泵车电气控制系统

压裂车电气控制系统一、系统简介北京2000 型压裂泵车电气控制系统由本地自动控制箱、仪表箱、便携式远程控制器以及各传感器、插接件等组成。

该系统具备泵车车台启动发动机、快捷停（一健怠速，空档，刹车）、车台远控双控制等新型实用功能。

此电控系统使得2000 型压裂泵车更符合油田现场的作业要求，安全性更高，功能更强大，操作更便捷。

1、本地自动控制箱本地自动控制箱安装于主驾驶室一侧，主要用于发动机、传动箱、大泵的状态参数显示以及发动机起停等简单控制，以便于实现在非作业状态时不需要连接手持远程控制器而只需要启动发动机的简单操作的要求，并在作业时为巡视泵工提供可靠的发动机、传动箱、大泵的温度、压力数据。

本地控制箱是电气控制系统的心脏所在之处，其中容纳了核心的电气控制元件，各种信号的输入输出与控制命令的完成都依托于此控制箱。

箱内安装有各种端子以及继电器、放大器、开关电源、启动继电器；箱体左侧设有70 芯插座、40 芯插座各一个，采集器电源三芯插座，采集器通讯、联机通讯、远控箱通等六芯插座；箱体右侧安装有一个机械仪表箱，内置发动机、传动箱、大泵机械式油压表各一块、发动机、传动箱、大泵直感式油温表各一块，启动油压表一块、盘根润滑气压表一块、盘根润滑气压调节阀一个。

台上控制箱为不锈钢材料，并采用了底座钢丝绳减震器，以确保箱内的电气元件安全不受损坏，此控制箱密闭防水防尘，防护等级可以达到54 级别；箱内接线均有清晰的标记，以便检修。

2、便携式远程控制器便携式远程控制器用于压裂作业时远距离控制单台压裂泵车或者多台泵机组。

由于压裂作业时排出口压力高，危险性较大，便携式远程控制器可以实现压裂车的远程采集与控制。

便携式远程控制器可以实现单台压裂车的停机、油门调节、换档、故障检测、一键怠速等控制功能，还可以采集到发动机、传动箱、大泵的故障报警、超压报警、传动箱锁定等各部件状态，以及发动机转速、大泵瞬时排量与累积排量、大泵排出压力值，并且通过计算机数据的设置还可以实现超压报警、超压回怠空档刹车的功能。

混凝土泵车控制技术一、引言混凝土泵车是一种将混凝土从搅拌车直接输送至施工现场的设备，其控制技术的发展和应用对提高混凝土输送的效率和质量具有重要意义。

本文将对混凝土泵车控制技术进行详细的介绍和分析。

二、混凝土泵车的工作原理混凝土泵车主要由泵送系统、动力系统、液压系统和电气控制系统等组成。

其工作原理是利用液压系统的工作压力将混凝土从泵送系统中通过输送管道输送至施工现场。

电气控制系统起着控制和监测整个工作过程的重要作用。

三、混凝土泵车控制系统的组成混凝土泵车的控制系统主要由操纵台、电子控制器、液压系统和电气系统组成。

其中操纵台是操作人员控制泵车运行和操纵泵送系统的主要装置，电子控制器是对泵车进行监测和控制的核心部件，液压系统提供了泵送混凝土所需的动力和运行条件，电气系统则负责控制整个泵车的电气元件和设备。

四、混凝土泵车自动化控制技术随着科技的不断发展，混凝土泵车的自动化控制技术也得到了不断的提升。

当前的混凝土泵车普遍采用了PLC控制系统和触摸屏操作界面，实现了对泵车的全面监控和远程操作。

1. PLC控制系统PLC（可编程逻辑控制器）是一种常用的自动化控制设备，它可以实时监测和控制混凝土泵车的各个部位。

PLC控制系统通过传感器采集各种参数，如液位、温度、压力等，然后根据事先设定的逻辑关系进行判断和控制，从而实现对泵车的自动控制。

2. 触摸屏操作界面触摸屏操作界面是一种直观、方便的人机交互界面，通过它可以实现对泵车的远程操作和监测。

触摸屏操作界面一般采用彩色液晶显示屏，可以显示泵车各个部位的状态和参数，并通过触摸屏上的菜单和按钮进行控制。

五、混凝土泵车控制技术的发展趋势随着科技的不断进步，混凝土泵车控制技术也在不断创新和发展。

未来的混凝土泵车控制技术将朝着以下几个方面发展：1. 自动化程度更高未来的混凝土泵车将更加自动化和智能化，通过加强传感器的应用和优化控制算法，实现对泵车的自动、精确和高效控制。

