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第一章天然气与液化天然气（LNG）知识1.1 天然气知识近20多年来，世界天然气需求持续稳定增长，平均增长率保持在2%，预计2020在世界能源组成中的比重将会增加到29%左右。
中国是开发利用天然气资源最早的国家。
新中国成立后，天然气产业有了很大发展。
特别是“八五”以来，中国储量快速增长，天然气进入高速发展时期。
但从全世界看，中国天然气产业整体水平还很低，资源探明程度仅7%左右，储量动用程度约50%，特别是天然气在能源结构中所占的比例极低，不到世界平均水平的十分之一。
随着中国国民经济的持续发展，工业化程度的不断提高，对清洁能源的需求不断增大，预示着天然气具有很大的发展空间，中国天然气产业具有良好的发展前景。
中国天然气产业正面临着前所未有的发展机遇和挑战。
随着科技进步，世界能源消费结构不断地向低碳化演变，天然气作为低碳化的清洁能源在世界各国都得到了高度的重视和发展，而目前中国天然气产业的发展与国民经济及社会发展很不适应。
为此，国家从能源结构调整、加强环保和可持续发展等基本国策出发，“十五”将大力发展天然气的开发利用，这将为天然气产业的发展创造良好环境。
1.1.1 天然气组成天然气是由烃类和非烃类组成的复杂混合物。
大多数天然气的主要成份是气体烃类，此外还含有少量非烃类气体。
天然气中的烃类基本上是烷烃，通常以甲烷为主，还有乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、以及少量的已烷以上烃类。
在C中6有时还含有极少量的环烷烃（如甲基不戊烷）及芳香烃（如苯、甲苯）。
天然气中的非烃类气体，一般为少量的氮气、氧气、氢气、二氧化碳、水蒸气、硫化氢，以及微量的惰性气体如氦、氩、氙等。
天然气中的水蒸气一般呈饱和状态。
天然气的组成并非固定不变，不仅不同地区油、气藏中采出的天然气组成判别很大，甚至同一油、气藏的不同生产井采出的天然气组成也会有很大的区别。
1、根据化学组成的不同分类（1）干性天然气：含甲烷90%以上的天然气。
（2）湿性天然气：除主要含甲烷外，还有较多的乙烷、丙烷、丁烷等气体。
气化调压撬运行操作步骤一、打开进口单元压力表仪表阀，观察上游气体温度：二、打开入口阀门，打开压力变送器仪表阀；三、打开过滤器前阀门及压差表仪表阀，再打开压差表上游的仪表阀，观察差压表读数；四、打开过滤器后阀门（其他过滤支路操作方法一致）：五、打开气化调压撬流量计前阀门，打开流量计后阀门，观察流量计计量正常，关闭排气阀；六、打开修正仪压力变送器的仪表阀，使修正仪取得压力信号；七、对修正仪的相关报警进行复位。
使其投入正常计量校正；八、打开流量计后阀门：（其他支路操作方法一致）：九、启动供热系统，对换热器或加热器中的热水进行加热，当水温达到所设计温度后继续操作；十、开启换热器或加热器上游的天然气阀门，使低温天然气缓慢进入换热器或加热器中；十一、当天然气温度达到所设计的温度，打开换热器出口阀门，使天然气进入调压单元；十二、关闭气化调压撬所有阀门，重点检查旁路阀门是否完全关闭；十三、将每路切断阀的切断压力调至最高，调压阀的出口压力调至最低。
放散阀的放散压力调至最高，关闭出口压力表阀后打开切断阀；十四、打开进口压力表阀，打开该路的进气阀，打开该路的排气阀，打开该路的出口压力表阀；十五、将调压阀的出口压力调至切断压力值，把切断阀调至切断；十六、调低调压阀的出口压力，排尽出口气体，关闭出口压力表阀后打开切断阀，关闭排气阀，打开出口压力表阀；十七、调高调压阀的出口压力至切断压力，复验切断压力；十八、打开出口至放散管线的阀门，调节放散阀至放散压力（注意出口压力必要的观察时间）；十九、调节调压阀的出口压力至该路的设定值（动态下），并观察关闭压力；二十、打开各调压线路的出口管线阀门，压力稳定后，锁紧相关定位及盖；二十一、打开出口压力表仪表阀，观察下游压力；二十二、打开出口阀门后并打开压力变送器的仪表阀。
