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南航10年非自愿变更操作办法

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航空客运——3.5客票变更

航空客运——3.5客票变更
• 15） 其它各栏：填写与原票相应各栏相同的 内容。
• （5）不允许代理人用BSP票换开任何客票。 如没有《收费单》，又没有我公司的本票时， 可使用BSP票按新订舱位重新填开客票，原客 票作全退处理，不收手续费，新开客票的复印 件附在原客票和《收费单》后面，作为全退的 凭证。
• （6）如旅客持团体票价和中转产品运价客票 要求变更订座舱位，则按团体票价和中转产品 运价的相关规定办理。
• ③填写《收费单》时，除供退票使用的三个栏 目和“应收误机费”栏不必填写外，其余各栏
都必须填写。根据各栏的要求分别将变更航段
的承运人两字代码、客票号码、航班、日期等
内容填入相应栏目，“备注”栏注明“补收 XXXXXX（舱位变更航段城市对三字代码）舱 位变更_（原舱位代码）/（新订舱位代码）费 用”，如：“补收CANPEK舱位变更G/H费
• （6）航班取消、提前、延误、航程改变或不 能提供原定座位，旅客要求退票按非自愿退票 的规定处理。
2、非自愿变更的处理程序
• （1）非自愿变更航班 • （2）非自愿变更舱位等级
（1）非自愿变更航班
• ①售票人员直接为旅客安排有可利用座位的后 续航班且舱位等级不变。
• ②如后续航班无同等舱位时，可将电子客票换 开成纸票，然后按纸票变更流程操作；或在后 续航班有可利用座位的条件下，直接在离港系 统中使用ET-GOSHOW方式接收旅客。
• 7） 票价栏：填舱位变更后全航程的票价总金额（包括 未更改部分航程票价）。
• 8） 实付等值货币栏：填写原付款货币代码和补收差额 时所用的货币代码，如USD CNY。如果原客票该栏为 空白，补收差额时的实付等值货币与客票付款货币相同， 则该栏可以空白。
• 9） 总数栏：填写实际补收的金额，如 “CNY410.00A”，“A”表示补收差额。如允许 用里程券支付舱位变更费用（适用范围请参阅 常旅客手册），则以“VOU X A”表示（其中 “X”表示升舱所需的里程券张数，“A”表示补 收差额）。

V-MPD和MPD的操作流程

V-MPD和MPD的操作流程

附件1：V-MPD和MPD的操作流程一、V-MPD的操作流程（一）出票1．BSP代理人接受旅客的购票申请，按照旅客的要求为旅客在GDS中订座，在PNR中输入“ISSUE BY V-MPD/V-MPD 号码 FOR AIR TRANSPORTATION”。

2．BSP代理人登陆国际航协BSP LINK （https:///）上，依据票价适用的规定填开V-MPD，在“Reasons for Issuance Code”栏选择“1-PTA”，票价栏代理人直接扣除正常的代理手续费。

3．BSP代理人根据旅客的需要为旅客打印V-MPD，通知南航当地办事处出票后，通知旅客到南航当地办事处的直属售票处或当地机场南航售票处取票。

4．BSP代理人填开V-MPD后，国际航协BSP LINK自动将V-MPD的信息以电子邮件的方式通知南航当地办事处。

5．南航直属售票处据此确认后，提取代理人的GDS订座记录，核对旅客姓名，依据《中国南方航空股份有限公司国际运输总条件》和V-MPD票价适用的规定为旅客填开本票纸票，在客票备注栏注明V-MPD号码，并打印V-MPD，注明V-MPD已填开客票及客票号码，与本票纸票会计联订在一起上交公司结算中心。

（二）自愿变更1.同舱位航班、日期或承运人变更根据旅客的申请，南航直属售票处可依据《中国南方航空股份有限公司国际运输总条件》和V-MPD票价适用的规定，为旅客办理航班、日期或承运人的变更，修改原订座PNR后，在客票票面贴更改条并加盖业务章。

