水泵失效：修复或更换水泵；•恒温器故障：检查并修复恒温器。
解决方法：根据故障原因逐一排除。
3. 润滑系统故障3.1. 润滑油压力过低润滑油压力过低可能是由以下原因引起的：•润滑系统堵塞：清洁或更换润滑系统；•液压泵失效：修复或更换液压泵。
解决方法：根据故障原因逐一排除。
3.2. 润滑油温度过高润滑油温度过高可能是由以下原因引起的：•润滑系统堵塞：清洁或更换润滑系统；•液压泵失效：修复或更换液压泵。
解决方法：根据故障原因逐一排除。
4. 电器系统故障4.1. 无法启动柴油机无法启动可能是由以下原因引起的：•电池电量不足：检查并更换电池；•起动机故障：修复或更换起动机；•点火系统故障：检查并修复点火系统。
柴油机常见故障及分析柴油机是一种重型机械设备，常见故障有很多种。
下面将介绍一些常见的柴油机故障及其分析解决方法。
1.启动困难：柴油机启动困难的原因有很多，主要包括燃油系统故障、电气系统故障和发动机本身故障。
首先，可以检查燃油供应是否正常，观察燃油泵是否工作正常，燃油是否充足。
如果燃油供应正常，可以检查喷油嘴是否堵塞，需要进行清洗或更换。
另外，还可以检查压缩系统是否正常工作，排除其他故障。
2.燃油泄漏：柴油机燃油泄漏的原因一般为燃油系统密封不良或管路老化破裂。
首先，可以检查燃油滤清器是否紧固，密封是否完好。
如果有燃油泄漏现象，需要更换密封件。
另外，还可以检查燃油管路是否老化破裂，需要更换燃油管路。
3.机油增多：柴油机机油增多的原因一般为活塞环损坏、缸套磨损或活塞气门密封不良。
首先，可以检查活塞环是否磨损严重，需要进行更换。
如果发现缸套磨损或活塞气门密封不良，需要进行维修。
另外，还可以检查机油冷却系统是否正常工作，是否需要更换机油冷却器等。
4.发动机噪声过大：柴油机发动机噪声过大的原因一般为活塞磨损、曲轴磨损或发动机油路堵塞等。
首先，可以检查活塞、曲轴等关键部件是否磨损严重，需要进行更换。
另外，还可以检查发动机油路是否堵塞，需要进行清洗或更换。
5.冷却系统故障：柴油机冷却系统故障的原因一般为水泵故障、散热器堵塞或冷却液流失等。
首先，可以检查水泵是否正常工作，是否需要更换。
另外，还可以检查散热器是否有堵塞，需要进行清洗。
如果发现冷却液流失，可以检查冷却系统密封件是否完好，是否有渗漏现象。
6.排气黑烟：柴油机排气黑烟的原因一般为燃烧不完全，主要有喷油器堵塞、燃油质量不良等。
首先，可以检查喷油器是否堵塞，需要进行清洗或更换。
另外，还可以检查燃油质量是否合格，需要更换燃油。
综上所述，柴油机常见故障主要包括启动困难、燃油泄漏、机油增多、发动机噪声过大、冷却系统故障和排气黑烟等。
通过合理的分析和解决方法，可以快速修复柴油机故障，保证其正常运行。
柴油发动机故障特征及诊断原则
柴油发动机故障特征及诊断原则是指对柴油发动机出现的故障进行分析和判断的方法
和原则。
根据柴油发动机的工作原理和结构特点，可以将柴油发动机的故障特征分为以下
几个方面：
一、机械故障特征：
1. 发动机噪声变大或异常：发动机在运行过程中出现噪声变大或异常噪声，如敲击声、摩擦声等，可能是由于零部件磨损、松动或损坏引起的。
2. 发动机运转不稳：发动机在运行过程中出现抖动、颤动、节奏不齐等现象，可能
是由于气缸压力不均匀、供油不足、点火系统故障等引起的。
二、燃烧故障特征：
1. 白烟或黑烟排放过多：发动机在运行过程中排放白烟或黑烟过多，可能是由于燃
油供应不足、喷油器喷油量不正常、燃烧室积碳等引起的。
三、冷却系统故障特征：
1. 温度过高或过低：发动机在运行过程中冷却液温度异常高或异常低，可能是由于
冷却液不足、水泵故障、散热器堵塞等引起的。
一、全面检查和收集信息：对发动机的故障进行全面的检查和收集信息，包括故障现象、故障时间、环境条件、发动机运行参数等。
