轮对动平衡试验作业指导书

车轮动平衡平安操作工作任务书《汽车构造认识工作任务书》教学工程车轮动平衡检测任务-2车轮动平衡检调地点学校实训中心学时理论学习:1学时；实操:9学时，班级组别2个组实操类型指导老师实验□实验指导老师：实训■实训指导老师：实习□实习指导老师：企业指导老师：是□ 否■ 进展消费实习理念根据专业特点，课堂进车间，学中做，做中学，培养学生动手才能。

目的要求纯熟掌握车轮动平衡检测与调整车轮动平衡。

根底知识1.轮胎的功用2.轮胎的类型3.轮胎的构造4.子午线轮胎的规格5.车轮动平衡仪的使用方法及考前须知理论形式在老师指导下分2个小组进展实训。

材料及器具车轮总成，动平衡检测仪、专用卡尺、拆卸钳及平衡块。

内容方法步骤1、准备好相关器材，去除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块，检查轮胎气压。

2、根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细装上车轮，用大螺距螺母上紧。

3、翻开设备电开关，检查指示与控制面板指示是否正确，4、用平衡仪上的标尺测量轮辋边缘至平衡仪机箱间隔，用卡尺测量轮辋宽度、由胎侧读出轮辋直径，并将测量的数值输入到指示面板上。

5、放下车轮防护罩，按下启动键，车轮旋转，平衡测试开场，微机自动采集数据，从显示面板上读取车轮内、外两侧不平衡量和不平衡位置。

6、抬起车轮防护罩，用手渐渐转动车轮，当指示装置发出指示(显示点阵指示灯)时停顿转动，在轮辋的内侧或外侧的上部(时钟12点位置)分别加装相应质量的平衡块，平衡块止粘贴、卡要结实。

7、假设安装平衡块后产生新的不平衡，应重新进平衡调式，直至指示装置显示00或0K为止，8、动平衡测试调整完毕，松开大螺距锁紧螺母，取下车轮，关闭电开关。

考核评价标准1．操作标准、纯熟程度及工作效果〔70分〕：(1)、认真检查车轮上有无泥土、石子等异物5分，(2、正确用专用钳取下平衡块5分，(3)、车轮挪动至平衡机主轴方向准确无误5分，(4)、选择定位锥套及紧固准确无误5分，(5)、翻开电开关，用用标尺、卡尺及看胎侧测量α、b、d三个数据5分，(6)在平衡仪显示屏上正确输入α、b、d三个测量数值5分，(7)、正确说出轮胎型号各代表的含义(如195/60R 16 89H) 5分，(8)、在平衡仪上能迅速找到不平衡点位置，并找到平衡块安装位置5分，(9)准确找到相对应的平衡块，(10)、用专用钳将平衡块固定在安装位置上，左右手配合将平衡块分别逐个安装在钢圈上，铝合金轮毂在相应位置处粘贴(粘贴时去除污垢)10分，(11)、启动按钮主轴旋转，停顿后看显示屏数据两边是否为零10分，(如不为零继续加装相应平衡块，直到为零合格为止)，(12)、关闭电，取出大螺距螺母、锥套及车轮5分。

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教案首页车轮动平衡检测授课班级：授课时间：教学设计：仁实训准备［5分钟］1＞考勤：2、工具准备:轮胎4个、汽车使用手册、一字螺丝刀、轮胎平衡钳、化清剂、抹布、轮胎平衡机，平衡块若干等。

3、实训要求：2、实验目的［5分钟］同学们，今天我们的实训项目是：轮胎的动平衡。

有谁告诉我，做轮胎动平衡的目的是什么？参考答案：我们对能够“使用的”轮胎进行平衡调校.鼓包了轮胎、轮毂变形了轮胎、被钉子戳破了轮胎，我们还有没有必要进行轮胎的平衡检测呢？同学们首先得搞清楚对象，别拿了一个不能使用的轮胎做动平衡, 结果不能使用，或者根本就平衡不了。

怎样对一个跑偏的轮胎做动平衡呢？我们需要仪器设备，下面，我们一起来看看这台轮胎平衡机，型号SBM 96:轮胎平衡机具有自动诊断和自动调校系统，能将传感器送来的电信号通过电脑运算、分析判断后显示出不平衡量及不平衡位置。

3、轮胎动平衡的注意事项［5分钟］同学们在操作的过程，可能会岀些错，请大家注意：1、首先要检查轮胎，检查胎面有无鼓包、有无裂纹、有无异物嵌入等，检查轮網是否变形，然后清除轮胎上的异物和旧平衡块。

