盘车自动脱开状态问题

哈汽600MW机组汽机盘车装置自动投入问题分析及处理白音华金山发电有限公司王远建摘要：介绍了汽轮机盘车装置的结构、原理，以及盘车打齿原因的分析及对此故障的对策。

关键词：汽轮机；盘车装置；启动；对策白音华金山电厂空冷机组汽机为哈汽QFSN-600-2YHG型，其盘车装置为哈尔滨汽轮机厂配套，其控制系统为哈汽自控分厂配套。

目前其盘车装置自动功能一直未投入使用，经与东北电科院调试方面及本厂发电运行部了解其原因为：1、本盘车装置啮合机构为气动执行机构啮合速度较快冲击较大；2、此套装置传动齿轮间啮合方式不合适，启动电机时冲击较大；这两方面原因都会造成盘车装置啮合齿轮的损伤（打齿）。

下面结构工作其构造原理对此问题进行分析并根据个人经验提出处理方面的建议。

一、本盘车装置结构、作用及工作原理盘车装置由壳体、蜗轮蜗杆、链条、链轮、减速齿轮、电动机、润滑油管路、护罩、气动啮合装置等组成。

（见附图）盘车装置的壳体由钢板焊接而成，一块水平钢板除了起在低压缸下半安装作用之外，其上还支持电动机、链条壳体、电动机支架、气动啮合缸、操纵杆、护罩等，其下竖直焊接了三块板，它们用来支撑蜗轮蜗杆、齿轮等各种传动零部件。

蜗杆蜗轮副采用SG71型可展曲面二次包络弧面，传动比16。

电动机轴上的链轮通过链条把力矩传给蜗杆轴上的链轮。

链条使用圆销式齿形链，型号为C190-78N×135型，链宽78毫米，内导式。

链轮的减速比为1.4。

减速齿轮都采用渐开线圆柱短齿齿轮，模数用8和12两种。

盘车装置的电动机（件73.178.26Z）选用YB225S―6型三相异步电动机，功率30KW，980r/min，该电动机为双伸结构，第二轴伸经工厂补充加工铣成对边宽27毫米的六方，用于手动盘车用。

为了保护人身安全，电动机壳体上第二轴伸端安装了一个电动机开关用来控制电动机的启动。

当打开第二轴伸的盖时，行程开关将会切断电源，电动机不会转动。

气动啮合装置中气动啮合缸是主要的气动部件，它的活塞直径为40毫米，行程为127毫米。

西门子超超临界1000MW汽轮机液压盘车故障分析及处理作者：何金根来源：《中国高新技术企业》2012年第19期摘要：文章以某电厂西门子技术超超临界1000MW汽轮机在整套启动过程中发生的液压盘车故障为例，介绍了投入生产的同类型机组中，频繁出现的汽轮机液压盘车故障损坏的过程及处理情况，从液压盘车的结构、原理以及现场解体检查的实际情况出发，对液压盘车的故障原因进行了分析，并制定出相应的可行性措施进行处理，以期能在同类型机组提高液压盘车可靠性方面有所借鉴。

关键词：西门子；超超临界；汽轮机；液压盘车；故障处理中图分类号：TK263 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）28-0069-041 背景1.1 相关装置某电厂汽轮机是由上海汽轮机有限公司和德国西门子公司联合设计制造的超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、八段回热抽汽、反动凝汽式汽轮机N1000-26.25/600/600（TC4F）。

西门子1000MW汽轮机液压盘车装置安装在前轴承座前，主要由液力调速马达、离心非接触式超速离合器、中间轴和必要的轴承及紧固件组成（如下图1）。

液压马达直接由顶轴油驱动，即当顶轴系统投入运行时，盘车即投入。

在液力马达的给油管上装有可调节流阀，用以改变速度。

做抬轴试验时，通过关闭节流阀，可以将轴盘车系统从顶轴系统中隔离出来。

液力马达通过有齿轴和法兰转动超速离合器的外座圈。

外座圈由护环和两个滚珠轴承支承在壳体内；超速离合器的内座圈直接紧固在中间轴的端部上。

为了防止轴承在汽轮机正常运行期间发生静止腐蚀，向液力马达输送少量润滑油，使马达缓慢转动。

盘车装置是自动啮合型的，盘车控制电磁阀打开后，高压工作油通过配油环进入装有5个液压油缸的盘车马达，液压油缸中的柱塞被液压油推动向液压马达的偏心轴施加扭矩，使得偏心轴旋转。

