风机轴承安装与间隙调整

引风机轴承温度高原因及处理以下是更加口语化的引风机轴承温度高原因及处理方式：问题原因：转速太高或活儿太重：风机转得太快或者干的活儿太重，会让轴承里头磨得更厉害，自然就发热了。

轴承装得不对劲：间隙不合适：装轴承时，内外圈的缝隙要是整得太大或太小都不行，太大了轴承晃荡，太小了磨得厉害，都会让轴承热起来。

轴承歪了：轴承要是装得歪歪扭扭，一边紧一边松，或者位置不正，它转起来就会受力不均，摩擦大了自然就热了。

润滑油不够好：油不够或者油坏了：轴承里面要是油少了，或者油时间长了变质了，润滑效果就差了，摩擦力大了，轴承就会热。

油封太紧：油封和轴承贴得太紧，摩擦生热，可能会误以为是轴承热，其实是油封的问题。

冷却系统出问题：风量不够：给轴承降温的风扇要是坏了、滤网堵了，或者风道破了，吹过来的风就少了，轴承散热不好，自然就热了。

水路不通：给轴承降温的水要是流得慢了，或者堵了，轴承就散热不好，也会热。

机器抖得厉害：风机壳子抖：风机壳子抖得厉害，这股抖劲儿传到轴承上，轴承就跟着抖，摩擦大了就热。

叶片不平衡或摩擦：叶片要是重了轻了不一样，或者和壳子摩擦，不仅直接发热，还可能让轴承抖得更厉害。

设计或制作上有问题：轴线不在一条直线上：轴承设计或制作的时候，轴线要是不正，轴承转起来就不匀，摩擦大了就热。

轴承压得过紧：设计上要是把轴承两头压得太紧，没留出散热的空间，轴承也会热。

解决办法：调转速和负重：让风机按照规定的速度和负重干活，别让它超负荷。

修轴承：调间隙：按照厂家说的，把轴承内外圈的间隙调到合适的大小。

把轴承扶正：把轴承的位置调正，别让它歪着。

加润滑油：加油：要是轴承里的油少了，就加点新鲜的油；要是油坏了，就换新的。

调油封：看看油封和轴承接触的地方，松了紧了都不行，要调到正好。

修冷却系统：清风道：把给轴承吹风的风扇、滤网、风道都清理干净，保证风能顺畅地吹过来。

通水路：把给轴承降温的水路清理干净，保证水能顺畅地流过去。

消抖：修叶轮：处理叶片不平衡或摩擦的问题，实在不行就换新的。

风机轴瓦间隙有侧间隙；顶部间隙；以及紧力；和标高（或者轴瓦中心线）；总窜量；
轴瓦两侧间隙数值用塞尺在轴瓦四个角测量，插入深度不小于轴径的四分之一。

轴瓦顶部间隙用压铅法测量，顶部间隙为轴颈直径的1.5/1000~2/1000，理论上可以加减5道间隙。

轴瓦紧力也用压铅法测量，滑动轴承紧力一般是负数0~5道。

有个测量顶部间隙和紧力一起测量的方法。

1、首先在轴瓦接合面和轴承盖接合面各加20道铜皮（看情况决定厚度）。

2、然后把铅丝分别放入内轴瓦和轴颈接合面的顶点；外轴瓦与轴承盖顶点接合面。

3、装上轴承盖均匀紧固螺栓，然后松开，吊走轴承盖。

4、用千分尺测量铅丝厚度
5、顶部铅丝厚度减去20道铜皮厚度。

紧力大小为外轴瓦与轴承盖顶点铅丝厚度减去20道铜皮厚度。

6、这里的压盖的紧力大小不影响顶部间隙。

参考滚动轴承样子可以回忆。

轴瓦标高（或者轴瓦中心线），主要是查看两个轴瓦两边的倾斜度。

这里首先取下轴瓦，是有个基准数，轴颈实际测量直径的二分之一（比如硫酸的轴颈是120mm，取值就是60mm），然后做一个桥架（高于轴即可）用深度尺测量桥架连接杆到轴的距离，然后减去60mm，负数就是高于轴的水平线，正数就是低于轴的水平线。