二、按部件诊断：根据故障特征和工作原理，分析可能引起故障的部件，如喷油泵、
喷油器、点火系统、供油系统等。
三、逐步排除：从可能引起故障的部件开始逐步排除，先检查最容易出现故障的部件，然后逐步向其他部件延伸，直到找到故障原因。
四、修理或更换：根据故障的具体原因，进行相应的修理或更换，确保发动机的正常
运行。
柴油发动机的故障诊断需要根据故障特征和工作原理进行分析和判断，以便及时准确
地找出故障原因，并进行相应的维修和处理。
关于柴油机故障诊断的总结柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置。
其运行状态的好坏直接关系到成套设备的工作状态。
因此，对柴油机运行状态进行实时监测和故障诊断，确保其处于安全、可靠、高效率的工作状态，对提高整套设备的劳动效率，提高产品质量，降低生产成本和能耗具有重大的意义。
柴油机故障诊断和其它类型的机械故障诊断一样，首先必须对故障机理进行研究，以故障信号的检测技术及信号处理技术为基本技术，以故障信号处理和特征提取理论为基本理论，以基于信号处理和特征提取的故障类型识别方法为基本方法。
近年来，随着科学技术的发展，柴油机故障诊断技术也经历着从最初的事后维修到定时检测，再到现代故障诊断技术的视情维修。
传统的诊断方法虽然简单易行，但是由于其信息量小，精确度不高，成本较高且容易发生误判，故难以满足现代的需求。
20世纪80年代，邓聚龙教授提出了灰色系统理论，为研究少数据、贫信息不确定性问题提供了新方法，很好地解决了传统方法的不足之处。
进入90年代后，随着人工智能技术的发展，柴油机故障诊断技术进入了智能化的阶段。
检测项目增强，软件功能增强，诊断的准确性大为提高。
基于专家系统和神经网络的智能化诊断方法为柴油机故障诊断技术的发展提供了新的方向。
一、传统的故障诊断技术传统的柴油机故障诊断技术主要包括热力参数分析法、声振监测、磨粒监测分析法。
热力参数分析法中又可以分为通过测定柴油机工作过程的示功图对柴油机工作过程做综合性的监测的示功图法和利用瞬时转速波动信号对柴油机进行监测和故障诊断的方法。
1、热力参数分析法热力参数分析法是利用柴油机工作时热力参数的变化来判断其工作状态的。
这些参数包括气缸压力示功图、排气温度、转速、滑油温度、冷却水进出口温度及排放等。
由于这些参数能够很好的反应柴油机的工作情况以及故障特征，具有关联性强、直观且便于分析等优点，因此此种方法得到了广泛的应用。
1.1示功图法示功图是在活塞式柴油机的一个循环中，气缸内气体压力随活塞位移（或气缸内容积）而变化的循环曲线。
示功图除了表示作功或耗功的大小以外，还能综合反映了柴油机作出机械功的热力装换过程，故常常用来分析研究以及改善气缸内的工作过程。
获取示功图的方法有直接测量法和间接测量法。
直接测量法就是直接用压力传感器压力随曲轴转角的变化，然后经过整理表示为曲线形式。
间接测量法则通过测量柴油机运行过程中与气缸压力相关的其它量来求的压力而获得示功图的方法。
由于间接测量法对柴油机的工作无影响，故目前国内外多采用此方法。
虽然这种方法在确定柴油机各类故障时比较全面，但是在现场使用中还存在一些技术问题。
如上止点的确定问题、压力传感器的安装及通道效应问题等。
1.2瞬时转速法柴油机曲轴的瞬时转速波动信号能较理想的反映机器的工作状态和工作质量。
通过对瞬时转速波动信号的分析可以得到机器运行状态和相关故障的丰富信息。
这种方法的原理是基于柴油机正常工作状态下各缸动力性能的一致性。
一旦某一气缸发生故障，这种一致性就会遭到破坏，柴油机的运转平稳性就会变差，转速波动信号将产生严重变形。
根据此变形的程度，就能判断出缸内工作过程的好坏。
