风机安装中滑动轴承顶间隙过大的处理方法

滑动轴承的修复方法滑动轴承是一种常见的机械元件，广泛应用于各种设备和机械系统中。

由于长时间使用或不当维护，滑动轴承可能会出现各种故障，例如润滑不良、磨损、疲劳等。

本文将介绍几种常见的滑动轴承修复方法，帮助读者解决滑动轴承故障问题。

一、润滑不良的修复方法当滑动轴承由于润滑不良而出现故障时，首先需要检查润滑油或润滑脂的情况。

如果润滑油或润滑脂已经过期或污染，应及时更换。

如果润滑油或润滑脂的供给系统故障，需要修理或更换供给系统。

另外，还需要检查润滑油或润滑脂的供给量是否合适，如果供给量不足，应适当增加。

二、磨损的修复方法滑动轴承磨损是常见的故障之一。

当滑动轴承出现磨损时，可以采用以下几种修复方法：1. 研磨修复：将磨损严重的滑动轴承进行研磨修复，使其恢复到正常尺寸。

需要注意的是，在研磨修复过程中要控制好研磨量，避免过度研磨导致轴承尺寸过小。

2. 换衬修复：对于磨损严重、无法通过研磨修复的滑动轴承，可以采用换衬修复的方法。

即将磨损的轴承衬套取下，更换新的轴承衬套，并进行相应的配合加工，使其恢复到正常工作状态。

3. 火焰喷涂修复：对于磨损严重、换衬修复不方便或不可行的滑动轴承，可以采用火焰喷涂修复的方法。

即在磨损部位喷涂一层金属涂层，通过涂层与轴承配合，恢复轴承的工作性能。

三、疲劳的修复方法滑动轴承在长期工作过程中，由于载荷、转速等因素的作用，可能会出现疲劳断裂的故障。

当滑动轴承出现疲劳断裂时，可以采用以下修复方法：1. 焊接修复：对于疲劳断裂的滑动轴承，可以采用焊接修复的方法。

即将断裂的部位进行焊接，使其恢复到完整状态。

需要注意的是，在焊接过程中要选择合适的焊接材料和焊接工艺，以确保焊接接头的强度和可靠性。

2. 更换修复：对于严重疲劳断裂的滑动轴承，焊接修复可能效果不佳，此时可以考虑更换新的滑动轴承进行修复。

需要注意的是，在更换滑动轴承时要选择合适的型号和规格，并进行相应的配合加工，确保其工作性能。

四、其他故障的修复方法除了润滑不良、磨损和疲劳等故障外，滑动轴承还可能出现其他故障，例如密封不良、过热等。

电动机轴承端盖间隙过大的快速修理方法
1、更换新的轴承端盖
如果有同型号的备用轴承端盖，可以直接进行更换。

2、单独更换轴套
如果是高压电机，轴承端盖里面会单独有一个可拆卸的轴套，更换掉就可以了。

3、激光熔敷
这个是处理效果最好的方法，将端盖车掉一层后进行激光熔敷，焊接完成后在车圆就可以了，这样处理的质量可以得到保证。

4、电镀
电镀处理速度较快，但是质量不是很好，使用久了或者是重载情况下可能会脱开。

5、打麻眼
用硬质钻头在端盖内测打一圈均匀的痕迹，能增加摩擦，这种方法只适用于小型电机。

6、使用轴承紧固剂、
使用轴承紧固剂可以很好地将轴承与端盖连接好，用此方法有一定的局限性，适用于间隙较小的情况，如果间隙已经很大，这种方法就不能适用了，而且使用轴承紧固剂后要24H后才能使用。

