宝钢集团布局新能源汽车产业

Quick n e w s 快新闻中国宝武氢能产此布局落子， 首个科研性示范加氢站开建!电池汽车研发步 伐、提高清洁能 源利用比例、改 善目前市场能源 结构、推动城市 可持续发展，具 有重要意义。

下一步，宝5月20日上午，宝武清能科研 性示范加氢站（宝钢股份）工程开工。

这是中国宝武第一个氢能产业示范项 目，也是宝武清能成立以来的第一个 建设项目，标志着宝武清能在成为清 洁能源行业引领者道路上迈出坚实的 第一步。

该项目位于宝钢股份宝山基地 厂内护厂河路北侧，滩涂变电所东侧。

工程主要建设一座日加氢规模500 千克的三级加氢站，站内设长管拖车 卸车位1个、氢气压缩加氢装置（含 冷水机组）1套、放散管1根、加氢 车位1个。

该项目由宝氢气体公司 建设，上海燃气工程设计研究有限公 司E P C 总包，上海五冶施工，预计 今年6月建成投运。

氢能是公认的清洁能源，氢能 燃料电池汽车作为氢能源的重要应用 领域，是未来新能源清洁动力汽车的 主要发展方向之一。

近年来，国家和 地方出台了一系列规划和政策支持氢 能燃料电池汽车的发展，加氢站的加 速布点是燃料电池汽车发展的重要基 础保障。

2019年以来，宝钢股份积极响 应国家要求，加速推进清洁运输工作, 在宝山基地率先启动物流运输环节升 级改造工作，将部分柴油运输车替换 为氢能车，力争实现钢铁物流运输过程中污染物排放控制处于世界领先水平。

宝武清能成立以来，充分利用 中国宝武内部能源资源，聚焦氢能、 工业气体、天然气、再生能源等战略 产业，积极响应国家战略导向，践行 中国宝武绿色发展理念，支撑钢铁行 业绿色制造，助推国家氢能发展与低 碳社会构建，致力于成为清洁能源行 业的引领者。

中国宝武钢铁工业氢资源丰富， 制氢具有成本优势。

该项目的建设， 有利于发挥中国宝武的资源优势，拓 展宝武清能的业务领域，具有很好的 社会效益和经济效益。

项目投用后， 不仅能为集团内宝山区域氢能源汽车 的正常运行提供有力能源保障，助推 中国宝武成为钢铁新能源行业和环保 领域的引领者，同时将大大改善目标 区域的生活、社会和生态环境。

宝钢业务板块钢铁主业黑色冶金采矿，冶炼及加工，钢铁贸易，冶金工程技术服务是宝钢的主业。

宝钢1985年9月投产后，始终以钢铁业为核心主业，以进入全球钢铁业综合竞争力前三强为目标，不断做强作大，发展成为中国现代化程度最高、工艺技术最先进、品种规格最齐全的特大型钢铁精品生产基地，2010年钢铁产量位居世界第三。

宝钢主要生产汽车板、电工钢、不锈钢、特殊钢和钢管等战略产品，保持在国内板材和管材市场的主导地位。

资源开发及物流业宝钢集团的资源开发及物流业以子公司宝钢资源有限公司（简称“宝钢资源”）为旗舰。

在宝钢新一轮发展中，宝钢资源以成为国内最具竞争力的矿产资源综合服务供应商，综合实力进入国内同行业前三强为战略目标；目标品种集聚于铁矿石、煤炭、铁合金（镍、铬、锰合金）、金属再生资源以及沿海、远洋运输等物流资源。

资源产业是一个国际化的产业，宝钢将立足全球，用国际化的视野来开拓资源产业。

宝钢资源正在加快资源产业国际化发展步伐、加快构建宝钢海外资源保障体系，加强海外寻源力量，加大海外资源开发力度，并以此为平台，提升国际化经营能力，促进宝钢资源尽早成为国际化公司，支撑钢铁主业发展。

宝钢资源有限公司成立于2006年7月21日，是宝钢集团有限公司的全资子公司，主要从事矿产资源的投资、贸易及物流服务等业务。

2010年12月21日，公司在香港成立海外总部——宝钢资源（国际）有限公司，实行上海、香港双总部运作。

宝钢资源追求国际化的合作共赢，着眼于矿产资源的全球化配置，致力于为客户提供优质产品和增值服务，实现铁矿石、煤炭、铁合金、有色金属、金属再生资源和物流等业务的跨越式发展。