总窜量测量其实就是把轴瓦取下使用撬棍撬轴，在另一头打一个百分表，百分表最大值就是总窜量值，每台设备都有自己的窜量要求，比如tcc硫酸风机的总窜量是30道正负5道.。

罗茨风机调整间隙方法罗茨风机主要由机体和两个装有叶轮的转子组成，通过一对同步齿轮的作用，使两转子呈反方向等速旋转，并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的间隙，使吸气腔和排气腔基本隔绝，借助叶轮的旋转，推动机体容积内气体，达到鼓风目的。

如何调整和保证叶轮与叶轮之间、转子和机体之间的间隙达到规定范围成了检修的重点。

查阅设备维护检修资料，只有调整后的间隙值要求，而无调整间隙的具体方法。

1．士45°调整法罗茨风机，各部位间隙在20℃时的静态理论值为：叶轮与叶轮之间的间隙0.4-~0.5mm，叶轮与叶壳之间的径向间隙0.2~0.3mm，叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.3~0.4mm（左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05mm以上），同步齿轮的啮合间隙0.08~0.16mm。

风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步，仔细研究罗茨风机的结构原理，分析出叶轮在旋转一周的过程中，在士45°的位置上（指叶轮压力角与水平线成士45°角度时，见图1)两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙，且有两个+45°和两个-45°位置，在这些位置上，两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态（在调整和测量间隙时，依此可判定两叶轮是否处于士45°的位置）。

