船厂实习报告【三篇】

实习报告：船舶认识实习报告实习报告，船舶认识实习报告。

一、实习目的。

通过本次船舶认识实习，我旨在了解船舶的基本结构和运行原理，掌握船舶相关的基础知识，为今后从事相关工作打下坚实的基础。

二、实习内容。

1. 参观船舶制造厂。

在实习期间，我有幸参观了当地的船舶制造厂，了解了船舶的制造过程和工艺流程。

在现场，我看到了船舶的各个部件是如何一步步组装而成的，对船舶的结构有了更加直观的了解。

2. 学习船舶的基本原理。

在实习期间，我还学习了船舶的基本原理，包括船舶的浮力原理、推进原理和航行原理等。

通过学习，我对船舶的运行原理有了更加深入的了解，对船舶的运行过程有了更清晰的认识。

3. 船舶设备的维护和保养。

在实习过程中，我还学习了船舶设备的维护和保养知识，包括船舶的润滑、冷却、供油等系统的维护保养方法。

这些知识对我今后从事船舶相关工作将大有裨益。

三、实习收获。

通过本次船舶认识实习，我对船舶有了更加深入的了解，对船舶的结构和运行原理有了更加清晰的认识。

同时，我还学会了船舶设备的维护和保养方法，为今后的工作打下了坚实的基础。

这次实习让我受益匪浅，为将来的发展打下了良好的基础。

四、实习感想。

通过本次实习，我深刻体会到了理论联系实际的重要性。

只有将所学的理论知识与实际操作相结合，才能更好地理解和掌握所学内容。

同时，我也意识到了船舶行业的广阔前景，希望能够在这个领域有所作为。

五、实习建议。

在今后的实习过程中，希望能够增加实际操作的机会，加强对船舶设备的维护和保养技能的培训，提高实习生的实际操作能力和综合素质。

总之，本次船舶认识实习让我受益匪浅，为我今后的发展打下了坚实的基础。

我将继续努力，不断学习，为将来的工作做好充分的准备。

船舶社会实践报告一、实践活动背景。

作为船舶工程专业的学生，我们在校期间需要进行一定的实践活动，以提高自身的实际操作能力和专业技能。

本次实践活动是在船舶相关企业进行的，旨在让我们了解船舶行业的实际运作情况，以及在实践中学习和应用所学的知识。

二、实践活动内容。

1. 参观船舶工厂，我们首先参观了一家船舶工厂，了解了船舶制造的流程和工艺。

在工厂内，我们看到了各种船舶零部件的生产线，学习了船舶设计和制造的基本原理。

2. 船舶维修实践，在实践中，我们还有机会参与船舶的维修工作，包括船体的清洁、机械设备的维护和修理等。

通过实际操作，我们深刻理解了船舶维修的重要性和复杂性。

3. 船舶安全培训，在实践活动中，我们还接受了船舶安全培训，学习了船舶安全操作规程和应急处置方法。

这些知识对我们未来的船舶工作至关重要。

三、实践活动收获。

通过本次实践活动，我们收获了许多宝贵的经验和知识。

首先，我们对船舶行业有了更深入的了解，对船舶制造和维修的流程和技术有了更清晰的认识。

其次，我们通过实际操作，提高了自身的操作技能和实践能力。

最后，我们也意识到了船舶工作的重要性和复杂性，增强了对船舶行业的热爱和敬畏之情。

四、实践活动启示。

本次实践活动让我们深刻体会到了实践的重要性，只有通过实际操作，我们才能更好地理解和掌握所学的知识和技能。

船舶行业是一个充满挑战和机遇的行业，我们要不断学习和提升自己，为将来的船舶工作做好准备。

综上所述，本次船舶社会实践活动不仅让我们了解了船舶行业的实际运作情况，也提高了我们的实际操作能力和专业技能，对我们未来的船舶工作有着重要的启示意义。

希望在未来的学习和工作中，我们能够不断积累经验，提升能力，为船舶行业的发展贡献自己的力量。

船舶机工实习报告在经济发展迅速的今天，接触并使用报告的人越来越多，不同种类的报告具有不同的用途。

那么你真正懂得怎么写好报告吗？下面是小编整理的船舶机工实习报告3篇，希望能够帮助到大家。

船舶机工实习报告篇1船舶轮机员岗位实习报告部门：实习岗位：船舶轮机员姓名：×××指导教师：杜青道完成时间：201×年5月10日目录一、实习目的 (2)二、实习时间 (2)三、实习地点 (2)四、实习单位 (3)五、实习主要内容 (3)六、实习总结 (4)（1）实习体会 (4)（2）实习心得 (5)（3）实习反思 (6)七、致谢 (8)一、实习目的实习目的是，通过船舶轮机员相关工作岗位实习使我了解以后再船舶轮机员相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验船舶轮机员相关岗位工作的实际情况，学习与积累工作经验，为以后真正走上船舶轮机员相关工作岗位做好岗前准备。

同时通过船舶轮机员相关工作岗位的实习，熟悉实际工作过程的运作体系和管理流程，把自己所学船舶轮机员工作岗位理论知识应用于实际，锻炼船舶轮机员工作岗位业务能力和社会交际实践能力，并在工作中学习船舶轮机员相关工作岗位的新知识，对自己所学的知识进行总结并提升，以指导未来在船舶轮机员相关工作岗位的学习重点和发展方向。