风机轴瓦间隙有侧间隙；顶部间隙；以及紧力；和标高（或者轴瓦中心线）；总窜量；
轴瓦两侧间隙数值用塞尺在轴瓦四个角测量，插入深度不小于轴径的四分之一。

轴瓦顶部间隙用压铅法测量，顶部间隙为轴颈直径的1.5/1000~2/1000，理论上可以加减5道间隙。

轴瓦紧力也用压铅法测量，滑动轴承紧力一般是负数0~5道。

有个测量顶部间隙和紧力一起测量的方法。

1、首先在轴瓦接合面和轴承盖接合面各加20道铜皮（看情况决定厚度）。

2、然后把铅丝分别放入内轴瓦和轴颈接合面的顶点；外轴瓦与轴承盖顶点接合面。

3、装上轴承盖均匀紧固螺栓，然后松开，吊走轴承盖。

4、用千分尺测量铅丝厚度
5、顶部铅丝厚度减去20道铜皮厚度。

紧力大小为外轴瓦与轴承盖顶点铅丝厚度减去20道铜皮厚度。

6、这里的压盖的紧力大小不影响顶部间隙。

参考滚动轴承样子可以回忆。

轴瓦标高（或者轴瓦中心线），主要是查看两个轴瓦两边的倾斜度。

这里首先取下轴瓦，是有个基准数，轴颈实际测量直径的二分之一（比如硫酸的轴颈是120mm，取值就是60mm），然后做一个桥架（高于轴即可）用深度尺测量桥架连接杆到轴的距离，然后减去60mm，负数就是高于轴的水平线，正数就是低于轴的水平线。

总窜量测量其实就是把轴瓦取下使用撬棍撬轴，在另一头打一个百分表，百分表最大值就是总窜量值，每台设备都有自己的窜量要求，比如tcc硫酸风机的总窜量是30道正负5道.。

机床滑动轴承修理的⽅法与技巧 单油楔滑动轴承机床主轴部件的修理主轴部件是机床的⼀个重要部件。

但是如果在⼯作的过程中出现了故障那么该怎么维修呢?以下是店铺为你整理的滑动轴承修理的⽅法，希望能帮到你。

滑动轴承修理的⽅法 ⼀、滑动轴承的修理、装配和调整 在传统机床中由于主轴变速范围不⼤，最⾼转速偏低等原因，采⽤滑动轴承作为主轴轴承的较多。

⽽在各类磨床上，虽然砂轮架主轴转速较⾼，但因不需要经常变速，故采⽤滑动轴承作为砂轮架主轴轴承的也很多。

因此，滑动轴承在机床上的应⽤可以简略地归纳为两种极端状态：⼀种是⽤作不重要的或是低转速，低载荷的主轴轴承;另⼀种则是⽤作⾼精度，⾼转速、⾼载荷机床的主轴轴承。

滑动轴承按其在⼯作条件下，轴在滑动轴承中运转时的摩擦性质以及润滑油形成油膜压⼒的条件，通常分为动压型(动压轴承)和静压型(静压轴承)两种。

前者靠主轴旋转时将润滑油带⼊轴承间隙中，建⽴油膜压⼒来平衡外部负载;后者靠外界油泵将压⼒油输⼊主轴与轴承间隙之间，以⽀承负载。

近年来，随着技术的进步，⼜发展了⼀种综合动压，静压轴承特点的轴承，称为动静压轴承。

当主轴转动时，润滑油被带⼊主铀和轴承之间所形成的楔油缝隙中，由于缝隙逐渐变窄，使油压升⾼，将主轴抬起⽽形成油楔。

动压轴承按照油楔形式，可分为单油楔滑动(动压)轴承和多油楔滑动(动压)轴承。

这两种滑动轴承都必须在主轴和轴承之间存在偏⼼(或称间隙)时，才有动压效应⽽形成油楔，且油楔位置随着载荷的⽅向⽽变化。

由于油膜刚性差，因此，主轴旋转精度较低。

当主轴⾼速旋转时，轴⽡在球⾯⽀承螺钉上可以⾃由摆动，以致润滑油在主轴和轴⽡间形成油楔，产⽣油膜压⼒来⽀承主轴负载。

整体式变形轴承由五块轴⽡相互以五⽚厚度为0.5～0.7mm的钢⽚联接成为⼀个整体。

轴承背⾯的五条长筋都是圆弧形的，圆弧的曲率半径⼩于箱体(或衬套)内孔的半径，因此轴承与箱体(或衬套)内孔是以五条线接触。

并且各条长筋不在每块轴⽡的中间(对称)位置上，⽽是在主轴旋转⽅向上偏过⼀个⾓度以便形成油楔。

如何解决罗茨鼓风机间隙过大问题
一六风机给大家介绍一下，由于轴承孔在墙板上的位置已定，因此总间隙的数值是确定的，所谓间隙调整，主要是对节点上的锥面间隙和非锥面间隙进行分配。

