交通部关于印发《公路汽车征费标准计量手册》（第二册）的通知-交公路发[1997]25号

交通部关于发布第二批取消不合理收费项目的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】1994.01.16•【文号】交体发[1994]69号•【施行日期】1994.01.16•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】法制工作正文交通部关于发布第二批取消不合理收费项目的通知（交体发（１９９４）６９号１９９４年１月１６日）各省、自治区、直辖市交通厅（局、委、办），部属及双重领导交通企事业单位：经部研究决定，现发布第二批取消不合理收费项目（４２项）：１．客运服务费２．售票手续费３．客票价外保险费４．预约定票费５．行李包裹预托费６．超大件困难作业费７．油轮签证手续费８．班轮定班费９．向货主、船舶收取的保安联防费１０．工班赶卸费１１．港口卫生费１２．危险品准运证证书费１３．联检部门交通费１４．船舶许可证年审费１５．船舶检验证保险金１６．旅游船票准购证费１７．水上交通安全风险抵押金１８．特殊航线客运附加费１９．旅客、货物出港门卫检查费２０．船舶报港费２１．船舶过闸附加费２２．船舶管理过闸服务费２３．港监气象服务费２４．大桥船舶通过费２５．报停车辆借证、借牌手续费２６．车购费建档服务费、查询费２７．报停车辆手续、管理费２８．道路运输证年审手续费２９．客车班次服务费３０．汽车配件行业管理费３１．“四车三机”改造车辆鉴定费３２．车辆自修发证费３３．强行洗车费３４．外埠车入境费３５．搭售汽车配件、附件和手续费３６．临时营运证手续费３７．车辆进城、绕行、进村费３８．配载开业抵押金３９．出城货物运输管理费４０．交通费收发票押金４１．办节向车辆收取的赞助费４２．运输车辆额度配给费对于超出有关规定标准加收的各项费用也应取消。

中华人民共和国交通部中华人民共和国财政部关于统一印制车辆购置附加
费缴(免)费凭证的通知
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中华人民共和国交通部
中华人民共和国财政部
关于统一印制车辆购置附加费缴（免）费凭证的通告
为加强车辆购置附加费凭证管理工作，交通部、财政部决定１９８９年１１月份起，陆续开始使用由交通部统一印制的车购费缴费凭证、免征凭证和免办凭证。

各省、市、区交通部门不再印制。

今后其他任何单位或个人不得印制车购费凭证，违者将依法惩处。

车辆购置附加费五种凭证的式样特征是：
汽车缴费凭证，塑料封皮为大红色，证芯底色花纹为天蓝色；
摩托车缴费凭证，塑料封皮为大红色，证芯底色花纹为深红色；
持车缴费凭证，塑料封皮为大红色，证芯底色花纹为艳绿色；
免征凭证，塑料封皮为中蓝色，证芯底色花纹为假金色；
免办凭证，塑料封皮为中绿色，证芯底色花纹为桔黄色。

以上五种凭证的证芯，均印有图形为公路路徽的水印暗记。

启用交通部统一印制的车辆购置附加费凭证的具体时间和有关事宜，按当地交通部门的通知办理。

特此通告
一九八九年十月二十日——结束——。

工作心得：关于公路货车超载超限的现状、原因和对策超载，是全区道路交通违法行为中比较具有区域特点的一项严重交通违法行为，需要不断净化，加强治理。

一、我区货车超载超限的现状《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定了货运车辆超载是严重交通违法行为。

我区地处沱江流域，沙石资源比较丰富。

据调查，仅牛佛片区就有料场16家，年产建筑沙石500万吨，这些产出的建筑沙石成为超载超限运输的主要货源。

据统计，经营者为了得到更多的效益，绝大部分将货车进行了改装，荷载6吨的单轴货车实际载货25吨以上，平均超载19吨，车货总重超过30吨；荷载8吨的双轴货车实际载货40吨以上，平均超载32吨，车货总重超过60吨。

我区共有县道94.354公里、乡道143.236公里，仅201X年改造完成的县道太大路22.529公里在治超限载高压态势下未受到超载超限车辆的破坏，其余县、乡道路均受到不同层度的破坏，而货车因超载超速发生的交通事故也时有发生，该项违法行为已经成为影响经济建设、危害人民群众生命财产安全的一个不和谐因素。