二、实习时间201×年03月01日～201×年06月15日(修改成自己船舶轮机员相关工作岗位实习时间)三、实习地点苏州市经济开发区江南大道(修改成自己船舶轮机员工作岗位实习地点)四、实习单位江苏省苏杭教育集团(修改成自己船舶轮机员相关工作岗位实习单位) 此处可以继续添加具体你船舶轮机员工作岗位实习单位的详细介绍五、实习主要内容我很荣幸进入江苏省苏杭教育集团(修改成自己船舶轮机员相关工作岗位实习单位)开展船舶轮机员岗位实习。

为了更好地适应从没有船舶轮机员岗位工作经验到一个具备完善业务水平的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发船舶轮机员相关工作岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老前辈对船舶轮机员岗位所涉及的相关知识进行专项培训。

有关船厂实习报告三篇有关船厂实习报告三篇在当下这个社会中，需要使用报告的情况越来越多，不同的报告内容同样也是不同的。

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船厂实习报告篇1我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。

沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。

通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。

作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。

沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。

作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。

现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。

沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲！现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和vlcc以及各种纲结构。

这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。

现在沪东的主要设备包括360x92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。

她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等，还拥有自主研发的国内领先的hz—cims中文信息管理系统。

与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证。

船厂实习报告范文3篇船厂实习报告范文篇一：一、设计造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术，主要进行生产设计，详细设计等有专门公司设计。

(1)线型光顺：由放射科的数学放样，套料，工艺标准，结构科的结构设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，以及轮机科的轮机和管系放样。

(2)分段划分：由设计所划分，由工厂的生产能力、加工能力划分，149个分段，分段号由厂里决定，放余量也由厂里的经验决定。

(3)分任务：画分段图，从底部开始→舷侧→尾部→甲板。

其中难度大的是尾部，应该先做，进行预舾装，其顺序根据上船台的顺序。

(4)套料零件：由加工中心对零件进行编号，外板加工数据由缩放科提供。

开坡口、焊接节点由计算机生成。

二、加工车间冷加工，数据切割→成形，外板加工(水火冷弯/热加工)肋骨冷加工。

三、船体车间分段制作，胎架：角钢或槽钢，分段：反造法---避免仰焊。

改装船正适合用胎架。

四、船台大合拢工艺其焊接工艺要求高。

五、下水吊主机，吊上建(舾装)滑板式下水。

六、船舶试验。

这样就完工了此外，通过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习，对各个造船厂和修船厂有了大概的了解。

沪东中华造船(集团)有限公司，成立于2018年4月8日，为沪东厂、中华厂、中华机器造船厂、马勒造船厂组建而成。

是中国独资的国有大型综合型造船企业，是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、军用船舶，大马力柴油机。