这一步不能省略，它是我们做轮胎动平衡的前提.2、装卸轮胎，一定要轻拿轻放，安装要可靠、牢固.如果安装不正，会引起严重的不平衡.3、注意轮網的式样，不同的轮網选用不同的模式。

叶轮动平衡测试作业指导书
叶轮动平衡测试作业指导书
一、目的
通过动平衡仪，将叶轮动的残余不平衡余量减小到图纸要求，满足客户的要求和生产需要。

二、操作流程：
设备点检→叶轮与工装夹具确认→叶轮装夹→检查跳动→调整感应探头→输入叶轮参数→开机运转→平衡修正→运转复测→动平衡完成。

1.设备点检：根据设备点检表点检平衡机，无异常方可正常使用。

2. 叶轮与工装夹具确认：确认叶轮图号根据叶轮图号选择与其图号一致的工装夹具（在工装夹具不影响使用的位置打印有标识）。

3.叶轮装夹：1）根据叶轮轴的尺寸调整支撑架距离；
2）根据叶轮轴型号调整传动张力带；
3）将叶轮固定在动平衡机轴套上。

4.检查跳动：检查调整叶轮跳动并校正至0.02mm内。

5调整感应探头：将动平衡机的感应探头对准反光膜。

6输入叶轮参数：根据叶轮图纸选择平衡模式，输入去重距离，去重半径。

（量产叶轮可直接调出程序确认下参数即可）。

7开机运转：打开平衡机运转开关，测试叶轮不平衡量。

8平衡修正：根据平衡机显示器读数，在叶轮相应位置添加对应的重量，在次开机测试，达到标准要求后放置在专用工作台打磨或在规定位置加重
9开机复测：打磨或加重完成再次装上动平衡机测试，直到达到图纸规定要求内。

10动平衡完成：叶轮测试完工后，应注意轻搬轻放，避免磕碰，另外测试完后不得再对叶轮进行去料的加工，以免影响测试好的平衡精度。

三、质量要求：
1）、残余不平衡量见图纸要求图纸无要求见检验记录要求：2）、上下叶轮、周转叶轮避免碰撞；
3）、除去或配重修正不得超出图纸规定部位，填写动平衡记录。

编制：日期：批准：日期。

动平衡实验一前言：平衡技术广泛应用于航天，航空，船舶，汽车，纺织，机电等各个行业。

几乎所有的转子都有极严格的平衡工艺要求，以延长机器的使用寿命，改善其性能，消除振动，减少噪音，达到平稳运行的目的。

GYQ-300动平衡实验机是实现平衡技术，该平衡实验机试验对象为Φ≤950mm的转子，检测刚性转子在运转中的不平衡量并对振动进行分析的最有效设备之一。

二实验目的：1．掌握GYQ-300动平衡实验机的操作使用。

2．熟悉利用GYQ-300动平衡实验机进行刚性转子的加（减）重量标定。

三实验原理：1．通过动平衡设计，理论上已平衡的宽径比D/ｄ<5的刚性转子，制成产品后还需要进行动平衡试验。

2．该动平衡实验机用于测量零件不平衡量的大小和相位，为在校正面上加重或减重提供重要依据，最后达到平衡的目的。

零件在旋转时由于不平衡量产生的离心力作用在支承架上，支承架产生前后振动，并带动振动传感器活动线圈，把振动信号变为电信号。

为确定不平衡量的相位，动平衡实验机上必须装有光电传感器，在动平衡实验前必须在被平衡的转子上涂黑色标记。

3．用光电传感器对准标记，通过反射光的变化，光电传感器能输出反映转子的电脉冲信号。

把振动传感器与光电传感器的信号同时输入电测箱，电测箱对两种信号进行分频、滤波、运算等信息处理，最后在显示器上显示出不平衡量的大小和相位。

4．该动平衡实验机可用于纺织机械、小型电机、增压器、枪弹头等各类精密转子的动平衡实验。

四实验步骤：1．动平衡实验机通电，控制箱的“POWER”旋钮指到“1”，控制计算机和动平衡实验机已接通电源，按下计算机电源按键，打开计算机。

双击桌面的“软USBPrint”文件，进入动平衡实验界面。

2．空气压缩机通电，给动平衡试验机供气，供气压力为6bar∕min 。

3．动平衡实验机安放好标准转子，套上皮带并打开动平衡实验机气源开关，使皮带夹紧标准转子。

在标准转子的“0刻度”涂上深黑色清晰标记，动平衡实验机的光电探头对准黑色标记。

轮对动平衡 作业指导书1.去重加工时必须佩戴护目镜，防止铁屑飞溅入眼睛。

工作时必须穿防砸皮鞋，防止车轮碾伤。

类别：A2、A3修系统：走行装置部件：轮对及轴箱轮对动平衡作业指导书适用车型：25K、25T型车（v＞120km/h）作业人员：轮对动平衡试验人员1名作业时间：20～60分钟/条工装工具： 1. 动平衡试验台；2. 标准试块（80g砝码）；3. 驱动压板、紧固螺栓、内六角扳手、活动扳手。