风机正常运转过程中，伴随着磨损，士45°位置上的间隙都会相应地发生变化，其中+45°位置上的间隙趋向减小，而-45°位置上的间隙趋向增大。

当正常磨损至某一定程度时（在良好维护下，一般都应在连续运行7~8年以上），两叶轮必将相碰，而最先碰撞的部位就在+45°的位置上。

由此，在调整两叶轮的工作间隙时，应预先将+45°位置上的间隙适当调大些，一般调至-45°位置的2倍（假设一45°时间隙为a，则+45°时为2a）。

另一种的做法就是直接将一45°位置上的间隙调至0.4~0.5mm或更小（-45°时的间隙对风量有一定的影响，间隙大则风量减小）。

风机电机联轴器安装标准
风机电机联轴器的安装需要按照一定的标准和规程进行，以确保设备安全、高效运行。

以下是一些常见的风机电机联轴器安装标准和步骤：
选择合适的联轴器：根据具体的应用需求选择适当类型和尺寸的联轴器。

不同类型的风机电机联轴器包括弹性联轴器、齿式联轴器等，选择应根据负载、转速、转矩等参数进行。

安装前检查：在安装前，检查联轴器、风机和电机的轴线、轴孔的尺寸和公差是否符合要求。

确保轴线对中，轴向测量差异不超过允许范围。

调整对中：将风机和电机对中，确保联轴器的两端轴承都能够正确对接。

对中过程中可以使用专业的对中工具。

安装联轴器：安装联轴器时，确保两侧的联轴器半体已正确对齐。

注意联轴器的方向和轴向间隙。

拧紧螺栓：使用适当的扭矩工具，按照制造商提供的规定拧紧联轴器螺栓。

螺栓的紧固力应均匀，确保联轴器能够安全可靠地传递扭矩。

轴承润滑：确保联轴器的轴承得到适当的润滑。

按照制造商的建议进行轴承润滑，以延长联轴器寿命。

试运行：在正式运行前进行试运行，观察联轴器的运行情况，检查是否有异常振动或噪音。

如果发现异常，需要及时排除问题。

监测维护：定期监测联轴器的运行状态，进行必要的维护，包括润滑、紧固螺栓等。

及时发现和解决潜在问题，确保设备安全可靠运行。

以上步骤是一般情况下的风机电机联轴器安装标准，具体的操作步骤和注意事项可能会根据具体设备型号和制造商的建议而有所不同。

在安装前，建议参考设备的使用手册和相关标准。

风机轴承箱安装要点标题：风机轴承箱安装要点简介：风机轴承箱是风机系统中至关重要的组成部分，它支撑着风机转子的运转，确保整个系统的稳定性和正常运行。

本文将深入探讨风机轴承箱的安装要点，包括准备工作、安装过程中需要注意的事项，以及安装后的检查与测试。

通过全面了解风机轴承箱的安装要点，读者将能够更好地理解和掌握这一关键性任务。

第一部分：准备工作在进行风机轴承箱的安装前，需要做一些必要的准备工作，以确保安装顺利进行。

这包括：1. 检查设备和工具：确保所有需要的设备和工具都齐全，并处于良好的工作状态。

例如，吊装设备、工作平台、扭矩扳手等。

2. 验收材料：检查轴承箱和相关部件的质量和数量是否符合要求，确保没有缺损或损坏。

3. 准备安装区域：清理安装区域，确保平整、洁净，并提供足够的空间以便安装操作。

第二部分：安装过程中的注意事项在进行风机轴承箱的安装过程中，一些关键注意事项需要特别关注，以确保安装的质量和可靠性。

以下是一些建议：1. 安全第一：在安装过程中，要始终遵守相关的安全规定和操作规范。

使用适当的个人防护装备，并确保安全操作。

2. 正确使用设备：在使用吊装设备时，要确保其能够承受轴承箱的重量，并保持平衡。

根据设备制造商的要求，正确操作吊装设备。

3. 细心处理：在安装过程中，要小心处理轴承箱和相关部件，避免碰撞和损坏。

遵循制造商提供的操作手册和指导，以确保正确的安装步骤和顺序。

4. 确保适当的间隙和相互对中：在连接轴承箱和相应的构件时，要确保适当的间隙和相互对中，以确保运转平稳和轴承负载均衡。

5. 紧固力矩控制：在紧固轴承箱螺栓和连接件时，要控制紧固力矩，以避免过紧或过松的情况。

参考制造商提供的规范和标准，使用适当的扭矩扳手进行紧固。

第三部分：安装后的检查与测试安装完成后，需要进行一系列的检查和测试，以确保风机轴承箱的安装质量和功能正常。

以下是一些常见的检查和测试项目：1. 轴承箱位置和水平度：检查轴承箱是否正确安装在预定位置，并使用水平仪检查水平度。

风力发电机后轴轴承更换作业指导书注：机舱作业注意事项见附件一作业所使用工具见附件二作业所使专用工具见附件三具体作业流程如下：一、发电机后轴承拆卸1、进入风机前，在该检修机位后台由运行人员对该风机打维护；进入风机后，在塔底屏上使用维护钥匙打硬维护，顺时针旋转30°。

图一风机硬维护2、登塔后，在机舱柜内断开208F5 24V电源（向下扳，高速轴刹车盘抱死），断开后检查高速后刹车盘确已抱死；在机舱柜内断开所有24V电源和400V电源（逆时针旋转90°），并挂“禁止合闸，有人工作”标示牌。

图一机舱柜24V电源图二机舱柜400V电源3、使用大十字起子拆卸发电机空空冷却器导风罩，使用17#开口扳手拆卸碳粉收集罩，拆卸后把电机空空冷却器导风罩妥善绑扎，把碳粉收集罩放于机舱底部，并使用盖板盖上孔洞。

图一导风罩图二导风罩绑扎图三收集罩4、使用大一字拆卸编码器，10#开口拆卸编码器支架。

图一拆编码器5、分别拆卸集电环罩左侧发电机转子接线盒端盖、右侧主碳刷侧端盖，后侧编码器侧端盖，三个端盖均使用13#开口扳手或电动套筒扳手；拔出主碳刷。

图一拆主碳刷侧端盖图二接线盒端盖图三拔主碳刷6、使用24#开口扳手和套筒扳手拆卸空空冷却器与发电机连接接地线及连接螺栓，后使用千斤顶在发电机后端顶起空空冷却器，并用木块垫起。

图一拆地线、螺栓图二顶起冷却器图三垫起冷却器7、使用24#开口扳手/套筒扳手/电动扳手拆卸发电机转子接线盒内转子进线电缆。

图一转子进线电缆8、使用19#开口扳手拆卸主碳刷刷架上的转子侧电缆接线；拆掉主碳刷与接地碳刷信号线；使用12#开孔扳手拆卸轴承PT100。

图一转子进线电缆9、使用13#套筒扳手和12#开口扳手拆卸加热器；使用10#开口扳手和套筒扳手拆卸发电机后轴加油管和集油槽。

图一加热器图二加油管，集油槽口10、拆卸主碳刷刷架使用30#套筒扳手和力矩扳手图一拆刷架11、剪掉发电机轴端电缆保护层，并使用16#开口扳手和16#套筒扳手拆卸发电机后轴轴端电缆与滑环连接部分。

