下载文档原格式
第1篇一、案例背景随着我国经济的快速发展，物流行业在国民经济中的地位日益重要。
为了培养适应社会发展需求的物流管理人才，我国高校纷纷开设物流管理专业。
然而，传统的教学模式往往注重理论知识的传授，忽视了实践能力的培养。
为了解决这一问题，某高校物流管理专业与一家知名物流企业开展校企合作，共同构建了基于企业合作的物流管理专业实践教学体系。
二、实践教学体系构建1. 实践教学目标（1）培养学生具备物流管理的基本理论知识和实践能力；（2）提高学生分析问题和解决问题的能力；（3）培养学生的团队协作精神和创新能力；（4）使学生了解物流行业的发展趋势，为将来从事物流管理工作打下坚实基础。
2. 实践教学课程体系（1）专业基础课程：物流学、供应链管理、仓储管理、运输管理、配送管理等；（2）实践教学课程：企业参观、顶岗实习、项目实训、毕业论文等；（3）选修课程：物流法律法规、物流信息技术、物流市场营销等。
3. 实践教学实施方式（1）企业参观：组织学生参观企业，了解企业物流运作流程，使学生直观感受物流行业的实际工作环境；（2）顶岗实习：与企业签订实习协议，安排学生到企业实习，让学生亲身参与企业物流管理工作；（3）项目实训：与企业合作，共同开发项目，让学生在实践中掌握物流管理知识和技能；（4）毕业论文：要求学生结合企业实际，选择物流管理相关课题进行研究，提高学生的研究能力和论文写作水平。
三、实践教学案例1. 案例背景某高校物流管理专业与一家知名物流企业合作，共同开发了一项物流配送优化项目。
该项目旨在通过优化配送路线，降低物流成本，提高配送效率。
2. 实践教学过程（1）项目前期准备：组织学生进行项目调研，了解企业物流现状，分析存在的问题，制定项目方案；（2）项目实施：学生分组，每组负责一部分工作，如数据收集、分析、方案设计等；（3）项目汇报：各小组向企业汇报项目成果，企业根据项目实施效果进行评价；（4）项目总结：学生总结项目经验，撰写项目报告。
物流企业运输安全培训案例案例名称：安全驾驶与紧急情况应对一、案例背景某物流企业在一次长途运输过程中，由于驾驶员疲劳驾驶，导致车辆失控，发生严重交通事故。
为提高驾驶员的安全意识和应对紧急情况的能力，企业决定开展专项培训。
二、培训目标1. 提升驾驶员的安全驾驶技能。
2. 增强驾驶员对紧急情况的应对能力。
3. 降低交通事故发生率，保障人员和货物安全。
三、培训内容1. 安全驾驶理论：讲解安全驾驶的重要性，介绍交通法规和安全驾驶技巧。
2. 疲劳驾驶预防：分析疲劳驾驶的危害，提供预防疲劳驾驶的方法。
3. 紧急情况应对：模拟车辆失控、爆胎等紧急情况，教授应对措施。
4. 实地操作：在模拟驾驶设备上进行实际操作练习。
四、培训方法1. 课堂讲授：由经验丰富的安全驾驶讲师进行理论讲解。
2. 视频教学：播放事故案例视频，分析事故原因，总结教训。
3. 互动讨论：组织驾驶员分享个人经验，讨论安全驾驶心得。
4. 实地演练：在专业场地进行模拟紧急情况应对演练。
五、培训效果评估1. 培训结束后，进行安全驾驶知识测试，评估驾驶员的理论知识掌握情况。
2. 对参与培训的驾驶员进行跟踪观察，记录其在实际驾驶中的表现。
3. 定期收集驾驶员和管理人员的反馈，持续优化培训内容。
六、后续跟进1. 建立驾驶员安全驾驶档案，记录培训成绩和驾驶表现。
2. 定期组织安全驾驶复训，巩固培训成果。
3. 对于表现优秀的驾驶员，给予表彰和奖励，激励全员参与。
七、其他本培训案例由物流企业安全管理部门负责解释，如有需要，可提供更多详细信息。
安全管理部门（盖章）：_____________________负责人（签字）：_____________________培训日期：____年__月__日。
