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广东省损坏公路路产赔偿标准广东省损坏公路路产赔偿标准1. 引言公路路产指的是在公路建设、修缮等过程中安装的各种设施、设备和附属物，包括路灯、交通标志、防护栏杆、绿化带等。
为了保护公路路产的完整性和安全性，对于因各种原因损坏的公路路产，需要进行相应的赔偿。
本文将详细介绍广东省损坏公路路产的赔偿标准。
2. 损坏公路路产的定义损坏公路路产是指公路建设、修缮、维护等过程中，由于车辆事故、施工失误、自然灾害等原因导致的公路路产的部份或者全部损坏。
3. 损坏公路路产的分类根据损坏程度和性质的不同，损坏公路路产可以分为以下几类：- 轻微损坏：指公路路产的部份维修或者更换所需费用较少的损坏情况；- 中等损坏：指公路路产的部份维修或者更换所需费用适中的损坏情况；- 严重损坏：指公路路产的部份维修或者更换所需费用较高的损坏情况；- 毁坏：指公路路产彻底损坏，必须重新建设或者更换的情况。
4. 损坏公路路产赔偿标准根据损坏公路路产的分类和损坏程度，广东省对损坏公路路产的赔偿标准如下：4.1 轻微损坏- 轻微损坏的路灯、交通标志、防护栏杆等设施，按照其实际维修或者更换成本的50%进行赔偿；- 轻微损坏的绿化带、草坪等设施，按照其实际维修或者恢复成本的30%进行赔偿。
4.2 中等损坏- 中等损坏的路灯、交通标志、防护栏杆等设施，按照其实际维修或者更换成本的70%进行赔偿；- 中等损坏的绿化带、草坪等设施，按照其实际维修或者恢复成本的50%进行赔偿。
4.3 严重损坏- 严重损坏的路灯、交通标志、防护栏杆等设施，按照其实际维修或者更换成本的90%进行赔偿；- 严重损坏的绿化带、草坪等设施，按照其实际维修或者恢复成本的70%进行赔偿。
4.4 毁坏- 毁坏的公路路产需要重新建设或者更换，赔偿金额根据实际建设或者更换成本进行确定。
5. 相关附件本所涉及的附件如下：- 附件1：广东省损坏公路路产赔偿申请表- 附件2：广东省损坏公路路产赔偿标准详细说明6. 法律名词及注释本所涉及的法律名词及其注释如下：- 公路法：指中华人民共和国公路法；- 交通标志标线管理办法：指中华人民共和国交通标志标线管理办法。
高速公路路面早期损坏原因及防护措施摘要:高速公路路面早期损坏时有发生,如不及时防治,将对高速公路的使用寿命造成严重影响。
本文通过对高速公路路面早期损坏现象的分析,阐述了造成高速公路早期损坏的原因和防护措施。
关键词:高速公路混凝土路面损坏防护措施路面基层是路面荷载的主要受力部位和承载层,其质量的好坏直接决定整体路面结构的稳定性和使用寿命。
随着我国高速公路通车里程的不断增长,由于设计、施工、运营管理、车辆通行等因素的影响,高速公路路面基层普遍存在着开裂、翻浆、拥包、坑槽等不同程度的早期病害现象,这些病害如不及时防治,将大大缩短高速公路的使用寿命,同时也对行车安全造成隐患。
1 路面损坏类型1.1裂缝沥青混凝土路面出现开裂,以横缝、纵缝、网状裂缝的形式出现,将层面除去后,发现水泥混凝土铺装层上也出现裂缝。
1.2翻浆一般位于行车轮迹带位置,沥青混凝土路面发生变形,有灰白色浆液溢出,表面下凹,随着时间的延长逐渐发展为离析、松散和坑槽。
1.3拥包路面沥青在位于行车道位置发生纵向拥起,也有部分向两侧隆起,对行车的舒适性、安全性造成很大影响。
1.4坑槽唧浆、松散的沥青混凝土路面受到雨水冲刷和行车的强力作用,导致促集料脱落,形成坑洞,一般面积在0.5—1.0平方米左右,对行车的安全造成严重隐患。
2 路面早期损坏原因高速公路路面一般是由水泥混凝土和沥青混凝土两种铺装层构成。
造成路面早期损坏的原因与两种物质的结构设计、施工质量、自然环境和气候以及不断增长的交通量有密切的联系,经过对日东高速公路近年来路面损坏现象调查分析,导致路面损坏的主要原因有以下几个方面。
2.1自身性质所致不管是水泥混凝土路面还是沥青混凝土路面都具有热胀冷缩的性质,当温度变化时,路面表层产生的拉应力和底层产生的压应力都跟随变化,当拉应力大于混凝土极限抗拉强度时,就会造成路面裂缝。