但这种方法也有不足之处，如利用瞬时转速法无法确定造成故障的原因、对测量仪要求高且安装困难、费用高。
2、声振监测法其基本原理是通过对柴油机异常声音、异常振动的监测，诊断柴油机是否发生故障及其发生故障的部位。
由于柴油机振源的复杂性，所以此方法理论上虽有突破，但在实用上仍未有卓有成效的应用成果，有待于做更深入的研究。
2.1 声发射技术声发射技术是一种较新的故障诊断方法，这种方法用于柴油机故障诊断实例较少，在此领域研究尚未成熟，主要应用是用于诊断柴油机磨损故障的AE技术。
它的原理是磨损柴油机由于材料的结构相变、相互配合表面冲击作用的微过程、磨损带的破坏、相互作用表面层间不断扩展的微裂纹及其磨损颗粒的迁移等作用而产生声发射现象，利用此现象就可以监测柴油机的工作状态。
但是这种方法由于易受其它噪音影响、精度低、成本高的缺点，应用范围受到了很大的限制。
2.2 振动分析法它是利用柴油机在工作过程中产生的振动信号，经测试、数据分析及处理对内部零部件的状态进行诊断。
其方法具有诊断速度快、准确率高、能够实现在线诊断的特点。
因为这些突出的优点，振动分析法也成为目前研究的热点。
此方法测取的信号主要是扭转振动、噪声、缸盖系统振动、机体及侧面振动等。
目前振动分析法的研究方向主要是：通过机体表面振动信号来识别柴油机气缸内的压力示功图；用瞬时转速推算缸内压力变化；利用时频分析、小波分析局域波分析、载荷识别等新的信号分析与处理方法来处理柴油机表面振动信号。
我国目前虽然国外存在着一定的差距，但是也取得了一系列的研究成果。
3、磨粒监测分析法磨粒监测分析主要是通过滑油油样分析，综合利用油品化验、铁谱分析、光谱分析、含铁量检查诊断柴油机的摩擦副是否发生异常磨损及其零件、部件磨损情况来判断柴油机的磨损状态及故障状态。
研究人员虽然对其做了大量的研究工作，但从技术角度分析，由于此分析法监测的数据多，各个指标数据的重要程度也不同，致使诊断结果的可信度较低；同时，铁谱及光谱分析法无法确定有问题的缸位，且不易实现实时监测；磨粒监测分析的结果只是定性的描述，存在一定的随机性。
二、现代故障诊断技术随着现代科学技术的发展及自动化程度的提高，传统的柴油机故障诊断方法日益显现出不足和弊端，表现在：基于故障机理的诊断方法因柴油机结构的复杂性而逐渐被放弃；故障树诊断法由于其诊断方法粗糙致使诊断精度不高；瞬时转速波动诊断方法虽然能够反映故障信息，但不能反映造成故障的原因，而且测量瞬时转速波动需要高频响、高精度的仪器，成本高。
于是许多诊断故障的现代技术方法便在此背景下应运而生了。
1、基于专家系统的智能诊断方法故障诊断专家系统是人们根据长期的实践经验和大量的故障信息知识、设计出的一种智能计算机程序系统，以解决难以用数学模型来精确描述的系统故障诊断问题。
其核心主要包括以下几部分: 知识库、知识获取部分、推理机、解释部分。
面向对象的编程技术的兴起及普及以及推理逻辑和推理模型的发展对这一技术的发展起到了基础和推动作用。
对于柴油机故障诊断专家系统的研究, 从国内外开发的众多系统来看, 都是在注重上述特点的同时, 充分突出了对基于数字信号处理的深层诊断知识的研究。
2、基于神经网络的诊断法目前，神经网络在柴油机故障诊断中的运用主要有：神经网络直接用于故障诊断、自适应神经网络模式识别、神经网络信号处理、模糊神经网络、神经网络与专家系统结合识别, 其结合包括3 个层次。
神经网络完全取代专家系统; 神经网络与专家系统浅层次结合; 神经网络和专家系统深层次结合。
但是人工神经网络由于存在过度训练、样本的过拟合及透明度较低等缺陷，用于柴油机故障诊断有其局限性；尤其对于复杂的大型柴油机故障的诊断，要求能够及时、迅速准确地做出判断，并提出相应解决策略，往往需要探索新的智能算法和网络结构。