可以有效组织"物"的流动，从而提高客户服务水平,降低物流运营成本。
二、物流系统的特点企业只有充分考虑物流系统的特点，才能建立起高效低耗的物流系统，实现物流系统的各种功能.具体来讲，物流系统具有以下特点。
（一）物流系统是一个“人机系统"物流系统是由人和作为劳动资料的物流设备共同组成的，表现为物流劳动者运用各种设备作用于货物的一系列活动。
因此，在研究物流系统时，应把人和物有机地结合起来，并始终把发挥人的主观能动性放在首位。
（二）物流系统是一个大跨度系统•【课堂互动】教师提出问题：为什么说物流系统是一个大跨度系统？它的大跨度主要体现在哪些方面？•【学生】聆听、思考、举手回答•【教师】总结学生发言，讲解相关知识点物流系统的大跨度体现在两个方面：①地域跨度大，如国际物流涉及不同的国家（地区）；②时间跨度大，如有些货物需要在仓库长期储存。
物流系统的跨度越大，其管理难度就越大，管理人员对信息的依赖性也就越强。
（三）物隧统是T可分系统物流系统无论规模多么庞大,都可以分解成若干相互联系的子系统。
•【课堂互动】教师提出问题：你知道物流系统可以分为哪些子系统吗？•【学生】聆听、思考、举手回答•【教师】总结学生发言，讲解相关知识点一般可将物流系统分为运输系统、仓储系统、包装系统、装卸搬运系统、流通加工系统、配送系统等子系统。
•四）物流系统是一个动态系统物流系统受到社会生产和社会需求的制约.为适应社会生产和社会需求的变化，必须对物流系统进行不断优化、完善。
■【学生】聆听、思考、理解、记忆探索训练（10min）■【教师】组织学生以小组为单位讨论以下问题为什么企业只有充分考虑物流系统的特点，才能建立起高效低耗的物流系统，实现物流系统的各种功能？■【学生】聆听、思考、小组讨论，并将讨论结果整理成书面文字，由小组代表上台发表讨论结果■【教师】总结各组的发言通过讨论活动，让学生巩固知识点，学会自我总结第二节课。
第一章物流法律法规基础知识案例一2019年9月13日是中秋佳节。
8月1日，某食品配送中心通过E-mail向某月饼生产企业订购月饼，具体内容是：订购贵厂月饼10 000盒，每盒月饼6块，每块250克，每盒价格80元，交货时间是9月1日前，以保证节前连锁店的销售。
月饼生产企业接到订单后，同意订购但要求食品配送中心先行支付总价20%的定金。
食品配送中心于8月6日向月饼生产企业支付了合同定金。
9月4日，食品配送中心未收到货物，申请人又通过E-mail方式向月饼生产企业表示解除合同，并要求双倍返还定金和赔偿损失。
月饼生产企业不同意，9月11日将货物发送到食品配送中心。
食品配送中心拒绝收货。
问题：根据相关法律的规定，食品配送中心是否有权解除合同，为什么？参考答案：食品配送中心有权解除合同。
因为月饼生产企业没有按期交货的违约行为，已经够成根本违约，影响了食品配送中心实现订立合同的根本目的，根据《合同法》的规定，可以解除合同。
案例二甲公司在天津设立的物流服务分理处管理不严，经营状况恶化，甲公司决定撤销该分理处，取消其代理权，并于2019年9月正式撤销该机构。
2019年10月，该分理处原负责人在未征得甲公司同意的情况下与某进出口公司签署了国际物流服务合同，并加盖了保存在其处的甲公司的公章。
如果履行该合同对甲公司极为不利，所以甲公司不承认该合同。
某进出口公司诉至法院。
问题：甲公司与某进出口公司签署了国际物流服务合同是否有效？为什么？参考答案：有效。
因为这种情况属于“表见代理”，虽然该分理处原负责人不具有代理权限了，但是由于其持有公司的公章，表面上有代理权，根据相关法律规定，表见代理情况下签订的合同是有效的，所以本案中签署的合同是有效的。