是我国现有造船厂中综合性最强的船厂，可以制造各种船型。

外高桥造船厂，是我国目前年造船量最多的船厂，其造船效率和技术全国领先，其造船理念、总量、周期、利润、人力资源都领先的造船厂。

华润大东修船厂是我国最大的修船基地之一，目前只进行修船业务，有数座浮船坞，技术先进。

上船澄西，同时经营修船和造船业务，占地170于万平方米。

江阴澄西船舶修造厂，始建于1973年，2018年的产值达20 亿。

船厂实习总结（通用3篇）篇一：船舶实习报告篇一船厂实地实习对于我们学习船舶与海洋专业的学生来说是很重要的一个教学环节，我们可以在船厂学到很多书本上无法讲到的知识，也对开阔我们的视野有所帮助。

所以我们在大二下学期末到威海开始了我们的实习教学环节。

我们先是在学校本部听取了关于这次实习注意事项的讲座，然后又参观学校船舶展览室，最后我们乘火车来到了威海，开始我们的实习。

威海是一个美丽的海滨城市，这里拥有很多造船企业的大型基地，有很多的大型造船厂，同时我校在这里也有校区，这都为我们实习提供了很方便的场所。

我们陆续去了三家威海的大型造船厂，通过理论知识的学习和进厂到现场实地参观学习，学到了很多有用的造船知识、理论，看到了我国的造船工艺流程和造船方法，亲身体会到我国造船行业的蓬勃发展。

通过实地参观学习，我们也对这三家船厂有了进一步的了解：一、威海船厂中航威海船厂有限公司（原山东省威海船厂）始建于1951年，现拥有4500多名员工、500余名科研人员、140万平米陆域、165万平米海域、1844米码头岸线、一座5万吨级船台、两座10万吨级船坞，可修造10万吨级以下各类船舶，是国有造、修船骨干企业。

新厂区位于威海市经技区崮山镇皂北湾，占用陆地面积2100亩、海域面积2475亩。

新厂（山东新船重工有限公司）按照船舶总装厂的现代造船模式进行规划和建设，已经列入国家船舶工业总体发展规划，是山东省重点建设项目。

公司通过__:2023国际质量管理体系认证，并拥有自营进出口权，为山东省企业技术中心；2023年，被山东省认定为行业技术中心；2023年被列为省级重点工业企业。

公司先后荣获“省级先进企业”、“山东省诚信企业”、“山东省船舶工业先进企业”等称号。

（1）威海船厂主要设施有：1. 5万吨级船台一座，配置400吨龙门吊1座。

2. 10万吨级造船坞一座，配置800吨龙门吊1座。

3. 10万吨级修船坞一座，配置150吨门座起重机1座。

2023年关于船舶实习报告四篇船舶实习报告篇1年初，我们在上海、江阴等地开始毕业实习。

通过在上海沪东中华、外高桥、华润大东和江阴澄西等几个船厂的实习考察，我们收获颇丰，不但将自己所学专业知识付诸实施，而且对公司的管理、造船工序等各个方面都有了全新的认识。

因为实习的场地是工厂，安全自然是重中之重了，所以实习还没开始，我们就得到了工厂相关人员关于个人安全的培训。

之前仅仅知道安全不就是没什么事情的生产嘛，有什么好说的？但听完老师的讲解之后，很多想法就不由自主地消失了。

原来，船舶行业是高风险行业，立体交叉作业，窄小舱室作业，明火作业，起重作业，水上作业，粉尘作业等都比较多，如果稍不注意的话，就很容易发生事故，而且一旦有意外发生，伤亡几乎是在所难免的。

所以船厂有起重机安全、车间安全、船坞安全等各方面的安全规章。

同时在工厂的各醒目位置，都标有“注意安全”“禁止吸烟”等字样。

通过一系列实际例子的罗列，我们都深深地体会到所谓船厂工作的3D理论确实有些道理：DIFFICULT、DANGEROUS、DIRTY！不过，情况真的像我们想象的那么让人难以接受吗？我们且走且看。