作业材料： 1. 棉纱、纱布；2. 粉笔。

参考资料：1. 《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装及检修规则》铁运〔2013〕191号2. 《MTJ9761B(3)轮对数控动平衡自动去重机床资料》. S.761.1-1安全防护及注意事项：1. 警告——去重加工时必须佩戴护目镜，防止铁屑飞溅入眼睛；2. 警告——工作时必须穿防砸皮鞋，防止车轮碾伤。

基本技术要求：1. 效验试验台时，样板轮对左端（有轴号端）应朝向试验台左侧；2. 驱动压板安装时，基准点须与样板轮对的0°位置对齐；563. 动平衡试验合格标准参见[表1]；4. 去重后清除的轮辋厚度不得超过4mm，长度不得超过半圆，每次进刀量不得超过2.5mm。

加工表面交接处须圆滑过渡，该处不作为轮辋厚度的测量点。

作业环境与作业位置：轮轴间质检组必查抽检项目：必查：动平衡车床日常性能校验抽检：动平衡测试及去重记录驱动压板衡试验台左侧。

基准点图2 驱动压板及其基准点0°相位图3 样板轮0°相位一致80g标准试块45°相位图4 将标准试块拧入样板轮驱动压板图5 安装驱动压板及擦拭轴颈对轴颈尺寸不符合图纸要求的轮对不活动导轨伸图6 活动导轨伸出托架上升活动导轨缩图7 活动导轨收缩托架下降轮对落入轴瓦图8 将轮对推入试验台限位机构压紧可调轴向限位机构图9 调整轴向限位机构与轴端接触序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示的键块插入轮对驱动压板键槽[图13]；设备安全风险点：危险——试验台零件因润滑不良烧坏。

编制单位:生产部文件编号： IRF-02NO.制订日期制订方式核 准审 核制 订12016年10月8日虞斌卢世家王壮23照片样本 1.轮毂安装方向要下J 部朝内，不能装反。

2 .主轴丝杆和轮毂要擦拭干净，不能有铝屑灰尘。

1.双手轻轻的将轮毂安装在主轴丝杆上。

2.选择与被测轮毂中心孔径相匹配的锥度盘 ，并用锁紧螺母锁紧。

3.如图所示1.输入轮辋距离a 值，用测量尺顶住轮辋边缘，测出距离值并按“DOWN ”或“UP ”键将值输入机器内 。

2. 输入轮辋宽度b 值，使用宽度测量尺测出轮辋宽度，并按 “DOWN”或“UP”键将值输入机器内 。

3.输入轮辋直径d 值，使用外径卡尺测量出轮毂直径，并按“DOWN ”或“UP ”键将值输入机器内 。

4.如图所示。

1.清除轮毂表面铝屑 。

2.吹净轮毂表面切削液。

3. 双手取出轮毂，轻放于工件架上。

4. 如图所示。

1.下料轻拿轻放，避免磕碰伤。

2.需双手作业。

3.不可徒手接触铝屑。

4.下料时注意安全，防止轮毂落地。

1.一手持轮毂肋骨，一手持修边器。

2.均匀修刮轮毂毛刺翻卷处。

3.需修刮的部位有：肋骨两侧，风嘴孔，PCD ，逃料槽等。

4.如图所示。

1.修刮要全面。

2.用手触摸修刮面不能有明显阻力和凹凸不平感。

3.修刮控制在涂装工艺要求范围内。

4.修刮过程中不可产生磕碰伤。

1.符合生产规格 。

2.工件不要与弹套等治具磕碰。

3.上料过程务必轻拿轻放。

4.要双手拿取轮毂 。

5.检查夹具是否完好。

5.下料1.安装轮毂3.启动加工无 锡 爱 锐 逊 科 技 有 限 公 司动平衡机作业指导书加工作业指导书(SOP)作业项目:加工中心(作业员）作业步骤作业说明注意事项及异常处理2.输入轮毂参数6.修刮毛刺1.按绿色START 键2.关闭安全门3.再次按启动键。