液压马达偏心轴与盘车小轴之间装有离合器，在转子转速低于60r/min后，开启盘车电磁阀，离合器啮合，盘车马达驱动盘车小轴旋转。

盘车装置存在的问题及处理方法作者：王冰来源：《科学导报·学术》2020年第36期摘;;要：汽轮机盘车装置时汽轮机组重要设备之一，对汽轮发电机组安全运行中起着关键作用。

本项目盘车装置在机组调试、整套启动及机组移交时，出现盘车不能顺利投入及盘车装置损坏问题，对机组安全运行造成很大影响，与本项目相同机型的昆山协鑫蓝天天然气分布式能源项目盘车装置也出现了同样问题。

文章主要介绍了本项目盘车装置出现的问题原因进行了分析并采取的相应的改进措施。

关键词：盘车装置;转子;啮合;汽轮机1.概述本项目采用杭州中能汽轮动力有限公司生产的C23-7.8/1.3型抽汽凝汽式汽轮机，盘车装置为其配套生产的蜗轮蜗杆式盘车装置，是通过功率为;7.5;千瓦的交流电动机带动蜗轮，经蜗杆减速后盘动装在主轴上的小齿轮带动汽轮机盘车大齿，经蜗杆变速后的汽机转速约为;9r/min。

当汽轮机转速超过;9r/min;时，在离心力和弹簧作用下，盘车装置即自行退出。

在盘车装置调试时，按照厂家技术要求，各瓦顶轴高度0.03mm-0.05mm，#2、#3、#4瓦顶轴油压力出现波动，尤其#4轴瓦顶轴油压波动范围在8Mpa-11Mpa，盘车在啮合启动时，盘车装置始终启动不成功，通过检查接近开关，发现探头损坏，通过短接探头盘车装置启动成功。

更换接近开关后，还是出现盘车装置不能正常投入现象，在厂家的解释下，将#2轴瓦顶轴油阀门全部关闭，盘车装置启动成功。

在机组停运后出现不能正常投入情况，且在机组72+24小时移交后停机，盘车刚投入后，出现盘车装置涡轮轴轴承损坏事故，造成盘车不能正常投入，为防止汽轮机大轴弯曲，只能采取汽轮机关闭所有疏水进行闷缸措施。

2.盘车装置发现的问题2.1盘车装置调试时和机组启动前，盘车装置不能经常投入机组调试时，盘车装置通过手动挂闸，将盘车装置小齿轮与汽轮机盘车大齿啮合，在启动盘车过程中，经常盘车小齿与汽轮机盘车大齿脱开，启动失败，主要原因为接近开关损坏引起。

