气缸磨损检测评分标准

发动机气缸测量作业评分表总分100分选手编号: 抽签号: 总分:序号项目配分内容扣分标准扣分原因得分1 准备工作3分工量具准备1、未整理清点工量具扣1分气缸清洁2、未使用抹布清洁待测量气缸，每缸扣1分，共3分。

2 测量气缸直径、估算原修理级别12分气缸直径的测量1、游标卡尺未清洁扣2分（要求测量外径和测量内径两端均应清洁，少一处扣1分）2、游标卡尺未校零扣1分3、未测量气缸未磨损处直径，每个气缸扣1分，共3分。

4、测量方法不正确扣2分（要求横向和纵向均测量）5、气缸未磨损处直径测量数据错误扣2分。

气缸原修理级别估算估算原尺寸或修理级别不正确扣3分3 安装量缸表30分量缸表的清洁和表头活动情况检查1、量缸表各部件未清洁扣2分2、未检查量缸表表头的活动情况扣1分3、未检查量缸表表头表盘活动情况扣1分量缸表组装1、安装量缸表表头方法不正确扣1分2、确定测量尺寸，每误差0.01mm扣3分3、调整垫片的选择不正确扣2分4、调整垫片安装不正确扣2分5、量缸表组装方法不正确扣2分6、表盘未对“0”位扣1分外径千分尺校零1、外径千分尺未清洁扣1分2、外径千分尺未校零扣2分3、未记录外径千分尺校零前读数或记录不正确扣2分（不要求调整）4、外径千分尺校对方法不正确扣2分台虎钳使用1、外径千分尺装到台虎钳上未垫软木或布扣2分2、台虎钳的使用方法不正确扣1分（不允许用手指搅台虎钳旋转手柄）量缸表组装1、调整垫片选择错误扣3分2、量缸表组装方法不正确扣3分（预压量0.5~1mm）3、调整预压量不正确（总预压量1~2mm）扣3分4、未复校量缸表扣2分5、未清洁测量头扣2分4 测量气缸35分测量手法1、测量时手握百分表头处或测杆下端均扣3分2、未握量缸表的手放在气缸体上或做支撑动作扣2分3、不是量缸表的导向端先入气缸扣2分4、量缸表未斜向放入气缸且表头磨擦气缸壁扣3分5、量缸表杆碰撞气缸每次扣3分（本项可倒扣分序号项目配分内容扣分标准扣分原因得分值）气缸测量1、每缸测量上中下三个部位，每个部位测量横向和纵向2个尺寸，每少测一个部位或测量数据错误扣1分，共18分2、测量部位或测量方向不正确每次扣2分（每处）3、测量方法不正确（测杆未垂直等）每次扣3分4、量缸表的摆动方法不正确扣3分5 测量数据记录、圆度圆柱度计算10分测量数据记录1、测量数据与填写不符，每栏各扣2分(可倒扣分)2、测量数据未及时填写扣2分圆度圆柱度计算3、圆度计算错误，每错一个扣3分4、圆柱度计算错误，每缸扣3分5、未分析或未提出修理意见扣3分（本项可倒扣分值）6 文明安全作业10分1、游标卡尺未清洁、未整理扣2分2、量缸表未清洁、未整理、未归位扣2分2、台虎钳未清洁扣1分3、工作台面未整理清洁扣2分4、作业过程中任何部件跌落每次扣3分5、作业完毕未用拖把清洁工作场地地面扣2分6、出现安全隐患，每次扣10分，要重安全隐患裁判有权终止选手比赛。