风机安全操作规程1、编制依据产品随机安装使用说明书2、适用围2 . 1、全厂所有鼓风机和引风机设备3、试车检查项目及注意事项3.1、风机运转前的检查3.1.1风机的进排气管、阀门、调节装置和气体加热装置等均应有单独支撑并与基础或其他建筑物连接牢固，风机壳不应随其他机件的重量。

3.1.2风机的传动装置外漏部分应有可靠的防护装置，风机的进出口或进气管路直通大气时，有保护网或安全措施。

3.1.3机壳组装时，应以转子轴心线为基准找正机壳位置，将叶轮进气口与机壳进气口间的轴向和径向间隙调整至设备技术文件规定围。

3.1.4检查地脚螺栓是否紧固。

3.1.5风机轴与电机轴的不同轴度：径向位移不应超过0.5mm,倾斜不应超过0.2/1000。

3.2、注意事项：321润滑油的名称、型号、主要性能和加注的数量，频次应符合设备技术文件的规定。

3.2.1电机转向与风机转向一致，盘动无异常及摩擦现象；3.2.2按设备技术文件的规定将润滑系统、密封系统进行彻底冲洗。

4、试运转及正常运行4.1、先点动试车，确定无摩擦和不正常声响后，方得继续运转。

4.2、风机启动前，润滑油温不低于25℃，运转中轴承进油温不高于40℃。

4.3、风机运转时，应间隔一定时间检查润滑油温度，轴承的径向振幅，排气管路上和各段间气体的温度和压力，保护装置，电机的电流、电压，并做好记录。

4.4、当风机正常运转时，轴承温升不得大于40℃。

离心式风机维护检修安全操作规程1、总则1.1适用围本规程适用于离心式风机的维护及检修。

1.2结构简述离心式风机由机壳、叶轮、轴及轴承箱等主要部件构成；一般由电动棚区动。

2设备完好标准2.1零、部件2.1.1风机零、部件完整齐全，质量符合要求.2.1.2电流表、温度计、压力表等灵敏准确。

2.1.3基础、机身稳固，各部连接螺栓紧固，符合技术要求。

2.1.4转子轴向窜量及各部间隙符合要求。

2.1.5冷却水管、风管、阀门、支架等安装合理。

风机由于运行条件恶劣，故障率较高，容易导致机组非计划停运或减负荷运行，影响正常生产。

所以加强对风机的维护和保养，特别是要迅速判断出风机运行中故障产生的原因，采取相应的必要措施就显得十分重要了。

文章结合生产实际对风机振动的故障原因做出了相应的分析。

风机振动是运行中常见的现象，只要在振动控制范围之内，不会造成太大的影响。

但是风机的振动超标后，会引起轴承座或电机轴承的损坏、电机地脚螺栓松动、风机机壳、叶片和风道损坏、电机烧损发热等故障，使风机工作性能降低，甚至导致根本无法工作。

严重的可能因振动造成事故，危害人身健康及工作环境。

公司曾发生过因风机振动大，叶轮与壳体发生摩擦，引起设备着火的事故案例，给公司带来了较大的经济损失。

所以查找风机振动超标的原因，并针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事半功倍的效果。

公司长期用测振仪对风机振动进行测量，并记录数据，结合生产实际中出现的故障现象对风机的振动原因作出了如下总结，并提出了相应的处理措施。

一、风机轴承箱振动风机最常见的故障就是轴承箱振动，可以通过外部检测进行初步诊断。

轴承箱振动引起故障有迹可查，是一个振动由小变大，缓慢发生的过程。

公司采用测振仪定期对风机的轴承箱进行振动值检测，对比振动值，迅速做出正确分析和处理，提前对有可能发生故障的风机进行有计划的检修，保证了风机的安全平稳运行。

1. 转子质量不平衡引起的振动公司发生的风机轴承箱振动中，大多数是由于转子系统质量不平衡引起的。

造成转子质量不平衡的原因主要有：叶轮出现不均匀的磨损或腐蚀；叶轮表面存在不均匀的积灰或附着物；叶轮补焊后未做动平衡；叶轮上零件松动或连接件不紧固等。

转子不平衡引起的振动的特征，用测振仪测得数据显示：(1) 振动值径向较大，而轴向较小；(2) 振动值随转速上升而增大。

针对转子不平衡引起的振动我们制定了一系列的防范措施，由于公司使用的引风机主要是将焙烧炉室内产生的沥青烟气及时抽送出烟道，所以风机叶轮容易腐蚀，表面及其他部位空腔易粘灰，产生不均匀积灰或附着物，造成风机转子不平衡，引起风机振动。