第二章物流企业的法律问题案例一甲物流综合服务公司下设六大部门，包括包装部、运输部、装卸部等。
2019年6月，该公司运输部在进行运输服务时与某货站取得业务联系，某货站许诺从2019年7月起其所有运输业务都委托给该运输部做，双方签订简单协议，该运输部为确保，特别使用了其随带的部门印章，某货站也表示同意。
物流案例与实践：新时代下现代物流管理的实例解读一、教学目标本课程旨在探究新时代下现代物流管理的实例，引导学生了解物流管理的实际操作过程，熟悉应用物流管理软件进行管理的方法与策略，掌握现代物流管理的基本理论和实践技能，提高学生对物流管理的认识与了解程度。
二、教学内容【教学内容一】物流概述及其管理模式1、物流概述2、物流管理模式【教学内容二】现代物流管理实例1、物流管理在电子商务行业中的应用2、物流管理在制造业中的应用3、物流管理在快递行业中的应用【教学内容三】物流管理软件的应用1、物流管理软件分类2、物流管理软件的主要功能和特点3、如何使用物流管理软件进行管理三、教学重点1、了解物流管理的基本理论和实践技能，认识物流管理的实际操作过程2、掌握应用物流管理软件进行管理的方法与策略3、了解物流管理在不同行业中的具体应用四、教学难点1、理解物流管理的实际操作过程2、掌握应用物流管理软件进行管理的方法和策略3、了解物流管理在不同行业中的具体应用场景五、教学方法1、课堂讲授2、案例分析3、互动探讨六、教学手段1、多媒体演示2、课件展示3、教学板书七、教学评估1、课堂测试2、作业评估3、期末考试八、教学资源1、物流管理实例案例分析材料2、物流管理软件使用教程3、相关行业物流管理实践案例九、教学时间安排1、物流概述及其管理模式2、现代物流管理实例3、物流管理软件的应用十、教学反思本课程主要通过案例分析、实践操作和互动探讨等方式，引导学生了解物流管理的基本理论和实践技能，掌握物流管理软件的使用方法和策略，同时了解物流管理在不同行业中的具体应用场景。
在教学过程中，应充分考虑学生的实际情况和需求，适当提高课程难度和深度，开展多项互动教学活动，增强学生的参与度和主动性。
同时，教师应积极引导学生思考，激发学生的创新思维和实践能力，打造互动式、开放式的课堂氛围，帮助学生更好地理解和应用所学知识。
《物流管理》教案一、教学目标1、让学生了解物流管理的基本概念、发展历程和重要性。
2、帮助学生掌握物流系统的构成要素和运作流程。
3、使学生熟悉物流管理中的运输、仓储、配送等关键环节的管理方法。
4、培养学生运用物流管理知识解决实际问题的能力。
二、教学重难点1、重点（1）物流系统的构成要素及相互关系。
（2）运输方式的选择与优化。
（3）仓储管理的策略与方法。
2、难点（1）物流成本的核算与控制。
（2）物流信息系统的设计与应用。
三、教学方法1、讲授法：讲解物流管理的基本概念、原理和方法。
2、案例分析法：通过实际案例分析，加深学生对物流管理的理解和应用能力。
3、小组讨论法：组织学生进行小组讨论，激发学生的思维，培养团队合作能力。
4、实践教学法：安排实践环节，让学生亲身体验物流管理的实际操作。
四、教学过程1、课程导入（约 20 分钟）通过介绍日常生活中的物流现象，如快递的收发、超市的货物配送等，引发学生对物流管理的兴趣，从而引出物流管理的概念。
2、物流管理概述（约 40 分钟）（1）讲解物流管理的定义、发展历程和重要性。
（2）介绍物流管理的目标和主要任务。
3、物流系统（约 60 分钟）（1）详细讲解物流系统的构成要素，包括运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等。
（2）分析各要素之间的相互关系和作用。