在沪东厂的实习，让我们对沪东中华厂的历史、现状和运营模式等有了初步认识。

沪东中华造船集团是由原来的沪东造船厂和中华造船厂于4月8日，经资产重组合并而成，是独资、特大型、综合型造船企业，其核心企业是沪东中华造船（集团）有限公司，下属的还有沪东重机股份有限公司和中德合资的上海爱德华造船有限公司、沪港合资的华润大东船务有限公司、独资的东鼎钢结构有限公司以及一批船用设备制造分厂和子公司。

沪东中华厂拥有自己的博士后工作站，有余名中高级专业技术人员。

在造船软件的应用方面，除普遍使用瑞典TRIBON、美国PTC/CADDS先进的船舶设计系统软件和CAD、CAM技术等，还拥有自主研发的国内领先的HZ—CIMS中文。

与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过CCS、ABS、LR、DNV、GL等船级社的认证，拥有360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。

实用的船舶实习报告3篇船舶实习报告篇1一、船舶基本参数概况：舟渡1x号客滚船总长62.20m，垂线间长57.00m，型宽1x.50m，型深4.50m，设计吃水3.20m，空载时，前面吃水2.4m，后面吃水3.0m。

上甲板至过道甲板2.50m，过到甲板至旅客甲板2.40m，旅客甲板至驾驶甲板2.40m，驾驶甲板至罗经平台2.30m。

舟渡1x号客滚船总吨位181xT，载重吨位332T，净吨934T，载客人数442人，船员18人。

设计航速1x.5节，续航能力1x20海里，耗油量29公斤/海里。

舟渡1x号客滚船为双机双桨型，主机类型为G6300-61x型中速柴油机，燃油类型0#柴油。

舟渡1x号客滚船甲板分为四层：过道甲板，主甲板，驾驶甲板和旅客甲板。

二、船舶性能及概况：浮性——船舶在一定载重量下漂浮而不致沉没的能力；稳性——船舶在受到风浪等外力干扰时发生倾侧，当这些外力停止作用后能够回复到原来的平衡位置而不致倾覆的能力；抗沉性——船舶在一舱或数舱破损进水后，仍然具有必要的浮性和稳性而不致沉没或倾覆的能力；快速性——船舶在主机功率一定的情况下能够达到最大的航速或在航速一定的情况下所需的主机功率最低的性能；耐波性——船舶在风浪中航行时产生各种摇荡运动，以及在砰击、甲板上浪、失速等情况下，仍能维持一定航速和安全航行的性能；操纵性——船舶按驾驶者的意图通过操纵装置保持或改变其运动状态的性能，它包括船舶的航向稳定性和回转性。

三、船舶动力装置：船舶主机，即船舶动力装置，为船舶提供推进动力的主机及其附属设备，是全船的心脏。

左主机：型号：66300ZG6B 标准功率：1__3kw 转速：500r/min 行程：300mm缸径：300mm 超负荷功率：1x1xkw 转速51xr/min 净重量：1x500kg右主机：型号：66300ZG7B 标准功率：1__3kw 转速：500r/min 行程：300mm缸径：300mm 超负荷功率：1x1xkw 转速51xr/min 净重量：1x500kg减速箱：型号：GWC42_4500 输入功率：550kw 输出：1__3kw 减速比2/1DRY-1.5型油水分离机标准分离量：1x00升/小时分离筒转速：6930转/分重量：230公斤COOLER冷却器通径80mm 减温65-80t根据用途不同，对柴油机的要求也不同，因而柴油机的类型很多。