三叶罗茨鼓风机齿轮间隙调整安装规范三叶罗茨鼓风机齿轮间隙调整安装标准要求为了方便广大罗茨风机客户的简便使用，我们总结以下五点齿轮间隙调整安装方法，如果能用到，请及时收藏。

当三叶罗茨风机齿轮与轴采用的锥度配合时，先把主动齿轮套在主动轴上，在齿轮锁紧部位装上圆螺母，然后用铜棒敲打齿轮端面，旋紧圆螺母。

待其充分锁紧之后，将圆螺母退下，加入止推垫圈，正式锁紧。

接着将从动齿轮套到从动轮上，按规定的运转方向盘旋转子，检查两叶轮间的间隙。

并通过改变从动齿圈与轮毂之间的周向位置，对叶轮方位进行调整。

确认量叶轮间隙符号要求之后，将从动齿轮锁紧。

1.敲击法。

是一种常见的轴承拆卸方法。

借助锤击的力量使相互配合的零件产生位移而相互脱离，实现拆卸。

采用敲击法拆卸轴承时，敲击力不应施加在轴承的滚动体和保持架上，一般应施加在轴承内圈，这种拆卸方法简单易行，但常会损坏零件，甚至达不到拆卸的目的。

2.拉出法。

利用2爪或3爪拉马等工具拆卸轴承，采用拉出法轴承受力均匀，拆卸力的大小和方向容易控制，适用于三叶罗茨鼓风机轴承与轴配合过盈量较大的情况。

这种方法损坏零部件的概率较小。

3.推压法。

利用压力机将轴承推出，优点是工作可靠，对机器和轴承的损伤小。

拆卸时压力机的着力点应保持在轴的中心，垫块抵住轴承内圈。

4.热拆法。

用热拆法拆卸轴承时，首先应将拉具安装在准备拆卸的轴承上，并提供一定的预拉力。

用高温机油(100℃左右)反复淋浇在轴承上，三叶罗茨鼓风机轴承圈受热膨胀后改变与轴的配合过盈量。

如需拆卸轴承较少或没有大量机油，可以采用喷枪烘烤的方式，但要注意轴承加热时温度不能太高且火焰不能对着轴，防止轴受热后材料组织结构变化。

5.液压法。

适用于尺寸较大且配合很紧的轴承，使用液压拆卸时轴上应有预制孔。

液压拆卸工具主要有液压泵、液压管、压力表及接头等，并需要配合拉马使用。

操作时压力应缓慢升高，听到轴承与轴分离的声音后，使用拉马等工具拆卸。

如在打压过程中压力已升的很高，但始终没有分离，应首先泄压，避免压力过高出现设备损坏、人员受伤等情况。

风机安装规范2风机?2.1?一?般?规?定??2.1.2??风机的开箱检查应符合下列要求：?1?按设备装箱单清点风机的零件、部件和配套件及随机技术文件，并应齐全；?2?应核对叶轮、机壳和其它部位的主要安装尺寸，并应与设计相符3、风机型号、输送介质、进、出口方向（或角度）和压力应与设计相符；叶轮旋转方向、定子导流叶片和整流叶片的角度及方向应符合随机技术文件和设计的规定；?4?风机外露部分各加工面应无锈蚀；转子的叶轮和轴颈、齿轮的齿面和齿轮轴的轴颈等主要零件、部件的重要部位应无碰伤和明显的变形；?5?风机的防锈包装应完好无损；整体出厂的风机，进气口和排气口应有盖板遮盖，无尘土和杂物进入。

