四峰山隧道浅埋段施工技术方案

新建兰渝铁路LYS-10标四方山隧道斜井隧道仰拱及仰拱填充施工作业指导书编制：_________________复核：_________________审核：_________________中铁二局兰渝铁路LYS-10标段项目经理部一分部2012年2月Ⅲ级围岩仰拱及仰拱填充施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于四方山隧道（斜井作业队）Ⅲ级围岩仰拱及仰拱填充施工；可作为时速200km/h以上及客运专线铁路隧道仰拱及仰拱填充施工参考。

2、目的明确四方山隧道（斜井作业队）仰拱及仰拱填充施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范铁路隧道仰拱及仰拱填充施工作业。

3、编制依据1、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]08号）；2、《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003；3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003；4、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号；5、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）；6、《施工图设计文件》。

4、基本要求1、所用原材料的品种、规格必须满足规范和设计要求。

2、高性能耐久、防水混凝土各项指标必须满足设计和规范的要求。

3、施工前，其中线、高程、断面等尺寸应符合规范和设计要求。

4、仰拱应及时施作，开挖长度不超出12m。

5、仰拱及仰拱填充混凝土应分开浇筑。

6、仰拱施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。

5、施工准备5.1技术准备5.1.1仰拱施工时间的确定根据隧道施工新奥法原理，仰拱应尽早及时施作，紧跟掌子面，但又不能干扰掌子面开挖、支护作业，可视现场实际情况适时施作仰拱。

一般情况下，Ⅲ级围岩不得超过90米。

5.1.2隧底断面检查在仰拱施工前，技术人员应组织测量人员对隧道隧底断面进行检查，以确保仰拱厚度。

隧道断层、浅埋段开挖及处治施工方案1、编制依据及编制原则1.1 编制依据1.1.1 合同文件、茅畲岭隧道施工图设计。

1.1.2 《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）、《公路勘测规范》（JTJ061-99）、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）、《锚杆喷射砼支护技术规范》（GB50086-2001）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）、《水泥混凝土路面施工及规范》（GBJ97-87）、《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2001）、《地下工程防水技术规范》（GB20108-2001）、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）。

1.1.3 国家、省相关法律与规定。

1.1.4 我单位目前的劳动力、施工机械设备能力、技术管理和现场地质实际调查。

1.1.5 我单位历年类似工程施工经验、技术积累及设备。

1.2 编制原则1.2.1 严格遵守合同文件规定的施工工期，积极稳妥、合理安排施工，在工期安排上尽可能提前完成。

1.2.2 在坚持实事求是的基础上，力求“技术先进、科学合理、经济适用”。

在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

1.2.3 分清分项工程主次，合理安排施工工序，采用流水作业施工，使各工序紧密衔接，保证隧道开挖、支护、二次衬砌及附属工程分步分期完成。

1.2.4 重视各项准备工作，特别重视施工的外部条件，使施工计划建立在可行的基础上。

1.2.5 重视各项准备工作，特别重视施工的外部条件，使施工计划建立在可行的基础上。

1.2.6 贯彻多层次技术结构和技术政策，在施工中层层把关，确保工程一次成优。

1.2.7 尽量利用原有的设施，减少各种临时工程量；尽量利用当地的现有资源，合理进行场地规划，节约施工用地，不占或少占农田；保护环境，防止污染和施工事故，做到文明施工。

1．3编制范围本工程隧道浅埋段、断层破碎带、围岩破碎带及裂隙密集带。

浅埋隧道洞口段Ⅳ级围岩开挖方法分析作者：李新忠来源：《中国新技术新产品》2015年第06期摘要：在实际隧道建设过程中，针对隧道洞口特征，采取有效的开挖方法，提升隧道洞口施工工艺，可以有效提高隧道洞口施工质量，降低隧道洞口施工安全事故的发生。

以下本篇针对具体项目施工案例，浅析浅埋隧道洞口段Ⅳ级围岩开挖方法。

关键词：隧道；洞口开挖；Ⅳ级围岩开挖方法中图分类号：U45 文献标识码：A针对浅埋隧道洞口段施工中，强化开挖技术，能够针对洞口段围岩特征，采取合适的开挖方法，注意施工关键点及施工进度，不仅可以确保洞口段施工安全，也可以提升浅埋隧道洞口段整体施工的效益。

以下对此做具体分析。

1 工程项目概况芹源岭隧道位于杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关浙赣界段，地处浙江西北部开化县境内。

隧道以中风灰岩为主，夹有泥灰岩条带，局部含炭质，灰岩溶蚀较强烈，地表调查有溶蚀洞穴发育，地下水主要为基岩裂隙水和岩溶裂隙水，水文地质条件复杂，隧道开挖中可能发生涌水、突泥等现象。

