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中联重科泵车电器原理图信号及元件说明ZOOMLION TRUCK PUMP ELECTRICAL PRINCIPLE DIAGRAM SIGNAL& ELEMENT DESCRIPTION第一页遥控系统Page 1 control system302：遥控器电源的正极。
当电控柜面/遥转换开关拨到遥控侧，并且支腿/臂架转换开关拨到臂架侧时，302号线有电。
302: The anode of remote control power supply. When choosing remote control by panel/remote switch, on condition that outrigger/boom switch is to the boom side, the cable 302 is with power.6：遥控器电源的负极。
与电控柜内的接地线相连接。
6: The cathode of remote control power supply, connecting to the ground in the electric cabinet.NA、NB、REL4：遥控器内部开关，当遥控器的发射器开启后，这两个开关闭合。
NA、NB、REL4：internal switch in the remote control, which close when the emitter opened.101：操作顺回转时，101号线有电流输出，控制顺回转动作，臂架动作的快慢由电流的大小决定。
101：When operation clockwise slewing, the 101 wire should be current output to control clock-wise slewing, the boom movement speed by the current.102：操作逆回转时，102号线有电流输出，控制逆回转动作。
中联泵车液压原理图
中联泵车液压原理图（去标题）
1. 液压系统概述
液压系统是由液压泵、液压马达、液压缸以及连接它们的管道和阀门组成的。
它通过液压能量的传递来实现机械部件的运动。
2. 液压泵
液压泵负责把液体从油箱吸入，并通过增大压力把液体送入液压马达或液压缸中。
液压泵分为齿轮泵、柱塞泵和螺杆泵等。
3. 液压马达
液压马达是将液压能转化为机械能的装置。
它接收来自液压泵的液体，并将其转化为旋转或直线运动。
4. 液压缸
液压缸利用液体的压力来产生直线运动。
它由活塞、缸体和密封装置组成。
液体的压力作用在活塞上，从而推动活塞产生直线运动。
5. 液压管道
液压管道用来连接液压泵、液压马达和液压缸。
它们可以传递液体的压力和流量。
液压管道需要具备足够的强度和密封性。
6. 液压阀门
液压阀门控制液体的流动和压力。
常见的液压阀门包括单向阀、换向阀、解压阀等。
它们可以实现液压系统各个部件之间的协
调和控制。
7. 油箱
油箱负责存储液体，并保持液体的稳定温度和压力。
它还起到滤清和除气的作用，保证液压系统的正常工作。
以上是中联泵车液压系统的原理图，去除了标题，以便更清晰地展示液压系统的组成和工作原理。
中联系列气动润滑说明书发布时间:2010-05-29 信息来源:admin 发布人:admin 点击次数:261 中联系列混凝土泵车气动润滑系统说明书该润滑系统利用压缩空气作为驱动动力源，通过两个电磁阀控制气动黄油机和气动润滑泵的持续动作时间来实现泵送润滑介质。
该系统中一方面气动润滑泵组与递进式分配器构成的递进式集中自动润滑系统为分配系统和搅拌系统的运动部位提供可靠地润滑保护；另一方面又可以通过气动黄油机（又称高压注油器）为混凝土泵车所有的手工润滑点（黄油嘴）加注润滑脂，实现混凝土泵车手动润滑点注油工艺机械化。
该润滑系统的特点是工作压力高、耗油量小、使用方便、劳动强度低，能加注000—2#等各种极压锂基脂。
一、系统组成该润滑系统主要由调压器（带压力表）、电磁阀（两个）、气动黄油机、气动润滑泵组、滤油器、递进式分配器、管路附件组成（见图一）。
底盘压缩空气储气罐提供压缩空气驱动动力源，电磁阀（e1）为底盘压缩空气开关，底盘处于行驶状态时电磁阀（e1）关闭，润滑系统无驱动动力；只有进行泵送作业时电磁阀（e1）才接通，润滑系统才能正常工作。