2. 远程监控和操作未来的混凝土泵车将配备互联网设备，可以实现远程监控和操作。

三一混凝土泵车电气构造原理与维修一、电气构造原理1.主控制系统：主控制系统是整个混凝土泵车电气系统的核心，主要由电机、开关、按钮、继电器等组成。

电机通过按钮进行开启和关闭操作，继电器则起到保护电路的作用。

2.混凝土泵系统：混凝土泵系统主要由驱动电机、泵和管路组成。

驱动电机通过传动装置将动力传递给泵，泵将混凝土通过管路输送到目标位置。

3.液压系统：液压系统主要由液压泵、液压油箱、液压缸和液压阀组成。

液压泵通过液压油箱提供动力，液压油被送到液压缸中，通过液压阀控制液压缸的运动。

4.控制系统：控制系统主要由传感器、执行器和控制器组成。

传感器可以感知泵车的工作状态，例如液位传感器可以感知液压油的液位，温度传感器可以感知液压油的温度等。

执行器则根据控制器的指令来执行相应的动作，例如根据控制器的指令控制泵的工作状态。

5.电气保护系统：为了保证混凝土泵车的安全运行，需要设置相应的电气保护系统。

常见的电气保护系统有过载保护、短路保护、欠压保护、过压保护等。

这些保护系统能够在电路出现异常时自动切断电源，从而保证混凝土泵车的安全运行。

二、电气维修1.检查电气设备的接线是否牢固，是否存在松动现象。

2.检查电气设备的绝缘性能，使用万用表测试设备的绝缘电阻值。

如果绝缘电阻值低于规定值，应进行绝缘处理。

3.定期检查电气设备的开关、按钮和继电器等是否工作正常。

如果发现故障，应及时更换损坏的零部件。

4.定期检查电气保护系统的工作状态，确保过载保护、短路保护、欠压保护、过压保护等系统能够正常工作。

5.定期进行电气设备的清洁保养，确保电气设备的工作环境清洁，并防止灰尘和湿气对电路造成影响。

6.定期检查电气设备的接地装置，确保接地电阻符合规定要求。

如果接地电阻过大，应及时查找原因并进行维修。

7.定期对电机进行润滑，确保电机的工作正常。

同时，检查电机的轴承是否存在松动和磨损，如果有必要，需要及时更换轴承。

总结：混凝土泵车的电气构造原理主要包括主控制系统、混凝土泵系统、液压系统、控制系统和电气保护系统。

第五章电气系统5.1 底盘电子控制系统5.2 电控柜面板操作说明5.3 遥控控制5.4 超压搅拌反转5.5 工作灯5.6 电笛5.7 支腿控制盒5.8 触摸显示屏5.9 节能控制功能5.10 电气的常见故障及解决方法5.11 电气控制系统原理图泵车电控系统采用了全新的“YIC-A泵车智能化控制系统”，电气系统硬件包括电控柜、遥控器、支腿控制盒及底盘衔接电路等四大部分。

它们可满足泵车上装部分的各种控制要求。

其操作控制分为面板控制和遥控器控制两大模式。

5.1. 底盘电子控制系统驾驶室内，装有安全的取力转换系统。

它包括“行驶/作业”转换开关和“电源”开关，“作业”、“电源”、“行驶”和“在位”指示灯，其控制功能介绍如下5.1.1 “行驶/作业”状态转换底盘变速杆处于空档位置才能成功实现“行驶/作业”状态的转换。

5.1.1.1“行驶/作业”转换开关拨向行驶侧，进入行驶状态，“行驶”灯亮。

只有当“行驶”和“在位”指示灯同时亮时，才能安全移动车辆。

此时，分动箱上的取力行程开关断开，作业灯熄灭。

5.1.1.2 “行驶/作业”开关转换开关拨向作业侧，进入作业状态。

“作业”指示灯亮后，说明分动箱上的取力行程开关已闭合，这时才能启动发动机，再按电源开关，“电源”灯亮，电控柜得电,可以进行上装操作。

注意：作业灯亮，取力行程开关闭合，底盘取力限速起作用。

5.1.2 “作业”指示灯当“行驶/作业”转换开关拨向作业侧，通过按正确的底盘和分动箱操纵步骤操作，动力转到上车后，则分动箱上的取力行程开关闭合，“作业”指示灯亮。

5.1.3 “电源”开关及“电源”指示灯“行驶/作业”转换开关拨向作业侧，启动发动机，作业灯亮，再按电源开关，电源指示灯亮。

5.1.4 “在位”指示灯当布料臂收回折叠并在布料臂支撑架上安放到位，则支架上的接近开关感应接通，在位指示灯亮。

5.2. 电控柜面板操作说明电控柜操作面板开关布局如下图示：控制柜面板示意图1.润滑油开关；2.面板/停机/遥控钥匙选择开关；3.发动机停止按钮；4.故障报警指示灯；5.减速/增速开关；6.正泵/停止/反泵选择开关；7.分配阀点动开关；8.油泵排量电位器；9.触摸显示屏；10.冷却马达手动/停止/自动；11.主缸点动；5.2.1“润滑油”开关开关拨向右边，手动启动润滑泵或润滑阀；开关拨向左边，自动控制润滑泵或润滑阀。