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一、教学目标1. 知识目标：（1）了解充电桩的基本概念、工作原理和分类；（2）掌握充电桩的安装、调试和维护方法；（3）熟悉充电桩的电气元件和设备；（4）了解充电桩的相关标准和规范。
2. 技能目标：（1）具备充电桩的安装、调试和维护能力；（2）能够识别和排除充电桩的常见故障；（3）能够根据实际需求选择合适的充电桩设备和材料；（4）能够制定充电桩的安装方案和施工计划。
3. 素质目标：（1）培养团队协作精神，提高沟通能力；（2）增强环保意识，倡导绿色出行；（3）培养创新思维，提高解决实际问题的能力；（4）树立安全意识，确保充电桩安装和使用过程中的安全。
二、教学内容1. 充电桩概述（1）充电桩的基本概念；（2）充电桩的工作原理；（3）充电桩的分类。
2. 充电桩的电气元件和设备（1）充电桩的电气元件；（2）充电桩的设备。
3. 充电桩的安装与调试（1）充电桩的安装流程；（2）充电桩的调试方法；（3）充电桩的安装注意事项。
4. 充电桩的维护与保养（1）充电桩的维护方法；（2）充电桩的保养技巧；（3）充电桩的故障排除。
5. 充电桩的相关标准和规范（1）充电桩的国家标准；（2）充电桩的行业规范。
三、教学方法1. 讲授法：通过讲解，使学生掌握充电桩的基本概念、工作原理和分类等理论知识。
2. 案例分析法：通过分析实际案例，让学生了解充电桩的安装、调试和维护方法。
3. 实验教学法：通过实际操作，让学生掌握充电桩的安装、调试和维护技能。
4. 小组讨论法：分组讨论，培养学生的团队协作精神和沟通能力。
5. 演示法：通过教师演示，让学生直观了解充电桩的安装、调试和维护过程。
四、教学评价1. 知识评价：通过课堂提问、课后作业和考试等方式，评价学生对充电桩相关知识的掌握程度。
2. 技能评价：通过实际操作、故障排除和项目实施等方式，评价学生的充电桩安装、调试和维护技能。
3. 素质评价：通过课堂表现、团队协作和项目实施等方式，评价学生的综合素质。
宁波南车86 辆储能式现代电车充电设施建设项目（古庵站）施工组织设计编制：审核：批准：宁波汇祥建设有限公司2016年12 月第一章工程概况第二章施工总体布置及施工前期准备第三章主要施工工艺第一节测量与施工放样第二节排管工程施工方案第三节砖砌电缆工作井施工工艺第四节接地体安装保证措施第五节顶管施工工艺第四章施工管理网络及人员配备第一节施工管理网络第五章劳动力及主要机械设备配备计划第六章施工进度计划及工期保证措施第七章质量目标及保证措施第一节质量目标承诺第二节工程质量管理网络体系第三节质量保证措施第八章季节性施工措施第九章安全施工、文明施工保证措施第一节安全施工保证措施第二节文明施工保证措施第十章环境保护措施第十一章施工现场紧急预案第一章工程概况一、编制说明1、技术依据：GB50217-94《电力工程电缆设计规范》。
二、工程概况建设单位：宁波绿捷新能源有限公司工程地址：古庵公交车站工程量：①新建2025工作井5座,1015工作井3座,1010工作井2座②新建12MPP20顶0 管495米, 8MPP200顶管170米，4PVC150排管38米，③箱变基础1座，充电桩2座等。
工程性质：新建。
第二章施工总体布置及施工前期准备一、施工总体布置1、施工总平面的布置根据地理位置，周边的运输环境及拟定的施工方案进行平面布置，具体如下：①1#工作井位于浙海商业广场前面草坪上与原电力井沟通，施工毁绿面积为40㎡；②2#新建工作井位于学院路西侧钢材回收零售批发市场北门靠南的路边上，为了在施工期间对该市场和华升企业进出车辆的影响降到最低，施工时将顶管机放在该处，对钢材回收批发市场北门口南侧临时占用门口不超过2米，施工开挖及顶管机等占用面积约50㎡，对车辆通行也基本无影响；③3#新建工作井位于学院路上原学院路W005井南侧，该处是老乡播种的蔬菜，开挖不影响车辆行人通行，施工开挖等共占20㎡；④4#新建工作井位于学院路与何家路交汇处（该井为拐弯井），此处地下管线复杂，工作井具体位置需要开挖后根据地下管线情况再定，施工开挖及顶管机等占地约40㎡；⑤新建5#井位于何家路上古庵公交车站外，施工期间顶管机也要放在这里，对何家路进行半边封堵施工，施工开挖及顶管机等占地约20 ㎡；由于老旧地下管线很多，特别是原燃气管、原电力管都为顶管，施工难度大，为保证在施工时不伤到其他管线，就需要在学院路西侧车位上开挖，宽度不超过车位线，2、临时设施的建立：办公室作为施工技术人员的工作场所，办公室内必须挂有相应的岗位责任制及配套图表、办公用品摆放整齐有序，环境保持清洁。
