涵洞台背回填技术交底

桥涵台背回填技术交底一、工程概略在桥涵、通道等结构物与结构物的路基填土之间，为减少桥头跳车和路基和结构物不平均沉降等现象，提升高速公路车辆行驶的舒坦度，对桥梁台后和涵洞双侧路基4+H 范围内的台背回填按浆砌片石或二八灰土施工。

二、施工准备1、技术准备（1）依据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填范围及标高。

（2）台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非合用性资料清理洁净。

并开挖好暂时排水渠，将地表水引至填筑范围外排出。

2、资料准备（1）石灰进场后应进行原资料查验，质量应知足Ⅰ级以上消石灰的技术指标，生石灰应在使用前 7-10 天充足消解，消解后的石灰保持必定的湿度，不得产生扬尘，也不行过湿成团，石灰过孔径 10mm的筛，并赶快使用。

（2）填方资料：我单位对试验段地区内土 CBR值进行了试验，结果切合《公路路面基层施工技术规范》及设计图纸要求，能够作为土方填料的原料。

细粒土应粉碎，土块粒径最大不超出 15mm。

（3）石灰土碾压前，应付拌合好的石灰土做灰剂量试验。

（4）片石厚度不该小于150mm，应选择表面较平坦、尺寸较大者，略加修整，片石在砌筑前适合浇水润湿，表面若有泥土，应冲洗洁净，卵形或薄片、风化剥落、受腐化严重的石料不得使用。

（5）砂：采纳中（粗）砂，砂的含泥量不得大于5%。

（6）水泥：每批水泥均应有生产厂家的出厂合格证，而且水泥储存期不可以超出三个月。

水泥储藏在通风优秀处，并做好防潮防水举措，结块的水泥禁止使用。

（7）拌合水：使用经化验合格后的水或饮用水，不得使用田间地头的水渠水。

（8）沙浆：使用经试验确立并审批的配合比，严格采纳质量比配料，用机械拌合，禁止用人工拌合沙浆。

沙浆需要拥有优秀的和易性，稠度宜在 50mm-70mm间。

沙浆拌和时间不可以少于 3 min，而且一定保证在搅拌后 3-4 小时内用完。

每个施工班组每日起码做两组沙浆试件。

试件安排专人制作，成立试件台帐，制作好的试件要及时送交项目部试验室保养，施工现场内不得出现高出保养期的试件。

桥涵台背回填施工技术交底一、施工方法1、回填范围涵洞的台背回填范围:底部顺路线方向填土长度为距基础外缘2m;顶部顺路线方向填土长度为1。

0*涵高（H+0。

5）+2m;桥台台背回填：底部顺路线方向填土长度为距基础外缘2m;顶部顺路线方向填土长度为1.0＊桥台高H+5m;宽度为全路幅,详见附图。

2、施工步骤及要求1)台背回填应符合设计要求并满足《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。

台背回填应在盖板吊装、锚固安装完毕，且各部位混凝土强度均达到75％后进行；应在两侧平衡进行回填；并按设计宽度一次填足。

2）从承台（基础)底面起至路面结构层下，应分层填筑,每层松铺厚度不超过1 5㎝，为防止每层填筑厚度超厚和漏检，应在台背墙用油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次,以便施工易于控制,写明层数,每桥涵每层填筑后均拍照存档，建立管理档案.从而做到按层填筑，杜绝了为抢进度而两层甚至更多层一起填筑的毛病。

台背回填的压实度无论何种材料，从基底到顶面的压实度均≥96％。

3)回填前清除基坑内泥浆、杂物。

在回填压实施工中，使用压路机对称回填压实并保持结构物完好无损,对压路机压不到的地方采用小型机动夯具或经监理工程师同意的其它方法压实；直到监理工程师验收合格为止.4)台背回填区域与路基衔接处必须挖台阶：高100㎝、宽100㎝.5）台背回填范围内的回填土采用天然砂砾，最大粒径不能大于5cm，压实度不小于96％。

台背回填土的虚铺厚度不得大于15cm,并严格控制含水量及碾压遍数，只有在最佳含水量状态下，通过最佳的碾压机具组合及合理的碾压遍数，才可获得最大的密实度.6）台背回填必须首先施工完支撑梁或桥(涵）底铺砌、围挡墙(或八字墙)并安装完梁板后方可进行。

