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高速公路监控中该如何选择摄像机高速公路监控的要求：在高速公路监控中，对于摄像机的要求比较高，除了保持较高清晰度的要求外，还要求摄像机具备良好的低照度功能，对于高速运动的汽车可以清晰抓拍车牌号码，同时不受车大灯的影响。
在高速公路监控中，一般分为收费站监控、路况监控两个部分。
这两个部分对于监控要求的重点是不一样的：收费站监控：一般分为车道监控和收费站广场监控两部分。
车道监控重点要看清缴费车辆的车牌，而广场监控则要求看清整个广场的环境，满足24小时监控的需求，对于突发事件能清晰记录。
路况监控：按照不同高速公路的监控要求，隔一定距离安放一台摄像机。
重点监控高速公路的路况、行车情况以及突发事故的管理。
高速公路监控用摄像机的类型：随着CCD技术的发展，在高速公路监控中摄像机也在逐步演变。
最早使用的是1/2“广角摄像机，这个类型摄像机的优点是水平视角大，监控范围广。
同时摄像机通光量大，确保夜间监控的效果。
JVC摄像机在交通监控方面比较专业，有多款1/2”的摄像机，在国内得到了很多的应用。
尽管1/2“摄像机在交通监控项目上效果非常好，但是因其1/2“CCD昂贵的价格，一些1/3”CCD摄像机也逐步开始应用。
1/3“摄像机的低照度效果现在基本满足高速公路监控的要求，但是抓拍车牌是其需要解决的问题。
我们一般通过特殊摄像机的专用功能来实现抓拍车牌，目前主要的实现方法有：强光屏蔽：在低照度彩色摄像机的基础上，通过软件的功能，把图像中最亮的部分遮挡。
在交通监控中，一般可将大灯的强光遮挡，从而将车牌较清晰的抓拍下来。
但是这款摄像机最大的缺点就是软件分辨不清，对于图像最亮部分界定不清，有可能将车牌号码也遮挡，同时无法处理高速运动物体的抓拍。
目前国产摄像机在强光屏蔽方面做的比较多，效果各方反映不一。
可调电子快门：对于高速运动的物体抓拍（高速公路上的汽车车速一般都在70KM/小时以上），可以通过降低电子快门速度来实现清晰抓拍，一般都是通过手动方式调整。
红绿灯路口抓拍必要性说明1、电子眼又可以称之为是电子警察，这是道路上一种主要的抓拍摄像头。
它会抓拍我们各种违章、违法行为。
如图所示一般为长方形的摄像头。
2、车辆违章停放抓拍摄像头，现在家庭车辆越来越多道路拥堵不堪，我们外出需要停车时总会有找不到停车位的时候。
这个时候如果我们违章停车就会被他抓拍到。
这个形状一般是圆球形状的。
3、流动测速摄像头、如果我们的车辆从这个测速区域行驶而过，它会非常精准的测算出车辆有没有超速行驶。
这种摄像头一般会被放在比较隐蔽的地方。
我们的车辆要是安装了导航，一般是可以识别到的。
还有一种是区间测速摄像头，道路上会设置一段距离来限制车辆行驶速度，在这路段道路的两头都安装了摄像头，从车辆进入到驶出这段距离的时间来判断有没有超速。
4、天网监控摄像，这是一种交通部门时时监控的摄像头，一般会在繁华路段，方便交通部门判断道路畅通情况，道路拥堵时可以方便交警指挥疏导车辆，保持道路畅通。
5、测速摄像头，记录超速。
红绿灯路口的摄像头看起来不像雷达，但并不意味着它没有测速的功能，超速也是测的出来的。
目前全世界城市道路内的测速，有80%以上是采用地感线圈来测速的，测速是不用雷达的，它是埋在道路下面的感应线圈的，就和地雷一样的。
你埋在地底下看不见但是有引线，压到就会反应，地雷是压到就爆炸，你压过去它就知道，你两根线之间花了多少时间，速度就算出来了，这种设备来算超速是无感的，也是比较隐秘的。
6、违章摄像头，抓拍违章。
然后十字路口挂在天上的摄像头，它还能抓拍违章，我们一般也都知道，除了闯红灯超速之外，你实线变道、压线、停在十字路口当中央，把人上下客都是拍得下来的。
那和天气有关系，白天太阳比较足，抓拍效率可以达到95%以上了，所以说加塞、插队，基本上一抓一个准。
晚上也有90%的抓拍效率，和我们玩的枪战游戏里的夜视仪是一样的，它是带夜视功能的。
这摄像头它是有一圈小灯的，看上去不会很亮，但是它是发射我们肉眼看不见的红外线的，我们自己家里装的摄像头都有了，马路上这种高级货也会有的。