交直流充电桩设计及技术参数
一、总体设计
1.直流充电桩组成
直流充电桩是由交流输入模块、智能交流电源模块、智能直流电源模块、电池联接模块、直流输出模块和人机交互模块组成。
(1)交流输入模块：用于安装交流电源，并将交流电输入充电桩进行转换，负责交流电功率的控制和分摊，实现对多路电池“同步准确”的供电。
(2)智能交流电源模块：安装智能交流电源，实现交流电源输出的调整和控制，满足不同充电方式的需要。
(3)智能直流电源模块：安装智能直流电源，负责对充电电压、充电电流的控制，使充电过程中的电压、电流保持在规定的范围内，保证电池的可靠性。
(4)电池联接模块：此模块连接直流电源和电池，并对多路电池的充电参数进行检测，实现多路电池的并联和串联充电。
(5)直流输出模块：此模块用于连接电池和车辆，负责实现电池的放电，提供稳定的输出电压，实现车辆的快速充电。
(6)人机交互模块：此模块负责接收用户操作，实现直流充电桩的调整和控制，以及相关状态信息的显示。
2.直流充电桩参数
(1)输入电压：220V；
(2)输出电压：110V-220V；
(3)输出功率：100W-1000W；。
充电桩的构造书籍充电桩的构造书籍随着电动汽车的逐渐普及，充电桩作为电动汽车的重要配套设备，逐渐成为人们关注的焦点。
而想要了解充电桩的基础知识和构造原理，我们可以通过阅读相关的构造书籍来深入了解。
一、《新能源汽车充电基础与应用》这本书从宏观的角度出发，对新能源汽车的充电技术和应用进行详细的介绍。
书中首先介绍了新能源汽车充电技术的基础知识，包括充电标准、充电模式、充电设备等方面。
其中重点介绍了直流快充、交流慢充两种充电方式的构造原理和应用场景。
此外，本书还涉及到了新型充电技术如无线充电、快速充电等方面的知识，并结合实例进行介绍。
最后，本书也对充电设备的未来发展进行了探讨，给读者提供了更多思考。
二、《新能源汽车充电技术与设备》这本书着重从充电设备的角度出发，介绍了新能源汽车充电技术的实现和应用。
书中具体介绍了交流慢充、直流快充、无线充电等技术的构造原理和应用场景，同时也介绍了充电设备的原理、技术要求、技术参数等方面的知识。
此外，本书还包括了新能源汽车充电设备的规范、检测和维护等方面的知识，旨在为读者提供更全面的知识体系。
这本书也在实际生产中有广泛的应用，是不可或缺的参考书。
三、《新能源汽车充电设施设计与建设》这本书着重从设计和建设角度出发，介绍了新能源汽车充电设施的规划、设计和建设。
书中首先介绍了充电设施的需求和市场现状，然后对充电设施的规划和布局等方面进行了详细的介绍。
此外，本书还具体介绍了充电桩的型号、性能、技术参数等方面的知识，并针对不同场景下的充电设施建设提出了具体的建议。
例如，对于高速公路、城市快速路等基础设施，本书也提供了相应的充电设施规划建议。
总结：以上三本书都是介绍新能源汽车充电设备的详细介绍，其适合不同人群的阅读需求，建议读者根据自己所需，选择相应的书籍进行阅读。
通过深入了解新能源汽车充电设备的构造原理和应用场景，我们能够更好地了解和使用充电设备，为新能源汽车普及和发展做出贡献。
辽宁科技大学毕业设计(论文)题目名称电动汽车充电桩的设计题目类型毕业设计系部电子信息与工程系专业班级自动化12学生姓名张樱舰指导教师程万胜辅导教师程万胜时间2016.5.04至2016.6.04摘要随着社会的发展以及能源、环保等问题的日益突出，纯电动汽车以其零排放，噪声低等优点越来越受到世界各国的重视，电动汽车已成为2l世纪汽车产业的发展方向．电动汽车的迅速发展，对电池能源的要求越来越高，因而电池运行状态的管理变得越来越重要。
本文深入地研究电动汽车的电池管理系统，并提出合理的系统设计思想与实现方法。
首先介绍了电动汽车的发展历史和电池管理系统的技术现状，以及剩余电量预测的几种模型，以删一Ni电池作为研究对象，在分析MH-Ni电池的工作原理、电池的电压、电流和温度特性和传统预测方法的基础上，提出采用经验与积分计算结合的电池剩余容量预测方法。
在对蓄电池快速充电原理和目前各种充电方法的研究基础上，提出了两阶段充电模式，即在充电前期采用多段恒流充电和脉冲充电相结合的快速充电方法，而在充电后期采用定电压补足充电法；对蓄电池快速充电的控制技术进行了探讨，在设计中，采用了具有电池电压负增量控制、电池最高电压控制和电池温度控制功能的综合控制法。
综合以上研究，本文介绍了所研制的一种分布式、功能模块化的车载电池管理系统，它主要由主控模块、可控充电系统模块、电压采集子模块、温度采集子模块，电流测量子模块及显示模块构成，通过LIN总线实现相互通讯。