运转时，由于轴的扭转变形及齿轮磨损等原因，锥面间隙趋向于缩小，而非锥面间隙趋向于增大。

为保证鼓风机长期可靠运行，装配时可将锥面间隙调大一点，非锥面间隙调小一点。

采用软齿面齿轮传动时，齿轮磨损较快，一般将锥面间隙取为总间隙的2/3左右，非锥面间隙取为总间隙的1/3左右。

当齿轮为硬齿面时，齿轮磨损很慢，锥面间隙和非锥面间隙可大致相等。

罗茨鼓风机轴承的原始径向缝隙值都是根据轴承的精度等级确定的，如果发现叶轮外端与机壳摩擦时，将风机齿轮箱盖拆除，松动风机两端壳螺栓，取下定位销。

在传动齿轮和另一端的皮带轮上分贝上外径表头。

用铜锤轻轻地对称地击打齿轮和另一端的皮带轮每轻击一次，用塞尺测量一次。

反复进行，知道间隙符合要求为止，然后两端壳螺栓对称拧紧。

如果发现叶轮端面与机壳侧壁墙板相摩擦，可用塞尺检测叶轮与机壳侧壁的间隙，将固定轴承盖螺钉轩出，在靠皮带轮端的轴承座与轴承盖间增加或抽取垫纸来调整，使叶轮作轴向移动。

根据所测间隙而定。

效正完毕，再讲;螺栓依次对称地旋紧，将轴承盖固定好。

滑动轴承常见故障及解决方法【摘要】滑动轴承是机器中应用很广泛的一种传动，其工作平稳、可靠、无噪声。

但在运行过程中常见故障很多，影响设备的正常运行。

因此，总结故障原因，找出消除故障的解决方案和预防措施，从而可以达到设备正常运行，降低维修率，提高企业的经济效益。

【关键词】异常磨损；巴氏合金；轴承疲劳；轴承间隙巴氏合金是滑动轴承常用材料之一，因其独特的机械性能，很多旋转机械广泛采用为滑动轴承材料。

在日常工作中发现因滑动轴承故障导致停产，造成很大损失的情况时常发生。

总结积累经验，参考有关书目知识，对巴氏合金轴承故障因素及解决方法作以简要论述。

一、巴氏合金松脱巴氏合金松脱原因多产生于浇注前基体金属清洗不够，材料挂锡，浇注温度不够。

当巴氏合金与基体金属松脱时，轴承就加速疲劳，润滑油窜入松脱分离面，此时轴承将很快磨损。

解决方法：重新挂锡，浇注巴氏合金。

二、轴承异常磨损轴径在加速启动跑合过程中，轻微的磨合磨损和研配磨损都属正常。

但是当轴承存在下列故障时，将出现不正常或严重磨损。

1、轴承装配缺陷。

轴承间隙不适当，轴瓦错位，轴径在轴瓦中接触不良，轴径在运行中不能形成良好油膜，这些因素可引起转子振动和轴瓦磨损。

解决方法：更换轴承或重新修刮并做好标记，重新装配，使其达到技术要求。

2、轴承加工误差。

圆柱轴承不圆，多油楔轴承油楔大小和分布不当，轴承间隙过大或过小，止推轴承推力盘端面偏摆量超差、瓦块厚薄不均,都能引起严重磨损。

解决方法：采用工艺轴检测修理轴承瓦不规则形状。

3、转子振动。

由于转子不平衡、不对中，油膜振荡、流体激进等故障，产生高振幅，使轴瓦严重磨损、烧伤、拉毛。

解决方法：消除引起振动因素，更换已磨损轴承。

4、供油系统问题。

供油量不足或中断，引起严重摩擦、烧伤及抱轴。

解决方法：解决供油系统问题，清洁或更换油液，修理或加大冷却器，以降低油温。

三、轴承疲劳引起轴承疲劳有以下原因：1、轴承过载，使承载区油膜破裂，局部地区产生应力集中，局部接触裂纹，扩展后产生疲劳破坏。

滑动轴承的检验和调整中存在的问题和解决方法滑动轴承的检验和调整存在的问题the existing problems在安装过程中，要注意调整滚动轴承的间隙。

滚动轴承间隙分为径向间隙和横向间隙，也就是两个套圈之间横向或者竖向的最大活动范围。

间隙过大会导致整个轴承震动，从而降低旋转的精确度；间隙过小会加大两个套圈间的摩擦力，加剧设备磨损，降低使用寿命。

During the installation process, should pay attention to adjust the clearance of rolling bearings. Divided into radial clearance, rolling bearing clearance and horizontal interval, which is between the two ring the largest scope of horizontal or vertical. Gap will cause the whole bearing vibration, thereby reducing the accuracy of the rotation; Starts to increase the friction between the two ring gap, increase equipment wear and tear, reduce the service life.滑动轴承的检验和调整解决方法solution对于径向间隙的调整，需要根据机器运转情况和实际生产情况来决定。