城东1、长乐坡东郊车管所门口有测速器和摄像头由东向西行驶车辆注意2、长乐坡铁桥东侧路口红绿灯处有球形摄像头3、长乐坡十字遇红灯时停车不能超白线4、半坡十字有测速器（由西向东）和摄像头（东西双向）5、交通大学北门口（兴庆公园正门）以东装有摄像头监视：兴庆路由东向西行驶压黄线6、咸宁东路浐河桥西，有测速装置和摄像头，限速50 km7、咸宁东路红旗市场十字有球形摄像头8、咸宁中路83中门口，新装4个摄像头，大家小心9、兴庆路咸宁路路口北侧，南北方向的车道上有测速，40公里很容易超的10、豁口十子向西有JC查压黄线11、西京医院门口左传时一定要转大些,要不然会被照.说逆行嘞!12、在东二环北头双向，北二环东头双向，两个距转盘都是三五百米，有测速摄像头城南1、电子正街全段禁停，连马路牙上都不能停，每天都有JC贴黄条，好象是高速支队的2、电子城一带摄像头很多，谨慎驾驶。
高新路和光华路十字闯灯压线中招率极高3、太白路南段快到绕城高速入口路段,路边是不能停车的,高速大队管辖范围4、太白南路与电子商城丁字路口查安全带5、南二环太白南路立交桥南约50米有摄像头, 别在那里掉头6、太白南路与光华路（西安科技大学十字东与十字北）有摄像头查压黄线7、石油学院南门口有摄像头，那条东西路由东向西,在623所附近多JC严罚走非机动车道。
8、南捎门十字--压白线，体育北路---压黄线, 南稍门十字的摄像头查穿插行驶,大家注意不要轻易变线，百佳汽贸的青龙路上有摄像头查压黄线9、明德门杨家村十字北侧的摄像头凶猛异常，专逮违章超车和压黄线。
10、科技路装有测速探头11、西万路与丈八路路口有JC检查安全带，注意系上安全带12、雁塔路向建设西路、东路严禁左拐13、纬二街全段有摄像头及测速器，严禁压黄线及超速14、翠华路财院门口树后面有摄像头、监视压黄线15、小寨飞旋广场北侧,也就是金壁辉煌那一侧千万不要停车,经常见交警贴条16、西万路－科技路十字北，有一组四个摄像头，监视十字以北压单黄线17、友谊西路黄雁村十字向西有4个摄像头查省医院北门口违章掉头，需掉头车辆可前行约30米路口可掉头18、和平门十字尤其是从东向南拐，再挤都不要跟警察的手势，压了黄线，只有压线镜头，没有警察手势，惨啊！19、还有唐延路限速60 km，一哥们开到69 kmv，被罚20020、电子城也属高速支队，一定要注意21、连高速路收费站录像也算电子警察的范围(皇帝手植柏)那条路的确限速,还有查安全带,不过是随机,要注意22、另外,长安区大学城前面的道路拆了限速杠以后限速60 km,几乎每天都有摄相的车蹲在慢车道,抓到了200.23、外院到雁塔医院有视频照安全带，要小心24、南二环限速60 km。
如何辨别测速摄像头？很⾼兴为您解答！我是做智能化弱电的，之前接触过很多智能交通的项⽬，看你上⾯的图⽚应该是卡⼝和电⼦警察摄像头，现在我结合⾃⼰的⼯作经验做个简单的分享。
1、电⼦警察你图⽚中出现的摄像头就是电⼦警察，这类摄像头我们在红绿灯⼗字路⼝经常遇到，主要是记录车辆闯红灯等违章⾏为。
现在最新的电⼦警察系统，不仅能记录闯红灯还能记录车辆逆⾏/压线/倒车/实线变道/违法掉头/占⽤专⽤车道/机占⾮/不按导向/违法停车/不礼让⾏⼈等违章⾏为。
2、道路卡⼝提主上⾯提供的照⽚有⼀张就是道路卡⼝摄像头，这类摄像头我们经常在道路上看到，主要统计道路上的车流量分布，以及道路上的车辆构成，同时现在卡⼝摄像头也能抓拍⼀些违章⾏为，⽐如套牌，交通事故逃逸，机动车盗抢等⾏为。
现在最新的卡⼝摄像头功能已经升级换代了，还具有抓拍超速/低速/压线/逆⾏/实线变道/占⽤专⽤车道/机占⾮/不系安全带/开车打电话等违章⾏为。
3、⾏⼈闯红灯系统这类摄像头主要部署在⼈⾏道路上，⽤来规范⾏⼈不⽂明过斑马线的⾏为，据报道，⾏⼈随意闯红灯，是造成交通事故发⽣的根源。
⾏⼈闯红灯系统⼀般都是带有⼈脸识别功能。
4、违停球⼀般在公交站前后，或者禁停路段的路⼝，会有这种违停球，可以抓拍⼩客车⾮法停车拉客等情况，⾃带变焦功能，可以看清200⽶左右。
5、车流量检测摄像头在警⽰灯杆上很容易看到这种，⽤来统计不同时间段下，这条路段的车辆流量，不⽤来抓拍违章。