水泥混凝土内部结构强度的不均匀性,在车辆荷载的反复作用下,也是裂缝产生的主要原因。
高速公路路面损坏类型及成因分析一、前言高速公路是现代交通建设的重要组成部分，而路面损坏是高速公路维护保养中需要解决的重点问题之一。
本文将对高速公路路面损坏类型及成因进行分析，以期为公路建设者提供参考。
二、高速公路路面损坏类型1. 纵向裂缝纵向裂缝是在高速公路路面沿车道方向发展的裂缝，其形成主要是由于路面变形、沉降和热胀冷缩等原因。
纵向裂缝的发生对车辆行驶安全影响较小，但其破坏程度会逐渐加重，需要及时维修。
2. 横向裂缝横向裂缝是在高速公路路面垂直于车道方向发展的裂缝，其形成主要是由于水泥混凝土材料的收缩和热胀冷缩等原因。
横向裂缝对车辆行驶安全影响较大，需要及时维修。
3. 表面破坏表面破坏主要包括剥落、龟裂、松散和磨损等现象，其主要成因是路面材料老化和过分使用。
表面破坏虽不会影响车辆行驶安全，但其对路面平整度和车辆行驶舒适性有影响。
4. 轮辙轮辙是由于长时间重载车辆频繁在同一车道上行驶而形成的深度车辙，其会影响车辆行驶平稳度和安全性。
轮辙除了修补外，还可以通过定期更换车道和发起限制重载车辆行驶等措施来减少成因。
5. 头肩头肩是在高速公路路面侧缘沿着车道方向发展的裂缝，其形成主要是因为路面旁边的土质强度不够和边坡失稳等原因。
头肩的发生对车辆行驶安全影响较大，影响驾驶员的视线和车辆行驶平稳度。
三、高速公路路面损坏成因分析1. 自然因素高速公路路面损坏的成因之一是自然因素，如降雨和气象条件等。
降雨会使路面表面积水，导致路面破坏，而气象条件则可以导致路面材料的收缩和膨胀，增加路面损坏的风险。
2. 交通负荷高速公路路面损坏的另一个成因是交通负荷，即车辆的频繁行驶。
经长时间重载车辆行驶后，会使路面损坏程度加重，尤其是在使用年限较长的路段，会有更多的问题。
3. 工程质量高速公路路面损坏的另一个成因是工程质量问题，如路面材料的质量和施工工艺的问题。
不合格的路面材料和施工不达标的工艺将会影响路面使用寿命和安全性。
4. 维护保养高速公路路面损坏的成因之一是维护保养不足或不及时，如未及时清理排水系统和未定期检测路面情况等。
公路损坏赔偿标准公路损坏赔偿标准文档范本一、引言本文档旨在明确公路损坏赔偿标准，以便在发生公路损坏的情况下，确保各方能够依法得到相应的赔偿。
二、公路损坏分类及程度1.平整度损坏标准1.1 纵向平整度损坏●未达到公路铺设设计要求的平整度将按照设计标准的百分比进行赔偿。
1.2 横向平整度损坏●横向平整度损坏按照设计标准的百分比进行赔偿，具体赔偿比例根据实际损坏程度确定。
2.高程、坡度损坏标准●高程、坡度损坏具体赔偿标准根据实际损坏程度及对交通安全的影响进行评估，并按照相应的赔偿比例进行赔偿。
3.起伏度损坏标准●起伏度损坏按照设计标准的百分比进行赔偿，具体赔偿比例根据实际损坏程度确定。
4.路基整体稳定性损坏标准●路基整体稳定性损坏按照实际损坏程度及对交通安全的影响进行评估，采用赔偿比例进行赔偿。
三、赔偿标准1.公路损坏赔偿金额计算●公路损坏赔偿金额计算公式为：赔偿金额 = 表面积 × 单位修复费用。
2.赔偿金额计算要素2.1 表面积●表面积计算采用相应公式进行计算，根据不同损坏情况使用不同的计算方法。
2.2 单位修复费用●单位修复费用根据实际情况进行评估，并确定相应的赔偿金额。
四、附则1.本文档涉及附件1.1 附件1：公路损坏赔偿计算表格1.2 附件2：公路设计标准1.3 附件3：公路损坏照片样例2.本文所涉及的法律名词及注释2.1 公路：指由各种路面不同种类、不同用途的道路组成，包括高速公路、普通公路、城市快速路等。
2.2 损坏：指公路遭受部分或全部破坏、毁损或改变原有使用功能等情况。
2.3 赔偿：指对因公路损坏而产生的经济、人身等损失进行补偿。
2.4 赔偿标准：指根据公路损坏程度及损失情况确定的赔偿金额或赔偿比例。
3.全文结束。