在高温、高速情况下，通常选择大的径向间隙；如果是精密主轴或者车床主轴，通常选择小的径向间隙。

For radial clearance adjustment, need according to the machine running situation and the actual production situation to decide. Under the condition of high temperature, high speed, usually choose big radial clearance; If it's precision spindle or lathe spindle, usually choose small radial clearance.滑动轴承的检验和调整The sliding bearing of the inspection and adjustment在滑动轴承的运转过程中，对于轴承间隙过小、过大和对于润滑剂浓度、灰尘量的监测，都有不同的方法，分别是在线温度监测、在线振动监测和定期铁谱分析。

高压电机滑动轴承修补办法高压电机滑动轴承批改法一：从头浇铸合金批改法1、浇铸合金前的预备作业当瓦衬与瓦底严重脱离，瓦衬外表合金危害已无法选用有些补焊法批改，轴承空位磨损过甚，又无法调整接合面的垫片康复，合金质量已无法确保轴承安全作业时，均需思考从头浇铸合金批改。

通常带有循环润滑的轴承，轴承径向空位为轴颈的0.25%～0.4%。

熔掉旧瓦衬合金，并保留好。

用钢丝刷铲除瓦底外表氧化物和尘垢，使瓦底外表出现出金属光泽。

再用十%-15%硫酸溶液了解锈蚀，并用热水冲刷两遍，这时细心查看瓦底是不是有裂纹等缺点。

查看合格后，在瓦底的浇铸面上均匀涂上一层氧化锌溶液。

放入烘炉内加热至200～250度，取出后，再涂上一层氧化锌溶液，边涂边挂锡。

锡层厚度0.1～0.2mm，越薄越均越好。

锡层外表要亮光，如有暗色，需从头挂锡层。

在上下瓦接合面处垫入硅钢片或不与合金粘连的薄铁板条，其宽度应使其内侧能与瓦心外表触摸上，在外侧与瓦皮对齐。

装瓦心时，要使瓦心的圆心与合拢在一同的轴瓦的圆心坚持同心。

还要把油管环槽口及回油孔用黄泥堵好。

终究用卡箍将轴瓦卡紧。

依据轴承巨细选择满意的轴承合金块放入炉内熔化，合金块数量不行少，以防浇铸不行构成返工。

合金熔化温度不行过高过低，如无丈量外表，可用数层报纸条刺进熔化的合金内，经1-2S拿出，报纸变成深黄色时，阐明轴承合金加热温度适宜。

假定出现黑色或黄黑色，则外表合金温度过高。

在合金熔化进程中，要用干木条不断搅动合金溶液，使合金元素成松懈布均匀。

一同把卡好的轴瓦。

瓦心峻峭板在烘箱内预热，坚持250℃，不宜用火直接烧。

将预热的瓦皮放在干板上，放正瓦心。

瓦皮外边用型砂围好。

2、浇铸轴承合金将熔化的合金除掉熔渣，写入轴瓦膛内，当写入三分之一到三分之二时，用铁棒活络捣瓦内没有凝集的合金溶液，使合金内部气体完全扫除。

浇铸合金时，如发现渗漏景象，要用黄泥活络堵住。

为防止合金凝集时被氧化，可在合金溶液外表均匀布满烧红的木炭来延伸冷却时刻，防止氧化，然后防止合金凝集后变脆和发作砂眼。

风机安装中滑动轴承顶间隙过大的处理方法摘要：风机的用途很广，从建筑物的通风换气到空气输送、排尘、排烟以及矿井、冶炼、煤气、油气等工业部门，都需要风机。

因此，在安装工程中，经常遇到风机的安装，本文对风机安装中滑动轴承顶间隙过大的处理方法进行论述。

关键词：风机；滑动轴承；顶间隙；轴瓦；接触角风机的种类很多，按工作原理分为：离心式通风机、轴流式通风机、回转式鼓风机、离心式鼓风机等。

按产生的风压分为：通风机、鼓风机、气压机。

在安装工程中，当风机到货后，首先对其进行开箱检查。

