压缩工艺原理
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羽绒服绗线压缩工艺随着冬季的来临,羽绒服成为了人们抵御寒冷的必备品。
然而,羽绒服的蓬松度和保暖性往往是一个让人头疼的问题。
为了解决这一问题,羽绒服绗线压缩工艺应运而生。
本文将为大家介绍羽绒服绗线压缩工艺的原理和优势。
羽绒服绗线压缩工艺是一种通过对羽绒服内部充填的绗线进行压缩处理,从而提高羽绒服的蓬松度和保暖性的工艺。
绗线是一种特殊的纤维材料,具有很强的弹性和柔软性。
在羽绒服制作过程中,制造商会将绗线填充到羽绒服的内部,形成一种支撑结构,使羽绒能够均匀分布,避免出现局部压缩或者空洞。
羽绒服绗线压缩工艺的原理主要是通过对绗线的加工处理,使其具有一定的压缩性。
在绗线的制造过程中,制造商会采用特殊的加工工艺,使绗线具有一定的弹性和可塑性。
当羽绒服内部充填了绗线后,在绗线的作用下,羽绒可以更好地保持蓬松度,不易压缩,从而增加了羽绒服的保暖性。
羽绒服绗线压缩工艺的优势主要体现在以下几个方面。
首先,通过绗线的压缩处理,羽绒服能够保持较长时间的蓬松度。
相比传统的羽绒服,绗线压缩工艺可以有效防止羽绒在穿着过程中的局部压缩,使羽绒服的保暖性能更加持久。
其次,羽绒服绗线压缩工艺使得羽绒服更加轻薄。
绗线的弹性和可塑性使得羽绒服的整体厚度更加薄,减轻了穿着者的负担,增加了穿着的舒适度。
此外,羽绒服绗线压缩工艺还可以提高羽绒服的柔软性和透气性,使得穿着者在寒冷的冬季依然能够保持舒适和干燥。
当然,羽绒服绗线压缩工艺也存在一些局限性。
首先,绗线的加工和填充过程需要一定的技术和经验,增加了制造成本。
其次,绗线压缩处理的羽绒服在清洗和保养方面需要注意一些特殊的方法和注意事项。
因此,在购买和使用羽绒服时,消费者需要咨询专业人士或者仔细阅读产品说明书,以确保正确地清洗和保养羽绒服。
羽绒服绗线压缩工艺通过对羽绒服内部充填的绗线进行压缩处理,提高了羽绒服的蓬松度和保暖性。
其优势在于保持蓬松度持久、轻薄舒适、柔软透气等。
然而,消费者在购买和使用羽绒服时需要注意绗线压缩工艺的特殊性,以确保正确地清洗和保养羽绒服。
压缩空气制冷原理
压缩空气制冷是一种常见的制冷方式,它利用空气的压缩和膨胀来实现制冷效果。
其原理基于理想气体状态方程和热力学循环原理,通过压缩空气、冷却空气、膨胀空气等步骤来实现制冷效果。
首先,压缩空气是制冷过程中的第一步。
当空气被压缩时,其分子间的距离减小,分子的平均动能增加,从而使空气的温度升高。
这一过程需要消耗一定的功,通常通过压缩机来完成。
压缩机将空气压缩成高压气体,为后续的制冷过程奠定基础。
接下来,冷却空气是制冷过程中的关键步骤之一。
高温高压的压缩空气需要通
过冷凝器来进行冷却,使其温度降低到较低的水平。
在冷凝器中,空气与外界环境进行热交换,散发掉部分热量,从而使空气温度下降。
这一过程是制冷过程中能量的散失过程,也是制冷效果产生的关键环节。
随后,膨胀空气是制冷过程中的另一个重要步骤。
冷却后的低温低压空气需要
通过膨胀阀进行膨胀,使其压力和温度进一步降低。
在膨胀阀的作用下,空气从高压侧流向低压侧,其内能减小,温度下降,从而达到制冷效果。
最后,蒸发器是制冷过程中的最后一步。
在蒸发器中,低温低压的空气与外界
环境进行热交换,吸收外界热量,从而使空气温度进一步下降。
这一过程是制冷过程中能量的吸收过程,也是制冷效果产生的最终环节。
综上所述,压缩空气制冷的原理是基于空气的压缩和膨胀过程,通过压缩、冷却、膨胀和蒸发等步骤来实现制冷效果。