6、布控球这类布控球，主要应⽤在城管、消防、交警等部门，出门执法时，直接在车顶上安装布控球，布控球可实现车辆违法抓拍，视频录像，云台控制等功能，⽀持移动/联通/电信4G⽹络传输。
7、雷达测速仪⼀般在⾼速上应⽤的⽐较多，安装⽐较隐蔽，采⽤窄波平板雷达，⽀持来向、去向、双向3种测速模式，⽀持10-250Km/H车速范围检测，除了测速准确外，还可以防范电⼦狗侦测，具有隐蔽的特点。
8、普通监控摄像头这类摄像头没有智能抓拍功能，只有图像预览和回放功能，现在在城市这类摄像头部署的最多，⼤概占了90％左右。
1、闪光灯+摄像头摄像头出现在路口处，主要抓拍各种道路违章行为。
什么闯红灯、不能掉头的地方掉头、压线等等，都能拍出来。
这类摄像头一般都另配有闪光灯设备，方方正正的白色长方体。
如何辨别：这类摄像头不能旋转，夜间拍摄时有明显的闪光。
2、雷达+摄像头+闪光灯这种摄像头主要是抓超速车辆，一般出现在国道或者高速上指定的位置。
交警根据记录筛选出那些车超速了，那些车没有超速。
特点是可清晰的拍到人脸。
如何辨别：带有明显的闪光设备和雷达。
3、360度可旋转监控摄像头主要抓拍违停车辆，一般安装在禁止停车的路段。
最主要的特征就是可旋转，而且可以变焦，几百米的地方都可以拍清楚，是人工控制的监控。
如何辨别：可旋转是它最大的特点了。
4、球形摄像头这种摄像头较为常见，整体呈圆形黑色倒挂状，大部分比较隐蔽，很多地方都有安装，主要用来监控道路治安。
（也就是说这类摄像头对于开车的各位来说没有什么作用。
）如何辨别：黑色球状，多见于小区街道内。
5、测速摄像头同一路段上设置两个摄像监控点，按一段距离内的平均速度判断车辆是否超速。
扩展资料：常见的摄像头：1.球机这类摄像头在路口非常常见，它可以360度无死角地进行拍摄。
主要功能：监控道路上的一些事故或者是道路拥挤等信息。
另外，它还抓拍随意停放的车辆，尤其在一些禁止停车路段。
2.“电子警察”“电子警察”主要设置在各个道路路口，在我们每次路过路口时会有一个闪光灯闪烁，这是“电子警察”正在进行全方位的拍摄。
主要功能：抓拍闯红灯、逆行、违法变道、压线等，主要抓拍车尾。
车主不要存在侥幸心理，这种摄像头的抓拍成功率极高。
3.测速摄像头在道路上我们能清晰地看见限速标志，而过了这个标示牌不久就会出现测速摄像头的影子。
主要功能:检测车辆是否超速，如有超速会立马抓拍，而且非常清晰，甚至能拍到驾驶人的相貌。
4.智能卡口智能卡口外形类似普通监控探头，一旦发现可疑车辆、人员入侵，系统可及时触发报警信息。
主要功能：除具有普通视频监控功能外，还能通过监控实时对过往行人、车辆等目标的动态进行捕捉，实现自动比对，对常住住户出入自动过滤，将嫌疑车辆、套牌车辆人员信息列入系统“黑名单”。
拍闯红灯的摄像头是什么样的拍闯红灯的摄像头是什么样的摄像头大致可以分为5类，分别为电子警察、电子抓拍、流量监控、违停抓拍、天网监控。
其中用于拍摄闯红灯的是电子警察。
1、电子警察“电子警察”，是“智能交通违章监摄管理系统”的俗称，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理，是一种新的交通管理模式。
这类摄像头一般安在十字路口，一般通过抓拍车尾，来监测车辆闯红灯、不按导向行驶、违法变道、压线、逆行、机动车占用非机动车道等违法行为，并且它在抓拍违章时没任何提示。
2、电子抓拍这些摄像头一般在高速国道等比较常见，主要作用是用来抓拍超速行为，而且这类摄像头清晰度非常高，可以清晰的看到车上的人脸。
这种摄像头测速有两种方式，一种是通过安装在地下的线圈，另一种是安装在电线杆上的雷达，也就是我们通常所说的雷达测速。
当相机正常拍照时，闪光灯会闪烁。
如果闪烁两次，对不起，你超速了。
3、流量监控这种摄像头主要作用是统计车流量,一般安装在安装电子警察或信号灯的杆上,有些比较智能信号灯就是靠这个来控制红绿灯时间的。
它不会抓拍任何违章行为,只用作统计车流量。
4、违停抓拍根据违法环境，尝试动态背景技术，在变化的环境中准确定位静态目标，快速抓拍。
这项技术的难点在于车辆物体的采集率和缺失率，以及克服光线变化、车辆等因素的影响。