自动脱挡的原因和措施自动脱挡是指在汽车行驶过程中，变速器自动从挡位跳到空挡的现象。

这种情况的发生会给驾驶者带来很大的安全隐患，因此需要采取相应的措施来解决这个问题。

引起自动脱挡的原因有很多，下面将逐一进行介绍。

1. 变速器油液不足：变速器油液起着润滑和冷却的作用，如果油液不足，会导致变速器工作不稳定，从而引起自动脱挡。

因此，定期检查变速器油液的量和质量，及时添加或更换变速器油液是防止自动脱挡的重要措施之一。

2. 变速器油液质量不佳：变速器油液的质量不佳，会导致变速器内部摩擦材料磨损加剧，从而引起自动脱挡。

要选择合适的变速器油液，并定期更换，以保证其良好的润滑和冷却效果。

3. 变速器内部零部件损坏：变速器是一个复杂的机械系统，内部包含许多零部件，如齿轮、轴承等。

如果这些零部件出现磨损、断裂或失效等问题，就会导致变速器工作不正常，从而引起自动脱挡。

及时检查和更换损坏的零部件是防止自动脱挡的关键措施之一。

4. 挂挡不当：驾驶者在驾驶过程中挂挡不到位或挂错挡位，也会引起自动脱挡。

因此，在驾驶时要注意挂挡的正确操作，避免出现挂错挡位的情况。

针对自动脱挡问题，可以采取以下措施来解决。

1. 定期检查变速器油液：定期检查变速器油液的量和质量，及时添加或更换变速器油液。

同时，要注意选择合适的变速器油液，以保证其良好的润滑和冷却效果。

2. 注意挂挡操作：在驾驶时要注意挂挡的正确操作，避免出现挂错挡位的情况。

可以先放离合器，再切换挡位，确保挂入正确的挡位。

3. 定期检查和更换零部件：定期检查变速器内部的零部件，如齿轮、轴承等，及时更换损坏的零部件。

这样可以保证变速器的正常工作，避免自动脱挡的发生。

4. 注意驾驶习惯：遵守交通规则，平稳驾驶，不要频繁变换挡位，避免过度加速和急刹车等行为，以减少变速器的负荷，降低自动脱挡的风险。

自动脱挡是一种常见的汽车故障，会给驾驶者带来很大的安全隐患。

为了防止自动脱挡的发生，需要定期检查变速器油液、注意挂挡操作、定期检查和更换零部件，以及注意驾驶习惯。

主盘车脱开不到位原因分析及处理措施作者：刘高李斯亮骆真荣来源：《科学与财富》2016年第27期摘要：主盘车装置主要用于机组启动前及停机后带动轴系旋转的驱动装置。

主盘车的主要作用是：检查动静摩擦；避免因阀门漏气、汽封送气及汽缸自然冷却等因素造成的温差使转子弯曲；较长时间连续盘车可以消除转子非永久性弯曲。

本文描述主盘车主盘车脱开不到位的故障现象，指出排气不畅这一原因；并提供在解决排气不畅中，主盘车重要参数的调整方向，同时，在参数调整无法满足实际运行要求时，提供最终设备改进方案。

关键词：主盘车；脱开；排气0 引言主盘车装置用于启动和停机时驱动汽机发电机组轴系。

主盘车装置是以电动机为动力，经过液力挠性联轴器和蜗杆减速器传递扭矩到离合器的小齿轮，小齿轮与汽轮发电机组轴系前端主盘车大齿轮啮合，进入盘车状态。

该小齿轮沿轴向移动与汽轮发电机组转子大齿轮啮合或脱开，使主盘车装置投入或脱离盘车。

当转子转速超过小齿轮转速时或在主控室选择停运盘车后，盘车装置会自动脱开。

主盘车脱开不到位将直接影响到盘车的投用以及在汽轮发电机组在升速过程中，潜在的主盘车相位齿轮与汽轮发电机组转子大齿轮打齿风险。

1 故障现象描述1.1 设备功能描述主盘车为电液操纵低速自动盘车装置，轴向切入，对机组冲击小，具备液压驱动投入和自动甩开功能，能满足机组启停自动化要求。

该装置由减速离合器、电机、液压联轴器组成[1]。

减速离合器的润滑油及动力油都来自机组润滑油系统，装在前箱内。

盘车电机在前箱左侧（从机头看），通过电机支座固定在前箱底板上减速离合器与电机之间通过液压联轴器相连[2]。

离合器上有两个油接口，连接润滑油及动力油电磁阀。

减速离合器是主盘车装置的主体，也是体现主盘车装置基本功能最核心的部件。

减速离合器小齿轮内带螺旋滑道，在主盘车电机停转，且不提供动力油时，可以手动转动小齿轮。

小齿轮在外径带螺旋滑道的盘车轴上轴向移动。

小齿轮在正常工作时，需要动力油提供支持。

7#机组启动盘车脱扣过程分析一、手动方式汽轮机启动后，当汽轮机的主轴转速大于盘车转速时，盘车就能自动脱扣。

拉杆系统将盘车手柄从啮合位置退出，这时需要运行人员将盘车手柄推向脱开位置，盘车手柄位置的脱开行程开关33TGD处于啮合状态，控制屏停止为盘车电机供电，盘车电机停止转动。