1.是否加工异音 异常时及时上报。

.3.切削水量充足，射口通畅，射向位置适当。

1.检查PCD同心度及深度2.检查钻孔后表面平整度及毛边位置3.检查PCD孔是否光滑4.如图所示。

车轮动平衡实训车轮动平衡是一项重要的汽车维护工作。

在进行轮胎动平衡之前，需要先检测并调整轮胎到规定胎压值，并清除轮胎异物。

接下来，需要安装适合轮辐中心孔尺寸的定位锥块，并将待检测轮胎安装在动平衡仪上。

使用快速锁紧螺母将轮胎固定，并确保轮胎安装牢固。

然后启动动平衡检测仪，核对轮胎类型，按方向键进行选择，按“OK”进行确认。

根据轮辋情况，选择粘贴或是敲击平衡块，按“OK”键进行确认。

在进行标准平衡方式（两边敲击平衡块）的自动测量尺测量方法时，需要将内侧测量尺拉出，使测量尺顶端平面顶在钢圈内沿的平面部分并保持此位置。

然后将外侧自动测量尺拉出，使顶端平面顶在钢圈外沿平面上。

稍候，显示屏上会自动显示平衡所需的所有三项轮胎参数信息。

在进行粘贴铅块平衡方式时，只需要使用内侧测量尺。

在图中界面中，按F5键可进入手动输入钢圈数据的界面。

在图示界面下，拉出内侧测量尺，将测量尺端头夹持粘贴铅块的部位顶到钢圈内沿预计要粘贴铅块的位置。

保持内侧测量尺处于此位置，稍作停留，程序会自动记录此位置。

然后继续缓慢将内侧测量尺向前拉伸，直至到达预计粘贴铅块的外侧粘贴铅块处。

保持内侧测量尺处于此位置，稍作停留，程序会自动记录此位置。

然后松开内侧测量尺，扣下轮胎保护罩即可开始平衡测量。

在手动测量输入轮胎参数时，需要选择好平衡方式后，在图示界面下，按F5选择手动测量钢圈参数。

拉出内侧测量尺，使测量尺顶端平面顶在钢圈内沿平面；读取此时测量尺上标出的刻度数。

使用随设备配备的钢圈宽度测量尺，将测量尺的两个测量角分别顶在钢圈内、外沿的平面上，从钢圈宽度测量尺的指针所指刻度读出钢圈宽度数值。

然后扣下轮胎保护罩即可开始平衡测量。

通常单侧轮胎超过50克的不平衡量表明轮胎偏差过大，使用平衡优化程序可以减小轮胎总的过大的不平衡量。

最后，抬起车轮防护罩，用手按箭头方向慢慢转动车轮，当指示装置出现两相对箭头时停止。

置轮胎，使其自然停止后再取下。

）9、安装轮胎时，要确保轮胎的方向正确。

作业指导书轮对动平衡试验与去重目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)作业前准备 (6)车轮车床状态校验 (6)车轮镟修 (6)尺寸测量 (6)数据管理 (7)完工整理 (7)四、工装设备、检测器具及材料 (8)（一）工装设备、检测器具、工具清单 (8)五、附件 (9)（一）作业台帐记录 (9)一、作业介绍1．作业地点：轮轴检修线。

2．适用范围：适用于段修最高运行速度＞120km/h的盘形轮动动平衡试验与去重作业。

3．上道工序：轮对超声波探伤作业。

4．下道工序：轴颈防尘板座测量作业。

5．人员及工种要求：5.1了解车辆构造，掌握客车轮轴的构造及作用；5.2熟练掌握《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》及本岗位作业指导书内容；5.3经培训合格并持《铁路岗位培训合格证书》的车轮车工。

6．作业要点：6.1按规定要求穿戴好劳动防护用品。

6.2正确使用工装、设备。

6.3检查、测量轮对时，不得脚踩钢轨，要随时注意前后轮对的动态，并对前后轮对加设防溜设施。

二、作业流程图三、作业程序、标准及示范四、工装设备、检测器具及材料（一）工装设备、检测器具、工具清单顺号名称单位数量规格或型号检查周期图片1 轮对动平衡试验去重机台 2 / 每日开工前2 标准轮对对 1 / 每日开工前3 驱动装置副 1 / 每日开工前4 内六方扳手套 1 / 每日开工前5 电动扳手把 1 / 每日开工前6 扫码器把 1 / 每日开工前7 标记笔根 1 / 每日开工前。