图一气动润滑系统原理图（注意：调压器出厂设置的压力为6bar，可以根据实际情况适当调整压力，从保护相关元件的使用寿命角度出发一般不允许再调高压力。
）二、系统原理该润滑系统中气动润滑泵组、气动黄油机的驱动由压缩空气驱动大活塞，带动小柱塞运动，并产生相应比例的高压。
如：气动润滑泵组大活塞面积/柱塞面积=28，气动黄油机大活塞面积/柱塞面积=50，当在大活塞一端施加6bar的压缩空气时，可在柱塞端获得168bar（气动润滑泵组）和300bar（气动黄油机）的高压。
该原理特点：1、保压效果好，容易实现稳定的高压输出。
根据压力平衡原理，只要保证设定的驱动空气压力，则高压腔就能获得非常稳定的所需要的高压。
2、输出压力、流量调节均可由调节低压驱动气体来实现，操作简单方便，容易实现自动控制。
II型泵车电气系统操作以及调试补充说明书（试行）一、近控操作控制面板图DS300A文本显示器操作控制面板上装有触摸式按钮的文本显示器其中正泵、反泵、遥控/近控切换、讯响、油压表开关（ALM）可以直接操作，其它功能都由ESC键、Enter键、上翻键、下翻键、左翻键、右翻键结合文本显示器画面进行操作。
现将各功能操作分述如下：二、按钮操作（ALM）按钮：（ALM）按钮为压力表开关按钮。
主系统压力表及臂架系统压力表平时是处于关闭状态，需要观察主系统或臂架系统压力时，按下（ALM）按钮，压力表开关打开，压力表开始指示，延时2分钟后自动关闭。
遥控/近控切换按钮：用来进行遥控与近控的切换，每按一下，就改变当前工作状态，按钮左上角信号灯亮时，表示系统处于遥控状态。
正泵按钮：当按下正泵按钮时，发动机升速，当转速升至设定转速时，开始正泵，再次按时，正泵停止，同时发动机自动降到怠速。
按钮左上角信号灯亮时，表示系统处于正泵工作状态。
反泵按钮：当按下反泵按钮时，发动机升速，当转速升至设定转速时，开始反泵，再次按时，反泵停止，同时发动机自动降到怠速。
按钮左上角信号灯亮时，表示系统处于反泵工作状态。
反泵有优先，即在正泵工作状态时，按反泵按钮，系统立即转入反泵，再次按反泵按钮，系统又恢复到正泵状态。
此功能主要是保证在出现堵管时能以最快的速度处理。
讯响按钮：按住按钮，喇叭和蜂鸣器鸣叫，松开按钮，讯响停止。
此功能用来进行简单的通讯。
2．文本显示器画面操作根据画面上的提示进行相应的操作具体信息提示、参数设定和功能操作如下：在通常情况下，文本显示器显示主画面，包括下列信息：当前状态：XXXX…(包括故障\报警\运行状态的实时显示)故障信息包括：①分动箱未测到速度：发动机速度不为0，而检测到的分动箱速度为0；②档位挂错：五十铃底盘泵车挂了五档以上档位；③未切换到油泵位置分动箱速度：XXXX rpm；排量：XX %；功能选择在主画面中，按“SET”键可进入到“功能选择”菜单，进行运行操作、参数设定、信息查询。
中联重科混凝土泵车标书ZLJ5311THB 47X-5RZBids for the ZLJ5311THB 47X-5RZ truck-mounted concrete pump3.2.2精准设计：采用PRO/E、ANSYS、ADMAS、IDEAS等先进软件对臂架、底架、支腿等进行运动学、动力学和装配有限元结构分析，使应力分布趋于最合理，根据计算结果作全面调整，确保臂架系统结构合理，性能优良。
Extractive design: ZOOMLION introduces into PRO/E、ANSYS、ADMAS、IDEAS software, and so on. Through analysis for the boom、base structure and outriggers, stress is very reasonable. According to the calculation, engineers rectify the design, so this will make the boom system more reasonable and unparalleled.3.2.3臂节长度优化组合，实现展臂高度小，展臂速度快，操作更灵活、方便.The boom length is optimized, so it can realize that the angle of opening placing boom is very small, thespeed of opening placing boom is very quickly, operation is more convenient and flexible.3.2.4成熟的X支腿，单侧支撑技术，扩展了泵车场地适应性。