注意：变更承运人，新的承运人必须是接收纸票的联运航空公司。

2.升舱①南航直属售票处修改原订座PNR后，用更改条将原客票相关乘机联的定座情况加以更改，并在有关乘机联的“限制/签注”栏内填写“UPGRADED TO …（e.g. First Class/Day Flight/Normal RT fare）WITH…（MCO No.）”，并由经手人签字，加盖业务章。

南航电子客票变更收费操作手册

南航电子客票变更收费操作手册

南航电子客票变更收费操作手册1.销售单位登陆南航B2B系统,找出需处理订单，通过订单提交变更申请.1.1打开订单的“订单(变更航班)”模块,选择变更航段，将原航班信息修改为变更后的航班信息,确认无误后点击“申请变更航班”按钮。

1.2系统返回是否变更航班信息确认，点击“取消”结束操作；点击“确定”进入变更单填写页面点击确定后进入变更单填写页面因.及收费）。

1.2.1.1销售单位根据客运规定文件填写变更费（率），变更费（率）可以选择比例（或手工输入比例），亦可以直接输入变更费用金额。

核实变更信息无误后,点击确认变更,生成变更单.1.2.1.2点击“重新计算”按钮可以查看根据销售单位填写的变更费（率），销售单位需向南航支付总的变更费用金额。

填写变更费（率）未点击重新计算按钮时填写变更费（率）未点击重新计算按钮后备注：“重新计算”为计算器功能。

1.2.1.3以上信息确认无误后，点击“确认变更”按钮，系统再次确认是否变更，1.2.1.4点击“取消”操作结束；点击“确定”生成变更单号1.2.1.5销售单位跟进已提交的变更单,提出查看处理意见.1.2.1.6若处理意见为“通过”，即为变更成功不需要支付变更费,则变更操作结束。

1.2.1.7若处理意见为“已通过未支付”，则表示提交变更费率正确需要即时支付变更费；同时支付平台激活,即时进行网上支付.会改变.销售单位需要自行跟踪订单情况.变更状态为成功后,操作完成.1.2.1.8若处理意见为“不通过”，是因不符合变更规则，则销售单位根据具体原因进行调整或终止操作。

1.2.1.9若处理意见为“不通过”，具体原因为需支付费用错误，则销售单位根据上述操作流程重新提交变更单，在再次提交的变更单中填写正确的变更费.1.2.2非自愿变更，首先销售单位在变更原因中,点击“非自愿变更”,并在变更备注中填写原因1.2.2.1核对变更信息无误后,点击“确认变更”按钮生成变更单.意见进行相关操作。

统一换开案例

统一换开案例

国内客票：案例1、自愿情况下，完全未使用客票换开旧票票面：DETR:TN/50ISSUED BY: CHINA SOUTHERN AIRLINES ORG/DST: CAN/BJS ARL-DE/R: 不得签转/按总则执行TOUR CODE:PASSENGER: 王明EXCH: CONJ TKT:O FM:1CAN CZ3105 M 10NOV 0900 OK M 24OCT1/24OCT2 20K OPEN FOR USE --T3 RL:MTG895 /TO: PEKFC: M 10NOV11CAN CZFARE: CNY |FOP:CASHTAX: CNY |OI:TAX: CNY |TOTAL: CNY |TKTN: 50原客票未使用，旅客自愿改期升舱。

由原来11月10日M舱，变更为11月15日Y舱。

经过计算，需收取票款差额，收取变更费。

操作步骤如下：1、删除原PNR中的SSR TKNE，票号项，FN等，重新定新的航段和舱位;2、输入新票FNFN:-3、输入新票FCFC 15NOV11 CAN A-24OCT12 CZ PEK CNY END4、输入OIOI:ET/50#1000 CAN24OCT1 08300000 P1提示：OI CHECK HAS COMPLETED, PLEASE GO ON!!!5、输入EI栏信息，原票与新航程EI信息同时输入。

