珠三角地区第三方物流企业的现状及发展前景分析

社套市场m国瀚地紊苗2}期H珠三角制造业物流模式与发展趋势分析初建环(广东培正学院广东广州510830)摘要:珠三角制造业物流的发展水平处于国内的领先地位，主要源于其发达的制造业基础和自身较好的模式选择。在CEPA和泛珠三角区域经济合作等新的续济环境下，珠三角制造业物流将会在更大发展空间里遇到更加激烈的竞争，必然向行业整合、第三方物流模式的方向发展。关挂词:制造业物流;模式;第三方物流珠三角具备良好的物流产业发展基础，因而物流发展势头良好，据专家估计，到2005年底，物流业增加值约达到2700亿元人民币，未来几年内，广东物流总量将年平均增长11%左右。一、珠三角地区制造业物流发展现状概述珠江三角洲是指广东省内珠江流域的九个地级市地区，在与港澳形成的“前店后厂”的经济模式中，发挥着重要的“后厂”的作用，珠三角地区具有发达的制造业，是中国主要的进出口基地，全国30%以上的进出口货物是通过这里集散的。区域内以消费资料为主体的制造业已经发展到成熟的阶段，并进人从生产最终产品为主到生产生产设备、从加工产品进口替代进入技术装备替代新阶段，使广东省成为全国四大装备工业基地之一。发达的制造业提供了一个极具开发潜力的物流市场，为制造业物流的快速发展奠定了基础，2002年珠三角地区约生成200(】万个TEUo2003年，珠三角各港口货物吞吐量超过5亿吨，香港共处理200(】万TEU的集装箱，连续5年蝉联全球集装箱吞吐量第一;广州港货物吞吐量1.7亿吨，居国内第三位;深圳港货物吞吐量1.1亿吨，集装箱吞吐量1065万TEU,集装箱吞吐量居国内第二位，世界第四位。二、珠三角地区制造业物流的运曹模式按照企业的生产过程，全部物流活动可分为三类:供应物流、生产物流和销售物流[1l。据调查，在产品的生产过程中，生产时间仅占5%，而物流过程占到95%，在以速度来衡量企业竞争势力的今天，生产企业如果能提高物流效率，缩短物流时间，无疑会大大增加利润空间，提高竟争力。因此，珠三角地区的生产企业努力探索、实践适合自身特点的物流模式，并已初见成效。目前在珠三角地区，制造业物流的运营模式主要有三种:一是生产企业自营模式，即生产企业内部组织机构中设立一个物流部门，该部门负责组织管理协调采购物流、企业生产过程中的物流活动及销售物流。在这一模式下，生产企业可以拓展经营范围，充分利用企业内部剩余的人、财、物等各种资源，发掘企业获取利润的潜力，尤其是对于大型的生产企业来说，选择此种模式，可以将生产与物流紧密结合，不仅能够很好地满足企业对物流的各种需要，而且能获得物流经营的利润。如华为公司建立自动化物料仓库，提高了生产物流的效率，节省了运营成本，节省了仓储费用，减少差错率，将库存和订单准确率从%%提高到99.5%。另一方面，这种模式也存在投资大、风险高，可能会影响公司业绩的缺点。二是第三方物流模式，即将采购物流、生产物流、销售物流全部或其中一者第三方物流企业交营运，这一模式，使得生产企业集中所有资源经营主业，提高专业化程度;减少投资，降低风险，从而提高企业效率与总效益。另外，第三方物流企业的管理技术能力强，有良好的网络能力，可以凭借其在物流方面的专业优势，帮助生产企业有效地挖掘第三利润源，还可进行个性化的服务，较好地满足客户的要求等。此种模式缺点在于:生产企业对物流的控制能力降低;客户资料和公司战略机密有被泄露的危险等。三是商业物流模式，实际上这种模式可以被看作是从自营模式向第三方物流模式的过渡，通常是先由生产企业或其所属的集团公司出资成立一个仅为内部服务的物流企业，然后此企业以生产企业的物流业务为依托，逐步扩大经营范围，在财务方面也逐步摆脱主要依赖原生产企业的局面，逐步发展成为独立的第三方物流企业。商业物流模式，优点是不仅可以解决第三方物流企业成立之初投资大，业务量小、资金周转困难的问题，而且随着物流企业势力的壮大，它又可以逐步脱离制造企业，走向市场，扩大业务范围，发展成为初具规模的第三方物流企业。