实现雨天、雾天、白天、夜晚(弱光环境)不间断抓拍。
动态背景技术应用在违章停车车辆的识别上如何快速实施变化物体对象的背景生成，迅速消除背景变化带来的影响。
它的作用是用于路面交通状况监控，对于违章停车有一定的杀伤力，但不能拍摄闯红灯违章。
5、天网监控"天网监控"它是公共安全专家机关打击街面犯罪的另一项法宝;也能为城市管理提供坚强后盾。
所谓"天网恢恢，疏而不漏"，现在各大城市基本上都在运行此套系统。
用在各个路口、路段、小区等区域录像，没抓拍功能。
通过监控平台，公安机关可以对主要道路、重点单位、热点部位进行24小时监控，以有效消除治安隐患，并能更好的发现和抓捕犯罪分子。
交规交通监控设备介绍交通安全是社会发展的基石，交规交通监控设备在维护道路安全、减少交通事故方面发挥着重要的作用。
本文将对交规交通监控设备进行介绍，并探讨其在交通管理中的应用。
一、交通监控设备概述交通监控设备是指通过技术手段对道路交通进行监测、记录和管理的设备，包括但不限于监控摄像头、交通信号灯、违法抓拍摄像机、雷达测速仪等。
这些设备通过实时监测交通情况、收集数据信息，并对交通违法行为进行抓拍、记录和处理，起到了辅助管理和维护交通秩序的作用。
二、交规交通摄像头交规交通摄像头是交通监控设备中最常见、最重要的一种。
摄像头通过安装在交通路口、高速公路以及其他交通重要区域，能够实时监测交通流量、车辆违法行为以及交通事故等状况。
同时，摄像头还可以通过图像识别技术对车辆进行自动识别和追踪，为交通管理者提供重要的数据参考，减少人力资源的投入。
三、交通信号灯交通信号灯是交通管理中不可或缺的一部分。
它通过红、黄、绿三种信号灯的循环变化，对车辆和行人进行交通指示和控制。
交通信号灯能够根据实际交通情况，调整信号时长和节奏，提高交通效率和安全性。
同时，一些高级交通信号灯还可以与交通摄像头联动，实现智能监控和调度，进一步提升交通管理的水平。
四、违法抓拍摄像机违法抓拍摄像机是交通监控设备中用于抓拍交通违法行为的一种设备。
它通过摄像头对道路进行全天候监控，当发现交通违法行为时，立即触发拍摄功能进行抓拍，记录车牌号码、违法行为等信息。
这些信息可以作为证据用于交通违法处理，并警示其他驾驶员遵守交通规则，从而提高交通秩序和安全。
五、雷达测速仪雷达测速仪是一种常见的交通监控设备，用于测量车辆的速度并记录相关信息。
雷达测速仪通过高频率的电磁波测量车辆的运动速度，并通过图像识别技术自动记录车牌号码、行驶速度等信息。
通过将测速仪与交通监控系统相连，可以实现对超速等违法行为的实时监测和抓拍，为交通管理者提供便利，减少违法行为的发生。
综上所述，交规交通监控设备在维护道路安全、减少交通事故方面发挥着重要的作用。
最新版西安市摄像头情况分布汇总很多人开电子眼的监测会去买电子狗。
可是仍有不少车被电子警察盯上了，其实西安有很多路段设置了流动摄像头，大家注意了，在西安以下路段很容易违章！速速分享给朋友吧，好东西一起分享！城东1、长乐坡东郊车管所门口有测速器和摄像头由东向西行驶车辆注意。
2、长乐坡铁桥东侧路口红绿灯处有球形摄像头。
3、长乐坡十字遇红灯时停车不能超白线。
4、半坡十字有测速器(由西向东)和摄像头(东西双向)。
5、交通大学北门口(兴庆公园正门)以东装有摄像头监视，兴庆路由东向西行驶压黄线。
6、咸宁东路浐河桥西，有测速装置和摄像头。
7、咸宁东路红旗市场十字有球形摄像头。
8、咸宁中路83中门口，新装4个摄像头。
9、兴庆路咸宁路路口北侧，南北方向的车道上有测速。
10、豁口十子向西有JC查压黄线。
11、西京医院门口左转时一定要转大些,要不然会被照.说逆行嘞!12、兴庆路西京医院门前右转车辆要走原来的自行车道,原右转道改为左转和直行了。
13、在东二环北头双向，北二环东头双向，两个距转盘都是三五百米，有测速摄像头。
城南1、电子正街全段禁停，连马路牙上都不能停，每天都有JC贴黄条，是高速支队的。
2、电子城一带摄像头很多，谨慎驾驶。
高新路和光华路十字压线中招率极高。
3、太白路南段快到绕城高速入口路段,路边是不能停车的,高速大队管辖范围。
4、太白南路与电子商城丁字路口查安全带。
