川江船与川江号子

川江船工号子赏析鲁迅先生在《门外文谈》中有过这样一段论述：“我们祖先的原始人，原是连话也不会说的，为了共同劳作，必需发表意见，才渐渐地练出复杂的声音来。

假如那时大家抬木头，都觉得吃力了，却想不到发表，其中有一个叫道‘杭育杭育’，那么，这就是创作”。

这种“杭育杭育”的作品，或许就是人类最早的语言、最早的音乐形式一—劳动号子。

抬木头之类的集体劳动需要步调一致、动作协调，否则就无法顺利进行。

而这里有节奏的“杭育杭育”就起到了统一指挥、协调动作的作用，使需要多人共同努力的劳动得以顺利完成。

很显然，劳动中这种实用性的需要是劳动号子产生的必要条件。

同时，劳动号子也是人们在劳动过程中思想感情表达的载体，赋予了号子以表现功能。

川江的船夫们在漫长的岁月中，伴随着行船劳动口头创作的《川江船夫号子》，既体现了实用性的特点，也生动地表现了船夫们在与险滩恶水的薄斗中所表现出来的乐观豪放、不畏艰险的斗争精神。

川江，指长江进入原四川（现属重庆市）境内的这一段。

这段水路山高水急、江面狭窄，自古以来便以滩险水恶而闻名。

《川江船夫号子》表现了川江行船的一个完整的劳动过程。

这套号子是由《平水号子》、《见滩号子》、《上滩号子》、《拼命号子》、《下滩号子》等八首不同的号子连缀而成的，整个音乐形象粗矿有力，结构庞大，具有很高的艺术性，和其他各种劳动号子一样，《川江船夫号子》也是以“一领众和”为其基本的演唱形式。

领唱者又叫“号工”，是劳动中的指挥者。

领与和的交替进行和互相呼应，既加强了劳动过程中的协作，又促进了劳动者之间的情感交流。

笔者采访了一位在川江行船多年的老船工，对每首号子的使用条件与功能意义有了进一步的了解，现对应分析如下。

一、《平水号子》（一）劳动条件：江面宽阔，水流平缓，劳动强度不大。

音乐特点：由于劳动强度不大，因此这段号子的音乐抒情性强，主要表现船夫们的自娱和思想感情的交流，具有较强的表现性；歌词内容广泛，即兴性强，是触景生情编唱的一些歌词。