（3）通过实际案例，让学生理解物流系统的运作流程。
4、物流关键环节管理（约 100 分钟）（1）运输管理介绍不同的运输方式，如公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输的特点和适用范围。
讲解运输方式的选择原则和方法。
探讨运输线路的优化和运输成本的控制。
（2）仓储管理讲解仓储的功能和类型。
介绍仓储管理的策略，如 ABC 分类管理法。
探讨仓储布局和库存控制的方法。
（3）配送管理介绍配送的概念和特点。
讲解配送中心的运作流程和管理要点。
探讨配送路线的规划和优化。
5、物流成本管理（约 60 分钟）（1）讲解物流成本的构成和分类。
《物流管理》课程思政教学案例一、教学目标1. 知识目标：学生能够了解物流管理的概念、原理和方法，掌握物流管理的基本理论和实践技能。
2. 能力目标：学生能够运用物流管理知识解决实际问题，提高物流运作和管理能力。
3. 德育目标：通过课程思政教学，培养学生的物流管理意识，增强学生的责任感和使命感，提高学生的职业素养和社会责任感。
二、教学内容与安排本课程共分为五个模块，分别是物流管理基础、物流运输管理、物流仓储管理、物流配送管理和物流信息管理。
每个模块下设若干个知识点，具体教学内容与安排如下：1. 物流管理基础模块：包括物流概述、物流系统、物流流程、物流成本等内容。
a. 物流概述：介绍物流的基本概念、发展历程和意义。
b. 物流系统：介绍物流系统的构成、特点和管理原则。
c. 物流流程：介绍物流流程的基本环节、相互关系和优化方法。
d. 物流成本：介绍物流成本的概念、构成和影响因素，以及降低物流成本的方法。
2. 物流运输管理模块：包括运输方式、运输规划、运输成本等内容。
a. 运输方式：介绍各种运输方式的特点、适用范围和选择方法。
b. 运输规划：介绍运输规划的基本原则和方法，包括运输路线的选择、运输量的预测等。
c. 运输成本：介绍运输成本的概念、构成和影响因素，以及降低运输成本的方法。
3. 物流仓储管理模块：包括仓储设施、库存控制、货物摆放等内容。
a. 仓储设施：介绍仓储设施的种类、特点和使用方法。
b. 库存控制：介绍库存控制的基本原理和方法，包括定量法、定期法等库存控制方法的应用。
c. 货物摆放：介绍货物摆放的基本原则和方法，包括货物的分类、标识和摆放位置的确定等。
4. 物流配送管理模块：包括配送中心、配送计划、配送成本等内容。
a. 配送中心：介绍配送中心的作用、设置原则和管理要求。
b. 配送计划：介绍配送计划的基本原理和方法，包括配送路线的选择、配送量的预测等。
c. 配送成本：介绍配送成本的概念、构成和影响因素，以及降低配送成本的方法。
物流服务与管理专业典型案例
一、段新物流增值服务
段新物流公司是一家集国际货物运输，物流配送及增值服务为一体的
物流服务供应商，由比利时管理团队领导团队管理，在中国成立于2005年。
成立以来，段新物流公司不断优化、完善自身的服务体系，并开创性
地开发出增值服务体系。
1、交换类增值服务
段新物流公司拥有丰富的物流经验及雄厚的技术实力，将全球最先进
的交换解决方案与优质的物流和增值服务结合，以实现全球贸易的全链物
流解决方案，为客户提供一站式增值服务。
段新物流公司增值服务体系中的交换类服务包括“货物和信息交换”、“货物处理”和“清关”。
对于货物和信息的交换，段新物流公司搭建数
据库，通过物流数据采集，结合GPS导航等追溯信息，实现客户和供应商
之间的信息交换，为客户提供即时数据支持和追踪。
2、流程管理类增值服务
针对物流配送的过程，段新物流公司建立了流程管理类增值服务系统，采用先进的物流管理以及系统流程管理技术，结合全球性的物流网络为客