混凝土路面的修补方法混凝土路面是公路交通中最常见的路面类型之一，由于长期的自然和人为因素的磨损，路面的损坏是不可避免的。
而混凝土路面的修补方法可以采用多种方式，针对不同的损坏类型和程度，需要采取不同的修补方法。
本文将从损坏类型、修补方法及注意事项等方面详细介绍混凝土路面的修补方法。
一、损坏类型混凝土路面的损坏类型主要包括以下几种：1.裂缝：路面表面出现裂缝，主要是由于混凝土质量差、基础沉降、温度变化等因素引起的。
2.坑洞：路面表面出现的较大的凹洞，主要是由于车辆重载、水浸、路面沉降等因素引起的。
3.剥落：路面表面出现的整块混凝土松动，主要是由于水浸、基础沉降等因素引起的。
4.破碎：路面表面出现的碎裂、破损，主要是由于车辆冲击、基础沉降等因素引起的。
二、修补方法1.裂缝的修补（1）清理：首先要将裂缝两侧的松散物、油污等清理干净。
（2）切割：将裂缝两侧切成V形槽，槽宽为3-5cm，深度为3-5cm。
（3）填充：将混凝土填充到切割的槽内，填充后用抹光工具进行修整，使其与路面表面平齐。
（4）养护：填充完成后，需要进行养护，一般要求养护7-10天。
2.坑洞的修补（1）清理：首先要将坑洞周围的松散物、油污等清理干净。
（2）切割：将坑洞切成矩形或梯形，坑洞的深度要略深于路面表面。
（3）填充：将混凝土填充到坑洞内，填充后用抹光工具进行修整，使其与路面表面平齐。
（4）养护：填充完成后，需要进行养护，一般要求养护7-10天。
3.剥落的修补（1）清理：首先要将剥落处周围的松散物、油污等清理干净。
（2）切割：将剥落处切成矩形或梯形，深度要略深于路面表面。
（3）填充：将混凝土填充到剥落处，填充后用抹光工具进行修整，使其与路面表面平齐。
（4）养护：填充完成后，需要进行养护，一般要求养护7-10天。
4.破碎的修补（1）清理：首先要将破碎处周围的松散物、油污等清理干净。
（2）切割：将破碎处切成矩形或梯形，深度要略深于路面表面。
损坏公路路产赔偿标准一、损坏公路路产的常见情况1.交通事故造成的损坏：在交通事故中，车辆与路产之间的碰撞是最常见的损坏情况。
比如，车辆与护栏碰撞、路灯杆被撞倒、道路标线被破坏等。
2.施工作业造成的损坏：在公路施工过程中，往往需要对道路进行临时封闭或改道，这就可能导致损坏公路路产，比如，临时护栏、道路标志被破坏等。
3.自然灾害造成的损坏：自然灾害也是造成公路路产损坏的重要原因。
比如，台风、暴雨等极端天气导致的道路塌方、山体滑坡等情况。
二、赔偿责任的原则1.事故责任原则：在交通事故中，如果损坏公路路产的责任在于车辆驾驶人，那么应由其承担相应的赔偿责任。
如果损坏公路路产的责任在于其他原因，比如道路设计不当、设施维护不及时等，那么赔偿责任应由相关部门承担。
2.施工责任原则：在施工作业中，如果损坏公路路产的责任在于施工方，那么应由其承担相应的赔偿责任。
如果损坏公路路产的责任在于其他原因，比如施工区域未做明确警示、行车人员违反交通规则等，那么赔偿责任应由相关责任方承担。
3.自然灾害责任原则：在自然灾害中，损坏公路路产的责任应由自然灾害本身承担。
三、具体赔偿标准对于损坏公路路产的赔偿标准，需要考虑多个因素，包括损坏程度、损坏原因、损失价值等。
具体赔偿标准应根据当地的法律法规和社会实际情况进行制定，以确保公平、合理和可操作性。
1.损坏程度：对于损坏公路路产的程度，可以分为轻微、一般和严重三个等级。
轻微损坏仅需要进行简单修复，一般损坏需要更换或修复一部分，严重损坏需要全面更换或重建。
2.损坏原因：损坏公路路产的原因有交通事故、施工作业和自然灾害等。
对于不同原因的损坏，赔偿标准可以有所不同。
比如，由交通事故造成的损坏，可以根据事故责任和损坏程度进行具体赔偿；由施工作业造成的损坏，可以根据施工责任和损坏程度进行具体赔偿。
3.损失价值：对于损坏公路路产的价值，需要综合考虑多个因素，包括物质价值、使用价值和维修成本等。
通过专业评估机构对损坏公路路产进行评估，确定其具体的价值，从而制定相应的赔偿标准。