揭秘“川江号子”川渝境内，山峦重叠，江河纵横，自古货物流通、客运往来，皆需木船载客运货，于是柏木帆船成为主要的交通工具。

明、清时期，江河行船，多由艄翁击鼓为号指挥船行，统一扳桡节奏。

大约在清朝中期，逐渐兴起了川江号子，有的叫船工号子。

日复一日，年复一年，川江纤夫“脚蹬石头手扒沙，风里雨里走天涯”，坚硬的石头上留下了纤绳磨砺出来的一道道深深的纤痕。

而粗犷的川江号子作为民歌的一种形式，是中国水系音乐的重要组成部分，其曲牌丰富，旋律高亢，川江号子也被称为峡江的生命、纤夫的灵魂，它有着“长江文化活化石”之称。

千百年来，川江号子在纤夫与险滩急流的搏斗中发挥了巨大的作用。

形式上，川江号子往往是沿江而下，见景生情，随意填词，所唱均与民间传说和两岸风物有关，可以说是川渝风情的见证。

赤膊的川江船工(1911年)。

20世纪50年代开始，新中国整治长江，炸毁了大批险滩、暗礁，机动船代替了木船，船工的劳动强度大大减轻，号子在川江上变得渐渐稀少了。

随着上世纪90年代三峡工程的兴建，流传千百年的川江号子也渐渐走到尽头。

那些激发出川江号子的急流险滩，那些川江号子吟唱的苦难与忧愁，都已经永沉江底。

代代传唱的川江纤夫号子，其实像一扇历史的窗户，透过它，可以看见古往今来长江之畔人们的生活。

这里，华西都市报记者通过对四川境内和三峡地区几位老船工和民俗学者的采访，展现了当年川江船工们在与风浪搏斗中颇具传奇色彩的“踏浪生涯”。

从四川省宜宾市至湖北省宜昌市之间的长江上游河段，因大部分流经四川盆地，被称为“川江”。

与往来船只紧紧联系在一起的，是船上的船工以及响彻山谷的号子。

民俗学家刘孝昌说，号子是船工们唱的劳动口号，用来调节大家的工作节奏。

急促号子劳作中的号令川江上，顺水行舟可“千里江陵一日还”，但是船老大不可能满载货物离开后空船回去。

对载满货物逆流而上的货船来说，最主要的动力来源，就是船上的船工了。

他们用慈竹、斑竹等品种的竹索搓成的长长的纤绳从船上甩下来，把绳子往腰上背上一缠一带，船工就成了纤夫。

《川江船夫号子》赏析原文《川江号子》：蔡其矫你碎裂人心的呼号，来自万丈断崖下，来自飞箭般的船上。

你悲歌的回声在震荡，从悬岩到悬岩，从漩涡到漩涡。

你一阵吆喝，一声长啸，有如生命最凶猛的浪潮向我流来，流来。

我看见巨大的木船上有四支桨，一支桨四个人;我看见眼中的闪电，额上的雨点，我看见川江舟子千年的血泪，我看见终身搏斗在急流上的英雄，宁做沥血歌唱的鸟，不做沉默无声的鱼;但是几千年来有谁来倾听你的呼声除了那悬挂在绝壁上的一片云，一棵树，一座野庙?……歌声远去了，我从沉痛中苏醒，那新时代诞生的巨鸟我心爱的钻探机，正在山上和江上用深沉的歌声回答你的呼吁。

1958年赏析这首诗源于游长江的感受。

借助《河上之歌》感人的版画，表达了对英雄船夫及其生命活力的敬仰。

在诗中，宋和船夫这两个意象融为一体，共同塑造了一个强大而悲壮的生命雕像。

全诗共二十行，没有分节，但大致可以分为三个部分：前面九行为第一部分，写如生命浪潮般的川江号子;随后的七行为第二部分，写搏斗在急流上的船夫;最后四行为第三部分，发出了几许无奈的感慨。

诗的原稿的末尾本来还有几句：“歌声远去了，∕我从沉痛中苏醒，∕那新时代诞生的巨鸟，∕我心爱的钻探机，正在山上和江上∕用深沉的歌声∕回答你的呼吁”，后来把它们删去了，用省略号留给读者不尽的想象和余味。

此诗的首行，就以“碎裂人心”将川江号子的撼人魂魄的音色展现了出来;随后两行中的“万丈断崖”和“飞箭般的船”，交代号子的“源地”，凸显了号子的陡峭与迅疾。

接下来的三行指明了号子的去向——“从悬岩到悬岩，∕从漩涡到漩涡”，它们在结构上与前三行相同，写到号子的“回声”的“震荡”，里面渗透着悲音，“悬岩”和“漩涡”进一步烘托了号子的旷远与激越。

接着的三行，先用“吆喝”“长啸”使号子具体化，然后用一个比喻“有如生命最凶猛的浪潮”，十分形象(“浪潮”和后面的“流来，流来”，恰好与江、号子同时取得了联系)地将号子与生命勾联起来。

这一部分从不同侧面刻写了川江号子的气势，及其带给诗人的听觉上的震撼。

川江号子川江号子是川江船工们为统一动作和节奏，由号工领唱，众船工帮腔、合唱的一种一领众和式的民间歌唱形式。

重庆到宜昌1000多公里的长江江段俗称川江，航道艰险，险滩密布，礁石林立，水流湍急。

重庆和四川东部是川江号子的主要发源地和传承地。

1．地区介绍巴蜀境内，山峦重叠，江河纵横，交通不便，货物流通、客运往来，皆需木船载客运货，于是柏木帆船成为主要的交通工具，小的船有几个船工，大的有二三十个船工。

艄翁又称驾长，是一船之主，众船工皆听艄翁指挥。

在明、清时期，是由艄翁击鼓为号指挥船行，统一扳桡节奏。

大约在清朝中期，才逐渐兴起号子，产生了专门的号子头。

川江号子是川江船工们为统一动作和节奏，由号工领唱，众船工帮腔、合唱的一种一领众和式的民间歌唱形式。

重庆市和四川东部是川江号子的主要发源地和传承地。

川江号子主要流传于金沙江、长江及其支流岷江、沱江、嘉陵江、乌江和大宁河等流域。

这一带航道曲折，山势险峻，水急滩多，全程水位落差较大，特别是经险要的三峡出川，船工们举步维艰。

川江号子正是在这种特殊的地理环境下应运而生的。

2．内容形式川江号子包括上水号子和下水号子。

上水号子又包括撑篙号子、扳桡号子、竖桅号子、起帆号子、拉纤号子等，下水号子又包括拖扛号子、开船号子、平水号子、二流橹号子、快二流橹号子、幺二三交接号子、见滩号子、闯滩号子、下滩号子等，因此形成数十种类别和数以千计曲目的川江水系音乐文化。