这一原理在空调、冷藏、冷冻等领域有着广泛的应用,为人们的生活和生产提供了便利。
压缩空气制冷的工艺不仅简单高效,而且对环境友好,是一种值得推广和应用的制冷方式。
中转站垂直压缩工艺1.引言1.1 概述概述中转站垂直压缩工艺是一种在垃圾处理领域广泛应用的技术。
随着城市化进程的不断加快和人口的快速增长,城市垃圾处理面临着严峻的挑战,如何高效处理垃圾成为了亟待解决的问题。
传统的垃圾处理方式通常需要大量的土地面积,而且会产生较大的环境污染。
而中转站垂直压缩工艺通过将垃圾进行压缩和处理,能够显著减少处理面积和环境污染。
该工艺的原理是利用中转站对垃圾进行初步压缩,然后将压缩后的垃圾通过输送带或其他输送设备送往下一处理环节。
这种垂直压缩的方式可以大大节省处理空间,并提高运输效率。
中转站垂直压缩工艺广泛应用于城市垃圾转运站、垃圾填埋场、垃圾焚烧厂等领域。
通过该工艺,可以使垃圾处理的整个流程更加高效、安全和环保。
文章的后续部分将对垂直压缩工艺的定义和原理以及中转站垂直压缩工艺的应用场景进行详细阐述。
同时,在结论部分将对中转站垂直压缩工艺进行总结,并展望其未来发展的趋势和前景。
文章结构部分的内容可以描述整篇文章的组织结构和内容安排。
具体可以包括以下几点:1.2 文章结构本文主要分为引言、正文和结论三个部分。
下面将对各个部分的内容进行简要介绍。
引言部分主要包括概述、文章结构和目的三个方面。
在概述中,将对中转站垂直压缩工艺进行简要说明,介绍其背景和意义。
在文章结构部分,将介绍文章的整体结构以及各个部分的内容安排。
在目的部分,将明确本文撰写的目的,即对中转站垂直压缩工艺进行全面的介绍和分析。
正文部分是本文的核心部分,将对垂直压缩工艺的定义和原理进行详细阐述。
首先会对垂直压缩工艺进行界定和解释,介绍其工作原理和相关的理论知识。
然后,会详细探讨中转站垂直压缩工艺的应用场景。
通过案例分析和实际应用,展示中转站垂直压缩工艺在不同领域的应用效果和优势。
结论部分将对全文进行总结和展望。
在总结部分,将简要概括本文的主要内容和观点,并强调中转站垂直压缩工艺的重要性和实用性。
在展望部分,将对中转站垂直压缩工艺的未来发展进行展望,探讨其可能的改进和应用领域的扩展。
二氧化碳压缩纯化工艺原理今天来聊聊二氧化碳压缩纯化工艺原理。
你知道吗?我们在生活中就经常会遇到一些和二氧化碳有关的现象,就像打开汽水瓶盖的时候,会有气泡冒出来,这其实就和二氧化碳的压强变化有关系。
就好比把一群人挤在一个小房间(代表高压环境下二氧化碳聚集在一个小空间),突然把门打开(相当于压强降低),这些人就会朝外涌(类比二氧化碳变成气泡逸出)。
这就是一个很基础的现象,不过从这个里面,其实就开始能一点点涉及到二氧化碳压缩的原理了。
那在工业上的二氧化碳压缩是怎么回事呢?这就要说到,我们想要把二氧化碳收集起来并且进行一些处理的时候,它在自然界或者生产排放中的状态是很分散的,就像沙子散落在沙滩上一样。
为了把这些“散落”的二氧化碳聚拢,并且让它便于后续的处理,就需要对它进行压缩。
打个比方,就像是把一团松散的棉花压缩成一个小硬块,这样就方便我们拿取和运输了。
具体来讲,二氧化碳压缩是通过压缩机这样的设备来实现的。
压缩机就像一个超级大力士的手,给二氧化碳气体施加巨大的压力。
一般来说,是采用多级压缩的方式。
这就好比是爬山,一下子爬到山顶很难,分几个小阶段往上爬就容易得多。
多级压缩也是这样,一级一级地提高压力,可以减少压缩过程中的能量消耗以及避免二氧化碳气体温度升得过高。