公路损坏情况汇报材料
尊敬的相关部门领导：
根据最近对我市公路损坏情况的调查和汇总，我向您汇报如下情况：
一、路面破损情况。
经过调查发现，我市部分公路路面存在不同程度的破损情况。
主要表现为路面裂缝、坑洼、路面凹凸不平等现象。
其中，部分路段的裂缝已经较为严重，严重影响了行车安全和行车舒适度。
二、路基沉陷情况。
部分公路路基出现沉陷现象，主要集中在雨季和地势较低的路段。
这些路段的路基沉陷不仅影响了道路的使用，还可能对路基结构造成一定的损坏，需要及时修复。
三、桥梁损坏情况。
部分公路桥梁存在不同程度的损坏情况，主要表现为桥面裂缝、桥墩损坏等。
这些损坏情况严重影响了桥梁的承载能力和安全性，需要及时进行维修和加固。
四、护栏损坏情况。
部分公路的护栏存在损坏情况，主要表现为护栏变形、松动、缺失等。
这些损坏情况对行车安全构成一定的隐患，需要及时进行修复和更换。
五、其他情况。
除上述情况外，部分公路路灯、交通标志、路牌等设施也存在不同程度的损坏和缺失情况，需要及时修复和完善。
综上所述，我市公路损坏情况较为严重，需要相关部门高度重视，及时采取有
效措施进行修复和加固，以确保公路的安全性和通行质量。
希望相关部门能够加大对公路维护的投入，确保公路设施的完好和安全，提升市民出行的舒适度和安全性。
特此汇报。
此致。
敬礼。
公路路产损坏、赔补偿费标准.docx 【一：公路路产损坏赔补偿费标准】1. 引言此文档旨在规定公路路产损坏的赔偿标准，包括损坏类型、赔偿范围、赔偿计算方法等。
本文所涉及的法律名词及注释见附录。
2. 路产损坏类型2.1 路桥设施损坏- 桥梁损坏- 全部或部分损坏- 损坏程度评估方法- 赔偿计算方法- 隧道损坏- 全部或部分损坏- 损坏程度评估方法- 赔偿计算方法2.2 栅栏、标志等设施损坏- 栅栏损坏- 损坏程度评估方法 - 赔偿计算方法- 道路标志损坏- 损坏程度评估方法 - 赔偿计算方法3. 赔偿范围3.1 直接经济损失- 修复费用- 施工费用- 材料费用- 劳务费用- 临时交通疏导费用 - 交通引导员工资 - 交通设备费用- 其他相关费用3.2 间接经济损失- 通行费减损- 道路通行能力下降造成的其他损失4. 赔偿计算方法4.1 损坏程度评估- 损坏程度等级划分- 损坏程度评估方法4.2 赔偿计算公式- 具体损坏类型的赔偿计算公式5. 附件见附件1：路桥设施损坏程度评估表见附件2：栅栏、标志损坏程度评估表【二：公路路产损坏赔补偿费标准】1. 引言此文档规定了公路路产损坏的赔偿标准，包括损坏类型、赔偿范围、赔偿计算方法等内容。
本文所涉及的法律名词及注释详见附录。
2. 路产损坏类型2.1 路面损坏- 露沥青- 损坏程度评估方法 - 赔偿计算方法- 路面凹陷- 损坏程度评估方法 - 赔偿计算方法2.2 基础设施损坏- 排水系统损坏- 损坏程度评估方法 - 赔偿计算方法- 边坡、护坡损坏- 损坏程度评估方法 - 赔偿计算方法3. 赔偿范围3.1 直接经济损失- 修复费用- 施工费用- 材料费用- 劳务费用- 临时交通疏导费用- 交通引导员工资- 交通设备费用- 其他相关费用3.2 间接经济损失- 通行费减损- 道路通行能力下降造成的其他损失4. 赔偿计算方法4.1 损坏程度评估- 损坏程度等级划分- 损坏程度评估方法4.2 赔偿计算公式- 具体损坏类型的赔偿计算公式5. 附件见附件1：路面损坏程度评估表见附件2：基础设施损坏程度评估表附录：1. 法律名词及注释：见附件3【附件1：路面损坏程度评估表】（表格内容省略）【附件2：基础设施损坏程度评估表】（表格内容省略）【附件3：法律名词及注释】（注释内容省略）。
公路损坏类型公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价容，其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。