500Nm³/h卸车气化复热调压计量加臭撬操作说明书一、卸车操作说明：当槽车到位时，按照流程图中撬上预留口的位置标识分别连接DN32槽车增压液相出口法兰，DN50槽车卸液口法兰，DN50槽车增压回气（气相）口法兰。
连接完成之后，如果槽车需要增压，则首先打开DN50槽车增压回气阀和DN32槽车增压液相阀，槽车LNG经101管线、增压器、201管线使槽车压力增至0.5MPa左右，此时可以向储罐内卸液（在槽车卸液时，储罐内压力以低于0.3MPa为宜）。
卸液时，打开撬上槽车卸液阀，LNG经撬上102卸液管从DN50储罐进液口实现从槽车流向储罐。
卸液时如果站外管网需要持续供气，则可以选择将撬上的槽车卸液分流阀打开，槽车在实现向储罐卸液的同时，也实现了向气化后管网供气的功能。
当然你也可以选择关闭槽车卸液分流阀，卸液的同时仍然用储罐里的LNG向后续管网供液，这样做适合在后续管网用气量不大的情况下进行，因为在卸液时储罐里的压力一般比较低，会影响出气量，若是卸液时储罐里压力过高，又会导致槽车卸液困难。
二、气化过程操作说明:两台气化器可以轮流使用也可以同时使用。
轮流使用时，只需打开相对应使用的气化器前后的进液阀和出气阀。
同时使用时，两台气化器前后的进液阀和出气阀都要打开。
（注意：两台气化器切换时，要首先打开备用的气化器前后的进液阀和出气阀，然后再关闭使用中的气化器前的进液阀。
1小时后再关闭该气化器后的出液阀，接着打开该气化器出口的放散部分的常关阀，确保气化器中无残留气体。
当气化器及前后管路无故障时，两台气化器后的出气阀可以始终保持常开状态，切换气化器只需要操作气化器前的进液阀门开关即可，这样做可以避免因切换气化器时而导致关闭的气化器内积液气化而存在的危险或不必要的排空浪费。
）三、复热过程：当气化后的气体温度过低时（一般要求不低于5℃），要使用水浴式复热器。
使用水浴式复热器时，只需打开复热器前后控制阀即可。
BJQ-A型LNG加气橇用户手册(仅供参考)张家港中集圣达因低温装备有限公司地址: 江苏张家港市金港镇香山南路电话：+86-0512-********传真：+86-0512-********网址：目录1简介 (3)1.1 使用手册 (3)1.2 警告 (3)1.3 加气橇型号及出厂编号 (3)2LNG加气站系统描述 (4)3安装 (4)3.1 开箱检查 (4)3.2 安装注意点 (4)3.3 加气橇及储罐 (4)3.4 电气连接 (5)3.5 检查 (5)3.6 电脑显示程序 (5)4计量 (7)4.1 计量程序及问题解决 (16)5常规操作 (23)5.1汽车加气步骤 (23)5.2 卸液步骤 (24)6安全防护措施 (24)6.1 气体泄漏检查 (25)6.2 加气及放空管道泄漏检查 (25)7售后服务 (25)7.1 授权 (25)7.2 售后服务范围 (25)7.3 维修声明 (26)7.4 维修范围及条件 (26)7.5 中集圣达因公司担保登记表 (27)1 简介1.1 用户手册此用户手册由中集圣达因公司在2008年12月开始生产LNG加气橇后所编写。
其主要提供了如何安装、维护和使用加气橇的信息。
每个加气橇可能由于顾客的要求不尽相同，因此本手册有些信息可能不适合您的加气橇，但请相信以下信息和您的加气橇的性能是相似的。
此手册版本（第一版）版权所有，在没有得到张家港中集圣达因低温装备有限公司允许的情况下，不允许任何形式的转载。
1.2 警告此手册中包括安全警告。
凡警告均由上述标语表明，并且用大写字母书写。
在操作前必须研读此手册并且严格按照此执行，以免造成不必要的人员伤亡和加气橇的损坏。
1.3加气橇型号及出厂编号如果在操作过程中出现故障，请和张家港中集圣达因低温装备有限公司联系。
并请将加气橇的出厂编号及型号告之售后服务部。
此信息可在加气橇铭牌上找到。