动平衡测试作业指导书
1、开启主机电源，进入程序主画面。

2、用鼠标点接屏幕左下角“主菜单”。

3。

编制: 审核: 核准:
动平衡测试作业指导书
4、入调试主画面后，用鼠标点接“参数设置”。

5、按屏幕左下角提示操作。

6、上述三步完成后，用鼠标点接“机器调零”，按屏幕提示作业。

动平衡测试作业指导书
编制: 审核: 核准: 7、完成上述步骤后，用鼠标点接“机器标定”，按屏幕提示作业。

8、完成后进入测试界面，用鼠标点接测试。

9、待机器停止后，读左右数据栏。

左边应小于0.25g, 右边应小于0.20g为OK后，取下工件，直接
放第二只工件，重复第8项。

9、如不合格，标识产品正确的角度，并去除重量后重测。

编制: 审核: 核准:
角度读数
编制: 审核: 核准:。

叶轮动平衡测试作业指导书（常用版）叶轮动平衡测试作业指导书编号：ZNKL-ZC-151-2008 叶轮动平衡测试作业指导书受控状态：编制：审核：批准：叶轮动平衡测试作业指导书一、适用对象：硬支撑平衡机的叶轮动平衡检测通过电子传感测试，将风机叶轮动平衡的不平衡余量减小到标准要求，以保证通风机正常的运转，提高产品的质量，达到降低产品噪声和提高产品的使用寿命。

二、准备工作1. 首先了解准备动平衡测试的叶轮的规格型号，根据规格调整好合适的硬支撑轴径标高尺寸。

2. 准备好合适的配重用铁块等以及用于测量的架盘天平。

3. 准备动平衡测试的叶轮首先应调整好叶轮在风机筒内的间隙，并保证其在风机筒内正常运转中不扫膛，最后打磨修整平滑，以保证动平衡的测试精度。

4. 测试前对动平衡机应先检查一遍，如电气线路接头应牢固，接地线牢固、可靠，机械部分转动灵活并适当加油润滑。

5. 确认平衡测试叶轮在平衡机使用范围内后，将叶轮安装在动平衡测试轴内，以便上机测试。

三、操作1. 接通设备总电源2.启动平衡机电测箱电源。

3.设定好测试用参数，并输入电测箱。

4.启动平衡机使叶轮转动，测试叶轮不平衡余量。

5.对测试完的叶轮确定平衡配重位置后，用架盘天平称测配重铁块，与测试的不平衡余量相符，并焊接在叶轮确定的不平衡位置上。

6.焊接完后再次装上动平衡机重新测试，直到达到所需要的平衡精度，要求不平衡余量≤2g.mm。

四、注意事项1. 测试叶轮初始，叶轮的不平衡可能较大，在启动平衡机时，可使用较低的转速，以免损坏平衡机转动测试部件。

2.叶轮在不平衡配重部位的配重铁块应焊接牢固，以免测试中掉落。

3.叶轮的配重铁块焊接时，应在平衡机拆下叶轮至一边焊接，同时应注意避免焊接飞溅附着到平衡测试轴上。

4.焊接的配重铁块，每次焊接完后应清渣，以免影响测试精度。

5.叶轮测试完工后，应注意轻搬轻放，避免磕碰，另外测试完后不得再对叶轮进行去料的加工，以免影响测试好的平衡精度。

车轮动平衡检测实验一、实验内容测量实验车车轮最大不平衡量。

如不平衡量超出该型车轮技术条件要求，则进行平衡调整。

二、实验目的1、熟悉车轮动平衡仪的工作原理、结构及其特点。

2、掌握车轮动平衡仪的使用方法。

三、实验仪器设备1、实验车轮 4 个。

2、车轮动平衡仪 1 台。

3、常用工具 1 套，调整专用工具 1 套。

四、实验准备工作1、检查并按标准充足轮胎气压。

2、清除轮胎上的泥土及杂物等。

3、取掉车轮轮辋上的旧平衡块。

4、清洁动平衡仪的主轴和车轮总成锁紧锥套。

五、实验步骤1）根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。

2）打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。

3）用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d （也可由胎侧读出），用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱的距离a,再用键入可选择器旋钮对准测量值的方法，将a、b、c 值输入到指示与控制装置中4）按下启动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据。

5）车轮自动停转，从指示装置读取车轮内、外两侧不平衡量和不平衡位置。

6）用手慢慢转动车轮，当指示装置发出指示时停止转动。

在轮辋的内侧或外侧的上部（时钟12 点的位置）加装指示装置显示该侧平衡块质量。

内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。

7）安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量＜5g，指示装置显示“ 00”或“ ok”时才行。

8）测试结束，关闭电源开关。

六、注意事项1、主轴是动平衡仪的主要部件，因此检测时，无论是主轴还是动平衡仪本身都应避免强烈的振动或移动。

2、不能用铁锤敲击动平衡仪的任何部件。

七、结果整理与分析1、将实验数据记入实验报告（请自行设计记录表格）。

2、试分析车轮动平衡产生的主要原因。

如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！。

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