代表曲目有《十八扯》、《八郎回营》、《桂姐修书》、《魁星楼》等。

《拉纤号子》、《捉缆号子》、《橹号子》、《招架号子》、《大斑鸠》、《小斑鸠》等。

3．历史沿革川江号子的历史极为悠久，在四川劳动号子中最具特色。

重庆、四川自古有舟楫之利，历代史籍对此多有记载。

近年来，在沿江两岸陆续发掘出土的新石器时期的“石锚”、东汉时期的“拉纤俑”等文物都印证了川江水路运输行业的久远历史。

而川江两岸的人文地理、风土人情、自然风光以及船运中的以歌辅工之俗，无论在民间歌谣还是在杜甫、李白等文人的诗歌中都是久用不衰的题材。

长江之魂—川江号子我的家乡湖北宜昌，可以说最为引人注目的就是三峡了。

那里山美、人美、水美，但是也正是因为这个原因，在三峡这个湖北至重庆的险要航道中生存着一种名为船工的职业，和一种名为船工号子的非物质文化遗产。

我祖爷爷在旧社会是一个船老大，所以我爷爷的很多朋友都是会几首船工号子的，而现在的人们也只能在这些老前辈的口口相传里听到一部分的船工号子了。

自古以来，人们一直视川江航道为畏途。

在千百年的木船航运时代，江上木船的动力来自船工的身体。

每当逆江而上或者船过险滩的时候，船工们就得拉纤，而且，漫漫路途枯燥无味，需要精神调剂，川江号子遂应运而生。

长江三峡以西陵峡最险，而其中流经秭归境内的长江段更是险峻无比，从庙河至泄滩，崆岭滩、青滩、牛肝马肺峡、兵书宝剑峡，江面狭窄，水势陡急，暗礁险滩比比皆是，在旧社会，船工航行于峡江之间，犹如闯过一道道鬼门关。

船工们为了战胜急流险滩，在这种特殊的环境创造出了具有峡江特色的船工号子。

这些船工号子内容丰富，风格独特，表现了过去船工们坚强的意志和改造自然战胜自然的决心，更是千百年来屈乡人民劳动智慧的结晶。

号子头根据江河的水势水性不同，明滩暗礁对行船存在的危险性，根据摇橹扳桡的劳动节奏，编创出一些不同节奏、不同音调、不同情绪的号子，如船行下水或平水时，要唱“莫约号子”、“桡号子”、“二流摇橹号子”、“龙船号子”等，此类号子音调悠扬，节奏不快，适合扳桡的慢动作，也是船工在过滩、礁的紧张劳动后，得以体力精力上的劳逸调剂；闯滩时，唱“懒大桡号子”、“起复桡号子“、”鸡啄米号子“，此类号子音调雄壮激烈，具有强烈的劳动节奏特点，以适应闯滩的行船需要；船行上水拉纤时，要唱“大斑鸠号子”、“幺二三号子“、抓抓号子”、“蔫泡泡号子”，此类号子一般旋律性强，拉纤时船工很累，为缓解紧张情绪、统一脚步和力点集中的需要而形成了音乐特点；过险滩时，要唱“绞船号子”、“交加号子”、此类号子以激烈、雄壮的音调为特点。

川江船工号子赏析“江船人号子”，作为川江特有的一种船工号子，在川江上，船工号子从江面上航行而起，在长江上航行而结束，是一种船工集体创作的劳动号子，也是船工劳动过程中的一个重要环节，它既包含了船工们的生产生活，也包含了他们对美好生活的向往，体现了船工们团结协作、不畏艰险的精神气质。

随着时代的前进或发展，曾经流传在川江上的船工号子已变得面目全非，有的甚至消失在了历史长河中。

但是这些曾经生活在川江之上的船工号子，随着时代的变迁而消亡于川江之中，也不能被人们所理解和掌握。

因为这些船工号子都是在船工劳动过程中，劳动场面中所发出一声声高亢嘹亮、充满生活气息的号子。

今天，我们将一起来欣赏一下这些船工号子吧！川江江面上行船的工具主要有独木舟、帆船、货船三种，在船身上悬挂或拴系几根木桩，在木桩上架设木杆，在木杆上绑上绳子，在绳子上系挂绳索，然后在船上用木块等工具制作成“舵”用来控制船速、平衡船舵与舵身之间配合起来进行航行操作。

这种“舵机工号子”就是船工劳动场景中最常见的船工节奏和情感表达形式之一，它不仅是船舶航行所需精神文化要素之一，也将是民族传统美德的重要体现。

一、川江独木舟船工号子独木舟船工号子又称“独木舟船工节奏”，在川江上经常可以听到。

由于独木舟是单桅以上船型，因此也可以称为独木舟船工节奏。

独木舟船工节奏一般从船工们开始起帆起船起，直到船舶顺利靠稳为止，期间所进行的全过程比较漫长，要数他们从起帆、拖曳到离港的整个生产过程都充满着艰辛和劳苦，而伴随着他一同起帆、漂离与靠岸等劳动场景，所要进行的劳动场景内容十分广泛，因此所发出的船工节奏也是多种多样。

在整个劳动过程中不仅有各种技术动作与情感交流方式，而且有船上每一个人相互协作共同完成工作任务与劳动场面，这样一种全过程。

一般情况下，在独木舟行进过程中各船工之间还会发生很多相互配合、协调一致等劳动情景，这就构成了属于独木舟船工节奏中最基本、最典型且最具有代表性、同时又非常形象生动地反映了船工们长期生产生活现场劳动情景的歌曲。