图1：加气橇铭牌2． LNG加气站系统描述LNG加气橇通过软管与站内集装箱、槽车或LNG固定罐连接组成加气站系统。
SITE COMMISSIONING AND START-UP PROCEDURE自用气撬使用维护手册SITE COMMISSIONING AND START-UP PROCEDURE目录一、内容 (3)二、单台设备或单列系统的使用说明 (3)三、投运前检查 (6)四、注意事项 (6)五、维修与保养 (6)附录 A (8)SITE COMMISSIONING AND START-UP PROCEDURE 一、内容本手册是广东大鹏LNG站各设备的使用说明及各设备的调试细则的说明.二、单台设备或单列系统的使用说明1 、电加热器系统使用说明1.1、系统组成:a）、电加热器，电加热器带有加热丝热电偶保护装置，加热丝最高温度不能超350o C。
各站加热器功率如下表所示：站名坪山站东莞站广州东站广州南站佛山末站美视末站珠江电厂功率（KW） 5 5 5 5 5 5 1.5处的燃气温度达到35 o C，输出DC12V（21mA）的电流信号。
c）、加热丝防过烧温度控制器，型号：E5C4，该温控器控制加热丝的温度在350 o C以内，防止加热丝过烧损坏，输出一个开关量信号。
d）、可控硅开关，型号：SRS，该开关用于控制电加热器的通断，并接收来自温控器的电流控制信号。
e）、继电器，AC380V，指示电加热器的通断状态并远传到站控系统。
1.2、电加热器控制逻辑(见接线原理图)：燃气的出口温度通过温控器E5CZ设定为35o C，当燃气出口温度低于35o C时，温控器E5CZ 输出一个DC12V（21mA）的电流信号，驱动可控硅SRS1及SRS2导通，电加热器工作，当燃气出口温度高于35o C时，温控器E5CZ停止输出DC12V（21mA）的电流信号，可控硅SRS1及SRS2关闭，电加热器停止工作，在DC12V（21mA）的电流信号回路上还有两个通断开关：一个是E5C4加热丝防过烧温度控制器，当加热丝温度超过350o C时，E5C4断开DC12V （21mA）的电流信号回路，停止电加热器工作。
LNG 用 气 撬 装操作说明一：概述本撬装具有节能，移动方便，工作压力低操作简单等特点，采用LNG液体为气源进一步提高了安全性能，降低了运输成本。
二：用途：本撬装可用于各种大型企业、饭店、建设工程等的供热场所，采用本撬装具有供热成本低，对环境要求低，便于维护，操作简单等可用于任何复杂环境。
三：技术参数：进口压力：≤2.5Mpa一级减压：≤0.25Mpa二级减压：≤5Kpa出口使用压力：≤5Kpa进口温度：≥-196出口温度：≥20℃出口流量：≤1000M³/h进液接口：G5/8外丝X2出气口：1”球阀X3—带外丝焊接头供电电源：380VX3+零使用环境温度-15度-45度气源：LNG或CNG四：操作步骤1：初次使用本撬装前先把气动阀连上0.3-0.6Mpa的氮气或压缩空气，最好有电磁阀能控制开关。
用氮气或纯净的压缩空气吹扫整个管路系统，将系统管内的油脂，水渍和金属粉末的残留物吹净。
2：将撬装的出气接口与用气设备连接好并试压，保证接口不得漏气，强烈建议用户在撬装出气口和用气设备前加装燃气加臭装置，3：往撬装的电加热器内加上洁净水，应保证水位不低于水位计的一半以上，并经常检查补充，以保证换热效果。
4：将电加热接上电源（三相四线制），开通电源式加热效果和控制效果，将温控箱上的温度调节仪调制适当的温度范围，夏天一般调到25-35度即可，如要求不高可以关闭电加热，冬天一般调到45-55度（如设置的太高浪费电能，设置的太低可能会影响用气效果），将温度设置好后基本很少用维护，只是偶尔查查水位，水面低时补充些水即可。
5：将所有阀门关闭，把调压阀全部调回无压状态，连接LNG气瓶，打开气瓶的排液阀----撬装进液阀----空温汽化器进液阀-空温汽化器的出气阀----气动紧急切断阀----一级调压阀的前后球阀----缓慢调一级调压阀的出口压力应大于0.1Mpa且小于0.25Mpa----调二级减压阀的出口压力至适当的压力值即可。