二、货车超载超限的原因分析（一）运输方式单一。

我区主要运输方式还是集中在公路运输上，未能打开水上运输和火车运输等多方位运输通道。

随着城区的不断发展，建筑材料的需求大大增加，直接加大了公路运输压力。

（二）货运区场竞争激烈，货运车辆受巨大的经济利益驱动。

随着我区公路路况的改善，货运车辆越来越多，运力盲目增长而使运力逐渐过剩，同时因运输成本（各种规费、燃料等）的提高更是加剧了货运区场的竞争，货运区场的过度竞争又导致货运运价长期低迷，所以货运利益主体就在超载超限运输上竞争。

因此，超限超载运输减少运输来回次数便是提高运输经济效益的最现实、最直接的办法。

因此车主便想方设法提高车辆的载重能力，如加大动力、加固车架、加厚钢板、加高车厢栏板、非法更改技术参数等。

（三）货运秩序混乱、不利于管理。

公路货运区场主体多、小、散、弱，历来是道路运输的一大顽疾，它常常带来以下诸多问题：行业的政策不能及时得到贯彻落实；安全监管难，易发生安全事故，且得不到足额及时赔付，影响社会稳定；区场集中度低，竞争极数偏多，竞争行为不合理；货物运输组织化程度低，运输效率不高等等。

交通运输部、国家发展和改革委员会关于印发《汽车运价规则》和《道路运输价格管理规定》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部,国家发展和改革委员会•【公布日期】2009.06.19•【文号】交运发[2009]275号•【施行日期】2009.09.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】价格正文交通运输部、国家发展和改革委员会关于印发《汽车运价规则》和《道路运输价格管理规定》的通知交运发【2009】275号各省、自治区、直辖市交通运输厅（委）、发展改革委、物价局：为进一步规范道路运输价格管理，促进道路运输健康发展，交通运输部、国家发展和改革委员会制定了《汽车运价规则》和《道路运输价格管理规定》，现印发给你们，请遵照执行。

二00九年六月十九日汽车运价规则第一章总则第一条为规范全国道路运输价格计算办法，维护旅客、货主和道路运输经营者的合法权益，促进道路运输健康发展，依据《中华人民共和国价格法》和《中华人民共和国道路运输条例》的规定，制定本规则。

第二条本规则是计算汽车运费的依据凡在中华人民共和国境内参与道路运输经营活动的道路运输经营者和旅客、货主，应当遵守本规则。

第三条本规则规定的汽车运价包括汽车旅客运价和汽车货物运价。

第四条制定汽车运价应当反映运输经营成本和市场供求关系，根据不同运输条件实行差别运价，合理确定汽车运输的比价关系。

第二章旅客运价第一节计价标准第五条运价单位：（一）计程运价：元/人千米、（二）计时运价：元/座位小时（三）行包运价：元/千克千米（四）国际道路旅客运输涉及其它货币时，在无法折算为人民币的情况下，可使用其它自由兑换货币为运价单位。

第六条计费里程（一）里程单位：旅客运输计费里程以千米为单位，尾数不足1千米的，四舍五入。

（二）里程确定：1、营运线路公路里程按交通运输部核定颁发的《中国公路营运里程图集》确定。

《中国公路营运里程图集》应当每三至五年修订一次。

《中国公路营运里程图集》中未标明的，由当地人民政府交通运输主管部门按照实际里程确定。

高速公路收费管理调查报告高速公路与其它公路有着本质的区别，它具有技术标准高，行车无干扰，交通及服务设施齐全等特点。

由于高速公路采取的是封闭式管理，而且属于收费通行，所以在管理上与其它公路有所不同，要求对高速公路的管理必须严密。

高速公路收费稽查是高速公路运营管理工作中必要不可少的一项工作，是高速公路各项规章制度的执行者，是打击非法偷逃高速公路规费的主力军。

高速公路收费管理是当前我国高速公路管理的一项重要工作，它既关系到高速公路事业本身的发展，也关系到整个交通事业的发展，还关系到整个社会经济的发展。

如何持续提高高速公路收费管理水平和服务水平，已经成为高速公路管理中的一个重要课题。

有关收费方式总的来说可以归纳为三大类，即人工收费、半自动收费和全自动收费系统.影响收费标准的因素1．收费交通量2．道路使用者的消费心理3．地区经济发展水平和人口增长速度4．物价波动5．环境污染和交通安下面我来介绍一下新疆几个收费高速公路的简况。