?1整体出厂的风机搬运和吊装时，绳索不得捆缚在转子和机壳上盖及轴承上盖的吊耳上；?2解体出厂风机的搬运和吊装绳索的捆缚，不得损伤机件表面；转子和齿轮的轴颈、测量振动部位，均不应作为捆缚部位；转子和机壳的吊装应保持水平；3输送特殊介质的风机转子和机壳内涂有的保护层，应妥善保护，不得损伤；4转子和齿轮不应直接放在地上滚动或移动。

?2.1.4??风机组装前应按下列要求进行清洗和检查：?1设备外露加工面、组装配合面、滑动面、各种管道、油箱和容器等应清洗洁净；出厂已装配好的组合件在防锈保质期内可不拆洗。

清洗的方法和清洁度的检查应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231和随机技术文件的规定；2输送介质为氢、氧气等易燃易爆气体的压缩机，凡与介质接触的零件、部件和管道应按现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231的规定进行脱脂，其油脂的残留量不应大于125mg/m2；脱脂后应采用干燥空气或氮气吹干，并应将零件、部件和管件两端管口做无油封闭；3?润滑系统、密封系统中的油泵、过滤器、油冷却器和安全阀等应拆卸清洗；4?现场组装时，机器各配合表面、机加工表面、转动部件表面、各机件的附属设备均应清洗洁净；当有锈蚀时应清除，并应防止安装期间再发生锈蚀。