lng气化调压撬的工作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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XXXX燃气有限公司移动式LNG应急供气撬操作规程汇编2013年5月0.1编制及批核0.2版本的更新0.3目录城市燃气管网的抢修、维护和末端接口是城市燃气企业一项长期的基础性工作，在抢修、维护和末端接口过程中的停气和恢复供气操作给燃气企业的安全管理带来很大的压力。
采用移动式LNG应急供气撬在管网抢修、维护和末端接口过程中进行局部范围供气，可以有效减少甚至消除管网抢修、维护和末端接口情况下的停气作业，避免恢复供气带来的安全风险。
这种应急供气撬类似于小型LNG气化站，但更突出移动灵活的特点，功能上以应急供气为主，具备中、低压两路出口，且LNG钢瓶与气化调压装置分离便于运输。
该应急供气撬在满足基本功能基础上不考虑计量、加臭，需要时可以单独做模块进行连接以增加相应的功能。
该移动LNG应急供气撬在XXX燃气管网抢修、维护和末端接口作业中多次使用，有很好的表现，鉴于此，现特编制移动式LNG应急供气撬操作规程，给予各位参考，敬请各位同仁共勉指正。
二、LNG基础知识1、什么是液化天然气 LNG（Liquefied Natural Gas)它是天然气（甲烷CH4）在经净化及超低温状态下（-162℃、一个大气压）冷却液化的产物。
液化后的天然气其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时天然气体积的1/600，也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米天然气。
它无色无味，主要成份是甲烷，很少有其它杂质，是一种非常清洁的能源。
其液体密度约426kg/m3 ,此时气体密度约1.5 kg/m3.爆炸极限为5%-15%（体积%），燃点约450℃。
2、液化天然气的特点(1)低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存，(2)安全性能高—由LNG优良的理化性质决定的！气化后比空气轻，无色、无嗅、无毒。
(3)燃点较高：自燃温度约为450℃；燃烧范围较窄：5%－15%；轻于空气、易于扩散！3、LNG的气化LNG气化为吸热过程，根据热媒的不同，有海水、空温、水浴等气化方式。
亚威华LNG瓶组气化撬产品工艺说明撬装式LNG瓶组供气站集LNG瓶组储存、增压器、气化器、调压、计量系统（含IC卡控制器）、加臭系统、泄漏报警系、远程监控系统于一体的成套供气系统。
适用范围：主要适用于中小城镇、中小型工业用户、中小型商业用户和集中居住区用气（如管道天然气未铺设的小区、宾馆、小型锅炉、燃气供暖、畜牧养殖业等）。
工艺说明将灌装满LNG的低温绝热气瓶通过汇流排进行组合，气瓶自身的增压系统给瓶内LNG加压，利用压差将气瓶中的LNG输出，经过空温式气化器(北方地区用户另需配置强制复热器或强制气化器，来保证气化后的气体温度高于5°C )气化后，通过调压、计量、加臭装置送至管网。
瓶组撬内设两组气瓶，单瓶几何容积为≤410L，气瓶设置个数根据客户要求。
将LNG气瓶分为AB组（一开一备）数量相当，便于周转，保证用气连续性。
LNG瓶数根据用户最大用气量算，更换每组瓶的周期约为：24—48h。
当使用侧的LNG气瓶的液位下降到规定液面时，应及时切换到备用瓶组一侧，切换下来的气瓶应及时充装备用。
调压，计量，加臭装置将气化后的天然气经过调压器稳压后通过流量计计量，加臭机根据流量信号按比例自动向管道中补充臭剂后，天然气进入用户的后方管网。