当汽机转速大于200rpm 时，喷油电磁阀失电，盘车装置的齿轮润滑停止供油。

二、自动方式将控制屏面板上的“盘车选择”开关旋到“自动”位置，此时盘车控制屏处于自动控制方式下。

汽机停机后转子开始惰走，当转速降到200rpm 时，控制屏为喷油电磁阀20TGO供电，允许润滑油进入盘车装置对齿轮润滑。

当盘车控制PLC 检测到TSI 发出的汽轮机零转速信号后，三通常闭电磁阀20TGE 和常开电磁阀20TGV线圈带电，而三通常闭电磁阀20TGD 不带电，压缩空气通过电磁阀20TGE进入双向动作的气动执行机构“啮合”腔室，该机构连接盘车装置啮合和脱开操纵杆，压缩空气推动腔室中的活塞带动拉杆系统将盘车手柄从非工作位置推向工作位置，使主动齿轮与汽轮机大齿轮啮合，当盘车手柄位置的行程开关33TGE处于啮合状态时，同时润滑油压正常，各轴颈均已顶起，此时控制屏将自动启动盘车电机。

当汽机处于盘车状态时，零转速信号消失，三通常闭电磁阀20TGE和常开电磁阀20TGV 线圈延时带电10秒钟后断电，20TGE禁止压缩空气进入啮合腔室，同时将啮合腔室的空气排放大气。

汽轮机启动后，当汽轮机的主轴转速大于盘车转速时，在离心力的作用下盘车就能自动脱扣。

拉杆系统将盘车手柄从工作位置推向非工作位置，盘车手柄位置的行程开关33TGE处于非啮合状态，控制屏停止为盘车电机供电，盘车电机停止转动。

当盘车手柄处于中间位置时，而压力开关63TGI由于啮合腔室中没有压缩空气进入处于闭合状态（小于0.138Mpa），因而三通常闭电磁阀20TGD 带电，压缩空气通过20TGD进入“脱开”腔室，推动活塞带动拉杆系统将盘车手柄从工作位置推向非工作位置，当盘车手柄到达脱开位置时，盘车手柄位置行程开关33TGD 动作，20TGD断电，截断压缩空气进入脱开腔室。

汽机盘车装置工作原理及故障分析摘要：盘车是汽轮机组非常重要的一个装置，它用于汽轮机启动和停止时汽机转子低速盘动，检查和消除转子弯曲。

本文介绍了盘车装置的工作原理，对盘车运行过程中出现的一些故障进行了分析及处理。

关键词：盘车；手动；自动；跳闸；故障分析；处理一、前言盘车装置是汽轮发电机组正常启动和停机的重要设备，盘车装置由减速机、箱体、齿轮传动系统、液压装置、电气控制等部分组成。

具有能耗低、运行平稳、操作简便省力、安全可靠、可实现远距离控制等优点。

特别在自动过程中齿轮啮合具有瞬动功能，避免顶齿时强行启动引起的振动。

其主要作用有：1.启动前盘车，减小转子热偏差防止产生热弯曲。

启动过程中，为了在凝汽器内建立一定的真空，需要向轴封供汽，轴封供汽会使轴瓦处转子受热，盘车可以带动转子低速旋转以便使转子均匀加热。

还可以用来检查汽轮机是否具备启动条件,盘车装置投运正常后，可通过听针倾听汽机各轴封处及汽缸内部有无异常声响判断动静部分是否存在摩擦。

通过偏心检查可以判断主轴弯曲度，如果不具备启动条件禁止冲转。

2.停机后盘车，使转子均匀冷却,减小转子热变形和重力变形。

汽轮机停机后，汽缸和转子等部件由热态逐渐冷却，其下部冷却快，上部冷却慢，转子因上下温差而产生弯曲，弯曲程度会随着停机后的时间而增加。

因此，停机后投入盘车装置,盘车可搅和汽缸内的汽流，以利于消除汽缸上、下温差，防止转子变形，消除温度较高的轴颈对轴瓦的损伤。

我公司汽轮机组采用的是常州思源电力设备有限公司生产的138B.118Z型低速自动机械盘车，主要参数为:电机功率:7.5kW；电机转速:1440rpm；轴系盘转转速: 4rpm;进油压力:0.08～0.12MPa:油缸推力:700N。