实训三：气缸磨损的检测一、实训目的及要求1、学会气缸磨损检测的步骤和方法。

2、掌握内径百分表的使用方法。

3、掌握外径千分尺的使用方法。

4、掌握气缸圆度、圆柱度的检测和气缸修理尺寸的确定。

二、实训仪器设备1、桑塔纳JV发动机气缸体。

2、内径百分表与量程为75-100mm的外径千分尺各一套。

三、实训内容与操作步骤1、实训内容准备工作：彻底清除缸体的油污、积碳、水垢等。

气缸磨损的检测(1)测量部位：选用适当量程的内径百分表按图1所示的部位和要求进行测量。

即：在气缸体上部距汽缸上平面l0mm处，气缸中部和气缸下部距缸套下部l0mm处等三点，按①、②两个方向分别测量气缸的直径。

(2)磨损程度衡量指标：一般车型的磨损程度用圆度、图1 气缸内径测量部位圆柱度误差两个指标衡量。

轿车采用标准尺寸与汽缸最大尺寸的差值来衡量。

(3)测量气缸的方法：①气缸圆度的测量：选择合适的测杆，并使其压缩1—2mm以留出测量余量。

将测杆伸入气缸中，微微摆动表杆，使测杆与气缸中心线垂直，量缸表指示最小读数，即为正确的气缸直径。

用量缸表在部位①向(垂直于曲轴方向)测量，旋转表盘，使“0”刻度对准大表针，然后，将测杆在此横截面上旋转90°，此时表针所指刻度与“0”位刻度之差的1／2即为该缸的圆度误差；②气缸圆柱度的测量：用量缸表在A部位①向测量并找出正确直径位置。

旋转表盘，使“0”刻度对准大指针。

然后，依次测出其他五个数值，取六个数值中最大差值之半做为该气缸的圆柱度误差；③气缸磨损尺寸的测量：一般发动机最大磨损尺寸在前后两缸的上部，应重点测量这两缸。

测量时，用量缸表在A部位①向测量并找出正确气缸直径的位置。

旋转表盘，使“0”刻度对准大指针，并注意观察小指针所处位置。

取出量缸表，将测杆放置于外径千分尽的两测头之间，旋转外径千分尺的活动测头，使量缸表的大指针指向“0”，且小指针处于原来的位置(在气缸中所指示的位置)。

此时，外径千分尺的尺寸即为气缸的磨损尺寸，按此找出该发动机气缸的最大磨损尺寸。

实训项目2：气缸磨损的检验一、实训目的1、掌握检验气缸磨损工具的使用方法。

2、掌握气缸磨损量的检验方法。

3、掌握气缸磨损的规律。

能运用所学知识并同过测得数据分析气缸是否需要修理。

二、实训的重点和难点1、了解量缸表的基本结构和工作原理，掌握量缸表的使用方法。

2、规范量缸工具的使用方法和测量的过程步骤。

3、掌握气缸圆度，圆柱度的检测和气缸修理尺寸的确定。

三、实训量具、工具、设备气缸磨损的检验量具、工具、设备四、实训技术标准及要求衡量气缸磨损检验的主要指标是圆度和圆柱度，气缸磨损后圆柱度误差达到0.175—0.250mm、圆度误差达到0.050~0.063mm（以其中磨损最大的一个气缸为准）、气缸磨损尺寸与标准尺寸差值（桑塔纳轿车气缸磨损尺寸与标准尺寸的差值大于0.08mm，丰田8A轿车气缸磨损尺寸与标准尺寸的差值大于0.20mm），作为汽车发动机进行大修的主要依据之一。