3.1 沥青路面沥青路面损坏分11类21项3.3.1 龟裂轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在2mm以下，主要裂缝块度在0.2~0.5m之间，损坏按面积计算。
中：龟裂的发展期，龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2~5mm之间，部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。
重：龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5mm，大部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。
3.1.2 块状裂缝轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以，大部分裂缝块度大于1.0m，损坏按面积计算。
重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，主要裂缝块度在0.5~1.0m 之间，损坏按面积计算。
3.1.3 纵向裂缝与行车方向基本平行的裂缝。
轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。
重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。
3.1.4 横向裂缝与行车方向基本垂直的裂缝。
轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm以，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。
重：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。
3.1.5 坑槽轻：坑浅，有效坑槽面积在0.1m2以（约0.3m×0.3m），损坏按面积计算。
重：坑深，有效坑槽面积大于0.1m2（约0.3m×0.3m），损坏按面积计算。
3.1.6 松散轻：路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损坏，损坏按面积计算。
重：路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剥落、有小坑洞，损坏按面积计算。
3.1.7 沉陷大于10mm的路面局部下沉。
轻：深度在10~25mm之间，正常行车无明显感觉，损坏按面积计算。
重：深度大于25mm，正常行车有明显感觉，损坏按面积计算。
3.1.8 车辙轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽（辙槽）。
轻：辙槽浅，深度在10~15mm之间，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.4m）换算成面积。
重：辙槽深，深度在15mm以上，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.4m）换算成面积。
3.1.9 波浪拥包轻：波峰波谷高差小，高差在10~25mm之间，损坏按面积计算。
重：波峰波谷高差大，高差大于25mm，损坏按面积计算。
3.1.10 泛油路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层，损坏按面积计算。
3.1.11 修补龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修补面积或修补影响面积（裂缝修补按长度计算，影响宽度为0.2m）。
3.2 水泥混凝土路面水泥混凝土路面损坏分11类20项。
3.2.1 破碎板轻：板块被裂缝分为3块以上，破碎板未发生松动和沉陷，损坏按面积计算。