二、盘车工作原理1、传动系统：摆动齿轮副在曲柄连杆机构的推动下实现与大齿轮切向啮合，减速机与电动机直接联接，其输出扭矩通过齿轮副和摆动齿轮副盘动汽轮机大齿轮及其轴系转动。

减速机的安装型式为立式和卧式两种，我厂选用卧式结构。

汽轮机盘车跳闸条件
汽轮机盘车跳闸的条件如下：
1. 汽轮机转速大于200r/min。

2. 盘车运行且润滑油压低，并持续5秒。

3. 汽轮机盘车在脱开位置。

4. 盘车运行，但盘车不在啮合位置且汽轮机非零转速，这种情况持续60秒。

5. 入力盘车连锁投入。

6. 盘车不在远方控制且就地停止盘车指令动作。

7. 两台顶轴油泵停运，并持续5秒。

8. 任一顶轴油压正常信号消失，并持续5秒。

9. 轴承润滑油压小于0.07ka。

10. 任一顶轴油压力小于3.43ka。

11. 盘车电动机电气故障。

以上信息仅供参考，具体跳闸条件可能会因制造商、型号和特定规格而异。

如果需要了解具体情况，建议咨询相关专业人士。

防止自动脱档的措施现代汽车已经成为了人们日常生活中必不可少的一部分，但是随着车辆数量的不断增加，出现了越来越多的交通事故。

其中有很多事故都是由于驾驶员操作不当造成的，其中一种常见的问题是自动脱档。

这个问题不仅让驾驶员感到困扰，也给行人和其他车辆带来了安全隐患。

因此，采取一些防止自动脱档的措施就变得十分重要。

在这篇文章中，我们将会为大家介绍一些有效的措施来防止车辆自动脱档。

1.定期维护车辆。

定期维护车辆是防止车辆自动脱档最基本的方法。

一定要按照车辆的使用说明书中所写的时间和保养项目进行保养。

如果你发现自己的车辆有异常，尤其是发现车辆感觉不稳定，不要忽视，立即检查。

2.尽量不要在行车中换挡。

换挡是导致车辆自动脱档的最常见原因之一。

所以，驾驶员在行车中应尽量减少换挡的次数，只在必要的时候才换挡。

同时在进行换挡的时候，要确保车速和发动机转速的匹配，以避免出现脱档的情况。

3.夜间开车时要格外小心。

晚上的道路光线比白天要暗淡很多，大多数驾驶员的注意力也容易分散，这就需要驾驶员们在行车中更加小心。

尤其是在夜间行驶时，不要过于依赖汽车的信号灯，如果驾驶员发现车辆出现异响或者其他异常的情况，马上减缓车速并停车检查。

4.保持发动机的低速运转状态。

高速旅行时，你必须保持车速与转速的匹配，否则就会导致脱档的情况。

如果你能够保持车速较低，那么发动机转速也将相对较低，这样就能减少车辆自动脱档的风险。

5.注意行车道上的凸起和凹陷。

在行车过程中，地面上可能会有升降或凹陷。

如果你在这些区域上速度过快，并且不小心挂入了不适当的档位，那么很容易发生脱档。

因此，尽可能避免在这些区域内快速行驶，减缓车速并谨慎驾驶。

6.定期更换自动变速器油。

自动变速器油的质量会影响到变速器的工作效果。

如果自动变速器油质量较低，那么就会影响到变速器的工作效率，导致车辆的脱档。

因此，驾驶员应该按照制造商的建议定期更换自动变速器油。

在日常驾驶中，我们应该注意上述措施，并尽量避免车辆脱档的情况。