样本数据收集、数据的归一化和隐节点选取的方法还需进一步探讨。
3、基于灰色系统理论的诊断方法自邓聚龙教授20世纪80年代提出灰色系统理论以来，这一理论迅速引起了研究人员的注意，并成功的把它运用到柴油机故障诊断中去。
灰色理论用于柴油机故障诊断的原理: 把柴油机系统看成是一个复杂的灰色系统, 利用存在的已知信息去推知含有故障模式的不可知信息的特性、状态和发展趋势, 并对未来的发展作出预测和决策, 其过程即是一个灰色过程的白化过程。
灰色理论在故障诊断中的应用包括灰色系统建模、关联度分析、灰色模型预测等。
利用灰色系统可以实现故障的预测, 其准确率高, 计算量小, 易于微机实现。
4、基于振动信号的时域频域特征提取分析法该方法是目前应用最广泛的柴油机故障诊断方法。
它主要包括傅里叶变换、小波变换、时间序列分析、局域波方法、功率谱分析、高阶谱分析、模糊函数分析等的诊断方法，其中小波变换方法居于重要地位。
时域或频域分析只适用基于平稳或准平稳过程振动信号, 而对于柴油机而言, 由于其组件众多, 结构复杂, 震源众多。
其振动信号在通频带范围内均有大量能量分布, 用时域或频域分析法则存在分辨率不足的问题。
时—频分析弥补了仅用时域或频域分析的分辨率不足的问题，而而小波包分解同时对分解结果的低频和高频部分进行再分解，大大提高了对信号高频部分的频率分辨率，获取了大量的故障信息，对故障诊断有重要意义。
5、基于非线性动力系统理论的诊断方法近年来国内外故障诊断技术在船用柴油机领域进展较慢，这是因为船用柴油机结构复杂，激励源众多，非线性较为突出，故障的存在及其恶化往往使系统的非线性更加强化。
基于线性振动理论的故障分析和诊断方法不仅导致定量的误差，更重要的是，它将忽略与故障密切相关的非线性行为，如振动状态突变、共振等，不利于船用柴油机故障诊断的准确性，甚至误诊，漏诊。
因此，对于船用柴油机振动信号的分析有必要尝试运用非线性理论。
如果柴油机偏离了正常的工作状态，决定其运行状态的参数和运动过程的吸引子便会发生变化，相应的混沌特征量如Kolmogorov 熵、分形维数也将变化，因而可通过混沌特征量的变化判断系统是否偏离正常状态，判断是否出现故障。
三、柴油机故障诊断的难点近年来, 柴油机故障诊断技术有了较快的发展, 各种方法也在推陈出新, 尤其是利用振动信号提取故障特征的研究取得了很快进展。
但是,这些方法多局限在实验室内的模拟阶段, 离实际应用还有距离。
其困难表现在:1）柴油机是典型的多系统、多层次的复杂系统。
2）故障与征兆之间关系的不确定性。
3）柴油机的工作环境大都比较恶劣, 是在强振、强噪声、高温等的因素下工作的, 许多有用的信号往往被噪声湮没。
4）柴油机内部高度相互影响的部件很接近,使得来自这些部件的特征信号发生重叠和混响,难以解调分离。
5) 柴油机结构、运动状态复杂, 型号多样, 难以归纳出共性。
事实证明, 对于柴油机这样的复杂机械系统,使用有限的诊断参数或有限的知识是不能有效地进行故障诊断的。
必须有目的地拓宽监测范围, 并将各个诊断参数综合使用, 在大量地积累诊断知识的基础上, 通过计算机的系统分析, 才能得到有效的结果。
四、柴油机故障诊断技术的发展趋势柴油机故障诊断技术与当代前沿科学的融合是柴油机故障诊断方法研究的方向。
柴油机系统的复杂性、多样性和非线性，决定了其故障诊断的困难性。
1、以人工智能技术为核心的智能化诊断随着智能技术的不断发展，柴油机工作状态的智能监测与故障的智能诊断，将成为其故障诊断技术发展的一大趋势。
智能化是指开发诊断型专家系统，使数据处理、分析、状态识别与故障诊断自动完成，以减轻诊断的工作量，并提高诊断速度及正确性。
在故障诊断专家系统的建立上，要深入故障形成机理的研究，丰富系统的知识库，解决专家系统的所谓“瓶颈问题”。