目前，国内其他地区物流发展不成熟，速度较慢，效益相对不高，而珠三角物流无论从设备、技术还是盈利状况来看，均处于国内领先地位，其在模式选择方面的成功经验值得在国内其他地区推广实施。珠三角地区成功的案例:美的的成功操作、安得的良好经营充分说明了这种商业物流模式的可行性。安得物流是由美的集团全资投建，它除了承揽集团内部物流业务外，还被作为集团公司的一个利润增长点，积极向外拓展业务。2002年在安得物流公司的业务总量中，美的集团内部业务约占60%，外部业务约占40%，随着安得物流公司的发展，外部业务所占的比重将会越来越高。2005年，美的集团开始与部分国际领先的物流公司商讨，以减少其所持有的安得物流公司70%的股权。三、珠三角制造业物流发展趋势目前，影响珠三角地区制造业物流发展的主要有三大因素:国外物流企业的进人、CEPA和泛珠三角合作战略的逐步实施，这也是其所依存的宏观经济环境。人世后，中国对外资企业的进入逐步放宽了限制，国外的第三方物流企业纷纷进军国内物流市场，不少知名企业落户珠三角，如UPS,Fedex,DHL.CEPA，即《内地与香港关于建立更紧密贸易关系的安排》，2004年1月生效后，香港物流业进人内地的障碍大大降低，致使大量的具有很强竞争实力的物流企业进人珠三角地区，对该地区的物流企业形成一股强劲的竞争力量，广州、深圳的物流企业包括跨国公司在内的物流企业有如芒刺在背，纷纷调整企业的经营战略，以期在新的竞争格局中赢得先机[2]a，泛珠三角合作战略，即‘`9+2”协议框架2004年4月正式启动。按这个协议框架，广东、香港等地的产业链将逐步向湖南、四川、江西等8个内陆省份转移。泛珠三角合作战略的实施，对粤港澳及其它省份的经济将起到很大的促进作用，经济发展加速，必将催生统一物流体系。目前，珠三角地区现存物流企业数目众多，国外及香港的物流企业尽管不具有本土化优势，但势力很强，国内物流企业也正逐步走向成熟阶段，因而珠三角物流业内部竞争激烈，任何物流企业不容盲目乐观[2l。据此，笔者认为珠三角制造业物流的发展趋势将里现出以下特点:第一，粤港澳物流走向融合，并向泛珠三角转移与扩大。随着CEPA的深人实施，粤港澳三地物流企业必将相互影响、相互学习、强强联合、优势互补，最终走向融合。泛珠三角合作战略的启动，为珠三角地区物流业的发展提供了新的发展空间。粤港澳物流企业在竞争中占据优势，可以趁此机会低成本地进人其他泛珠三角地区，开拓当地物流市场，这就形成了珠三角地区物流业向泛珠三角地区转移与扩大的趋势。第二，珠三角物流行业将重新整合。.整合绝非简单的相加，而应该是发挥规模效应与整体优势的乘法，更加突出专业化的优势，整合只是手段，共荣才为目标。种种阻碍物流业发展的因素的消除，需要整合过程中的改进、优化，以实现行业整体共荣。第三，第三方物流将成为主流。第三方物流凭借其较强的管理技术能力、良好的网络能力和能够较好地实现对客户的整合等优势，在物流市场上发展势头迅猛，远非第一、二方物流所能比拟，因此，未来第三方物流必将成为主流物流模式。保持设施;恢复采料区植被;在施工中做到不多用一寸土地，不多破坏一块植被，不乱排乱放垃圾，确保施工场地整洁文明。4、认真做好移民安置等综合治理工作安置移民妥善与否，将直接关系到民生与社会稳定。为此，作为水电开发单位，我们应根实际情况，积极与当地政府协调，灵活调整移民安置式。应尽量缩小居民点建设规模，居民点建设与水土保持设施建设同步进行;生产安置应以调整耕园地为主，矗大限度减少开荒面积;对于工矿企业和水电设施，则宜以买断方式进行货币补偿，不进行就地复建;对于库区交通的复建，则应坚持主体工程与水土保持工程同步建设。此外，对于一些地质条件较为复杂的工程，应投人巨资，采取多种措施有效治理，以确保环境优美，体现环保原贝I].总之，水电开发造成的生态环境影响问题不容忽视，因为其对自然生态环境及物种的生存的影响往往是长期的，甚至有些是不可逆转的。因此，水电开发与环境保护的协调发展问题必须引起我们的高度重视，并切实采取相应的对策与措施，只有这样，我们的水电事业才能健康持续地发展。12.《

