汽车动力性检测经典课件一、底盘涮泉,引用黑能1.底盘测功机的功能底盘测功机是模拟汽车在道路上行驶时受到的阻力,测量其驱动轮输出功率以及加速、滑行等性能的设备。
有的底盘测功机还带有汽车燃料消耗量检测装置。
底盘测功机具有如下功能:①测量汽车驱动轮输出功率。
②检验汽车滑行性能。
③检验汽车加速性能。
④校验车速表。
⑤校验里程表。
⑥配备油耗仪的底盘测功机可以在室内模拟道路行驶,测量等速油耗。
2.底盘测功机的构造底盘测功机主要由滚筒装置、电涡流测功器、测量装置、电气控制及辅助装置组成。
一些底盘测功机还配备有油耗仪。
1)滚筒装置。
常用的底盘测功机为双滚筒式,每两个滚筒为一组,共四个滚筒。
滚筒由金属制成,一般为光滑表面。
滚筒相当于连续移动的路面,由被检车的车轮带动旋转。
双滚筒式底盘测功机由于滚筒直径较小(一般在185~400mm)比压增大,检测时轮胎与滚筒的接触与其在路面上受力情况相差较大,因此滚动阻力损失较大。
轮胎滚动时的功率损失,取决于轮胎气压和滚筒直径等因素。
提高胎压可以显著降低其功率损失。
一般在作测功试验时,小客车的轮胎气压应提高50%,载货汽车的轮胎气压应提高30%。
为了检测汽车的加速性能和滑行性能,需要模拟汽车的惯性,在滚筒一端安装有飞轮组,按照不同汽车的质量,匹配相应重量的飞轮,模拟汽车在道路上行驶时的惯性。
飞轮与滚筒的结合与断开由电磁离合器控制。
例如,国产RCD-1030型底盘测功机,按照常用汽车的质量,将飞轮组合成四级,见下表。
按车质量选择惯性飞轮日本弥荣CDM-600型底盘测功机的惯性飞轮安装在滚筒机架左边,也是用离合器将飞轮与滚筒联结起来。
飞轮根据被测车的质量选配,见下表。
CDM-600型底盘测功机的惯性飞轮2)电涡流测功器。
电涡流测功器作为功率吸收装置,用来吸收汽车驱动轮输出功率。
官具有测量精度高、振动小和结构简单等优点,并具有较宽的转速和功率范围。
电涡流测功器主要由定子和转子两部分组成。