产品特点：集多种功能于一体；结构紧凑，占地面积小；操作方便，支持远程控制，可实现无人值守；撬装一体式，安装方便，建设周期短；空气换热气化，降低运营成本；环境温度较低时可设置水浴式加热器，保证极低温度下正常运行；操作、维护简单；设备移动性强，可多次、多地重复使用；投资成本低，成本回收快。
安全性能：在液相管道的两个切断阀之间以及每组气化器出口管道上装有安全阀，以防止液体气化造成管道超压；设有燃气浓度报警装置；设有紧急切断阀；设有静电接地，现场仪表所有接线都汇总到防爆接线盒内；所有压力、温度、液位、燃气浓度都与检控系统联动、保证站区安全；符合国家防爆检测要求，防爆等级ExdⅡBT4。
液化天然气（LNG）气化输出撬使用说明书乌鲁木齐市隆盛达环保科技有限公司一、LNG气化输出撬工艺简介LNG气化站是下游天然气应用时采用的主要模式，主要作用是储存、气化和输送LNG。
主要包括卸车台(含卸车增压系统)、LNG储罐（含储罐自增压系统）、气化系统及调压、计量等。
液化天然气槽车到站后，利用卸车增压器对槽车进行升压，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG 卸入LNG储罐内；LNG气化工艺采用空温式LNG气化器，即利用空气的热量对LNG进行气化、加热成常温天然气（NG），经计量、一级调压到0.3MPa以后进入二级调压计量撬，二次调压到各用气点需要的压力后，作为气源供给各用气点二级调压柜。
装置中饱和蒸气BOG集中收集，经过空温式BOG加热器加热到常温后经调压后汇入一级调压后的天然气管道进行回收利用；超压放空的EAG 经过升温至常温后进入放空立管集中排放。
二级调压柜2路出口压力分别为：1、0.3MPa输出2、0.01~0.03MPa输出注意：一、以下阀门在正常运行过程中为常开阀门：F49（自立式调节阀）常开F29（减压阀）常开F30（减压阀）常开F31（减压阀）常开XF-1（截止阀）常开XF-2（截止阀）常开XF-3（截止阀）常开XF-4（截止阀）常开XF-5（截止阀）常开F46（针型阀）常开F47（针型阀）常开F48（针型阀）常开F38（球阀）常开F36（球阀）常开F40（球阀）常开F41（球阀）常开F42（球阀）常开F43（球阀）常开F35（球阀）常开F34（放散阀）常开所有安全阀均为常开状态。
工艺流程见附图：LNG气化输出撬工艺流程图。
二、LNG气化站卸车操作规程1．0 目的通过对LNG气化站LNG槽车卸车的管理，保证设施的安全生产供气。
2．0 适用范围本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。
3．0 职责3．1 站长和安全员负责对LNG槽车卸车作业进行检查监督。
设备管理员负责作业指导和管理。
3．2 运行操作人员(兼电工)负责LNG槽车卸车操作运行。
3．3 槽车司机(押运员)负责槽车卸车前后连接和拆除三根金属软管等各项相关操作，并在卸车过程中负责槽车的安全监护。
4．0 工作程序4.1 卸车前的准备工作：4.1.1 遇雷雨天气不能进行LNG槽车的装卸液作业。
4.1.2 卸车作业人员须穿防护服、防砸鞋，佩戴防护面罩、防护手套，方可进行卸车操作。
4.1.3 槽车进站后，运行操作人员指挥槽车停在适当位置，熄灭发动机，拉起手制，前后轮用三角木块契好，以防槽车滑动。
4.1.4 检查槽车及进液罐的安全附件：安全阀、液位计、压力表、充装接头等是否齐全及灵敏可靠，各附件有无跑、冒、滴、漏，检查不合格不予装卸。
4.1.5 将槽车的静电接地设施与装卸台的地线接牢，用静电接地仪检测接地电阻符合要求(小于10欧母)后才能卸车。
4.1.6 槽车司机(安全员)负责槽车卸车前的拆除盲板，连接卸车区与槽车之间的三根金属软管，注意连接前先要检查密封聚四氟乙烯垫片，确保其密封良好。
打开槽车三个紧急切断阀。