EI:不得签转/按总则执行6、输入FP项7、ETDZ出票新票票面：南航票面：DETR:TN/90,D•ISSUED BY: CHINA SOUTHERN AIRLINES ORG/DST: CAN/PEK ARL-DE/R: 不得签转/按总则执行TOUR CODE:PASSENGER: 王明EXCH: 50 CONJ TKT:O FM:1CAN CZ 3105 Y 15NOV 0900 OK Y 24OCT1/24OCT2 20K AIRP CNTL/unk --T3 RL:MTG895 /TO: PEKFC: M 15NOV11 CAN CZ PEK CNY ENDFARE: CNY |FOP:CASH(CNY)TAX: PD |OI: 50 CAN 24OCT1TAX: PD |TAX: CNY |TOTAL: CNY 548.00A|TKTN: 90航信票面：DETR:TN/90•ISSUED BY: CHINA SOUTHERN AIRLINES ORG/DST: CAN/PEK ARL-DE/R: 不得签转/按总则执行TOUR CODE:PASSENGER: 王明EXCH: CONJ TKT:O FM:1CAN CZ 3105 Y 15NOV 0900 OK Y 24OCT1/24OCT2 20K OPEN FOR USE --T3 RL:MTG895 /TO: PEKFC: M 15NOV11 CAN CZ PEK CNY ENDFARE: CNY |FOP:CASH(CNY)TAX: PD |OI:TAX: PD |TAX: CNY |TOTAL: CNY 548.00A|TKTN: 90旧票票面：DETR:TN/50,DISSUED BY: CHINA SOUTHERN AIRLINES ORG/DST: CAN/BJS ARL-DE/R: 不得签转/按总则执行TOUR CODE:PASSENGER: 王明EXCH: CONJ TKT:O FM:1CAN CZ 3105 M 10NOV 0900 OK M 24OCT1/24OCT2 20K EXCHANGED --T3 RL:MTG895 /TO: PEKFC: M 10NOV11CAN CZFARE: CNY |FOP:CASHTAX: CNY |OI:TAX: CNY |TOTAL: CNY |TKTN: 50案例2、自愿情况下，部分已使用客票换开旧票票面：DETR:TN/04•ISSUED BY: CHINA SOUTHERN AIRLINES ORG/DST: PEK/PEK ARL-DE/R: 不得签转/按总则执行TOUR CODE:PASSENGER: 王明EXCH: CONJ TKT:O FM:1PEK CZ 310Z M 10DEC 1215 OK M 23NOV1/23NOV2 20K USED/FLOWNT2-- RL:NC9RKJ /O TO:2CAN CZ 3111 M 20DEC 1000 OK M 23NOV1/23NOV2 20K OPEN FOR USE--T3 RL:NC9RKJ /TO: PEKFC: 10DEC11PEK CZFARE: CNY |FOP:CASH(CNY)TAX: |OI:TAX: |TOTAL: CNY |TKTN: 04旅客已经使用第一段，旅客提出对客票第二段进行自愿改期升舱。

cz南航退改签

cz南航退改签

客票变更旅客购票后，如果要求改变航班、日期、舱位等级，南航将根据实际可能和运输条件给予办理。

旅客自愿变更，应当在南航规定的时限内提出，并按照南航公布运价的使用条件及特种票价相关规定办理。

享受优惠运价的南航承运的国际、国内航班（含外航票证），旅客非自愿变更，如不接受航空公司统一安排的，允许免费变更一次，变更航班的日期范围可选择：1.每日执行航线，发生变动航班或后续联程航班原定座日期的前后3天（含航班起飞当天）；2.非每日执行航线，发生变动航班或后续联程航班原定座日期的前后7天（含航班起飞当天）；超过此时间范围的，按全退处理。

退票旅客自愿退票，除遗失客票的情形外，持有纸质客票的旅客必须凭客票未使用的全部乘机联和旅客联，持有电子客票的旅客应在退票有效期【开始旅行之日起（客票第一航段未使用的，从填开之日起）十三个月】内且客票未被使用的情况下，按南航有关规定办理。