风机的开箱检查按如下规定进行：1．根据设备装箱清单，核对叶轮、机壳和其它部位的主要尺寸、进风口、出风口的位置等与设计相符。

2．叶轮旋转方向符合设备技术文件的规定。

3．进风口、出风口有盖板遮盖。

各切削加工面，机壳和转子不有变形或腐蚀、破损等缺陷。

风机安装前，需进行设备基础验收，其预埋件、地脚螺栓孔的位置和尺寸正确。

并与土建单位办理中间交接手续，设备基础合格方可安装。

安装前先根据土建的轴线，在基础上弹出设备安装的纵、横向中心线。

风机安装前，还在基础表面铲出麻面，以使二次灌浆的混凝土或水泥能与基础紧密结合。

风机的搬运和吊装符合如下要求：1．吊装时，绳索的捆缚不得损伤机件表面，转子、轴颈和轴封等处不允许作为捆缚部位。

2．风机的进风管、出风管等装置设置单独的支撑，并与基础连接牢靠；风管与风机连接时，不允许强迫对口，机壳不承受其它机件的重量。

3．通风机吊至基础上后，用垫铁找平，垫铁放在地脚螺栓两侧，斜垫铁必须成对使用。

风机安装好后，将同一组垫铁点焊在一起，以免受力时松动。

风机轴承箱的找正、调平符合下列要求：1．轴承箱与底座紧密结合；2．整体安装的轴承箱的纵向和横向安装水平偏差不大于0.10/1000，并在轴承箱中分面上进行测量，其纵向安装水平度也可在主轴上进行测量；3．左、右分开式轴承的纵向和横向安装水平度，以及轴承孔对主轴轴线在水平面的对称度符合下列要求：（1）每个轴承箱中分面的纵向安装水平度偏差不大于0.04/1000；（2）每个轴承箱中分面的横向安装水平度偏差不大于0.08/1000；（3）主轴轴颈处的安装水平度偏差不大于0.04/1000；（4）轴承孔对主轴轴线在水平面内的对称度偏差不大于0.06㎜，可测量轴承箱两侧密封径向间隙之差不大于0.06㎜。

滚动轴承径间间隙大的维修方法一、什么是滚动轴承径间间隙？滚动轴承径间间隙是指在安装轴承时，为了满足其正常运转所需，在内圈和外圈之间预留的一定空隙。

该间隙大小对轴承的运转寿命、齿轮传动的准确性和噪声等方面有重要影响。

二、径间间隙异常原因及表现1.不当的安装过程：例如安装力过大或过小，导致轴承内外圈之间的间隙超过规定范围。

2.过度磨损：长期使用后，轴承内外圈与滚动体与之间的接触磨损会导致径间间隙增大。

3.材料问题：轴承材料质量差、热处理不当等原因也可能导致径间间隙异常。

4.过度负荷：超负荷运转会导致轴承内外圈之间的间隙扩大。

径间间隙异常的表现包括：•运转不稳定：轴承的径向游隙超过规定范围后，会导致轴承在运转过程中出现不稳定情况，可能会伴随振动或异响。

•润滑不良：径向游隙过大会导致润滑脂无法充分润滑轴承，从而影响轴承的寿命和运转性能。

•疲劳寿命降低：径间间隙异常会加速滚动体和轴承之间的磨损，导致轴承的疲劳寿命降低。

三、滚动轴承径间间隙大的维修方法对于滚动轴承径间间隙大的情况，我们可以采取以下的维修方法：1. 拆卸轴承首先，需要将异常的轴承拆卸出来。

在拆卸过程中，需要注意避免损坏轴承或其他相关部件。

2. 清洁和检查拆卸后的轴承需要进行清洁，以去除污垢和旧润滑脂。

在清洁过程中，可以使用专用的清洁剂和刷子进行清洁。

清洁完成后，需要对轴承进行详细的检查，包括内、外圈的磨损情况、滚动体是否变形等。

3. 判断维修方式根据轴承损坏的程度和使用情况，可以选择以下维修方式：•如果轴承磨损较轻且尺寸未达到更换标准，可以选择研磨法对轴承进行修复。

•如果轴承尺寸已达到更换标准或磨损严重，需要更换新的轴承。

4. 重新安装轴承在进行轴承安装之前，需要先清洗并涂抹适量的高温润滑脂于内、外圈。

然后，根据轴承的不同类型选择相应的安装工具，并根据安装顺序逐步安装轴承。

注意安装力度要适中，避免过度或过小。

四、滚动轴承径间间隙维护保养为了避免滚动轴承径间间隙异常，我们需要进行定期的维护保养工作：1.清洁润滑：定期清洁轴承，并补充适量的润滑脂或油脂。