物流管理经典案例分析大全

第1篇一、案情简介2018年5月，某物流公司（以下简称“原告”）与某电子产品公司（以下简称“被告”）签订了一份货物运输合同，约定由原告负责将被告的一批电子产品从甲地运往乙地。

合同约定，货物在运输过程中如有丢失、损坏等情况，由原告承担赔偿责任。

2018年6月，原告将货物运至乙地，但被告在验收货物时发现，部分电子产品已丢失。

被告遂要求原告赔偿损失，但双方就赔偿金额及责任承担存在争议，未能达成一致意见。

后被告将原告诉至法院。

二、争议焦点1. 原告是否应当承担货物丢失的赔偿责任？2. 货物丢失的赔偿金额如何确定？三、法院判决法院经审理认为，原告与被告签订的货物运输合同合法有效，双方均应按照合同约定履行义务。

根据《中华人民共和国合同法》第一百一十二条的规定，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。

本案中，原告作为承运人，在运输过程中未能妥善保管货物，导致部分货物丢失，已构成违约。

因此，原告应当承担货物丢失的赔偿责任。

关于赔偿金额的确定，法院认为，根据《中华人民共和国合同法》第一百一十四条的规定，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。

本案中，被告提供的证据显示，丢失的电子产品价值人民币10万元。

考虑到原告的违约行为，法院判决原告赔偿被告经济损失人民币10万元。

四、案例分析本案涉及的主要法律问题如下：1. 物流合同的法律性质及履行义务物流合同是指承运人与托运人之间，就运输货物达成的权利义务关系的协议。

本案中，原告与被告签订的货物运输合同属于物流合同。

根据《中华人民共和国合同法》的规定，物流合同当事人应当遵循诚实信用原则，按照约定履行义务。

本案中，原告未能妥善保管货物，导致部分货物丢失，已构成违约。

40个物流案例和分析
一、快递订单丢失
1.业务描述：客户尝试使用本公司快递服务发送一份货物，但却发现
快递订单丢失了。

2.业务分析：这种情况是由于快递运输过程中货物被破坏、丢失或快
递员将快递订单扔在公共场所等原因造成的，所以为了确保快递订单不会
丢失，应当采取一定的措施。

3.整改建议：
（1）实施完善的订单信息跟踪系统，定期检查订单信息的准确性；
（2）安排专人负责监督货物的装卸过程，保证货物安全；
（3）对快递员进行严格培训，规范快递员的行为，以免快递订单被
丢弃；
（4）对快递订单采取一定的安全预防措施，比如采用抗磁数字芯片、RFID技术等。

二、物流仓储管理不善
1.业务描述：客户反馈物流仓储管理不善，比如库存存放不合理，造
成货物出库及入库效率低。

2.业务分析：这种情况很可能是由于物流仓储管理不规范导致的，例
如仓库不规整、仓储开发不合理、环境条件不佳、监管不严格等。

3.整改建议：
（1）建立合理的物流仓储管理系统，以便对物流仓储管理进行有效监控；
（2）合理安排物流仓储空间，避免在仓储设施使用上出现空间浪费等情况；
（3）定期对物流仓库环境条件进行检查。

物流案例分析及答案案例1：某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆，10吨普通卡车30辆，高级无梁仓库20000平方米，层高14米，地处上海市的莘庄南部，邻近沪闵路和莘松公路，请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业，为什么?(1)上海西部地区的国际货运代理;(2)企业的第三方物流企业;(3)车辆外包，仓库出租;(4)省际运输仓储企业。

答：最适合的市场定位应当是：(2)闵行地区外商投资企业的第三方物流企业。

(1)要成为国际货运代理企业，需要外经贸部批准，手续繁琐。

更重要的是国际货运代理企业主要处理集装箱业务，车辆最好是集装箱卡车，而本企业只有普通卡车，不具备条件，因而不予考虑。

(2)闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业较多，并且具有较长的历史，更往西部的松江经济开发区也有许多外商投资企业。

这些货主企业，对于采购第三方物流早有需求。

只要掌握了他们的物流需求，并充分结合自己的能力，就有可能提供令人满意的服务。

(3)车辆外包、仓库出租尽管可以极大程度地调动司机和仓库地工作积极性，但是不能发挥企业的规模优势，与物流的整合资源的理念也是截然对立的。

(4)省际运输仓储业的定位是基于传统方式，面向公众的服务方式，并没有凸现物流企业的特点。

案例2:甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发心。

这票货物价值为150万元。

T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为 2.5天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。

甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案，请从成本角度评价这些运输方案的优劣。

(1)A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里0.05元/台来运送这批电视机，装卸费为每台0.10元。

已知S 市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要3天的时间才可以运到(因为货物装卸也需要时间)。

(2)B公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的仓库将货物运至S市的码头(20公里)，再用船运至T市的码头(1200公里)，然后再用汽车从码头运至批发中心(17公里)。

第1篇一、案件背景某物流公司（以下简称“物流公司”）成立于2000年，是一家从事货物运输、仓储、配送等业务的综合性物流企业。

近年来，随着我国经济的快速发展，物流行业得到了迅猛增长。

然而，在物流行业蓬勃发展的同时，一些物流企业因管理不善、违规操作等问题导致货物损坏、延误等纠纷案件也时有发生。

二、案情简介2019年5月，某知名电子产品生产商（以下简称“生产商”）委托物流公司运输一批价值1000万元的电子产品至我国西南地区。

双方签订了《货物运输合同》，约定物流公司负责将货物从北京运至目的地，并保证货物在运输过程中安全、及时到达。

然而，在运输过程中，由于物流公司工作人员违规操作，导致货物在途中发生损坏。

货物到达目的地后，生产商发现部分电子产品外观受损，无法正常销售。

经双方协商，物流公司同意赔偿生产商损失，但双方对赔偿金额存在争议。

三、争议焦点1. 物流公司是否应当承担货物损坏的责任？2. 物流公司应当赔偿生产商多少损失？四、法院审理1. 关于物流公司是否应当承担货物损坏的责任法院审理认为，根据《中华人民共和国合同法》第一百二十一条规定：“承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。

”在本案中，物流公司工作人员违规操作导致货物损坏，并非不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗造成的，因此物流公司应当承担货物损坏的责任。

2. 关于物流公司应当赔偿生产商多少损失法院审理认为，根据《中华人民共和国合同法》第一百一十四条规定：“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。