退票应在原购票地点凭旅客本人的有效旅行证件办理。

如是在南航门户网站购买，退票请在网上提交或拨打南航销售服务热线。

如使用银行卡购买客票，票款只能退还到银行卡中。

目前，在我国境内办理国际客票的退款均折算成人民币，个位进整到人民币10元。

涉及到计算手续费数额及需减去的运价数额先须进位后再进行下一步计算。

误机指旅客未按规定时间办妥乘机手续或因其旅行证件不符合规定而未能乘机。

旅客误机后的改期、退票参照航班起飞后的南航相关规定办理。

如旅客确认无法乘坐已预订航班，请尽早向南航或购票代理人提出，并取消座位。

变更10.1 非自愿变更10.1.1 乘坐南航航班的旅客，由于天气、空中交通管制等无法控制或不能预见的非南航原因以致航班取消、提前、延误、航班改变、衔接错失或不能提供旅客原已定妥的座位，南航应当考虑旅客的合理需要并采取以下措施之一：10.1.1.1 为旅客优先安排有可利用座位的南航航班；10.1.1.2 征得旅客及有关承运人的同意后，办理签转手续。

10.1.2 乘坐南航航班的旅客，由于机务维护、航班调配等南航原因以致航班取消、提前、延误、航班改变、衔接错失或不能提供旅客原已定妥的座位，南航应当考虑旅客的合理需要并采取以下措施之一：10.1.2.1 为旅客优先安排有可利用座位的南航航班；10.1.2.2 征得旅客及有关承运人的同意后，办理签转手续.；10.1.2.3 变更原客票列明的航程，安排南航和/或其他承运人的航班，或者双方认可的其它运输方式，将旅客运达目的地点或中途分程地点，票款、逾重行李费和其他服务费用的差额多退少不补。

南航10年终端错票操作流程图

南航10年终端错票操作流程图

终端错票操作流程图______________________________________________同一编码重复出票 终端中客票已退票。

提交呼单，让代理退掉订单或终端中任何一张的客票。

将编码中已退客票的票号项删除，然后输入订单中客票的票号项。

点终止出票。

订单中客票已退票。

点终止直接出票。

PNR取消 已提交其他变更单提供新编码或订单中已备注新编码。

在编码中输入BA5项，做RR 然后点终止出票。

无终端用户CAN011 CAN018 有终端用户 订单中客票已退票。

点终止直接出票。

按订单信息新订编码。

有位置 无位置 输入BA5项，然后点终止出票。

先输入BA5项，然后提交K 位单，K 好位后对编码做RR ，然后点终止出票。

提交呼单，让代理提供新编码，或将客票退票。

K 好位后对编码做RR ，然后点终止出票。

有位置，订成HK 状态。

无位置，订成 HN/HL 状态。

点重试，系统可以自动出票。

无终端用户CAN011 CAN018 有终端用户 先输入BA5项，然后提交K 位单。

_____________________________________________________________________复制BA ，操作编码： 1、输入复制出来的证件号 2、输入剩余的BA4项 3、除刚输入的证件号4、对编码做RR 。