1，乌奎高速也就是--乌鲁木齐至奎屯高速公路的建设并收费情况。

乌奎高速公路是指乌鲁木齐至奎屯高速公路，该线路全长265．5公里，是继吐鲁番－乌鲁木齐－大黄山高等级公路之后新疆又一条利用世行贷款建设的公路项目，也是新疆公路建设史上的第一条高速公路，是我国连霍高速公路的重要路段，工程于2000年11月竣工通车。

2009年4月1日起，乌奎高速公路智能交通管理系统正式上岗，将对乌奎高速公路西山路段至玛纳斯收费站120公里长的路段进行全天候监控，进入该路段的每一辆车都被监控，超速、压中线行驶等交通违法行为都会被抓拍取证受到处罚。

该系统辐射范围东起乌奎高速公路西山路段（4174km），向西抵达乌奎高速公路玛纳斯收费站(4294km)，监控区域全长120公里，共设有西山、八钢、榆树沟、五工台四个路段监控点、昌吉至玛纳斯三个双向治理超速卡点，并设有支队指挥中心、头屯河控制中心和昌吉、玛纳斯分控中心。

乌奎高速公路是国家“两纵两横”公路主骨架的一个组成部分，穿越新疆最重要的经济建设核心地区－－天山北坡经济带，乌鲁木齐、石河子、奎屯三个经济技术开发区分布在这条高速公路的两侧，它的建成和投入使用，对改善新疆北部地区的投资环境，促进沿线经济腾飞，对加快我国西部地区的开放，全方位发展新疆经济将起到十分重要的作用。

【关键字】汇报车辆超限超载治理工作汇报篇一：车辆超限超载治理工作总结车辆超限超载治理工作总结根据国务院办公厅《关于加强车辆超限超载治理工作的通知》（国办发[XX] 30号文件）精神，按照XX年6月20日全国车辆超限超载治理工作电视电话会议安排部署，以及省、市对治超工作的一系列要求，结合我市治超工作实际，全面开展了车辆超限超载治理工作。

现将主要工作开展情况总结如下：一、明确工作思路和目标按照“巩固成果、力度不减、突出重点、有效推进”的工作思路，明确在XX年年底以前，将全市车辆超限超载率控制在5%左右；使95%以上的“大吨小标”车辆标定吨位得到更正；将长期在**市营运的“外挂车辆”的比例控制在20%左右。

二、加强组织领导，明确工作职责——加强了对治超工作的领导。

完善了以市政府分管副市长为组长，成立了以市人民政府副秘书长、交通局局长、公路管理局局长、公安局副局长为副组长，经贸委、征稽处、交警支队、工商局、高管处、煤炭局、纠风办等为成员单位的车辆超限超载治理工作领导小组。

领导小组办公室设在市交通局，并设立督查组，负责对各地治超工作的督查。

明确了具体的联系方式和联系人，建立了全市治超工作联系网络。

——明确了相关成员单位工作职责。

结合工作实际，印发了《**市车辆超限超载治理工作实施方案》（遵府办发[XX]92号），对交通局、公安局、经贸委、工商局等治超重点成员单位的职责进行了划分，做到工作职责更加清楚、任务目标更加明确。

三、采取具体措施推进治超工作并取得明显成效——加大路面执法力度，巩固了治理成果。

全市设置固定治超检测站(点)14个，以2轴、3轴车型为治理重点，加大了辖区内所有公路超限超载的整治力度；同时，辅之以流动稽查，严厉打击以驳载为手段的短途超限超载运输行为；加强重要县公路矿山管理，把好装载关，将恶性超限超载控制在源头。