参观船厂实习报告范文船厂是一个制造和维修船舶的重要场所，对于船舶相关行业的发展具有重要作用。

我有幸在一个船厂进行了为期一个月的实习，以下是我参观船厂的实习报告。

这家船厂位于一个港口城市，占地面积很大，分为几个区域，包括船坞、修船区、配件制造区等。

我实习的主要内容是参观船坞和修船区，并与一些工作人员沟通交流，了解他们的工作和船舶制造过程。

首先，我参观了船坞区。

这里是进行大型船舶制造和修理的地方，可以容纳数艘大型船舶。

船坞分为几个通道，每个通道都有巨大的滑道，方便船舶进入和离开。

我看到了一艘正在维修的货轮，这艘货轮下面已经没有水，工人们正在对船舶的船底进行检修和喷漆。

船底维修是非常重要的工作，它可以保护船体免受腐蚀和海洋生物的侵蚀。

我还看到了一艘大型客船，正在进行内部设备的安装和调试。

船舶的内部设备包括发动机、机舱、客舱等，它们需要通过精细的安装和调试才能确保船舶的正常运行。

接着，我参观了修船区。

这里是进行小型船舶维修的地方。

我看到了各种各样的小船和游艇，有些正在进行维修，有些则已经维修完毕。

修船区有各种设备和工具，包括升降机、机械手臂、焊接设备等，方便工人们进行维修工作。

我还参观了一个配件制造区，工人们正在利用机械设备进行配件的制造和加工。

这些配件可以是船舶的零部件，也可以是一些需要更换的设备，如马达、泵等。

配件制造对于船舶维修非常重要，因为一些设备的更换和修理需要特定的配件才能完成。

通过这次实习，我对船舶制造和维修有了更深入的了解。

我了解到船舶制造和维修是一个复杂而且需要长时间的过程。

在制造过程中，需要精确的设计和施工计划，以确保船舶的结构和性能符合安全要求。

在维修过程中，需要仔细检查和维护船舶的各个部件，以确保船舶能够安全运行。

同时，我也了解到船舶制造和维修需要很多专业的技术和知识，如船舶设计、焊接、机械加工等。

总结起来，这次参观船厂的实习使我对船舶制造和维修有了更深入的了解。

我了解到船舶制造和维修是一个复杂而且需要高度专业技术和知识的过程。

造船厂实习报告六篇造船厂实习报告篇13月6日上午，我们专业前往位于临港的上海外高桥造船领港海洋工程基地进行第二天的实习。

到达基地后，曾经来我校进行讲座的张工接待了我们，并通过ppt为我们介绍了上海外高桥造船厂以及临港海洋工程基地的各方面情况。

上海外高桥造船有限公司既是一个年轻的企业，又是中国船舶工业集团公司麾下的骨干企业。

公司自1999年5月成立以来，一贯倡导“学习、创新、团结、卓越”的企业精神和“员工与企业共同发展”的价值观，贯彻“推行绿色造船，创立平安环境，建筑优质产品”的管理理念，始终坚持科技创新、管理创新、体制创新和机制创新，大力推行工法研究、精益生产和“5S”管理，乐观创建学习型、节省型和集约型的企业。

上海外高桥造船海洋工程有限公司于20xx年4月28日正式投产。

建成海洋工程基地，主攻海洋工程相关产品，将会成为各大造船企业的主要目标。

众所周知，海洋工程产品，诸如FPSO、各类钻井平台等海上作业设备，相对于目前SWS生产的民船来说，要求的技术含量更高、管理水平更先进、标准更严格。

诸如SHELL、BP、TOTAL、COPC等国际石油巨头，对于海洋工程建筑的HSE管理，会有更高一级的标准和要求，为了尽快接近世界先进水平，SLOHSE的管理也必需要遵循更高一级的标准。

在对上海外高桥造船厂以及临港海洋工程基地进行简洁介绍后，张工为我们讲解了海洋工程HSE管理的相关学问，并介绍了外高桥造船厂的海洋工程HSE管理理念。

一、海洋工程的HSE管理理念1、现代平安管理有5大要素：（1）有一个健康、平安、环保的工作环境（设施、设备和工艺流程）（2）人员以一种平安的符合公司标准的行为作业（3）人员的身体、心理、学问和技能能够满意所在岗位的要求（4）对紧急情况能够准时有效的掌握，将损失掌握到最小程度（5）风险识别和掌握，发觉问题准时纠正全部的事故都是可以预防的，现代平安管理的目标通过削减担心全行为的数量削减意外事件发生的机会。