代理已提交其提变更补齐旅客的证件信息，点终止出票。

留票时限不正确 将错误的留票时限项删除，输入正确的留票时限，格式： TK TL/时间/日期/责任组。

点重试，系统自动出票。

将错误的留票时限项删除，复制BA ，输入BA5项，对编码做RR 。

点终止出票。

姓名不符不符合改名或换人规定。

提交其他变更告知代理提交其他变更修改旅客姓名为终端中姓名，或联系营业部修改为订单中姓名。

按照手工修改姓名流程更改旅客姓名。

然后点终止出票。

代理已联系营业部将姓名更改为订单中的姓名。

中国南方航空退改签规则

中国南方航空退改签规则说到中国南方航空的退改签规则，别看它是个大航空公司，咱们也不一定每次都能像想象中那样轻松搞定。

今天我就给大家分享一个小故事，讲讲我最近亲身经历的一个退改签过程，保证让你们笑着听完，也能把这些退改签的事儿记在心里。

记得有一次，我买了南方航空的机票准备去广州出差，机票买得早，价格也比较优惠。

结果临近出发的前一天，公司临时有个紧急会议，我只能硬着头皮推掉了这个差，想着反正也有退票规则，应该能搞定吧。

一开始我心里还挺轻松，想着退票也不难，没事儿，反正电话一打，或者网上操作几下应该就行了。

结果一查发现：哎哟，这个“退票”不是那么简单的事情。

南方航空的退票规定还是有点小复杂的，而且因为我买的是特价票，还得注意很多细节。

首先，特价票基本上退票费是相对高的。

我当时选择的是“经济舱特价票”，这类票一旦退票，退票费可是要根据你航程的剩余时间来算的。

简单来说，如果你离起飞的时间越近，退票费就越高。

更麻烦的是，退票得在规定的时间内进行，时间一过，退票费直接翻倍。

对于我这种临时出差又不确定行程的情况来说，这种高退票费就让人有点头疼了。

好在我没被这事吓到。

于是我拨通了南方航空的客服电话，想着能不能申请改签。

电话接通后，那边的客服小姐姐倒是很耐心地解释了规则，告诉我如果要改签，可以选择延期或者变更航班。

然后她还特别友好地提醒我：“如果您不急，最好提前在网站上操作，这样能节省不少手续费。

”我当时心里想，哎呀，这个客服小姐姐挺有经验的，果然没让我花冤枉钱。

但接下来的操作就有点让我崩溃了——我发现南方航空的改签系统不是那么人性化，操作界面设计得比较复杂，反复在网上看着各种选项和收费标准，感觉要是没有一点耐心，可能我连退改签的条件都搞不清楚。

而且，我还发现，改签后票价差额是需要补齐的，按照我的情况，改签的航班票价还比原来的贵不少。

不过，做了两次改签后，我终于搞定了这次出差的航班。

整个过程虽然有点小麻烦，但也没有太大问题，毕竟南方航空的服务还算不错，客服态度也挺好，只是这些规则搞得人有点“头晕眼花”的感觉。

中国南方航空客票改退规则

中国南方航空客票改退规则
中国南方航空客票改退规则如下：
1. 自2024年1月10日零时起销售的南航国内客票适用新版自愿退改规则。

新版规则对涉及客票退改业务的收费标准进行调整，其中经济舱各舱位退改手续费降低了5个至40个百分点不等。

2. 自2024年1月10日零时起受理的南航客票非自愿变更或退票申请的适用场景，包括机型变动致无法成行、航班经停点延误、机场转场、不可抗力等因素均纳入客票免费退改适用范围。

请注意，具体的改退规则可能会因时间、航班类型和票价等级而有所不同，请在购买或退改机票时仔细阅读相关规定，如有疑问可联系南航客服进行咨询。

南航退票规定

关于进一步规范客票变更及退票服务的通知各销售代理：
为提升公司服务质量和顾客满意度，提高服务效率，减少现场旅客投诉，公司现将客票变更及退票服务新的工作标准通知如下：
一、退票：
（一）航班因计划原因取消后又恢复，对曾退票又有重
新乘机意愿的该航班旅客，可凭退票记录，按原客票价格重新购票。

（二）旅客自愿变更航班并支付变更费用后，其所变更的航班发生不正常时，旅客要求退票，不收退票费，但已付变更费用不退。

二、客票变更
（一）旅客购买航段相连的两张客票，前段为南航承运，
后段为其它承运人承运，当前段航班因南航原因发生不正常导致后续航段衔接错失时，必须协助旅客变更航班，费用由旅客自理。

（二）旅客购买航段相连的两张客票，当前后两段都是南航航班，且第一段航班取消、延误导致第二段航班无法衔接时，两航段均按非自愿变更、退票规定办理；若无法安排旅客乘坐当日后续航班时，免费提供住宿一晚。