4.2 卸车过程：4.2.1 按《BOG运行操作规程》，将进液罐压力降至0.4MPa以下为宜。
4.2.3 打开F07、F01，关闭F02、F05、F12，对槽车进行增压,将压力增至0.6—0.7MPa 时，打开F04，对进液管进行预冷。
进液管法兰结霜视为预冷完毕，时间10min左右。
4.2.5 关闭F04,打开F03改为下进液。
4.2.6 当充装到储罐充装量的85％时，关闭F03停止充装3分钟，待罐内液面平静后，打开F04上进液操作阀继续充装。
4.2.7 卸车时经常观察进液罐和槽车的液位及压力，将二者压差控制在0.2－0.3MPa 之间。
发现漏气、假液位、压力过高、附件损坏以及有杂音，应立即停止装卸，查明原因，维修好，再进行装卸。
4.2.9 槽车液位显示趋于零且槽车压力与卸液罐压力相等时视为卸液完毕，关闭F03、F04阀，打开F02阀对槽车BOG进行回收至输送出站管网。
4.3 卸液结束4.3.1 关闭F07、F02阀，慢慢打开卸车区放散阀XF-6，将增压器及三根金属软管里的余气放散掉。
4.3.2 经现场操作人员许可情况下，槽车司机关闭三个紧急切断阀，拆除三根金属软管，装好盲板。
4.3.3 最后，操作人员将接地线拆下，并将三根金属软管放置好。
4.3.4 卸车期间槽车司机不得离开站区，不得开启车内音响,不得倾倒车内垃圾。
卸车完毕后操作人员与槽车司机一起做好相关卸车记录。
4.3.5 操作人员与司机全面检查槽车及周围环境，确认周围无其他异常现象时，方可开车离开设施区域。
操作人员应协调指引槽车安全离开设施区域。
4.3.6 LNG卸车完毕30min后，关闭储罐上进液阀门。
三、LNG气化站储罐增压操作规程1．0 目的通过对LNG供气设施LNG储罐增压的管理，保证设施的安全生产供气。
2．0 适用范围本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。
3．0 职责3．1 站长和安全员负责对LNG储罐增压作业进行检查监督。
设备管理员负责作业指导和管理。
3．2 运行操作人员(兼电工)负责LNG储罐增压操作运行。
4．0 工作程序4.1 储罐压力一般控制在0.40－0.55MPa之间。
4.2 打开F06、F12阀，关闭F01、F05、F02、F07阀进行储罐增压。
4.3 当卸车时进液罐降低压力，需关闭储罐增压器进液阀。
四、LNG供气操作规程1．0 目的通过对LNG供气设施的管理，保证设施的安全生产供气。
2．0 适用范围本LNG供设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。
3．0 职责3．1 站长和安全员负责对LNG供气运行作业进行检查监督。
设备管理员负责作业指导和管理。
3．2 运行操作人员(兼电工)负责LNG供气运行操作。
4．0 工作程序4. 1 先缓慢开启F09阀，确定出液气动紧急切断阀（F44）已经开启，关闭F08阀。
4. 2 缓慢开启F10，观察空温式汽化器底部的结霜情况，再开启F11阀,开启F17、F18、F13阀，观察出口管上的压力和温度变化；若温度计显示温度在0°以下，则启动电加热器，关闭F13阀，打开F14、F15阀，让LNG通过电加热器进行加热。
4. 3 打开F19、F20、F32、F33、F23、F25阀，关闭F16、F22、F24、F26阀得到输出0.3MPa的气体。
4. 4 如F29减压阀出现异常，关闭F19、F20阀，缓慢调试开启F16阀，并根据PI-5压力表观察其压力。
4. 5 打开F19、F20、F32、F33、F23、F24、F27、F28阀，关闭F16、F22、F26、F25阀，得到输出0.03MPa~0.01MPa的气体。
4. 6 如F31减压阀出现异常，关闭F24、F27阀，缓慢调试开启F26阀，并根据PI-7压力表观察其压力。