右线隧道起点里程YK239+300～YK241+364，出口设计标高236.769m；左线隧道起点里程ZK239+300～ZK241+402，出口设计标高236.288m；右线隧道全长2064m，左线隧道全长2102m，车行横通道2处、人行通道6处、紧急停车带4处，为杭新景高速全线重难点项目和控制线工程。

2 洞口偏压段开挖方法2.1 施工过程在浅埋隧道洞口段施工过程当中，结合隧道项目实际情况，施工过可以分为三个阶段。

首先，开挖导洞，做好中导洞初期支，并作中隔墙；在第二阶段中，开挖右洞侧导坑，作右洞侧导坑初期支护，开挖右洞上台阶，作右洞上部初期支护，并开挖右洞下台阶，作右洞防水层，并做二次衬砌及仰拱；第三阶段中，开挖左洞侧导坑作初期支护，作防水层、二次衬砌与仰拱。

浅埋隧道洞口段施工顺序如图1所示。

2.2 施工中的关键点同时在浅埋隧道洞口段施工中，还应该根据施工工期、施工质量因素，做好施工中的关键环节。

隧道左线进口右线出口浅埋段专项施工方案1. 项目概述本文档旨在详细介绍隧道左线进口和右线出口浅埋段的专项施工方案。

这些施工工作将在隧道建设的早期阶段进行，以确保隧道的安全和有效运营。

2. 施工目标本专项施工方案的主要目标如下： - 实现隧道左线进口和右线出口的浅埋段建设； - 确保施工过程中的人员和设备安全； - 保证施工质量达到设计要求； - 最大限度地减少对道路交通的影响。

3. 施工步骤根据隧道设计方案和施工要求，我司将按照以下步骤进行隧道左线进口和右线出口浅埋段的施工：3.1 施工准备阶段•确定施工区域，并进行现场勘察和标记；•编制详细的工程施工计划和施工组织设计；•购买、租赁和调配必要的施工设备和机械。

3.2 地基处理•根据设计要求，对隧道进口和出口区域的地基进行处理，包括填土和夯实等工作；•对于较软的地基，可能需要进行地基加固，以确保隧道的稳定性；•地基处理过程应严格按照施工设计要求进行。

3.3 基础施工•根据设计图纸，进行基础的施工工作，包括基础桩和基础梁的浇筑；•保证基础施工质量，包括混凝土的强度和密实度等。

3.4 隧道结构施工•根据设计方案，进行隧道结构的施工工作，包括隧道拱顶、墙壁和地面的施工；•保证隧道结构的稳定性和承载能力；•施工过程中，严格控制施工质量，确保隧道的安全运营。

3.5 排水系统施工•安装和调试隧道排水系统，包括排水管道和泵站等；•测试排水系统的正常运行；•确保隧道内的排水畅通。

3.6 通风系统施工•安装和调试隧道通风系统，包括通风管道和风机等；•测试通风系统的正常运行；•确保隧道内的空气流通畅通。

3.7 照明系统施工•安装隧道照明系统，确保隧道内的光线明亮且均匀分布；•调试照明系统，确保正常运行。

3.8 隧道内部装修•进行隧道内部装修工作，包括洞口防护设施、路面标线和应急设备等；•确保隧道内部设施的完善和使用安全。

4. 施工安全与质量控制在整个施工过程中，必须严格遵守相关安全规范和质量标准。

公路浅埋小净距4洞并行隧道洞口段开挖施工工法公路浅埋小净距4洞并行隧道洞口段开挖施工工法一、前言隧道工程是现代交通建设的重要组成部分，而在隧道施工中，洞口段的开挖一直是一个重点和难点。

本文将介绍一种公路浅埋小净距4洞并行隧道洞口段开挖施工工法，该工法在洞口段开挖中具有一定的工法特点和适应范围，同时也注重工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析等方面的介绍，以便读者全面了解该工法。

二、工法特点该工法主要特点包括：采用四个洞口并行开挖，同时进行施工；因采用浅埋小净距方式，可以降低对地质环境的影响；同时，该工法还注重施工效率的提高和工艺的创新，有利于缩短施工周期。

三、适应范围该工法适用于公路浅埋小净距4洞并行隧道的洞口段开挖，特别适用于地质条件较复杂的地区，如岩溶地质区等，并且适用于隧道洞口段的大面积开挖。

四、工艺原理该工法的工艺原理主要是通过四个洞口并行开挖的方式，通过采取一定的技术措施，以实现施工工法与实际工程之间的联系。

具体地，通过精确的测量与设计，先行开挖洞口的上部和下部，然后在挖掘和支护的过程中进行与四个洞口的对接，以确保施工工法的稳定和成功。

五、施工工艺施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 洞口段开挖准备：清理施工现场，布置施工设备和材料。