公司在国内拥有19家子公司，在澳大利亚、南非、印尼、印度等地拥有子公司和办事机构。

通过国际化合作，公司与澳大利亚、巴西、印度、智利和南非等国家的知名供应商建立了铁矿石长期战略合作关系；与国内外多家大型煤炭生产企业建立了煤炭战略合作关系，并合资、合作成立了多家子公司；与国内外知名镍、铬、锰以及铜、锌等有色金属供应商建立了良好的合作关系，并在国内外投资了多家合金生产基地和有色矿企业；在上海、浙江、江苏等省市拥有多家废钢加工生产基地，在上海地区拥有拆车行业的龙头企业和拆船企业。

H 期M U 绿色金融低破发展发展绿色金融促进低碳发展□本刊编辑部李凌石禹在2020年12月16日至18日举行的 中央经济工作会议上，“做好碳达峰、碳中氧化碳排放力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和。

因此，“十四五” 是实现我国碳排放达峰的关键期，也是推动 经济高质量发展和生态环境质量持续改善的 攻坚期。

做好低碳发展，要充分发挥市场配置 资源的决定性作用，通过价格、财税、交易 等手段，引导低碳生产生活行为。

企业作为 市场主体，应该率先探索节能、降耗的低碳 发展模式，通过上下联动，充分发展绿色金 融，即：利用环保、节能、清洁能源、绿色 交通、绿色建筑等领域所提供的金融服务。

充分挖掘各种政策倾斜，来降低绿色企业及 环保项目的融资成本，实现碳达峰和碳屮和 的“30-60目标”。

一、绿色金融在我国的发展当前，我国进入了经济结构调整和发展 方式转变的关键时期，绿色产业的发展和传 统产业绿色改造对金融的需求日益强劲，这使得“绿色金融”成为金融机构，特别是银 行业发展的新的趋势和潮流。

虽然目前我国金融机构普遍对发展“绿色金融”比较重视，但在具体实践中却又面临着诸多的障碍，如 “绿色金融”业务风险较高而收益偏低、信 息沟通机制有待完善、金融机构缺乏专业领 域的技术识别能力、相关政策不完善等问题。

2020年10月，中国人民银行发布的《中国绿色金融发展报告（2019)》显示，过去 一年中，在央行等部委以及各级政府的推动 下，我国绿色金融取得较快发展。

数据显示， 截至2019年年末，我国绿色贷款余额达到 10.22万亿元；国际绿色债券发行规模达到 2577亿美元（约1.8万亿元人民币），较去 年同期增长51.06%。

我国发行了 313亿美 元符合C B I 国际标准的绿色债券，位列全 球绿债发行规模第二位，仅次于美国。

2019年，全国各绿色金融试验区也系统性推进了绿色金融发展。

其中，江西已形成了一系列可复制、能推广的产品和服务模式。

福建省人民政府关于全省石化等七类产业布局的指导意见文章属性•【制定机关】福建省人民政府•【公布日期】2013.12.27•【字号】闽政[2013]56号•【施行日期】2013.12.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】自然资源综合规定正文福建省人民政府关于全省石化等七类产业布局的指导意见（闽政[2013]56号）各市、县（区）人民政府，平潭综合实验区管委会，省人民政府各部门、各直属机构，各大企业，各高等院校：为促进产业结构协调和生产力布局优化，根据全省各地产业特色、资源禀赋和环境承载力，对环保和生产要素具有较高要求的石化、汽车、船舶、冶金、水泥、制浆造纸、印染等七类产业和平潭综合实验区等重点区域发展布局提出以下指导意见：一、重点产业发展布局原则一是突出特色，集聚发展。

按照产业集聚、布局集中、发展集约的要求，明晰重点发展区域，确定重点产业和特色产业，抓龙头、铸链条、建集群，引导企业向各类开发园区、工业集中区集聚。

二是合理分工，协调发展。

明确区域产业发展定位，整合资源，错位发展，强化区域产业协作，推动工业化和城镇化良性互动，推进产业有序转移、合理布局，形成区域联动发展的态势。

三是节能减排，绿色发展。

坚持资源集约节约利用、污染集中治理，保护生态环境，提高土地、海域和岸线等要素配置效率和投资强度、产出率，促进发展方式转变和结构优化升级。

四是有保有压，优化发展。

严格要素供给和投资管理，遏制产能过剩产业盲目扩XXX重复建设，推动企业兼并和联合重组，加快淘汰落后产能，优化存量，完善防范和化解产能过剩长效机制。

五是市场拉动，良性发展。

充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，加强统筹协调，综合运用法律法规、产业政策、区域政策等各种综合手段，优化配置公共资源，引导产业良性发展。

二、重点产业空间发展布局（一）石化产业坚持基地化、大型化、集约化发展的布局原则，加强闽台合作，加快炼化一体化发展，延伸和完善石化产业链，建设石化强省，形成全国重要的临港石化产业基地。