据统计，截至12月底，全市共检测货运车辆290907台，查处228926台，转运1200吨/850辆·次，劝返1320台，卸载27509吨，巩固扩大了XX年以来治超工作的成果，车辆严重超限超载的态势得到有效遏制。

交通部关于印发《公路、水路运输全行业统计报表制度》及抽样调查方案的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通部关于印发《公路、水路运输全行业统计报表制度》及抽样调查方案的通知（１９９３年５月２８日交计发（１９９３）５５９号）各省、自治区、直辖市及计划单列市交通厅（局），黑龙江航运管理局：为了全面了解和掌握行业运输发展状况，加强宏观调控和检查社会运输量计划执行情况，根据国家统计局、交通部统工字（１９９２）２３９号《关于进一步建立健全公路、水路运输全行业统计工作的通知》和交通部、国家统计局颁发的《公路、水路运输全行业统计工作规定》（第３６号令）的要求，我部在商国家统计局并征求各省（市）交通厅（局）意见的基础上，制定了《公路、水路运输全行业统计报表制度》。

同时，我部组织山西、辽宁、上海、江苏、浙江、山东、陕西省（市）交通厅（局）和西安公路学院、上学海运学院等九单位组成汽车、拖拉机、水路运输社会运输量抽样调查统计课题组，经反复调查研究和方案论证，提出了《汽车运输抽样调查方案》、《拖拉机运输抽样调查方案》、《水路运输抽样调查方案》，并征求了部分省（市）交通部门意见。

现将《公路、水路运输全行业统计报表制度》和《汽车运输抽样调查方案》、《拖拉机运输抽样调查方案》、《水路运输抽样调查方案》印发你们，自一九九三年六月起试行。

鉴于抽样调查的范围由载货汽车扩展到其它机动车和拖拉机，由公路运输扩展到水路运输，由货物运输扩展到旅客运输，工作量增加较大，各地要加强对行业统计和抽样调查工作的领导，妥善安排人员，以利工作的全面展开。

请将试行中的经验和问题及时函告我部。

关于车型分类⾏业标准和货车完全计重收费的通告对于关于车型分类⾏业标准和货车完全计重收费的通告的内容，最近很多⼈很困惑，⼀直在咨询⼩编，今天店铺⼩编针对该问题，梳理了以下内容，希望可以帮您答疑解惑。

为确保完成全国⾼速公路电⼦不停车收费联⽹⼯作⽬标，经省⼈民政府同意，我省决定执⾏⾼速公路车型分类⾏业标准，并按⾏业指导意见(交公路发〔2005〕492号)同步实施货车完全计重收费。

现就有关事项通告如下：⼀、⾃2015年6⽉26⽇零时起，我省⾼速公路车辆通⾏费(含委托⾼速公路代收的普通收费公路通⾏费次票)车型分类统⼀按交通运输部《收费公路车辆通⾏费车型分类(交通⾏业标准JT/T489-2003)执⾏(见附件)。