户提供运费优惠、通关支持、物流跟踪、全球舱位预定、箱单处理、货物
监控等增值服务。
首先，段新物流公司采取策略性优选。
第1篇一、案例背景随着全球经济的快速发展，物流行业在我国经济中的地位日益重要。
为了培养具备实际操作能力和创新精神的物流人才，我国许多高校都开设了物流管理专业。
为了提高学生的实践能力，某高校物流管理专业开展了供应链管理模拟实训课程。
本案例以该实训课程为背景，详细描述了实训过程和取得的成果。
二、实训目标1. 理解供应链管理的概念、原则和运作模式；2. 掌握供应链管理中各环节的操作流程；3. 提高学生解决实际问题的能力；4. 培养学生的团队协作精神。
三、实训内容1. 供应链管理基础知识学习：介绍供应链管理的概念、原则、运作模式等基本知识。
2. 供应链模拟软件操作：使用供应链模拟软件（如：i2 Supply Chain Design Studio）进行实训。
3. 供应链案例分析：分析典型案例，了解供应链管理的实际应用。
4. 供应链管理实训项目：学生分组进行供应链管理实训项目，模拟企业供应链管理。
四、实训过程1. 准备阶段：教师讲解实训目的、内容、方法等，学生分组，明确各自职责。
2. 基础知识学习阶段：教师讲解供应链管理基本知识，学生进行笔记和思考。
3. 模拟软件操作阶段：教师演示供应链模拟软件的操作流程，学生分组进行实际操作。
4. 案例分析阶段：教师讲解典型案例，学生分组讨论，分析供应链管理中的问题及解决方案。
5. 实训项目阶段：学生分组进行供应链管理实训项目，模拟企业供应链管理。
五、实训成果1. 学生掌握了供应链管理的基本知识和操作技能；2. 学生提高了解决实际问题的能力；3. 学生培养了团队协作精神；4. 学生对供应链管理有了更深入的了解。
六、实训总结1. 供应链管理实训课程有助于提高学生的实践能力，培养学生的创新精神；2. 实训过程中，学生能够将理论知识与实际操作相结合，提高自己的综合素质；3. 实训课程有助于培养学生的团队协作精神，为今后的职业生涯打下坚实基础。
七、实训改进措施1. 优化实训内容，增加实训项目的多样性，提高实训效果；2. 邀请企业专家进行授课，为学生提供更贴近实际工作的知识和技能；3. 加强实训指导，及时解决学生在实训过程中遇到的问题；4. 定期组织学生进行实训成果展示，提高学生的自信心和成就感。
安得物流案例分析班级：12物流33成员：叶想，王开阳，吴帆，杨磊公司简介成立于2000年1月，国内最早开展现代物流服务的物流企业之一。
第三方物流细分行业龙头企业。
国内同行业中率先实施并取得ISO9001-2000质量管理体系认证。
2008年元月份改制为股份公司。
平均增长速度超过40%。
资产总额10.3亿，自有车辆总载重量8007吨。
覆盖31个省市自治区，140多个服务平台，主要城市均有大型物流中心。
全国500多家知名客户，客户满意度达到99%。
国内一流的物流信息管理系统安得理念安得宗旨为员工创造机会，为客户创造优势，为股东创造回报安得发展方向企业物流集成服务商，供应链管理专家安得目标一流的物流服务品牌，专业的物流服务平台服务理念诚信负责、合作共赢、服务光荣、有序创新人才理念以人为本，适才适用，依法管理质量方针以安全及时、准确周全、全程掌控的物流服务，超越客户的期望安得物流商业模式1、战略目标2、目标用户3、产品与服务4、赢利模式5、核心能力战略目标把战略思想浓缩为一个指导安得未来发展的重要思路，那就是——标准化、信息化、个性化目标用户安得拥有500多个国内客户，11个世界500强客户，美的、TCL、乐百氏、旺旺集团、伊利、娃哈哈、可口可乐、海螺型材、马瑞利等众多客户结成战略合作伙伴，实现价值链上的共赢，成为行业整合高手。