重：板块被裂缝分为3块以上，破碎板有松动、沉陷和唧泥等现象，损坏按板块面积计算。
3.2.2 裂缝板块上只有一条裂缝，裂缝类型包括横向、纵向和不规则的斜裂缝等。
轻：裂缝窄、裂缝处未剥落，缝宽小于3mm，一般为未贯通裂缝，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。
中：边缘有破裂，裂缝宽度在3~10mm之间，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。
重：缝宽、边缘有破裂并伴有错台出现，缝宽大于10mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。
3.2.3 板角断裂裂缝与纵横接缝相交，且交点距板角小于或等于半边长度一半的损坏。
轻：裂缝宽度小于3mm，损坏按断裂板角的面积计算。
中：裂缝宽度在3~10mm之间，损坏按断裂板角的面积计算。
重：裂缝宽度大于10mm，断角有松动，损坏按断裂板角的面积计算。
3.2.4 错台接缝两边出现的高差大于5mm的损坏。
轻：高差小于10mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。
重：高差10mm以上，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。
3.2.5 唧泥板块在车辆驶过后，接缝处有基层泥浆涌出，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。
3.2.6 边角剥落沿接缝方向的板边碎裂和脱落，裂缝面与板面成一定角度。
轻：浅层剥落，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。
中：中深层剥落，接缝附近水泥混凝土有开裂，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。
重：深层剥落，解封附近水泥混凝土多处开裂，深度超过接缝槽底部，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。
3.2.7 接缝料损坏由于接缝的填缝料老化、剥落等原因，接缝已无填料，接缝被砂、石、土等填塞。
轻：填料老化，不密水，但尚未剥落掏空，未被砂、石、泥土等填塞，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。
重：三分之一以上接缝出现空缝或砂、石、泥土填塞，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。
3.2.8 坑洞版面出现有效直径大于30mm、深度大于10mm的局部坑洞，损坏按坑洞或坑洞群所涉及的面积计算。
3.2.9 拱起横缝两侧的板体发生明显抬高，高度大于10mm，损坏按拱起所涉及的板块面积计算。
3.2.10 露骨板块表面细集料散失、粗集料暴露或表层松疏剥落，损坏按面积计算。
3.2.11 修补裂缝、板角断裂、边角剥落、坑洞和层状剥落的修补面积或修补影响面积（裂缝修补按长度计算，影响宽度为0.2m）。
3.3 砂石路面砂石路面损坏分6类。
3.3.1路拱不适路拱过大或过小。
过大将降低行车安全性，过小将使路面雨水不能及时排出。
路拱不适程度根据经验确定，按长度计算，检测结果要用影响宽度（3.0m）换算成面积。
3.3.2 沉陷路面表面的局部凹陷，按面积计算。
3.3.3 波浪搓板峰谷高差大于30mm的搓板状纵向连续起伏，按面积计算。
3.3.4 车辙轮迹处深度大于30mm的纵向带状凹槽（辙槽），按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.4m）换算成面积。
3.3.5坑槽：路面上深度于30mm、直径大于0.1m的坑洞，按面积（m）计算。
3.3.6 露骨粘结料和细集料散失，主骨料外露，按面积计算。