有意思的是,在压缩过程中还需要注意很多小细节。
比如说,二氧化碳里面可能会混有一些杂质,就像蛋糕里可能夹杂着一些小石子儿一样讨厌。
所以在压缩过程中也要同步进行一些初步纯化的操作。
我一开始也不太理解为什么要同时进行,还以为压缩和纯化可以完全分开呢。
后来才明白,如果先压缩得很厉害再去纯化,被压缩在一起的杂质会影响二氧化碳的整体品质,反之,如果纯化之后再压缩,这个过程可能会又重新混入杂质,所以两者要协同进行。
再来说说纯化原理吧。
这就像是我们淘米一样,要把米(二氧化碳)里的沙子(杂质)去掉。
二氧化碳里可能混有的杂质有水蒸气、氢气、一氧化碳、硫化物等等。
对于二氧化碳中的水分去除,可以类比成把湿毛巾拧干,通过干燥器或者一些吸附剂,把二氧化碳里的水分吸附掉。
热压缩工艺技术热压缩工艺技术是一种利用热压力来加工材料的技术方法,主要通过使材料在高温和高压的环境中发生塑性变形,从而形成固态连接的过程。
热压缩工艺技术广泛应用于金属材料加工、塑料制品生产、复合材料制备等领域,具有高效、高质量、高精度等特点。
热压缩工艺技术的基本原理是利用高温使材料达到塑性状态,再在高压的作用下将材料形成所需的形状。
首先,选择合适的压机和模具,将材料放置在模具内,然后通过加热使材料达到塑性温度。
在热压过程中,根据不同材料的特性,调节温度、压力和时间等工艺参数,使材料在模具内得到充分的塑性变形,形成所需形状后,降温使材料固化,最后取出成品。
热压缩工艺技术具有以下优点。
首先,通过热压缩可以改善材料的结构和性能,使其具有较高的密实度和均匀性,提高材料的力学性能和耐磨性。
其次,热压缩具有较高的加工效率,通过合理的温度和压力控制,可以在较短的时间内完成工件的成形,提高生产效率。
此外,热压缩还可以实现多材料的复合加工,将不同性能的材料通过热压缩技术固态连接,形成具有复合性能的材料。
然而,热压缩工艺技术也存在一些局限性。
首先,高温和高压环境对设备要求较高,增加了工艺控制的难度和设备投入的成本。
其次,由于热压缩工艺中涉及到材料的塑性变形和热膨胀等因素,容易出现工件的尺寸变形和形状变化问题,需要严格控制工艺参数。
另外,热压缩工艺在应用于高温材料时,需要考虑材料在高温下的稳定性和热传导问题。
在实际应用中,热压缩工艺技术有着广泛的应用领域。
在金属加工领域,热压缩工艺用于制备粉末冶金材料、烧结材料和金属复合材料等。
在塑料制品生产领域,热压缩工艺常用于挤出成型、注射成型和热压成型等工艺。
在复合材料制备领域,热压缩工艺可以实现不同性能材料的复合加工,形成具有特定性能和结构的复合材料。
总之,热压缩工艺技术是一种重要的材料加工方法,通过合理控制温度、压力和时间等参数,可以实现对材料的塑性变形和固态连接,从而形成所需的形状和性能。
第五节注射压缩成型工艺简介一、注射压缩成型(ICM)的定义:注射压缩成型(injection compression moulding/简称ICM)是传统注塑和压缩模塑的组合成型技术,又叫二次合模注射成型。
这种成型工艺原是为了成型光学透镜而开发的。
众所周知,光学透镜对其几何精度要求非常高、既要尺寸准确,又要求变形小,而一般注射成型就难以达到此要求。
二、注射压缩成型的工作原理:在一般传统注射成型过程之外加入模具压缩的过程,即在填充之初模具不完全闭合(留有0.2㎜左右,视产品结构定),将部分熔融塑料(体积约占型腔60%-75%间,具体按产品与模具设计定)注入型腔后;再利用锁模机构闭合模具,向型腔内熔料施加压力,压缩熔体,直至完成型腔充填。
它要经过注塑和压缩两个阶段。