此通知。

南航xx营业部〇一〇年元月二十一日二
1/ 1。

各航空公司退票及舱位变更规定2010[1].4.16更新


南航CZ

夏秋季提前15天购票 变更/退票 不得自愿签转、变更、退票 （R舱）
南航CZ
变更
（1）变更航班后，在新客票中降五点的优惠对规定舱位（V舱以上经济舱明折明扣舱位）仍然适用。 （2）以需要进行变更航段的对应舱位为准，按照最新的《南航国内旅客散客公布票价使用条件》中对应价格的变更手续费率收取。 （3）如果没有客票上列明的对应舱位，按照《南航国内旅客散客公布票价使用条件》中的自愿变更规定办理。
南航行-多段优惠
退票
变更
不变更航程、舱位、日期，有同等舱位可免费更改一次，无同等舱可办理升舱；不变更航程、舱位，更改旅行日期，换开新客票，原客票 全退，手续与升舱程序相同。 1、客票全部未使用时，对客票任意航段提出退票，必须按整张客票退票处理。客票第一段航班起飞前按票面金额的10％收取退票费，客票 第一段航班起飞后按票面金额的20％收取退票费； 2、客票已部分使用，对客票剩余航程的任意航段提出退票，均按剩余所有航程客票退票处理。扣除已使用航段票面订座舱位对应的公布折 扣票价，剩余票款扣取退票费后，余款退还旅客。退票费计算方法如下：未使用客票（航段）的第一段航班起飞前，按剩余票款金额的 10％收取退票费，未使用客票（航段）的第一段航班起飞后，按剩余票款金额的20％收取退票费； 3、如已自愿变更过航班、日期的客票，应将旅客退票时间距航班规定离站时间，及各次自愿变更航班的时间距其所变更的航班规定离站时 间加以比较，按其中最短的一次（变更手续费费率最高的一次）作为收费标准。 （此产品不得跳程使用） 在第一航段航班起飞前，有同等舱位价格的情况下，可以去南航直属柜台或营业部变更日期和航班，每次变更收200元.在没有相应舱位的 情况下，按自愿退票处理。在客票第一航段航班起飞后，提出更改日期或航班的，按自愿退票处理。 4折(不含)以下不得自愿退票.4折以上自愿退票:全部未使用，扣50%；部分已使用，剩余航段不得退票.
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（三）非自愿变更，只能非自愿确认一次，以PNR中确认座位为准（ 即新航段做RR为准）。
非自愿签转
1、所有客票非自愿签转外航、非自愿升舱均通过 提交线下变更单，执行线下换开操作。 2、非自愿签转舱位规定：非自愿签转一般情况下 不能改变其原来的物理舱位，特殊情况涉及变更 物理舱位时必须与南航航线控制部门或南航机场 值机部门确认方可操作。 3、非自愿签转后的客票使用条件与原客票相同。 4、允许签转南航的共享航班，即*CZXXXX的航 班。
95539和B2C直减优惠客票签转
签转条件和方式： 1、客票舱位必须是Y/W/C/F， 2、客票签注栏没有“不得签转”字样。 3、将优惠客票通过补齐差价后进行换开签 转。 例如：
非自愿变更
（一）乘坐南航航班的旅客，由于天气、空中交通管制等无法控制或不 能预见的非南航原因以致航班取消、提前、延误、航程改变、衔接错失 或不能提供旅客原已证实的座位，此情况下的变更为非自愿变更。 （二）乘坐南航航班的旅客，由于机务维护、航班调配等南航原因以致 航班取消、提前、延误、航程改变、衔接错失或不能提供旅客原已证实 的座位，此情况下的变更为非自愿变更。 （三）其他情况及处理措施参加《中国南方航空股份有限公司国内客运 销售业务手册》中7.2非自愿变更。
情况一
旅客要求再次自愿变更CA航班，是否允许 ？如何办理？
不允许，建议旅客自愿退票后重新购买外航客 票。
情况二
旅客仍是南航票证，要求自愿变更南航航班 ，是否允许？此举是否属于二次签转？如何 办理？
不属于二次签转，仍按原客票的使用规定进行 变更；如原客票为直减优惠的客票，改回南航 航班并升到更高舱位，仍然享受原直减优惠。
特殊舱位W舱