围挡墙(或八字墙）设有锚碇板的桥梁，严格按锚碇板安装要求进行回填及压实。

回填时应用压路机紧靠台背横向压实,并注意压实过程中，需用木板等材料将梁与背墙间的空隙塞紧，避免由于土压力过大导致台身出现裂缝。

台背回填施工安全技术交底A-15 施工安全交底施工单位：北京市公路桥梁建设集团有限公司合同号：YS04-2监理单位：吉林省公路工程监理有限责任公司编号:台背填土安全技术交底台背回填施工安全技术交底技术要求：1、施工放样、涂沥青施工前在涵墙上涂两层热沥青，保证涂抹均匀。

涵墙上按每层15cm用红色油漆标明填筑厚度。

2、基底清理、开挖台阶按要求将涵墙外侧基底杂物等清除干净。

确定台背回填范围，进行放坡并按每层15cm开挖台阶。

报监理工程师检验合格后进行下道工序。

3、填料运输由装载机装料，自卸车运至施工现场。

4、摊铺、洒水、碾压根据初拟松铺系数1。

20按每层压实厚度15cm，松铺厚度为18cm分层填筑,填料用挖掘进行放料并进行初平，人工进行精平。

洒水车进行洒水，洒水时按照试验室确定的最佳含水量控制，洒水要均匀，符合要求后开始进行碾压,采用22T振动压路机碾压，要碾压至无轮迹。

碾压速度控制在3km/h左右,碾压时宜平稳,不应采用强振，避免对结构物的不利破坏及填土层的推移而破坏整体性.构造物边角处用手扶振动夯碾压密实。

碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

涵洞台背回填压实度标准为96％以上.安全要求：1、进入施工现场人员必须戴安全帽,不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋作业。

凡非本单位人员进入施工现场，必须进行登记或批准，严禁将小孩带入施工现场。

2、施工现场准备不充分，安全无保障,不准开工.3、清淤时，应先排除积水,并制定相应的安全措施。

需用人工配合开挖时，操作员之间应保持足够的安全距离.4、人员配合机械作业清底、平地、修整等辅助工作时应与机械作业交替进行.机上、机下人员必须密切配合，协同作业。

当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入.5、挖掘机作业:挖掘机正铲作业时，除松散土壤外,其最大开挖高度和深度，不应超过机械本身性能规定。

在拉铲或反铲作业时，履带距工作面边缘距离应大干l。

桥涵工程台背回填技术交底书一、编制目的为更好地指导施工生产，规范现场施工，有效控制台背回填施工安全及质量，特编制本交底，请遵照执行。

二、施工技术要求1、施工准备1）主要材料（1）为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对构造物两侧一定长度范围内的路基采用石渣进行填筑。

（2）必须到指定料场拉运填料，筛除超粒径料。

2）人员、机械设备准备（1）人员准备人员配备：技术、试验人员各配置一名、专（兼）职安全质检人员一名、施工人员以满足施工需要来配置。

（2）机械设备准备挖掘机、装载机、压路机、自卸汽车、打夯机、洒水车、铁锹等按需配置2、施工工艺1）工艺流程测量放样→基底清理碾压→石渣分层回填压实2）施工方法及施工要点（1）台背回填按15cm一层进行分层填筑，填筑前在台背上用白漆标明层数。

对采用压实度检测的材料要层层自检，每3层向驻地办报检；对采用压沉值检测的材料要层层自检、层层向驻地办报检。

报检合格后方可进行下一层填筑施工。

（2）回填前应将基坑底或原地面的浮土、杂物和积水清除干净，将基坑底面和原地面压实至规范和设计要求的密实度，并按设计要求对结构物墙身与回填土接触面做防腐处理。

（3）在台背回填过程中要先对台背后缺口进行整形，要求刷除台后路基虚料，路基坡面刷除深度为路基压实区3~5m，刷坡坡度缓于1:2，台背底宽不小于设计宽度，刷坡后要求用压路机对坡面进行压实，整形完成后向驻地办报检。