Mature technology of X type outrigger and OSS technology extends the adaptability of the truck-mounted concrete pump.3.2.5多臂智能协调技术（MBIT）实现了流量按需比例分配，降低了臂架抖动，操作更舒适、更安全。
中联重科泵车电器原理图信号及元件说明1.按钮开关：按钮开关是泵车操作员控制泵车工作的主要控制装置。
它通过按压和释放按钮来发送信号，从而控制泵车的各项工作。
2.限位开关：限位开关是用来检测泵车各个部位的位置并将信号传输回控制系统。
例如，起重臂的升降位置、回转角度等。
当达到限位位置时，限位开关会触发，发送信号给控制系统，从而停止或改变泵车的运动方向。
3.传感器：传感器是一种感知环境和物体状态的装置。
在泵车中，传感器可以检测安全相关的信息，如载重重量、臂架角度、风速等。
传感器的信号会被传输到控制系统，以便控制系统根据这些信息来做出适当的反应。
4.电动机：电动机是泵车的主要驱动设备。
它通过接收控制信号来产生相应的动力，从而驱动泵车的各项运动。
电动机的转动快慢可以通过电流或电压大小的变化来控制。
5.继电器：继电器是用来控制大电流或高电压电路的开关装置。
在泵车电器系统中，继电器负责将控制信号转换成高功率，以驱动泵车电动机的工作。
6.控制器和逻辑电路：控制器是泵车电气系统的核心。
它接收来自各个按钮开关、限位开关、传感器等的信号，并根据预设的逻辑和程序来控制泵车的工作。
逻辑电路则负责根据控制信号的不同组合来判断泵车应该采取的动作。
综上所述，中联重科泵车电器原理图信号及元件说明了泵车电气系统的组成和工作原理。
通过各种按钮开关、限位开关、传感器等元件的信号传输和处理，控制器和逻辑电路可以正确地判断泵车应该采取的动作，并通过电动机、继电器等设备来实现这些动作。
同时，电池和电源为泵车电器系统提供所需的能量。
通过这种系统，泵车能够实现精确的操作和工作，提高生产效率。
中联泵车电气系统5.1 底盘电子控制系统5.2 电控柜面板操作说明5.3 遥控控制5.4 超压搅拌反转5.5 工作灯5.6 电笛5.7 支腿控制盒5.8 触摸显示屏5.9 节能控制功能5.10 电气的常见故障及解决方法5.11 电气控制系统原理图泵车电控系统采用了全新的“YIC-A泵车智能化控制系统”，电气系统硬件包括电控柜、遥控器、支腿控制盒及底盘衔接电路等四大部分。
它们可满足泵车上装部分的各种控制要求。
其操作控制分为面板控制和遥控器控制两大模式。
5.1. 底盘电子控制系统驾驶室内，装有安全的取力转换系统。
它包括“行驶/作业”转换开关和“电源”开关，“作业”、“电源”、“行驶”和“在位”指示灯，其控制功能介绍如下5.1.1 “行驶/作业”状态转换底盘变速杆处于空档位置才能成功实现“行驶/作业”状态的转换。
5.1.1.1“行驶/作业”转换开关拨向行驶侧，进入行驶状态，“行驶”灯亮。
只有当“行驶”和“在位”指示灯同时亮时，才能安全移动车辆。
此时，分动箱上的取力行程开关断开，作业灯熄灭。
5.1.1.2 “行驶/作业”开关转换开关拨向作业侧，进入作业状态。
“作业”指示灯亮后，说明分动箱上的取力行程开关已闭合，这时才能启动发动机，再按电源开关，“电源”灯亮，电控柜得电,可以进行上装操作。
注意：作业灯亮，取力行程开关闭合，底盘取力限速起作用。
5.1.2 “作业”指示灯当“行驶/作业”转换开关拨向作业侧，通过按正确的底盘和分动箱操纵步骤操作，动力转到上车后，则分动箱上的取力行程开关闭合，“作业”指示灯亮。
5.1.3 “电源”开关及“电源”指示灯“行驶/作业”转换开关拨向作业侧，启动发动机，作业灯亮，再按电源开关，电源指示灯亮。
5.1.4 “在位”指示灯当布料臂收回折叠并在布料臂支撑架上安放到位，则支架上的接近开关感应接通，在位指示灯亮。
5.2. 电控柜面板操作说明电控柜操作面板开关布局如下图示：控制柜面板示意图1.润滑油开关；2.面板/停机/遥控钥匙选择开关；3.发动机停止按钮；4.故障报警指示灯；5.减速/增速开关；6.正泵/停止/反泵选择开关；7.分配阀点动开关；8.油泵排量电位器；9.触摸显示屏；10.冷却马达手动/停止/自动；11.主缸点动；5.2.1“润滑油”开关开关拨向右边，手动启动润滑泵或润滑阀；开关拨向左边，自动控制润滑泵或润滑阀。