W舱允许自愿签转，只能签转外航的Y舱。
非自愿变更优先顺序
保护航班南航后续同舱位 南航高舱 南航中转航班签转外航
非自愿升舱
航班发生非自愿变动，如果更改的南航航班 没有相同舱位，可以免费为旅客办理升舱。
1、尽量先K位（B2B、BSP客票由代理自行K位，B2C客 票由我司二部协助K位），如果控制室无法给位的情况下 才为旅客办理升舱。 2、如果航班的经济舱已无位置（座控无法清出经济舱的 位置），这种特殊情况可以为旅客免费升舱至F、C舱，但 是享受的待遇仍然是经济舱的待遇（此情况一般不处理， 咨询后处理）。
更改共享航班
自愿更改：明折明扣产品可以自愿更改到共 享航班。（即票价级别为V及以上） 非自愿更改：允许非自愿更改到南航共享航 班，不能签转到外航共享航班，外航实际承 运人与南航无联运协议的航班。
非自愿签转外航舱位表
东航 折扣 国航 折扣 海航 折扣 上航 折扣 深航 折扣 山航 折扣 厦航 折扣 川航 折扣
客票签转的办理
1.南航直属售票处、地面服务值机部门和特别授权的代理在为旅客办 理签转时，应先确定南航是否有权签转。如南航无权签转，应告诉旅 客向有权办理签转的承运人申请。 2. 办理南航原因造成旅客非自愿签转，南航直属售票处、地面服务值 机部门和特别授权的代理应按照南航与其他航空公司签定的不正常航 班签转及结算协议办理。 3. 纸质客票签转的办理 .办理纸质客票的签转，南航直属售票处、地 面服务值机部门和特别授权的代理人，在旅客所要求签转而且南航有 权签转的有关乘机联的“签注”栏或乘机联的空白处签注或盖签转章 （以不遮盖票面的信息为原则），然后加盖单位业务用章，并由经手 人签字确认。
中断舱单
非自愿签转
自愿变更/非自愿变更的判断标准 （一）计划性航班变动：PNR中有UN项时，即是航班变动。 （二）临时性航班变动：PNR中无UN项，但SOC网站显示有变动。
具体航班变动时间按航班延误定义为准。 航班延误时间标准： 指在班期时刻表公布的离站时间后15分钟（北京、浦东、广州以及境 外机场30分钟，虹桥、深圳机场25分钟，成都、昆明机场20分钟）以 上不能正常起飞，在班期时刻表公布的到达时间10分钟之后未落地的 航班 。
与南航有签转协议的国内航空公司
国航 东航 川航 深航 厦航 海航 上航 山航 重航 CA MU 3U ZH MF HU FM SC OQ (已属南航)
散客自愿签转
签转条件： 1：客票票价无签转限制（即票价为Y、W、C、F公布票 价） 2：旅客要求变更的承运人与南航签有联运协议。 自愿签转按对应的Y、W、C、F舱进行订位，订座时需要 核实外航价格与南航价格是否有差异，如存在差异，票款 需多退少补。（如南航票价低于外航，需退票重购） 联运协议：国航、东航、川航、深航、厦航、 海航、重航 、上航、山航
F C Y
F C Y
F C Y
F C Y
F C Y B H K L M N Q T V X
F C Y 90 85 80 75 70 65 60 55 50 45
F C Y T H M G S L Q E V
F C Y 90 84 80 76 68 60 56 52 45
1、深航、海航与山航因无互售协议，所以对这三家航空公司的自愿与非自愿签转只 能订Y以上舱位。红色字体以上的舱位为允许订座的舱位。 2、重航舱位代码与南航舱位代码一致，故未在表格中体现。
改外航中转不允许换开，只能通过通知机场，机场开中断舱单更改（需联系 始发地机场是否可以更改）。 如果机场确认可以开FIM单，变更组操作如下： 1、在编码中备注票号SSR OTHS CZ E-ETK 784********** 2、再输入OSI CA NAN HANG HANG BAN BIAN DONG 3、登记在航班变动通知表中。 4、新航班起飞前一天通知机场准备FIM单，协助旅客乘行。
中断舱单的使用