成型时,模具先未完成闭合,由于模具型芯部分设有台阶,当熔体被注入型腔后不会泄溢,当熔体注射完毕后,由专设的闭模活塞进行第二次合模,熔体被铺平压实。
下图所示为注射压缩成型过程:1.模具初次闭合:这时并不是将动、定模完全闭合,而是留有0.2mm左右的间隙;2.注射熔体:随之计量精确的熔料注射入模腔,由于模具的型芯部分设有台阶,虽然模具尚未闭合,但型腔中的熔料也不会泄漏。
3.压缩成型:当螺杆前移达到注射所预定的位置时,即向合模装置发出第二次合模信号,由专用的闭模活塞实施第二次合模,合模装置随后立即增大锁模力并推动动模前进,将动、定模板完全合拢,这时模腔中的熔料即在动模的压缩作用下取得型腔的精确形状。
需要注意的是:塑件固化后,必须在闭模活塞对模具的压力消失后,才可进行开模和顶出塑件,所以,注射压缩成型的注塑机必须有专用闭模液压缸。
图1所示三、注射压缩成型的优点:比起传统的射出成型,射出压缩成型具有以下优点:1.减少熔体分子取向,降低塑件的残余应力,降低应力偏析;2.改善产品变形,使产品有很高精度;故特别适合要求高度透明、且变形小的光学塑料制品成型,如光学镜片及医疗生物芯片等。
压缩机的结构和工作原理压缩机是一种能够将气体压缩成高压气体的设备,它在各个领域中都有广泛的应用,如制冷、空调、工业生产等。
压缩机的结构和工作原理是实现这一功能的关键。
一、压缩机的结构压缩机通常由以下几个主要部分组成:压缩机壳体、曲轴、连杆、活塞、气缸、吸气阀和排气阀等。
1. 压缩机壳体:压缩机壳体是压缩机的外壳,用于固定和保护内部组件。
它通常由铸铁或钢制成,具有足够的强度和刚性。
2. 曲轴:曲轴是压缩机的核心部件之一,它通过连杆与活塞相连,将活塞的往复运动转化为旋转运动。
曲轴通常由合金钢制成,具有较高的强度和耐磨性。
3. 连杆和活塞:连杆将曲轴与活塞连接在一起,使得曲轴的旋转运动能够驱动活塞的往复运动。
活塞在气缸内作往复运动,从而实现气体的压缩。
4. 气缸:气缸是容纳活塞的空间,通常由铸铁或合金铝制成。
气缸内的气体通过活塞的往复运动被压缩。
5. 吸气阀和排气阀:吸气阀和排气阀分别位于气缸的进气口和出气口处。
吸气阀在活塞向后运动时打开,允许气体进入气缸;排气阀在活塞向前运动时打开,将压缩后的气体排出。
二、压缩机的工作原理压缩机的工作原理基于热力学原理,通过改变气体的体积来实现气体的压缩。
1. 吸气过程:当活塞向后运动时,吸气阀打开,气缸内的气体被自然吸入气缸。
同时,气体的体积随着活塞的向后运动而增大,气体压力降低。
2. 压缩过程:当活塞向前运动时,吸气阀关闭,排气阀打开,气缸内的气体被压缩。
随着活塞的向前运动,气体的体积减小,气体压力增加。
3. 排气过程:当活塞再次向后运动时,排气阀关闭,气缸内的压缩气体无法返回吸气管道。
此时,气体被排出气缸,同时压缩机的压缩比达到最大。
通过不断重复上述吸气、压缩和排气过程,压缩机能够将气体压缩成高压气体,为后续的工艺或设备提供所需的压缩空气或气体。
三、压缩机的分类根据不同的压缩介质和工作方式,压缩机可以分为往复式压缩机、螺杆式压缩机和离心式压缩机等几种类型。
1. 往复式压缩机:往复式压缩机是最常见的一种压缩机类型,它利用活塞的往复运动实现气体的压缩。
压缩工艺原理1.1.2.6机组单元1.天然气压缩机K01101工作原理1)压缩机工作原理天然气压缩机K01101是由电机驱动的二级离心式压缩机,工作中,每一级的叶轮随轴高速旋转,使吸入的天然气在旋转离心力和扩压流动的作用下,压力与动能增加,并在相继的流通元件中减速进一步将动能转变为压力能,压力提高后送出。