5、南二环太白南路立交桥南约50米有摄像头，别在那里掉头。
6、太白南路与光华路(西安科技大学十字东与十字北)有摄像头查压黄线。
7、石油学院南门口有摄像头，那条东西路由东向西,在623所附近多JC严罚走非机动车道。
8、南捎门十字--压白线，体育北路---压黄线,南稍门十字的摄像头查穿插行驶,大家注意不要轻易变线，百佳汽贸的青龙路上有摄像头查压黄线。
9、明德门杨家村十字北侧的摄像头凶猛异常，专逮违章超车和压黄线。
10、科技路装有测速探头。
11、西万路与丈八路路口有JC检查安全带，注意系上安全带。
高速上摄像头的种类及用途高速公路上的摄像头，哎呀，那可是个五花八门的大家伙啊！有些小伙伴可能会好奇，这些摄像头究竟是干啥的呢？别着急，我慢慢来给你说说。
咱们得提到监控摄像头。
它们像个忠实的守卫，全天候盯着每一辆车的动向，简直是“无处不在”。
这类摄像头的作用可不小，特别是发生交通事故时，调解事故责任可是得靠它们提供的“证据”呢。
有了这些“铁证”，谁也别想推卸责任，真是让人觉得心里有底。
再说说测速摄像头，真的是“速度与激情”的终极反派。
那些爱飙车的小伙伴们可要小心了，这些摄像头可不是吃素的。
只要你超过限速，它们就会咔嚓一下，把你的车牌拍个正着，罚款信件就会像飞来的“神仙”，直击你的家门。
有人会说，哎呀，真是没办法，想快点嘛。
可你想啊，快点的代价可不小，动不动就得掏钱，心疼得都想哭。
简直是让人“痛并快乐着”！还有一些智能交通摄像头，它们可不光是负责监控和测速，嘿，听说这些小家伙还带有识别车牌的功能呢。
你要是开着黑车，经过这些摄像头，那可是“无处可逃”了。
它们像“千里眼”，一眼就能识破你的身份，真是让人倍感压力。
这可不是闹着玩的，随便一瞄，可能就成了警方的“重点关注对象”，可得谨慎啊！有些朋友可能会想，诶，摄像头会不会侵犯隐私啊？这问题问得好，确实让人有点纠结。
咱们在高速上开车，其实是要遵守交通规则的，大家都希望行车安全，对吧？这时候，摄像头的存在就像个“平衡器”，让大家在这条快速路上能更好地遵守规则，保护每一个人的安全。
就算有点“监视”的感觉，但为了安全，咱们也只能默默接受啦。
再来聊聊那些专门负责抓拍违法行为的摄像头，比如说闯红灯、逆行、随意停车啥的。
它们的存在可真是给不少小伙伴上了一课。
有人可能心里不服气，觉得“我就开了几秒钟”，可人家可不管这些，照样拍照记录。
虽然有时候让人感到无奈，但也是为了提醒大家要守法，毕竟安全第一嘛。
走错路，倒霉的可都是自己，简直是让人感到“自作自受”。
最后再说说，高速公路的摄像头还跟交通管理部门的联系可密切了。
天网道路监控摄像头的种类和各自的作用马路上，五花八门的监控摄像头越来越密集，每次见到都得小心翼翼。
其实不同的摄像头，有不同的作用，今天我们一起来了解一下！道路监控摄像头大致可分为5类：①电子警察②卡口（电子抓拍）③流量检测④违停抓拍⑤天网监控1、电子警察这种摄像头在路口最常见，主要是用来监测闯红灯、压线、逆行、违规变道，占用非机动车道，不按导向行驶等违章行为，而且你是感觉不到它在工作的。
电子警察安装布局图电子警察很多都配备有LED补光灯，白天他是不亮的，晚上他会高频率的闪亮，我们肉眼看去，就像是一直亮着，就是很刺眼的那种补光灯。
电子监控画面2、卡口（电子抓拍）这些摄像头一般在高速国道等比较常见，主要作用是抓拍超速行为，而且这类摄像头清晰度非常高，可以清晰地看到车上的人脸。
所以你超速后如果想用其他人驾照销分的话，警察蜀黍要较真，你还真躲不过去，调个监控就看得清清楚楚。
这种摄像头测速方式有两种，一种是靠装在地下的线圈，还有一种是靠装在杆子上的雷达，也就是我们平常说的雷达测速。
摄像头正常抓拍时，闪光灯会闪一下，如果感觉闪了2下，不好意思，那是你超速了。
3、流量监控这种摄像头主要作用是统计车流量,一般安装在安装电子警察或信号灯的杆上,有些比较智能的信号灯就是靠这个来控制红绿灯时间的。
它不会抓拍任何违章行为,只用作统计车流量。
4、违停抓拍这类摄像头看名字就知道，主要作用就是抓拍违章停车的。
一般安装在禁停路段。
恐怖的是，这种摄像头是跟相机一样可以变焦的，一般200米内都可以看得清清楚楚。