3.4 路基路基损坏分8类。
3.4.1 路肩边沟不洁路肩（包括土路肩、硬路肩和紧急停车带）和边沟（包括边坡）有杂物、油渍、垃圾及堆积物。
按行车方向的长度计算，每1m扣0.5分。
路肩上出现的各种损坏。
沥青路面的损坏类型见表6.2.1-2；水泥混凝土路面的损坏类型见表5.2.1-3；砂石路面的损坏类型见表6.2.1-4中的沉陷、坑槽和露骨。
轻：路肩轻度损坏包括表6.2.1-2和表6.2.1-3规定的所有轻、中度损坏，砂石路面损坏按轻度处理。
所有损坏均按损坏的实际面积计算，每1m2扣1分，累计面积不足1m2按1 m2计算。
重：路肩重度损坏包括表6.2.1-2和表6.2.1-3规定的所有重度损坏。
所有重度损坏均按损坏的实际面积计算，每1m2扣2分，累计面积不足1m2按1 m2计算。
3.4.3 边坡塌陷挖方路段边坡塌陷。
损坏按处和行车方向的长度计算。
长度小于或等于5m为轻度损坏，5~10m之间为中度损坏，大于10m为重度损坏。
3.4.4 水毁冲沟填方路段边坡由于雨水冲刷形成的冲沟。
损坏按处和冲刷的深度计算。
深度小于或等于0.2m为轻度损坏，0.2~0.5m之间为中度损坏，大于0.5m为重度损坏。
3.4.5 路基构造物损坏包括挡墙等圬工体断裂、沉陷、倾斜、局部坍塌、松动和较大面积勾缝脱落。
损坏按处和长度（m）计算。
长度小于或等于5m为轻度损坏，5~10m之间为中度损坏，大于10m为重度损坏。
3.4.6 路缘石损坏路缘石丢失或损坏。
按行车方向上的长度计算，每1m扣4分。
深度大于30mm的沉降。
损坏按处和长度（m）计算。
长度小于5m为轻度损坏。
5~10m之间为中度损坏，大于10m为重度损坏。
3.4.8 排水系统淤塞轻：边沟、排水沟、截水沟等排水系统淤积。
按长度计算，每1m扣1分，累计长度不足1m按1m计算。
重：边沟、排水沟和截水沟等排水系统全截面堵塞，损坏按处计算，每处扣20分。
3.5桥隧构造物桥隧构造物包括桥梁、隧道和涵洞三类。
3.5.1 桥梁技术等级桥梁技术等级采用《公路桥涵养护规》（JTG H12—2003）规定的等级评定方法。
规定一、二类桥梁不扣分，三类桥梁每处扣40分，四类桥梁每处扣70分，五类桥梁每处扣100分、同时直接将MQI设为最低值。
3.5.2 隧道技术等级隧道技术等级采用《公路隧道养护技术规》（JTG H12—2003）规定的等级评定方法。
规定S类隧道（无异常）不扣分，B类隧道（有异常）每处扣50分，A 类隧道（有危险）每处扣100分、同时直接将MQI 设为最低值。
3.5.3 涵洞技术等级涵洞技术等级采用《公路桥涵养护规》（JTG H11—2004）规定的等级评定方法。
规定好、较好类涵洞不扣分，较差类涵洞每处扣40分，差类涵洞每处扣70分，危险类涵洞每处扣100分、同时直接将MQIH设为最低值。
3.6 沿线设施沿线设施损坏分5类。
3.6.1 防护设施缺损防护设施（防撞护栏、防撞网、声屏障、中央分隔带活动护栏和防眩板等）缺少、损坏或损坏修复后部件尺寸和安装质量达不到规的技术要求。
损坏按处和长度（m）计算。
轻：长度小于或等于4m，每缺损一处扣10分。
重：长度大于4m，每缺损一处扣30分。
3.6.2 隔离栅损坏隔离栅损坏后修复不及时或修复质量达不到规的技术要求，损坏按处计算，每缺损一处扣20分。
3.6.3 标志缺损各种交通标志（指示标志、警告标志、禁令标志、里程牌、轮廓线、百米标等）残缺、位置不当或尺寸不规、颜色不鲜明、污染，可变信息板故障等。
损坏按处计算，其中，轮廓标和百米标每3个损坏算1处，累计损坏不足3个按1处计算，每处扣20分。
3.6.4 标线缺损标线（含凸起路标）缺少或损坏，损坏按长度（m）计算。
每缺损10m扣1分，累计长度不足10m按10m计算，评定时不考虑车道数量影响。
3.6.5 绿化管护不善树木、花草枯萎或缺树，虫害未及时防治，绿化带未及时修剪或有杂物，路段应绿化而未绿化。
损坏按长度（m）计算，每10m扣1分，累计长度不足10m按10m计算。