每一级重复以上过程,最终获得所需压力的天然气在第二级后进入压缩机出口管线。
K01101压缩机设计2种启动模式,一种是氮气模式,用于转化炉的氮气升温;一种是正常运行模式,用于甲醇转化的正常生产。
天然气压缩机K02101是由蒸汽透平驱动的四级离心式压缩机,工作中每一级的叶轮随主轴高速旋转,使吸入的天然气在旋转离心力和扩压流动的作用下,压力与动能增加,并在相继的流通元件中减速进一步将动能转变为压力能,压力提高后送出。
每一级重复以上过程,最终获得所需压力的天然气在第四级后进入压缩机出口管线,送合成氨装置气化炉。
2)干气密封工作原理干气密封一般和迷宫密封联合使用,在高压条件下的迷宫密封,由于迷宫密封两端的压差较大,迷宫密封的泄漏量必然增大,在迷宫密封外加干气密封,干气密封由动环和静环组成,密封面上开螺旋槽,由压缩机出口引高压气冷却后进入密封腔,在进入螺旋槽后,经高速旋转形成高压气膜,使迷宫两端的压差下降,减少了工艺气的泄漏,干气密封泄漏出的气体流入回收室,送至高点排放。
2.K02101合成天然气压缩机工作原理1) 汽轮机工作原理从管网来的高压蒸汽经过汽轮机喷嘴膨胀做功后,压力逐渐降低,流速增加,热能转化为动能,气体成为高速汽流喷射到叶片上,推动叶片转动,叶片带动主轴转动,动能转化成机械能,并带动压缩机主轴一起转动。
2) 离心式压缩机工作原理K02101合成天然气压缩机是由蒸汽轮机驱动的四级半开式叶轮齿轮多轴离心式压缩机,工作中,1—4级的叶轮随两对高速轴旋转,使吸入的气体在旋转离心力和扩压流动的作用下,压力与动能增加,并在相继的流通元件中减速,进一步将动能转变为压力能,压力提高后送出。
每一级重复以上过程,最终获得所需压力的气进体送入合成气化炉。
3) 干气密封的基本密封原理干气密封一般和迷宫密封联合使用,在高压条件下的迷宫密封,由于迷宫密封两端的压差较大,迷宫密封的泄漏量必然增大,在迷宫密封外加干气密封,干气密封由动环和静环组成,密封面上开螺旋槽,由压缩机出口引高压气进入密封腔,在进入螺旋槽后,经高速旋转形成高压气膜,使迷宫两端的压差下降,减少了工艺气的泄漏,干气密封泄漏出的气体流入回收室,通过阻火器排至高点。
3.甲醇合成气压缩机K01301工作原理1)甲醇合成气压缩机K01301汽轮机工作原理从管网来的高压蒸汽经过汽轮机喷嘴膨胀做功后,压力逐渐降低,流速增加,热能转化为动能,气体成为高速气流喷射到叶片上,推动叶片转动,叶片带动主轴转动,动能转化成机械能,并带动压缩机主轴一起转动。
2)甲醇合成气压缩机K01301工作原理K01301合成气压缩机是由蒸汽轮机驱动的六级半开式叶轮齿轮多轴离心式压缩机,工作中1—6级的叶轮随三对高速轴旋转,使吸入的气体在旋转离心力和扩压流动的作用下,压力与动能增加,并在相继的流通元件中减速,进一步将动能转变为压力能,压力提高后送出。
每一级重复以上过程,最终获得所需压力的合成气进入合成塔进行反应。
甲醇循环气和氢回收来的氢气从压缩机的五级出口进入与1~5级来的新鲜气回合进入压缩机的六级循环段。
K01301压缩机设计2种启动模式,一种是氮气模式,用于甲醇合成塔氮气升温;一种是正常运行模式,用于甲醇合成塔的正常生产。
3)干气密封工作原理干气密封一般和迷宫密封联合使用,在高压条件下的迷宫密封,由于迷宫密封两端的压差较大,迷宫密封的泄漏量必然增大,在迷宫密封外加干气密封,干气密封由动环和静环组成,密封面上开螺旋槽,由压缩机出口引高压气冷却后进入密封腔,在进入螺旋槽后,经高速旋转形成高压气膜,使迷宫两端的压差下降,减少了工艺气的泄漏,干气密封泄漏出的气体流入回收室,送至高点排放。