五、实训注意事项1.气缸体不能直接放在工作台上或地面上，下面应垫木方。

2.清洁气缸体上平面时不能用锤头敲击，以免造成变形或损坏。

3.用压缩空气吹净气缸体上的清洗用燃油油时要戴好护目镜，气枪不能朝向人吹。

4.清洗用燃油溅到地面上要及时清洁，以免因地面湿滑而造成人身伤害。

5.游标卡尺，外径千分尺，内径百分表要轻拿轻放，小心掉到地上摔坏。

六、实训操作步骤（一）预处理1.清洁气缸（1）用木方垫将气缸体垫起，让气缸体上平面向上。

（2）用铲刀铲除气缸体上气缸垫等残余黏连物。

（3）用细砂纸打磨铲刀无法去除的残余黏连物。

（4）用细砂纸轻轻打磨每个气缸上沿处的积炭。

（5）将气缸放入清洗盆中，用煤油清洗气缸体。

（6）用压缩空气吹净气缸体上平面和气缸内的煤油。

2.清洁量具（1）用棉纱或抹布清洁游标卡尺。

（2）用棉纱或抹布清洁内径千分表。

（3）用棉纱或抹布清洁量缸表。

（二）测量（1）先把百分表1装在尺杆2的上端（图1），并使表盘朝向测量杆的活动点，以便于观察，使表盘的短针有1~2mm的压缩量。

气缸的检测考核标准
气缸是汽车发动机中的重要零部件之一，对其进行准确的检测可以保证发动机的正常工作。

下面是气缸的检测考核标准：
1. 外观检测：首先要对气缸进行外观检测，检查是否有裂纹、磨损或者其他损坏情况。

同时，还要检查气缸的尺寸是否符合标准要求。

2. 精度检测：对气缸进行精度检测，主要包括直径、圆度、平面度等方面的测量。

这些参数的精度对发动机的工作性能有重要影响，因此需要保证其符合标准要求。

3. 硬度检测：气缸的硬度会影响发动机的寿命和耐久性。

通过硬度测试仪对气缸进行硬度检测，确保其硬度符合标准要求。

4. 气密性测试：对气缸进行气密性测试，检查是否有泄气情况。

泄气会导致发动机的动力下降以及燃油消耗增加，因此需要保证气缸的气密性。

5. 表面处理：对气缸表面进行处理，以确保其光滑度和平整度。

表面处理可以提高气缸与活塞的密封性，减少摩擦和磨损。

6. 涂层检测：对气缸进行涂层检测，确保其涂层的均匀性和质量。

涂层的质量直接影响发动机的燃烧效率和排放性能。

7. 强度测试：对气缸进行强度测试，检查其抗压能力。

气缸在发动机工作过程中承受着很大的压力，因此需要保证其强度符
合标准要求。

8. 摩擦测试：对气缸进行摩擦测试，检查其与活塞的摩擦情况。

过高的摩擦会导致发动机功率下降和磨损加剧，因此需要保证摩擦系数在正常范围内。

以上是气缸的检测考核标准，通过对气缸的准确检测可以保证发动机的正常工作，提高其性能和寿命。

同时，还可以减少故障和维修成本，提高汽车的使用寿命和可靠性。

实验三气缸磨损的检验一、实验目的通过量缸表检验气缸的磨损情况，即气缸磨损的圆度、圆柱度、最大磨损量。

二、实验器材桑塔纳轿车气缸体、量缸表、百分表组、千分尺。

三、实验内容和要求（1）测量气缸磨损的圆度、圆柱度、最大磨损量；（2）桑塔纳轿车气缸磨损圆度和圆柱度误差不大于0.04mm；最大磨损量不大于0.08mm。

四、实验方法与步骤（1）组装量缸表：根据气缸直径的尺寸，选择合适的测量接杆，并将其固定在量缸表杆的下端，接杆固定好后与活动测杆的总长度应与被测气缸的尺寸相适应；百分表安装（要便于读数）；（2）校对量缸表的尺寸：将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm左右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位；（3）测量气缸直径：上中下三个位置两个方向；用量缸表进行测量时，应注意使测杆与气缸轴线保持垂直，以达到测量的准确性，当摆动量缸表而其指针指示到最小读数时，即表示测杆已垂直于气缸轴线，这时才能记录读数，否则测量不准确；（4）计算气缸的圆度和圆柱度误差、最大磨损量：在上述测量中，其最大、最小读数即为某气缸的最大、最小缸径Dmax、Dmin 。

圆度=（Dmax－Dmin）/2 ;Dmax和Dmin分别为同一横截面内最大和最小测量直径圆柱度=（Dmax－Dmin）/2 ;Dmax和Dmin分别为全部测量值中的最大和最小直径最大磨损量=（Dmax－D。