并根据该总体设计，具体分析讨论了各个模块电路具体设计及实现方法。
关键词：电动汽车：电池管理系统：剩余容量：快速充电AbstractWith the social development，increasingly prominent energy issues and environmental protection issues．pure electric vehicles with zero emissions,low noise advantages arc getting growing attention by the word,electric vehicles have to be the current of automohile industry green car．As the fast development of the electric vehicle,the requirement to the battery technology is higher and higher．So the management of the battery working state is also more and more important．The paper has deeply studied the traction battery management system of electrical vehicles and the lofical design thoughts and realized methods have been put forward．At first introduced electric vehicle and the history of the development of the battery management system cell technology,and the remaining margins of several models．In this paper MH-Ni batteries is researched,by careful analysis of MH-Ni batteries work principles,the battery voltage,current and temperature characteristics．Then a logical SOC measuring method has been raised,which is the combination of exprience and integral calculation．On the base of researching quick-charging theory and some charging method, the two phases charging mode has been put forward；probed into the control technique of quick-charging for battery,in the actual design,used the colligation control method,which made up by voltage negative-increment control、topmost voltage control and temperature control．The design of a distributed,modularized electric battery management system comprised by center control、intelligent charging、and voltage、temperature、current measuring modules was described,in which the data cornmunication by LIN Bus. Concretely analyzed the circuit parameter in hardware design,used the Atmegaol as the MCU。