所有航班中断舱单的白联需放入到实际承运 航班与该航班的其他票证一起上交到相关的 票证处理地，如果接运航班有中转时，中断 地应将填写的另一份航班中断舱单白联带到 中转地交中转地的值机，如果无法带到也一 定要将所填写的航班中断舱单传真给中转地 ，并将原件注明原因后直接交公司结算中心 。中转地则先以传真件代替原件上交。
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ห้องสมุดไป่ตู้
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情况三
若CA航班再次变动，旅客要求签转第三方 承运人。第三方承运人与CA有签转协议但 与CZ无签转协议，是否可以办理。
当CA航班变动后，如旅客向南航提出要求签转 到与南航没有联运协议的航空公司，但与CA有 协议的（假设为9C ），此时只能由CA进行非 自愿签转操作。南航只能为旅客再次签转至有 签转协议的航空公司。
（四）在非自愿变更的情况下，如旅客要求确认的航班没有相同的舱位 等级，在航班控制部门也无法处理的情况下，可确认同等物理舱位等级 的座位，并用RMK备注非自愿变更，结算中心不作差错处理。
联程航班衔接时间
国内机场转机时间： （一）纯国内航班衔接不得少于50 分钟； （二）国际转国际不得少于60分钟。 （三）国际转国内不得少于90分钟： （四）国内转国际不得少于100 分钟； 适合于所有产品，但更多的是针对于中转联程和纵横中国。
非自愿变更及签 转部分
业务运营一部 测试
目标：
对非自愿变更及签转的规定和流程有一个清 楚的认识和了解。
主要内容
1：客票签转的规定及处理、中断舱单的填开。
2：客票自愿签转的条件与办理流程。 3：航班非自愿变更处理相关流程、 注意事项、确 认航班提交申请单的要求、非自愿签转顺序。
签转
非自愿改航程
更改航程指更改始发地或目的地，不包括改中转 航班。 由于机务维护、航班调配等南航原因以致航班 取 消、提前、延误、航程改变、衔接错失或不能提 供旅客原已证实的座位，可以为旅客更改航程。
比如非自愿CAN改SZX，SJW改PEK，PEK改TSN等 等。
实例
旅客购买南航L舱客票，非自愿签转至国航 V舱（5.5折）。之后旅客因事务繁忙不能 乘机，需要自愿变更，此时客票已操作换开 为国航航班。
非自愿直飞改中转
在没有适合旅客乘行的直航航班时可以为旅 客选择纯南的中转航航班。
为保证座位，更改需换开。 单程、联程客票均可以换开。
非自愿更改外航中转航班
在没有南航可以衔接的中转或外航直航航班 时，旅客强烈要求更改，如果始发地机场同 意更改，则允许签转到外航中转航班（一般 交现场协调处理）。
一、定义：南航784票证，在符合相关条件下变更至其他航空公司航班。 二、一般规定 : 1.南航客票不能任意变更承运人，只能在一定条件下进行运输或签转。 2.旅客要求自愿变更承运人，在符合下列全部条件下予以签转： (1)旅客使用的票价无签转限制。 (2) 旅客要求变更的承运人与南航有联运协议，可以相互填开或接收票证。 3.旅客要求非自愿变更，按变更优先顺序安排旅客，如无法满足，则免费签转 外航承运。 三、办理签转手续的部门： 南航直属售票处和地面服务值机部门。 南航特别授权的销售代理和地面服务代理。 四、办理方式 1.换开 2.中断舱单（只适用于非自愿）
航班中断舱单(FIM)
航班中断舱单（FLIGHT INTERRUPTION MANIFEST） 是指:航空运输企业因特殊原因无法按原计划航班完成与旅 客的运输合同而填开的由其他航空运输企业或其他航班完 成旅客运输的凭证。航班中断舱单既是旅客乘坐接运航空 公司的运输凭证，也是接运航空公司与交运航空公司的结 算凭证，具有与客票乘机联同等的效力。 航班中断舱单由三联组成： 第一联为白色，填开后送交接运公司财务结算部门； 第二联为黄色，填开单位交本公司财务结算部门； 第三联为粉红色，由填开单位留存。