产品与服务高效仓储快准运输精益配送增值服务供应链管理国际货代冷链物流高效仓储安得近400多万平米的仓库分布在全国省会城市及部分二、三级城市。
安得物流在仓库体系上持续投入，用于改善仓库的货架、托盘、作业设备工具、管理软件、识别系统、分拣设施及库房改造等，以满足客户货物流转加快的市场需求。
完整的布局、合理的配置、管理一体化的全国仓储网络，7*24的管理一体化仓储服务，充分满足各类企业的全国销售需求。
实时信息处理、柔性作业能力，为客户实现销售动态快速反应、VMI和中央一体化的库存管理。
物流管理案例教学FedEx快递凭什么横行天下如果说,在一年多以前,美国FedEx(Federal Express,联邦快递)刚刚在中国登陆,国人还大都不知道FedEx为何方神仙的话,一年后的今天,几乎任何一个物流界的人士都可以告诉你:FedEx是一个横行天下的全球最大的货物快递公司。
如果再问：它为什么能够全球最大，或者说，为什么能够横行天下？这就不是一个可以简单回答的问题。
“发展才是硬道理。
”邓公这句至理名言，不仅是对发展结果的战略概括，也是对强盛原因的精辟论断。
看看FedEx的发展历程，以及为什么会这样发展，对于刚刚兴起的中国物流业以至对于面临入世挑战的中国企业界和每一个创业者，都可能有所启迪。
联邦快递“君临天下”FedEx，全球规模最大的快递运输公司，服务围涵盖占全球国生产总值90％的所有区域，能在24到48个小时之，提供户到户的清关服务,并承诺“保证准时，否则退钱”。
FedEx有别人无可比拟的航空路线权以及良好的基础设备，在每一个工作日为211个国家提供便捷快速、可靠准时的运输服务，每日处理的货件量平均多达330万份。
FedEx的整合式全球网络,现有超过14.8万名员工，43500个送件地点，662架货机以及45000辆货运车。
利用全球阵容最庞大的专用货机群，为顾客把几乎所有的大货小包送往世界的每一个角落。
全球服务中心大约1200个，授权寄件中心超过7800个，全球运输量每天大约2650万磅，航空货运量每月大约700万磅，平均处理通话次数每天超过50万次，平均电子传输次数每天大约6300万份……这些数字是个什么概念呢？快递公司以飞机为主要运载工具。
飞机的数量是衡量快递公司大小的重要尺度。
在美国乃至全球，能与FedEx竞争的是UPS,它自有飞机238架，另租飞机384架；而目前中国邮政拥有的飞机只是以两位数为计算单位的。
战场下来的经济学士1966年，弗雷德·史密斯从耶鲁大学毕业，获得了经济学学士学位。
毕业后应征入伍，成为美国海军陆战队的一员，并到越南战场服兵役。
1969年，史密斯从越南战场回到美国后，先购买了一家叫阿肯色航空公司的飞机维修公司，使之变为收购和销售旧飞机的交流中心，两年就赢利25万美元。
早在1962年，弗雷德·史密斯在大学里，他就凭着一名优秀企业家的潜在素质和特有的直觉预见到美国工业革命第三次浪潮将靠电脑、微处理机及电子装备来维系，而这些装备的维修则要靠量少价高的组件和零件及时供应，而有关信件、包裹、存货清单也需要在尽快的时间获得。
他认为创立一种隔夜传递服务公司是十分必要的。
弗雷德·史密斯把他的想法写成了论文。
而他的教授却认为，论文中的许多观点虽然有某些可取之处，但这些观点是行不通的。
首先，联邦政府对空运航线的管制将妨碍这种服务；另外，已经利用客运航线运送包裹的老牌航空公司的竞争也会使这样的服务得不到成功；而且，提供这种服务所需要的巨大资金是任何新创办的公司难以承受的。
然而，弗雷德·史密斯创办隔夜快递公司的初衷始终没有动摇过。