Keywords: Single-chip;internal control;DS1绪论目前，我国石油资源十分短缺，人均占有的探明可采储量仅相当于世界平均水平的7．7％；同时，我国资源消耗过多，2004年，我国GDP产出消耗的能源量是世界平均水平的3．36倍，是美国的4倍多，是日、英、德、法等国的近8倍，2005年，我国石油净进口1．36亿吨，占石油全部消费量的42．9％。
本文内容安排如下：首先，阐述了选题的目的和意义，然后介绍了电动汽车充电桩，电动汽车的产生背景以及国内外发展历史和趋势。
其次，研究电动汽车在电力电子方面的原理，为后文理论奠定基础。
再次，设计整流与逆变电路。
第四步，编写编码程序，实现面板上的操作。
最后，对全文进行总结。
2选题背景2.1 选题目的和意义本课题属于国家高技术研究发展计划(863计划)电动汽车重大专项的子项目“杭州市工况下电动汽车运行考核试验研究”(课题编号：2005AA501980)，由万向电动汽车有限公司承担，项目主要研究内容包括：(1)研究杭州市工况下电动汽车运行维护体系建设规范(充电桩布局、充电模式及充电设备的技术参数要求)；(2)完成基于快换式电池组的智能充电桩信息系统的建设；(3)完成一套车载测试系统的开发；(4)完成车载信息平台的开发，完成车辆运行信息的采集、显示、报警与传输；(5)应用车载测试系统，对杭州市公交车进行行驶工况的统计及分析研究；(6)依托所开发的车载信息平台与车载测试系统，研究电动公交车和电动出租车在杭州市工况下的运行参数和运行模式，对电动汽车的设计及产品改进提供依据；2.2 国内外现状和发展趋势智能充电桩的研究是与电动汽车产业化同步发展的，我国与西欧、北美等发达国家基本上处于同一起跑线上。
但在一些简易充电桩的建设上，北美等发达国家显然已经走在前头，譬如美国，由于政府的鼓励与法律政策的扶持，电动汽车数量相对较多，通用汽车公司生产的EVl、日本丰田公司的RAV4EV等已经在美国进入了家庭，在其大多数城市内均已建立了多个简易充电桩，包括非接触式充电桩与接线式充电桩。
在我国，充电桩的研究随着电动汽车示范运行的开展也已经开始取得了一些突破性的进展。
总的来讲，国内在充电桩的研究的已经展开，但目前仍然局限于多台充电机的简单组合，在电动汽车动力电池组的快速充电与正常充电的充电模式、充电参数的设置方面仍处于经验设置、摸索阶段，在充电过程中电池的温度、绝缘、过充的报警和保护这些应用方面的研究则有待深入。
国内所开发的电动汽车充电桩有些虽已投入运行，但其综合性能指标并不太理想，进一步开发高效、高可靠性、高适应性和高通用性的智能充电桩系统仍有大量研究工作需要深入开展。
2.3 课题的设计目的1. 巩固、加深和扩大电力电子应用的知识面，提高综合及灵活运用所学知识解决问题的能力。
2. 培养针对课题需要，选择和查阅有关手册、图表及文献资料的自学能力，提高组成系统、编程、调试的动手能力。
3. 通过对课题设计方案的分析、选择、比较、熟悉电力电子的开发、研制的过程，软硬件设计的方法、内容及步骤。
3基本理论3.1 实现电动汽车充电的基本条件标识系统交流充电桩整体形象满足国家电网公司标识系统的一般要求。
有明显的发光指示，确保夜间使用易于查找和辨别。
并配备户外遮雨设施。
结构要求交流充电桩壳体应坚固；结构上须防止手轻易触及露电部分。
设计外观标识应符合国家电网公司统一要求标准。
电源要求：50 电源要求采用单相220V；允许电压波动范围为220V±10%；频率：Hz ±1Hz。
IP 防护等级交流充电桩应遵守IP32（在室内）或IP54（在室外），室外环境应用时应设置必要的遮雨设施。
三防(防潮湿，防霉变，防盐雾)保护：交流充电桩内印刷线路板、接插件等电路应进行防潮湿、防霉变、防盐雾处理，保证充电机能在室外潮湿、含盐雾的环境下正常运行。
防锈(防氧化)保护：交流充电桩铁质外壳和暴露在外的铁质支架、零件应采取双层防锈措施，非铁质的金属外壳也应具有防氧化保护膜或进行防氧化处理。
平均故障间隔时间（MTBF）：MTBF 应不小于30000 h。
3.2 硬件设计理论1、充电机以隔离型桥式DC／DC变换器为主体结构。
2、控制系统由驱动板和单片机(CPU)控制系统组成。
3、人机接口由按键和六位数码管组成。
4、充电机内部装有输入／输出电能计量装置。
5、最大输出功率50KW，最大输出电流100A，最高输出电压500V。
长期额定使用的最大输出电流为80A，最高输出电压为480V。
6、具有恒流和恒压运行模式。
7、充电过程的多模式控制。
整个充电过程都由充电机内部的CPU控制，最多可以将整个充电过程分成六个阶段，每个阶段的运行参数和不同阶段间的转换条件都存储在非易失性存储器(EEPROM)中，可以通过充电机的键盘或计算机监控网络来修改参数。
