泵车电气原理图介绍

三一混凝土泵车电气构造原理与维修本文以三一混凝土泵车型号为 托介绍泵车电气构造与维修。

SY5290THB 为依、泵车组成1 底盘、2 臂架系统、3 砖塔、4 液压系统、5 电气系统、泵送机构、（一）泵车电气系统组成三一SY5290THB混凝土泵车电气控制系统属于三一第二代电气系统，主要有直流继电器、导线、低压断路器、熔断器、电路板二极管、电阻、三极管。

以及西门子可编程控制器及扩展模块、文本显示器、电磁阀、步进电机、接近感应开关、限位开关等组成。

（二）电气元件构造简介1、DC 24V直流继电器（MY2N、J MY4N）J直流继电器是一种电子控制元件它具有控制系统和被控制系统，在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

电磁式继电器一般有铁芯、线圈、衔铁、触点簧片组成的。

我们只要在线圈两端加上一定电压，线圈就会流过一定电流， 从而产生电磁效应， 衔铁就会产生在电磁力吸引的作用下克服返回弹 簧的拉力吸向铁芯。

从而带动衔铁的动触点与静触点吸合， 常开变常 闭。

当线圈断电后，电磁力吸引力也随之消失，衔铁在弹簧力的反作 用力返回原来的位置，常开点断开，常闭点闭合。

吸合与释放从而达 到了在电路上的导通、切断的目的。

直流继电器故障判断24V 直流继电器线圈一般为 50-100 欧姆左右，驱动电流一般要 20ma 才能正常吸合。

在控制电路中我们可以根据继电器特征做出故 障判断，当然在继电器线圈控制衔铁正常吸合的情况下常开点在被控 制电路经万用表测量无电压显示，建议更换继电器以及继电器座。

24DC 中间继电器 24DC 继电器符号2、低压断路器( DZ47 1P C20)低压断路器也简称自动开关，泵车使用的是单极低压断路器，是一种不仅可以接通正常负荷电流和过负荷电流，还可以接通和分断短路电流的开关电器，主要有脱扣器，触头系统，灭弧装置，传动机构、机架与外壳构成。

低压断路器在电源控制中起保护、过负荷、短路、欠压和漏电保护功能，对用电终端的控制与保护。

中联重科泵车电器原理图信号及元件说明ZOOMLION TRUCK PUMP ELECTRICAL PRINCIPLE DIAGRAM SIGNAL& ELEMENT DESCRIPTION第一页遥控系统Page 1 control system302：遥控器电源的正极。

当电控柜面/遥转换开关拨到遥控侧，并且支腿/臂架转换开关拨到臂架侧时，302号线有电。

302: The anode of remote control power supply. When choosing remote control by panel/remote switch, on condition that outrigger/boom switch is to the boom side, the cable 302 is with power.6：遥控器电源的负极。

与电控柜内的接地线相连接。

6: The cathode of remote control power supply, connecting to the ground in the electric cabinet.NA、NB、REL4：遥控器内部开关，当遥控器的发射器开启后，这两个开关闭合。

NA、NB、REL4：internal switch in the remote control, which close when the emitter opened.101：操作顺回转时，101号线有电流输出，控制顺回转动作，臂架动作的快慢由电流的大小决定。

101：When operation clockwise slewing, the 101 wire should be current output to control clock-wise slewing, the boom movement speed by the current.102：操作逆回转时，102号线有电流输出，控制逆回转动作。