目录

1第三方物流企业（3PLs）的兴起 ........................................................................................ 1

1.1 相关概念 ........................................................................................................................... 1

1.2 3PLs的发展 ...................................................................................................................... 1

2我国第三方物流企业概述 .................................................................................................... 2

2.1我国第三方物流企业形成模式 ........................................................................................ 2

2.2我国第三方物流企业类型 ................................................................................................ 3

3我国第三方物流企业发展现状 ............................................................................................ 4

1 / 9 顺丰速运（集团）有限公司竞争战略分析 一、企业介绍 1、企业现状 顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰速运）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。2010年，这家公司的销售额已经达到120亿人民币，拥有8万名员工，年平均增长率50%，利润率30%。 1993年3月顺丰速运在广东省顺德市成立。企业最初业务是开展顺德与香港之间的当日速递业务。随着客户的增加，顺丰速运的服务网络延伸至广东主要二级城市。1996年，扩大到广东省以外的城市。 目前，顺丰速运在中国大陆已建有2200多个营业网点，覆盖了中国大陆32个省、自治区和直辖市，近250个大中城市及1300多个县级市或城镇。 2007年在台湾设立营业网点，覆盖了台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄等主要城市。 2010年顺丰在新加坡设立营业网点，覆盖了新加坡（除裕廊岛、乌敏岛外）的全部区域。 2011年顺丰在韩国、马来西亚、日本设立营业网点，覆盖了韩国、马来西亚、日本全境。 2012年顺丰在美国设立营业网点，覆盖了全美国50个州（目前已开通香港、澳门、台湾、新加坡、马来西亚、韩国、日本出口至美国的服务）。 2、顺丰的愿景 成为最值得信赖和尊敬的速运公司 • 我们致力于为员工提供一份满意和值得自豪的工作 • 我们致力于快速、安全、准确地传递客户的信任 • 我们致力于成为速运行业持续领先的公司 • 我们致力于承担更多的社会责任 3、顺丰的核心价值观 • 首先是一个诚信、正直的人 • 永远尊重人，信赖团队的力量 • 客户对我们来说是最重要的，奉献最好的服务 • 做事认真，勇于承担责任 4、品牌理念 积极、创新、务实、活力 二、外部环境分析 1、经济环境 改革开放三十年，我国在世界经济中的地位显著提高，人均可支配收入日益增长，生活水平稳步提升，消费习惯也大为改变。假如WTO后，我国经济发展更趋多元化，资本市场的逐渐开放带来了制造业和零售业的繁荣。这些，都使得快递行业的发展需求进一步扩大。 随着中国与世界各国经贸往来的日益密切，跨国货物运输活动不断增加，这也使得快递业务上升趋势明显。进入九十年代后期，随着新一波电子商务行业的迅速发展，物流配送的

我国物流行业现状与发展趋势分析

摘要：当今，经济全球化、信息化和网络化已成为一种趋势，现代物流已成为发达国家和发展中国家货物全球化生产、网络化配销的一项重要增值服务。它不仅改变了生产贸易和运输方式，而且对生产运营和配销运输的传统思想提出了新的挑战。 本文分五个部分。首先介绍了物流的概念；然后通过传统物流与现代物流的对比，分析现代物流的发展现状、特点以及发展趋势；结合某网站现代物流的典型案例进行论证；分析现代物流存在的问题，并提出解决的对策；最后分析我国现代物流的发展趋势。

关键字：物流 发展趋势 案例

一．我国物流发展现状

进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。

1.我国物流业规模快速增长。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。

2.我国物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。

3.我国物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。