5、天网监控这类就是普通的监控，应用于公安天网系统，非常常见，用于各路段监控录像，是公安机关用来打击违法犯罪的一大利器。
天网系统非常强大，平常电视上各类法制节目警察破案，很多时候它的功劳是最大的。
电子警察的工作原理1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。
所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。
但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
1、违章电视抓拍的原理有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。
无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。
不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。
2、违章处理过程指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入公安局网站，以使违章车主能够进行查询。
3、信息损失问题不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。
4、拍摄范围：一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。
数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。
5、如何避免被抓拍：第一，也是最安全的，就是不违章。
第二，注意路况，前方看见横杆上架着摄像机，一定要减速通过。
如何辨别测速摄像头？违章对于每个驾驶员来说，都是不想看到的东西，但是⽆处不在的监控与拍摄设备⽆形中⼤⼤提升了违章被记录的⼏率。
那么这么多的摄像头你知道哪个是拍违章？哪个是拍车速吗？今天⼩编就给⼤家分析下常见的⼏种拍违章的摄像头以及应对策略。
⼀、电⼦警察（⾃动违章拍照系统）现在的红绿灯处⼏乎都装上了电⼦警察（⾃动违章拍照系统），部分电⼦眼还具有测速功能。
⽬前普及率最⾼的红绿灯“电⼦警察”系统主要功能包括闯红灯抓拍、超速抓拍、违章变线抓拍三种。
常见的闯红灯需要拍到三张照⽚才构成闯红灯，第⼀张是前轮过警戒线，第⼆张是后轮过警戒线，第三张是过对⾯路⼝的警戒线。
据了解，“电⼦警察”对于车辆照⽚的捕获率可以达到100%，拍摄到的照⽚识别率也都⾮常⾼，⽆论⽩天夜晚，号牌识别率都在90%以上，因此还是⾮常具有“杀伤⼒”的。
应对策略：想要不被拍，最好就是不违章。
对于常见的闯红灯，司机朋友们如果不注意闯过了红线，只要不再做任何移动，就不会被视为违章。
有的车主开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他⼜倒⼀下车，回到线内，结果还是被照了，在同⼀个红灯周期内产⽣⼀对脉冲信号⼀前⼀后，很多司机就是因为这样被拍了n次。
⼆、超速抓拍顾名思义这种⼏乎让所有驾驶者都忌惮三分的摄像头是⽤来测速并抓拍超速车辆的。
⼀般测速监控也是⽩⾊长⽅体形状的摄像头，安装在横跨整条道路的⽩⾊交通杆上，摄像头旁边会有⿊⾊“⽅板状”的雷达测速器。
测速摄像头是⼀种外形像个长⽅形的盒⼦，起到决定性作⽤的实际上是与之相连接的雷达模块。
雷达检测到车辆超速时就会联动摄像头进⾏拍照取证。
⼀般在⾼速或者⼀些事故多发路段⽐较常见，⽽且它也会装在显眼处。
如果你在开车从它⾝边经过的时候，它眨了两下，那么恭喜你，你中奖了。
需要特别注意：采⽤区间测速原理，通过时间来计算你⾛⼀段固定路程的平均速度，从⽽来判定你是否超速，区间测速通过算平均车速。
所以在摄像定点拍摄前减速也是⽆⽤的。
应对策略：所谓“⼗次事故九次快”，躲避测速抓拍的最好的⽅法就是不超速！与其绞尽脑汁地躲避测速，不如规规矩矩开车，安全⼜稳妥。