中联重科泵车电器原理图信号及元件说明1.按钮开关：按钮开关是泵车操作员控制泵车工作的主要控制装置。

它通过按压和释放按钮来发送信号，从而控制泵车的各项工作。

2.限位开关：限位开关是用来检测泵车各个部位的位置并将信号传输回控制系统。

例如，起重臂的升降位置、回转角度等。

当达到限位位置时，限位开关会触发，发送信号给控制系统，从而停止或改变泵车的运动方向。

3.传感器：传感器是一种感知环境和物体状态的装置。

在泵车中，传感器可以检测安全相关的信息，如载重重量、臂架角度、风速等。

传感器的信号会被传输到控制系统，以便控制系统根据这些信息来做出适当的反应。

4.电动机：电动机是泵车的主要驱动设备。

它通过接收控制信号来产生相应的动力，从而驱动泵车的各项运动。

电动机的转动快慢可以通过电流或电压大小的变化来控制。

5.继电器：继电器是用来控制大电流或高电压电路的开关装置。

在泵车电器系统中，继电器负责将控制信号转换成高功率，以驱动泵车电动机的工作。

6.控制器和逻辑电路：控制器是泵车电气系统的核心。

它接收来自各个按钮开关、限位开关、传感器等的信号，并根据预设的逻辑和程序来控制泵车的工作。

逻辑电路则负责根据控制信号的不同组合来判断泵车应该采取的动作。

综上所述，中联重科泵车电器原理图信号及元件说明了泵车电气系统的组成和工作原理。

通过各种按钮开关、限位开关、传感器等元件的信号传输和处理，控制器和逻辑电路可以正确地判断泵车应该采取的动作，并通过电动机、继电器等设备来实现这些动作。

同时，电池和电源为泵车电器系统提供所需的能量。

通过这种系统，泵车能够实现精确的操作和工作，提高生产效率。

第五章电气系统5.1 底盘电子控制系统5.2 电控柜面板操作说明5.3 遥控控制5.4 超压搅拌反转5.5 工作灯5.6 电笛5.7 支腿控制盒5.8 触摸显示屏5.9 节能控制功能5.10 电气的常见故障及解决方法5.11 电气控制系统原理图泵车电控系统采用了全新的“YIC-A泵车智能化控制系统”，电气系统硬件包括电控柜、遥控器、支腿控制盒及底盘衔接电路等四大部分。

它们可满足泵车上装部分的各种控制要求。

其操作控制分为面板控制和遥控器控制两大模式。

5.1. 底盘电子控制系统驾驶室内，装有安全的取力转换系统。

它包括“行驶/作业”转换开关和“电源”开关，“作业”、“电源”、“行驶”和“在位”指示灯，其控制功能介绍如下5.1.1 “行驶/作业”状态转换底盘变速杆处于空档位置才能成功实现“行驶/作业”状态的转换。

5.1.1.1“行驶/作业”转换开关拨向行驶侧，进入行驶状态，“行驶”灯亮。

只有当“行驶”和“在位”指示灯同时亮时，才能安全移动车辆。

此时，分动箱上的取力行程开关断开，作业灯熄灭。

5.1.1.2 “行驶/作业”开关转换开关拨向作业侧，进入作业状态。

“作业”指示灯亮后，说明分动箱上的取力行程开关已闭合，这时才能启动发动机，再按电源开关，“电源”灯亮，电控柜得电,可以进行上装操作。

注意：作业灯亮，取力行程开关闭合，底盘取力限速起作用。

5.1.2 “作业”指示灯当“行驶/作业”转换开关拨向作业侧，通过按正确的底盘和分动箱操纵步骤操作，动力转到上车后，则分动箱上的取力行程开关闭合，“作业”指示灯亮。

5.1.3 “电源”开关及“电源”指示灯“行驶/作业”转换开关拨向作业侧，启动发动机，作业灯亮，再按电源开关，电源指示灯亮。

5.1.4 “在位”指示灯当布料臂收回折叠并在布料臂支撑架上安放到位，则支架上的接近开关感应接通，在位指示灯亮。

5.2. 电控柜面板操作说明电控柜操作面板开关布局如下图示：控制柜面板示意图1.润滑油开关；2.面板/停机/遥控钥匙选择开关；3.发动机停止按钮；4.故障报警指示灯；5.减速/增速开关；6.正泵/停止/反泵选择开关；7.分配阀点动开关；8.油泵排量电位器；9.触摸显示屏；10.冷却马达手动/停止/自动；11.主缸点动；5.2.1“润滑油”开关开关拨向右边，手动启动润滑泵或润滑阀；开关拨向左边，自动控制润滑泵或润滑阀。