）/2 ;Dmax和D。

分别为全部测量值中的最大和标准直径五、实验的重点或难点（1）校对量缸表的尺寸；（2）测量时应注意使测杆与气缸轴线保持垂直，以达到测量的准确性。

六、实验注意事项（1）测量时动作要轻，不得有碰撞；（2）读数要准确。

七、思考题实值计算气缸磨损的圆度、圆柱度、最大磨损量。

实验数据：做的时候自己删掉这一段啊A:60.0 62.5 ，56.0 56.5 ，56.5 62.8；B:59.8 59.0 ，65.0 57.0 ，54.0 62.4；C:58.0 57.0 ，63.0 53.0 ，52.8 56.8；D:66.8 61.2 ，58.8 59.0 ，57.8 58.0；。

任务一气缸磨损检测1．任务描述在规定时间内，完成对气缸的测量，按要求填写记录表单和根据测量结果分析判断零部件好坏，计算和确定维修方案。

2．考核时量考核时限：60分钟。

3．评分标准《气缸磨损检测》操作工单3．气缸（2缸）测量记录表任务二曲轴拆装与检测1．任务描述在规定时间内，完成对曲轴的拆装与测量，按要求填写记录表单和根据测量结果分析判断零部件好坏。

包括如下作业流程：测量曲轴轴向间隙；拆卸、测量、组装曲轴和曲轴主轴承；测量曲轴不圆度；测量曲轴主轴承间隙（用塑料线规）；填写作业记录表，计算和确定维修方案。

2．考核时量考核时限：60分钟。

3．评分标准《曲轴拆装与检测》操作工单1．发动机型号记录：2备注：测量值保留小数点后3位；结果判断及处理栏内仅需根据检查结果填写“正常”或“不正常”。

3．曲轴不圆度备注：测量值保留小数点后3位；结果判断及处理栏内仅需根据检查结果填写“正常”或“不正常”。

4．曲轴主轴承间隙（用塑料线间隙规）备注：测量曲轴主轴承间隙（测量表中已标注数据的曲轴主轴承间隙无需测量）；查询维修手册的标准曲轴主轴承间隙，确定维修方案（如果曲轴主轴承间隙测量结果符合标准，无需测量曲轴轴颈，结果判断及处理栏内填“正常”；如果曲轴主轴承间隙测量结果不符合标准，需测量曲轴轴颈，并提出维修方案）。

任务三气门机构拆装与检测1．任务描述在规定时间内，按照维修手册要求对发动机气门机构进行拆卸、检查、测量和装配，按要求填写检查测量记录表，并根据测量结果进行分析，做出零件好坏及维修方案的判断。

重点考核拆装工艺、工量具选择与使用、零部件检查及测量、作业规范及安全。

作业内容包括：（1）拆卸进、排气凸轮轴；（2）拆卸所有气门挺柱；（3）拆卸指定气缸的所有气门组件；（4）对该气缸（两组四个进排气门）中指定其中的一组进、排气门进行如下检查：A）外观检查；B）进、排气门的长度测量；C）进排气门头部的直径测量；D）进、排气门锥面上的接触面宽度测量；E）气缸盖上该组进、排气门座的接触面宽度测量（使用红印油检测）；F）气门与气门座接触面的位置检查检测；G）该组进、排气门对气门座的同心度检查。

气缸磨损检测评分标准考核时限：30分钟序号考核项目配分扣分标准（每项累计扣分不超过配分）扣分记录得分1 工量具的准备5分1、工量具准备错误扣2分。

2、未校验量具扣2分。

3、工量具摆放不整齐扣1分。

2 维修手册使用10分1、不会使用维修手册扣10分。

2、不能熟练使用维修手册扣5分。

3、每查错一个数据或漏查1个数据扣3分。

3 气缸圆度、圆柱度测量30分1、未清洁被测气缸扣2分。

2、不能正确选择测量杆扣2分。

3、不能正确安装量缸表扣3分。

4、测量部位8分（每错1处扣2分）。

5、不能找到气缸直径位置扣5分。

1、测量数据不正确扣10分。

4 气缸最大磨损直径测量30分1、量具使用10分（每错1次扣2分）。

2、未能找到最大磨损直径扣10分。

3、检测数据不正确扣5分。

4、不能判断检测结果扣5分。

5 维修记录5分维修记录的填写不规范、不详细，扣3分。

6 安全文明生产20分1、整理、整顿等5S情况不到位，扣5分；2、不注重安全操作，视情况扣5~20分；3、着装不整齐、言行举止不文明，扣3分；4、造成人身、设备重大事故，此题计0分。