各种摄像头不同作用与功能现如今，摄像头已经普遍存在于我们的日常生活中，无论是用于家庭安防、商业监控、电脑视频聊天，还是在智能手机、平板电脑等设备上使用，都离不开摄像头的应用。
摄像头的种类繁多，根据不同的作用和功能，可以分为以下几类：1.家庭安防摄像头：家庭安防摄像头主要用于室内和室外的监控，用于保护家庭安全。
这些摄像头通常有高清晰度和夜视功能，可以实时监控房屋周围的活动，并通过网络或手机应用传输图像和视频，让用户能够随时随地观看。
一些高级的摄像头还具备人脸识别和移动侦测功能，可以自动拍摄疑似盗贼的照片或视频，并发送警报到手机。
2.商业监控摄像头：商业监控摄像头广泛应用于商场、办公楼、银行等公共场所，用于监视人员活动和保护财产安全。
这些摄像头通常采用高清晰度并具备远距离拍摄功能，用于全天候监控和记录。
一些高级的商业监控摄像头可以用来识别和跟踪行人和车辆，以及分析行为模式，以提供更有效的安全保护。
3.交通监控摄像头：交通监控摄像头用于城市道路、高速公路和隧道等交通区域，用于监视交通状况和管理交通流量。
这些摄像头通常具有广角和远距离拍摄功能，可以全天候监控，以提供实时的交通信息。
一些高级的交通监控摄像头还可以用于车辆追踪和自动车牌识别，以提供更准确的交通数据。
4.电脑视频摄像头：电脑视频摄像头主要用于进行视频通话和视频录制。
这些摄像头通常可以通过USB接口与电脑连接，用于拍摄自己的图像和视频，并与其他人进行实时的视频通话。
一些高级的电脑视频摄像头还具备人脸追踪和清晰度调节功能，以提供更好的视频通话体验。
5.高清摄像机：高清摄像机采用高分辨率技术，具有出色的图像和视频质量。
它们通常具备广角和高倍数变焦等功能，使其适用于各种场合，如会议记录、演唱会拍摄、电影制作等。
同时，一些高级的高清摄像机还具有防抖和自动对焦等功能，以提供更稳定和清晰的影像。
总之，摄像头具有多种不同的作用和功能，可以应用于家庭安防、商业监控、交通监控、电脑视频通话以及各种摄影和录像场景中。
违章摄像头类型精析驾校教会了我们开车，但是可没教我们路上那么多摄像头都是拍什么的。
不过没关系，本期就带着小伙伴们来补补课，一起来了解一下，路上那么多种摄像头，每一种都是拍什么的呢？认清这些摄像头，一年违章少一半。
限速摄像头多数都会提示前方测速，不过有些地方的摄像头会隐藏在桥后，或者路牌的后边，或者隐藏在隔离带的树丛里。
流动测速除了明面上能看到的摄像头，还会有流动测速，流动测速，是一种测速的方式。
路边停的测速车使用的可移动测速仪，可以自由调解方向，可以从不同的方向对超速车辆进行拍摄。
也就是说，出现的地点根本无法预估，手机导航也不会播报。
所以不要天真的以为没有插眼就可以肆意打野啦！区间测速区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点，原理是基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章。
别天真的以为区间测速可以开快一点，大不了后半段开慢一点就行了。
区间测速途中也会有测速，而且说不定还没来得及减速，就到终点了。
违章抓拍有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。
无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。
不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。
违停抓拍根据违停的环境，针对性试用动态背景技术，对变化环境中的静态目标实施准确定位，快速抓拍，本技术的难点在于车辆对象的获取率、漏识率以及克服光线变化、车辆等因素的影响。
实现雨天、雾天、白天、夜晚（弱光环境）不间断抓拍。
友情提示，摄像头是会转的，别以为当时停在镜头的后边就没事。
不是所有的车位都可以随便停，现在城市中有很多限时停车，一般车位都是画虚线的。
交警叔叔在看着你所谓天网恢恢疏而不漏，您以为认清这些摄像头就行了么？没有摄像头就可以肆意的超速、肆意的走应急车道、肆意的停车了嘛？视野里就可以变成这样了嘛？太天真了。
常见的测速摄像头，电子眼架设方式和工作原理!