4.CO2压缩机K01901A/B工作原理M—150/29型二氧化碳压缩机为四列四级对称平衡型往复压缩机。
将电能转换成机械能,即:电机的圆周运动驱动压缩机曲轴旋转,曲轴带动两侧连杆,并经过十字头和活塞杆使一,二,三,四级活塞在一,二,三,四级气缸内做往复直线运动,将CO2气体吸入、压缩、排出。
由于压缩过程中气体温升较高,气缸内活塞温度升高使活塞环老化而损坏,严重时会造成重大事故,设置了气体冷却器,气缸水夹套,移走气体在压缩过程中产生的热量,即:压缩→冷却→再压缩→再冷却的方法使压缩过程趋向于等温压缩,降低功率消耗和高温对设备的损坏。
1.1.3.8 天然气压缩单元1.天然气压缩机(K01101)系统1)天然气系统天然气配气站PV42004总管来的天然气,压力在1.25MPa(A)、25℃的天然气经原料气分离器(S01101)分离可能带入的液体,经气液分离后,送往天然气压缩机(K01101),经两级压缩至2.85MPa、103℃送转化工序。
在压缩机出口管线引出一条支路经过回流冷却器冷却后,送至压缩机入口作防喘振回流和干气密封装置使用,管线上设有防喘控制阀FV011041,用来控制压缩机开、停车或异常工况时的流量控制,避免压缩机落入喘振区运行。
2)压缩机油系统来自油箱的润滑油经过辅油泵或主油泵加压后经过调节阀PCV011233将油压控制在0.25MPa(G)后经过一双联冷却器,并由调节阀TCV011213控制油温43℃左右,再经双联过滤器后,供压缩机和电机用润滑油。
主油泵的出入口管线为对称设置,即使在压缩机倒转的情况下泵倒转也可以打量,泵反转的时间不应大于一小时。
泵出口管线上设有起跳压力为0.6MPa的安全阀。
主油箱设有蒸汽加热盘管,在油箱温度低时自动加热,油箱顶部配有油雾风机。
3)压缩机干气密封气系统来自LP-N2管网的密封氮气经过一双联过滤器PD011058,并由调节阀PDCV011059控制压力≥30KPa进入干气盘低压密封腔;来自压缩机出口经过回流冷却器冷却后的工艺气,并经过一双联过滤器PD011056进入干气盘泄漏气密封腔;干气盘泄漏腔将密封气泄漏气排入火炬或大气中。
4)控制系统控制系统由PLC控制柜来执行压缩机及辅助系统的开停车、压缩机防喘控制、入口导叶控制、压力控制、操作监控,以及开车模式转换等,正常操作控制在PLC控制盘和DCS上进行。
2.天然气压缩机(K02101)系统1)天然气系统来自配气站的天然气(1.25MPa,25℃)经原料气分离器S02101后进入压缩机经过4级压缩后(6.6MPa,194℃)送至合成界区。
在压缩机的2级压缩出口设有启动回流阀回流管线,回到压缩机一级入口。
此阀在压缩机开车时处于开启状态,当透平转速达到8000rpm以上时,启动回流阀大约在15秒内自动关闭。
在压缩机停车时,当转速小于7800rpm时,启动回流阀自动打开。
在压缩机4级出口设有一防喘振管线,经冷却器冷却后一路由FV041控制返回压缩机一级入口,防止机组喘振,此阀在机组跳车后自动打开;另一路送至压缩机作为干气密封气使用。
2)蒸汽系统来自中压管网的3.9MPa,374℃高压蒸汽,经过主汽闸阀、主汽速关阀后,经调速阀进入蒸汽透平进行作功,冲动转子旋转带动压缩机转动,作完功的乏汽进入冷凝器,变成凝结水后,被凝结水泵打入冷凝液管网。