车型分类调整后，省政府批准的各⾼速公路车辆通⾏费(含委托⾼速公路代收的普通收费公路通⾏费次票)收费标准⽂件中的收费车辆车型分类标准按新规定执⾏。

同时，为维持公路客运票价稳定，⿎励公共交通出⾏，对上升为四类车的40座以上⼤型客车实施降档收费，即按三类车收费。

⼆、按交通运输部《印发关于收费公路试⾏计重收费指导意见的通知(交公路发〔2005〕492号)精神，我省⾼速公路载货类汽车完全计重收费与车型分类调整同步实施。

完全计重收费即以实地测量的车货总重量为依据计重收取车辆通⾏费(不含委托⾼速公路代收的普通收费公路通⾏费次票)，收费标准以元/吨·公⾥为单位。

具体实施⽅案可查阅⼴东省交通运输厅公众⽹站(),或直接到各相关收费站点索取。

因称重设备故障等原因造成⽆法称重时，按附件中的车型分类收费。

注：1.货车按照车辆出⼚后国家有关⾏政主管部门核定的额定载质量(千克)进⾏分类。

2.客车按照车辆出⼚后国家有关⾏政主管部门核定的座位数进⾏分类。

3.当单车拖曳另⼀辆挂车时，该组合车辆的车型按照⾼于主车⼀个类别的车型分类标准执⾏。

上述内容来源于店铺⼩编整理发布，可供参考，希望对您有所帮助，如需要更多的法律解答，可在线咨询店铺律师。

交通部关于进一步规范公路养路费征收管理工作的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】2007.03.08•【文号】交公路发[2007]111号•【施行日期】2007.03.08•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路,财政其他规定正文交通部关于进一步规范公路养路费征收管理工作的通知(交公路发[2007]111号)各省、自治区、直辖市交通厅（局、委），天津市市政工程局，上海市市政工程管理局：为贯彻落实《国务院办公厅关于在燃油税正式实施前切实加强和规范公路养路费征收管理工作的通知》（国办发[2006]103号），继续做好公路养路费征收管理工作，推进全国公路交通事业健康发展，根据国家有关规定，经商财政部和国家发展改革委，现就进一步规范公路养路费征收管理工作的有关事项通知如下：一、深刻领会国办通知精神，切实加强养路费征收管理工作的领导和组织国办发[2006]103号文件，体现了国务院对养路费征收管理工作的高度重视，进一步明确和完善了养路费征收管理工作的政策依据，也对规范和加强全国养路费征收管理工作提出了新的要求。

各级交通部门要认真学习，深刻领会，全面贯彻落实。

各级交通主管部门要切实加强对养路费征收管理工作的领导和监督，加强征稽队伍建设，健全征稽管理体制，明确征稽职责任务，认真研究、积极协调并切实解决养路费征稽工作中出现的困难和问题。

各级征稽机构要积极行动，依法征稽，确保养路费及时、足额、有序征收。

二、严格执行新的缴费时间各省、自治区、直辖市从2007年起要全面执行国办发[2006]103号文件规定的新的养路费缴费时间。

在用车辆应在每月10日前缴纳当月养路费，也可以预缴以后月份的养路费；每月10日前未按规定缴纳当月养路费的，从当月11日起加收滞纳金。

新增和转籍车辆应在公安车管部门完成车籍登记之日起10日内，到当地征稽机构办理养路费建档手续并完成首次缴费；10日内未按规定缴费的，从公安车管部门完成车籍登记之日起第11日开始加收滞纳金。

交通部、国家发展计划委员会关于发布《汽车运价规则》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通部、国家发展计划委员会关于发布《汽车运价规则》的通知（一九九八年八月十七日交公路发［１９９８］５０２号）各省、自治区、直辖市交通厅（局、委、办）、物价局（委员会）：现发布《汽车运价规则》，自１９９８年１０月１日起施行。

汽车运价规则第一章总则第一条为统一全国汽车运价计算办法，正确执行《价格法》和国家物价政策，促进汽车运输事业发展，制定本规则。

第二条本规则是计算汽车运费的依据。

凡参与营业性汽车运输活动的经营者、旅客、托运人，均应遵守本规则。

第三条本规则规定的汽车运价包括：汽车货物运价、汽车旅客运价。

第四条各级主管部门在制定和调整汽车运价时，应遵循价格规律，反映运输经营成本和市场供求关系，根据不同运输条件实行差别运价，合理确定汽车运输内部的比价关系，并考虑与其它运输方式的比价关系。

出入境汽车客货运价的制定和调整还应遵循平等互利的原则。

第二章货物运价第一节计价标准第五条计费重量一、计量单位（一）整批货物运输以吨为单位。

（二）零担货物运输以千克为单位。

（三）集装箱运输以箱为单位。

二、重量确定（一）一般货物：无论整批、零担货物，计费重量均按毛重计算。

整批货物吨以下计至１００千克，尾数不足１００千克的，四舍五入。

零担货物起码计费重量为１千克。

重量在１千克以上，尾数不足１千克的，四舍五入。

（二）轻泡货物：指每立方米重量不足３３３千克的货物。

装运整批轻泡货物的高度、长度、宽度，以不超过有关道路交通安全规定为限度，按车辆标记吨位计算重量。

零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合３３３千克计算重量。