7 合计100分气缸磨损检测操作工单班级：姓名：时间：年月日考核时限：30分钟车型发动机型号一、准备工作情况记录（1）工量具及仪器设备准备（2）维修手册准备（3）被测气缸体准备二、操作过程校验量具记录：检测部位记录：气缸圆度、圆柱度的检测检测结果：测量部位A向（mm）B向（mm）圆度误差圆柱度误差上中下气缸最大磨损直径检测检测结果：三、维修结论：1、查维修手册，该发动机气缸的标准直径是；维修标准是。

2、根据检测结果，提出维修方案（确定气缸修理尺寸级别）:。

实训三、气缸磨损的检测一、实训目的及要求1、学会气缸磨损检测的步骤和方法。

2、掌握内径百分表的使用方法。

3、掌握外径千分尺的使用方法。

4、掌握气缸圆度、圆柱度的检测随和缸维修尺寸确实定。

二、实训仪器设施1、丰田 5AFE发动机气缸体 5 个。

2、内径百分表与量程为75-100mm的外径千分尺各五套。

三、实训内容与操作步骤1、实训内容准备工作：完全消除缸体的油污、积碳、水垢等。

气缸磨损的检测(1)丈量部位：采纳适合量程的内径百分表按图 1 所示的部位和要求进行丈量。

即：在气缸体上部距汽缸上平面l0mm 处，气缸中部随和缸下部距缸套下部l0mm 处等三点，按①、②两个方向分别丈量气缸的直径。

(2)磨损程度权衡指标：一般车型的磨损程度用圆度、图 1 气缸内径丈量部位圆柱度偏差两个指标权衡。

轿车采纳标准尺寸与汽缸最大尺寸的差值来权衡。

(3)丈量气缸的方法：①气缸圆度的丈量：选择适合的测杆，并使其压缩 1— 2mm 以留出丈量余量。

将测杆伸入气缸中，轻轻摇动表杆，使测杆与气缸中心线垂直，量缸表指示最小读数，即为正确的气缸直径。

用量缸表在部位①向 ( 垂直于曲轴方向 )丈量，旋转表盘，使“ 0”刻度瞄准大表针，而后，将测杆在此横截面上旋转 90°，此时表针所指刻度与“ 0”位刻度之差的 1／ 2 即为该缸的圆度偏差；②气缸圆柱度的丈量：用量缸表在 A 部位①向丈量并找出正确直径地点。