1971年6月28日，公司正式成立。
在弗雷德·史密斯看来，公司的生意肯定兴隆，所以，公司的名字定为“联邦快递”。
在与联邦储备系统进行谈判的同时，弗雷德·史密斯就已经信心十足地向泛美航空公司购买了两架装有涡轮风扇发动机的达索尔特鹰式飞机。
弗雷德·史密斯个人投资35万美元，并用家庭信托基金为一笔360万美元的银行贷款做了担保，把购得的客机改装成货机以适用于运送包裹。
可是，弗雷德·史密斯做梦也没有想到，几周以后他得到的却是联邦储备系统拒绝接受“隔夜快递”服务的消息，负责监督联邦储备系统的联邦储备委员会正式通知联邦快递公司，拒绝联邦快递公司为联邦储备系统提供“隔夜快递”服务的申请。
理由就是联邦储备系统下属的个别地区的银行不同意弗雷德·史密斯的建议。
长期以来，联邦储备银行系统部，各地区的银行自立山头，靠多年的苦心经营才形成了各自的势力围，用飞机连夜快递银行票据虽然可以为系统节省时间与金钱，但却阻塞了太多人的财源，有许多人就是靠原来的工作流程生存的，如果要采用新的方法传递票据，这些人的既得利益该怎么办？用飞机为联邦储备系统快递票据的计划失败了，特地购买的两架飞机被闲置在机库里动弹不得，刚刚建立起来的联邦快递公司和年仅26岁的弗雷德·史密斯面临着首战失利的沉重打击。
弗雷德·史密斯并没有丧失信心，他以一个敢于创新、敢于冒险的杰出企业家的胆识和方式继续实现他的目标。
正如他自己讲的，他必须创新，哪怕只是为了生存。
1972年到1973年初，弗雷德·史密斯投资75000美元组成了由专家、飞行员、技师、广告代理商等组成的高级顾问小组，再次深入地进行市场调查。
通过对市场潜力更深入的可行性分析，他们明显地发现，随着新兴技术的兴起，使美国传统的工业重镇日趋没落，而那些名不见经传的小地方正在迅速崛起，成为新兴工商业中心，往昔那种一次托运就是几百公斤、上千公斤，从这一工业区运至另一工业区的旧的货运传统正在改变。
而现在托运的东西是小件包裹，但比以前更讲究时效。
人们托运的东西，小至一个开关，一个橡皮管或是一设计蓝图。
弗雷德·史密斯根据再次调查的市场情况重新制定了营业计划。
但是，这个计划却证明了他的大学老师在对他的论文提出的忠告：“提供这种服务所需的巨大资金是任何新创办公司都难以承受的。
”新的营业计划比原来的计划复杂得多，所需资金投入量也很大。
首先要有一定数量的运输工具——飞机和汽车，还要在全国建立服务网、开通多条航空线。
此时，弗雷德·史密斯表现出了一个企业家不可多得的胆识。
他毅然决定把自己全部家产850万美元孤注一掷地投入联邦快递公司，然后，他竭尽全力对华尔街那些大银行家、大投资商进行游说。
弗雷德·史密斯对快递公司市场精辟、独到的分析以及他的努力、他的自信、他的非凡的领导能力，特别是他破釜沉舟地把全部家产投在联邦快递公司的勇气和冒险精神，给这些私人投资家留下了极为深刻的印象。
包括花旗风险资本公司、万仓保险公司在的几家大公司先后向联邦快递公司投资。
很快，他筹集到了9600万美元，创下了美国企业界有史以来单项投入资本的最高记录。
获得风险投资之后，弗雷德·史密斯做的第一件事就是再次购买了33架达索尔特鹰飞机，因为这种飞机体积小，不需要向民用航空委员会申请执照，咨询公司还向他提供了一大批熟悉空运业务的管理人员。
一切准备就绪，1973年4月，联邦快递公司正式开始营业。
联邦快递一开始向25个城市提供服务，但令人失望的是，第一天夜里运送的包裹只有186件。
在开始营业的26个月里，联邦快递亏损2930万美元，欠债主4900万美元，联邦快递处在随时都可能破产的险境，公司的早期支持者打起了退堂鼓，不肯继续投资。
为了抵偿公司的债务，他卖掉了自己的私人飞机，甚至，他居然伪造律师签字，从家庭信托基金中提取本属于他两个姐姐的钱。