随着科技的飞速发展和制造业的转型升级，工厂布局的重要性日益凸显。

合理的工厂布局不仅能够提高生产效率，降低生产成本，还能提升员工的工作环境，增强企业的竞争力。

以下是对我国部分优秀工厂布局亮点的总结：一、智能化物流系统在SEW电机智能制造工厂中，中央自动化立体仓库连接多个车间，实现了全流程智能化物流。

工厂采用自动化立体库、AGV智能搬运、EMS空中单轨输送等先进物流系统和技术，使物料运输更加高效、精准。

此外，系统与MES、SAP等高效对接，实现多设备协同作业与有序衔接，储位智能定位，货到人智能拣选。

二、绿色环保理念宝钢股份的智能化转型工厂被誉为“黑灯工厂”，在实现生产自动化、智能化的同时，注重绿色环保。

工厂采用无接触供电技术、能量管理系统、低压伺服电动滚筒等先进技术，保障系统稳定运行。

此外，宝钢股份积极响应国家绿色工厂政策，建立能耗管理体系，荣获“江苏省绿色工厂”称号。

三、以人为本的设计理念在广汽埃安智能生态工厂，昊铂SSR汽车被拆解展示，尽显汽车工业科技之美。

该工厂注重员工的工作环境，采用人性化的设计，为员工提供舒适的工作空间。

同时，广汽集团积极布局海陆空市场，发展新能源汽车、飞行汽车和海外市场，以构建独特的护城河，为员工提供广阔的发展平台。

四、产业链协同发展淮海控股集团作为国内微型车辆链主企业，以电动三轮车等产品在海外取得显著成功。

集团依靠新能源动力电池技术优势，在全球市场上表现稳健。

通过战略变革，淮海控股从最初在本地区销售拓展至全球市场，从铅酸蓄电池转型至钠离子电池，把握新的生产力要素，以增强竞争力。

五、数字化转型天津交控技术装备公司应用机器人及自动生产线，形成“黑灯工厂”，显著提高了生产效率。

天津市通过出台政策支持智能科技产业发展，助力近3000个项目。

此外，天津市还举办2024世界智能产业博览会，展示智能制造和智能科技产业的最新发展。

总之，我国优秀工厂布局亮点体现在智能化物流系统、绿色环保理念、以人为本的设计理念、产业链协同发展和数字化转型等方面。

宝钢股份研究报告引言：宝钢当前是否低估？市净率反映的是市场所愿意给予此部分资产的认可。

对于重资产的优质龙头，如果给予资产1倍PB，背后反映的假设是市场期望的合理ROE回报应对标机会成本，而机会成本=无风险收益率+风险溢价。

复盘近十年宝钢股份市净率，发现其低于0.8时段并不少见。

在2014年年中，甚至一度出现宝钢PB跌至0.5左右的极值情况。

彼时主要源于产能增加与需求下行所导致的悲观预期。

而相对角度来看，宝钢股份市净率低于板块的时间，在近几年逐步减少，反映市场对于宝钢的定价有所修复，但是我们认为，宝钢股份依旧处于相对低估状态，仍具有进一步上行空间，其驱动来自宝钢龙头优势，在“双碳”大背景下的进一步提升。

行业现状：“弱现实”与“强预期”，稳增长将引领需求走势反弹稳增长背景下，行业处于强预期与弱现实的过渡期中。

需求端，制造业、地产、基建以及出口需求呈现多重分化，地产偏弱，出口偏强，长材偏弱，板材较强。

供需双弱格局自2021年延续至今。

从供给端看，同比角度未显弹性，产量低于2021年、2019年同期。

从需求端看，需求结构分化明显，制造业强于地产，由此，测算板材需求同比-3.64%，测算长材需求同比-7.47%，从2022年1-2月数据看：1)制造业需求高位企稳。

无论是汽车同比+11.10%还是工业增加值同比+7.50%，均表现出较强的韧性；2)基建需求贡献显著增量。

2022年1-2月基建投资同比+8.61%，而2021年全年同比2020年仅+0.21%，在去年专项债后置今年年初使用以及财政加码发力背景下，此数据将推动钢铁部分需求修复；3)地产需求为最弱一环。

2022年1-2月拿地与新开工增速，分别同比下滑42.30%、12.20%，其中，新开工增速基于基数较高等原因，并未如市场想象般悲观，但拿地数据持续下滑，对未来开工弹性依旧造成制约。

当下，制造业需求高位企稳源自于制造业内部结构亦升级高端化，因此高端制造为主体的产业链成为后工业化时代的关键支撑；而钢铁主要的制造下游汽车、家电均属于升级、更新较快的产业，或支撑高端钢材的需求弹性，宝钢便是耕耘在此赛道之中，其需求稳定性较之地产建筑领域，明显更佳。