”在本案中，物流公司因自身原因导致货物损坏，应承担赔偿责任。

赔偿金额应包括货物的实际损失、合理费用及生产商因此遭受的间接损失。

经法院审理，认定物流公司应赔偿生产商损失人民币300万元。

第1篇一、背景介绍随着我国经济的快速发展，物流行业已成为国民经济的重要组成部分。

然而，在物流行业蓬勃发展的同时，也暴露出一系列法律问题，如合同纠纷、侵权责任、劳动争议等。

本文将以一起典型的物流管理案例为切入点，从法律视角分析物流企业合规经营的重要性。

二、案例简介某物流公司（以下简称甲公司）与某制造业企业（以下简称乙公司）签订了一份运输合同，约定甲公司负责将乙公司生产的货物从工厂运送到指定地点。

合同约定，运输过程中货物发生损失或损坏，由甲公司承担赔偿责任。

然而，在运输过程中，由于甲公司司机操作不当，导致货物部分损坏。

乙公司要求甲公司承担赔偿责任，但甲公司以运输合同中的免责条款为由拒绝赔偿。

乙公司遂将甲公司诉至法院。

三、案例分析1. 合同纠纷本案中，甲公司与乙公司签订的运输合同存在免责条款，即运输过程中货物发生损失或损坏，由甲公司承担赔偿责任。

然而，根据《中华人民共和国合同法》第52条的规定，免责条款如果免除造成对方人身伤害的责任，或者免除因故意或者重大过失造成对方财产损失的责任，该条款无效。

本案中，甲公司司机操作不当导致货物损坏，属于因过失造成的财产损失，故免责条款无效。

2. 侵权责任甲公司司机在运输过程中因操作不当导致货物损坏，侵犯了乙公司的财产权。

根据《中华人民共和国侵权责任法》第19条的规定，侵害他人财产的，应当承担侵权责任。

因此，甲公司应承担因侵权行为给乙公司造成的财产损失。

3. 劳动争议本案中，甲公司司机在运输过程中操作不当，可能涉及劳动争议。

根据《中华人民共和国劳动合同法》第37条的规定，用人单位应当加强对劳动者的安全生产教育和培训，提高劳动者的安全生产意识和技能。

若甲公司未对司机进行安全生产教育和培训，导致司机操作不当，甲公司可能面临劳动争议。

四、法律视角下的物流企业合规经营1. 合同管理物流企业应严格按照《中华人民共和国合同法》等相关法律法规，规范合同签订、履行和解除等环节。

在合同中明确双方的权利义务，避免出现免责条款无效等问题。

物流成本管理案例（精选五篇）第一篇：物流成本管理案例案例分析一：东方药业物流问题案例剖析一、东方药业的总体概况和发展前景东方药业有限公司是一个以市场为核心、现代医药科技为先导、金融支持为框架的新型公司，是西南地区经营药品品种较多、较全的医药专业公司。

公司成立以来，效益一直稳居云南同行业前列，属下有一个制药厂，9个医药经营分公司，30个医药零售连锁药店。

它有着庞大的销售网络，该网络以昆明为中心，辐射整个云南省乃至全国，包括医疗单位网络、商业调拨网络和零售连锁网络。

公司预计在2007年完成“销售4个亿，利润400万元”的任务目标。

但面对目前市场竞争越演越烈，该公司要顺利完成预定目标又谈何容易呢？二、东方药业企业物流管理中面临的主要问题目前，东方虽已形成规模化的产品生产和网络化的市场销售，但其流通过程中物流管理严重滞后，造成物流成本居高不下，不能形成价格优势。

这严重阻碍了物流服务的开拓与发展，成为公司业务发展的“瓶颈”，主要表现在：（一）装卸搬运费用过高装卸搬运活动是衔接物流各环节活动正常进行的关键，它渗透到物流各个领域，控制点在于管理好储存物品、减少装卸搬运过程中商品的损耗率、装卸时间等。

而东方恰好忽视了这一点，由于搬运设备的现代化程度较低，只有几个小型货架和手推车，大多数作业仍处于人工作业为主的原始状态，工作效率低，且易损坏物品。

另外仓库设计的不合理，造成长距离的搬运。

并且库内作业流程混乱，形成重复搬运，大约有70%的无效搬运，这种过多的搬运次数，损坏了商品，也浪费了时间。

（二）储存费用过高目前，东方的仓库的平面布置区域安排不合理，只强调充分利用空间，没有考虑前后工序的衔接和商品内的存放，混合堆码的现象严重，造成出入库的复杂的性和长期存放，甚至一些已过效期发生质变和退回的商品没能得到及时处理，占据库存空间，增大了库存成本。

（三）运输费用没有得到有效控制运输费用占物流费用比重较大，据日本通产省六大类货物物流成本的调查结果表明，运输成本占物流总成本的40%左右，是影响物流费用的重要因素。