为了改善经营情况，弗雷德·史密斯竭尽全力争取客户，开拓市场，为得到美国邮政总局的合约，联邦快递公司在西部开辟了6条航线，在与其他企业的竞争中，他把价格杀得很低，以至使人怀疑是否还有利润。
而弗雷德·史密斯却着眼于更长久的利益，他认为尽管这笔业务并没有很高的利润，却可以用来充当公司的门面，公司可以借这笔业务向外界表示：“看啊，连邮政总局的合约都能拿到手，对联邦快递的服务还有什么不放心的。
这样做不仅让投资者放心，还可以争取更多的用户。
”“天道酬勤”，在困境中拼搏的联邦快递遇到了意外的好运气。
首先是政府解除了对航空运输业的限制，极增加了货运行业的运输量。
由于对商业运输的需求突然猛增，国主要货运机构对大城市的业务都应接不暇，根本就没有力量去满足小城市的要求，这就为联邦快递提供了重大的市场缺口，使它的业务量很快增加。
另外的一个好运气是，1974年，由于联合包裹运输公司的员工长期罢工，终于使铁路快运公司破产。
这两件事都为联邦快递提供了发展公司业务、改善公司状况的好机会。
1975年，公司的经营状况开始好转，7月份是联邦快递第一个盈利的月份，全公司创利5.5万美元，当年的营业收入达到了7500万美元。
这时候的联邦快递已经拥有3.1万个固定客户。
联邦快递为全国各地的客户运送零件、血浆、移植器官、药品等各种需要迅速运递的物品。
公司在130个城市和75个机场提供隔夜快递服务。
联邦快递的紫色飞机，在每天的夜晚载运着数不清的包裹在通往全国各地的航线上穿梭。
1976年，公司获纯利350万美元；1977年年度经营收入突破1亿美元，获纯利820万美元。
联邦快递终于走出困境，并创造了奇迹。
1977年，弗雷德·史密斯被纽约一家杂志评选为全国十大杰出企业家，并称赞“在短短的5年，他那创新的营销体系以及成功的公众形象宣传使他一下子由一无所有变为营业额1.1亿美元、净利润820万美元的大企业家。
”公司的进一步发展以及购买波音727型飞机等等均需要较大的资金，公司需要筹集到更多的资金。
弗雷德·史密斯决定，让公司的股票公开上市，面向社会融资。
1978年4月，联邦快递在纽约证券交易所正式挂牌，公开出售第一批股票。
股票的发行，不仅筹集到了购买飞机的巨资，而且使公司的早期投资者得到了回报。
这一年年底，弗雷德·史密斯收购了他两个姐姐在公司的全部股权，使她们得到了可观的收入，补偿了她们的损失。
1984年，联邦快递完成第一次收购行动，成功地收购了位于明尼达州明尼阿波利斯的吉尔科快递公司。
吉尔科快递公司是一家为84个国家提供服务的包裹运输公司，弗雷德·史密斯希望联邦快递在海外速递业也像在美国国那样占主导地位。
紧接着，他在英国、荷兰和阿拉伯联合酋长国进一步实施收购计划。
1985年，联邦快递在向欧洲市场扩展服务方面迈出了重要一步，它在布鲁塞尔机场开设了一个分拣中心。
1985年其总营业收入达到20亿美元。
1986年，联邦快递在加利福尼亚州的奥克兰市和新泽西州的纽瓦克分别开设了分拣中心，以便迅速处理附近地区的业务。
到了20世纪80年代末期，联邦快递的年度营业收入超过35亿美元，纯利润1.76亿美元。
联邦快递向全世界90个国家和地区提供服务，它拥有员工5.4万人，各项业绩指标都跃居全世界航空货运公司的首位，成为全球隔夜快递业的龙头企业。
员工永远是第一弗雷德·史密斯说：“我们很早便发现，顾客的满意度是从员工的满意开始的。
在代表公司理念的口号——员工、服务、利润之中，就融有这种信念。
”弗雷德·史密斯和其他联邦快递主管总是强调，他们是“员工至上”的工作团队；即使要让公司成为市场的领导者，不断地发展，让公司的服务为更多的人所熟知，员工永远还是第一。