引风机轴承振动大的原因及处理
引风机是工业生产中常用的一种设备，其作用是将空气或气体吸入，然后通过旋转的叶片将其压缩并排出。

然而，在使用引风机的过程中，我们可能会遇到一些问题，其中之一就是引风机轴承振动大。

那么，引风机轴承振动大的原因是什么？我们该如何处理呢？
引风机轴承振动大的原因：
1.轴承损坏：轴承是引风机的重要组成部分，如果轴承损坏，就会导致轴承振动大。

轴承损坏的原因可能是使用时间过长、润滑不良、过载等。

2.不平衡：引风机的叶轮是通过旋转来产生气流的，如果叶轮不平衡，就会导致引风机振动大。

不平衡的原因可能是叶轮制造不良、叶轮安装不当等。

3.轴承间隙过大：轴承间隙过大也会导致引风机振动大。

轴承间隙过大的原因可能是轴承安装不当、轴承磨损等。

引风机轴承振动大的处理：
1.更换轴承：如果引风机轴承损坏，就需要更换轴承。

在更换轴承时，要选择质量好、性能稳定的轴承，并严格按照安装要求进行安装。

2.平衡叶轮：如果引风机叶轮不平衡，就需要进行平衡处理。

平衡处理可以通过专业的平衡设备进行，也可以通过试重法进行。

3.调整轴承间隙：如果引风机轴承间隙过大，就需要进行调整。

调整轴承间隙时，要按照轴承厂家的要求进行，避免调整不当导致轴承损坏。

引风机轴承振动大是一种常见的问题，我们需要找到问题的原因并采取相应的处理措施。

只有这样，才能保证引风机的正常运行，提高生产效率。

电机转轴与轴承的配合一、引言电机转轴与轴承的配合是在各种机械设备中常见的问题。

在机械传动中，电机转轴与轴承的配合质量直接影响到设备的性能、寿命和稳定性。

因此，了解电机转轴与轴承的配合原理及技术，对于提高机械设备的工作效率和可靠性至关重要。

二、电机转轴与轴承的配合原理电机转轴与轴承的配合是实现电机正常运转的关键之一。

它涉及到两个主要方面：间隙与配合方式。

2.1 间隙间隙是指电机转轴与轴承之间的空隙。

通常情况下，为了保证电机转轴能够自由旋转，需要在电机转轴与轴承之间设置一定的间隙。

间隙太大会导致转轴摆动不稳和轴承磨损加剧，而间隙太小则会增加转轴与轴承之间的摩擦，从而影响设备的工作效率。

2.2 配合方式电机转轴与轴承的配合方式有很多种，常见的有滑动配合和滚动配合两种。

滑动配合是指电机转轴与轴承之间的配合表面采用平面和曲面滑动摩擦的方式。

这种配合方式适用于低速、低负荷的场合，具有结构简单、可靠性高的特点。

滚动配合是指电机转轴与轴承之间的配合表面采用滚珠、滚子或滚柱进行滚动的方式。

这种配合方式适用于高速、高负荷的场合，具有摩擦小、使用寿命长的特点。

三、电机转轴与轴承的配合技术为了保证电机转轴与轴承的配合质量，需要掌握一些基本的配合技术。

3.1 润滑良好的润滑是保证电机转轴与轴承配合质量的关键。

适当的润滑可以减小转轴与轴承之间的摩擦，延长轴承的使用寿命。

常见的润滑方式有油润滑和脂润滑两种。

3.2 温度控制电机转轴与轴承在工作过程中会产生热量，过高的温度会导致润滑剂变质，使得配合表面失去润滑效果。

因此，需要采取措施控制温度，保持良好的润滑状态。

3.3 精密加工电机转轴与轴承的配合表面需要进行精密加工，以保证其几何形状和表面质量的精度。

常见的加工方法有磨削、车削和研磨等。

3.4 调试与检测在安装完成后，需要对电机转轴与轴承进行调试与检测，以发现潜在的问题并及时进行修复。

调试过程中需要注意调整间隙和润滑方式，确保配合质量符合要求。

浅谈SNH806型罗茨风机转子间隙调整【摘要】：罗茨风机是发电厂除灰系统重要的辅助设备。

它在电站运行的环节上有着重要作用。

罗茨风机在检修中主要工作是径向间隙及轴向间隙的调整。

径向间隙靠齿轮的相对位臵来确定，轴向间隙主要是靠固定端轴承位臵的调整来确定。

在检修过程中如果间隙调整不当，会造成损坏设备，甚至不可修复。

【关键词】：罗茨风机叶轮轴承齿轮1、前言：我公司除灰系统设计3台SNH806三叶罗茨鼓风机，由法国Hibon公司生产，运行方式为两用一备，传动方式为三角皮带传动。

其工作原理是由一个近似椭圆形的机壳与两块墙板包容成一个汽缸（机壳上有出气口和进气口），一对彼此相互“啮合”（因为有间隙，实际并不接触）的叶轮，通过定位齿轮传动以等速反向旋转，借助两叶轮的“啮合”，使进气口与出气口相互隔开，在旋转过程中将汽缸容积内的气体从进气口推移到出气口。