报检合格后方可进行下一道工序。

（4）台背回填断面尺寸要严格按设计文件要求实施。

对台背与路基衔接处要求每填筑一层挖一层台阶并保证衔接部位的压实度合格（达到96％以上），防止留下质量隐患。

（5）对于涵洞基坑浸水的要把涵洞基坑基底饱水材料挖除至正常填料，报驻地办检验合格并留影像资料后方可进行第一层填筑。

（6）台背回填要连续施工，施工前必须储备所需的台背填料，保证雨季回填质量。

（7）台后缺口刷坡整形完成及每层台背填料检测合格后必须留影像资料，影像资料采取远景拍摄，照片内容包括施工技术人员、监理人员及报检桩号、日期、层数等。

道随集团工程有限公司准兴高速AZ-2合同段项目经理部A5-A6工区
涵洞台背回填技术交底
1、施工准备
①、先将涵洞基坑内建筑垃圾等杂物并完成涵洞台身背部防水
施工。

完成涵洞防水施工后，用红油漆在台身上标注台背回填层厚及层数（每层按15厘米标记）。

②、涵洞两侧原地面台背回填的施工宽度不得小于3米。

③、台背回填材料为天然砂砾。

2、施工要求
①、台背回填进行施工时压路机需静压，压实度不得低于96%。

②、台背回填上口宽度为7米。

③、暗涵涵洞盖板上还有50厘米也都属于台背回填范围内。

距
台背回填顶部1.5米内的路基填土要求不大于15吨的压实机械压实；距台背回填的路基填土大于1.5米，小于2米，要求不大于20吨的压实机械振动压实。

大于2米后可正常施工。

④、涵洞台背回填施工需影像资料交由工程部存档。

⑤、附件：《暗涵、暗通道台背回填构造图》、《明涵、明通道台
背回填构造图》。

G573泽库至兴海公路南巴滩至河卡山南段NH-SG01合同段技术交底记录承包单位：中铁五局集团有限公司合同号： J2015-NH004 监理单位：西安方舟工程咨询有限责任公司编号： ZTWJ-LJ00①圆管涵台背回填在基础强度达到75%，沉降缝施工完毕时进行，施工前先用沥清对基础以上1/2管身进行涂刷，做好防水处理。

②回填的基坑应及时排水，再用砂砾土对称夯实回填。

③涵台高度范围内每层回填厚度不得超过15cm，压实度每层均要达到96%以上。

管涵回填自基底起，至涵顶时每侧回填宽度应为两倍孔径，分层对称回填。

④回填时基础两侧底部小范围内采用小型冲击打夯机夯实，回填至1/2管径高以上可以使用压路机碾压。

靠近管节处不得开振动，以免损坏预制管，碾压不到的地方可采用小型冲击打夯机夯实。

2、盖板涵台背回填盖板涵在台身强度达到85%，盖板、涵底支撑梁施工完毕强度达到85%后，进行台背回填，具体回填过程如下：①涵台台背填土时，必须在台身、填塞锚栓孔及预制板连接缝的混凝土强度达到设计的85%后进行。

②回填的基坑应及时排水，再用砂砾进行夯实回填。

③台背回填应自基础顶面填起至路床顶面，底面不小于2米的范围内填砂砾，填至涵台顶面高度时，回填宽度不小于涵台高度的2倍加2米范围。

如图所示：④回填压实施工应做到涵台两侧对称分层回填，涵台高度范围内每层松铺厚度不能超过20cm，当采用小型夯具时，松浦厚度小于15cm。

压实度从基底至路床顶面，每层均要达到96％以上。

⑤回填施工时应保持结构物完好无损，压路机无法碾压到的地方，采用小型冲击夯来夯实，并达到设计要求的压实度。

⑥盖板顶以上30cm填砂砾用人工夯实。

施工过程中，当涵顶填土厚度不足0.5m时，严禁任何重型机械车辆通过，并不得使用震动碾进行碾压。

涵顶填筑超过60cm部分时与路基填筑填筑同步进行（包括材料、碾压工艺等都与路基相同）。

3、桥梁台背回填桥梁桥台结构形式为肋板式桥台，在进行台背回填时，桥下溜坡、桥台台帽、桥锥范围内应一次性填筑成一整体，具体填筑过程同盖板涵台背回填。