实际上在路口的摄像头拍照驾驶员闯红灯可以通过许多种技术实现，在这方面并没有统一的标准和方法，完全取决于中标的设计施工单位。
通常情况下可以通过雷达触发拍照、感应线圈触发拍照，或通过图像识别触发拍照的方式。
在使用雷达触发方式时，当红灯亮时，在停车线前形成一个雷达区，当有车通过时启动电子快门照相。
这时雷达测速探测器有可能工作。
在采用感应线圈触发拍照时，在道路施工时，在路面下埋有感应线圈，当有车闯红灯时，感应线圈启动电子快门拍照。
在使用图像识别技术时，以地面白线为警戒区，当有车闯红灯时，地面白线被遮挡后触发照相。
由于采用的技术不同，所以没有任何一种设备可以完全预报闯红灯拍照。
不同于测速只有采用雷达或激光技术，因此雷达测速探测器可以完全预报测速探测。
在国内最常见的雷达测速摄像头通常安装在高速路、环线的上方，叫做单车道雷达测速抓拍系统。
通常会在所要探测的道路上方架设一个雷达探头，在距离雷达前方的道路上形成一个5米长1.6米宽的警戒区域，为了减少误报（通常要求系统的误报率小于5%），所以雷达的功率不会太强，以免产生误报。
根据当时在路面行使车辆的状况不同，雷达测速探测器的预警距离也会不同。
手持式雷达测速仪的特点是价格便宜，灵活性强，可以移动操作，所以手持式雷达测速器也是警察最常用的设备。
根据发射功率的不同有效测速距离在300-800米之间，但是由于手持式雷达采用的是模糊瞄准，所以根据道路车辆状况的不同，警察并不会在很远的距离测速，在高速路通常会在150-300米范围测速，在城际公路、国道的测速范围在
100-200米左右。
如果警察没有测速不会产生雷达信号，雷达测速探测器也不会报警。
车载式雷达测速抓拍系统，可以全天候工作，操作方便工作更舒适，越来越广泛地装备给警察部队和高速路管理机关。
为了提高抓拍的准确度，雷达会在雷达的前方100米左右形成警戒区，对于超速的驾驶员拍照。
所以使用雷达测速探测器的用户要注意，当行使在空旷地带接受到报警信号时（如国道、环线和高速路），90%是雷达测速。
关于雷达测速在使用上大体上可以分为两大类固定式和手持式，固定式通常和摄像机联合使用构成抓拍系统。
固定式在使用时会持续地产生探测电波，可是由于摄像机的要求和避免误报，雷达的触发区域距离会很近，通常在30米左右，但是并不代表探测电波只走30米，由于地面的反射，测速探测器会在更远的距离接收到电波并发出报警。
对于手持式雷达并不持续地产生探测电波，只有在按住按钮时才产生探测电波，可是手持式雷达采用的是模糊瞄准，所以需要更多的时间。
另外，是探测器先接到电波，然后雷达才接到反射回来的电波并开始计算速度，可
是测速雷达需要接受到8个连续的反射信号才能算出速度，所以，在你发现被测速并及时调整速度就可以避免罚单。
普遍上认为雷达测速探测器的灵敏度越高越好，但是考核雷达测速探测器的指标除了灵敏度外，还要考核雷达测速探测器的误报率。
因为，在我们的周围存在许多电信号，随着灵敏度的提高，误报的比率也会提高。
单纯在高速路行使还好，一旦进入城市就如同草木皆兵，到处都响，而城市的边缘是个模糊的概念，所以使用City模式会变得复杂。
因此，并不是灵敏度越高越好，重要的是能够提供足够的预警距离，根据实际使用状况100-400米的范围就可以满足使用要求，从100公里减速到0通常需要60米左右的距离，而超速时并不需要加速到0，只要减速到正常水平有2、3秒时间就足够了，所以驾驶员也需要不断地提高使用技巧。
电子眼抓拍大解密，有车的朋友可以进来看看，实用。
现在很多地方设了电子眼，看到公司一辆又一辆公车私车接到违章处罚单，真是郁闷啊。
偶得一网友指点逃避电子眼的方法，特发给各位同仁。
以供参考。
祝大家一路平安！
电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。
外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。
第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。
但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！
要三张才有效,照相的取证规则是这样的。
一般取证照片是这样的：
第一张是前轮过警戒线
第二张是后轮过警戒线
第三张是你过对面路口的警戒线
这三张齐备才能递交pol.ice，然后给你发罚款通知。
呵呵，200啊。
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！。