2、设备结构SNH806罗茨风机工作风室与轴承座密封为活塞环密封。

后端轴承为支推轴承承受转子径向力和轴向力。

前端轴承为支撑轴承承受转子径向力。

前端机盖与轴采用骨架油封密封。

前端有一对斜面齿轮作为同步齿轮。

动力传送方式为皮带轮传动。

罗茨风机两叶轮之间、叶轮与墙板之间及叶轮与机壳之间，均需保持一定的间隙，以保证风机的正常运转。

如果间隙过大，则被压缩的气体通过间隙的回流量增加，影响风机的效率；如果间隙过小，由于热膨胀可能导致叶轮与机壳或叶轮相互之间产生摩擦碰撞，影响风机的正常工作。

3. SNH806罗茨风机间隙调整技巧：3.1轴向间隙调整轴向间隙的定位主要是利用轴承的定位来确定轴向间隙。

SNH806罗茨风机的轴承定位方式是固定端—自由端式配臵。

罗茨风机尾端为固定端，前端为自由端,通过固定端让转子在热态情况下向自由端自由膨胀。

由于SNH806罗茨风机固定端采用双列角接触球轴承、自由端采用单列圆柱滚子轴承。

因此叶轮与前后墙板之间轴向间隙调节，是通过双列角接触球轴承的轴向位臵来实现的。

罗茨风机叶轮间隙调整方法罗茨风机是一种流量脉动小、噪声低、压力比稳定的离心风机。

它由两个齿形叶轮构成，一前一后，相互啮合，产生连续的气流。

在使用罗茨风机的过程中，叶轮间隙的大小直接关系到风机的性能，特别是效率和噪声。

本文将介绍罗茨风机叶轮间隙的调整方法，以帮忙维护人员保持机器的最佳运行状态。

1. 前置条件在进行叶轮间隙调整之前，必需保证罗茨风机的其他部件已经进行了检查、清洁、更换和校准。

假如有任何损坏或故障，先进行修复或更换，再进行叶轮间隙调整。

2. 测量叶轮间隙在叶轮间隙调整之前，必需先测量叶轮间隙的大小。

实在步骤如下：1.将风机停机，并清除过去24小时内的沉积物和残留物。

2.使用厚度规或游标卡尺，测量前叶轮和后叶轮之间的间隙。

应当从风机内部的各个方向测量间隙，并记录测量结果。

3.若发觉间隙不平均，需重新进行调整。

假如间隙大于规定值，则需要减小间隙。

相反，假如间隙小于规定值，则需要加添间隙。

3. 调整叶轮间隙在测量完叶轮间隙之后，可以开始进行叶轮间隙调整。

实在步骤如下：3.1 加厚垫片调整法1.将风机内部全部螺栓松开，将风机前叶轮和后叶轮分别。

2.在叶轮轴上加厚垫片，加厚垫片应放在后叶轮的轴承座上。

3.放置垫片后，重新上紧螺栓，使叶轮和轴相对位置产生变化，并且实现叶轮和叶轮之间的间隙大小调整。

4.重新装配好罗茨风机，并进行测试。

3.2 磨削调整法1.打开罗茨风机的前后叶轮的孔明轴承盖。

2.使用适当的磨削工具对叶轮进行磨削，以达到合适的间隙大小。

3.在磨削时，要注意不要磨得过多，避开损坏叶轮。

4.完成磨削后，清除叶轮中的残留物，并重新装配罗茨风机。

4. 测试叶轮间隙在调整叶轮间隙后，必需测试其是否达到规定标准。

测量叶轮间隙的方法与步骤与第二步相同。

5. 结论罗茨风机的叶轮间隙大小对风机的性能有着直接的影响。

因此，进行叶轮间隙的调整是维护罗茨风机最佳运行状态的必要手段。

在调整过程中，应首先测量叶轮间隙的大小，然后选择相应的调整方法，并进行调整。

单级高速离心鼓风机的安装与调试方案鼓风机组主要有鼓风机、增速器、联轴器、机座、润滑油系统、控制和仪表系统、驱动设备等组成。

鼓风机组主要用于为污水处理厂生化池等输送气体，它是污水处理长的重要设备。

1、安装要点（1）安装前熟悉设计图纸、资料、说明书以及鼓风机组本体安装图纸。

（2）对鼓风机要进行设备检查，对其规格形式、叶轮放置方向、正常间隙、风口方位与轴中心距检查、运转灵活、无振动、无噪声。

（3）安装基准线与建筑轴线距离偏差应小于±20mm与设备平面位置偏差应小于±10mm与设备标高偏差应在-10～20mm之间。

（4）轴承座与底座接触紧密、均匀、局部间隙应不大于0.1mm，轴承座的纵、横向水平偏差应不大于0.2/1000。

（5）机壳中心线与转子中心线重合度的偏差应不大于2mm。

（6）轴颈与轴瓦的间隙应不大于轴颈直径的1.5/1000。

（7）阀门的安装要正确，介质流向要与阀门上的指针方向一致。

（8）鼓风机组的润滑油系统、仪表控制系统、驱动设备安装时要遵照各专业的安装要求。

2、试运转2.1、试运转前检查离心式鼓风机试运转开车前应全面检查机组的气路、油路、电路和控制系统是否达到了设计要求。

（1）检查进气系统、消音器、伸缩节和空气过滤器的清洁度和安装是否正确，特别应注意检查叶轮前面的部位、进气口和进气管。

（2）检查油路系统工程①检查油箱是否清洁，油路是否畅通。

②检查油号是否符合规定，加油是否至规定油位。

③启动油泵，检查旋转方向是否正确，油泵不得无油空转或反转。

油温低于10℃，不允许启动油泵，否则可能造成油泵电机超负荷。

（3）检查放空阀、止回阀安装是否正确。

（4）检查括压器控制系统的功能和控制是否正确。

（5）检查进口叶轮控制系统的功能和控制是否正确。

（6）检查油冷却效果。

（7）本工程鼓风机采用水冷式，所以还要检查管路和阀门安装是否正确，水压是否正常，有无泄露。

2.2、试运转（1）启动鼓风机请必须手动盘车检查，各部分不应有不正常的撞击声。