旋转表盘，使“ 0”刻度瞄准大指针。

而后，挨次测出其余五个数值，取六个数值中最大差值之半做为该气缸的圆柱度偏差；③气缸磨损尺寸的丈量：一般发动机最大磨损尺寸在前后两缸的上部，应要点丈量这两缸。

丈量时，用量缸表在 A 部位①向丈量并找出正确气缸直径的地点。

旋转表盘，使“ 0”刻度瞄准大指针，并注意察看小指针所处地点。

拿出量缸表，将测杆搁置于外径千分尽的两测头之间，旋转外径千分尺的活动测头，使量缸表的大指针指向“ 0”，且小指针处于本来的地点 (在气缸中所指示的地点 )。

气缸磨损检测实施方案气缸磨损是发动机工作中常见的问题，它会导致发动机性能下降、燃油消耗增加、甚至引起严重的机械故障。

因此，对气缸磨损进行及时有效的检测显得尤为重要。

本文将介绍一种实施方案，以帮助您准确、快速地检测气缸磨损。

首先，我们需要准备好检测工具。

常用的气缸磨损检测工具包括千分尺、内径千分尺、外径千分尺、游标卡尺、显微镜等。

这些工具将帮助我们测量气缸的内径、外径、圆度等参数，从而判断气缸是否存在磨损。

其次，我们需要对气缸进行清洁和准备工作。

在进行检测之前，需要将气缸表面的油污和杂质清洗干净，以确保测量的准确性。

另外，还需要检查气缸的表面是否存在明显的磨损痕迹，以便后续的测量和判断。

接下来，我们将使用千分尺等工具对气缸进行测量。

首先，使用外径千分尺测量气缸的外径，记录下测量数值。

然后，使用内径千分尺测量气缸的内径，并记录下测量数值。

最后，使用显微镜等工具检查气缸内壁的表面质量，以判断是否存在磨损。

根据测量结果，我们可以对气缸的磨损情况进行初步判断。

如果测量数值与标准值相差较大，或者气缸内壁存在严重的磨损痕迹，那么就需要考虑更换气缸或进行修复。

如果测量数值与标准值相差不大，并且气缸内壁表面质量良好，那么可以认为气缸磨损较轻，可以继续使用。

最后，我们需要对检测结果进行记录和分析。

将测量数值和气缸的磨损情况记录下来，以备日后参考。

另外，还可以根据检测结果，对发动机的使用和维护进行调整和改进，以延长发动机的使用寿命。

综上所述，气缸磨损检测是一项重要的工作，它可以帮助我们及时发现和解决发动机问题，保障发动机的正常运行。

通过本文介绍的实施方案，您可以快速、准确地进行气缸磨损检测，并根据检测结果采取相应的措施，以保障发动机的性能和可靠性。

气缸的测量（一）试题类别检测（二）考核时间20分钟（三）考核方法现场实物操作（四）技术要求及操作步骤1.技术要求规定使用极限：对于桑塔纳JV发动机：当实际尺寸超过标准尺寸0.08mm时，必须进镗削。

2.操作步骤气缸的测量：1)根据气缸直径，选择合适的测量推杆固定在量缸表的下端，使整个测杆长度与被测气缸长度相适应。

2)校正量缸表的尺寸。

将千分尺调到气缸的标准尺寸，再将量缸表通过千分尺校正到气缸的标准尺寸（使测杆有2mm左右的压缩量），旋转表盘使表针对准零位。

3)测量气缸上、中、下三个位置的纵向和横向上的气缸直径。

测量时应摆动量缸表，指针指示的最小值即为被测值，并将测得的值逐一记录下来。

计算气缸的圆度误差和圆柱度：圆度=（同一截面内最大直径—同一截面内最小直径）/2圆柱度=（全部测量值中最大直径—全部测量值中最小直径）/24)修理尺寸及修理级别的确定：气缸直径除标准尺寸外，通常还有6级修理尺寸，每加大0.25mm为一级，递增至加大1.5mm。

桑塔纳JV发动机的标准缸径为φ81.01mm。

修理尺寸为：φ81.26mm、φ81.51mm、φ82.01mm。

磨损最大气缸的最大直径+加工余量，其数值再与修理尺寸对照，如计算出的修理尺寸与某一级数相近，可按该级修理。

（加工余量取0.10-0.20mm）(五)考前准备1.工具准备：量缸表千分尺。

2.考件准备：桑塔纳JV发动机气缸体。

(六)考核要求1.校表要正确2.能正确检测出气缸的磨损量，确定修理尺寸(七)注意事项1.测杆选择要与所测气缸相适应。

2.注意读表的正确方法。

(八)配分、评分标准1、测量数据与标准相差±0.01mm不扣分；2、超过±0.01mm，每相差0.01mm扣一分；3、测量数据与标准相差±0.05mm，此项数据错误。

气缸的测量班级姓名学号开始时间_____ ___结束时间_____ ___得分________量缸考核记录表班级姓名学号监考老师考试日期。