4. 7 槽车也可直接供气，操作如下：4. 7. 1 打开槽车液相阀，关闭F03、F04、F09阀，打开F08阀，按照以上4.2~4.6操作程序完成供气。
五、BOG运行操作规程1．0 目的通过对BOG运行的管理，保证设施的安全生产供气。
2．0 适用范围本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。
3．0 职责3. 1 站长和安全员负责对BOG运行进行检查监督。
设备管理员负责作业指导和管理。
3．2 运行操作人员(兼电工)负责BOG操作运行。
4．0 工作程序4. 1 在卸液前，需对储罐进行减压，减压至0.4MPa以下，方可卸液，因此需操作以下阀门。
4. 2 打开F05、F02，关闭F12、F01使气体通过BOG加热器进行升温。
4. 3 打开F21、F30、F22、F32、F33、F23、F25输送至用气口。
六、LNG气化站氮气瓶操作规程1．0 目的通过对LNG气化站氮气瓶的管理，保证设施的安全生产供气。
2．0 适用范围本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。
3．0 职责3. 1 站长和安全员负责对氮气瓶作业进行检查监督。
设备管理员负责作业指导和管理。
3．2 运行操作人员(兼电工)负责氮气瓶操作运行。
4．0 工作程序4．1 氮气瓶工作压力为0.4-0.6MPa，当压力低于0.4MPa，切换气瓶。
此时应把压力低的气瓶换下，换上符合压力要求的气瓶。
4．2 日常巡回检查时检查各阀门是否漏气，避免由此造成的氮气损失。
4．3 日常巡回检查时检查压力表使用情况，不符合的应及时更换。
七、LNG紧急切断系统管理制度（一）、LNG供气设施可燃气体报警器探头分别位于1. 卸车区；2.储罐前部； 3.气化区；4.调压计量区。
2、具体工作要求如下：1) 报警设定为低限20% LEL，非特殊情况不得随意调节。
按“SP”键可看设定值。
2) 按“TEST”键可测试报警器是否工作正常，如非必要不可随便按下。
3) “RESET”键为复位键，当报警器报警后，按下可使报警器停止报警。
4) 报警器死机后，可切断电源，重新启动。
5) 发生报警后的处理：a 若卸车区设备泄漏探头发生报警，应立即切断卸车区气源，关闭通往卸车区的气相、液相阀门。
查明原因，待排除故障后恢复工艺流程；b 若罐区设备泄漏探头发生报警，可视情况切断该泄漏部位气源，相应调整使用罐，或切断罐区的气源，如为储罐根阀或根阀以上部位泄漏，则按LNG供气设施事故应急救援预案处理；如为其他部位泄漏，应立即切断该部位的气源，并关闭紧急切断阀。
查明原因，待故障排除后恢复工艺流程；c 若气化区探头发生报警，切断该泄漏部位气源，相应切换气化器，或视情况立即切断气化区气源，关闭通往气化区的气相、液相阀门。
查明原因，待故障排除后恢复工艺流程；d 若调压计量区探头发生报警，可视情况切断泄漏部位气源，或立即切断调压计量区气源，关闭通往调压计量区的气相阀，查明原因，待故障排除后恢复工艺流程。
（二）如发现气化撬在输气过程中温度过低或者压力过高时，按“紧急按钮”启动紧急切断系统，停止输气运行，或手动操作紧急切断阀，停止输气。
八、LNG气化站电热水浴式加热器操作规程一、准备工作1、采取措施避免加热器顶部电路控制箱进水，保证其在干燥状态下工作；2、检查和加热器相连的各个管接头的密闭性，关闭进出气相阀门；3、进入冬季（气温在00C以下），电加热器应处于随时启用状态。
二、使用操作1、关闭排液口阀门。
向注水口注入软化水，每天监视水位，保证日常水位介于液位显示管上、下界线之间；2、为加热器送电；3、加热器温度显示在50℃以上时，缓慢打开加热器进口阀门，对天然气进行二次加热。
4、适度开启电热水浴式加热器旁通阀门，控制未加热天然气的输出流量，确保汇合后的天然气出站温度符合要求。
5、监视加热器运行的压力（同LNG气化器后、调压器前的压力一致）和温度（450℃-550℃）。