物流经典企业案例及分析第一章利用业务电子化赢利的联邦快递联邦快递每天向全世界211个国家递送250万个包裹，其中99％属于限时递送。

10多年来，电子商务一直在联邦快递的业务中发挥着核心作用。

1995年，联邦快递开发了一套免费的联邦快递船软件，任何人只要拥有一部电脑和一个调制器就可以使用该软件定购商品。

由于该软件可以用于任何计算机上，所以货运处理的业务进一步扩展了。

为了处理加急定单，负责制定生产计划的人员需要了解供货详情，通过该软件，它们可以随时掌握供货时间以及产品预计抵达的时间。

1996年7月，联邦快递在Internet上发起了联邦快递联网船，在18个月内，7.5万名用户使用了它们提供的服务。

客户不用离开该站点，就可以下单定购、发现最近的购买地点、打印包裹单、调整发票并了解供货情况。

但货物寄出时，订购人还可以要求联邦快递向它们发出电子邮件加以确认。

联邦快递公司内部的专用网络每天可以处理5400万宗交易。

通过网络提供的信息，公司可以对商品交易的全过程了如指掌。

当客户输入“提货”指令时，管理员会从系统中得到客户指定的提货时间和地点。

管理员将商品单的条形码扫入手持系统中，记录下该商品已经被提走。

联邦快递的其他工作人员将以系统记录为依据，追踪货品装运，直到运抵客户的全过程。

联邦快递还提供其他服务。

例如，联邦快递经营商业服务器，以便零售商将自己的站点放到该服务器上运行；经营仓储，使产品的挑选、包装、检测、装配和运输一体化。

联邦快递客户运送产品的主要特点使技术含量高、价格昂贵或易腐的物品，这意味着他们办理的定单需要尽快填写完成。

使联邦快递的信息网络，也是其发展后勤供应业务的重要基础。

联邦快递的专用网络为该公司的电子商务奠定了基础。

Internet进一步扩展了专用网络的应用，联邦快递通过电话和书面与客户沟通的联系方式已经成为历史，下述实例表明信息技术在不断降低运送成本。

减少手工业务成本如果没有联邦快递船，则不得不多雇佣2万名雇员来分拣包裹、回答电话咨询和输入货单。

物流服务与管理专业典型案例
一、段新物流增值服务
段新物流公司是一家集国际货物运输，物流配送及增值服务为一体的
物流服务供应商，由比利时管理团队领导团队管理，在中国成立于2005年。

成立以来，段新物流公司不断优化、完善自身的服务体系，并开创性
地开发出增值服务体系。

1、交换类增值服务
段新物流公司拥有丰富的物流经验及雄厚的技术实力，将全球最先进
的交换解决方案与优质的物流和增值服务结合，以实现全球贸易的全链物
流解决方案，为客户提供一站式增值服务。

段新物流公司增值服务体系中的交换类服务包括“货物和信息交换”、“货物处理”和“清关”。

对于货物和信息的交换，段新物流公司搭建数
据库，通过物流数据采集，结合GPS导航等追溯信息，实现客户和供应商
之间的信息交换，为客户提供即时数据支持和追踪。

2、流程管理类增值服务
针对物流配送的过程，段新物流公司建立了流程管理类增值服务系统，采用先进的物流管理以及系统流程管理技术，结合全球性的物流网络为客
户提供运费优惠、通关支持、物流跟踪、全球舱位预定、箱单处理、货物
监控等增值服务。

首先，段新物流公司采取策略性优选。

物流管理案例（二）一、现代物流案例1：德尔菲公司的现代物流总部设在美国阿拉斯加的德尔菲公司，生产深海鱼油和各种保健品。

虽然它在产品设计和开发方面始终保持优势，但德尔菲公司由于其复杂、昂贵和无效率的物流系统二面临着利润下降。

德尔菲公司发现对过多的承运人和过多的系统正在造成全面失去管理控制。

为了重新获得控制，德尔菲公司不得不重新组织其物流作业。

德尔菲公司新的物流结构的实施是以其将全部物流作业都转移到联邦速递的一家分支机构，商业物流公司为开端的。

商业物流公司的任务是重新构造、改善和管理在德尔菲公司供应链上的货物和信息流动的每一个方面。

在重新组织之前，公司有6个大型仓库，8家最重要的承运人和12个相互独立的管理系统。

其结果是从顾客订货到顾客交货之间存在漫长的时间、巨大的存货，以及太多的缺货。

如果一位顾客向德国一家仓库寻求一种销售很快的商品，他会被告知该商品已经脱销，新的供应品要等几个月才能运到。

与此同时，该商品却在威尔士的一家仓库中积压着。

按平均计算，所有的生产线中16％的产品在零售店脱销。

德尔菲公司认识到它需要重新分析其现有设施的地点位置。

其建议是，除一家外，关闭所有在美国的仓库，它们将从仅为当地顾客服务转变为向全球顾客服务。

单一的地点位于靠近美国的制造工厂现场，成为一个世界性的“处理中心”，充当着德尔菲公司产品德物流交换所。

虽然这种单一德中心概念有可能要花费较高德运输成本，但是德尔菲公司认为，这种代价将会由增加的效率来补偿。

在过去，意想不到的需求问题导致更高的存货，以弥补不确定性和维持顾客服务。

公司知道，单一的服务地点与若干小型的服务地点相比，会有更多可以预料的流动，现在随机的需求会在整个市场领域内普遍分享，使得某个领域的水平提高就会降低另一个领域的需求水平。

运输成本通过存货的周转率的到弥补。

事实上，德尔菲公司发现，由于减少了交叉装运的总量，单一中心系统实际降低了运输成本。

从美国仓库立即装运到零售店，虽然从订货到送达的前置时间大致相同，但是产品只需一次装运，而不是在许多不同的地点进行装运和搬运。