2. 地表防护：采取地表防护措施，以确保施工过程中地表的安全稳定。

3. 地下洞室开挖：先进行上部的洞室开挖，然后进行下部的洞室开挖，并保持洞室的稳定和平整。

4. 洞室对接与支护：在洞口段的开挖过程中，进行洞室的对接，并对洞室进行支护和加固。

5. 排水与通风：进行必要的排水和通风工作，以确保施工环境的良好。

6. 卸载与安全回撤：完成洞口段的开挖后，进行顶部的卸载和安全回撤工作。

六、劳动组织在施工中，需要进行劳动组织。

主要包括各个施工部门的协调配合、人员的分工与合理使用、施工进度的控制和统一协作等，以确保施工的顺利进行。

七、机具设备在施工过程中，需要使用一些机具设备来进行开挖、支护和加固等工作。

四峰隧道进口左洞塌方处理施工技术摘要：主要介绍隧道浅埋段洞内拱顶塌方的处理方案和技术措施。

其塌方处理技术对类似工程有一定的参考价值。

关键词：隧道塌方处理施工技术1．工程概况福银高速公路福州南连接线四峰隧道位于闽侯县，全长1945米，属分离式双洞长隧道，左、右洞净距约20米。

单洞采用曲墙三心圆拱的内轮廓净空，净空高×宽=10.5m×16.1m，轮廓面积（路面以上）为108平方米，含仰拱面积为134.1平方米，属大断面三车道隧道。

本次隧道塌方位置为左洞zk4+879～zk4+885浅埋段，实测埋深24米。

根据工程地质资料，zk4+850～zk4+964段围岩为ⅳ级，围岩为侏罗系南园组中风化凝灰熔岩，为较坚硬岩，节理裂隙较发育，岩体较破碎，呈块碎状镶嵌结构，拱部无支护时可产生较大的坍塌，侧壁有时会失稳；地下水主要集中在节理裂隙带影响路段，多呈淋雨状或点滴状出水。

2．塌方段隧道设计基本情况zk4+850～zk4+964段设计为ⅳ级围岩，超前支护辅助措施：φ25中空注浆锚杆，长为5.0米；初期支护参数：4φ25钢格栅拱架、径向锚杆、钢筋网及喷射砼组成，每榀钢拱架之间采用钢筋连接；二次衬砌: c30钢筋砼，厚度45cm；开挖工法：短台阶法。

3．塌方情况2010年3月31日中午12：30，四峰隧道进口左洞上台阶zk4+880拱部突然出现小掉块现象。

随后，掉块开始逐渐增加，结果于3月31日下午5：00洞内zk4+880拱部出现塌方，塌腔量约150m3。

3月31日晚10：00，塌腔继续扩大。

4月1日上午8：00塌方基本停歇，掉块现象明显减少。

塌方停歇阶段，经技术人员测量，由于塌方导致在zk4+879～zk4+885段自拱顶到拱脚形成环向24米，高度6米左右的塌腔，塌腔塌方量约430m3。

4．塌方原因分析4.1 地质原因根据洞内坍塌物和塌腔围岩揭示情况，该段围岩为中～全风化凝灰岩，在隧道中线上方岩体内存在一组倒v型构造节理。

隧道开挖四步CD法施工方案
隧道开挖是隧道工程中非常重要的一步，为了高效、安全地进行隧道开挖工作，CD法是一种常用的施工方法。

下面将介绍隧道开挖四步CD法施工方案。

第一步：开挖前准备工作
1.确定隧道开挖的具体位置和方向，做好地质勘察和测量工作，了解地
下情况。

2.制定详细的开挖计划和施工方案，包括开挖的层次、断面尺寸等。

3.准备开挖所需的机械设备和人工资源，确保施工顺利进行。

第二步：施工前预处理
1.在确定的开挖位置进行标线和测量，确保开挖的准确性和稳定性。

2.进行爆破作业前，需做好安全防护工作，保障施工人员和周围环境的
安全。

3.对施工现场进行严格检查，确保施工设备工作正常，材料齐全。

第三步：实施CD法开挖
1.在爆破后，清理爆破石料，平整隧道底部，为后续工作做准备。

2.采用掘进机等机械设备进行隧道开挖，根据开挖的层次和断面尺寸逐
步进行开挖作业。

3.随时监测隧道开挖的情况，及时调整施工计划，保障施工进度和质量。

第四步：清理整理和验收
1.隧道开挖完成后，对开挖的隧道进行清理整理，清除垃圾和杂物，确
保通道畅通。

2.完成后的隧道进行验收，检查隧道的质量和施工是否符合规范要求。

3.隧道开挖四步CD法施工完成后，做好施工记录和总结，为后续工作
提供参考依据。

以上就是隧道开挖四步CD法施工方案的详细介绍，通过科学有效的施工流程，可以实现隧道开挖的高效、安全施工，确保工程顺利完成。