3)压缩机油系统来自油箱的润滑油经过辅油泵或主油泵加压后经过调节阀PCV021233将油压控制在0.8MPA(G)后经过一双联冷却器,并由调节阀TCV213控制油温48℃左右,再经双联过滤器后一路供透平控制系统用油,一路经PCV021226调节至0.25MPa供压缩机和透平轴瓦润滑用油。
齿轮箱、压缩机、透平用油回油至总管回主油箱。
为了防事故情况下保证机组润滑,设置润滑油高位油槽。
4)压缩机干气密封气系统来自LP-N2管网的密封氮气经过一双联过滤器PD021058,并由调节阀PDCV021059控制压力≥50KPa进入干气盘低压密封腔;来自压缩机出口经过回流冷却器冷却后的工艺气,再经过一双联过滤器PD021056进入干气盘泄漏气密封腔(启动机组前,干气盘泄漏气密封腔由来自HP-N2管网的密封氮气经过双联过滤器PD021056提供);干气盘泄漏腔将密封气泄漏气排入火炬或大气中。
5)控制系统控制系统由“150”来执行透平开停车、PLC控制柜来执行压缩机及辅助系统的开停车、主冷器液位控制、压缩机防喘控制、压力控制和操作监控等,正常操作控制在PLC控制盘和DCS上进行3.甲醇合成压缩机(K01301)系统1) 甲醇合成工艺气系统来自转化合格的转化气(2.0MPa,40℃)与来自氢回收的氢气(2.0MPa,40℃)混合后经压缩机入口分离器S01301将液体分离掉,再进入压缩机经过1-5级压缩到(7.3MPa、170℃)与合成来的循环气经分离器S01302将液体分离掉(7.2MPa,53℃)混合后进入6级压缩到(7.9MPa,68℃)送至合成塔进行反应。
在压缩机的二级压缩出口设有启动回流阀回流管线,回到压缩机一级入口。
此阀在压缩机开车时处于开启状态,当透平转速达到6900rpm以上时,启动回流阀在15秒内自动关闭。
在压缩机停车时,当转速小于6800rpm时,启动回流阀自动打开。
为防止压缩机在开车、停车、低负荷、事故状态下防止喘振,在压缩机六级出口设有一防喘振回流管线,经冷却器冷却后分为两股,一股由FV013039控制返回压缩机六级入口,另一股由FV013041控制返回压缩机入口分离器,两阀在机组跳车后自动打开。
2) 透平蒸汽系统来自高压管网的10.0MPa,495℃高压蒸汽,经过两道主汽闸阀后分为两路,一路经过快速关断阀2300后,经高压调节阀0800进入透平进行作功,冲动叶片带动转子旋转并一起带动压缩机转动。
做完功的蒸汽进入冷凝器,变成凝结水后,被凝结水泵送至透平冷凝液管线。
另一路蒸汽经过调节阀PV013313控制,减压至8mbarg后作为汽轮机轴封密封汽。
3) 压缩机油系统来自油箱的润滑油经过辅油泵或主油泵加压后经过调节阀PCV013233将油压控制在0.88MPa(G)后经过一双联冷却器,并由调节阀TCV013213控制油温48℃左右,再经双联过滤器后,一路供透平控制系统作为调节用油。
一路经压力调节阀PCV013226调节至0.25MPa供压缩机和透平轴瓦润滑用油。
为了防止事故情况下,保证机组转子惰走时间的润滑,设置润滑油高位油槽。
4)压缩机密封气系统来自LP-N2管网的密封氮气经过一双联过滤器PD013058,并由调节阀PDCV013059控制压力≥50KPa进入干气盘低压密封腔;来自压缩机五级出口经过干气冷却器冷却后的工艺气,再经过一双联过滤器PD013064进入一到五级干气盘泄漏气密封腔;来自压缩机出口经过回流冷却器冷却后的工艺气,再经过一双联过滤器PD013056进入干气盘泄漏气密封腔(启动机组前,干气盘泄漏气密封腔由来自HP-N2管网的密封氮气经过双联过滤器PD013064、PD013056提供);干气盘泄漏腔将密封气泄漏气排入火炬或大气中。